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El transporte areo
Wolganis Robles maldirat@hotmail.com
1.
2.
3.
4.

Introduccin
Capitulo I: Transporte Areo
Bibliografa
Anexos

INTRODUCCION
El objetivo principal de este trabajo es caracterizar el transporte areo, fundamentalmente el de
mercancas, as como la incidencia de las nuevas tecnologas de la informacin en el mismo. El transporte
areo recibir una atencin preferente a lo largo del texto, por su transcendencia para el futuro del sector
aduanero.
El siguiente contenido es paralelo al orden lgico que se debe adoptar en la definicin conceptual de un
terminal aeroportuario, centrndose y profundizando en los siguientes puntos principales: Caractersticas
Tcnicas de las aeronaves, Estudio de su infraestructura Aeroportuaria, Cargas y Estibas de las Mercancas
y los equipos mviles usados en los terminales de carga.
El transporte areo es el medio de transporte de ms reciente desarrollo, y por lo tanto el ms moderno,
tras numerosos fracasos, Joseph y Etienne Mongolfier, inflaron el primer globo libre el 4 de Junio de 1783. A
partir de ese momento y hasta principios del siglo XX, los avances aeronuticos no fueron lo
suficientemente decisivos aunque si importantes y necesarios.
Posteriormente, la segunda guerra
mundial, caus un avance tecnolgico importante como el radar.
El avin es el medio de transporte ms veloz, pero tambin el de ms alto costo, por lo que se lo utiliza
para transporte de viajeros y mercaderas de bajo peso y alto valor o de urgente necesidad, o a los lugares
de difcil accesibilidad. Si bien es el ms utilizado para largas distancias, en la actualidad ya es usado
normalmente para distancias medias. Especialmente para cruzar relieves montaosos o zonas inhspitas
Los aeropuertos pueden ser militares, civiles y mixtos; la infraestructura de un aeropuerto es de vital
importancia, no slo por las subdivisiones que lo componen, sino tambin, por su ubicacin.
Los objetivos principales de este tipo de transporte son fomentar y facilitar el intercambio y flujo
comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislacin
nacional y en los convenios y tratados internacionales.
CAPITULO I: Transporte Areo
El transporte areo es el medio de transporte de ms reciente desarrollo, y por lo tanto el ms moderno.
Este hecho repercute en una contratacin sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologas y con
procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos se encuentran
recogidos en publicaciones internacionales, que podremos consultar de forma inmediata va Internet o con
una simple llamada a nuestro agente de carga o transitarios.
A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestin del transporte areo en un aspecto
muy sensible dentro del sistema logstico donde un error puede significar importantes consecuencias
econmicas. Por esto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento idneos.
Ventajas y desventajas del transporte areo
Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitacin administrativa.
Menor riesgo de daos a la mercanca. Es el medio de transporte con menor ndice de
siniestralidad.

