TEMA: COJINETES
DOCENTE: ING. Gustavo Barriga
INTEGRANTES:
Apaza Adhemar Mauricio
Llosa Vargas Lorena
Osco Vera Jhoon
COJINETES
Concepto de cojinetes
Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su
rotacin y evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza
o mquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente
dispuestos para facilitar su montaje.
Funcin de los cojinetes
- Cojinetes axiales
Cojinetes mixtos
Tipos de cojinetes
Cojinetes de friccin
cojinetes de rodamientos
Cojinetes de friccin
Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden construirse
partidos en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje radial. Tienen el
inconveniente de que no son indicados en los casos en que se deseen elevado
nmero de revoluciones, a no ser que la carga que gravita sobre ellos sea mnima.
Clases de cojinetes de friccin.
El tipo ms sencillo es cuando el rbol se introduce directamente en un taladro
ajustado. Cuando se prev la existencia de desgaste se introduce un casquillo,
Estos tipos solo se utilizan para pequeas cargas y trabajos de poca
responsabilidad. Los ms corrientes en la transmisin son:
Cilndricos fijos
Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se emplea
cuando el cojinete no est sometido a grandes desgastes. El problema viene a
raz de que no admite correccin en el dimetro interior una vez sufre los efectos
del desgaste y no se puede emplear para gorrones intermedios por la
imposibilidad de montaje.
Cilndricos ajustables o partidos
El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de contacto
coincide con un plano diametral para facilitar el montaje an en el caso de
gorrones intermedios. Permite el montaje de ejes y rboles con el resto de
rganos montados sobre ellos debido a su aplicacin de las dos mitades.
Cnicos ajustables
Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre el rbol
y el cojinete. El cojinete exteriormente es cnico y a medida que se introduce en el
agujero cnico de su soporte ir reduciendo el dimetro interior gracias al
Ranurado longitudinal que lleva.
Causas de fallos en los cojinetes
El objetivo de este manual es poder diagnosticar las causas de fallos en los
motores por el aspecto que puedan presentar los cojinetes de friccin del mismo.
Dependiendo del fallo detectado se dan unas recomendaciones para corregir las
causas de las averas. Se debe tener en cuenta que para la realizacin de un
correcto diagnostico, adems de conocer el aspecto de los cojinetes daados, se
necesita ms informacin sobre otros componentes y sobre las condiciones de
funcionamiento. A continuacin se encuentra un resumen de las principales
causas de fallos, entendiendo que algunos fallos aparecen por combinacin de
algunas de ellas.
Existen otras causas de fallos en los cojinetes pero por su menor incidencia no se
indican en esta relacin. En caso de duda consulte con nuestro Departamento de
Ingeniera de Producto.
Causas de fallos:
Suciedad
Suciedad en el circuito de lubricacin
La presencia de partculas de suciedad en el circuito de lubricacin es una de las
causas ms frecuentes de dao de los cojinetes. Su origen suele estar en una
limpieza insuficiente del motor. En funcin de la naturaleza y el tamao de las
partculas de suciedad, el cojinete presenta rayas circunferenciales de mayor o
menor entidad, normalmente acompaadas de restos del material contaminante
que han quedado incrustados en su superficie.
Recomendacin: Al reparar el motor, limpiar cuidadosamente todo el circuito de
lubricacin
Suciedad en el respaldo del cojinete
La presencia de una partcula atrapada entre el respaldo del cojinete y su
alojamiento provoca una zona levantada con riesgo de interferir con el eje. Esto
tiene su reflejo en la zona opuesta a la partcula, en la superficie interior del
cojinete, que presenta un fuerte desgaste localizado.
Rodamientos
Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran
unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al
objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Los
rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente,
estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin
deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje
no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por
las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y
pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el
rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de
rodadura. Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a
cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez
provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas
cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que
tiene mayor capacidad de disipacin de calor.
Clasificacin de los rodamientos.
Desde el punto de vista cine mtico, pueden clasificarse en tres categoras:
Rodamientos para cargas radiales:
Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin perpendicular al
eje de rotacin.
Rodamientos para cargas axiales:
Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin deleje de rotacin.
A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas
axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas
axiales en ambos sentidos.
Rodamientos para cargas mixtas:
Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados. Podramos
decir que dentro de estas tres categoras se ramifican una gran variedad de
rodamientos, podramos decir que los siguientes son los ms utilizados en la
maquinaria
Tipos de rodamiento
Caractersticas de los diferentes tipos de rodamientos
Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas
pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con dimetro exterior
bombeado pueden aceptar desalineacin.
5) Rodamientos de seccin estrecha:
Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas.
Una variedad de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear
disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones
obturadas para un mantenimiento sencillo.
6) Rodamientos de agujas:
Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos
cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas. En general,
tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos
normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con
reducido espacio y gran precisin en el centrado. Se fabrican rodamientos con
doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes cargas o
donde se requiere una gran superficie de apoyo. Tambin se construyen
rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben
rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de
rodamiento precisa un espacio radial mucho ms reducido que los rodamientos de
agujas con aro interior; adems, como no influye la precisin del aro interior, s
obtiene una alta precisin de rodaje.
Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales
formados nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de
los aros interior y exterior, por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el
mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte.
