PROPIEDADES FISICAS DEL SUELO

Relaciones en volumen

Relacin de vacos

e = Vv/Vs (volumen de vacios / volumen de slidos)

Porosidad

n = Vv / Vm % (vol de vacos / vol de la muestra)

Grado de saturacin Gw = Vw / Vv % (vol de agua / vol de vacos)

Relaciones en peso
*

Contenido de agua

w = Ww / Ws (peso de agua / peso de slidos)

Peso volumtrico

= W / V (peso / volumen)
m = Wm / Vm

(de la muestra)

s = Ws / Vs

(de slidos)

w = Ww / Vw = 1 (del agua)

d = Ws / Vm

(del suelo seco)

m = m - w

(sumergido)

Densidad de slidos Ss = Ws / Vs w

CLASIFICACION DE SUELOS
Sistema Unificado de clasificacin de Suelos.
Este sistema divide a los suelos en dos grandes grupos:
Malla 3

Gravas
Suelos gruesos

Malla No. 4

Arenas

Malla No. 200

Arcillas
Suelos finos

Limos
Orgnicos

Un suelo se considera grueso si ms del 50% de sus partculas en peso, se retienen en la

malla No. 200, y fino en caso contrario.
Granulometra. Es una prueba que consiste en cribar una muestra de suelo a travs de
mallas de diferente abertura, con la finalidad de determinar el tamao de sus partculas.

Suelo bien graduado

Suelo uniforme o mal graduado

Suelo bien graduado. Es aquel que tiene una granulometra que incluye partculas de
diferente tamao, en el cual los huecos que existen entre las partculas grandes son llenados
por partculas chicas y as sucesivamente.
Suelo uniforme. Es aquel que est integrado por partculas que incluyen nicamente
algunos tamaos; es decir, tiene una relacin de vacos alta y por lo tanto son susceptibles
de experimentar grandes deformaciones.

Graduacin. La graduacin de un suelo puede ser calculada numricamente mediante dos

coeficientes obtenidos de la prueba de granulometra.

Donde

Coeficiente de uniformidad

Cu = D60 / D10

Coeficiente de curvatura

Cc= D30 2 / D60 * D10

D60 = dimetro tal que pasa el 60% en peso

D30 = dimetro tal que pasa el 30% en peso
D10 = dimetro tal que pasa el 10% en peso

2.2 Suelos gruesos.

Gravas. Si ms del 50% en peso de la muestra se retiene en la malla No. 4
GW: Gravas bien graduadas (contenido de finos < 5%), Cu > 4 y 1< Cc < 3
GP: Gravas mal graduadas (contenido de finos < 5%), Cu y Cc no cumplen.
GC: Gravas arcillosas (contenido de finos > 12%)
GM: Gravas limosas (contenido de finos > 12%)
Arenas: Si ms del 50% en peso de la muestra pasa la malla No. 4
SW: Arenas bien graduadas (contenido de finos < 5%), Cu > 6 y 1< Cc < 3
SP: Arenas mal graduadas (contenido de finos < 5%), Cu y Cc no cumplen
SC: Arenas arcillosas (contenido de finos > 12%)
SM: Arenas limosas (contenido de finos > 12%)

Cuando el contenido de finos vara entre 5 y 12% se tienen casos de frontera, utilizndose
smbolos dobles:
GW-GC GW-GM GP-GC GP-GM
SW-SC SW-SM SP-SC SP-SM
GW-GC: grava bien graduada con contenido de finos arcillosos (que pasan la malla No.
200), variable entre 5 y 12%.
SP-SM: arena mal graduada con contenido de finos limosos variable entre 5 y 12%.

Ejemplo 1. Granulometra para una muestra de 1000 gr.

Malla
Abertura
Peso retenido (gr)
No.
mm
parcial
acumulado
3
76.2
0
0
2
50.8
0
0
1
38.1
10
10
1
25.4
30
40

19.0
50
90

12.7
160
250
3/8
9.51
140
390
No.4
4-76
360
750
10
2.00
120
870
20
0.84
55
925
40
0.42
25
950
60
0.25
20
970
100
0.149
10
980
200
0.074
5
985
charola
---15
1000
Grava G:
Arena S:
Finos F:

acumulado
retenido (%)
0
0
1
4
9
25
39
75
87
92.5
95
97
98
98.5
100

D60 =
D30 =
D10 =

Cu = D60 / D10 =
Cc = D30 2 / D60 * D10 =

SUCS:

Ejemplo 2. Granulometra para una muestra de 1000 gr.

Malla
Peso retenido (gr)
Acumulado
No.
retenido (%)
parcial
acumulado
1
0
1
10

20

30
3/8
10
No. 4
60
10
100
20
120
40
120
60
180
100
200
200
100
charola
50
Grava G:
Arena S:
Finos F:
Cu = D60 / D10 =
Cc = D30 2 / D60 * D10 =

Acumulado
que pasa (%)
100
100
99
96
91
75
61
25
13
7.5
5
3
2
1.5
0

D60 =
D30 =
D10 =
SUCS:

Acumulado que
pasa (%)

Compacidad relativa.
Para definir el grado de acomodo de las partculas de un suelo grueso granular, Terzaghi
propuso una relacin emprica dependiente de la relacin de vacos y definida mediante la
siguiente expresin:

Cr = (e mx - e nat ) / (e mx - e mn ) %
Donde e mx = relacin de vacos en el estado ms suelto
e mn = relacin de vacos en el estado ms compacto
e nat = relacin de vacos en estado natural

Tabla 1. Variacin de la compacidad relativa

Compacidad relativa (%)
0 a 20
20 a 40
40 a 70
70 a 90
90 a 100

Descripcin del suelo

muy suelto
suelto
medianamente compacto
compacto
muy compacto

En la prctica es muy difcil obtener muestras inalteradas de los suelos gruesos (gravas y
arenas) por lo que la relacin de vacos natural no se puede determinar con suficiente
aproximacin. En este caso es posible obtener la compacidad relativa de un suelo mediante
sus pesos volumtricos secos; d mx, d min, d nat.

Cr = d mx
d nat

d nat - d min
d mx - d min

100

EJEMPLO DE COMPACIDAD.
1.-Para un suelo arenoso fino se obtuvieron los siguientes valores de la relacin de vacos e:
e mx = 0.91
e min = 0.37
e nat = 0.50
Determina su compacidad relativa y describir su estado.
Cr = emx enat (100) = 0.91 0.5
emx - emin
0.91 0.37

(100) = 75.9 %

arena compacta.

