CAMINOS
Obras de infraestructuras
RESUMEN
HISTORIA
DISEO
CRITERIOS DE DISEO
PROCESOS CONSTRUCTIVOS
ENSAYOS NORMADOS
SEALIZACION Y SEGURIDAD
DISEO DE CAMINOS
Criterios de Tramificacion de la red vial.
La informacin mnima para clasificar y definir los tipos de caminos
se resume en los siguientes conceptos:
Zona climtica
Clase
Orografa
Tipo calzada
Tipo carpeta.
ZONA CLIMATICA
Segn las notorias diferencias a lo largo de pas
direccin de vialidad define cuatro zonas.
RED VIAL
OROGRAFIA
Los caminos se distinguen segn la zona en que se
encuentren, siendo estas:
TIPOS DE CALZADA
Calzada nica (U+n de pistas):
Calzada de dos pistas contiguas
TIPO DE CARPETA
La red vial Chilena divide la carpeta en
pavimentada y no pavimentada, y a su vez
subdividas segn los siguientes tipos de
carpeta:
PARTES DE UN CAMINO
RADIOS Y CURVAS
Trazados mnimos para vehculos livianos.
RADIOS Y CURVAS
Trazados simples para camiones
aplicados a bus.
PERALTES
El Angulo peralte es la pendiente que se le da a las pistas en las curvas de
manera que la fuerza centrpeta(hacia el centro ) debida a esta inclinacin
compense o disminuya la fuerza centrifuga que acta sobre el vehculo que
toma la curva a fin de evitar el despiste.
Bidireccionales
INTERSECCIONES
Se denomina en forma general interseccin a los dispositivos viales en los
que dos o mas carreteras se encuentran en un mismo nivel, producindose
cruces y cambios de trayectoria de los vehculos que por ella circulan.
TIPO DE INTERSECCIONES
PISTAS DE ACELERACION
Es una pista auxiliar de entrada para los
vehculos que, procedentes de una va,
una calzada o un carril, pretende
incorporarse a otra va de circulacin
rpida.
PISTAS DE DESACELERACION
Es una pista auxiliar para que los vehculos con intencin de
abandonar una va, una calzada o un carril de circulacin rpida
puedan reducir en el su velocidad, facilitndoles la salida sin
perturbar la circulacin de los vehculos que circulan por la va
principal.
Directa
Paralela
Central
Central
Bsica
BERMAS
Las Bermas son las franjas que
flanquean el pavimento de la(s)
calzada(s). Ellas pueden ser
construidas con pavimento de
hormign , capas asflticas,
tratamiento superficial, o
simplemente ser una
prolongacin de la capa de
grava en los caminos no
pavimentados.
En Caminos locales con Vp de
40 Km/h el mnimo de ancho es
de 0.5 m.
Segn el tipo de caminos y las
velocidades el ancho llega hasta
los 2.5 m, permitiendo la
detencin de los vehculos.
AUTOPISTAS
Esta consta de tres pistas por calzada estan separadas por una
mediana. En estas solo se autoriza la circulacin de vehculos
motorizados
Las velocidades de proyecto son:
_Terreno Llano a Ondulado Medio -120 Km/h
_Terreno Ondulado Fuerte
-100 Km/h
_Terreno Montaoso
-80 Km/h
AUTORRUTAS
Son carreteras nacionales existentes a las que se le ha construido o se le
construir un segunda calzada prcticamente paralela a la va original.
Estn destinadas al transito de paso, de larga distancia, pero en muchos subtramos sirven de transito interurbano.
Estas deben contar con al menos dos pistas UD por calzada.
Las velocidades de proyecto consideradas son:
_Terrenos Llanos a Ondulado Fuerte
_Terreno Montaoso
100 y 90 Km/h
80 Km/h
CARRETERAS PRIMARIAS
Son carreteras Nacionales o Regionales, con volmenes de
demanda medios a altos, los cuales sirven como transito de corta
distancia en zonas densamente pobladas.
Estn constituidas por pistas unidireccionales y tambin una
calzada con dos pistas para transito bidireccional.
