Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)

Centro de Tecnologia e Geocincias (CTG)

Engenharia Mecnica

Ligas de Magnsio:
Caractersticas e Ensaio de Fadiga

Ensaios Mecnicos
Prof. Armando Shinohara
Aluno: xxx

Introduo
Como uma das ligas mais leves, foi descoberto nas ligas de magnsio de um novo interesse como
materiais de engenharia, depois de terem sido exaustivamente investigadas entre 1930 e 1960
e quase nada depois disso. Especialmente nas indstrias automotivas e aeroespaciais, a
economia de peso causada pelas ligas importante nas estruturas. A maioria das investigaes
anteriores foi a respeito da influncia de diferentes microestruturas, tratamentos de superfcie
e as condies ambientais orientadas para a vida do material, especialmente a corroso. Para
peas ciclicamente carregados, a predio da vida at a fadiga sob diferentes condies de carga
que ocorrem durante o servio de interesse primordial. No que diz respeito a ligas de
magnsio, o comportamento elstico e de deformao plstica cclica pode ser descrito pelas
relaes Basquin- e Manson-Coffin.

O magnsio
O magnsio o mais leve dos metais estruturais com a densidade de 1,74 g/cm3. Contudo
usado como material estrutural combinado com outros elementos, tendo a maior parte das ligas
de magnsio uma densidade levemente mais elevada do que o metal puro. O magnsio um
metal reativo usualmente encontrado na natureza sob a forma de xido, carbonato ou silicato,
muitas vezes em combinao com o clcio. A sua elevada reatividade uma das razes pela qual
a produo de magnsio requer grande quantidade de energia. O uso de magnsio centra-se em
trs propriedades deste metal: a sua tendncia formao de compostos intermetlicos com
outros metais; a sua alta reatividade; a sua baixa densidade.
A produo mundial de magnsio pequena quando comparada com outros metais estruturais
como ao ou alumnio, o seu valor de cerca de 300000 toneladas por ano. Metade do magnsio
produzido usado diretamente nas ligas de alumnio para melhoria das suas propriedades
mecnicas (a adio de Mg estas ligas varia entre 1,5 e 4,5%).

Tipos de Ligas de Magnsio

As ligas Mg-Al foram as primeiras a ser
desenvolvidas. A adio do Al ao
magnsio permite aumentar a sua
resistncia mecnica e corroso. As ligas
AM60 e AM100 so dois exemplos de ligas
mais comercializadas.

prxima de 590 C.

Segue abaixo o Diagrama de fases de uma

curva de resfriamento liga magnsio (
ZAXL a05413) com resfriamento,podemos
verificar a presena do alumnio (como
elemento majoritrio),verificando a TL
estando prxima a 615 C e a
Temperatuta final de solidificao ficando

As ligas de Mg-Al-Zn tm uma importncia industrial pois apresenta uma boa combinao de
baixo peso, resistncia mecnica e resistncia corroso. A adio de zinco aumenta a
resistncia desta ligas por soluo slida e precipitao. O aumento do teor deste elemento
pode provocar um aumento da microporosidade e da contraco neste tipo de ligas. Estas no

so particularmente resistentes ou dcteis mas tm baixa densidade e so relativamente de