2.- Para un limo inorgnico se obtuvieron los siguientes valores de la relacin de vacos:
e mx = 2.5
e min = 1.16
e nat = 2.25
Cr = 2.5 2.25 (100) = 18.65%
2.5 1.16

muy suelto

Suelos finos.
Los suelos finos son aquellos que pasan la malla No.200, para clasificarlos se utiliza la
carta de plasticidad, en la cual cada suelo es agrupado en funcin de su lmite lquido e
ndice plstico.
Lmites de consistencia o de Atterberg

Lmite lquido (LL). Es el contenido de agua arriba del cual el suelo se comporta como un
fluido viscoso. Con fines ingenieriles este lmite se define arbitrariamente como el
contenido de agua en el cual a 25 golpes en la copa de Casagrande, el suelo previamente
ranurado, se cierra una distancia de 1.27 cm.
Lmite plstico (LP). Es el contenido de agua en el cual el suelo deja de comportarse
plsticamente; este lmite tambin se define arbitrariamente como el contenido de agua con
el cual un suelo enrollado a 3 mm de dimetro, justamente se agrieta.
Indice plstico (IP). El contenido de agua entre el lmite lquido y el lmite plstico que
define el rango en el cual el material se comporta plsticamente, se denomina ndice de
plasticidad.
IP = LL LP
Lmite de contraccin (LC). Define la frontera entre los estados de consistencia slido y
semislido, y representa el contenido de agua en el cual el suelo ya no disminuye su
volumen al seguirse secando.

Carta de plasticidad. En esta carta una lnea emprica lnea A separa las arcillas
inorgnicas (C) de los limos (M) y de los suelos orgnicos (O); aunque los limos y los
orgnicos comparten las mismas reas, estos pueden ser fcilmente diferenciables por
inspeccin visual, los orgnicos son de color oscuro, presentan materia orgnica y tienen un
olor caracterstico.
Los suelos que tienen un lmite lquido mayor del 50% se consideran de alta
compresibilidad H y los suelos con LL< 50% son de baja compresibilidad L.

As se tienen los siguientes suelos finos:

CL: arcilla de baja compresibilidad

ML: limo de baja ccompresibilidad
OL: orgnico de baja compresibilidad

CH: arcilla de alta compresibilidad

MH: limo de alta compresibilidad
OH: orgnico de alta compresibilidad

Ejemplo 3. Granulometra para una muestra de 500 gr.

Malla
Peso retenido (gr)
No.
parcial
acumulado
4
0
10
0
20
0
0
40
10
10
60
10
20
100
10
30
200
20
50
charola
450
500
G: 0%
S: 10%
F: 90%

LL = 38.1% LP = 21.4% IP = 16.7

% retenido

% que pasa

0
2
4
6
10
100

100
98
96
94
90
0

SUCS: CL

Ejemplo 4. Granulometra para una muestra de 500 gr.

Malla
No.
4
10
20
40
60
100
200
charola

Grava G:
Arena S:
Finos F:

Peso retenido (gr)

parcial
acumulado
55
30
30
30
20
25
10
300

% retenido

LL =
LP =
IP =

SUCS:

% que pasa

Consistencia
En los suelos finos las fuerzas gravitacionales tienen poca influencia en su comportamiento
debido al pequeo tamao de sus partculas (menor de 2 micras) y a la forma de las mismas
(laminar y acicular), as las fuerzas qumico-elctricas desarrolladas en su superficie son las
de mayor importancia. La microestructura de los suelos finos definida en funcin de las
fuerzas o ligaduras interpartculas y del tamao y forma de estas, depende de la historia
geolgica del depsito incluyendo las condiciones de esfuerzo y el medio ambiente en que
fueron depositados.

En cuanto a la macroestructura de estos suelos, es de gran importancia la estratigrafa, la

existencia de grietas, fisuras, huecos y la presencia de lentes de material permeable.
De lo anterior se puede concluir que el comportamiento de los suelos finos depende de su
micro y macroestructura.
El grado de cohesin o cementacin de un suelo fino se define en funcin de su
consistencia, cuyos trminos se presentan en la siguiente tabla:
Tabla 2. Consistencia de suelos finos
Consistencia

Resistencia a la compresin simple

(kg/cm2)

Muy blanda
Blanda
Media
Firme
Dura
Muy dura

menor de 0.25
0.25 a 0.50
0.50 a 1.00
1.00 a 2.00
2.0 a 4.0
mayor de 4.00

DISTRIBUCION DE ESFUERZOS
Esfuerzos normales.
La intensidad de una fuerza perpendicular a la seccin transversal en estudio, se llama
esfuerzo normal. Este esfuerzo puede ser de compresin o de tensin, segn la direccin de
la fuerza.

c = P/A
Esfuerzo normal de compresin

t = T/A
Esfuerzo normal de tensin

Esfuerzos tangenciales
Existen otros esfuerzos que actan tangencial o paralelamente al plano del rea en estudio;
estas fuerzas producen los esfuerzos cortantes .

= F/A
Esfuerzo cortante
Deformacin

Los esfuerzos que actan sobre un elemento producen deformaciones, estas pueden ser
alargamientos o acortamientos, segn que el esfuerzo sea de tensin o de compresin.

Acortamiento

Alargamiento

Deformacin lineal. Se define como el alargamiento o acortamiento que sufre el elemento

por unidad de longitud, y se determina mediante la siguiente expresin:
= L / L (%)

Deformacin angular. En general un cuerpo puede tambin deformarse angularmente

como se indica en la figura, produciendo deformaciones angulares o por corte.

x /
L

ESFUERZOS TOTALES, NEUTRALES Y EFECTIVOS.

Para el anlisis de los diferentes problemas geotcnicos se requiere conocer la distribucin
de esfuerzos en diferentes puntos dentro de la masa de suelo.

Esfuerzos verticales totales.

Los esfuerzos verticales totales en el interior de la masa de suelo se obtienen con la
siguiente expresin:
NTN

Donde:
h
vm*h

v = esfuerzo vertical total

m = peso volumtrico del suelo
h = profundidad a la cual se determina el
esfuerzo

Por la presencia del nivel fretico, la presin hidrosttica es la siguiente:

u = w * hw
y finalmente los esfuerzos verticales efectivos que actan entre las partculas del suelo son:
v = v - u
Ejemplo 1.- Obtener los esfuerzov, u y v en los puntos A, B, C y D.

