202/001
Mit diesem Gert bekommt der Anwender erstmalig ein System in die Hand, das
in konzentrierter Form smtliche Hilfsmittel fr die Fehlersuche in
elektronischen Fahrzeugsystemen bereit hlt.
Er kann sich dabei durch die gefhrte Fehlersuche leiten lassen oder aber variabel
mit Hilfe der Metechnik und Eigendiagnose eigene Prfablufe durchfhren.
Das System gibt Hilfestellung bei der Bedienung und der Fehlererkennung.
4
5
6
7
Betriebsarten
Startbildschirm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Administration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrzeug-Eigendiagnose. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Metechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gefhrte Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
13
14
16
18
Das Selbststudienprogramm
ist kein Reparaturleitfaden!
Neu!
Achtung!
Hinweis!
Mit dem Einsatz des VAS 5051 kann die Fehlersuche am Fahrzeug rationeller, prziser,
bersichtlicher und wirtschaftlicher durchgefhrt
werden,
- weil Sie in allen Phasen der Gefhrten Fehlersuche ber den Berhrbildschirm
(Touchscreen) genaue Anweisungen erhalten, was Sie wo durchzufhren haben,
Bedienfehler sind nahezu ausgeschlossen.
- weil ber die Diagnoseverbindung zum
Fahrzeug die Fehlerspeicher der Steuergerte ausgelesen werden und daraus automatisch ein objektiver Prfplan erstellt wird,
- weil Sie bei der Fahrzeugidentifikation, der
Fehlerbildeingabe oder der Auswahl von
Funktionen, Bauteilgruppen und Bauteilen
in Auswahllisten aus hierarchisch aufgebauten Daten selektieren knnen,
- weil Sie sich von selektierten Funktionen,
Bauteilgruppen oder Bauteilen verschiedene Arten von zugehrigen Dokumenten
anzeigen und bei Bedarf ausdrucken lassen knnen.
Auf Grund der zeitgemen Technologie und
seiner zukunftsorientierten Fhigkeiten werden
die Werksttten des Konzerns weltweit mit dem
neuen VAS 5051 ausgestattet.
Das VAS 5051 ist fr alle Marken des
Volkswagen-Konzerns einsetzbar.
Systemgrundlage
Das VAS 5051 ist ein wissensbasiertes Testsystem.
Die Wissensbasis befindet sich auf einer
CD-ROM und enthlt das notwendige Wissen
ber:
- Ausstattungen
- Fehlercodes der Steuergerte
- Fehlerbilder
- den Aufbau des Fahrzeugs in seinen
Funktionen und Komponenten
- Funktionstests
- Technische Dokumentationen.
Die Daten sind in hierarchischen Architekturen
zusammengefat und miteinander verknpft.
Die Wissensbasis wird mit einem Diagnoseentwicklungssystem erstellt.
Sie kann leicht ergnzt und gendert werden
und erlaubt so eine Anpassung an neue
Fahrzeuge.
Das Einbringen neuer Dokumente ist ebenso
mglich, wie das Nutzen von Erfahrungen aus
der Werkstatt mit z. B. neuen Fehlerbildern und
deren Zuordnungen.
Tester
Werkstattgertewagen
Drucker
202/002
- VGA-Schnittstelle (Video-Grafik-Adapter)
zum Anschlieen eines externen Monitors
Tester im berblick
202/004
VAS 5051
Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem
Version -D- / V02.00 22/10/97
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Gefhrte
Fehlersuche
Administration
Hilfe
VAS 5051
202/003
Die Frontseite des Testers besteht aus einem Bildschirm, der zur Information und Kommunikation
mit dem Mechaniker dient.
Linke Seite
VGA-Schnittstelle
Tastaturschnittstelle
PC-Card-Schnittstelle
Anschlu fr Netzkabel
202/005
Rechte Seite
Das CD-Rom-Laufwerk ist zur Aktualisierung des
Diagnosesystems notwendig.
Der Tester ldt die neue Programmversion von der
CD auf das Festplattenlaufwerk.