fcil produo. Tm o inconveniente de no poderem ser aplicadas a uma temperatura
superior a 95C.A liga AZ91 a mais utilizada, tambm a que tem maior produo na
fundio injectada. A resistncia corroso do magnsio em condies normais pode ser
melhorada com a diminuio dos teores de impurezas de ferro, nquel e cobre.Temos como
exemplo a liga de alta pureza AZ91D. Estas ligas apresentam excelentes propriedades
mecnicas, no entanto no tm uma vasta aplicao devido sua susceptibilidade
microporosidade durante o vazamento; no so soldveis devido elevada quantidade de
zinco (5 a 6%) e sofrem fissurao a quente. O zinco permite um aumento da resistncia da
liga, enquanto o zircnio refina o gro.
Os elementos de terras raras combinados com ligas Mg-Zn-Zr produzem as ligas para fundio
em areia EZ33 e ZE41. Estas ligas tm uma soldabilidade relativamente boa porque o seu baixo
ponto de fuso eutctico forma uma cadeia nas ligaes dos gros durante a solidificao na
qual tender a diminuir a microporosidade. No entanto, as foras de tenso temperatura
ambiente das ligas EZ33-T5 e ZE41-T5 so relativamente baixas devido em parte remoo de
algum Zn da soluo slida para formar as fases estveis da liga Mg-Zn-Terras Raras nas
ligaes do gro. No entanto, as ligas EZ33 e ZE41 tm uma boa resistncia fadiga.

Ensaio de Fadiga com uma Liga

A presente investigao foi realizada em amostras de
AZ91D. A liga a quarto da srie AZ91A, AZ91B, AZ91C e
AZ91D, ou seja, contm adicionalmente um pouco de
mangans. A composio qumica de acordo com o
fabricante dada como se segue (% em peso): 9,08% de
Alumnio, 0.35% de Mangans, 0.73% de Zinco, 0.014%
de Silcio, muito baixos teores de cobre, de nquel e de
ons, o equilbrio de magnsio. A resistncia trao foi
determinada em 180 MPa, e a tenso de escoamento a
90 MPa. O material investigado reflete a influncia bem
conhecida do processo de fundio sobre as
propriedades mecnicas com valores de tenso de
escoamento e resistncia trao de cerca de 30% mais
baixa em comparao com os valores para o estado
fundido sob presso. Tal como esperado para o material
fundido, a liga apresenta uma microstrutura dendrtica
de no-equilbrio resultante da difuso incompleta
durante os tempos de arrefecimento, em vez de curta
durao. Como esperado, as duas orientaes no
mostram quaisquer diferenas particulares na microestrutura entre si. O Alumnio pobre est
rodeado por um euttico interdendrtico, que consiste em um secundrio Alumnio rico que
contm uma fase intermetlica Mg17Al12 (aprox. 32,5% em volume). A microscopia de luz (LM)
e microscopia electrnica de varrimento (SEM) permitem muito bem distinguir as fases de
Magnsio precipitado e os microporos. Investigaes por difrao de Raio-X no revelou
qualquer textura do material.

A carga aumenta, bem como testes de

amplitude de tenso controla constante com
uma razo de tenses de R = 1 e uma onda de
forma triangular. Estes foram realizados em
uma mquina de ensaio de servohidrulica
MTS no laboratrio temperatura ambiente
com uma frequncia de 5 Hz. Em aumento de
testes de carga, a carga foi aumentada a partir
de 20 MPa com uma velocidade de s = 12.4
103 Mpa/ciclo at a falha. Nos testes de
amplitude constante, os as corpo de prova foram carregadas at a falha amostra ou a um
nmero mximo de ciclos (Nmax) de 2 106 Mpa. O alinhamento exato das garras hidrulicas
evitou que surgissem momentos de flexo sobre o corpo de prova quase totalmente. O registro
de dados e avaliao foram realizadas com a ajuda software. Mudanas de superfcie e
microestruturais foram caracterizados pela luz (LM) e microscopia eletrnica de varredura
(MEV). As diferentes fases na superfcie de fratura foram especificadas pela anlise de raios-X
de energia dispersiva (EDX) nas superfcies de fratura e medidas de dureza em sees
transversais.
Para caracterizar o comportamento de deformao
cclica, foram avaliadas histerese de tenso-deformao
e mudanas de temperatura. A tenso foi medida com
extensmetros capacitivos. Alm de histerese de tensodeformao, medies de temperatura so muito bem
adaptado para caracterizar processos de fadiga. A
alterao de temperatura no comprimento de medida foi
medido por trs termopares. Em comparao com os
testes de amplitude constante, o aumento de carga de
testes em combinao com as medies de temperatura
e de histerese mecnica ofereceram uma boa
possibilidade para determinar a resistncia ao
escoamento cclico de um material com uma nica
espcie. A resistncia ao escoamento cclico representa
um bom valor de estimativa da resistncia fadiga, como
tem sido demonstrado por correlacionar os resultados
do aumento de carga e testes de amplitude constante.
Ligas de magnsio exibem um comportamento
macroscopicamente frgil com a deformao plstica
muito localizada durante o carregamento cclico. Os valores bastante baixos da amplitude de
deformao plstica causam uma dificuldade especial para determinar a resistncia
deformao cclica em testes de aumento de carga. Como esperado, a anlise da variao de
temperatura provoca problemas semelhantes. O desenvolvimento da amplitude de deformao
plstica a alterao da temperatura no comprimento de medida da amostra em funo do
nmero de ciclos de mostrado na figura abaixo para um aumento de carga de ensaio
caracterstica. O aumento da amplitude da tenso versus o nmero de ciclos mostrada
adicionalmente.