Esf. A
v = 0
u = 0
v= v-u= 0

Esf. B
v = 1.6*2=3.2 t/m2
u =0
v=v-u=3.2 t/m2

Esf. D
v = 1.6*2 + 1.9*2 + 1.4*3 = 11.2 t/m2
u = 1*5 = 5
v= v-u= 11.2 5 = 6.2 t/m2

sf. C
v =1.6*2+1.9*2=7t/m2
u =1*2=2
v= v-u= 7-2= 5 t/m2

Ejemplo 2.- Obtener los esfuerzos v, u y v en los puntos A, B ,C y D.

Esf A
v = 0
u =0
v= 0

Esf B
v = 1.65*3 =4.95 t/m2
u =0
v= 4.95 t/m2

Esf C
v = 1.65*6 = 9.9 t/m2
u =0
v= 9.9-0 = 9.9 t/m2

Esf D
v = 1.65*6 + 1.925*13 = 34.925 t/m2
u = 1*13 = 13 t/m2
v= 34.925 13 = 21.925 t/m2

Ejemplo 3.- Para el perfil estratigrfico mostrado, calcular v, u y v en los puntos A, B, C

y D.

Esf A
v = 0
u =0
v = 0

Esf B
v =1.6*4=6.4 t/m2
u =0
v =6.4 t/m2

Esf C
v =1.6*4+1.8*5=15.4 t/m2
u =1*5 = 5 t/m2
v =15.4 5 = 10.4 t/m2

Esf D
v =1.6*4+1.8*5+1.45*6=24 t/m2
u =1*11= 11 t/m2
v =24 11 = 13.1 t/m2

ESFUERZOS PRODUCIDOS POR SOBRECARGAS SUPERFICIALES.

Las sobrecargas superficiales se pueden idealizar en los siguientes 3 tipos:
-

Carga puntual (concentrada).

Carga lineal.
Carga uniformemente distribuida (rectangular o circular).

Teora de Boussinesq. Boussinesq estudi los esfuerzos en el interior de la masa de suelo,

originados por sobrecargas superficiales, haciendo una idealizacin del suelo mediante las
siguientes hiptesis:
1) El suelo es elstico lineal.

2) El suelo es semi infinito.

E= mdulo de Young.
= relacin de Poisson.

3) El suelo es homogneo: E y
no dependen del punto.

4) El suelo es istropo: E y
No dependen de la direccin.

A) Carga puntual (P).

Frmula de Bussinesq
z = (P / Z2) * Po
Donde:
z = esfuerzo vertical a la
profundidad Z.
P = carga puntual .
Po= valor de influiencia =
Po= 3 *
1
.
2
2 [(r/z) + 1]5/2

Ejemplo 1:
Se requiere evaluar los esfuerzos en una instalacin telefnica subterrnea que producir
una asta bandera que pesa 95 ton. (considerar la carga puntual ).

Formula.
Puntual:
P
z = 2 * Po

Po =

3
*
2

r
1
z
2

5
2

Esf. B
Esf. A

r b 25 4 5.385m
3
1
*
p OB
2
2
5.385

0.4775 *

1
1.8055

ZB

5
2

ra

2
x y 25 16 6.4
3
1
Po
*
5
2
2
6.4 2
1
6

5
2

Po A 0.4775 *

0.109

1
5

2.1377 2
poA 0.0714
95
ton
ZA
* 0.0714 0.19 2
36
m

95
ton
* 0.109 0.29
36
m

Esf. C
r C 5m

3
P OC 2 *

95

5 2
1
6

5
2

0.4775 *

ton

ZC 36 * 0.128 0.34 2
m

0.694 1

5
2

0.128

Tarea: Calcular z si x = 3m.

x = 4m

B) Carga lineal (P).

Frmula de Boussinesq.
z = (P / Z) * Po
Donde:
z = esfuerzo vertical a la profundidad Z.
P = carga lineal.
Po= valor de influencia, depende de
m = X/Z y n = Y/Z (grficas de Fadum).

Nota: los esfuerzos se calculan a partir de

una esquina de la lnea cargada.

B) Carga uniformemente distribuida (w)

Frmula de Boussinesq z = w * wo
z = esfuerzos a la profundidad Z.
w = sobrecarga uniformemente distribuida.
wo= valor de influencia, depende m = X/Z y n = Y/Z (Fadum o tabla)
Nota: los esfuerzos se calculan a partir de una esquina del rea cargada.

Ejemplo 2: Obtener los esfuerzos sobre una lnea de conduccin hidrulica, originada por
un muro que transmite una carga lineal = 15 t/m

z = (P/z) * Po
Po = f(m, n)
Grficas de Fadum
m= x/z
n = y/z.
Nota:
Los esfuerzos se calculan a partir
de una esquina de la lnea
cargada.

Esf. A

Esf. B

x= 2 y= 8 z = 5

x= 2 y= 4 z = 5

m= x/z = 2/5 = 0.40

Po=0.189
n = y/z = 8/5 = 1.60
(Fadum)

Po=0.227 (Fadum)

m= x/z = 2/5 = 0.40

n = y/z = 4/5 = 0.8

z= (P/z) * Po = (15t/m / 5m) * 0.227 = 0.681t/m2

z=2* (P/z) * Po
=2*(15t/m /5m)

*0.189=1.134t/m2

1.134
lneas cargadas
0.681

0.681

Tarea: Obtener los esfuerzos en D para x= 2, y= 2, z= 5

x=2, y=1, z=5

Ejemplo 3: Se va a construir un edificio de 6 niveles que trasmite una presin w= 6t/m2, en

un terreno de la siguiente estratigrafa:

2
Df=0.5 m

Determinar:
1.- Esfuerzos por peso propio v, y v a lo largo del perfil en los puntos A, B, C, D, E y
F.
2.- Esfuerzos por sobrecarga a lo largo de la lnea vertical 1 y 2, en los puntos A, B, C, D, E
y F.

