ANEXO N 4

SELECCIN PRELIMINAR DE CONDUCTORES

SELECCIN PRELIMINAR DE CONDUCTORES PARA LAS LNEAS

CONTENIDO
Pag.
1.0

CONDUCTOR PARA LA LT CAJAMARCA NORTE CACLIC EN 220 kV.................................1

1.1.

CARACTERSTICAS DE LOS CONDUCTORES EVALUADOS................................................1

1.2.

EVALUACIN DE LOS CONDUCTORES POR AMPACITANCIA..............................................1

1.3.

RADIACIONES, INTERFERENCIA DE RADIO Y TELEVISIN Y PRDIDAS POR EFECTO

CORONA.................................................................................................................................... 4

1.4.

PRDIDAS Y REGULACIN DE LA TENSIN EN LA LNEA...................................................5

1.5.

EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVAS.....................................................................6

2.0

CONDUCTOR PARA LA LT CACLIC MOYOBAMBA EN 138 kV.............................................9

2.1.

CARACTERSTICAS DE LOS CONDUCTORES EVALUADOS................................................9

2.2.

EVALUACIN DE LOS CONDUCTORES POR AMPACITANCIA............................................10

2.3.

RADIACIONES, INTERFERENCIA DE RADIO Y TELEVISIN Y PRDIDAS POR EFECTO

CORONA.................................................................................................................................. 12

2.4.

PRDIDAS Y REGULACIN DE LA TENSIN EN LA LNEA.................................................12

2.5.

EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVAS...................................................................13

3.0

VERIFICACIN MECNICA DE LOS CONDUCTORES.........................................................16

3.1.

ESFUERZOS DE DISEO....................................................................................................... 16

3.2.

LT CAJAMARCA NORTE - CACLIC EN 220 KV....................................................................17

3.2.1
3.3.

Hiptesis de Trabajo........................................................................................................ 17

LT CACLIC MOYOBAMBA EN 138 KV.................................................................................17

3.3.1

Hiptesis de Trabajo........................................................................................................ 17

1.0 CONDUCTOR PARA LA LT CAJAMARCA NORTE CACLIC EN 220 kV

1.1. CARACTERSTICAS DE LOS CONDUCTORES EVALUADOS

Por las caractersticas de la zona usualmente el conductor tipo ACSR ha sido el ms empleado en este
tipo de lneas, a raz de su alta resistencia a la traccin mecnica, su muy buena relacin
esfuerzo/peso, su buena ampacidad y factores relacionados con la disponibilidad de los mismos, sin
embargo una alternativa efectiva para son los conductores tipo AAAC debido a su buena resistencia a la
traccin, su buena relacin esfuerzo/peso y sus prdidas de energa razonables.
En virtud a lo sealado y considerando las caractersticas topogrficas de la zona que atravesar la
lnea se ha visto por conveniente evaluar el empleo de estos dos tipos de conductores:

Conductores tipo ACSR

Conductores tipo AAAC.

Las caractersticas relevantes de las distintas secciones de conductores evaluados para esta lnea,
segn su tipo, son los que se muestran en las Tablas 1.1 y 1.2.
Tabla 1.1 Datos relevantes de conductores tipo ACSR*
Conductores
Evaluados
ACSR-PHEASANT
ACSR-CURLEW
ACSR-DRAKE

Seccin
total
mm2

Formacin
Al

Ac.

Dimetro
Resistencia Resistencia Resistencia
total
DC a 20C
AC a 50C
AC a 75C
mm
Ohms/km
Ohms/km
Ohms/km

726,39 54x3,90 19x2,34

591,26 54x3,51 7x3,51
468,51 26x4,44 7x3,45

35,10
31,65
28,14

0,04429
0,05413
0,07021

0,05085
0,06201
0,07940

0,05545
0,06594
0,08629

* Informacin obtenida de catlogos de fabricantes

Tabla 1.2 Caractersticas relevantes de conductores tipo AAAC*

Conductores
Evaluados
AAAC 700 mm2
AAAC 600 mm2
*

Seccin
Dimetro Resistencia Resistencia
total
Formacin
total
DC a 20C
AC a 50C
mm2
mm
Ohms/km
Ohms/km
709
61x3,85
34,63
0,04633
0,05333
608
61x3,56
32,08
0,05410
0,06165

Resistencia
AC a 75C
Ohms/km
0,05733
0,06623

Informacin obtenida de catlogos de fabricantes, excepto en el caso de resistencias AC que fueron

estimadas a partir de la resistencia a 20C, considerando el cambio de temperatura y el efecto skin.

1.2. EVALUACIN DE LOS CONDUCTORES POR AMPACITANCIA

A.

Capacidad de Diseo y Condiciones de Operacin de la Lnea

La seleccin del conductor ha sido efectuada

indican en la Tabla 1.3.

considerando las condiciones de operacin que se

4-1

Tabla 1.3 Condiciones de operacin de los conductores de la lnea

Capacidad

Caractersticas

Capacidad Nominal

La lnea debe tener una capacidad nominal de 180 MVA en condiciones de operacin
normal. La temperatura no debe superar la temperatura mxima de 75C.