Diskettenlaufwerk
CD-ROM-Laufwerk
Infrarot-Schnittstelle
EIN/AUS-Schalter
202/006
DSO-Mekabel 2
VAS 5051/8
DSO-Mekabel 1
VAS 5051/8
DSO 1
DSO 2
TZ
KV
SZ
T/D
Triggerzange, optional
VAS 5051/18
Stromzange 50A
VAS 5051/9
KV-Zange, optional
VAS 5051/17
Steuergert
Diagnosesteckdose,
16 fach
10
vorbereitete Meeingnge fr
Druck und Temperatur
... fr Inline-Strommessung
VAS 5051/7
U/R/D
DIAG
10 A
COM
Sicherung fr
Inline-Strommessung
Diagnoseadapter
VAS 5051/2
Diagnosekabel 3 m
VAS 5051/1
202/008
11
Betriebsarten
Startbildschirm
VAS 5051
Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem
Version -D- / V02.00 22/10/97
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Gefhrte
Fehlersuche
Administration
Hilfe
202/047
12
Administration
Gertenummer: 12345
Importeursnummer: 678
Betriebsnummer: 98765
Karl Bondbauer KG
Administration
Administration
Funktion
auswhlen
Update-Installation
Selbsttest
ndern Betriebskennzeichnung
Signalgeber
Datum/Uhrzeit
Erweiterte Funktionen
ndern Sprache
Startgrafik auswhlen
CD-Inhaltsverzeichnis
Sprung
Hilfe
202/025
13
Betriebsarten
Fahrzeug-Eigendiagnose
VAS 5051
Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem
Version -D- / V02.00 22/10/97
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Gefhrte
Fehlersuche
Administration
Hilfe
202/049
14
Fahrzeug-Eigendiagnose
Fahrzeugsystem auswhlen
01 - Motorelektronik
41 - Dieselpumpenelektronik
Motorelektronik
Fahrzeug-Eigendiagnose
02 - Getriebeelektronik
028906021CK 1,9l R4 EDC
12 - Kupplungselektronik
G00SG 0802
03 - Bremsenelektronik
Diagnosefunktion
Codierung 2
14 - Raddmpfungselektronik
auswhlen
Werkstattcode 79415
24 - Antriebsschlupfregelung
34 - Niveauregelung
Motorelektronik
02 Fehlerspeicher abfragen
Fahrzeug-Eigendiagnose
15 - Airbag 03 Stellglieddiagnose Fehlerspeicher abfragen
028906021CK 1,9l R4 EDC
25 - Wegfahrsicherung
G00SG 0802
04 Grundeinstellung
35 - Zentralverriegelung
Codierung 2
1 Fehler erkannt
05 Fehlerspeicher lschen
45 - Innenraumberwachung
Werkstattcode 79415
06 Ausgabe beenden
55 - Leuchtweitenregulierung
07 Steuergert codieren 522
16 - Lenkradelektronik
08 Mewerteblock
lesen Geber fuer Kuehlmitteltemperatur - G62
26 - Elektronische
Dachbettigung
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
36 - Sitzverstellung
Fahrerseite
10 Anpassung
46 - Zentralmodul
Komfortsystem
sporadisch
11 Login-Prozedur
56 - Radio
66 - Sitze-/ Spiegelverstellung
76 - Einparkhilfe
17 - Schalttafeleinsatz
Sprung
08 - Klima-/ Heizungselektronik
Druck
Hilfe
Metechnik
18 - Zu-/ Standheizung
Fehlerspeicher abfragen - Gesamtfahrzeug
Fahrzeugsystem ber Adresswort auswhlen
OBDII
Metechnik
Sprung
Metechnik
Sprung
Druck
Hilfe
Hilfe
202/021
15
Betriebsarten
Metechnik Multimeter
VAS 5051
Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem
Version -D- / V02.00 22/10/97
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Gefhrte
Fehlersuche
Administration
Hilfe
202/048
Metechnik
Multimeter
Spannung U/R/D
Standbild
11.43 V
Minimum
Maximum
-20.00
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
20.00
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
20 V
Kalibrieren
DSO
Sprung
Hilfe
202/022
In der Betriebsart Metechnik besteht die Mglichkeit, mit dem Multimeter oder dem
Digitalen Speicher-Oszilloskop zu arbeiten.
Mit dem Multimeter knnen alle am Fahrzeug
vorkommenden elektrischen Gren wie Gleichund Wechselstrme und -spannungen sowie
Widerstnde gemessen werden.
16
Digitales Speicher-Oszilloskop
Metechnik
Multimeter
Spannung U/R/D
Standbild
0.001 V
Minimum
Maximum
-2.000
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
2.000
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
2V
Kalibrieren
DSO
Sprung
Hilfe
202/050
Metechnik
DSO
2 V/Div.=
Auto-Betrieb
10 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Zeit/Div.
Multimeter
Position
Sprung
Mess-Mode
Hilfe
202/082
17
Betriebsarten
Gefhrte Fehlersuche
VAS 5051
Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem
Version -D- / V02.00 22/10/97
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Gefhrte
Fehlersuche
Administration
Hilfe
202/019
18
Die gefhrte Fehlersuche ist die eigentliche Innovation, mit der das VAS 5051 die Werkstattarbeit
erleichtert und die Fehlersuchzeiten verkrzt.
