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Impacto del sector de la logstica en la economa colombiana

Msc. Benjamn Pinzn Hoyos


Gestin de Redes de Valor y Logstica
Universidad Piloto de Colombia
Bogot D. C., mayo de 2014

IMPACTO DEL SECTOR DE LA LOGSTICA EN LA ECONOMA COLOMBIANA


Msc.Benjamn Pinzn Hoyos
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Discusin
El indicador por excelencia para averiguar el estado de la economa de un pas es el PIB.
Los resultados obtenidos en el estudio de Caracterizacin del sector de la logstica en Colombia
2014 demuestran claramente la importancia de las actividades logsticas en el PIB de Colombia.
Esta realidad ha llevado a que el Gobierno busque incluir en sus programas acciones tendientes
a mejorar las infraestructuras y al fomento de la actividad logstica, tal como se evidencia en el
informe de logros del ao 2013 y metas para el 2014 de la Agencia Nacional de Infraestructura
ANI (2013), que presenta lo que existe actualmente y lo que viene en trminos de proyectos
de inversin en infraestructura para carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles en Colombia.
En materia de transporte terrestre, el programa de cuarta generacin de concesiones para
carreteras impactar positivamente en el crecimiento de la economa y el bienestar de los
ciudadanos. Tambin se impulsar el transporte frreo, a travs del proyecto del Ferrocarril del
Carare, que busca conectar el centro del pas con la costa Norte y se inici en el 2013, con una
inversin de US$ 200.000 millones.
Para reforzar la infraestructura relacionada con el transporte martimo aspecto de gran
importancia para el comercio internacional que actualmente es un foco de inters en vista de los
tratados de libre comercio firmados por Colombia durante los ltimos aos se estiman
inversiones en nuevos puertos, que ascienden a los US$ 1.000 millones.
Por su parte, el transporte fluvial es uno de los menos utilizados en el pas, a pesar que
Colombia ocupa el tercer lugar en el planeta con mayor capacidad de recursos hdricos, por ello,
con la construccin del Puerto Fluvial de Barrancabermeja sobre el ro Magdalena se pretende

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reforzar el transporte multimodal de hidrocarburos, carbn y contenedores. Para este fin se ha


destinado una inversin de US$ 838 millones.
En cuanto al desarrollo de infraestructura para transporte areo, ya se est a mitad del
camino, con las nuevas instalaciones del aeropuerto El Dorado y con una inversin de US$ 900
millones.
Todas las acciones mencionadas son claves para adquirir un crecimiento econmico
elevado. Segn la revista Dinero:
El pas est ad portas de iniciar uno de los procesos ms ambiciosos en materia de
inversin. $47 billones para las concesiones de cuarta generacin, ms los
recursos de los proyectos que avanzan en el desarrollo de las asociaciones pblico
privadas (APP) y las inversiones en materia de energa y telecomunicaciones. Sin
embargo, todava hay muchos retos por solucionar para que la infraestructura
sacuda la aguja del PIB. (Dinero.com, 2013, noviembre, p. 1).
Contar con buenas comunicaciones por va area, carretera, martima, fluvial y
frrea posibilitar una integracin de las redes de valor y generar desarrollo en las empresas
productoras y de servicios, con ello, a su vez, se favorecern los flujos y, por ende, su acceso
rpido a los mercados. El desarrollo de infraestructura permite establecer una red comercial, a
travs de la cual se pueden canalizar los flujos de productos, servicios e informacin, impactando
as favorablemente en la relacin comercial de Colombia con los diferentes pases con los cuales
ha suscrito acuerdos comerciales, indicador que determina claramente el potencial industrial del
pas.
Con relacin a los acuerdos comerciales, actualmente Colombia tiene suscritos ms de
diez y, con seguridad, vienen otros por suscribir. Sin embargo, la Ley 1628 de 2013, que aprob

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la participacin de Colombia en el Acuerdo de la Alianza del Pacfico conformada por Chile,


Colombia, Per y Mxico, fue declarada inconstitucional por parte de la Corte Constitucional,
pese a que la Procuradura General de la Nacin haba enviado un concepto solicitando que se
declarara constitucional dicha ley, argumentando para ello que se trata de un proceso abierto y
flexible que pretende crear una plataforma de cooperacin econmica y poltica que impulse,
entre otros, la circulacin de bienes, servicios y capitales, entre las naciones firmantes. Ser
necesario entonces esperar a que el Gobierno evale si presenta otra vez un proyecto de ley al
Congreso (Portafolio.co, 2014, 24 de abril).
El comercio global crece de manera acelerada y siempre va a requerir los servicios
logsticos que son los encargados de mover y entregar los productos a los consumidores, en
cualquier lugar del mundo y de acuerdo con los PSA establecidos. Adicionalmente, la idea
generalizada de que los costos logsticos tienden a bajar como proporcin del PIB en la medida
en que avanza el proceso de desarrollo, toma cada da ms fuerza, si se tiene en cuenta que en
Colombia el costo logstico respecto a las ventas oscila entre el 5% y el 10% del costo de venta,
mientras que en Centroamrica y el Caribe este indicador est entre el 3% y 5%.
De otra parte, en relacin con la vulnerabilidad (barreras) del entorno logstico, es urgente
que las empresas colombianas adopten e implementen procesos que les indiquen la ruta para
establecer el nivel de vulnerabilidad de su sistema logstico y que puedan elaborar mapas
concntricos de vulnerabilidad (MCV) para analizar los eventos adversos. Esto es fundamental,
ya que el sector de la logstica en Colombia no ha sido ajeno a las dificultades que enfrenta la
infraestructura, pues muchas empresas del sector de la infraestructura no han cumplido con la
inversin de capital. Entre las dificultades que enfrenta este sector, se encuentra la seguridad:
De acuerdo con un informe de The Wall Street Journal, el pasado mes [octubre de 2013] fue

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calificado como la operacin Octubre Negro por la ofensiva de la guerrilla contra oleoductos,
trenes de carga, generadoras de electricidad y torres de transmisin. Hubo 20 ataques, ms del
doble que en septiembre y la cifra ms alta en lo corrido del ao (Dinero.com, 2013, noviembre,
p. 10).
A pesar de las dificultades relacionadas con las vas y el transporte, las empresas han
logrado desarrollar esquemas para competir con rivales locales e internacionales. Segn Fitac,
entre 2007 y 2012, los ingresos operacionales de las empresas de logstica aumentaron el 229%,
al pasar de $3,08 billones a $9,9 billones en ese periodo (p. 10).
De acuerdo con lo expuesto, es evidente que la infraestructura es un factor crtico de xito
para incrementar los niveles de integracin entre todos los actores de la Red de Valor,
integracin que conducir al incremento de la competitividad de las empresas en Colombia, la
cual, a su vez, impactar directamente en la competitividad del pas.

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Referencias
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Recuperado de http://www.ani.gov.co/sites/default/files/logros2013-metas2014_0.pdf.
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Recuperado de https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/ech/ech/bol_ech_sep13.pdf
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SENA, Mesa Sectorial de Logstica. (2014). Estudio de caracterizacin del sector de

la

logstica en Colombia. Bogot: Autor.


SENA, Mesa Sectorial de Logstica. (2006). Caracterizacin de la logstica en Colombia.
Bogot: Autor.
SENA, Mesa Sectorial de Logstica. (1999). Estudio de caracterizacin de la logstica en
Colombia. Bogot: Autor.