Codificacin de Neumticos

Los neumticos son descritos por un cdigo alfanumrico, moldeado

en los flancos del neumtico correspondiente. Estos cdigos
especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales
como su capacidad de carga o velocidad mxima. A veces, el flanco
interior contiene informacin que no est en el exterior, y viceversa.

El cdigo ISO Mtrico consiste en una lnea de letras y nmeros, de la

manera siguiente:

o
o
o
o

Una letra (o letras) opcional indicando el vehculo hacia el que va

dirigido el neumtico en cuestin:
P: Vehculo de pasajeros
LT: Camin ligero
ST: Trailer especial
T: Uso temporal (Se usa en rueda de repuesto de pequeo tamao)
Nmero de 3 dgitos: La anchura seccional nominal del neumtico
en milmetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro
/: Separacin (Sin significado)
Nmero de dos dgitos: La relacin de aspecto entre la altura del
perfil y la anchura del neumtico, como un porcentaje. Si no est


o
o
o

presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el

nmero es mayor que 200, entonces es el dimetro total del
neumtico en milmetros.
Construccin de la carcasa del neumtico:
B: Cintas opuestas
D: Diagonal
R: Radial
Si no est presente este dato, se toma como que es de cintas
cruzadas
Nmero de 2 dgitos: Dimetro en pulgadas de la llanta para la que
el neumtico est diseado especficamente
Nmero de dos o tres dgitos: ndice de carga. Referirse a la tabla
correspondiente.
Letra suelta o conjunto de una letra y un nmero: ndice de
velocidad. Referirse a la tabla correspondiente.

Camionetas

Algunos neumticos para camioneta siguen un sistema de

numeracin diferente, indicado por las letras LT al final, en lugar de al
comienzo de la secuencia, de la siguiente manera:

o
o

El dimetro del neumtico se da en los neumticos de tipo globo.

Nmero de dos dgitos: El dimetro del neumtico en pulgadas.
x: Separador (Sin significado).
Nmero de 3 o 4 dgitos: La anchura del neumtico en pulgadas. Si
el dimetro total del neumtico no se da, este nmero acaba en 0
(Por ejemplo, 7.00 o 10.50), y quiere decir que la relacin entre la


o
o
o

altura del perfil y el ancho es del 92%; pero si no acaba en 0 (Por

ejemplo, 7.05 or 10.55), Indica que la relacin es del 82%.
Construccin de la carcasa del neumtico:
B: Cintas opuestas
D: Diagonal
R: Radial
Nmero de dos dgitos: Dimetro en pulgadas de la llanta para la
que el neumtico ha sido diseado.
LT: Solo para neumticos hechos para camiones ligeros.
Los ndices de carga y velocidad no son necesarios para estos
neumticos, pero puede ser que el fabricante los haya incluido.
Nmero de dos o tres dgitos: ndice de carga. Referirse a la tabla
correspondiente.
Letra suelta o conjunto de una letra y un nmero: ndice de
velocidad. Referirse a la tabla correspondiente.

Capacidad de carga
La capacidad de carga en los neumticos para camin indican la
cantidad de tiras y la presin mxima.
Capacidad de carga
Capacidad de carga Cantidad de tiras Presin mxima (PSI)
4
35
B
C

50

65

10

80

12

95

ndice de carga
El ndice de carga de un neumtico es un cdigo numrico que
estipula la masa mxima que cada neumtico puede soportar.
ndice de carga
Cdigo Libras Kilogramos Cdigo Libras Kilogramos
250
60 551
101 1,819 825
61

567

257

102

1,874 850

62

584

265

103

1,929 875

63

600

272

104

1,984 900

64

617

280

105

2,039 925

65

640

290

106

2,094 950

66

661

300

107

2,149 975

67

677

307

108

2,205 1,000

68

695

315

109

2,271 1,030

69

717

325

110

2,337 1,060

70

738

335

111

2,403 1,090

71

761

345

112

2,470 1,120

72

783

355

113

2,536 1,150

73

805

365

114

2,601 1,180

74

827

375

115

2,679 1,215

75

853

387

116

2,756 1,250

76

882

400

117

2,833 1,285

77

908

412

118

2,910 1,320

78

937

425

119

2,999 1,360

79

963

437

120

3,087 1,400

80

992

450

121

3,197 1,450

81

1,019 462

122

3,306 1,500

82

1,047 475

123

3,418 1,550

83

1,074 487

124

3,528 1,600

84

1,102 500

125

3,638 1,650

85

1,135 515

86

1,168 530

87

1,201 545

88

1,235 560

89

1,279 580

90

1,323 600

91

1,356 615

92

1,389 630

93

1,433 650

94

1,477 670

95

1,521 690

96

1,565 710

97

1,609 730

98

1,653 750

99

1,709 775

100

1,764 800

Cdigo de velocidad

Este cdigo se compone de una o dos letras, o de una letra y un

nmero. Indica la velocidad mxima permitida que el neumtico
puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en
peligro
Cdigo de velocidad
Cdigo mph km/h Cdigo mph
5
75
A1 3
L