Alle fr die Fehlersuche bentigten Informationen aus den verschiedensten Kundendienstunterlagen, z. B.:
- Reparatur-Leitfden
- Fehlersuchprogramme
sind in den Programmen der Gefhrten Fehlersuche enthalten.
Gefhrte Fehlersuche
Fahrzeugidentifikation
Marke
VW
AUDI
SEAT
SKODA
Gefhrte Fehlersuche
Fahrzeugidentifikation
VW
POLO
VAS 5051
1996
Variant
AFN 1,9l Turbodieselmotor / 81 kW
Airbag
Sprung
Druck
Hilfe
Fehler
VAS 5051/1
N01-0103
Sprung
ABS Teves 20 GI
Druck
Hilfe
Airbag
Climatronic
Wegfahrsicherung
Hilfe
202/020
19
Betriebsarten
Gefhrte Fehlersuche
Beanstandungsmeldung
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Beanstandung
auswhlen
Start
Lampen und Leuchten
Bremsvorgang
Beschleunigung
Metechnik
Gefhrte Fehlersuche
Beanstandungsmeldung
Sprung
Drucken
FahrzeugEigendiagnose
Art / Komponente
auswhlen
FahrzeugEigendiagnose
Sprung
Gefhrte Fehlersuche
Beanstandungsmeldung
Hilfe
Gefhrte Fehlersuche
Beanstandungsmeldung
Metechnik
FahrzeugEigendiagnose
Sprung
Hilfe
Metechnik
FahrzeugEigendiagnose
Metechnik
Sprung
FahrzeugEigendiagnose
20
Sprung
Hilfe
Hilfe
202/052
Es werden alle bis zur Behebung des Fehlers notwendigen Prfvoraussetzungen und Prfschritte
sowie die fr Einzelprfungen notwendigen Prfmittel und Ttigkeiten vorgegeben.
Gefhrte Fehlersuche
Funktionsprfung
Versorgungsspannung zum ABS
Steuergert
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Prfungsvoraussetzungen
V.A.G 1598
Ja
Prfvoraussetzungen
Nein
- Sicherung S7 in Ordnung
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
V.A.G 1598/27
N01-0116
Spannungsversorgung prfen
Fahrzeug-
Metechnik
Druck
Sprung
Hilfe
Eigendiagnose
Es folgt eine Prfung
der Spannungsversorgung.
Fertig
Messmittel
FahrzeugEigendiagnose
Gefhrte Fehlersuche
Funktionsprfung
Versorgungsspannung zum ABS
Steuergert
Sprung
Druck
Hilfe
V.A.G 1598
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Druckfunktion
Bildschirm
V.A.G 1598/27
Diagnoseprotokoll
N01-0116
Dokument
Spannungsversorgung prfen
Fertig
Spannungsmessung
URD-Kabel (+) an Prfbox Buchse 15
COM-Kabel (-) an Prfbox Buchse 19
Spannungsversorgung prfen!
Gefhrte Fehlersuche
Funktionsprfung
Metechnik
Spannungsversorgung prfen
Spannungsmessung
FahrzeugSprung
Druck
Sprung
Gefhrte Fehlersuche
Fertig
Funktionsprfung
Hilfe
Eigendiagnose
- 20.00
FahrzeugEigendiagnose
Hilfe
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Metechnik
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Gefhrte Fehlersuche
Funktionsprfung
VOLKSWAGEN
Passat 1997 >
1997
Limousine
ADR 1,8l Motronic / 92 kW
Spannungsversorgung prfen
Es liegt keine Spannung am Steuergert an.
Es folgen elektrische Messungen der Leitungen.
15.00
20.00
Fertig
0.00 V
Metechnik
FahrzeugEigendiagnose
Sprung
Hilfe
Metechnik
FahrzeugEigendiagnose
Sprung
Hilfe
202/053
21
Metechnik
Multimeter
Standbildfunktion, aktivieren
auch ber Taster an der Meleitung mglich
Spannung U/R/D
Standbild
11.43 V
Minimum
Maximum
-20.00
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
20.00
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
20 V
Kalibrieren
DSO
Sprung
Schaltknpfe fr die
Auswahl der Mefunktion
Hilfe
202/022
Auswahlknopf Meart
- Gleichspannung
- Wechselspannung
Funktionsblock 2
(Messungen ber Stromzange, DSO 1)
- Strom 50 A, Stromzange
- Strom 500 A, Stromzange
- Spannung, DSO 1
Die Benutzung der Metechnik ist ohne vorangegangene Identifikation des Fahrzeugs mglich.