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Desventajas
Alto costo.
Limitacin de peso y volumen de las mercancas. Limitaciones tambin derivadas de la capacidad
de carga total del avin y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
El transporte areo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:
Envos de pequeo tamao
Mercancas perecederas
Mercancas de alto valor
Envos urgentes
Antecedentes
Remontndonos al origen de la humanidad, el ser humano ha deseado imitar a los pjaros. Tras
numerosos fracasos, Joseph y Etienne Mongolfier, inflaron el primer globo libre el 4 de Junio de 1783.
Desde ese momento y hasta principios del siglo XX, los avances aeronuticos no fueron lo suficientemente
decisivos aunque si importantes y necesarios.
La primera guerra mundial transform la frgil mquina de comienzos del siglo XX en una temible
mquina de guerra. Posteriormente de la citada guerra, comienza la prctica comercial aeronutica.
Concretamente en el ao 1919 se constituye en La Haya la IATA (Organizacin Internacional de
Transportistas Areos) con la finalidad de regular y desarrollar el nuevo medio de transporte.
En 1.922 comienza en Francia la construccin de aviones en serie. A fines de esta dcada, los pilotos
espaoles, Franco, Durn, Ruiz de Alda y Rada, con el Plus Ultra; y el americano Lindberg con el Spirit of
Saint Louis demuestran la viabilidad de los vuelos transocenicos en escalas y en solitario. En los aos
treinta comienza el establecimiento de las lneas regulares de correo entre Europa, frica y Amrica.
Posteriormente, la segunda guerra mundial, caus un avance tecnolgico importante como el radar, el
motor de reaccin entre otros. Tambin las comunicaciones se sofisticaron de manera importante,
convirtiendo este medio de transporte en el ms rpido de todos los existentes.
En los aos sesenta y setenta se desarrolla la aviacin comercial a gran escala, producindose un
incremento considerable del transporte areo de pasajeros y mercancas.
En los ltimos aos, la Asociacin del Transporte Areo ha realizado unas previsiones a corto y medio
plazo, sealando un trfico areo europeo de viajeros de 842 millones para el ao 2.010, frente a los 400
millones de 1993.
Su Geografa
La regulacin del trfico areo est controlada a travs de la IATA, quedando el mundo subdividido en
tres zonas de trfico de conferencia denominadas:
TC1: Amrica
TC2: Europa, frica y Oriente Medio.
TC3: Resto de Asia y Oceana.
Caractersticas Principales
Como medio de transporte rpido y seguro se constatan unas caractersticas esenciales:
Rapidez: Es el medio de transporte ms veloz existente, por lo que se adapta a un proceso logstico ideal.
Seguridad: es el medio de transporte ms seguro de los existentes, unido en gran medida al transporte
ferroviario, teniendo unos ndices de seguridad muy altos.
Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a realizar, admitiendo
hasta cargas de ms de 100 toneladas.
Control de seguimiento: los sistemas de control electrnicos, al igual que en los dems sistemas de
transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localizacin de las mercancas en cada
momento.
Globalizacin internacional: es un sistema de transporte que, por sus caractersticas, permite una
adaptacin y conexin con cualquier punto del globo terrqueo.

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Clasificacin Tcnica de las Aeronaves


Como existen diferentes tipos de aeronaves, ms o menos tiles, en lo que a transporte de pasajeros o
de mercancas se refiere, se puede realizar la siguiente clasificacin:
Aerstato: todo tipo de aeronave que se mantiene en el aire en virtud de su fuerza ascensional.
Aerodino: todo tipo de aeronave que se mantiene principalmente en el aire en virtud de sus fuerzas
aerodinmicas.
Globo: es un aerstato no propulsado mecnicamente.
Dirigible: es un aerstato propulsado mecnicamente.
Avin: es un aerodino propulsado mecnicamente y que principalmente, su mantenimiento en el
aire es por medio de reacciones aerodinmicas sobre superficies que permanecen fijas.
Giroplano/Autogiro: es un aerodino que se mantiene en el aire en virtud de la reaccin del aire
sobre uno o ms rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o inclinados.
Helicptero: aerodino que se mantiene en el aire principalmente de la reaccin del aire sobre uno o
ms motores rotores propulsados mecnicamente, que giran alrededor de ejes verticales o
inclinados.
Ornitptero: aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de las reacciones que ejerce el aire sobre
planos a los cuales se imparte un movimiento de batimiento (tipo de alas de aves).
Caractersticas Tcnicas
Como caractersticas tcnicas se citan las siguientes:
Cabina de mando: es la zona de control de la aeronave, disponiendo de todos los sistemas de control de
vuelo necesarios para un ptimo trayecto seguro.
Motores: existen dos tipos de motorizacin area: los compuestos de hlices y los compuestos de turbinas,
para las aeronaves de propulsin a reaccin.
Zona de carga: en funcin de la aplicacin a la que se adapte la zona de
carga se denomina de dos formas diferentes: para el transporte de pasajeros su denominacin es cabina,
y para el transporte de mercancas se denomina bodega.
Fuselaje: est compuesto por la estructura del avin y fabricado en unos materiales especies, permitiendo y
determinando la capacidad de carga a transportar, la resistencia, la velocidad, entre otros.
Alas: son dos perfiles de forma especial y concreta, construidos en ambas zonas axiales de la aeronave;
permiten mantener al avin en el vuelo aprovechando la propulsin, almacenando en su parte interior el
combustible. La parte anterior al ala se denomina borde de ataque y la parte posterior borde de salida.
Estabilizadores: son unos equipos localizados en las alas y su funcin es la de mantener la aeronave en
perfecto equilibrio.
Tren de aterrizaje: est compuesto de un equipo de ruedas, mediante un sistema de accionamiento
electrohidrulico basculante en la parte inferior de la aeronave.
En cuanto a los tipos de aeronaves y desde el punto de vista de su utilizacin se citan los siguientes:
Tipo mixto: transporta pasajeros y mercancas. Existen dos tipos:
De fuselaje convencional
De fuselaje ancho (wide body). La mercanca queda cargada y estibada en contenedores
especiales.
Tipo combi: transporta pasajeros y mercancas en cabina y mercancas en la bodega. Este tipo de
aviones esta compuesto de un fuselaje ancho.
Tipo convertible: este tipo de avin tiene la posibilidad de convertir la cabina de pasaje en bodega
de carga o viceversa. En el caso de realizarse esta operacin de forma rpida se denomina quick
change.
Tipo carguero: su carga es siempre de mercancas.
Infraestructura Aeroportuaria
Los aeropuertos pueden ser militares, civiles y mixtos. Cada aeropuerto est codificado por cdigos de
tres letras:
Madrid MAD
Montreal YUL