En contingencias del SEIN

La lnea de operar hasta con un 20% de sobrecarga sobre la capacidad de operacin

normal, es decir 216 MVA

Potencia de diseo por

ampacitancia

La potencia de diseo debe ser mayor a 300 MVA. En condiciones de emergencia,

por un periodo de treinta (30) minutos, deber soportar una sobrecarga no menor de
30%, sobre la potencia de diseo

B.

Metodologa de Clculo

La capacidad de transporte de un conductor est en relacin directa con su temperatura de trabajo, por
lo que para las condiciones de trabajo sealadas en el literal A., se debe verificar que la temperatura del
conductor no sobrepase los lmites permitidos de acuerdo con el tipo de material del mismo,
considerando que para la Potencia Nominal la temperatura mxima no debe superar los 75C.
De acuerdo con lo sealado, la metodologa de clculo empleada para determinar la capacidad de
transporte de los conductores, en las distintas condiciones de trabajo planteadas, ser la recomendada
en la IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature Relationship of Bare Overhead
Conductors (IEEE Std 738-1993), considerando la radiacin solar para el hemisferio sur.
La metodologa establece el balance trmico en el conductor para calcular la capacidad de estable del
mismo a travs de la siguiente relacin general:

Donde:
Itc
Qc
Qr
Qs
Rtc

:
:
:
:
:

Corriente en el conductor a la temperatura de clculo en Amperios

Prdida de calor por conveccin en watts/unidad de longitud de conductor
Prdida de calor por radiacin en watts/unidad de longitud de conductor
Ganancia de calor por calentamiento solar en watts/unidad de longitud de conductor
Resistencia del conductor a la temperatura de clculo en Ohmios por unidad de
longitud

Tal como se ha establecido en las condiciones de operacin de la lnea, la temperatura del conductor en
la condicin de operacin normal no debe superar los 75C. En tal sentido, a partir de esta condicin y
slo con el fin de descartar aquellas opciones que trabajando al lmite de esta temperatura, no
cumpliran con las condiciones establecidas para la lnea se ha efectuado el clculo de ampacitancia
considerando las siguientes temperaturas de trabajo:
Condicin
Condicin normal
Contingencias del SEIN
Emergencia del SEIN

Temperatura del conductor

75 C
95 C
100 C

4-2

Es conveniente resaltar que estos rangos de temperatura son elegidos slo con fines de descarte de
alternativas; pero no son las temperaturas de operacin finales.

C.

Condiciones Ambientales de Clculo

De acuerdo con el procedimiento usual en estos casos, para la determinacin de la capacidad de los
conductores se han asumido las condiciones climticas en las que se producira la transferencia de
calor, tomando como base las condiciones climticas de la zona del proyecto.
A partir de lo sealado las condiciones de trabajo asumidas son las que se indican a continuacin:

Condiciones ambientales
o
o
o

Calentamiento solar
o Altitud sobre el nivel del mar
o Latitud
o Longitud
o Fecha
o
o
o
o

D.

Temperatura ambiente del aire

Velocidad del viento
Direccin del viento

Hora
Tipo de atmsfera
Coeficiente de absorcin
Coeficiente de emisividad

:
:
:

23 C
0,61 m/s
perpendicular al conductor

:
:
:
:

3500 msnm
7 Sur
78 Oeste
mediados del mes de febrero
(Verano en la latitud sur)
Medioda
Clara sin nubes
0,5
0,5

:
:
:
:

Resultados

A partir de los datos de los conductores evaluados, y tomando en cuenta las variables de clculo y las
temperaturas de trabajo sealadas, se obtienen los resultados que se muestran en la Tabla 1.4.
Tabla 1.4 Capacidad de los conductores evaluados
Conductor

Tensin de

Condicin

Temperatura

Servicio

de

Conductor

Kv

Operacin

C
75

Amperios
1032

MVA
393

Contingencia

95

1269

484

Emergencia

100

1320

503

Normal
ACSR-PHEASANT

ACSR-CURLEW

ACSR-DRAKE

220

220

AAAC 700 mm2

AAAC 600 mm

220

220

220

Capacidad del
Conductor

Normal

75

924

352

Contingencia

95

1136

433

Emergencia

100

1182

450

Normal

75

786

299

Contingencia

95

960

366

Emergencia

100

997

380

Normal

75

1005

383

Contingencia

95

1238

472

Emergencia

100

1289

491

Normal

75

918

350

Contingencia

95

1128

430

Emergencia

100

1174

447

4-3

De acuerdo con estos resultados, se puede apreciar que los conductores que cumpliran con la
capacidad requerida en las distintas condiciones de operacin de la lnea son los siguientes:

ACSR Pheasant
ACSR Curlew
AAAC 700 mm2
AAAC 600 mm2

Como era de esperarse, en todos estos casos las potencias para las temperaturas de trabajo son
mayores a las potencias de diseo de la lnea, por lo que para el conductor que finalmente sea
seleccionado se deber establecer las temperaturas de trabajo finales (que sern menores a las
utilizadas en este apartado).

1.3. RADIACIONES, INTERFERENCIA DE RADIO Y TELEVISIN Y PRDIDAS POR

EFECTO CORONA
A.