22
Metechnik
Multimeter
Strom Inline
Zur Strommessung (Inline) mu die U/R/D-Meleitung auf den Meeingang 10 A am Tester aufgesteckt werden.
Standbild
0.470 A
Minimum
Maximum
-1.000
1.000
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
Sprung
Hilfe
Kalibrieren
1A
DSO
202/070
Metechnik
Multimeter
Spannung U/R/D
Standbild
11.43 V
Metechnik
Multimeter
Widerstand U/R/D
Minimum
Maximum
-20.00
2.51 MW
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Strom 50 A
Stromzange
Diodenprfung
U/R/D
Strom 500 A
Stromzange
Standbild
20.00
Kalibrieren
Spannung
DSO 1
Metechnik
Multimeter
Durchgangsprfung U/R/D
Minimum
Maximum
0.00
10.00
Spannung
U/R/D
20 V
Strom
Inline
Widerstand
U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
Durchgangsprfung U/R/D
0 .. 10 MOhm
Sprung
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
DSO
Standbild
Kalibrieren
Hilfe
Metechnik
Multimeter
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
DurchgangsSprung
prfung
U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
Diodenprfung U/R/D
Strom 50 A
Stromzange
Standbild
Strom 500 A
Stromzange
DSO
Spannung
DSO 1
Kalibrieren
Hilfe
0 ... 10 Ohm
DSO
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Sprung
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
Drucken
Strom 50 A
Stromzange
Hilfe
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO 1
Sprung
Hilfe
20 V
Kalibrieren
DSO
202/071
23
Metechnik
Multimeter
Spannung U/R/D
Spannung DSO1
Standbild
12,7 V
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
14,9 V
Diodenprfung
U/R/D
Strom 50 A
Stromzange
20 V
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO1
Hilfe
Kalibrieren
40 V
Sprung
Es besteht die Mglichkeit, verschiedene Spannungen gleichzeitig ber die Anschlsse U/R/D
und DSO 1 zu messen und ber die Anzeige miteinander zu vergleichen.
Auf der linken Seite befindet sich die Anzeige
der Spannung U/R/D und die Schaltflchen fr
die Auswahl des Mebereiches.
Analog dazu bezieht sich auf der rechten Seite
alles auf den DSO 1-Anschlu.
DSO
202/054
Metechnik
Multimeter
Standbild
0,239 A
Minimum
Maximum
-5.000
Spannung
U/R/D
Widerstand
U/R/D
Strom
Inline
Durchgangsprfung U/R/D
Diodenprfung
U/R/D
5.000
Strom 50 A
Stromzange
Strom 500 A
Stromzange
Spannung
DSO1
Hilfe
5A
Sprung
Kalibrieren
DSO
202/068
24
Digitales Speicher-Oszilloskop
Abtastrate
Metechnik
DSO
2 V/Div.=
Auto-Betrieb
10 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
Multimeter
Position
Sprung
Hilfe
202/067
In der Maske DSO kann der graphische Verlauf der Mekurven dargestellt und miteinander
verglichen werden.
Es lassen sich Parameter einstellen, Messungen
auslsen und Mewerte einzelner Kurven
ablesen.
Das Einstellen von Abtastraten und Amplituden
erfolgt ber die verschiedenen Pfeiltasten in den
Masken.
Die Signale, die in den Mekanlen A oder B liegen, knnen ber die Schaltflchen Kanal A
und Kanal B ausgewhlt und einzeln eingestellt
werden.
25
Mebereich
Amplitude Kanal A
Metechnik
DSO
Auto-Betrieb
5 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
Mess-Modus-Maske
ist aktiviert
5 V/Div.=
Auto Setup
Auto Level
Auto
Normal
Single
Schreiber
Sprung
Hilfe
Multimeter
202/083
Mebereich
Amplitude Kanal B
26
Ein Triggerereignis liegt vor, wenn das eingegangene Mesignal getriggert, d. h. ein Zeit- und
Phasenbezug geschaffen worden ist.
Im Me-Mode Normal wird nur dann ein
Signalbild auf dem Bildschirm dargestellt, wenn
ein Triggersignal vorhanden ist und der Triggerpegel auf das Mesignal richtig eingestellt ist.
Beim Me-Mode Single wird nur einmalig,
nach einem gltigen Triggerereignis, eine Messung durchgefhrt. Nach jedem Knopfdruck
entsteht eine neue Einzel-Bild-Aufnahme.