Esfuerzos por peso propio

Esf. A

Esf. B

V = 0

V =1.45*1.50
2.175
u=0
V = 2.175

u=0
V =0

Esf. C

Esf. D

= V
=2.175+1.30*1.5=4.125
u=0
V = 4.125

V
=4.125+1.6*0.5=4.925
u = 1*0.5= 0.5
V = 4.915-0.5 =4.425

Esf. E

Esf. F

V =4.925 + 1.3 * 1.5 = 6.875

u =1*2 =2
V =6.875 -2 = 4.875

V =6.875 + 1.15 *6 = 13.775

u=1*8=8
V = 13.775 - 8 =5.775

Esfuerzos por sobrecarga.

Punto 1
W = 6 t/m2
z
0
1.5
3.0
Y = 10 3.5
5.0
11.0
1

m= x/z

n = y/z

Wo

8/0=
8/1.5=3.375
8/3=2.667
8/3.5=2.286
8/5.0=1.60
8/11.0=0.727

10/0 =
10/1.5 =6.67
10/3.0 = 3.33
10/3.5 = 2.857
10/5.0 = 2
10/11.0= 0.909

0.25
0.2463
0.2420
0.2420
0.2261
0.1436

z = W
*Wo
1.5
1.478
1.452
1.452
1.357
0.862

x=8

Punto 2

rea 1

Area 2

x=8
z

m= x/z n = y/z Wo

0
1.5
3.0
3.5
5.0
11.0

3.375
2.667
2.286
1.60
0.727

z1 + z2

= zT

Area 1

y=5

W= 6
t/m2

Area 2

y=
5

3.33
1.67
1.43
1.00
0.45

0.25
0.2439
0.2294
0.2235
0.1955
0.1034

1.5
1.463
1.376
1.341
1.173
0.620

1.5
1.463
1.376
1.341
1.173
0.620

3.0
2.926
2.752
2.682
2.346
1.240

Punto 3
x=4

Area 1

Area 3

Area 21

Area 4
2 2
W=6t/m
W=
6 t/m

Area 1
z
m=
x/z
0

y = 51.5 2.67

Area2 Area3 Area4

n=
y/z

3.33

Wo

0.215
1
0.202
8
0.159
8
0.071
1

3.0

1.33

1.67

3.5

1.14

1.43

5.0

0.80

1.00

11.0 0.36

0.45

0.25
0.242

z1
z4
1.5
1.452

+ z2 + z3 + = zT

1.290
6
1.22

6
5.80
8
5.16
2
4.88

0.96

3.84

0.427

1.70
8

BULBOS DE PRESIN.
Los esfuerzos producidos por sobrecarga uniformemente distribuida, se trasmiten al
subsuelo por medio de bulbos de presin, cuya magnitud se va disipando con la
profundidad y al alejarse de la carga:

Bulbos de presin de Boussinesq.

Bulbos de presin de Westergaard.

CIMENTACIONES
Las cimentaciones tienen por finalidad recibir las cargas de la estructura y transmitirlas al
terreno de cimentacin en un rea mayor, para que los esfuerzos no rebasen la capacidad de
carga del terreno de apoyo y para que los asentamientos estn dentro de rangos tolerables
por la estructura.

Clasificacin de las cimentaciones

Superficiales

Df < 2B

(profundidad mxima del orden de 5m)

Zapatas aisladas (concreto)

Zapatas corridas (mampostera o
concreto)
Losas de cimentacin (concreto)

Df

Cajn de cimentacin (concreto armado

y hueco)

Zapatas aisladas (de concreto). Este tipo de cimentacin se recomienda cuando el terreno
de apoyo sea de buena calidad y las cargas de la estructura pequeas.

Zapatas corridas (mampostera o concreto). Se utilizarn estas cimentaciones cuando el

terreno de apoyo sea de buena calidad y se tengan varias columnas alineadas en ejes
principales, por ejemplo en naves industriales. Lo anterior permitir incrementar la rigidez
de la cimentacin al tener un elemento estructural continuo, en lugar de construir zapatas
aisladas para bajar la carga de cada columna.

Losas de cimentacin (de concreto). Se emplearn en terreno de apoyo de mala calidad o

cuando las cargas de la estructura sean de cierta consideracin, que requiera minimizar la
presin en el terreno de apoyo, ya sea por capacidad de carga o por hundimientos.

Profundas: Se utilizan cuando el terreno superficial es de mala calidad o las cargas que
transmite la estructura son muy grandes, que obligan a buscar estratos resistentes a mayor
profundidad.
Pilotes (punta y friccin): pueden ser de concreto o acero, de dimetro variable entre 0.3 y
1.00 m.

Pilas: generalmente se construyen de concreto, de 1.00 a 2.00 m de dimetro.

Cilindros: son de concreto armado y huecos, dimetro variable entre 3.00 y 6.00 m.

Cimentaciones compensadas
Estas cimentaciones se utilizan tradicionalmente en terrenos compresibles, en los cuales se
deber reducir la presin a nivel de desplante para evitar asentamientos excesivos.

En este tipo de cimentacin se busca que la carga total de la estructura Wt, incluyendo su
cimentacin, sea compensada total o parcialmente por el peso del terreno excavado para
alojarla. As se tienen tres tipos de cimentaciones:

Parcialmente compensadas
Totalmente compensadas
Sobrecompensadas

Cimentaciones parcialmente compensadas. La carga de la estructura se compensa

parcialmente con la excavacin del terreno, la diferencia es transmitida al subsuelo.

Wt > Peso suelo excavado ( m . vol)

W
t
Df

Cimentaciones totalmente compensadas. La carga de la estructura se iguala a la descarga

que origina la excavacin del terreno.

Wt = Peso del suelo excavado

W
t
Df

Cimentaciones sobrecompensadas. La carga de la estructura es menor que el peso del

terreno excavado para alojar el cajn de cimentacin.
Wt < Peso del suelo excavado
W
t

Df

Ejemplo: Se tiene programado construir un edificio de 4 niveles en un rea de 1000m2

(25x40m), el cual tiene un peso de 1.75 t/m2/nivel. El terreno de cimentacin est
constituido por una arcilla de consistencia blanda (zona de lago virgen), se propone una
cimentacin totalmente compensada para minimizar los hundimientos.
El peso de la estructura no toma en cuenta su cimentacin, para esta ltima considere
muros y losas de 50cm de espesor. Determinar a que profundidad deber desplantarse el
cajn para lograr una compensacin completa.