7) Rodamientos de rodillos cilndricos:
Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en
su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de
rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad de
carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o
del anillo interior. Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los
dos anillos, por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales
combinadas. Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble
hilera de rodillos.
Estn constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los
rodamientos de bolas a rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una
superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo
interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas
por un borde central para guiar los rodillos. De esta forma, el anillo interior junto
con los rodillos y la jaula portar rodillos, pueden oscilar libremente sobre el anillo
exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera
presentar el rbol.
9) Rodamientos de rodillos cnicos:
En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma
cnica. La configuracin de su diseo hace que los vrtices de los conos de
rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto comn sobre el eje del
rodamiento. Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayr del
rodillo y el reborde mayor del anillo interior.
El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura, hace que estos
rodamientos tengan una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten
velocidades relativamente elevadas. Tienen una alta capacidad para soportar
cargas radiales, cargas axiales en una direccin y cargas combinadas. Cuanto
ms grande es el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial.
Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una
carga en la direccin axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan,
generalmente, en pares opuestos uno al otro. Este tipo de rodamientos son
desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente,
permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. Existen rodamientos de dos
hileras de rodillos cnicos, los cuales, permiten soportar esfuerzos axiales en
ambos sentidos.
10) Rodamientos de rodillos esfricos:
Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje
moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la
ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.
11) Rodamientos axiales de bolas:
En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas
bolas dispuestaentre una arandela ajustada en el alojamiento
Algunas Causas:
-Lubricante inapropiado por baja viscosidad y/o bajo ndice de viscosidad y/o falta
de aditivos de extrema presin y/o temperatura de operacin alta.
-Lubricacin inapropiada por bajo caudal y/o baja presin.
-Degradacin del lubricante por sobre temperatura y/o contaminacin con otros
fluidos.
-Sobre velocidad y/o sobre temperatura de operacin.
5) Corrosin:
Se genera ataque corrosivo sobre las superficies de rodadura o las jaulas, por la
accin del lubricante o de otro fluido que entra en contacto con el rodamiento,
generndose dao superficial y depsitos.
Algunas Causas:
-Contaminacin del lubricante con agua, otros lubricantes o fluidos de la mquina.
-Degradacin del lubricante por tiempo o por sobretemperatura.
-Mala seleccin del lubricante por ausencia o deficiencia de aditivos antioxidantes
y antiherrumbre.
-Problemas en sellos del sistema de lubricacin.
-Mal almacenamiento o manipulacin.
6) Descarga Elctrica
Por paso de corriente elctrica AC o DC a travs del rodamiento se generan arcos
elctricos entre los elementos rodantes, las pistas y las jaulas, que erosionan las
superficies debido a fusin a pequea escala. Producto de los arcos se pueden
generar patrones de estras o crteres profundos si la corriente es alta.
Algunas Causas:
-Problemas en el aislamiento elctrico, contaminacin del lubricante con lquidos o
partculas conductoras o ausencia de polo a tierra en maquinaria que lo requiera.
-No usar rodamientos con aislamiento elctrico cuando la aplicacin lo requiere.
-Proceso de reparacin inadecuado por soldadura de una mquina, que haga
circular la corriente a travs de los rodamientos (inapropiada ubicacin de la pinza
o masa).
7) Fractura Y Ludimiento:
a) Fractura:
Las pistas o las jaulas presentan agrietamiento o fractura en montaje o servicio,
llevando algunas veces a destruccin total del rodamiento.
Algunas Causas:
-Montaje incorrecto con impactos o excesiva fuerza de apriete.
-Mala lubricacin, carga excesiva o desgaste adhesivo.
-Excesiva velocidad y/o alta vibracin (crtico para las jaulas).
-Desalineamientos, lubricante contaminado con partculas, consecuencia de
picaduras e indentaciones, giro por ajuste muy holgado o mecanizado irregular de
eje o alojamientos.
b) Ludimiento
Se presentan depsitos oscuros en las superficies de apoyo con el eje o su
alojamiento, indicando que en servicio se dieron pequeos movimientos oscilantes
entre las partes (desgaste y/o oxidacin).
Algunas Causas:
-Seleccin de ajuste muy holgado.
-Mecanizado irregular de eje o alojamiento, que no genera presin uniforme.
-Carga elevada o alto estado vibratorio de la mquina.
-Deflexiones excesivas de eje o alojamientos en servicio.
Consideraciones generales
-En condiciones apropiadas de lubricacin y carga, es decir, cuando se siguen
procedimientos adecuados de mantenimiento y operacin, la vida til de los
rodamientos est condicionada por la fatiga superficial. Los clculos que se
realizan para seleccionar un rodamiento suponen que ste fallar por picadura.
Diferentes fabricantes, sin embargo, la diferencia principal se encuentra en la
calidad del proceso de obtencin del acero. Aceros de baja calidad tienen a nivel
microscpico una alta cantidad de impurezas, las cuales repercutirn en una baja
vida a fatiga superficial, es decir, en condiciones normales de servicio se picarn
ms rpido que un rodamiento fabricado en un acero de mejor calidad.
-Durante el montaje de los rodamientos se deben evitar impactos o fuerzas