Bei Signalen, die sich im zeitlichen Verlauf nur
langsam verndern, z. B. Lambda-Sonde oder
Temperaturgeber, ist der Me-Mode Schreiber
einzustellen. Die Mewerterfassung erfolgt
ungetriggert, der Kurvenzug wird fortlaufend
von links nach rechts dargestellt.
Triggerpunkt
Metechnik
DSO
Auto-Level-Betrieb
5 V/Div.=
20 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Trigger-Modus-Maske
ist aktiviert
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
5 V/Div.=
0.0
Kanal
Kopplung
Flanke
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/084
27
Metechnik
DSO
5 V/Div.=
0,1 s/Div.
Standbild
Durch Drcken des Schaltknopfes Kanal A werden die Bedienfunktionen fr diesen Kanal
dargestellt.
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
5 V/Div.=
5.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Auto-Betrieb
Einspritzventil,Passat B5,ADR,92KW
Hallgeber-G40,Passat B5,ADR,92KW
Lambdasonde-G39,Passat B5,ADR,92KW
Metechnik
DSO
Auto-Level-Betrieb
Hallgeber-G40,Passat B5,ADR,92KW
5 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
Anzeigen
Sprung
Multimeter
Messung voreingestellt
Sprung
Hilfe
202/086
Auto-Level-Betrieb
Hallgeber-G40,Passat B5,ADR,92KW
Metechnik
DSO
Hilfe
5 V/Div.=
Die Amplitudeneinstellung des Mesignals erfolgt getrennt fr jeden Kanal mit den PfeilSchaltflchen.
Hilfe
202/085
Metechnik
Voreingestellte Messung
Mit der Schaltflche Kanal wird der Meanschlu (z. B. DSO 1, DSO 2, KV), fr den ausgewhlten Kanal, aktiviert.
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
Multimeter
Messung voreingestellt
Sprung
Hilfe
202/087
28
Die Meparameter des gewhlten Kanals werden auf die Werte eingestellt, mit der die
Voreingestellte Mekurve abgespeichert wurde.
Damit sind die Parameter des gewhlten Kanals
nicht mehr frei einstellbar.
Auto-Level-Betrieb
50 ms/Div.
Standbild
Amplitude Kanal A
13,4 V
Zeitwert
-100,0 ms
Cursor 1
Multimeter
Cursor 2
Cursor
Sprung
Hilfe
202/081
Metechnik
DSO
5 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Amplitudendifferenz A
13,1 V
Die Amplitudendifferenz ergibt sich aus der Differenz des Spannungswertes der Mekurve an
der Stelle Cursor 1 zum Spannungswert an der
Stelle Cursor 2.
Zeitdifferenz
244 ms
Cursor 1
Cursor 2
Multimeter
Cursor
Sprung
Hilfe
202/023
29
J 220
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse am Geber fr Motordrehzahl G28 des 1,8 l / 92 kW Benzinmotors.
Das Signal fr die Analyse im DSO wird an folgenden Kontakten abgenommen:
DSO 1 (+)
DSO 1 ()
G 28
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 2 (Masse)
202/038
Dazu ist der Stecker am Geber fr Motordrehzahl G28 abzuziehen und mit Hilfe der
Meleitungen:
V.A.G 1594/1
V.A.G 1594/2 und
V.A.G 1594/19
aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A wieder
zu verbinden.
Zwischen den Kontakten 1 und 2 lt sich nun
das Drehzahlsignal als Kurve im DSO anzeigen.
1 2 3
1 2 3
V.A.G 1594/2
DSO-Mekabel
V.A.G 1594/19
30
202/037
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
5 V/Div.=
10 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/059
31
Hallgeber G40
J 220
T80/62
T80/76
1/+
Durch das Hallgebersignal erkennt das Motorsteuergert bei verteilerlosen Zndanlagen die
Zndposition fr den Zylinder 1.
Daraus wird der Zndzeitpunkt fr die anderen
Zylinder und der Einspritzbeginn errechnet.
T80/67
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse am Hallgeber G40 des
1,8 l / 92 kW Benzinmotors.
Das elektrische Signal des Hallgebers fr die
sptere Analyse im DSO wird an folgenden Kontakten abgenommen:
3/-
G 40
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
202/044
Kontakt 2 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
Durch Zwischenschalten einer aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A gebildeten Adapterleitung,
die den parallelen Anschlu der DSO-Leitung
des Testers VAS 5051 am Hallgeber gestattet,
lt sich das Hallgebersignal zwischen den Kontakten 2 und 3 als Kurve im DSO anzeigen.