Interferencia de Radio y Televisin y Radiaciones

El mximo gradiente superficial en los conductores no debe superar los 16 kVrms/cm. Este valor
corresponde a nivel del mar, por lo tanto deber corregirse de acuerdo con la altitud de las
instalaciones.
Asimismo se deben efectuar las siguientes verificaciones:

El ruido audible al lmite de la faja de servidumbre para zonas residenciales, de acuerdo con lo
sealado el Anexo C3.3 del CNE Utilizacin 2006.
Los lmites mximos de radiaciones no ionizantes al lmite de la faja de servidumbre,
para exposicin poblacional de acuerdo con lo sealado en el Anexo C4.2 del CNE-Utilizacin
2006.
Que los lmites de radio interferencia cumplan con las siguientes normas internacionales:
-

B.

IEC CISPR 18-1 Radio interference characteristics of overhead power lines and highvoltage equipment Part 1: Description of phenomena.
IEC CISPR 18-2 Radio interference characteristics of overhead power lines and highvoltage equipment. Part 2: Methods of measurement and procedure for determining
limits.
IEC CISPR 18-3 Radio Interference Characteristics of Overhead Power Lines and HighVoltage Equipment - Part 3: Code of Practice for Minimizing the Generation of Radio
Noise.

Prdidas por Efecto Corona

Para calcular las prdidas de los conductores por efecto corona se emplear el Mtodo de Peterson,
para cables de varios hilos, con 12 ms hebras en la capa exterior.
La frmula que permite calcular las prdidas por efecto corona es la que se muestra a continuacin:

4-4

Donde:
Pc
f
V
D
R

:
:
:
:
:
:

potencia de prdida por corona en kW/km/fase

frecuencia del sistema (60 Hz)
tensin de operacin de servicio de fase a tierra en kV
distancia media geomtrica entre fases (883 cm)
radio del conductor en cm
valor de la funcin emprica de Peterson para la relacin entre la tensin de
fase de servicio y la tensin caracterstica de la lnea.

La tensin caracterstica de la lnea se calcula aplicando la relacin:

Con:

Donde:
ed
nh
Rh
R
m

:
:
:
:
:

tensin caracterstica de la lnea por fase en kV

nmero de hebras en la capa exterior
radio de hebra de la capa exterior en cm
radio medio del conductor en cm
coeficiente experimental que para condiciones normales vara entre 0,87 y 0,90

Aplicando las relaciones anteriores con las condiciones de operacin definidas para la lnea se obtiene
los siguientes valores de prdidas por corona que se muestran en la Tabla 1.5.
Tabla 1.5 Prdidas por corona en la lnea
Conductor
ACSR-PHEASANT
ACSR-CURLEW
AAAC 800 mm2
AAAC 625 mm2

Prdidas en la lnea
kW/km
0,458
0,718
0,481
0,648

1.4. PRDIDAS Y REGULACIN DE LA TENSIN EN LA LNEA

4-5

El lmite mximo de prdidas Joule para un valor de potencia de salida igual a la capacidad de
transmisin en operacin normal, con un factor de potencia igual a 1,0 p.u. y tensin en la barra de
llegada igual a 1,0 ha sido calculado, para cada uno de los conductores evaluados, empleando la
siguiente relacin:

Donde:
Pnom
Vnom
R75C

:
:
:

potencia nominal de la lnea en MVA

tensin nominal de la lnea en kV
resistencia total de la lnea por fase, a la temperatura de 75C y frecuencia de
60 Hz

Aplicando la relacin sealada con los datos de la lnea y los conductores, se obtienen los porcentajes
de prdidas que se muestran en la Tabla 1.6.
Tabla 1.6 Porcentajes de prdidas segn tipo de conductor
Datos de operacin del conductor
Conductor

Porcentaje

Potencia

Tensin

R (75C)

de Prdidas

MVA

kV

Ohms

ACSR-PHEASANT

180

220

8,927

3,32

ACSR-CURLEW

180

220

10,616

3,95

AAAC 700 mm2

180

220

9,230

3,43

AAAC 600 mm2

180

220

10,663

3,97

En cuanto a la regulacin de la tensin en la barra de llegada, de acuerdo con lo sealado en la Norma

Tcnica de Servicios Elctricos la variacin del nivel de tensin en los puntos de entrega de energa no
debe superar el 5% de la tensin nominal en condiciones de operacin normal. Este margen de
variacin debe ser cumplido y de ser necesario se debe considerar la compensacin reactiva necesaria,
en funcin al factor de potencia de la carga.

1.5. EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVAS

La evaluacin econmica ha sido realizada aplicando el criterio de seleccin de la alternativa de mnimo
costo, considerando los costos de inversin as como los costos actualizados de las prdidas y los de
operacin y mantenimiento de la lnea.
De acuerdo con la metodologa sealada se ha evaluado los cuatro conductores que cumplen con los
criterios tcnicos de seleccin aplicados, considerando los datos y parmetros de evaluacin que se
describen a continuacin.
A.

