MACROECONOMIA

AVERIGUAR A CUANTOS NAVOS BOLIVIA PRESTA SU NOMBRE PARA

REALIZAR COMERCIO?
Los pases al que Bolivia presta su nombre en otras palabras su bandera para otros
pases con sus navios no se tienen dato especifico pero se menciona que los pases que
una el nombre de Bolivia en sus navios esta Argentina, Chile, Suiza y otros entre esto

COMO AFECTA ESTO A LA ECONOMIA DE BOLIVIA

A nivel internacional, Bolivia cuenta con una red de 11 registradores martimos delegados,
que tienen la funcin de promocionar la bandera boliviana para que los buques tengan la
opcin de poder registrarse en el RIBB.
Los registradores reciben la solicitud de los armadores o propietarios de los barcos y
tramitan la inscripcin ante las oficinas del RIBB.Tambin se trabaja con personal tcnico
especializado en diferentes regiones del mundo, compaas no gubernamentales que hacen
el reconocimiento inicial de las naves y realizan inspecciones peridicas con el fin de que
cumplan las condiciones de seguridad de la navegacin.
Adems, el RIBB cuenta con sistemas de control de alta tecnologa para hacer un
seguimiento a los navos que registra, incluso en tiempo real, a travs de sistemas satelitales
como el LRIT y AISLIVE.
El RIBB recaud $us 4,7 MM durante los ltimos seis aos
En promedio, los ingresos superan los $us 700 mil por ao, pero no sera suficiente
Ernesto Calizaya
La Unidad de Registro y Seguridad de la Navegacin del Registro Internacional Boliviano
de Buques (RIBB) dio a conocer que por enarbolar buques internacionales con la bandera
del Estado Plurinacional, en promedio, el pas percibe en sus arcas ms de $us 740 mil por
ao, segn los reportes de las ltimas seis gestiones.

El promedio anual entre 2006 y 2012 es igual a $us 740.982, mientras que el total de
ingresos en este mismo periodo es de $us 4.748.717, dijo el capitn de fragata Carlos
Aguirre Vega, titular de la citada unidad de la RIBB.
Explic, adems, que el costo de un registro que permite a una embarcacin llevar la
tricolor boliviana se establece en base al TRB (Tonelada de Registro Bruto). En un
promedio de buques que se registran, desde las 20 toneladas hasta las 100 mil toneladas,
tenemos una media de costo de $us 5.000, aproximadamente, dijo.
Costo. Este monto, segn Samuel Montao, experto en temas de Defensa y Seguridad, es
mnimo con relacin a los estndares internacionales. En el caso de los barcos que
transportan armas, por ejemplo, un buque de 3.000 a 5.000 toneladas tiene un ingreso
regular que puede superar los $us 6 millones por ao. Si dicen $us 5.000 por un navo,
hay que verlo porque no es solamente petrleo (lo que llevan) ese transporte son millones y
no le van a pagar $us 5.000 por eso, arguy Montao.
No obstante, de acuerdo con Aguirre, las tarifas que exige Bolivia por el uso de su pabelln
estn equiparadas con los importes de otros pases. Hay banderas que son ms caras, hay
registros que son ms caros y otros ms baratos, pero las tarifas bolivianas estn dentro de
los mrgenes de los pases que registran; por ejemplo, nuestra ensea inclusive es un poco
ms cara que el registro de Panam.
Los ingresos se dan en moneda extranjera e ingresan a travs de una cuenta fiscal en el BCB
con la finalidad de tener transparencia y mostrar cmo es el manejo de esos montos. Acorde
a un presupuesto anual, esos fondos se usan para apoyar al desarrollo de los intereses
martimos, las actividades de funcionamiento internas del RIBB, pago de obligaciones
internacionales como la OMI, asistencia a reuniones internacionales que organiza la OMI
para realizar actualizaciones sobre la seguridad y proteccin del medio acutico y
capacitacin del personal, segn Aguirre.
Adujo, que la decisin de qu pabelln va a enarbolar un buque es determinacin del
armador o propietario, y muchos optan por el de Bolivia porque, por la poca cantidad de
solicitudes que tiene, despacha los trmites ms rpido, a diferencia de otros pases que
incluso tienen listas de espera.
Desde el momento en que llega la solicitud del armador con los documentos, hasta que se
emite el certificado, se tarda 15 das.
Para Montao, se busca pases como el nuestro para evadir normas de seguridad y evitar
usar tripulaciones profesionales, para no pagar tasas fiscales elevadas que exigen algunos
pases. Se busca la bandera de Bolivia porque no tiene la capacidad de supervisin para
saber qu se est transportando, aunque Aguirre asegur que el RIBB realiza controles
tcnicos y legales, no la actividad comercial.