Indicadores de repa

Indicadores Programados
Anlisis de S.O.S de aceite

Anlisis de S.O.S de refrigerante

Gua de administracin de
reacondicionamiento general OMG

Hormetro de servicio del motor o

consumo de combustible

Historial del motor

dores de reparacin de
Descripcin
El anlisis de aceite es el mejor indicador individual del desgaste
interno del motor y de posibles averias.

El anlisis de refrigerante asegura que el refrigerante est

protegiendo al motor contra erosin y corrosin, as como contra
congelacin y ebullicin.
OMG indica la duracin calculada hasta el primer
reacondicionamiento general del motor y cmo prolongar ese
tiempo cambiando los factores de operacin y mantenimiento.

Las horas de servicio y el consumo de combustible son buenos

indicadores de cundo hay que hay realizar el mantenimiento
planificado y algunas reparaciones. Si se siguen las
recomendaciones del manual de operacin y mantenimiento se
obtendr la vida til ptima del motor.
El historial del motor usa informacin acerca de cmo se utiliz
una mquina, las condiciones en las que se utliz y los registros
de mantenimiento para indicar el desgast del motor y posibles
averas.

acin de los motores CA

Indicadores de Problemas
Humo
a.-Excesivo humo negro a
carga plena
(combustible
caliente, sin quemar)
b.-Humo azul (consumo de aceite)

c.-Humo blanco (vapor - agua en la

cmara de combustin)

d.-Humo blanco (al arrancar:

combustible sin quemar)

Aumento del consumo de combustible

Aumento del consumo de aceite/

exceso de escape de gases al crter

Ruidos raros

Falta de potencia

Calentamiento excesivo

Dificultad de arranque (rateo)

Enfriamiento excesivo

Nivel de aceite por encima de lleno o

aceite lecheso
Basura en el filtro de aceite

os motores CAT
Causa posible
Filtro de aire primario/secundario sucios.
Exceso de carga.
Exceso de combustible.
Sellos del turbo compresor desgastados.
Anillos/camisas desgastados.

Culata agrietada.
Fugas en la empaquetadura de la culata o en las camisas.

Inyector averiado.
Procedimeinto de arranque incorrecto.
Sincronizacin incorrecta de inyeccin de combustible.
Combustible de baja calidad.

Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible.

compresor averiado.
Filtro de aire sucio .
Punto de ajuste incorrecto.
Anillos/camisas, sellos de turbocompresor, guas de vlvula
desgastadas o rotas.
Muchas horas de funcionamiento del motor.

Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible.

Bujes de pasadores de biela, cojinetes de bancada o de bielas
desgastados.
Turbocompresor averiado.

Turbo

Turbocompresor averiado.
Ajuste incorrecto del varillaje del regulador o de la sincronizacin.
Mal
funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible . El
convertidor de par patina.
Punto de ajuste incorrecto.

Termostatos averiados.
Correas/poleas ajustadas incorrectamente o desgastadas.
Tcnica incorrecta del operador.
Ncleo del radiador atascado (interno o externo).
Filtro de aire sucio.
Bajo nivel de refrigerante.
El convertidor de par patina.

Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible.

Tcnica de arranque incorrecta.
Bomba de inyeccin de combustible desgastadas.
Baja velocidad de giro del motor.
Combustible de baja calidad - nmero de centano bajo o agua en el
combustible

Termostatos averiados .
Tapa de presin averiada/incorrecto
Fuga de refrigerante o cmbustible de crter.
Llenado con aceite incorrecto
Periodo prolongado entre cambios de aceite.
Cojinetes o algn otro componente daados.
Se ha usado el aceite incorrecto.

T
Operando en una marcha muy alta.
averiado.
la relacin de aire/combustible.

Turbocompresor
Ajuste de control de

Guas de vlvula desgastadas.

Horas de funcionamiento del motor.

Fugas en una boquilla o un adaptador de inyector.

No hay ter o calentamiento del aire de admisin .

elevada .
temperatura ambiente.

Tcnica incorrecta del operador.

excesiva del motor.
operador.

Nivel de aceite.
Aceite incorrecto

Ajuste incorrecto de las vlvulas.

Sincronizacin avanzada.
Engranajes desgastados.

Altitud
Baja

Velocidad
Entrenamiento del
Cambio de aplicacin

Filtro de aire sucio.

Filtro de combustible sucio.
Filtro de aire/combustible sucio.
Combustible de baja calidad.
Baja presin de combustible.
Agua en el combustible.

Velocidad incorrecta del ventilador hidrulico.

Ajsutes incorrectos de combustible/sincornizacin.
Disolucin incorrecta del refrigerante.
Enfriador de aceite del tren de fuerza atascado - velocidad del
ventilador hidrulico.
Baja presin del sistema de enfriamiento.
Alta temperatura de ambiente.

No hay ter o calentamiento de aire de dmisin.

Filtro secundario de combustible atascado.
Baja presin primaria de combustible.
Sincronizacin incorrecta.
Baterias con poca potencia.
Filtro de combustible sucio

Exceso de combustible

Varilla de medicin o calibracin incorrecta

Entrada de basura.
Nivel de aceite por encima de lleno.