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CAPITULO I
CONCEPTOS GENERALES
AGENTE DE TRNSITO: Es el oficial de la Polica Nacional, encargado de aplicar la Ley para el
Rgimen de Circulacin Vehicular e Infracciones de Trnsito, as como las dems disposiciones
administrativas relativas en la materia.
BOLETA DE MULTA: Es un documento oficial mediante el cual se aplica una o ms multas por
infraccin a la ley de trnsito a cualquier conductor, para que ste pague el valor de la misma en
moneda de curso legal, en ella se plasman los datos del conductor, la fecha y lugar exacto de la
infraccin, la multa cometida, el valor de sta, y la identificacin del agente del trnsito, este
documento hace las veces de licencia provisional para conducir mientras se cancela su valor o se
determina otra decisin en el proceso de revisin y/o apelacin.
BRIGADAS DE TRANSITO: Se crean las Brigadas Reguladoras Estudiantiles de Trnsito en los
Centros de Educacin pblicos y privados en los niveles de primaria, secundaria, educacin
tcnica y superior, con la finalidad de coadyuvar con la Especialidad Nacional de Seguridad de
Trnsito en la promocin, capacitacin, organizacin y desarrollo de los grupos promotores
voluntarios de trnsito y los grupos de voluntarios en los centros de trabajo de confluencia masiva
de peatones y vehculos.
CAMBIO DE RASANTE: Es el lugar donde se interceptan dos tramos de la va de diferentes
niveles, formando as una cresta u horizonte que no permite a los conductores observar que un
vehculo se acerca en direccin contraria, por tanto las regulaciones que existen con relacin a
estos accidentes topogrficos es la existencia de la lnea amarilla continua y no se debe aventajar
en ese lugar.
CARRETERA INTERURBANA: Es el segmento de va
determinada y sealizada de forma especfica para la circulacin
de vehculos automotor, de pedal o de traccin animal, que une
dos
o ms poblados, para el transporte departamental o
internacional
CAMINOS: Es el rea destinada para la circulacin vehicular sin que ste tenga o posea estructura
tcnica vial.
EDUCACIN VIAL: es el conjunto de polticas interinstitucionales y de la sociedad civil expresadas
a travs de planes, programas y proyectos destinados a transmitir a la poblacin los conocimientos
necesarios respecto a leyes normas y manuales del Rgimen de Circulacin Vehicular y Peatonal
con el objetivo de disminuir los accidentes de transito y sus consecuencias en perdidas de vidas
humanas y daos a la propiedad
ESTACIONAMIENTO: rea especial fuera de la va destinada exclusivamente para el parqueo de
vehculos automotores.
INTERSECCIN: Punto de convergencia de dos o ms vas pblicas o
privadas en la que siempre una de ella primar sobre la otra por ser
preferencia, excepto las no sealizadas, donde se regir por algunos
principios de acuerdo a la ley y normas del trnsito.
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PROTECCIN Y SEGURIDAD.
PUNTO DE PERCEPCIN POSIBLE: Es el lugar en que el conductor del vehculo pasivo advierte
o aprecia el origen del peligro venidero.
PUNTO DE PERCEPCIN REAL: Es el lugar en que el mismo conductor procesa la informacin y
su cerebro envi a las diferentes partes del cuerpo las seales necesarias de reaccin
encaminadas a contrarrestar tal riesgo o peligro.
PUNTO CRTICO: Lugar de convergencia de los dos elementos usuarios de la va que han entrado
en conflicto y que pueden originar accidentes de trnsito
REGIMEN PREFERENTE: Se refiere a los vehculos que tienen preferencia de circulacin
autorizados por la Ley pertenecen a este los vehculos de bomberos, ambulancia, caravanas
militares, auto patrullas de policas y caravana de gobierno, los cuales debern usar dispositivos
sonoros y luminosos.
RETEN: Es la presencia Policial para ejercer el control y regulacin sobre el parque automotor en
puntos predeterminados.