1
2
3
202/075
32
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
5 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/058
Zeigt die Kurve einen gleichmigen periodischen Verlauf, ist der Hallgeber in Ordnung.
33
J 220
T80/54
T80/70
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse am Geber fr Khlmitteltemperatur G62 des 1,8 l / 92 kW Benzinmotors.
1
G 62
G2
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
202/039
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
Durch Zwischenschalten einer aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A gebildeten Adapterleitung, lt sich zwischen den Kontakten 1 und 3
das Temperatursignal als Kurve aufzeichnen.
202/074
34
Schreiber-Betrieb
Metechnik
DSO
5 V/Div .=
100 s/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/060
Der Verlauf der Spannungskurve zeigt die Temperaturnderung des Motors bzw. Khlmittels
von ca. 10 C bis 90 C an.
900
W
7
700
kW
600
500
400
300
200
100
0
10
20 30
40
50
60 70
80
C 100
202/089
35
J 220
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse an der Lambda-Sonde G39
des 1,8 l / 92 kW Benzinmotors.
G39
+/87F
202/042
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
Kontakt 4 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
1 2
3 4
4
3
2
1
4
3
2
202/073
36
Schreiber-Betrieb
Metechnik
DSO
0,2 V/Div.=
1 s/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
-0.40
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/061
Bei bergang von fett auf mager und umgekehrt findet ein Spannungssprung von 0,7... 1 V
auf 0,1... 0,3 V bzw. umgekehrt statt.
Die Regelung pendelt stndig zwischen den
Zustnden gering zu mager und gering zu
fett hin und her.
37
J 220
T80/67
T80/68
G 61
202/043
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 2 (Masse)
Durch Zwischenschalten einer aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A gebildeten Adapterleitung,
lt sich aus der Kurve die Funktion des Klopfsensors berprfen.
Die DSO-Leitung wird zu den Kontakten 1 und 2
des Klopfsensors parallel angeschlossen.
Es ergibt sich folgender Kurvenverlauf.
1 2 3
1 2 3
V.A.G 1594/1
V.A.G 1594/2
DSO-Mekabel
V.A.G 1594/19
38
202/072
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
0,5 V/Div.=
10 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/062
39
J 220
T80/73 T80/80 T80/58 T80/65
+/87F
234
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse der einzelnen Einspritzventile des 1,8 l / 92 kW Benzinmotors.
234
15A
234a
N30
N31
N32
N33
10e/8
202/040
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
Kontakt 2 (Signal)
Kontakt 1 (Plus)
Durch Zwischenschalten einer aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A gebildeten Adapterleitung
in die Zuleitung zu einem Einspritzventil lt sich
bei Anschlieen der DSO-Leitung des Testers
VAS 5051 das Einspritzsignal als Kurve darstellen.
Die einzelnen Adapterleitungen sind auf der
Seite 30 beschrieben.
Gegenber einer vorgegebenen Mekurve knnen Defekte erkannt werden.
Es ergibt sich folgender Kurvenverlauf.
202/076
DSO-Mekabel
40
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
20 V/Div.=
5 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/063
Die Kurve zeigt den Spannungsverlauf am Einspritzventil. Die Spannungsspitze entsteht durch
Abbau des Magnetfeldes.
Die Einspritzdauer ist proportional der
Einspritzmenge.
41
J 220
T80/15
Der nebenstehende Stromlaufplan zeigt die elektrischen Anschlsse des Magnetventils fr Aktivkohlebehlter am 1,8 l / 92 kW Benzinmotor.
N80
+/87F
202/051
DSO 1 (+)
DSO 1 (-)
Kontakt 2 (Signal)
Kontakt 1 (Plus)
Durch Zwischenschalten einer aus dem Mehilfsmittelset V.A.G 1594A gebildeten Adapterleitung
in die Zuleitung zum Magnetventil fr Aktivkohlebehlter lt sich bei Anschlieen der
DSO-Leitung des Testers VAS 5051 das Magnetventil-Steuersignal als Kurve darstellen.
2
1
202/077
42
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
10 ms/Div.
20 V/Div.=
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/066
43
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
0,2 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
-0,16
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/078
44
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
0,2 V/Div.=
50 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
-0,16
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/079
Die dargestellte Kurve zeigt den typischen Verlauf einer Strung durch den Einsatz einer Handlampe am Fahrzeug in unmittelbarer Nhe der
Meleitungen.
Auto-Level-Betrieb
Metechnik
DSO
0,2 V/Div.=
0,5 ms/Div.
