VIAL
Ing.
Ing.
Ing.
Ing.
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INTRODUCCIN
Cimentaciones Profundas
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1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVOS GENERALES
Definir que cimentacin constituye el elemento intermedio que
permite transmitir las cargas que soporte una estructura al suelo
subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del
suelo y que las deformaciones producidas en este sean
admisibles para la estructura.
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Definir y aplicar la utilizacin de las cimentaciones profundas,
para luego en futuros diseos proponerlas como un sistema
constructivo.
Identificar el tipo de cimentacin profunda utilizada dentro de la
construccin, as como los elementos ms importantes de la
misma.
Determinar una metodologa para el diseo adecuado y funcional
de las cimentaciones profundas, as como proporcionar criterios
para el anlisis de estabilidad de la cimentacin.
Cimentaciones Profundas
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2. FUNDAMENTO TEORICO
2.1 CIMENTACIONES PROFUNDAS
Son un tipo de Cimentaciones que solucionan la trasmisin de
cargas a los estratos aptos y resistentes del suelo.
Se considera una cimentacin profunda si su extremo inferior, en
el terreno est a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o
ancho.
Son aquellas que por las condiciones del terreno, no es posible
una cimentacin superficial y, se recurre a la bsqueda de estratos
resistentes a mayor profundidad a fin de garantizar la estabilidad
de la estructura.
2.2 CASOS EN QUE SE UTILIZAN
Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos
transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos
suficientemente a travs de una cimentacin superficial, y en la
solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.
Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones
estacionales: por hinchamientos y retracciones.
Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar
asientos imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en
terrenos de relleno o de baja calidad.
En edificios sobre el agua.
Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como
ocurre en edificios altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en
estructuras que necesitan elementos sometidos a traccin para
lograr estabilidad, como estructuras de cables o cualquier
estructura anclada al suelo.
2.3 TIPOS DE CIMENTACIONES
2.3.1. PILOTES
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir las
cargas de la superestructura y peso propio a travs de
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Por fuste.
Por punta.
Por la combinacin de ambas
Homogonados in situ.
De concreto prefabricado.
De acero
De madera
Por el procedimiento de
Por desplazamiento.
Por extraccin.
puesta en obra
2.3.1.2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
1.- Resultan convenientes cuando las condiciones del
suelo no son favorables para la utilizacin de otro tipo
de cimentaciones.
2.- Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de
cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar
individualmente o en grupos de pilotes.
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Cimentaciones Profundas
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Cimentaciones Profundas
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2.3.2 PILAS
Son elementos de cimentacin profunda con secciones
mayores que la de los pilotes, las cuales tambin transmiten al
subsuelo las cargas provenientes de una estructura y de la
misma cimentacin con el propsito de lograr la estabilidad del
conjunto.
2.3.3 MICROPILOTES
Son
elementos
estructurales
cuyos
dimetros
estn
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Cimentaciones Profundas
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Dnde:
c= cohesin del suelo que soporta la punta del pilote
q=esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del pilote
=factores de capacidad de carga para
cimentaciones profundas
La capacidad de carga de un pilote de punta, expresada
como fuerza, se determina multiplicando el esfuerzo por
el rea transversal del pilote Ap, y se puede representar
como:
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Cimentaciones Profundas
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b)
Cimentaciones Profundas
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c)
d)
FRICCIN NEGATIVA
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e)
Cimentaciones Profundas
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Cimentaciones Profundas
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2.6 EJEMPLOS
2.6.1 Ejemplo N 01
Cimentaciones Profundas
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Datos:
Suelo: Arena homognea
= 1.7 t/m3
= 31
Nq =60 (Meyerhof)
De acuerdo a la frmula para capacidad de carga por punta:
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Por lo tanto la capacidad de carga ltima por punta del pilote es la menor:
Qp=13 tn
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2.6.2 Ejemplo N 02
Determinar la capacidad de carga por friccin de un pilote de 12 metros de
largo y una seccin transversal circular de 30 centmetros de dimetro,
hincado en un estrato de arena (c=0) con las siguientes caractersticas:
Datos:
Suelo: Arena homognea
Y=1.7 t/m3
=28
Cimentaciones Profundas
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Qs=pLf
p = 0.30 = 0.942
L =12
En arenas el valor de f se puede determinar considerando la friccin suelo
pilote como un porcentaje de la friccin interna del suelo y el efecto del
empuje de tierra sobre el pilote en funcin del esfuerzo efectivo vertical (a 15
veces el dimetro o lado), expresada con la siguiente formula:
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Qs = 36.5 t
Capacidad de carga de una pila perforada
La capacidad de carga de una pila perforada, se puede determinar en
forma semejante a la de los pilotes:
Qu= Qp+ Qs
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Dnde:
p = permetro de la pila
L = longitud de la pila
f = resistencia unitaria por friccin o adherencia
Conclusin
Para poder sacar la capacidad de un pilote se realiza varios pasos, pero
de esos, se pueden ver los aspectos ms importantes del lugar a
trabajar, como es el tipo de suelo y las caractersticas que tiene, ya que
para poner una cimentacin profunda, se debe estudiar la importancia de
esta y poner estas cimentaciones en estos lugares.