km/h
120

A2

10

81

130

A3

15

87

140

A4

12

20

94

150

A5

16

25

100

160

A6

19

30

106

170

A7

22

35

112

180

A8

25

40

118

190

31

50

124

200

37

60

130

210

40

65

149

240

43

70

ms de 149 ms de 240

50

80

168

56

90

(W)

62

100

68

110

(Y)

270

ms de 168 ms de 270
186

300

ms de 186 ms de 300

Signos adicionales
Hay otros cdigos y signos en un neumtico comn.
Algunos habituales son:

Treadwear (desgaste): Seala la rapidez con la que se desgasta un

neumtico. Indicado en el neumtico por la
palabra Treadwear seguida de un nmero de tres cifras
comprendido entre 60 y 620. Nmeros ms bajos indican mayor
rapidez de desgaste. El valor 100 es el valor de referencia de un
neumtico "normal", con una media de duracin de aproximadamente
25.000 kilmetros. As un neumtico con un Treadwear 200 se

desgastar dos veces mas despacio que uno normal, y agarrar algo
menos, pero no la mitad.
Traction (traccin o adherencia): Clasifica la adherencia de un
neumtico en mojado. Indicado en el neumtico por la
palabra Traction seguida de una o dos letras segn la categora. Hay
cuatro categoras, AA, A, B y C de mayor a menor agarre. El test de
prueba para esta caracterstica mide la distancia de frenada en recta.
Temperature (temperatura):Indica la resitencia del neumtico a
sobrecalentarse a mas de 100km/h. Caracterstica que influye
directamente en el desgaste del neumtico en carretera y en el riesgo
ocasional de reventn. Hay tres categoras: A, B y C de mayor a
menor resistencia. La mayora de neumticos comercializados son A,
C es lo mnimo que exige la ley.
Fecha de fabricacin: Indicada mediante 4 dgitos. Los dos
primeros indican la semana del ao en que ha sido fabricado el
neumtico, los dos segundos el ao. Por ejemplo el
cdigo 1210 indica un neumtico fabricado en la semana 12
(aproximadamente entre los das 15 y 21 del mes de Marzo) del ao
2010. No deberan adquirirse neumticos que lleven mas de un ao
fabricados y una vez instalados deberan sustituirse al mximo a los
seis aos aunque no presenten desgaste pues las gomas se
endurecen y pierden sus propiedades.
y otros menos habituales son:

M+S, o M&S: Mud and Snow; neumticos para invierno o "todo

clima", con niveles de traccin superiores a los normales en
condiciones de barro o nieve, y para ambientes fros.
BSW: Perfil negro
WSW: Perfil blanco (En automviles antiguos)
OWL: Marcacin en color blanco
E4: Neumticos que supera las regulaciones europeas, el nmero
indica el pas de aprobacin.
030908: Nmero de aprobacin del neumtico
DOT code: Todos los neumticos hechos para EEUU tienen el DOT
Code, una marca requerida por el Department of Trnasportation
(DOT) de Estados Unidos. Especifica la empresa, fbrica, molde, lote
y fecha de fabricacin (2 dgitos para la semana del ao y otros 2
dgitos para el ao; o 2 dgitos para la semana del ao y 1 dgito
adicional para el ao para los neumticos hechos antes del ao 2000)
TL: Tubeless, sin cmara interior
TT: Tube-type, el neumtico debe llevar una cmara en su interior