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Estambul IST
Los aeropuertos espaoles se clasifican en cuatro categoras:
Categora Primera Especial: Barcelona, Las Palmas, Madrid - Barajas, Mlaga, Palma de
Mallorca, Tenerife Sur.
Categora Primera: Alicante, Bilbao, Gerona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Santiago, Sevilla,
Valencia, Tenerife --Norte y Vitoria.
Categora Segunda: Almera, Asturias, Fuerteventura, Granada, La
Palma, Santander y Zaragoza.
Categora Tercera: Crdoba, La Corua, Hierro, Madrid - Cuatro Vientos, Melilla, Pamplona, San
Sebastin y Vigo.
La infraestructura de un aeropuerto es de vital importancia, no slo por las subdivisiones que lo
componen, sino tambin, por su ubicacin.
Principales Partes de un Aeropuerto

reas generales de estacionamiento de servicio y carga.


reas reservadas exclusivamente para el estacionamiento de aeronaves.
reas para aeronaves civiles en los aeropuertos mixtos, civiles y militares.
Zonas militares en los aerdromos mixtos civiles y militares.
reas reservadas para las operaciones de carga y descarga de mercancas.
Zonas internacionales.
reas para el calentamiento de motores.
rea de hangares.
rea de servicio de combustible.
reas de servicios comunes (facturacin, aduanas, zonas
comerciales, parking, representacin
de diferentes aerolneas, alquiler
de coches, reserva de hoteles...)

El terminal de carga es el encargado de favorecer el flujo de mercancas de entrada y salida en el