REGULACIN A BRAZOS: Son movimientos coordinados y coherentes que realiza el agente de
trnsito sobre la va, para ordenar el desplazamiento de los vehculos y el ordenamiento peatonal.
RED VIAL: Es el conjunto de calles, avenidas, pistas y carreteras, que sirven para el
desplazamiento y la circulacin de los vehculos automotores, de pedal o los de traccin animal, as
como de los peatones y transentes.
SEGURIDAD VIAL: son las disposiciones y medidas que emite e implementa la Especialidad de
Seguridad de Trnsito en coordinacin con las instituciones del Estado y organismos
correspondientes para que la circulacin de peatones, vehculos y transportacin pblica y privada
se realice de forma segura. Esto incluye la educacin vial de las personas, el buen estado de los
vehculos, el buen estado de la red vial con sus correspondientes dispositivos de seguridad
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CAPITULO II
FACTORES DEL TRANSITO
En el trnsito se interrelacionan factores que determinan los niveles de Seguridad Vial, entre ellos
tenemos el factor humano en su condicin de peatn, pasajero y conductor; el vehculo como
medio utilizado por el ser humano, la va y su entorno como la infraestructura creada por el hombre
para su circulacin.
|
I. PEATON: Persona que camina sobre la va, tambin se considera peatn a las personas que
empujan o guan un coche de nio, personas que conducen a pie una
bicicleta o motocicleta, carretn de manos, o guan a pie una bestia esto
debe constituirse en elemento de preocupacin para el conductor por
cuanto algunos padecen discapacidades fsicas, otros son ancianos/as,
nios/as.
Los Peatones estn obligados a cruzar la va por la Zona Peatonal, pasos de
Peatones o por las intersecciones y al transitar paralelo a la va debern
hacerlo por las aceras o andenes; en caso de no existir debern de transitar
por la parte izquierda fuera de la superficie de rodamiento, lo ms cerca al
borde o fuera de la calzada, de modo que en todo momento est de frente a la
direccin del trnsito vehicular. Fuera de Poblado, entre la puesta y la salida del sol o en
condiciones meteorolgicas adversas, circularn por la calzada o arcn provistos en la medida de
lo posible de un objeto luminoso o reflectante que sea visible desde unos cien metros para los
conductores (as) que se le aproximen.
Minusvalidos: Estas personas por su discapacidad orgnica o funcional
estn en desventaja ante la circulacin vehicular y tambin ante los peatones
que no sufren estos problemas fsicos; pero ellos son peatones que necesitan
desplazarse y debemos tratarlos de forma especial, prestndole toda la ayuda
y facilidad necesaria para indicarles la forma ms segura de comportarse en la
va publica. La cortesa juega un papel muy importante en el trato correcto a
estas personas, recordemos que necesitan de nuestra orientacin para
atravesar las vas y otorgndoselas contribuimos en su desplazamiento con
seguridad.
a.- Personas no Videntes:
Estas personas son an ms susceptibles a los accidentes de transito,
hacen uso de la va aun sin lazarillos o ayudantes, se apoyan en un bastn
de color blanco y confan plenamente en nuestra cortesa o solidaridad,
debemos brindarle nuestra ayuda, a fin de que los mismos hagan un uso
correcto de de la va.
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Pasajero
Es la persona transportada en cualquier tipo de vehculo. Entre sus obligaciones
podemos sealar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
En el caso de los vehculos utilizados por las Escuelas de Manejo, el instructor (pasajero) ejerce las
funciones tambin de conductor.
II. VEHCULO: Medio de transporte que circula por la va pblica o privada, con impulsin
mecnica, animal o por la fuerza del hombre, excepto los comprendidos en la definicin del
peatn (sillas de ruedas o artefactos especiales).
