01.

- Pasos para encender el automvil

01.- Hay que verificar siempre que nuestra palanca se encuentre en posicin neutral antes de
encenderlo, ya que de lo contrario el automvil podra avanzar al encender y podramos golpear
nuestro auto.
02.- El freno de mano se usa cuando el auto est parado, es decir cuando lo estacionas y te vas,
en otras palabras es como un seguro. Y debes soltarlo antes de iniciar la marcha, por seguridad si
estas en una pendiente pisa tu freno de pie antes de soltar el freno de mano.

02.- Pasos para iniciar la marcha

Para comenzar a avanzar, y una vez con el automvil encendido, tenemos que presionar el
embrague a fondo, y colocar la palanca en la posicin de la primer velocidad, presionar un poco
acelerador hasta escuchar un ligero cambio de sonido con relacin al sonido de nuestro motor
solo encendido, entonces comenzar a soltar el embrague de forma suave y presionar levemente
el acelerador para mantener una buena velocidad.

03.- Cambios a segunda velocidad y mayores

Una vez que hayamos dominado la leccin del arranque en primera velocidad esta leccin nos
ser un tanto ms fcil.
La mecnica para hacer el cambio de velocidad ser de la misma forma que hacemos avanzar el
auto desde que se encuentra inmvil, es decir: Con el automvil en movimiento

Presionar el embrague a fondo

Colocar la palanca en la posicin de la velocidad a embragar

Ir soltando el pedal de embrague al mismo tiempo que presionamos el acelerador

Asumiendo que en este paso ya dominas un poco el uso del embrague segn las lecciones
anteriores, la complejidad o los detalles nuevos de esta leccin sern:

Acostumbrarse a colocar la palanca en su posicin correcta sin voltear a ver la palanca.

Hacerlo con relativa rapidez, de forma que no perdamos velocidad al hacer el cambio de
velocidad.

Acostumbrarse a la mayor velocidad del auto.

Determinar el momento adecuado para cambiar de velocidad.

Un mtodo bsico es contar las marchas (LOS CAMBIOS) de 20 en 20 (km/h). de 10 a 20 km/h

ponle Primera; de 20 a 40 km/h ponle Segunda y as.

04.- Cambios de velocidad Por velocmetro

2da.- 15 - 30 km/h
3ra.- 30 - 50 km/h

4ta.- 60 - 80 km/h
5ta.- 80 mas km/h

05.- Ejercicios de arranque y frenado con transmisin manual.

Suponiendo que estamos en movimiento y embragada alguna velocidad:
Presionar el embrague a fondo y colocar la palanca de velocidades en punto muerto o posicin
neutral.
Al mismo tiempo ir presionando el freno suavemente calculando la distancia y velocidad necesaria
que necesitamos para detenernos justo en el lugar deseado. El pedal de embrague puede ser
liberado inmediatamente despus de haber puesto la palanca en punto muerto aunque no se
haya detenido el automvil.

06.- Luces Direccionales

Estas luces son activadas por una pequea palanca situada a la izquierda superior del volante, se
utilizan de forma natural ya que se activan en sentido en que se girar el volante, es decir, hacia
arriba para la derecha y hacia abajo para la izquierda.
Ests luces debern encenderse antes de efectuar la maniobra para prevenir a los dems de
nuestros movimientos.
Veamos los casos donde debemos utilizar nuestras luces direccionales:
1.- Al momento de dejar un aparcamiento en lnea, cuando estas estacionado en lnea y vas a
incorporarte al flujo vehicular.
2.- Cuando vas a aparcar en lnea, caso contrario al anterior tambin debes indicarlo para que
los dems sepan la maniobra de estacionamiento que ests a punto de realizar.
3.-Para indicar que girars hacia la izquierda o derecha , ya sea que vayas a salirte de la va
en la que ests circulando, en caso de que en un cruce cambies de direccin, en caso de que
cambies de calle, etc., siempre que hagas un giro en tu trayectoria y cambies de direccin
debers indicarlo con tu luz direccional.
4.-Cambio de carril, en los casos donde ests circulando en una va con varios carriles, debers
indicar con tu luz direccional que te cambiars de carril, as avisars a los dems conductores y
tomarn medidas de velocidad pertinentes.
5.-En caso de adelantamiento o rebase, antes de rebasar debers indicar con tu direccional
hacia el lado que rebasars, una vez adelantado el vehculo que pretendas adelantar debers
cambiar la direccional para indicar que te incorporars de nuevo al carril donde estabas.

07.- Uso del embrague

Ya hemos mencionado como arrancar un auto y como ponerlo en marcha, por lo tanto tenemos
las nociones bsicas del funcionamiento del embrague y como utilizarlo.
Sin embargo en esta ocasin ampliaremos el tema del uso del embrague para tener mayor
seguridad sobre su funcionamiento y la forma de alargar su vida.

Primero explicaremos como funciona, a grandes rasgos el embrague es un conjunto de 3 piezas,

embrague, disco y collarn, los cuales se encargan de desconectar nuestra caja de velocidades
del motor, de tal forma que podamos hacer un cambio de velocidades con el motor desconectado
y posteriormente volver a conectar la caja de velocidades al motor con la nueva velocidad.

