Volkbus 9.

150 EOD
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Volksbus 9.150 EOD

MOTOR

Modelo
Norma de Emisiones
N de Cilindros / Cilindrada (cm)
Dimetro de pistn / Carrera (mm)
Relacin de compresin
Potencia mxima DIN (CV / kw / rpm)
Par motor mximo DIN (Kgm / Nm / rpm)
Secuencia de Inyeccin
Sistema de Inyeccin
Compresor de Aire

CHASIS

MWM 4.12 TCE Turbo postenfriado

Euro III
4 en lnea / 4.740
105 / 137
16,8:1
150 / 110 / 2.200
56 / 550 / 1.600 a 2.000
1-3-4-2
Common Rail
Knorr LK 38

EMBRAGUE

Tipo
Marca
Accionamiento
Dimetro del disco (mm)

Monodisco seco, revestimiento orgnico

Valeo
Hidrulico, push type, regulacin automtica
330

CAJA DE VELOCIDADES

Modelo
Tipo
Relaciones de transmisin: 1
2
3
4
5
MA

ZF S5-420
5 marchas sincronizadas
5,72:1
2,73:1
1,61:1
1,00:1
0,76:1
5,24:1

EJE DELANTERO

Tipo
Modelo

Viga I de acero forjado

Sifco 7 K

Tipo
Material

DIMENSIONES (mm)

Escalera, perfil constante, superficie plana,

remachado en fro y atornillado
LNE 38

RUEDAS

Llantas, Tipo / Dimensiones

Neumticos

Acero / 6,0 - 17,5

Radiales 215/75 R 17,5

FRENOS

Freno de Servicio
Tipo
Circuito
rea efectiva de frenado (cm)
Freno de estacionamiento y emergencia
Actuacin
Accionamiento
Freno Motor
Accionamiento

Neumtico
Tambor en las ruedas delanteras y traseras
Doble, independiente, tres tanques de aire
2.204
Neumtico, con resorte acumulador
Sobre eje trasero
Vlvula moduladora en el tablero
Vlvula tipo mariposa en el tubo de escape
Electroneumtico, tecla en el tablero y comando en
el acelerador / pedal de embrague

De reduccin simple, carcasa de acero estampado

Dana 284
4,30:1

SUSPENSIN DELANTERA

Tipo
Ballestas
Amortiguadores
Barra estabilizadora

Eje rgido
Semielpticas
Hidrulicos, telescpicos de doble efecto
Standard

Tensin nominal
Batera
Alternador

Eje rgido, ballestas de accin progresiva

Semielpticas
Parablicas
Hidrulicos, telescpicos de doble efecto
Standard

24V
2 X (12V / 100Ah)
28V / 80A

F
D

CAPACIDADES VOLUMTRICAS (dm)

Tanque de combustible (de plstico)

Crter de aceite de motor, incluyendo filtro
Caja de velocidades
Eje trasero
Direccin hidrulica
Sistema de enfriamiento del motor,
incluyendo calefactor

150
9,0
3,2
4,0
2,5
21,6

Peso en orden de marcha

eje delantero
eje trasero
total
Peso Bruto Mximo Admisible (P.B.T.)
delantero
trasero
total admisible

L
H
A
B

2.060
930
2.990
3.200
5.300
8.500

PRESTACIONES

Velocidad mxima (km/h)

Pendiente mxima superable con P.B.T. (%)

K
G

PESOS (kg)

SUSPENSIN TRASERA

Tipo
Ballestas principales
Ballestas auxiliares
Amortiguadores
Barra estabilizadora

SISTEMA ELCTRICO

EJE TRASERO

Tipo
Modelo
Relacin de reduccin

A - Distancia entre ejes

B - Largo total mximo
C - Ancho mximo (Del)
D - Ancho mximo (Tras)
E - Trocha (eje Del)
F - Trocha (eje Tras)

4.300
7.550
2.218
2.144
1.894
1.669

G - Voladizo (Del)
H - Voladizo (Tras)
I - Despeje del suelo (Del)
J - Despeje del suelo (Tras)
K - ngulo de entrada
L - ngulo de salida

1.200
2.050
213
194
26
18

108
41

DIRECCIN

Tipo
Modelo
Relacin de reduccin

Hidrulica integral con bolillas recirculantes

ZF 8090
16,6:1 a 19,6:1

Obs.: Datos proyectados por simulacin de rendimiento. Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones
debido a los opcionales. Los datos tcnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Fotos no contractuales. Enero 2013