Made in ...: Pas de fabricacin

C: Comercial; Neumticos para vehculos comerciales o camiones
ligeros (Ejemplo: 185 R14 C)
B: Cintas opuestas, neumtico para motocicleta (Ejemplo: 150/70 B
17 69 H)contruccin diagonal con una cinta aadida bajo la banda
de rodadura
SFI, or Inner: Side Facing Inwards; cara interior del neumtico; en
neumticos asimtricos
SFO, or Outer: Side Facing Outwards; cara exterior del neumtico;
en neumticos asimtricos
TWI: Tread Wear Indicator; indicador de desgaste, puede sustituirse
por otro elemento, como un tringulo, localizado en el borde de la
banda de rodadura. Indica donde se encuentra las barras de desgaste
entre las acanaladuras de la banda de rodadura.
SL: Standard Load; carga estndar, neumtico para uso de carga
normal
XL: eXtra Load; carga extra, neumtico para vehculos con un peso
mayor al normal
RF: Reinforced tire, neumtico reforzado
Flechas: Algunas bandas de rodadura son direccionales, y estn
diseadas para funcionar mejor cuando giran en una direccin
especfica. Esots neumticos tienen una flecha que indica el sentido
de giro adecuado para el avance del vehculo. Este dato es
importante ya que un neumtico montado al revs puede resultar
peligroso.
M0: Neumtico original para Mercedes-Benz
N*: Neumtico original para Porsche
Para facilitar un equilibrado correcto del neumtico, muchos
neumticos de alto rendimiento incluyen un punto de color rojo y otro
amarillo. Estos puntos indican en que lugar de la llanta deben
colocarse los contrapesos.

Ejemplos
Los neumticos de un Mini Cooper son: P195/55R16 85H

P Neumticos para vehculos de pasajeros

195 La anchura nominal del neumtico es aproximadamente 195
milmetros en su punto ms ancho
55 Indica que la altura del perfil del neumtico es del 55% de la
anchura (107 mm)

R Este es un neumtico radial

16 Este neumtico encaja sobre llantas de 16 pulgadas
85 ndice de carga, un mximo de 515 kg por neumtico en este
caso
H ndice de velocidad, Esto significa que la velocidad mxima
permitida es de 210 km/h.
Los neumticos de un Hummer H1 son: 37X12.5R17LT

37 - El neumtico tiene un dimetro total de 37 pulgadas

12.5 - El neumtico tiene una seccin de 12,5 pulgadas
R - Este es un neumtico radial
17 - Este neumtico encaja sobre llantas de 17 pulgadas
LT - Este es un neumtico para camin ligero

Tips de Mantenimiento
Control de desgaste

Es necesario verificar el desgaste de la banda de rodamiento. Los

indicadores TWI se ubican en los flancos de los neumticos y sirven
para localizar los testigos de desgaste. El desgaste no debe alcanzar
jams los indicadores ubicados en el fondo de las esculturas y debe
permanecer uniforme en toda la superficie. "El testigo de desgaste de
1.6 milmetros indica la altura de goma mnima legal".

El desgaste de los neumticos ocasiona la prdida de adherencia.

Cuanto ms desgastados estn sus neumticos ms largas sern las
distancias de frenado, especialmente en carretera mojada, y mayor el
riesgo de hidroplaneo.
Presin de Aire
Una presin adecuada asegura un andar cmodo e, incluso, un
consumo no excesivo. Procure conocer la presin que se recomienda
de fbrica para cada condicin, pues vara segn si el vehculo viaja
vaco o con carga, adelante y atrs, en ruta y en ciudad.

Es conveniente controlar la presin de los neumticos con las

herramientas adecuadas para ello, pues a simple vista, una diferencia
de 10 libras en la presin de aire puede resultar imperceptible.
Sumado a esto, los neumticos pueden perder una libra por pulgada
cuadrada de presin al mes en condiciones normales y por cada 6 C
que descienda la temperatura.
Como consecuencia de estos dos factores, un neumtico puede llegar
a perder hasta 10 libras en 30 das. Si se tiene en cuenta que una
baja presin en los neumticos potencia el calor, el cual en exceso
termina daando los neumticos, es recomendable efectuar un
riguroso control mensual.

Balanceo y alineacin
Siempre es conveniente balancear los neumticos y alinear el tren
delantero, pero ms an antes de viajar. Por qu? Porque el vehculo
ser exigido ms de lo habitual con su consecuente desgaste para los
neumticos.
Podemos detectar un neumtico desbalanceado a partir de
vibraciones en la direccin, e incluso a simple vista en el andar. El
balanceo consiste en colocar pesas (generalmente de plomo) en los
lugares donde una mquina especial detecta el defecto.
La alineacin, en cambio, corrige las desviaciones de la direccin.
Transitar con el vehculo desalineado implica desgastar
innecesariamente los neumticos a pesar de que el volante pueda no
acusar ninguna anomala.