Horizonte de Evaluacin y Tasa de Actualizacin de Costos

Por las caractersticas e importancia de la lnea elctrica la evaluacin econmica de los conductores
seleccionados ha sido realizada considerando un horizonte de 30 aos, en tanto que la tasa de
actualizacin para los costos de prdidas y operacin y mantenimiento es de 12% real anual.
4-6

B.

Costos de Inversin

Los costos de inversin han sido estimados a partir de la informacin contenida en la base de datos de
mdulos estndares de inversin para los sistemas de transmisin areos con torres metlicas,
publicada por OSINERGMIN a travs de la Resolucin N 012-2010-OS/CD, que aprueba la
Actualizacin de la Base de Datos de los Mdulos Estndares de Inversin para Sistemas de
Transmisin con Costos 2009.
Tabla 1.7 Costos de inversin segn tipo de conductor de la lnea
Tipo de Lnea
Lnea area trifsica con conductor ACSR Pheasant
Lnea area trifsica con conductor ACSR Curlew
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 700 mm2
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 600 mm2

C.

Costo de Inversin
Estimado
(US $/km)
121 393
109 480
110 889
102 729

Costos de Prdidas

Se ha tomado en cuenta los precios de potencia y energa en la barra en la subestacin base

Cajamarca 220 kV, actualizados por OSINERGMIN al 4 de agosto del 2010.
Tabla 1.8 Costos de prdidas de potencia y energa
Variable

Precio
27,38 S/./kW-mes
10,67 Ctm. S/./kW.h
8,66 Ctm. S/./kW.h

PPB
PEBP
PEBF

Para la conversin de estos precios se ha considerado un tipo de cambio de 2,80 S/. / US $.

D.

Costos Anuales de Operacin y Mantenimiento

Estos costos han sido estimados considerando los porcentajes utilizados para el clculo del costo anual
estndar en instalaciones de transmisin (Resolucin OSINERGMIN N 0635-2007-OS/CD), que para
calcular los costos de operacin y mantenimiento de lneas de ms de 138 kV, ubicadas en zonas de
sierra, aplican un 2,95% a los costos de inversin.
En este caso, al igual que en el caso de la actualizacin de las prdidas, se ha utilizado una tasa del
12%.
E.

Caracterizacin de la carga

Para la caracterizacin de la carga se ha considerado los siguientes factores:

Factor de carga promedio (fc)
Factor de prdidas (fp)
Factor de potencia

:
:
:

0,60
fp = 0,7xfc2 + 0,3xfc
0,95 inductivo

En cuanto a las caractersticas del consumo, se ha considerado que el 35% de la energa se consume
en horas de punta y el 65% restante en horas fuera de punta.
4-7

Asimismo, se ha considerado que la demanda crece hasta el horizonte de evaluacin con una tasa
promedio anual del 5,0%, la misma que ha sido estimada a partir de informacin de la proyeccin de
demanda hasta el ao 2018 contenida en el informe N 027-2009 MEM/DGE (Ampliacin del Plan
Transitorio de Transmisin Sistema de Transmisin Cajamarca Norte Caclic y Jaen Caclic
Moyobamba).
F.

Resultados de la evaluacin

Los resultados de la evaluacin se pueden apreciar en el Grfico 1.1, en el cual el eje horizontal se
muestra la potencia nominal de la lnea y en el eje vertical el costo econmico en US $ por kilmetro de
lnea.
Grfico 1.1. Resultados de la evaluacin econmica de los conductores

Como se puede apreciar, de acuerdo con los resultados obtenidos, para la potencia de 180 MVA el
conductor ms econmico es del tipo AAAC de 600 mm 2.
Como ya se seal, la seleccin de los conductores ha sido realizada a partir de su mxima
temperatura de operacin posible en la condicin de trabajo normal; sin embargo para la potencia
nominal de la lnea las temperatura de trabajo finales del conductor sern menores, conforme se
muestra a continuacin:

Conductor

AAAC 600 mm2

Tensin de

Condicin

Temperatura

Servicio

de

Conductor

Kv

Operacin

220

Normal
Contingencia

C
48,5
53

Capacidad del
Conductor
Amperios
478
581

MVA
182
221

4-8

Tensin de

Condicin
Emergencia

Temperatura
85

Capacidad del
1030
392

En cuanto a las prdidas a 75C, como se apreci en el apartado 1.4 del presente anexo, el valor
obtenido es 3,97%; pero al ser sta una evaluacin preliminar se considera razonable asumir como
lmite mximo para las prdidas 4,0%. Este porcentaje debe ser verificado con la distancia y el
conductor definitivos de la lnea.