Estos por su naturaleza se clasifican:
1. Traccin Mecnica: Los movidos por cualquier fuerza motriz, provengan o no de accin
exterior, su conduccin amerita de una licencia de conducir otorgada bajo los requisitos y
procedimientos de la Ley de Trnsito, estos vehculos estn comprendidos desde una pequea
motocicleta de 500 centmetros cbicos, hasta l ms pesados como los cabezales o equipos
agrcolas.
2. Traccin Humana: Impulsados por fuerza muscular del hombre, como: carretillas, bicicletas,
velocpedos.
3. Traccin Animal: Movidos por animales de tiro, silla o cualquier clase, tales como coches,
carretones o carretas,
Los vehculos de traccin mecnica estn menos implicado entre las causas de los accidentes
de trnsito, debido a las importantes mejoras tcnicas introducidas en su diseo y construccin,
jugando un papel muy importante en la magnitud de los daos producidos a las personas y cosas
que viajan en su interior o contra las que colisiona. Su mantenimiento peridico incide en el
fenmeno del accidente de transito y sus consecuencias.
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Cinturn de seguridad
Apoyacabezas
Bolsas de aires
Asientos para nios
Fijacin de asientos
Defensas
Casco de proteccin para los motociclistas
Pondrn en uso los dispositivos acsticos y luminosos desde el llamado a atender una emergencia
hasta el final de la misma; no se considera como circulacin de emergencia el regreso a sus
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Polica Nacional
Cruz Roja
Cuerpo de Bomberos
Ejrcito Nacional
Sistema Nacional de Mitigacin y Atencin a Desastres
Servicios mdicos pblicos y privados
Y otros autorizados por la Polica Nacional
Dispositivos luminosos:
Al circular estos vehculos los conductores deben de hacer uso de los dispositivos sonoros debern
accionarlos, a un rango de sonido que oscile entre 100 y 110 decibeles.
Los vehculos oficiales del rgimen preferente tendrn prioridad de paso siempre y cuando no
constituya riesgo sobre los dems conductores y usuarios de la va, especialmente cuando se
encuentren en servicio. Pueden circular por encima de los lmites de velocidad establecidos,
tomando en cuenta siempre la proximidad de los vehculos sin crear situaciones de peligro a los
dems usuarios que circulan normalmente por la va.
Queda prohibido a los conductores de vehculos en general utilizar dispositivos especiales, que se
asignen a los vehculos de rgimen preferente.
Los dispositivos especiales instalados y utilizados en vehculos no autorizados por la Polica
Nacional, sern retirados previa aplicacin de la multa de conformidad en lo establecido en el Arto
26, inciso 17 de la Ley 431.
Vehculos destinados a Servicios Especiales
Se definen como vehculos de servicios especiales, aquellos vehculos destinados a:
2.1
2.2
2.3
2.4
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Encender siempre las luces parqueo que avisan a los dems conductores que se
detendr a subir o bajar estudiantes.
c.
d.
Velar que los alumnos no saquen cualquier parte de su cuerpo por las ventanillas
del autobs
Vehculos agrcolas y de construccin: Son vehculos que por la caracterstica del trabajo que
ejecutan no se rigen por las reglas normales de circulacin y estacionamiento.
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El riesgo de accidente
se multiplica por 2
El riesgo de accidente
se multiplica por 3
En estos casos los Agentes de Trnsito, pueden proceder, adems de aplicar la multa de carcter
pecuniaria, la retencin del conductor hasta por 12 horas, siempre y cuando no hayan lesionados
de ninguna naturaleza, en caso contrario, pasar al infractor a la orden de los tribunales
competentes por el delito que corresponda segn la tipificacin del caso y el proceso judicial
pertinente.
Para evitar accidentes fatales y disminuir el ndice de lesionados, est prohibido circular por la va
pblica los conductores de vehculo con una tasa de alcohol en la sangre superior a 0,5 gramos por
litro de sangre.