aeropuerto. Por ello est dotado de los mecanismos suficientes para llevarlo a cabo (zona de despacho
aduanero, consolidacin, descarga, carga, trasbordo, entre otros).
Carga y Estiba de la Mercanca
Es un proceso minucioso, ya que hay que tener en cuenta de una manera lo ms exhaustiva posible, las
dimensiones y pesos de la mercanca a cargar para mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de
aeronave.
Para este proceso, las compaas areas disponen de unas hojas de carga y centrado donde se
indican datos del peso del avin, del combustible, peso mximo admisible al despegue, situacin del centro
de gravedad, la carga mxima que soportan las zonas de carga (payload).
Coeficiente de estiba IATA
Es la base de aplicacin de las tarifas areas entre el volumen y el peso de las mercancas y se define a
partir de la siguiente frmula:
PV= (L x A x H) / 6.000
PV: Relacin de peso y volumen.
L: Longitud exterior (cm).
A: Anchura exterior (cm).
H: Altura exterior (cm).
Reserva de espacio de carga
Es un factor importante en la explotacin comercial del transporte areo. Se fundamenta en ofrecer
precios ms competitivos para el transporte a cambio de reservar con antelacin dicho transporte.
Actualmente por medio del sistema EDP ( Electronic Data Processing) las compaas areas pueden
rentabilizar al mximo la capacidad de las aeronaves.
El agente de carga area
El agente de carga area opera aproximadamente en el 90% de la carga area que se mueve en el
mundo y acta de la siguiente manera:
Su especializacin en el transporte de diferentes tipos de mercancas y las caractersticas y
requerimientos especficos del transporte combinado a la informacin de rutas, le permiten seleccionar la
forma de envo ms favorable para su cliente, responsabilizndose de la reserva de la carga, seguimiento y

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control de la misma hasta su lugar de destino, asesorando


concluyendo el contrato de transporte areo.

permanentemen-

te,

preparando

Las agencias de carga area se clasifican en:


Agencia IATA: Estn compuestas por agentes de carga IATA para actuar en nombre de las lneas
areas, pudiendo emitir conocimientos areos, cobrarlos y prestar otros servicios.
Agentes generales: Son personas fsicas o entidades jurdicas que actan de forma comercial,
representando una compaa area en una zona geogrfica determinada.
Agencia no IATA: Prestan servicios anlogos a las agencias IATA, especializadas en la
consolidacin de mercancas de diversos clientes.
Equipos Mviles Utilizados
Para las operaciones de carga y descarga de aviones equipados con equipo contenedor y palets se
requieren una serie de equipamientos. A continuacin se citan los ms importantes:
Plataformas elevadoras: Elevan y bajan los equipos contenedores y palets desde las bodegas del
avin a los equipos denominados transportadores.
Transportadores: Transfieren los equipos contenedores y palets a los carros contenedores o
portapalets.
Carros contenedores o portapalets: Son diferentes vehculos unidos entre s, formando un tren y
arrastrados por un vehculo tractor pequeo, transportando los contenedores o palets a la Terminal
de carga o de pasajeros.
Cintas transportadoras mviles: utilizadas para la carga y descarga de la pequea paquetera y el
correo. Algunas llevan incorporadas un furgn para el transporte.
Equipos mviles de asistencia en carga:
-Camiones de pista
-Carros para el correo
-Furgonetas de pista
-Furgonetas para pequea paquetera.
Terminal de Carga Mecanizado
Como modelo de un Terminal de carga, se describe a continuacin la composicin bsica del mismo:
El terminal dispone de un sistema, dependiendo del tipo de mercanca:
Paquetera suelta
Semi - contenedores
Palets areos
Por otro lado, el terminal se divide en tres zonas:
Nacional
Exportacin
Importacin
Consta de las siguientes lneas de transporte:
Lneas de recepcin: se compone de dos lneas, una de las cuales comunica la oficina de
facturacin con la lnea de transporte general, y la otra comunica la nave de recepcin de
mercancas con la citada lnea.
Lnea general: es la lnea de unin de las lneas de recepcin, y a su vez realiza una funcin de
recirculacin de los paquetes bloqueados.
Lnea de separado: se compone de un transportador y un puesto de control. Se codifican los
paquetes segn destino fijado.
Lnea de salida a almacn: se compone de varias lneas de salida a almacn, que comunican a las
lneas de separado con el mismo. Al final de las mismas se realiza el paletizado por orden de
destino.
Lnea de salida a Entrega: Comunica la lnea de separado con el Almacn de entrega y muelle de
salida.
Lnea de salida a Paletizado areo: comunica la lnea de separado con el paletizador de palets
areos.
Comercializacin del Transporte Areo

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Existen tres canales principales de comercializacin:


Por venta directa: El cliente cargador se dirige directamente a la compaa area para contratar el
transporte.
Por venta interlnea: es la realizacin de un transporte completo por medio de dos o ms compaas
areas.
Por venta a travs de agencia: La venta a travs de agencia est muy extendida. Ya que son
compaas transitorias especializadas y ofrecen diversos servicios complementarios a sus clientes,
como el seguro, el embalaje, ente otros. En Espaa existe la asociacin de transitarios FETEIA

Niveles del Transporte Areo


El transporte areo se desarrolla en tres niveles:
1er nivel: Transporte areo internacional.
2 nivel: Transporte areo nacional de ejes bsicos. Son los vuelos efectuados entre los principales
aeropuertos del pas.
3er nivel: Transporte areo nacional de ejes secundarios. Son vuelos efectuados entre los
principales aeropuertos de trfico inferior.

Aduana Area de Valencia


El 29 de octubre de 1981 fue creada la Aduana Area de Valencia, segn decreto 1.256 publicado en
Gaceta Oficial N 32.342. Inicialmente sta dependencia operara como Aduana Subalterna de Puerto
Cabello en modestos espacios de las antiguas instalaciones del aeropuerto de Valencia, donde a
actualmente funciona el Comando de la Guardia Nacional.
Para responder las exigencias de una regin tan pujante como Carabobo
y sus reas de influencia, en 1992 la sede de la Aduana es trasladada a la Zona Industrial Municipal II, Av.
Henry Ford, Centro Comercial Paseo las Industrias de Valencia y para 1997, el 5 de febrero, es elevada a la
categora de Aduana Principal, segn decreto Presidencial N 1.711, publicado en Gaceta Oficial N 36.156
del 28 de febrero del mismo ao.
En 1999, el 19 de octubre, la Aduana Area de Valencia es mudada a la que es su actual sede,
formalmente inaugurada el 11 de noviembre de ese ao, en el Centro Empresarial Aerocentro Internacional,
Zona Industrial Norte, final Av. Ernesto Branger de la capital carabobea.
Misin
Fomentar y facilitar el intercambio comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos
legalmente establecidos en la legislacin nacional y en los convenios y tratados internacionales suscritos
por la Repblica, as como el de asegurar una adecuada proteccin de la soberana nacional, manteniendo
un conveniente equilibrio entre el control, la facilidad de la gestin aduanera y la recaudacin ptima de los
tributos, contribuyendo al bienestar econmico y social de la Nacin.
Visin
Ser un ente pblico modelo, como parte del proceso de transformacin del
Estado venezolano, amparado en un slido prestigio, confianza y credibilidad tanto nacional como
internacional, en virtud de una gestin transparente, sus elevados niveles de productividad, la excelencia de
sus sistemas y de su informacin, el profesionalismo y el sentido de compromiso de su recurso humano, la
alta calidad en la atencin y respeto a los contribuyentes, y su contribucin a la consolidacin de una
Venezuela competitiva y solidaria.
Objetivos

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Mantener una ptima recaudacin, cnsonas con las polticas fiscales, tributarias y comerciales dictadas
por el gobierno y con las metas establecidas para el ao Fiscal en sus Planes Operativos. Facilitar el flujo
comercial, eliminando y modificando transmites innecesarios de conformidad con lo previsto con la Ley de
Procedimientos y Trmites Administrativos, para llevar acabo una funcin vigilante de los derechos del fisco
de una manera ms gil, eficiente y eficaz.
Ventajas

Rapidez: genera un buen servicio en la entrega, oportuno para productos perecederos.


Embalaje: no tienen que ser especializados, y son ms livianos.
Inventarios bajos: por la alta frecuencia de los viajes.