2.0 CONDUCTOR PARA LA LT CACLIC MOYOBAMBA EN 138 kV

2.1. CARACTERSTICAS DE LOS CONDUCTORES EVALUADOS
Considerando las caractersticas topogrficas del terreno que atravesar la lnea, resulta conveniente
considerar un conductor con una buena resistencia a la traccin y que, al mismo tiempo, sea adecuado
para condiciones ambientales como las que se tienen en la Regin San Martn. En este sentido una
alternativa es considerar conductores del tipo AAAC.
Asimismo, con el fin de obtener un buen rendimiento elctrico conviene considerar tambin un
conductor que posea una menor resistencia elctrica; pero que al mismo tiempo posea una resistencia
mecnica razonable. En tal sentido, se ha considerado conveniente evaluar tambin conductores del
tipo ACAR, con una adecuada combinacin de hilos de aluminio y de aleacin de aluminio.
A partir de lo sealado, las caractersticas relevantes de las distintas secciones de conductores
evaluados para esta lnea, segn su tipo, son los que se muestran en las Tablas 2.1 y 2.2.
Tabla 2.1 Datos relevantes de conductores tipo ACAR*
Conductores
Evaluados
ACAR 1000 MCM
ACAR 800 MCM
ACAR 600 MCM

Seccin
total
mm2

Formacin
AAAC

Alum.

507 24x4,18 13x4,18

405 24x3,73 13x3,73
304 24x3,23 13x3,23

Dimetro
Resistencia Resistencia Resistencia
total
DC a 20C
AC a 50C
AC a 75C
mm
Ohms/km
Ohms/km
Ohms/km
29,26
26,11
22,61

0,0597
0,0750
0,1000

0,06811
0,08444
0,11159

0,07346
0,09107
0,12036

* Informacin obtenida de catlogos de fabricantes, excepto en el caso de resistencias AC que fueron estimadas a
partir de la resistencia a 20C, considerando el cambio de temperatura y el efecto skin.

Tabla 2.2 Caractersticas relevantes de conductores tipo AAAC

Conductores
Evaluados
AAAC 500 mm2
AAAC 400 mm2
AAAC 300 mm2
AAAC 240 mm2

Seccin
Dimetro Resistencia Resistencia
total
Formacin
total
DC a 20C
AC a 50C
mm2
mm
Ohms/km
Ohms/km
506,6
37x4,18
29,26
0,06590
0,07464
405,4
37x3,73
26,04
0,08320
0,09321
304
37x3,23
22,61
0,11040
0,12320
253,4
19x4,12
20,60
0,13180
0,14662

Resistencia
AC a 75C
Ohms/km
0,08050
0,10054
0,13288
0,15814

* Informacin obtenida de catlogos de fabricantes, excepto en el caso de resistencias AC que fueron estimadas a
partir de la resistencia a 20C, considerando el cambio de temperatura y el efecto skin.

4-9

2.2. EVALUACIN DE LOS CONDUCTORES POR AMPACITANCIA

A.

Capacidad de Diseo y Condiciones de Operacin de la Lnea

La seleccin del conductor ha sido efectuada

indican en la Tabla 2.3.

considerando las condiciones de operacin que se

Tabla 2.3 Condiciones de operacin de los conductores de la lnea

Capacidad

B.

Caractersticas

Capacidad Nominal

La lnea debe tener una capacidad nominal de 90 MVA en condiciones de operacin

normal. La temperatura no debe superar la temperatura mxima de 75C.

En contingencias del SEIN

La lnea de operar hasta con un 20% de sobrecarga sobre la capacidad de operacin

normal, es decir 108 MVA

Potencia de diseo por

ampacitancia

La potencia de diseo debe ser mayor a 120 MVA. En condiciones de emergencia,

por un periodo de treinta (30) minutos, deber soportar una sobrecarga no menor de
30%, sobre la potencia de diseo.

Metodologa de Clculo

La metodologa de clculo seguida para determinar la capacidad de los conductores es la misma que
ha sido descrita en el apartado 1.2. (literal B.) del presente anexo.
En cuanto a las temperaturas de operacin del conductor, se han asumido los siguientes valores:
Condicin
Operacin normal de la lnea
Contingencias del SEIN
Emergencia del SEIN

Temperatura del conductor

75 C
95 C
100 C

En este caso tambin se debe tener en cuenta que estas slo son temperaturas de descarte; pero no
representan las temperaturas de operacin final de los conductores.

C.

Condiciones Ambientales de Clculo

Para la determinacin de la capacidad de los conductores se ha considerado las condiciones climticas

en las que se producira para la transferencia de calor. En este caso se ha tomado las condiciones que
se presentaran en el tramo que atraviesa la regin San Martn, donde la temperatura ambiental es ms
alta, aunque la altitud sobre el nivel de mar es ms baja.
A partir de lo sealado las condiciones de trabajo asumidas son las que se indican a continuacin:

Condiciones ambientales
o
o
o

Temperatura ambiente del aire

Velocidad del viento
Direccin del viento

:
:
:

30 C
0,61 m/s
perpendicular al conductor

Calentamiento solar
4-10

D.

o
o
o
o

Altitud sobre el nivel del mar

Latitud
Longitud
Fecha

:
:
:
:

o
o
o
o

Hora
Tipo de atmsfera
Coeficiente de absorcin
Coeficiente de emisividad

:
:
:
:

1000 msnm
6 Sur
77 Oeste
mediados del mes de febrero
(Verano en la latitud sur)
Medioda
Clara sin nubes
0,5
0,5

Resultados

A partir de los datos de los conductores evaluados y tomando en cuenta las variables de clculo y las
temperaturas de trabajo sealadas, se obtienen los resultados que se muestran en la Tabla siguiente:
Tabla 2.4 Capacidad de los conductores evaluados
Conductor