2.- La Visin en la Conduccin:
El conductor en su trayectoria por la va, debe tener visibilidad, sin interferencias de lminas
adhesivas, u otros dispositivos de publicidad comercial, solamente se permitir circular con lminas
adhesivas o cortinas contra el sol en las ventanillas posteriores y sobre todo cuando se posea dos
espejos retrovisores exteriores.
La Observacin:
La observacin es muy importante para incorporarse como factor
humano en el trnsito, es el medio que nos gua y orienta para
circular con seguridad.
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Para conducir es muy importante observar bien, pero tambin es necesario, apreciar: hacia
delante, hacia la izquierda y derecha, en los espejos interiores y exteriores, las seales, los
vehculos que vienen circulando y los peatones. Por lo tanto, es importante conocer el campo
visual que tenemos durante la conduccin.
El campo visual es el espacio o extensin total que logramos observar con los ojos. Los espejos
retrovisores nos ayudan a ampliar el campo visual, pero existe una zona que no visualizamos y son
conocidos como puntos ciegos.
Supongamos que ese campo de visin sealado anteriormente posee una extensin de 360 grados
al igual que la circunferencia, teniendo la visin de frente, solamente poseemos visibilidad natural
hacia los ciento ochenta grados frontales, esto lo podramos llamar la parte iluminada de esa
circunferencia, pero siempre va a existir la otra mitad en oscuro que seran tambin 180 grados que
estn constituidos por la parte situada a nuestras espaldas, con los espejos retrovisores situados a
la izquierda, centro y derecha del vehculo tratamos de reducir estos 180 grados, pero siempre
quedarn algunos puntos inobservables (Puntos ciegos).
3.- Tiempo de Reaccin:
Es el tiempo que transcurre desde que percibimos una seal, un obstculo o aviso de algo
imprevisto, hasta el momento de poner el pie en el freno.
Al observar un peligro aparentemente reaccionamos inmediatamente, esto no es as y lo veremos
paso a paso para una mejor comprensin.
Ejemplo: El vehculo que llevamos adelante se detiene de manera brusca, el aviso son las luces
de freno, reaccionamos y al momento frenamos para evitar la colisin.
En la retina del ojo queda impresa la luz roja trasera del vehculo o en caso contrario la mano del
conductor. El nervio ptico enva esa informacin al cerebro. El cerebro analiza la informacin y
toma la decisin de frenar.
La orden dada por el cerebro es transmitida a travs de los nervios motores a los msculos de la
pierna derecha. Los msculos se contraen y desplaza el pie para colocarlo sobre el pedal del freno.
La presin del pie acta sobre el sistema de frenos para detener el vehculo.
El tiempo de duracin de todas estas fases es aproximadamente un segundo, que es el tiempo de
reaccin. Este tiempo vara de acuerdo a la edad del conductor, el estado fsico, reflejos, a la
atencin que llevemos cuando conducimos y sobre todo si se ha tomado bebidas alcohlicas.
La Percepcin Auditiva:
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Ruidos de vehculos
Gritos de personas
Frenazos
Impactos
Explosiones de llantas.
La Seguridad y Educacin Vial coadyuva a crear una conciencia de prevencin de los accidentes
de trnsito y garantiza seguridad a todos los usuarios de la va, debemos cultivar hbitos de
respeto, cortesa y otra actitud y aptitud para reducir las consecuencias de los accidentes de
trnsito.
4.- La Va
Es la infraestructura creada para la circulacin de vehculos. Su construccin y mantenimiento
requiere de largos perodos de tiempo y a la vez grandes inversiones en el aspecto econmico, lo
que motiva que su capacidad y resistencia se limiten ante la creciente cantidad de vehculos que la
utilizan.
Los problemas enfrentados son los siguientes:
1. Falta de vas para la circulacin rpida.
2. Poca utilizacin de las vas secundarias.
3. Frecuente deterioro por falta de mantenimiento.
Las vas segn su localizacin se dividen en dos tipos: Urbanas
y Rurales.