PREGUNTAS SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS NEUMATICOS

Cuntas Kilometros me van a rendir los neumticos?
Hay muchos factores que afectan la vida til de la banda de rodadura
: los compuestos de la banda de rodadura, el mtodo de fabricacin,
el uso que se da al vehculo, el mantenimiento que se le hace a los
neumticos, las condiciones geogrficas, las condiciones
atmosfricas, el estilo de manejo, etc. Para aumentar la vida til de
los neumaticos, tenga especial cuidado al frenar, acelerar y tomar las
curvas.
A la hora de reemplazar los neumticos, es necesario usar
neumticos del mismo tamao?
Nunca elija unas llantas de menor tamao o con menor capacidad
que el que le vino con el auto. Al reemplazar los neumticos, siempre
hay que hacerlo por neumticos del mismo tamao o por otros que
recomiende el fabricante del vehculo o el del neumtico. El tamao
adecuado del neumtico es el que figura en el rtulo ubicado en la
puerta del auto. Si no encuentra este rtulo.

Puedo reemplazar los neumticos de mi auto por otros para

menor velocidad; es decir, con una clasificacin de velocidad
menor?
A menos que quiera restringir la velocidad del auto, tiene que utilizar
neumticos de reemplazo con una clasificacin de velocidad igual o
mayor que la del equipo original del neumtico. En vehculos de alto
rendimiento, es posible que el reemplazo de los neumticos por otros
con una clasificacin de velocidad diferente afecte la maniobrabilidad.
Consulte el manual del vehculo para averiguar si existe alguna

restriccin en la clasificacin de velocidad de los neumticos que

pueda afectar el manejo del vehculo.

Preguntas sobre Mantenimiento

Cul es la manera correcta de cuidar neumticos nuevos?
Un buen mantenimiento de sus neumticos le brindar un manejo
ms cmodo a su auto y prolongar la vida til de la banda de
rodadura. Aqu van algunos consejos para el mantenimiento de las los
neumticos:
Balancee las llantas siempre que los monte sobre las ruedas.
Rote las llantas tras recorrer
Revise la alineacin ante el primer indicio de desgaste irregular en
la banda de rodadura.
Limpie las llantas con agua y jabn, y con un cepillo o trapo suave.
Controle la presin de aire todos los meses.
Revise a menudo las llantas en busca de cortes, pinchaduras,
roturas y golpes.
Cul es la presin de aire indicada para mis neumticos?
Una presin de inflado adecuada es el factor nmero uno en el
cuidado de los neumticos. La presin que figura en el lateral de los
neumticos es la presin operativa MXIMA que tolera la llanta,
segn lo determin el fabricante. No necesariamente es la presin
adecuada para su vehculo. SIEMPRE hay que utilizar la presin
recomendada por el fabricante del vehculo. Encontrar esta
informacin en el manual del auto. A menudo, esta informacin
tambin aparece sealada en un rtulo que puede estar en el parante
de la puerta, en la tapa del tanque de combustible o en la guantera.
Siempre controle la presin con las llantas en "fro"; es decir, tres
horas despus de detenerlo o antes de haber conducido una milla. Lo
mejor es inflar los neumticos a la maana, antes de que empiece a
subir el calor. Nunca olvide controlar la presin del los neumticos de
repuesto.
Es necesario balancear las ruedas? Por qu?

Balancear una rueda se refiere a compensar el peso de la rueda y el

neumtico despus de montar este ltimo. Una rueda est
desbalanceada cuando tiene una parte ms pesada o ms liviana.
Esto puede provocar un desgaste irregular de la banda de rodadura y
vibraciones. A la vez, puede aumentar la tensin sobre las partes
delanteras y hacer que se desgasten antes de tiempo.
Balancee las ruedas cada vez que reemplace los neumticos, al
cambiar de lugar o quitar un contrapeso y siempre que compre
neumticos nuevos. Por supuesto, ante el primer indicio de
vibraciones o desgaste irregular, haga revisar el auto
minuciosamente, contrlele el balanceo y la alineacin de las ruedas
y fjese que no haya ninguna pieza mecnica rota o desgastada.
Qu es la alineacin? Cundo tengo que hacerla?
El trmino alineacin se refiere, en general, al ajuste de las partes
delantera y trasera de la suspensin. Una correcta alineacin le
garantiza una buena maniobrabilidad y permite incrementar la vida
til y el rendimiento de los neumticos.
El vehculo se va desalineando por los impactos cotidianos, ya sea por
transitar en caminos con baches o cruzar las vas del ferrocarril, o por
accidentes ms graves. Es necesario hacer revisar la alineacin si:

Sabe que choc contra algo.