ACAR-1000 MCM
(507 mm2)

ACAR-800 MCM
(405 mm2)

Tensin de

Condicin

Temperatura

Capacidad del

Servicio

de

Conductor

Conductor

kV

Operacin

Normal

75

Amperios
862

MVA
206

Contingencia

95

1078

258

Emergencia

100

1124

269

Normal

75

755

180

Contingencia

95

940

225

100

980

234

75

634

152

Contingencia

95

787

188

Emergencia

100

819

196

Normal

75

824
1030
1074
718
895
932
604
749
779
541
669
697

197
246
257
172
214
223
144
179
186
129
160
166

138

138

Emergencia
ACAR-600 MCM
(304 mm2)

AAAC 500 mm2

AAAC 400 mm2

AAAC 300 mm2

AAAC 240 mm2

Normal
138

138

138

138

138

Contingencia

95

Emergencia

100

Normal

75

Contingencia

95

Emergencia

100

Normal

75

Contingencia

95

Emergencia

100

Normal

75

Contingencia

95

Emergencia

100

De acuerdo con los resultados obtenidos, se puede apreciar que todos los conductores cumplen con la
capacidad requerida en las distintas condiciones de operacin de la lnea y en todos los casos las
potencias son superiores a las requeridas.

4-11

2.3. RADIACIONES, INTERFERENCIA DE RADIO Y TELEVISIN Y PRDIDAS POR

EFECTO CORONA
A.

Interferencia de Radio y Televisin y Radiaciones

El mximo gradiente superficial en los conductores no debe superar los 16 kVrms/cm. Este valor
corresponde a nivel del mar, por lo tanto deber corregirse de acuerdo con la altitud de las
instalaciones.
Asimismo se deben efectuar las siguientes verificaciones:

El ruido audible al lmite de la faja de servidumbre para zonas residenciales, de acuerdo con lo
sealado el Anexo C3.3 del CNE Utilizacin 2006.
Los lmites mximos de radiaciones no ionizantes al lmite de la faja de servidumbre,
para exposicin poblacional de acuerdo con lo sealado en el Anexo C4.2 del CNE-Utilizacin
2006.
Que los lmites de radio interferencia cumplan con las siguientes normas internacionales:
-

B.

IEC CISPR 18-1 Radio interference characteristics of overhead power lines and highvoltage equipment Part 1: Description of phenomena.
IEC CISPR 18-2 Radio interference characteristics of overhead power lines and highvoltage equipment. Part 2: Methods of measurement and procedure for determining
limits.
IEC CISPR 18-3 Radio Interference Characteristics of Overhead Power Lines and HighVoltage Equipment - Part 3: Code of Practice for Minimizing the Generation of Radio
Noise.

Prdidas por Efecto Corona

Para calcular las prdidas por efecto corona de los conductores se ha utilizado las relaciones
matemticas presentadas en el apartado 1.3. (literal B.) del presente anexo, con las caractersticas
propias de cada conductor evaluado, con los resultados que se muestran en la Tabla 2.5.
Tabla 2.5 Prdidas por corona en la lnea
Conductor
ACAR-1000 MCM (507 mm2)
ACAR-800 MCM (405 mm2)
ACAR-600 MCM (304 mm2)
AAAC 500 mm2
AAAC 400 mm2
AAAC 300 mm2
AAAC 240 mm2

Prdidas en la lnea
kW/km
0,062
0,076
0,104
0,062
0,076
0,104
0,122

2.4. PRDIDAS Y REGULACIN DE LA TENSIN EN LA LNEA

Las prdidas en la lnea de acuerdo con el tipo y seccin de conductor, aplicando la relacin
matemtica presentada en el apartado 1.4. del presente anexo, seran las que se indican en la Tabla
2.6.

4-12

Tabla 2.6 Porcentajes de prdidas segn tipo de conductor

Datos de operacin del conductor
Conductor

Porcentaje

Potencia

Tensin

R (75C)

de Prdidas

MVA

kV

Ohms

90

138

10,468

4,95

90

138

12,977

6,13

90

138

17,151

8,11

ACAR-1000 MCM (507 mm2)

ACAR-800 MCM (405 mm )
ACAR-600 MCM (304 mm )
AAAC 500 mm2

90

138

11,471

5,42

AAAC 400 mm

90

138

14,327

6,77

AAAC 300 mm

90

138

18,935

8,95

AAAC 240 mm2

90

138

22,535

10,65

En relacin con la regulacin de tensin en la barra de llegada, de acuerdo con lo sealado en la Norma
Tcnica de Servicios Elctricos la variacin del nivel de tensin en los puntos de entrega de energa no
debe superar el 5%. Este margen de variacin debe ser cumplido y de ser necesario se debe considerar
la compensacin reactiva necesaria, en funcin al factor de potencia de la carga.

2.5. EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVAS

La evaluacin econmica ha sido realizada aplicando el criterio de seleccin de la alternativa de mnimo
costo, considerando los costos de inversin as como los costos actualizados de las prdidas y los de
operacin y mantenimiento de la lnea, tomando en cuenta los datos y parmetros de evaluacin que se
describen a continuacin.
A.