L = 40m

0
3m
Df

3
arcilla
CH
consistencia blanda

B = 25m

m = 1.2 t/m3
c = 3.5 t/m2
15 m

METODOLOGA:
1.- Se propone un Df y se evala la compensacin, el peso debe incluir la cimentacin.
Sea Df = 3.00 m.
Peso estructura = 1.75* (25*40)* 4 = 7000 t
Peso cimentacin = losas = 2*[0.5*25*40]*2.4 = 2400 t
muros longitudinales = 4* [0.5*2*40] *2.4 = 384 t
muros transversales = 2* [0.5*2*25] *2.4 = 120 t
Peso total = 9904 t
Descarga = Vol. * m = (40*25*3)*1.2 = 3600t
Wt = Vol * m
excavado

NO PASA

de

Sea Df = 6.00 m.
Peso estructura = ...................................................7000 t
Peso cimentacin. losas....................................................................2400t
- muros longitudinales =
4*[0.5*5*40]*2.4 = 960t
- muros transversales =
2*[0.5*5*25]*2.4 = 300t
Wt = 10660t

Descarga:

3m
3m

m * vol = [40*25*3]*1.2 = 3600t

m * vol = [40*20*3]*1.2 = 3600t
Si el cajn es impermeable se tiene una
Fuerza de flotacin = o * vol = 1*40*25*3 = 3000t
Descarga total =

10200 t

Wt Descarga

OK

Sea Df = 6.2m
Peso estructura.................................7000t
losas.........................................2400t
Ciment. muros long 4[0.5*5.2*40]*2.4= 994.4t
Muros trans 2[0.5*5.2*25]*2.4=312.0t
Wt2=10710.4t

Df

Descarga:

(40*25*3)*1.2 = 3600t
(40*25*3.2)*1.2 = 3840t

Subpresin:

(40*25*3.2)*1 = 3200t
10640 t

CAPACIDAD DE CARGA
Las cimentaciones tienen por finalidad recibir las cargas de la estructura y transmitir las
presiones al terreno de cimentacin en un rea mayor, para que los esfuerzos sean
compatibles con la capacidad de carga o de sustentacin del terreno de apoyo, y para que
los hundimientos que originen dichos esfuerzos estn dentro de rangos tolerables por la
estructura.
As en el diseo de cimentaciones se debern analizar dos aspectos fundamentales del
terreno de apoyo:
-

La capacidad de carga
Los asentamientos

TIPOS DE FALLAS EN CIMIENTOS

Formas de fallas de cimentaciones por capacidad de carga.

Teora de plsticidad
En la rama de las matemticas aplicadas a la solucin de problemas del medio continuo,
Prandtl estudi en 1921 la indentacin de un slido rgido perfecto en un medio
homogneo, semi-infinto e istropo, y obtuvo la frmula de capacidad de carga crtica
siguiente (qc):
B
qc = (+ 2) c
qc
Donde

qc = capacidad de carga crtica

c = cohesin del medio

zona estado
zona estado
plstico activo plstico radial

zona estado
plstico pasivo

Teora de Terzaghi
En 1943 Terzaghi adapt la teora de Prandtl para aplicarla a los suelos cuya ley de
resistencia al esfuerzo cortante es:
S = c + tan

B
Df

qc

plstico activo

m .Df
radial

E
plstico pasivo

Hiptesis de la teora de Terzaghi:

1.- No existe resistencia al esfuerzo cortante del suelo arriba de la profundidad de
desplante, nicamente se considera como una sobrecarga de valor m * Df.
2.- A lo largo de la superficie de falla se desarrollan los estados plsticos de
Rankine.
3.- El cimiento es de longitud infinita.
4.- La superficie de contacto entre suelo y cimiento es rugosa.
5.- La carga se distribuye uniformemente.

As obtuvo la siguiente expresin para capacidad de carga crtica qc.

qc = C Nc + m Df Nq + B N
Nc
Nq
N

Donde:
C = cohesin del suelo.
m Df = presin a nivel de desplante.
= peso volumtrico del suelo de apoyo.
B = ancho del cimiento.

Factores de capacidad
de carga que depende
del ngulo .

Cimentacin cuadrada

qc =1.3 C Nc + m Df Nq + 0.4 B N

Cimentacin circular

qc =1.3 C Nc + m Df Nq + 0.6 D N

Suelo cohesivo

= 0o
Nc = 5.7
Nq = 1.0
N = 0

qc = 5.7 C + m Df

Tabla. Factores de capacidad de carga usados en las ecuaciones anteriores para condiciones
de falla general Nc, Nq, N, y condiciones de falla local Nc , Nq , N .

0
5
10
15
20
25
30
34
35
40
45
48
50

Nc
5.7
7.3
9.6
12.9
17.7
25.1
37.2
52.6
57.8
95.7
172.3
258.3
347.5

Nq
1.0
1.6
2.7
4.4
7.4
12.7
22.5
36.5
41.4
81.3
173.3
287.9
415.1

N
0.0
0.5
1.2
2.5
5.0
9.7
19.7
35.0
42.4
100.4
297.5
780.1
1153.2

Nc
5.7
6.7
8.0
9.7
11.8
14.8
19.0
23.7
25.2
34.9
51.2
66.8
81.3

Nq
1.0
1.4
1.9
2.7
3.9
5.6
8.3
11.7
12.6
20.5
35.1
50.5
65.6

N
0.0
0.2
0.5
0.9
1.7
3.2
5.7
9.0
10.1
18.8
37.7
60.4
87.1

Teora de Meyerhof.
En 1951 Meyerhof tom en cuenta la resistencia al esfuerzo cortante del suelo arriba de la
profundidad de desplante.
a) Cimientos superficiales ( Df B ).

qc = C Nc + m Df Nq + B N
Nc, Nq, N } Factores de
capacidad de
carga

Factores de profundidad:
dc = 1 + 0.2 N (Df / B)
dq = d = 1 para = 0 (suelo cohesivo)
dq = d = 1 +0.1 N (Df / B)

para > 10

Factores de forma (emprico)

c = 1 + 0.2 N B/L
q = = 1 para = 0 (suelo cohesivo)
q = = 1 + 0.1 N B/L

N = tg2 (45+ ( / 2))

b) Cimientos profundos Df >> B

qc = C Nc* + m Df Nq*
Nc* y Nq* } Factores de capacidad de carga para
cimientos profundos.
Esta frmula se aplica cuando los pilotes penetran en el
estrato resistente a una profundidad:
D = 4d N

d = dimetro de pilote.