Desventajas

Limites en su capacidad: capacidad mxima para naves de pasajeros


35tm y cargueros 105tm.
Costo unitario: fletes muy costosos.
Artculos peligrosos: tienen gran dificultad para ser trasladados en este medio de transporte.
Ubicacin de las Aduanas Areas en Venezuela
Regin Central
Aduana Area de Valencia
Con sede en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de la ciudad de
Valencia, y circunscripcin en el Municipio Valencia del Estado Carabobo.
Est habilitada para las
operaciones de importacin, exportacin y trnsito; y los servicios de trasbordo, cabotaje y bultos postales.
Direccin de la aduana: Final Gran Avenida Luis Ernesto Branger, Centro Comercial Aerocentro, Puerta
A Valencia, Estado Carabobo.
Regin capital
Aduana Area de Maiqueta
Con sede en el Aeropuerto Internacional Simn Bolvar y circunscripcin el territorio ocupado por sus
oficinas, patios, pistas de aterrizaje, helipuertos, as como el ocupado por sus subalternas. Est habilitada
para las operaciones de importacin, exportacin y trnsito; y los servicios de trasbordo, cabotaje y bultos
postales.

Aduana Subalterna Area de La Carlota: Con sede en la Base Area Generalsimo Francisco de
Miranda, habilitada para importacin, exportacin, trnsito y trasbordo.
Aduana Subalterna Area Metropolitana de Caracas: Con sede en el Aeropuerto Metropolitano
de Caracas, habilitada para importacin, exportacin, trnsito y servicios de trasbordo.

Regin Insular
Aduana de el Guamache

Aduana Subalterna Area del Yaque: Con sede en el Aeropuerto


Internacional del Caribe "General Santiago Mario" y estar habilitada
para las operaciones de importacin, exportacin, trnsito, trasbordo, cabotaje y bultos postales.

Regin Nor. Oriental


Aduana de Guanta - Puerto la Cruz

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Aduana Subalterna Area de Barcelona: Con sede en el Aeropuerto Jos Antonio Anzotegui de
la ciudad de Barcelona. Est habilitada para las operaciones de importacin, exportacin y trnsito;
y los servicios de trasbordo y bultos postales.

Aduana Area de Maturn


Con sede en la ciudad de Maturn y circunscripcin en el estado Monagas.
Est habilitada para las operaciones de importacin, exportacin y
trnsito; y los servicios de trasbordo, cabotaje y bultos postales.
Regin Los Andes
Aduana de San Antonio del Tchira

Aduana Subalterna de Area de Santo Domingo: Con sede en el


Aeropuerto Internacional de Santo Domingo, habilitada para importacin, exportacin y trnsito.
Aduana Subalterna de Area de San Antonio del Tchira: Con sede en el Aeropuerto
Internacional Juan Vicente Gmez, habilitada para importacin, exportacin, trnsito y trasbordo.

Aduana de Mrida

Aduana Subalterna del Aeropuerto Carnevali: Con sede en la


ciudad de Mrida y habilitada para las operaciones de importacin, exportacin y trnsito; y
servicios de trasbordo.

Aduana Subalterna del Aeropuerto Juan Pablo Prez Alfonso: Con sede en la poblacin de El
Viga y habilitada para las operaciones de importacin, exportacin y trnsito; y servicios de
trasbordo.

Regin Zuliana
Aduana de Maracaibo
Aduana Subalterna Area de La Chinita: Con sede en el Aeropuerto
internacional de La Chinita, habilitada para importacin, exportacin,
CAPITULO II: Conclusin

El transporte areo se caracteriza por ser el ms rpido y seguro, para el traslado de pasajeros y
mercancas de alto valor siguiendo un proceso minucioso para mantener equilibrado el centro de gravedad
del tipo de aeronave. Es necesario que el aeropuerto siga ciertas normas en su infraestructura para que
este medio de transporte pueda operar en un 100% en sus reas generales, de estacionamiento de servicio
y carga.
Contando con la ubicacin de aduanas areas en diferentes sectores del pas. Para responder las
exigencias de regin tan pujante como Carabobo y sus reas de afluencias, cuenta con una aduana area
que est habilitada para las operaciones de importacin, exportacin y transito, y los servicios de cabotaje,
transbordos y bultos postales.
Propuesta
Modernizar las estructuras aeroportuarias para la mejor movilizacin de las aeronaves y las mercancas.
Buscar soluciones tendientes a la modernizacin y automatizacin de los organismos pblicos vinculados
con los transportes areos en las aduanas.