Las vas Urbanas se conocen as:
1. Calles
2. Pistas
3. Avenidas
Las vas Rurales se conocen as:
1. Carreteras
2. Autopistas
3. Caminos
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CAPITULO III
MANEJO DEFENSIVO
El manejo defensivo es la puesta en practica de los deberes y derechos expresados en la Ley 431,
las Normas y Manuales de la materia, aplicando tcnicas de manejo adecuadas, previendo
situaciones de peligro y respetando los derechos que asisten a los dems usuarios de la va. Los
accidentes de trnsito se pueden evitar mediante la accin defensiva de los conductores.
Al manejar defensivamente estamos poniendo en practica:, el conocimiento de nuestras
responsabilidades, la cortesa, la destreza y habilidades necesarias para prevenir acciones
incorrectas, maniobras o actos inesperados de otros conductores y de peatones que puedan
causar accidentes de trnsito.
El manejo defensivo nos permite reconocer tres momentos interrelacionados que nos ayudan a
prevenir la ocurrencia de accidentes de transito, estos son:
Reconocer el Peligro:
Analice cada situacin que enfrente en su circulacin, para determinar si esta le puede ocasionar
un conflicto vial, nunca piense que todo saldr bien.
Entender la Defensa:
Proceso mental para elegir y ejecutar maniobras preventivas que contrarresten el tipo de peligro a
enfrentar
Actuar a Tiempo:
Una vez que ha observado el peligro y eligi las maniobras para su defensa, acte con celeridad
sobre los controles de su vehculo.
CONDICIONES ADVERSAS EN LA CONDUCCION:
La visin del peligro se inicia desde antes de sentarse al volante y su prevencin consiste en
revisar las seis (6) condiciones adversas que podemos enfrentar al momento de conducir.
1.- ILUMINACION (LUZ SOLAR Y LUZ ARTIFICIAL)
En el da: Existen horarios tanto en la maana como en la tarde en que conduciendo de frente al
sol nos afecta la visibilidad; por lo que debemos protegernos a travs de la visera que para tal fin
tienen todos los vehculos, o bien usar anteojos oscuros.
En la noche: No se debe circular a una velocidad superior a la que permita detener el vehculo en
el espacio en que iluminan las luces delanteras, pues existe una relacin entre la velocidad y la
distancia en que las luces deben iluminar.
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Estar Alerta:
Prevenir Peligros:
Observe ms all del vehculo que va adelante con el fin de prever situaciones que pueden
obligarle a actuar de manera rpida e imprevista.
Mantenga la Distancia:
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Usar los pide vas cuando giramos, las luces de freno y las seales con los brazos.
Detenerse suavemente:
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Doblan de improviso
Hacen seales equivocadas
No hacen seales del todo
Giran en carril que no corresponde
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Las seales de trnsito regulan la circulacin pero no evitan los accidentes, as que obedezca las
indicaciones que transmiten.
CUARTA SITUACIN
a) Con el vehculo que nos aventaja:
Para evitar los accidentes que pueden ocurrir cuando otro vehculo nos est aventajando,
atendamos lo siguiente:
1. Reducir la velocidad para facilitar el paso al otro conductor.
2. Observe el trnsito que viene de frente, ayude a los otros conductores a efectuar la
maniobra con seguridad. Acerque su vehculo al lado derecho de su carril para darle ms
espacio y una mejor visibilidad de la va al conductor que lo aventaja.
3. Conservemos la derecha para que no nos adelanten por ese lado, utilice el carril izquierdo
para aventajar.
b) Con el vehculo que aventajamos:
1. Asegrese que la velocidad y la distancia que lo separa del vehculo que circula en sentido
contrario, sobre el carril que pretende ocupar para realizar el aventajamiento, le permite
realizar la maniobra con seguridad
2. Mantenga una distancia segura detrs del vehculo que quiere aventajar, mientras ms se
acerque al vehculo menos podr ver hacia delante.