Teora de Skempton.
Skempton propone para suelos cohesivos una ecuacin similar a la de terzaghi.

qc = C Nc + m Df
En la cual el factor Nc depende de
la relacin D / B; donde D es la
profundidad en la que el cimiento
queda empotrado en el estrato
resistente.
Capacidad de carga admisible.
Las capacidades de carga definidas con las teoras anteriores, son valores lmites que
debern reducirse para obtener la capacidad de carga admisible o de trabajo; es comn
utilizar en el caso de diseo de cimentaciones el factor de seguridad FS = 3.
a) Cimentaciones en suelos cohesivos.
qc = C Nc + m Df
qadm = (C Nc / FS) + m Df
b) Cimentaciones en suelos friccionantes o cohesivo friccionantes:
qc = C Nc + m Df Nq + B N

qadm = qc / 3

Ejemplo 1. Se va construir una nave industrial en un rea de 280 m2 (10x28m), el proyecto

contempla columnas a cada 7 m en sentido longitudinal, con una carga de 20 t por columna
y un momento a nivel de desplante de 5 t-m. Las cargas anteriores no toman en cuenta ni el
peso de la cimentacin ni del relleno sobre la misma.

Elementos sobre la cimentacin

20 t

20 t
5 t-m

28 m
10 m

Estratigrafa
SCE
25
0

PCA-1
m w%
(t/m3)

50 kg/cm2

0.6 xx relleno

LL

1.6

--

(t/m3) 0

LP

--

--

60

20

%F

--

--

1.5 13

45

15

-arcilla
2.7

CH 1.3 56

97
Toba
5
3.8 16

arcillosa
81
CL
7.8
Arena

1.6

15

--

--

28

Arcilla
CH

1.25 65

73

33

6
8.2
10
11
96

1.-PROPUESTA DE CIMENTACIN
Zapata corrida de concreto Df = 3.00 m y B = 2.00 m
0.4m
Df / B = 3/2 = 1.5 < 2
superficial

3m

cimentacin

0.4m
2m

20 t
e 20t

MA = F* e

5t-m
A*

e = M/F = 5/20 =
0.25m

20 t

Nota: para tomar en cuenta la excentricidad se reducir el ancho efectivo de la cimentacin

por un ancho equivalente.
B = B 2e
B = 2.0 2 (0.25) = 1.5 m

2.- CAPACIDAD DE CARGA.

Utilizando la frmula general de Terzaghi.
qc = CNc c + m Df Nqq + B N
= 160

Nc = 11.63
Nq = 4.34
N = 3.06

Factores de capacidad de carga.

c = 1 + (B/L) (Nq/Nc) = 1 + (2/28) (4.34/11.63) = 1.027

q = 1 + (B/L) tan = 1 + (2/28) tan 160 = 1.02
= 1 - 0.4 (B/L) = 1 0.4(2/28) = 0.97

Factores de forma

qc = 3.8*11.63*1.027

+ 4.14*4.34*1.02 +

*1.5*1.5*3.06*0.97 = 67.05

m*Df = 1.6*0.6 +2.1*1.3 + 0.3*1.5 = 4.14 t/m2

qadm = qc / 3 = 22.35 t/m2

3.- ESFUERZOS EN EL TERRENO

0.4m
Peso de la estructura = 20t*5col = 100 ton
2.6m

Peso cimentacin = [(2*0.4)+(2.6*0.4)]*28*2.4 = 123.65 ton

0.4m
2m

Peso relleno = [0.8*2.6*28]*2*1.6 = 186.37 ton

= 410 ton.

Esfuerzos:

= P/A +- My/I
= 410/(1.5*28) +- (5*0.75) / [(28*1.53)/12] = 9.76 +- 0.48
mx. = 9.76+0.48 = 10.24 t/m2 < qadm ok

mn. = 9.76 0.48 = 9.58 t/m2

< qadm

ok

9.28 t/m2
10.24 t/m2

CLCULO DE ASENTAMIENTOS.
Tarea: Analizar, si la cimentacin se propone en arcilla a Df = 1.50 m., evaluar que ancho
equivale B.

Capacidad de carga de pilotes.

Segn su forma de trabajo, los pilotes se divisen en:
-

Punta.
Friccin.

Pilotes de punta. Estos elementos desarrollan su capacidad de carga a travs de su punta,

por lo que su capacidad se obtiene mediante la siguiente expresin:

Qp = qc * Ap
Donde: Qp =capacidad de carga por punta del pilote
Suelo
blando

qc = capacidad de carga del terreno de apoyo

Ap = rea de la punta.

Qp adm = Qp/ 3

D
Qp

Para determinar la capacidad de carga del terreno de apoyo qc, se pueden utilizar las
siguientes formulas:
Terzaghi: qc = 1.3 C* Nc + Df Nq + 0.6 d N
Nc
Nq
N

factores que dependen de

Meyerhof : qc = C N*c + Df N*q

N*c y N*q factores que dependen de , siempre y cuando el pilote penetre en el
estrato resistente una profundidad D = 4d *tan( 450 + /2)
Donde d= dimetro del pilote

Grupo de pilotes de punta

a) Cimentacin sobre un depsito homogneo.

Suelo Blando

L
*

Estrato resistente
Espesor mnimo
QpB
1 vez

B
Planta del cimiento
Qp grupo = Qp adm pilotes

t = pilote + elstico del estrato resistente de apoyo

Asentamientos

pilote = Qpadm pilote / Ap * 1 / E * L

Donde Ap = rea de la punta del pilote.
E = mdulo elstico del concreto = 10 000 f`c
elstico del suelo = Qp adm pilote / Ap

(1- 2)/E d *0.85

Donde E y = propiedades elsticas del terreno de apoyo

d = dimetro del pilote.
b) Cimentacin sobre un depsito estratificado.