Las velocidades de proyecto estn divididas en calzadas
Unidireccionales y Calzadas Bidireccionales.
Unidireccionales
_Terreno Llano y Ondulado Fuerte
_Terreno Montaoso
100-90 Km/h
80 Km/h
Bidireccionales
_Terreno Llano y Ondulado Fuerte
_Terreno Montaoso
100-90 Km/h
80 Km/h
CARRETERAS PRIMARIAS
Unidireccionales
Bidireccionales
CAMINOS COLECTORES
Son caminos Regionales o provinciales, para transito de media y corta
distancia, a los cuales acceden numerosos caminos locales o de desarrollo.
Podrn circular por este toda clase de vehculos motorizados y vehculos de
traccin animal, en zonas densamente pobladas se habilitaran ciclo-vas.
Este normalmente es de dos pistas bidireccionales, pudiendo tambin tener
dos calzadas unidireccionales, las velocidades de proyecto son:
80 Km/h
70 Km/h
60 Km/h
CAMINOS LOCALES
Caminos provinciales o comunales que se conectan a los colectores.
Estn destinados a dar servicio preferentemente a propiedades
adyacentes. Son pertinentes las Ciclo vas.
Su seccin transversal esta provista de dos pistas Bidireccionales, las
velocidades de proyecto son:
_Terreno Llano a Ondulado Medio
70 Km/h
_Ondulado Fuerte
60 Km/h
_Montaoso
50 y 40 Km/h
CAMINOS DE DESARROLLO
Conectan zonas aisladas, transitan vehculos motorizados y
traccin animal.
En la seccin transversal debe permitir el cruce de un vehculo
liviano y un camin a una velocidad de 10 Km/h. Las
velocidades referenciales de proyecto son:
_Terreno Favorable
_Terreno Difcil
50 y 40 Km/h
30 Km/h
PROCESOS
CONSTRUCTIVOS DE
PAVIMENTOS
CONCEPTO DE PAVIMENTO
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
OPERACIONES PRELIMINARES
OPERACIONES PRELIMINARES
OPERACIONES PRELIMINARES
Humedad: Doble funcin:
COMPACTACIN DE TERRAPLENES
Los rellenos efectuados por capas debern alcanzar una densidad del 95%
D.M.C.S o un 80% de D.R.
ESPECIFICACIONES
MATERIALES Y ENSAYOS
MATERIALES
COMPACTACIONES
COMPACTACIONES
COMPACTACIONES
SUB-RASANTE
CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUB-RASANTE
Materiales: tendr una granulometra tal que todas las partculas pasen
por un tamiz de 4 y no mas del 20% pasen el tamiz N200, mediante el
ensayo de granulometra por humedad.
La parte del material que pase el tamiz N40, deber tener un ndice de
plasticidad no mayor a 9 y el limite liquido hasta 35%.
Valor CBR mayor al 20%.
Compactacin: para compactar la capa de la sub-rasante el espesor de
esta debe mezclarse , conformarse y compactarse en su totalidad hasta
lograr la D.M.C.S al 95% y en 80% D.R
SUB-BASES GRANULARES
CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUB-BASE
Las granulometras debern cumplir con las especificaciones del MOP, las
cuales muestran los porcentajes de graduacin.
Un coeficiente de desgaste mximo del 50% de acuerdo con los ensayos
de abrasin en la maquina de los ngeles.
La capacidad de soporte corresponder a un CBR igual o mayor al 30%.
La porcin que pasa en el tamiz N40 deber tener un ndice de plasticidad
menor que 6 y limite liquido mximo de 25%.
Los agregados debern cumplir la granulometra especificada para la clase
de sub-base establecida en el contrato.
Cuando todos los materiales se hallen colocados, se deber proceder a
mezclarlos uniformemente mediante el empleo de moto niveladoras de
discos u otras maquinas.
CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUB-BASE
BASES GRANULARES
BANDAS GRANULOMETRICAS
Fin
Gonzalo lvarez B.
AIEP Pto. Montt
1/2012