O comportamento de deformao cclica foi investigado em ensaios de amplitude constante

controlado por tenso. Como pode ser visto a partir das curvas de deformao cclicas, um
estado de saturao ou um abrandamento cclico para cerca de 100 ciclos seguido por
endurecimento cclico proferido sobre a maior parte da vida em fadiga. Pouco antes da falha, as
amplitudes de deformao plstica aumentar rapidamente devido ao crescimento
macroscpico da rachadura. Para amplitudes de tenso intermdios (50; 60; 70 MPa), o
endurecimento seguido por um estado de saturao. Perto do limite de resistncia (55 MPa),
a amplitude de deformao plstica tende a zero. Para maiores amplitudes de estresse (80; 90
MPa), o amolecimento final, imediatamente segue a fase de endurecimento cclico sem
saturao no meio. Em comparao com o comportamento sob carga monotnica (3.6 104
Mpa), o material apresenta um aumento no endurecimento cclico para ambas as condies de
teste. O efeito o endurecimento em carga testes aumento um pouco mais acentuados em
comparao com os testes de amplitude constante.

A liga de magnsio AZ91D mostra caractersticas sobre a superfcie de fratura dentro dos limites
estveis de crescimento da fissura e falha final. Na figura abaixo, caractersticas da superfcie de
fratura desenvolvido durante o crescimento estvel da falha podem ser vistas. A rea de
crescimento instvel da falha apresenta caractersticas tpicas de um dctil bem como reas de
comportamento frgil para todos os modos de teste. Isto correlaciona-se muito bem com as
diferentes fases da microestrutura e as suas diferentes propriedades mecnicas. Enquanto o um
mostra comportamento dctil, resultando em uma estrutura covinha, o euttico falhar de uma
maneira bastante frgil. Esta suposio comprovada pela anlise dos pontos equivalentes na
superfcie de fratura e medidas de dureza feitos por Raio-X de energia dispersiva. Apesar de os
pequenos valores em vez de deformao plstica, bandas de deslizamento, bem como
microfissuras foram observadas nas superfcies de amostra. Como pode ser visto, microfissuras
foram observados na fase um (a) pelas in/extruses, bandas de deslizamento e limites das fases
e (b) devido sua fragilidade.