Suelo Blando

L
Lc

Estrato resistente
Qp

B
Qp grupo = Qp adm pilote

Arcilla blanda

t = pilote + elstico estrato resistente + consolidacin arcilla

Asentamientos

consolidacin de la arcilla: considerar una sobrecarga p

aplicada a
nivel de
desplante de los pilotes y calcular
asentamientos por consolidacin en
la arcilla.
p = Qp admpilote / rea cimiento (B*Lc)

Pilotes de friccin. Estos elementos desarrollan su capacidad de carga a travs de la

adherencia entre el suelo y el area lateral del pilote, su capacidad de carga se obtiene
mediante la siguinte expresin:
Qfu = a * l

Donde Qfu= Capacidad de carga por friccin del pilote

a = adherencia entre pilote y suelo
l = rea lateral del pilote = * d *L

Qfu

Suelo
blando

Por su parte a = * Cu
= 1 Reglamento D.F.
Donde = coeficiente= 1 Peck para Cu < 4.5
= 0.45 Skempton (pilotes con
perforacin previa).
Cu = resistencia en prueba triaxial UU

Qfu adm

* Cu * dL
Fs

Grupo de pilotes de friccin.

Lc
Qfu

arcilla
+
+

+
+

+
+

+
+

Qfu grupo = Qfu adm pilote

Asentamientos:
Terzagui: aplicar p a 1/3 L y calcular asentamientos por consolidacin
Tmez: aplicar p en la punta y calcular asentamiento por consolidcin.
p = Qfu adm pilote
Area cimiento (B*Lc)
o
p = Primetro * L * Cu
B *Lc

tomar la menor

CIMENTACIONES PROFUNDAS
Este tipo de cimentaciones se utilizan en terrenos de mala calidad o cuando las cargas que
bajan de la estructura son muy grandes, las cuales se requiere transferir a travs de
depsitos de suelo de baja resistencia al esfuerzo cortante y/o de alta compresibilidad, hasta
apoyarse en estratos mucho ms resistentes.

Pilotes y pilas. Los pilotes y las pilas son cimentaciones profundas cuyo dimetro es menor
de 60 cm para los primeros, y entre 60 cm y 3.00 m para las segundas; se clasifican en
funcin de los siguientes parmetros:
-

La forma de trabajo
El material de fabricacin
El procedimiento constructivo

Forma de trabajo. Las cimentaciones profundas transmiten la carga vertical a travs de su

punta a estratos resistentes profundos o por friccin lateral al suelo que los rodea.
Los pilotes de punta se utilizan par transmitir el peso de la estructura a travs de suelos
compresibles de gran espesor, para apoyarse en estratos profundos de suelo resistente. Por
su parte los pilotes de friccin se utilizan cuando no se encuentra ningn estrato resistente a
profundidades razonables para apoyar los pilotes de punta.

suelo
compresible

suelo blando

Suelo
resistente

Pilote de punta

Pilote de friccin

Las pilas de punta se utilizan cuando las cargas de la estructura son grandes y adems se
tienen suelos blandos y compresibles.

suelo
compresible

suelo
compresible

suelo
resistente

Pilas de punta

Material de fabricacin. Las pilas se construyen siempre de concreto simple o reforzado

colado en el lugar, mientras que los pilotes pueden ser de concreto (prefabricado o colado
en el sitio), de acero, de madera y mixtos (concreto y acero). A continuacin se describen
estos elementos:
Pilas y pilotes de concreto colados en el sitio. Estos se construyen generalmente de
concreto reforzado, empleando el mtodo de colado con tubo tremie
Pilotes prefabricados de concreto. Se fabrican generalmente de concreto reforzado, cuyo
acero puede ser presforzado o postensado, empleando cemento normal tipo I o tipo IV
resistente a los sulfatos.
Segn su seccin transversal pueden ser cuadrados, triangulares, hexagonales, circulares,
etc.
Pilotes de acero. Pueden ser de seccin estructural ligera o pesada, dependiendo de la carga
que transmitirn. Se utilizan generalmente perfiles H y tubos de acero que pueden quedar
huecos o rellenarse con concreto.
Las ventajas de estos pilotes es su facilidad de maniobra y la rapidez con que se pueden
unir en tramos, adems que pueden atravesar con relativa facilidad estratos duros. Su
desventaja es que son susceptibles de corrosin principalmente en ambientes marinos.

Pilotes de concreto y acero. En general se utilizan poco, se construyen de tramos de

concreto que tienen puntas de acero para proteccin durante el hincado.

Pilotes de madera. Se utilizan poco ya que han sido sustituidos por los pilotes de concreto,
su principal desventaja es que son atacados por microorganismos y duran poco.

Procedimiento constructivo. Las pilas se fabrican de concreto simple o reforzado, coladas

en una perforacin realizada previamente por lo que no hay desplazamiento lateral del
suelo que las rodea. Los pilotes pueden ser prefabricados e hincados posteriormente o
colados en el sitio; el procedimiento constructivo de las pilas y los pilotes depende en gran
medida de las condiciones estratigrficas del sitio, a continuacin se describen estos
procedimientos:
Pilotes hincados a percucin. El pilote se sostiene verticalmente con una estructura gua en
la que desliza el martillo de impacto con el que se hinca el pilote. Cuando existen
restricciones verticales de espacio y no se puede manejar el pilote en su longitud total, se
pueden hincar en tramos unidos con una junta rpida o por medio de placas sujetadas en los
extremos que permiten soldarse en la medida que se hinca el elemento.
Pilotes hincados a presin. Este procedimiento se emplea comnmente en recimentaciones
y consiste en hincar el pilote en tramos, utilizando un pistn hidrulico y un marco de carga
que puede muy bien reaccionar contra la cimentacin de la estructura a reforzar.
Pilotes hincados con vibracin. Se utiliza en suelos granulares en los que el pilote se hinca
con un vibrador pesado de frecuencia controlada, generalmente se utiliza en pilotes
metlicos.
Pilotes hincados en una perforacin previa. Los pilotes descritos anteriormente producen
desplazamiento del suelo durante el hincado, siendo necesario en algunas ocasiones
realizar una perforacin previa que puede requerir estabilizacin con lodo bentnitico o
con el mismo suelo arcilloso, mezclado con agua previamente. Los casos en los que suele
requerirse perforacin previa son los siguientes:

a) Cuando el hincado de los pilotes sin perforacin previa reduce la resistencia al

esfuerzo cortante.
b) Cuando el pilote debe atravesar estratos duros que puedan daarlo
estructuralmente.
c) Cuando el nmero de pilotes por hincar es alto y los desplazamientos
acumulados puedan provocar el levantamiento del terreno con el arrastre de los
pilotes previamente hincados o con dao a las estructuras vecinas.
d)
Pilotes hincados con chifln. Este procedimiento se utiliza para el hincado de pilotes en
arena, consiste en inyectar agua a presin que sale por la punta del pilote que erosiona y
transporta a la superficie las partculas de suelo, a la vez se aplican impactos con un
martillo o excitacin con un vibrador.