Horizonte de Evaluacin

La evaluacin econmica de los conductores seleccionados ha sido realizada considerando un

horizonte de 30 aos, en tanto que la tasa de actualizacin para los costos de prdidas y operacin y
mantenimiento es de 12% real anual.

B.

Costos de Inversin

Los costos de inversin han sido estimados a partir de la informacin contenida en la base de datos de
mdulos estndares de inversin para los sistemas de transmisin areos con torres metlicas,
publicada por OSINERGMIN a travs de la Resolucin N 012-2010-OS/CD, que aprueba la
Actualizacin de la Base de Datos de los Mdulos Estndares de Inversin para Sistemas de
Transmisin con Costos 2009.

4-13

Tabla 2.7 Costos de inversin segn tipo de conductor de la lnea

Tipo de Lnea
Lnea area trifsica con conductor ACAR 1000 MCM (507 mm2)
Lnea area trifsica con conductor ACAR 800 MCM (405 mm2)
Lnea area trifsica con conductor ACAR 600 MCM (304 mm2)
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 500 mm2
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 400 mm2
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 300 mm2
Lnea area trifsica con conductor AAAC de 240 mm2

Costo de Inversin
Estimado
(US $/km)
90 247
82 587
72 426
82 699
74 730
66 702
61 968

Es conveniente sealar que los costos de lneas con conductor AAAC hasta 400 mm 2, han sido
tomados directamente de los costos estndar de inversin para zonas de sierra de 1000 a 3000 msnm,
en tanto que el costo de la lnea de 500 mm 2 ha sido estimado a partir de estos costos. Por su parte, los
costos de las lneas con conductores ACAR han sido estimados a partir de los costos estndar para
lneas con conductores ACAR de 240 mm2, 300 mm2 y 400 mm2.

C.

Costos de Prdidas

La barra de envo de la lnea es una barra nueva, para la cual no se tiene precios publicados, por lo que
se han utilizado los precios de potencia y energa en la barra en la subestacin base Cajamarca 220 kV,
actualizados por OSINERGMIN al 4 de agosto del 2010, por ser esta la barra a travs de la cual se
conectar al SEIN.
Tabla 2.8 Costos de prdidas de potencia y energa
Variable

Precio
27,38 S/./kW-mes
10,67 Ctm. S/./kW.h
8,66 Ctm. S/./kW.h

PPB
PEBP
PEBF

Para la conversin de estos precios se ha considerado un tipo de cambio de 2,80 S/. / US $.

D.

Costos Anuales de Operacin y Mantenimiento

Estos costos han sido estimados considerando los porcentajes utilizados para el clculo del costo anual
estndar en instalaciones de transmisin (Resolucin OSINERGMIN N 0635-2007-OS/CD). En este
caso se ha utilizado un valor de 3,0%, que ha sido estimado considerando que aproximadamente el
79% de la lnea atraviesa territorio de la Regin Amazonas y parte de la Regin San Martn, con
altitudes que varan entre los 1500 y los 2500 msnm (donde se considera un porcentaje de 2,95% para
los costos de OyM) y el 21% restante recorre una zona de selva alta, en la Regin San Martn (donde
se considera un porcentaje de 3,26% para los costos de OyM). La ponderacin de todos estos
porcentajes da como resultado aproximado el valor utilizado.
E.

Caracterizacin de la carga

Para la caracterizacin de la carga se ha considerado los siguientes factores:

Factor de carga promedio (fc)
Factor de prdidas (fp)
Factor de potencia

:
:
:

0,60
fp = 0,7xfc2 + 0,3xfc
0,95 inductivo
4-14

En cuanto a las caractersticas del consumo, se ha considerado que el 35% de la energa se consume
en horas de punta y el 65% restante en horas fuera de punta.
Asimismo, se ha considerado que la demanda crece hasta el horizonte de evaluacin con una tasa
promedio anual del 5,0%, la misma que ha sido estimada a partir de informacin de la proyeccin de
demanda hasta el ao 2018 contenida en el informe N 027-2009 MEM/DGE (Ampliacin del Plan
Transitorio de Transmisin Sistema de Transmisin Cajamarca Norte Caclic y Jaen Caclic
Moyobamba).
F.

Resultados de la evaluacin

Los resultados de la evaluacin se pueden apreciar en el Grfico 2.1, en el cual el eje horizontal se
muestra la potencia nominal de la lnea y en el eje vertical el costo econmico en US $ por kilmetro de
lnea.
Grfico 2.1. Resultados de la evaluacin econmica de los conductores

Un primer resultado de los clculos efectuados, permite observar que los conductores del tipo ACAR, no
resultaran una alternativa conveniente para esta lnea, debido fundamentalmente a que el mayor costo
de inversin que implicara su utilizacin no compensara las reducciones en las prdidas que se
obtendran.