08.- Forma correcta de utilizar el embrague:

Presionar el pedal de embrague a fondo, colocar la palanca en la velocidad deseada, liberar el
embrague con suavidad al tiempo que aceleramos un poco, liberar completamente el embrague.
Malos hbitos de uso del pedal de embrague:
Detener el automvil en una subida controlando la liberacin del embrague, si se trata de
periodos intermitentes en los que estaremos parados en una subida, preferiblemente hay que
usar el freno de mano, tambin nos sirve de descanso a nuestros pies.
Dejar el pie izquierdo ligeramente apoyado sobre el embrague para estar preparados en caso de
que se necesite o dejar el pie descansando sobre el pedal, una vez liberado el embrague
debemos quitar nuestro pie del pedal completamente.
Mantener el pedal a fondo en semforos o paradas, porque el trfico puede avanzar en cualquier
momento, debemos acostumbrarnos a que en un alto total poner el auto en neutral y al comenzar
a avanzar embragar primera velocidad y liberar posteriormente el embrague (si pasas el mayor
tiempo de tus trayectos en zonas urbanas con atascos deberas considerar una caja de
velocidades automtica).
Avanzar liberando el embrague y volvindolo a pisar para frenar, en caso de que el terreno este
muy irregular, o necesitemos frenar constantemente, es preferible embragar una velocidad
inferior, por ejemplo en lugar de ir en segunda frenando constantemente con embrague, es mejor
ponerlo en primera y avanzar lento.

9.- Mantener nuestra distancia.- Mantener una distancia prudente de nuestro automvil
con respecto al de enfrente hace que tengamos menos necesidades de frenar bruscamente,
sobre todo si la persona de enfrente es brusca para manejar, si furamos detrs de un conductor
as y muy cerca de l, acabaramos imitando sus movimientos, sus frenadas y acelerones, lo cual
es un desgaste innecesario para nuestro automvil.

10.- Control de la direccin.- Cada vez debemos tratar de llevar un mejor control de
nuestro auto dirigindolo de forma adecuada para evitar riesgos innecesarios, por ejemplo
debemos tratar ir siempre centrados en nuestro carril y evitar invadir carril al dar una vuelta muy
cerrada. Un buen control del volante se traduce en una conduccin suave y cmoda.

11.- Pasar un tope

El procedimiento es el siguiente en caso de que no sea muy alto:
Reducir la velocidad hasta el punto de casi detener el auto antes de llegar al tope teniendo la

palanca de velocidades en posicin neutral, nuestra rueda delantera debemos pasarla

suavemente con la inercia que traemos sin necesidad de acelerar, posteriormente engranar la 1ra
velocidad, comenzar a acelerar suavemente para pasar el segundo eje sin movimientos bruscos,
una vez librado continuar la marcha.

12.- Arranque en subida

Primero vamos a describir el procedimiento en caso de que tu auto se encuentre
estacionado en una subida y tengas que iniciar la marcha.
Los pasos para lograrlo son:

El freno de manos debe estar colocado por obvias razones.

Encender el automvil.

Pisar el embrague a fondo y poner la palanca en 1ra velocidad.

Liberar el embrague hasta que sentir que el auto se jalonea, (en ese momento el automvil
no puede avanzar porque tenemos el freno de mano colocado, pero una vez que lo
soltemos tampoco retroceder)

Liberar el freno de mano poco a poco hasta quitarlo completamente, en ese momento
podemos acelerar para avanzar y terminamos de soltar el pedal de embrague.

En caso de que el auto comience a retroceder cuando estamos liberando el freno de

manos volvemos a poner el freno de manos, soltamos otro poco el embrague y volvemos a
intentarlo.

Las complicaciones de esta maniobra son:

Encontrar el punto de aceleracin exacto donde podemos liberar el freno sin que nuestro
auto retroceda.

Si no aceleramos lo suficiente el auto se apaga.

Si liberamos el freno antes de tener el embrague en la posicin segura podemos retroceder

pudiendo impactar algn auto o cualquier cosa que se encuentre detrs de nosotros.

Si hacemos esta maniobra de forma brusca podramos salir disparados, pudiendo impactar
un auto delante de nosotros en caso de que el de enfrente avance lentamente.

El segundo caso es cuando vas en el trfico en una subida y te tienes que detener un
momento por el mismo trfico, entonces necesitas retomar la marcha.
Es conveniente aclarar que como medida de seguridad debemos ser muy estrictos en mantener
nuestra distancia con el auto de enfrente, ya que en caso de que retroceda dicho auto nos
puede impactar.
Los pasos son los siguientes:

Al momento de detenerte lo haces con el pedal de freno a fondo y colocas neutral.

Sin soltar el freno de pedal pisamos a fondo el pedal de embrague y colocamos la palanca
en primera.

Comenzamos a liberar el embrague hasta sentir que nuestro auto se jalonea

En ese momento podemos soltar el pedal de freno sin que el auto se nos regrese, de todas
formas lo hacemos ligeramente para tener tiempo de reaccionar.

Una vez que hemos liberado el pedal de freno y sin que el auto se nos regrese aceleramos
para avanzar y continuamos liberando el embrague

Supongamos que en el paso de liberar el freno el auto comienza a retroceder, entonces la

maniobra para corregir es:
Volvemos a pisar el pedal de freno a fondo, liberamos un poco mas el pedal de embrague y ahora
debemos sentir un jaloneo o gorgoreo mas fuerte, volvemos a liberar el freno suavemente y si el
auto no retrocede una vez liberado el freno aceleramos y continuamos normalmente.