Al realizar este trabajo, nos dimos cuenta de los lugares de donde se
aplican las cimentaciones profundas y las normas que deben utilizar al
momento de montar la estructura en el rea de trabajo, de igual manera
pudimos conocer las caractersticas de estas y los componentes ms
importantes que tiene que tener para poder aguantar las cargas que se le
pudieran aplicar.
2.6.3 Ejemplo N 03
Calculo de la capacidad admisible del pilote de concreto
Calculo de Qp:
Mtodo de Meyerhof
Qp = Ap*q'*Nq = Ap**L*Nq
Para = 30, N*q = 55
Qp = (3.14*0.30*0.30m2)*(1.8*4.0Ton/m2)(55)
Qp = 11.91 Ton
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' = 1.8*4.0
K=1,4*(1-sen)
' = 7.2Ton/m2
K = 1,4*(1-sen30)
K=0.7
P = 3.14*0.6 = 1.885m
Qs = k*'*tan*p*L
Qs = 0.7*7.2*tan(24)*1.885*4.0
Qs = 16.92 Ton
Por tanto:
Qu = (8.98+48.83+38.66)/3 +16.92
Qu = (8.98+48.83+38.66)/3 +16.92
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Qu = 49.08 Ton
Qadm = Qp/3 + Qs/2.5 = 32.16/3 + 16.92/2.5
Qadm = 17.49 Ton
Qadm = Qu/FS = 49.08/2.5
Qadm = 19.63 Ton = 192.5 KN
2.6.4 Ejemplo N 04
Cimentacin de pila de un acueducto en rio tinto mediante pilotes
Una vez adoptado el dimetro se considera el tope estructural del elemento.
Dicho tope estructural o mxima carga a aplicar sobre un pilote puede
obtenerse por:
Se aplicar el mtodo de los penetrmetros a las dos primeras capas. Para ello se
debe utilizar la siguiente frmula:
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En estas dos capas no se tiene en cuenta la resistencia por punta, como es lgico,
as, la contribucin por fuste de la capa de limos ser:
En este caso hemos obtenido una resistencia unitaria por clculo de 7 Tn/m2, que
es mayor que las 5 Tn/m2 consideradas como cota superior para este material, por
lo que reducimos su valor hasta ste. Igualmente, el coeficiente de seguridad se
estima en 3.
La contribucin por fuste de ambas capas est lejos de las 373 Tn, por lo que,
como era de esperar, debemos empotrarnos en la capa de margas. El
procedimiento de clculo ahora es el de los suelos de transicin, comentado en la
introduccin terica. Por la adopcin de los parmetros geotcnicos que se ha
elegido, es aconsejable tomar como coeficiente de seguridad para la carga
admisible una valor de 2.5.
La formulacin a adoptar para la carga de hundimiento es la siguiente:
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Como vemos, este resultado es inadmisible, por lo que obliga a recalcular el pilote
con un nuevo dimetro. Pasemos al siguiente dimetro comercial, pilote de 1500
repitiendo todo el proceso geotcnico.
La contribucin por fuste de la capa de limos ser:
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En este caso hemos obtenido una resistencia unitaria por clculo de 7 Tn/m2, que
es mayor que las 5 Tn/m2 consideradas como cota superior para este material, por
lo que reducimos su valor hasta ste. Igualmente, el coeficiente de seguridad se
estima en 3.
La formulacin a adoptar para la carga de hundimiento es la siguiente:
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