Standbild
Kanal A
Kanal B
Trigger-Mode
Mess-Mode
0.0
Kanal
Kopplung
Messung voreingestellt
Sprung
Multimeter
Hilfe
202/080
Die dargestellte Kurve zeigt den typischen Verlauf einer Strung durch nicht richtig kontaktierte
Mespitzen der DSO-Meleitung.
45
Notizen
46
47
202
Service.
48
Service.
Zum Arbeitsheft:
Das vorliegende Arbeitsheft unterteilt sich in zwei Teile.
Teil 1: .............................Seite 2
Teil 1 enthlt Fragen, die alle vier Teile des Videos abdecken. berwiegend handelt es sich um
Multiple-Choice-Fragen, doch werden Sie im Hinblick auf Teil 3, gebeten einige Oszillogramme frei
zu beurteilen. Wenn Sie noch keine Gelegenheit gehabt haben, Erfahrung im Umgang mit
Oszillogrammen zu sammeln, empfiehlt es sich vielleicht, da Sie sich Teil 3 des Videos einige Male
ansehen, bevor Sie diese Fragen in Angriff nehmen.
Teil 2: ...............................Seite 11
Teil 2 soll Ihnen helfen, ihre Fhigkeiten bei der Beurteilung von Oszillogrammen
weiterzuentwickeln. Hier finden Sie vergleichende Kennlinien, weitere Tips fr den Umgang mit dem
DSO und Raum fr eigene Anmerkungen.
Zum Video:
Das Video gliedert sich in vier Teile. Beginnen Sie mit Teil 1 und beantworten Sie anschlieend die
diesbezglichen Fragen im Arbeitsheft. Erst dann empfehlen wir Ihnen, mit dem nchsten Teil des
Videos fortzufahren.
Wir hoffen, da Ihnen diese Betriebsschulung Freude machen wird und Nutzen fr Ihre tgliche
Arbeit bringt. Falls Sie dabei wider Erwarten auf irgendwelche Schwierigkeiten stoen sollten,
wenden Sie sich bitte an Ihren Schulungsmeister.
Teil 1 Fahrzeug-Eigendiagnose
1.
2.
3.
4.
5.
b)
c)
VAG 1551.
b)
VAG 1563.
c)
b)
Wenn the Fahrzeug ber ein System verfgt, das nicht im Hauptmen
erscheint.
c)
Alle Modelle.
b)
c)
Fahrzeuge in USA-Spezifikation.
b)
c)
Teil 2 Metechnik
1.
2.
3.
4.
5.
1.
b)
2.
c)
4.
Was wrde geschehen, wenn Sie bei der Strommessung die 500AStromzange umgekehrt anschlssen?
a)
b)
c)
b)
c)
b)
c)
b)
c)
2.
3.
4.
5.
b)
c)
b)
c)
Die URD-Meleitung.
b)
Die 50A-Stromzange.
c)
Das DSO eignet sich ideal zur Analyse von schnell vernderlichen Signalen.
b)
Das DSO eignet sich ideal zur przisen Messung von Spannungen.
c)
Das DSO eignet sich ideal zur przisen Messung von Widerstnden.
b)
Nein.
c)
Die folgenden Fragen beziehen sich auf diese Darstellung einer Einspritzventilkennlinie.
5 V/Div
1 ms/Div
6.
7.
8.
Was geschieht zwischen dem Beginn der Kennlinie (linke Seite des
Diagramms) und Punkt A?
a)
b)
c)
b)
c)
5,2 ms
b)
2,5 ms
c)
2 ms
9.
10.
11.
12.
b)
c)
b)
c)
Was wrde mit der Kennlinie geschehen, wenn man den Motor scharf
beschleunigte?
a)
b)
c)
- 10
b)
+ 85
c)
+ 10
NEIN
Die folgenden Fragen beziehen sich auf diese Darstellung einer Zndspulenprimrkennlinie.
5 V/Div
1 ms/Div
C
A
14.
15.
16.
Was geschieht zwischen dem Beginn der Kennlinie (linke Seite) und Punkt A
?
a)
b)
c)
b)
c)
4 ms.
b)
0,5 ms.
c)
1 to 2 ms.
10
17.
18.
19.
20.
b)
c)
b)
c)
Was wrde mit der Kennlinie geschehen, wenn der Elektrodenabstand einer
Zndkerze zu gro wre?
a)
b)
c)
b)
c)
NEIN
11
Die folgenden Fragen beziehen sich auf diese Darstellung einer Drehzahlgeberkennlinie.
5 V/Div
10 ms/Div
22.
23.
24.
Das Zndbezugssignal.
b)
c)
Das OT-Bezugssignal.