3. Antes de cambiar de carril para aventajar, observe los espejos y preste atencin a los
puntos ciegos. Haga las seales correspondientes antes de iniciar la maniobra de
aventajamiento.
4. Inicie la maniobra e incremente su velocidad respetando los lmites establecidos por la Ley
y la sealizacin existente. Nunca aventaje a un vehculo que marcha al lmite de la
velocidad permitida.
5. Para reingresar al carril luego de efectuada la maniobra de aventajamiento haga las
seales correspondientes. En la noche haga el cambio a luces altas para aventajar.
6. No regrese al carril derecho de la va hasta que pueda ver el vehculo que adelant por el
espejo retrovisor.
QUINTA SITUACION
Con peatones:
Para evitar los accidentes de transito con peatones, el conductor
debe tener especial cuidado con:
Ancianos
Nios
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Ajustar el asiento del conductor a fin de facilitar los controles del vehculo.
Mantenga los ojos en movimiento, viendo adelante, por los espejos, hacia los costados,
anticipndose a situaciones que pueden convertirse en emergencias y solucionarlas sin
peligro.
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Cuando bajamos una pendiente no se debe confiar solamente en los frenos, la palanca
de cambios debe colocarse en el mismo cambio que se utiliza para subir.
En Situaciones de Emergencia
Falta total de frenos:
Bombee fuerte y rpidamente el pedal de los frenos.
Cambie a una velocidad ms baja.
Emplee el freno de emergencia suavemente.
Trate que las llantas rocen en la cuneta para disminuir la velocidad.
Slgase de la va hacia un espacio abierto.
Haga seales con las luces y la bocina para advertirles a otros conductores y peatones.
Patina el Vehculo:
Quite el pie del acelerador.
No use los frenos.
Sujete el timn con fuerza y grelo en la misma direccin del patinazo con cuidado, una vez
recuperado el control se endereza el timn.
Bombee ligeramente el pedal del freno.
Se Trab el Acelerador:
Mantenga la vista en la va y no en el acelerador.
Dle golpes pequeos al acelerador.
Trate de levantar el pedal con la punta del zapato.
Si va acompaado, dgale al pasajero que lo levante con la mano.
Cambie a neutro.
Apague el motor, no enllave el timn.
Use los frenos para detenerse.
Estallido de llanta:
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Circule a la velocidad que pueda detenerse dentro de la distancia de visibilidad producida por
las luces.
No use las luces altas a una distancia menor de 150 metros de los vehculos que se aproximan
o dentro de las zonas Urbanas.
Cuando
salga de un lugar bien iluminado, maneje ms despacio hasta que los ojos se
acostumbren a la oscuridad.
No mire directamente a los focos de los vehculos que vienen en sentido contrario.
Mire hacia
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b) Si tiene que cambiar de carril antes de girar, mire atrs y hacia ambos lados para ver
donde estn los otros vehculos. Haga la seal del giro antes de cambiar el carril.
c) Circule sobre el carril correcto a medida que se acerca a la interseccin. El carril para girar
a la derecha es el derecho. En una va de dos sentido de direccin el carril para girar a la
izquierda es el carril que esta mas cerca de la lnea central (carril izquierdo en el mismo
sentido de direccin).
d) Hacer la seal de giro por lo menos 50 metros antes de girar.
e) Reduzca la velocidad para girar con seguridad.
f)
Gire tomando el carril apropiado, ceda el paso a cualquier vehculo que circule en direccin
opuesta.
g) Girar a la derecha debe hacerse del carril derecho al carril derecho de la va a la que ha
entrado. Girar a la izquierda debe hacerse del carril izquierdo hacia el carril izquierdo de la
va a la cual se ha incorporado. Respetando la sealizacin existente en el lugar.
Conducir en Rotonda
Para girar a la izquierda debe entrar por el carril izquierdo y continuar la rotacin hasta
salir por el carril izquierdo.