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Realizar mantenimientos preventivos a las aeronaves antes de cada vuelo, para evitar posibles
accidentes.
Recomendaciones
Crear una oficina en donde empezaran a operar los funcionarios que controlaran la carga y para eso es
necesario hacer una proyeccin del nmero de cargas y de pasajeros que transitarn en ese aeropuerto.
Recuperacin de las estructuras y una nueva infraestructura para ampliar la pista y los almacenes; crear
una segunda pista para satisfacer las exigencias del pasajero y transportista.
BIBLIOGRAFA

"Transporte", Enciclopedia Microsoft Encarta 98 1993-1997 Microsoft.

http://www.seniat.gov.ve/seniat/images/productos/nuevasaduanas/Nuevas%20Aduanas%2003.
http://www.monografias.com/Aduanas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeron%C3%A1utica,Transporte
ANEXOS
Anexo N 1
TIPOS DE AVIONES DE CARGA
Los aviones de carga se clasifican en 3 tipos:
Mixtos: Transportan pasajeros y carga
De carga: Transportan nicamente carga
Supertransportes: Transportan carga con excesos de dimensiones
Mixtos
Boeing 737

Largo
Altura:
Envergadura:
mx. Altitud:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad*:
* Dependiendo de la ruta,
conditiond tiempo, el nmero
de pasajeros, equipajes, correo,
material de catering, etc

33.40 m
11.15 m
28.88 m
11,300 m
795 km/h
1,000-1,500 kg

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Piso inferior
Avance / compartimiento de
popa Alturas de carga
Piso inferior

slo carga a granel

max. 86 cm

Boeing 737-300 F

Largo
Altura:
Envergadura:
mx. Altitud:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad:

Cubierta principal

30.46 m
11.23 m
28.35 m
11,300 m
780 km/h
13,000 kg

8 P1P posiciones, PAG


ms 1 LD3contenedores

Piso inferior
Avance / compartimiento de popa

slo suelta carga

Alturas de carga
Cubierta principal
Piso inferior

max. 208 cm
max. 86 cm

Airbus A320-200

Largo
Altura:
Envergadura:

37.57 m
11.68 m
33.91 m

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Altitud mx.:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad*:
* Dependiendo de la ruta, condicin del
tiempo, el nmero de pasajeros,
equipajes, correo, material de catering,
etc.

Piso inferior
Hacia el compartimiento de
-Compartimiento de popa
Compartimiento 5
Alturas de carga
Piso inferior

11,900 m
830 km/h
1,500-2,000 kg

3 posicin AKH
4 posicin AKH
slo carga a granel

max. 114 cm

Airbus A340-200

Largo
Altura:
Envergadura:
mx. Altitud:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad*:
* Dependiendo de la ruta, condicin del
tiempo, el nmero de pasajeros,
equipajes, correo, material de catering,
etc.

Piso inferior
Hacia el compartimiento de
-Compartimiento de popa
Compartimiento 5

Alturas de carga
Piso inferior

59.39 m
16.79 m
60.47 m
12,500 m
890 km/h
20,000 kg

5 posiciones P6P, PMC


o 14 LD3-contenedores
4 puestos P6P, PMC
o 12 LD3-contenedores
slo carga a granel

max. 163 cm

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Boeing 747-200 SF

Largo
Altura:
Envergadura:
mx. Altitud:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad:

68.80 m
18.22 m
59.64 m
13,700 m
920 km/h
100,000 kg

Main Deck

29 puestos P6P, PMC


12 o 20 pies-Palets

Piso inferior
Hacia el compartimiento de
-Compartimiento de popa
Compartimiento 5

Contenedores
slo carga a granel
puerta lateral: mx. 300
cm
posiciones de A-E: mx.
220 cm de paletas
posiciones de A-E: mx.
244 cm para los
contenedores
mx. 163 cm

Aviones de carga
Boeing 747-400

Largo
Altura:
Envergadura:
mx. Altitud:
Velocidad de crucero:
promedio Carga Capacidad*:
* Dependiendo de la ruta,
condicin del tiempo, el
nmero de pasajeros,
equipajes, correo, material de

70.67 m
18.34 m
64.33 m
13,700 m
930 km/h
14,000 kg

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catering, etc.