Die Kennlinie zeigt, da das Signal stndig zwischen Plus und Minus
umspringt. Was bewirkt diesen Polarittswechsel?
a)
Die Motordrehzahl.
b)
c)
Wechselstrom (AC).
b)
Gleichstrom (DC).
c)
Flankenspannung (RV).
NEIN
12
2.
3.
4.
5.
b)
c)
b)
c)
b)
c)
Was sollten sie nach der Reparatur eines Fehlers im Rahmen der gefhrten
Fehlersuche tun?
a)
b)
c)
b)
c)
13
5 V/Div
1 ms/Div
0v
14
Wie auch immer das DSO angeschlossen ist, Sie werden feststellen, da Sie mit etwas bung
schon bald zwischen guten und schlechten Kennlinien unterscheiden knnen. Wir schlagen Ihnen
auch vor, eine eigene Sollkennliniensammlung anzulegen, indem Sie zuverlssig gute Kennlinien
ausdrucken und zusammen mit diesem Arbeitsheft aufbewahren.
Auf den nchsten Seiten sehen Sie einige Vergleichskennlinien von einwandfreien und fehlerhaften
Signalen. Benutzen Sie sie bitte in Verbindung mit der Funktion Voreingestellte Messung und den
beispielen im Selbststudienprogramm 202.
Anschlu:
Bauteil:
Einspritzventil.
Kennlinie:
Gut.
20 V/Div
5 ms/Div
Notizen:
15
Anschlu:
Bauteil:
Einspritzventil.
Kennlinie:
20 V/Div
Gemisch zu fett.
5 ms/Div
Notizen:
16
Anschlu:
Bauteil:
Einspritzventil.
Kennlinie:
20 V/Div
Fehlzndung.
5 ms/Div
Notizen:
17
Anschlu:
Bauteil:
Einspritzventil.
Kennlinie:
20 V/Div
5 ms/Div
0v
Notizen:
18
Anschlu:
Bauteil:
Einspritzventil.
Kennlinie:
20 V/Div
5 ms/Div
0v
Notizen:
19
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Bauteil:
Zndspule
Kennlinie:
Gut
5 V/Div
Spulenminusanschlu
Batterieminuspol
1 ms/Div
Notizen:
20
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Spulenminusanschlu
Batterieminuspol
Bauteil:
Zndspule
Kennlinie:
Hoher Schliezeitbogen.
Anmerkung:
5 V/Div
1 ms/Div
Notizen:
21
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Spulenminusanschlu
Batterieminuspol
Bauteil:
Zndspule
Kennlinie:
Anmerkung:
20 V/Div
5 ms/Div
0v
Notizen:
22
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Spulenminusanschlu
Batterieminuspol
Bauteil:
Zndspule
Kennlinie:
Anmerkung:
20 V/Div
5 ms/Div
0v
Notizen:
23
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Bauteil:
Drehzahlgeber
Kennlinie:
Gut.
5 V/Div
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 2 (Masse)
10 ms/Div
Notizen:
24
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 2 (Masse)
Bauteil:
Drehzahlgeber.
Kennlinie:
Anmerkung:
5 V/Div
10 ms/Div
Notizen:
25
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Kontakt 1 (Signal)
Kontakt 2 (Masse)
Bauteil:
Drehzahlgeber.
Kennlinie:
Unregelmige Schwingungen.
Anmerkung:
5 V/Div
10 ms/Div
Notizen:
26
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Bauteil:
Lambdasonde
Kennlinie:
Gut.
.2 V/Div
Kontakt 4 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
1 s/Div
Notizen:
27
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Kontakt 4 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
Bauteil:
Lambdasonde
Kennlinie:
Anmerkungen:
Diese Kennlinie kann auch von einer defekten Lambdasonde erzeugt werden.
.2 V/Div
1 s/Div
0v
Notizen:
28
Anschlu:
DSO1 (+)
DSO2 (-)
Kontakt 4 (Signal)
Kontakt 3 (Masse)
Bauteil:
Lambdasonde
Kennlinie:
Anmerkungen:
Diese Kennlinie kann auch durch ein Leck in der Abgasanlage, vor der
Lambdasonde, erzeugt werden.
Diese Kennlinie kann auch von einer defekten Lambdasonde erzeugt werden.
.2 V/Div
1 s/Div
0v
Notizen:
29
Notizen
30
Notizen
31
418
Nur fr den internen Gebrauch
VOLKSWAGEN AG, Service Training
Alle Rechte sowie technische nderungen vorbehalten
940.2386.30.00 Technischer Stand 07/99