4-15

Por su parte, en el caso de los conductores tipo AAAC, la seccin de 240 mm 2 presenta una ventaja
ms o menos definida hasta los 70 MVA y, a partir de esta potencia, la seccin de 300 mm 2 comienza a
constituirse en una alternativa que puede ser econmicamente competitiva.
Para la potencia de 90 MVA (que es la nominal de la lnea) se observa una zona de transicin en la que
las secciones de 300 mm2 y 400 mm2 podran constituir las alternativas ms econmicas, y aunque hay
una ligera ventaja de la primera de estas secciones, sta no es marcada, y de ocurrir cambios en las
variables de anlisis podra ocurrir que una u otra se constituya en la mejor alternativa. En este sentido,
tomando en cuenta que la seccin de 400 mm2 presentara menores prdidas se ha considerado sta
sera la ms conveniente para la lnea.
Por su parte las temperaturas aproximadas del conductor, para las potencias de trabajo de la lnea son
las que se indican a continuacin:

Conductor

AAAC 400 mm2

Tensin de

Condicin

Temperatura

Capacidad del

Servicio

de

Conductor

Conductor

Kv

Operacin

Normal

51,5

391

94

Contingencia

55,5

466

111

Emergencia

70

664

159

138

Amperios

MVA

En cuanto a las prdidas a 75C, como se apreci en el apartado 2.4 del presente anexo, el valor
obtenido es 6,77%, pero al ser sta una evaluacin preliminar se considera razonable considerar como
lmite mximo 6,8%. Este porcentaje debe ser verificado con la longitud y el conductor definitivos de la
lnea.

3.0 VERIFICACIN MECNICA DE LOS CONDUCTORES

3.1. ESFUERZOS DE DISEO
De acuerdo con lo sealado en la Seccin 26 del CNE Suministro, se debe verificar que el mximo
esfuerzo de tensin mecnica al que estar sometido el conductor, en cualquiera de las condiciones de
carga definidas, no debe superar el 60% de su resistencia nominal a la rotura.
Por su parte la tensin mecnica a la que se considera que el conductor estar sometido la mayor parte
del tiempo (condicin EDS), debe ser limitada para evitar la propensin del conductor a experimentar
vibraciones perjudiciales.
Por su parte para el cable de fibra ptica, de acuerdo con recomendaciones de fabricantes, se ha
considerado que el mximo esfuerzo de tensin mecnica, en todas las condiciones de carga definidas,
sea menor o igual al 50% de su resistencia nominal a la rotura.
Asimismo, en ambos casos se debe establecer la coordinacin de las flechas de los cables de guarda
con los conductores de fase a fin de garantizar que en las condiciones de operacin ms frecuentes se
reduzca la probabilidad de descargas entre conductores a mitad de vano.

4-16

3.2. LT CAJAMARCA NORTE - CACLIC EN 220 KV

3.2.1

Hiptesis de Trabajo

A partir de la clasificacin establecida en el CNE Suministro la lnea de transmisin se ubica en la zona

de carga A y de acuerdo con su altitud atraviesan zonas reas del tipo 0 (menores a 3000 msnm) y del
tipo 1 (de 3000 a 4000 msnm). En este sentido, para la verificacin mecnica del conductor
correspondera aplicar las hiptesis de trabajo que se indican a continuacin.
rea de carga A0: tramos de lnea con altitud menor a 3000 msnm
Hiptesis
Condiciones normales
Carga de viento mximo
Carga de viento moderado

Temperatura
C
15
10
5

Carga de viento
Km/hr/(m/s)
94(26)
50(14 )

Carga de hielo
mm
-

rea de carga A1: tramos de lnea con altitud entre 3000 y 4000 msnm
Hiptesis
Condiciones normales
Carga de viento mximo
Carga de hielo
Viento y hielo combinados

Temperatura
C
15
5
0
0

Carga de viento
Km/hr/(m/s)
104 (29)
52(14,5)

Carga de hielo
mm
6mm
3mm

En funcin a las necesidades del proyecto ser necesario efectuar clculos del comportamiento del
conductor en hiptesis de trabajo adicionales; pero en todos los casos se debe tomar en cuenta las
prescripciones del CNE Suministro o recomendaciones de diseo que resulten aplicables.

3.3. LT CACLIC MOYOBAMBA EN 138 KV

3.3.1

Hiptesis de Trabajo

La lnea de transmisin se ubica en la zona de carga A y de acuerdo con su altitud atraviesa un rea de
carga del tipo 0 (menores a 3000 msnm); sin embargo, aunque todos los tramos de la lnea se ubican
en la misma rea de carga, las temperaturas promedio en San Martn (tramo con altitudes que estn
alrededor de los 1000 msnm) son mayores a las registradas en la Regin Amazonas, por lo que las
hiptesis de trabajo de los conductores seran las que se indican a continuacin.
rea de carga A0-1: tramos de lnea con altitud menor o igual a 1000 msnm (San Martn)
Hiptesis
Condiciones normales
Carga de viento mximo
Carga de viento moderado

Temperatura
C
23
10
5

Carga de viento
Km/hr/(m/s)
94(26)
50(14 )

Carga de hielo
mm
-

rea de carga A0-2: tramos de lnea con altitud mayor a 1000 msnm
Hiptesis
Condiciones normales
Carga de viento mximo
Carga de viento moderado

Temperatura
C
15
10
5

Carga de viento
Km/hr/(m/s)
94(26)
50(14 )

Carga de hielo
mm
-

4-17