En todos los casos se debe utilizar el pide vas derecho cuando va a salir de la Rotonda.
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Hacia arriba:
Lmites de Velocidad
Conducir a exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes y
la primera en peligrosidad.
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45 Kph
100 Kph
25 Kph con Escolares Presentes
60 Kph
Recuerde: Usted debe conducir a las velocidades que indican el Sistema de Sealizacin Vial.
Frenar con Seguridad
1) Distancia de Reaccin: Se llama Distancia de Reaccin a la distancia que recorre un
vehculo desde que se percibe la seal de un peligro u obstculo hasta aplicar los frenos.
2) Distancia de Frenado: Es el espacio que recorre un vehculo desde que presionamos el pedal
del freno hasta que se detiene totalmente. Esta distancia de frenado depende de tres factores:
a) De la carga del vehculo, a menor carga, menor distancia de frenado, a mayor carga,
mayor distancia de frenado.
b) Del estado de las llantas, si estas tienen buen grabado y estn en buen estado la
distancia es menor.
c) De la velocidad, a mayor velocidad, mayor distancia de frenado.
Tabla de Frenado
Velocidad Kph Velocidad mts/seg.
40
50
60
70
80
90
100
110
120
11
14
17
20
22
25
28
30
33
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PROTECCIN Y SEGURIDAD.
CAPTULO IV
SEALES DE TRANSITO
Las seales de trnsito son dispositivos que sirven para regular la circulacin vehicular a travs de
smbolos convencionales.
Las seales ayudan a los usuarios a tener una circulacin ms fluida, cmoda y segura. Por eso,
las seales prohben, obligan, advierten peligros y proporcionan informacin oportuna.
De acuerdo a su jerarqua las clasificaremos de la siguiente manera:
I. Seales Policiales:
Las seales que hacen los Policas y principalmente los Agentes de Trnsito, deben ser
obedecidas de inmediato por todos los usuarios de la va. Estas seales prevalecen sobre las
dems.
Seales a brazos:
Las que ven los usuarios de las vas y son hechas manualmente por los agentes de trnsito o
polica.
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NUESTRO COMPROMISO: FORMAR CONDUCTORES CON UNA NUEVA CULTURA VIAL DE
PROTECCIN Y SEGURIDAD.
SIGA LA MARCHA:
El Agente o Polica visto de perfil indica que los conductores pueden proseguir la
marcha en la direccin que el mismo indique con Sonido largo y prolongado del
silbato.
PARE AL BORDE:
El Polica con el brazo extendido hacia el suelo sealando el borde de la va, indica a
los conductores que deben detenerse a la derecha de la va acompaado de tres
toques cortos del silbato. Esta misma seal la usa el motorizado y el patrullero para
indicar lo mismo, por lo tanto deben de ser obedecidas.
SEALES RESTRICTIVAS
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NUESTRO COMPROMISO: FORMAR CONDUCTORES CON UNA NUEVA CULTURA VIAL DE
PROTECCIN Y SEGURIDAD.
ALTO
R-1-2
CEDA EL PASO
R-2-1
VELOCIDAD MXIMA
R-2-11
R-3-1 a
NO HAY PASO
R-3-1 b
NO HAY PASO
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NUESTRO COMPROMISO: FORMAR CONDUCTORES CON UNA NUEVA CULTURA VIAL DE
PROTECCIN Y SEGURIDAD.