Nota algn tipo de desgaste irregular en los hombros de los
neumticos.
Nota cambios en la maniobrabilidad del vehculo.
Es necesario rotar los neumticos? Cmo se hace? Cundo?
La rotacin de las llantas a menudo les prolonga la vida til. Y, a la
larga, le ahorra tiempo y dinero. Para rotar las llantas, se quitan
todas las ruedas con sus neumticos y se cambian de lugar. Esto es
una forma de garantizar que todos los neumticos se desgasten de
manera pareja y duren ms. Si, en el manual de su vehculo, no se
menciona ningn perodo especfico, rote los neumticos tras
recorrer.

Puedo mezclar neumticos con distintas clasificaciones de

velocidad en un mismo auto?
Si se montan neumticos de diferentes clasificaciones, es
recomendable que los neumticos para velocidades ms lentas vayan
en el eje delantero. Esto evitar cualquier sobreviraje. Adems, hay
que tener en cuenta que es posible que se vea afectada la
maniobrabilidad y que la velocidad del vehculo se limite a la
velocidad indicada por la llanta de menor clasificacin.

Si slo compro dos neumticos nuevos, dnde debo

montarlas?
Tanto para los vehculos con traccin delantera como para los
vehculos con traccin trasera, recomendamos montar los neumticos
nuevos en el eje trasero, para evitar sobrevirajes. Si compra un solo
neumtico, mntelo en el eje trasero junto a aquel cuya banda de
rodadura tenga mayor profundidad. Cuando se hace inevitable utilizar
neumticos radiales junto con llantas diagonales en un mismo
vehculo (mezcla que no recomendamos), SIEMPRE hay que ubicar
las llantas radiales en el eje trasero. NUNCA mezcle llantas radiales y
diagonales en un mismo eje.
Para los vehculos 4x4, salvo que el manual especifique cmo mezclar
los neumticos, siga los lineamientos siguientes:

No mezcle tamaos; todos los neumticos deben ser del mismo

tamao.
No mezcle neumticos radiales con neumticos diagonales.
Las circunferencias exteriores de los cuatro neumticos deben
encontrarse en el rango de entre media y una pulgada entre s.
No mezcle distintos diseos de banda de rodadura, como de todo
terreno y de toda estacin.
Qu hago si siento vibraciones?
Las vibraciones indican que hay un problema que no puede dejar
pasar. Revise los neumticos, la direccin y la suspensin DE
INMEDIATO para determinar cul es la causa de las vibraciones. Si no
soluciona el problema que provoca las vibraciones, se puede producir

un desgaste excesivo del neumtico y la suspensin. Y hasta podra

desatarse una situacin peligrosa.
Cmo me doy cuenta si los neumticos estn muy gastados?
Todos los neumticos tienen un indicador de desgaste, que se hace
visible cuando a la banda de rodadura slo le quedan 2/32 de
pulgada de caucho. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta
llegar a los 2/32 de pulgada o cuando se ven las barras indicadoras
de desgaste en cualquier parte del neumtico, significa que sta est
muy gastada y que hay que reemplazarlo.
En especial se recomienda a los clientes controlar no slo el aspecto y
la presin de inflado de los neumticos, sino tambin cualquier
cambio en el rendimiento dinmico, como una mayor prdida de aire,
ruidos o vibraciones, que podran indicar la necesidad de retirar los
neumticos a fin de evitar averas.
Es imposible predecir el momento exacto para el cambio de los
neumticos en funcin de la antigedad. Sin embargo, cuanto ms
antiguo sea un neumtico, mayor ser la posibilidad de que sea
necesario cambiarlo a raz de la evolucin relacionada con el servicio
u otras condiciones detectadas durante la inspeccin o el uso.
Aunque la mayora de los neumticos debern ser reemplazados
antes de alcanzar los 5 aos, como precaucin, se recomienda
cambiar todos los neumticos con 5 aos de servicio o ms a partir
de la fecha de fabricacin, por neumticos nuevos, incluidos los
neumticos de repuesto, aunque las llantas parezcan aptas y no
hayan alcanzado el lmite de desgaste permitido.