OBJETIVOS
Realizar la medicin de compresin de un motor
Conocer las causas del problema de compresin
Brindar posibles soluciones a los problemas encontrados en el motor
REVISIN TERICA
Los motores de combustin interna requieren que la compresin de cada cilindro sea la
misma para funcionar adecuadamente y dependen de la compresin de la mezcla de aire y
combustible para maximizar la energa producida por el motor. El movimiento ascendente
del pistn en la carrera de compresin comprime la mezcla de aire y combustible en la
cmara de combustin. Si hay fugas en la cmara de combustin, parte de la mezcla
aire/combustible se escapa cuando se comprime, lo que resulta en una prdida de potencia y
gasto excesivo de combustible.
Agujero de la buja: La buja puede estar mal colocada, no apretada o el agujero y/o
rosca pudiera estar daado
Vlvulas: Una vlvula daada no permite un buen asentamiento en el orificio de la
cabeza del motor, permitiendo fugas. Vlvulas quemadas, desgastadas, con
rasguos, dobladas pueden ser la causa. As mismo resortes vencidos o daados.
Anillos del Pistn: Si los anillos del pistn estn flojos en el pistn o en la camisa se
presentan fugas.
Junta de Cabeza: Una junta de cabeza daada, mal apretada, mal asentada o mal
seleccionada permitir fugas.
Cabeza daada: Una cabeza de motor con grietas permitir fugas.
Bloque del motor: Si el bloque del motor presenta cuarteaduras en alguno de los
cilindros entonces se presentan fugas.
Mala sincronizacin: Si sincronizacin del motor no es la correcta pueden no
asentar correctamente las vlvulas o no hacerlo a tiempo, esto puede deberse a una
banda de sincronizacin gastada o algn problema en este subsistema.
MATERIALES:
Compresmetro
aceite
Mandil.
Botas puntas de acero
Guantes.
Herramientas
Franela.
PROCEDIMIENTO
Quitar una de las bujas y colocar el manmetro cuidando que al conectarlo este
tape por completo el orificio donde se instala la buja en la cabeza del motor.
CILINDRO 1
145
145
150
CILINDRO 2
135
145
145
CILINDRO 3
140
150
150
CILINDRO 4
150
150
160
Realizar los pasos anteriores pero ahora antes de medir la compresin verter un
poco de aceite en el cilindro.
CILINDRO 2
165
CILONDRO 3
165
CILINDRO 4
175
Volver a colocar la buja y repetir los dos pasos anteriores en el resto de los
cilindros
CUESTIONARIO
1. La medicin de compresin es la nica manera de saber si el motor est en buenas
condiciones?
No, ya que existen otros mtodos mucho ms eficaces
2. El proceso de la medicin de compresin es el ms seguro?
Este proceso no es el ms seguro ya que al poner aceite en los cilindros se eleva la compresin
en el motor
3. Cul es la indicacin de que un motor se encuentra en excelente estado al medirlo con
el compresimetro?
La marcacin en el compresimetro debe dar 120 en los motores a gasolina
4. Cul es la indicacin para saber que un motor a gasolina esta en muy malas condiciones?
La marcacin en el compresimetro muestra una lectura menor a de 70
5. El uso de aditivos especiales solucionara los problemas de un motor en mal estado?
Realmente no, ya que solo aplazara el mal funcionamiento del motor
6. Es necesario tener un conocimiento avanzado de mecnica automotriz para el uso del
compresmetro?
No, ya que es fcil de utilizaren cualquier motor a gasolina
7. Cuando se sabe que el motor est en muy mal estado, es recomendable usar aceite ms
pesado?
No es recomendable ya que con esto se sigue deteriorando las partes internas del motor