Piso inferior
Hacia el compartimiento de
-Compartimiento de popa
Compartimiento 5

Piso inferior

5 posiciones P6P, PMC


o 16 LD3-contenedores
3 posiciones P1P, PAG
ms 1 puesto P6P, PMC
ms 2 LD3-contenedores
o 14 LD3-contenedores
slo suelta carga
max. 163 cm.

AN-124-100 and AN-124-100M-150 Basic Performance

AN-124100

AN-124-100M-150

392

402

120

150

con 150 t de
carga

3 200

con 120 t de
carga

4 650

5 200

11 350

11 900

14 200

14 400

800 - 850

800 - 850

Al despegue, t
Capacidad de
elevacin mxima,
t
Rango, km:

con 40 t de carga
sin carga
Velocidad de
vuelo, km / h

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Altitud de vuelo, m

9 000 - 11
600

9 000 - 11 600

Dimensiones del compartimiento de carga, m:


longitud de
palabra (con
rampas)

36,5 (43,7)

36,5 (43,7)

anchura (a travs
de la palabra)

6,4

6,4

altura

4,4

4,4

1160

1160

Volumen del
compartimiento de
carga, en m3
Tripulacin, PRS.

Supertransportes

A300-600ST Cargo Compartment Cross-section

El A300-600ST es el nico avin en el mundo capaz de


transportar 4,88 metros x 4,88 metros (16 pies. X 16pies.) Seccin transversal de las cargas.
El traslado de la Supercopa de la cabina de transporte
por debajo de su nivel de cubierta principal permite
una fcil rodado de carga. El nico gran pieza
principal puerta de carga hacia arriba para facilitar el
acceso al compartimento de carga

Caractersticas

El A300-600ST permite el transporte de


corta veces necesarias para just-in-time de
produccin. La Super de transporte
tambin garantas:
Mxima fiabilidad,
Mnimo riesgo de demora y daos,
Mnimo desmontables y volver a la carga,
y
Mnimo embalaje, proteccin y embalaje.

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AN-225 Mriya Basic Performance

Carga til mxima, t


Velocidad de crucero, km / h
Altitud de crucero, km

250
750 - 850
9 000 - 12 000

Rango mximo de vuelo, km

14 000

Alcance de vuelo con 200 t de carga, km

4 000

Aerdromo de longitud, m

3 000 - 3 500

Aviones de dimensiones externas, m:

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longitud

84.0

Envergadura

88.4

altura

18.1

Dimensin del compartimiento de carga, m:


longitud x anchura x altura

43.3 x 6.4 x 4.4

superficie, metros cuadrados m

280

Volumen, cu. m

1 300

Tripulacin, com

6
Anexo N 2

TIPOS DE PALLETS Y CONTENEDORES PARA CARGA AREA

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Pallet P1P, PAG


Dimensiones base:
Dimensiones internas:

318 x 224 cm
304 x 210 cm

Pallet P6P, PMC


Dimensiones base:
Dimensiones internas:

318 x 244 cm
304 x 230 cm

20 ft Pallet
Dimensiones base:
Dimensiones internas:

606 x 244 cm
592 x 230 cm

LD3-Container
Dimensiones base:
Altura:
Volumen:
Dimensiones internas
mximas:

156 x 153 cm
163 cm
4 cbm
195 x 142 x 150 cm

AKH-Container
Dimensiones base:
Altura:
Volumen:
Dimensiones internas
mximas:

156 x 153 cm
114 cm
3.5 cbm
233 x 144 x 111 cm

Autor:
Wolganis Robles
maldirat@hotmail.com

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