Konstruksi Perkerasan Jalan

mobil
= 8415,30 . 0,425 . 1,4653
= 5240,65
LET = ( LEP + LEA )
= ( 3736,52 + 5240,65 )
= 4488,59
LER = LET . FR
= 4488,59 . 0,5
= 2244,30
Faktor regional * Kelandaian 6% - 10%
* Kendaraan berat 30%
FR = 1
Indek permukaan = 2,0 ( tingkat pelayanan terendah jalan cukup
mantap )
Indek permukaan pada akhir usia rencana ( IP ) = 2,0
Untuk LER 1000 jalan kolektor
IP0 ( Laston ) = 3,9 3,5
Korelasi daya dukung tanah dengan CBR
CBR 11% = 6,15
DDT = 6,15
LER = 2244,30
ITP = 9,03
Koefisien kekuatan relatif bahan
a1 = 0,35 ( AC Binder + SMA )
a2 = 0,13 ( Agregate Base Class A CBR 80% )
a3 = 0,115 ( Agregate Sub-base Class B CBR 40% )
D1 = 10,00 cm
ITP ( 7,5 9,99 ) Lapisan pondasi minimum 20 cm
ITP ( 7,5 9,99 ) Laston
ITP = D1 . a1 + D2 . a2 + D3 . a3
= 10 . 0,35 + 25 . 0,13 + D3 . 0,115
D3 = ITP 6,75 = 9,03 6,75
0,115
0,115
D3 = 19,83 20,00 cm
2.5 Konstruksi Overlay Untuk Jalan 2 Jalur 2 Arah
Rata-rata kendaraan melintas 20.000 kendaraan per hari.
Kendaraan berat 30%.
Mobil trailer/truck 3 as 13 Ton atau sama dengan 15 Ton ( H15-44)
Nilai Equivalen (E)
E = (7000)4 + (8000)4
8160
8160
16

You created this PDF from an application that is not licensed to print to novaPDF printer (http://www.novapdf.com)

Konstruksi Perkerasan Jalan

= 0,5415 + 0,9238
= 1,4653
Faktor distribusi C = 0,5
LHR 0th = 6.000
trailer
LEP = LHR 0th . c . E
mobil
= 6000 . 0,5 . 1,4653
= 4395,9
LHR 5th = 6000. ( 1+0,07)5
= 8415,3
trailer
LEA = LHR 5th . c . E
Mobil
= 8415,3 . 0,5 . 1,4653
= 6165,47
LET = LEP + LEA
2
= 4395,9 + 6165,47
2
= 5280,69
LER = LET . FR
= 5280,69 . 5/10
= 2640,35
AE 18 KSAL = 2,64 . 106
_
D setelah lapisan tambahan = 5,5942 . e -0,2769 . log 2.640.000
= 0,95
_
D sebelum lapisan tambahan = 8,6685 . e -0,2769 . log . 2.640.000
= 1,46
_
Tebal lapisan tambahan 12 cm D setelah lapisan tambahan
0,56 0,95
Perencanaan aman dengan tebal 12 cm setelah lapisan
tambahan D sebasar 0,56.

17

You created this PDF from an application that is not licensed to print to novaPDF printer (http://www.novapdf.com)