O comportamento de deformao cclica da liga MgAZ91D foi caracterizado por aumento de carga e
testes de amplitude constante temperatura
ambiente. O limite de resistncia poderia ser
estimado muito bem a partir do limite de
escoamento cclico avaliados a partir dos testes de
aumento de carga. Em comparao com outros
mtodos, este mtodo no se baseia em estatsticas,
mas, vantajosamente, considera as alteraes
microestruturais, devido carga de fadiga refletida
pela amplitude de deformao plstica e / ou
mudanas de temperatura. Em testes de amplitude
constante controlado pela tenso, AZ91D mostra
endurecimento cclico para amplitudes de estresse
acima do limite de resistncia (55 MPa). As curvas
CSS avaliadas a partir do aumento de carga e os
testes de amplitude constante so quase idnticos e
ambos indicam endurecimento cclico em
comparao com a carga de trao monotnica. Os
testes de deformao cclicos foram complementados por investigaes microestruturais.
Microfissura formao foi observada, na superfcie da amostra (em bandas de deslizamento) e
no interior do material (em poros). O crescimento da trinca foi observada a ocorrncia em
ambos os testes trans e interdendrticamente, neste ltimo foi claramente mais favorvel. A
falha final muitas vezes ocorre por meio de coalescncia de vrias rachaduras.

Vantagens e desvantagens
O maior mercado de produo de magnsio para a fundio de componentes de automveis,
particularmente nos Estados Unidos. Um dos objectivos mundiais a economia de combustvel,
particularmente na indstria automvel, o modo de alcanar estes objetivos a produo de
automveis mais leves, portanto, h uma grande interesse da substituio do ao por metais
estruturalmente mais leves (Mg e Al).
A indstria do alumnio foi mais bem sucedida nesta substituio devido em parte, a uma boa
resistncia corroso e familiaridade com o seu uso. Contudo em anos recentes o magnsio
ganhou popularidade na medida em que a pureza das suas ligas foi melhorada, resultando num
aumento significativo da resistncia corroso. Devido excelente capacidade de fuso das
ligas de Mg-Al, grandes componentes estruturais tais como moldes de assentos, jantes e painis
de instrumentos so agora fundidos com sucesso, substituindo frequentemente certos
processos de formagem.
Outras grandes vantagens da fundio das ligas de magnsio so: custos mais reduzidos da
maquinagem, relativamente ao alumnio; aumento do tempo de vida da ferramenta de
fundio, possivelmente maior rapidez na fundio; reduo do custo de transporte dos
materiais devido sua menor massa.
Um dos principais motivos para o uso do magnsio e suas lugas mundiais a economia de
combustvel,particularmente na indstria automvel,ou seja,tem objetivos a produo de
automveis mais leves, portanto, h uma grande interesse da substituio do ao por metais
estruturalmente mais leves ( Mg e Al).So interessantes tambm devido a provavel rapidez na

fundio,a reduo dos custos de maquinagem, reduo do custo de transporte dos materiais
devido sua menor massa.
As ligas de magnsio possuem propriedades bem atrativas,porm um dos motivos do qual
evitado seu uso a baixa resistncia a corroso especialmente em ambientes cidos e em
condies de gua e sal.
A maior desvantagem apresentada pelo magnsio e pelas suas ligas reside na fraca resistncia
corroso. Como todos os metais muito oxidveis, a sua estabilidade s pode ser conseguida
por meio de proteo adequada da superfcie. O magnsio e suas ligas no formam uma pelcula
natural de xido que proteja o metal. As ligas de magnsio escurecem quando expostas ao ar,
pela formao de uma camada de hidrxido de magnsio ou de carbonato de magnsio, a qual
no impede a continuao do ataque.
Para aplicaes sujeitas a instabilidades trmicas importante que o metal seja polido e isento
de bolhas podendo estas ser regies de acumulao de umidade. As ligas que forem empregues
em ambientes salinos devem ser cuidadosamente protegidas.
Nas ligas de magnsio, a diminuio da resistncia mecnica provocada pela corroso pode ser
estimada pela intensidade do ataque superficial.
No entanto as aplicaes do magnsio e suas ligas vem crescendo a cada dia, existem vantagens
e desvantagens para seu uso, porm existe um problema com esse uso to crescente,pois a
procura dos seus fundidos tem aumentado cerca de 15% ao ano, ultrapassando a sua produo.
Por essa razo o preo do magnsio elevado, no havendo incentivo no seu uso.