NO VIRAR A LA DERECHA
R-3-4 b
NO VIRAR A LA IZQUIERDA
R-3-11 a
PROHIBIDO GIRAR EN U
R-3-12 a
SE PERMITE EL GIRO EN U
R-3-14
R-4-1
INGRESO CONTROLADO
R-6-1
MANTENGA SU DERECHA
R-7-1
NO CAMIONES
R-7-6 a
R-7-6 b
R-7-12
R-7-14 a
NO PEATONES
R-7-15 a
NO CICLISTAS
R-8-1
NO ESTACIONAR
R-10-1
PARADA DE AUTOBUSES
R-12-1
ALTURA MXIMA
R-12-2
ANCHO MXIMO
R-13-1
NO ADELANTAR
R-13-2
CAMIONES NO ADELANTAR
R-14-3
RETN POLICIAL
R-16-1
ALTO:
Usted debe detenerse completamente en esta seal, continuar solamente cuando la va este libre
de vehculos y peatones.
CEDA EL PASO:
Preventivamente el conductor debe detener el vehculo y tiene la obligacin
de ceder el paso a los vehculos que circulan por la va a la cual quiere
incorporarse.
2.2 Preventivas.
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NUESTRO COMPROMISO: FORMAR CONDUCTORES CON UNA NUEVA CULTURA VIAL DE
PROTECCIN Y SEGURIDAD.
SEALES PREVENTIVAS
32
NUESTRO COMPROMISO: FORMAR CONDUCTORES CON UNA NUEVA CULTURA VIAL DE
PROTECCIN Y SEGURIDAD.
P-1-2
CURVA DERECHA
P-1-3
P-1-4
CURVA DOBLE
P-1-5
CAMINO SINUOSO
P-1-9
DELINEADOR
P-1-12
VELOCIDAD REDUCIDA
P-1-13,1-14
VELOCIDAD REDUCIDA
P-2-1
CRUCE DE CAMINOS
P-2-5
INTERSECCIN EN T
P-2-6
INTERSECCIN EN Y
P-3-1 a
ALTO PRXIMO
P-3-3
SEMFORO PRXIMO
P-3-4
ROTONDA PRXIMA
P-5-4
REDUCCIN DE CARRILES
P-5-5
P-5-6
PUENTE ANGOSTO
P-5-8
ALTURA MXIMA
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PROTECCIN Y SEGURIDAD.
PENDIENTE PELIGROSA
P-6-3
PENDIENTE PELIGROSA
P-7-3
SUPERFICIE DERRAPANTE
P-7-11
ZONA DE DERRUMBES
P-9-2
PRESENCIA DE MINUSVLIDOS
P-9-4
PRESENCIA DE PERSONAS
P-9-11
REDUCTOR DE VELOCIDAD EN LA VA
P-9-12
REDUCTOR DE VELOCIDAD
P-10-1
PRESENCIA DE SEMOVIENTES
P-10-6
SALIDA DE CAMIONES
P-11-2
DOBLE CIRCULACIN
P-12-4 a
DELINEADORES
2.3 Informativas
Estas Seales tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario, sobre nombres y
ubicacin de poblaciones, lugares de inters, servicios, kilometrajes y recomendaciones que se
tienen que observar.
Las formas de estas seales son rectangulares, con excepcin de los indicadores de ruta que
podrn tener una forma y tamaa especial.
Los colores varan de acuerdo al tipo de seal, generalmente tienen: Blanco, Verde, Negro y Azul.
SEALES INFORMATIVAS
TELFONO
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PROTECCIN Y SEGURIDAD.
GASOLINERA
IS-1-7
IS-1-8
SERVICIOS MDICOS
IS-1-12
ESTACIONAMIENTO
IS-1-22
IS-2-2
CABINAS
IS-2-3
RESTAURANTE
IS-3-1
PARADA DE BUSES
IS-3-6
AEROPUERTO
RUTA PROVISIONAL
IP-4-2
TERMINA DESVO
IP-4-4
DESVO
PP-12-3
DELINEADORES
PP-13-1
CARRETERA EN CONSTRUCCIN
PP-13-4
PP-13-5
PP-13-8
ABANDERADO
PP-13-10
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FLECHAS DIRECCIONALES:
Estas marcas son de color blanco, se ubican sobre
indicar las maniobras que se pueden realizar.
dos sentidos
Mediana o Boulevard
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