Pilotes y pilas de concreto colados en el lugar. Estos elementos se construyen realizando

una perforacin previa que despus es rellenada con el concreto, por lo que no producen
ningn desplazamiento del suelo que los rodea.

MATERIALES DE CONSTRUCCIN DE PILAS Y PILOTES.

Los materiales con los que se construyen los pilotes y las pilas son los siguientes:
-

Acero de refuerzo
Concreto
- agua
- agregados (grava - arena)
- cemento
- aditivos

Acero de refuerzo.
El acero de refuerzo deber habilitarse, cortarse, doblarse, armarse y colocarse segn lo
indiquen los planos estructurales.
Traslapes. Cuando un elemento estructural requiera varillas de mayor longitud que las que
existen en le mercado, se recurre a traslaparlas o a empalmarlas.
Para varillas del No.8 y menores se recomienda usar traslapes de longitud equivalente a 45
dimetros, si el acero trabajar a tensin; y de 30 dimetros en compresin, aunque nunca
menores de 30 cm.
Para varillas del No.10 o mayores se recomienda el soldado de las mismas.

Ganchos y dobleces. La geometra de ganchos y dobleces se indica en la siguiente figura:

Tabla Geometra de ganchos y dobleces en varillas.

Varilla No

dh

2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
12

6 dv
6 dv
6 dv
6 dv
6 dv
8 dv
8 dv
8 dv
10 dv
10 dv
10dv

Ganchos a 90
a (cm)
j (cm)
9
10
11
13
14
15
19
21
23
27
27
32
32
37
37
42
42
49
47
59
58
71

Ganchos a 180
a (cm)
j (cm)
h (cm)
10
5
9
12
6
10
13
8
10
15
10
12
18
13
13
20
15
15
25
18
18
33
25
23
38
29
26
50
39
32
60
50
40

Recubrimiento y espaciamiento. Se denomina recubrimiento al espesor de concreto

ubicado entre la cara exterior del elemento de concreto y la del acero de refuerzo ms
cercano, cuyo objetivo es proteger al acero de los agentes ambientales o qumicos para
evitar que se produzca corrosin. Se recomiendan los siguientes recubrimientos:

Elemento Ambiente no agresivo

Pilote
5 cm
Pila
7.5 cm

Ambiente agresivo
7.5 cm
10 cm

La separacin libre entre varillas paralelas no debe ser menor de:

. El dimetro nominal de la varilla
. 1.5 veces el tamao mximo del agregado
. 2.5 cm

La separacin entre estribos no debe ser mayor de:

. 16 veces el dimetro de la varilla longitudinal
. 48 veces el dimetro del estribo
. La dimensin menor del elemento

Concreto.
El concreto est integrado por el cemento, agua, agregados y aditivos; la resistencia ser la
que especifique el proyecto.

Cemento.
Tipo I.
TipoII.

Condiciones normales
Resistencia moderada a
hidratacin moderado
Tipo III. Resistencia rpida
Tipo IV. Alta resistencia a los sulfatos

los sulfatos o calor de

Agua.- para la fabricacin del concreto deber ser potable, limpia y libre de contaminantes.
Agregados para concreto.- grava y arena, recomendndose un tamao mximo de 2/3" la
abertura mnima entre en acero de refuerzo o el espesor del recubrimiento.

Aditivos. Son sustancias qumicas o minerales que se agregan al concreto para modificar
sus propiedades; incluyen los siguientes:
Aditivos qumicos:

Reductor de agua
Retardante de fraguado
Acelerante de fraguado

Inclusor de aire: Se recomienda cuando los agregados puedan

reaccionar con los alcalis del cemento, o cuando el concreto este
sometido a condiciones climticas severas, incluyendo medios con
alto contenido de sulfatos. Este aditivo tiene presentacin lquida que
se incorpora al agua de la mezcla.
Aditivos minerales: son polvos con finura menor a la del cemento que
se utilizan para mejorar alguna propiedad fsisca.
Inertes : bentonita, cal, tobas, etc.
Puzolanas: cenizas, vidrio volcnico, pmez, etc.
Cementantes: cemento de escoria

Especificaciones granulomtricas de agregados para concreto hidrulico.

PILOTES DE CONCRETO PRECOLADOS

El diseo de estos pilotes deber tomar en cuenta los esfuerzos de manejo e hincado,
adems de las cargas que le transmitir la estructura.
-

Fabricacin.

a) Camas de colado. Son firmes de concreto de 5 a 10 cm de espesor, que sirven para el

apoyo de los moldes de concreto.
b) Moldes. Utilizados para resistir el concreto, pueden ser de madera, lmina, plastico, etc.
Los pilotes ms comunes se fabrican de las siguientes secciones transversales: cuadrada,
hexagonal, octagonal y en algunas ocaciones circular.
Para facilitar el descimbrado del pilote, los moldes se debern recubrir interiormente
empleando grasa, aceite quemado, parafina, etc.
c) Acero. Deber estar libre de oxidos, aceite, grasa o sustancias extraas que afecten su
adherencia con el concreto.
d) Concreto. Con la resistencia fc que especifique el proyecto, debiendo realizar el
colado en forma continua y tener especimenes de concreto para verificar la calidad del
elemento.
-

Equipo.

Gras: Son maquinas que sirven para el izado y manejo de equipos pesados.
Marca
Link belt
Bucyras Erie
Link belt
PH
Link belt

Modelo
LS 108-B
61 B
LS 118
670 WCL
LS 318

Capacidad (t)
45
66
60
70
80

Peso (t)
38
67
55
60
63

Perforadoras: Son equipos utilizados en la perforacin del terreno para facilitar el

hincado de pilotes, hasta alcanzar los estratos resistentes, asegurando la
verticalidad del elemento y para evitar el desplazamiento lateral del
suelo que provoca levantamiento alrededor del pilote penetrado.
La perforacin puede ser:
-

Extrayendo el material y sin ademe

Extrayendo el material y con ademe
Remoldeando el suelo con una broca espiral sin extraer el material

Marca

Modelo

Calweld
Watson
Watson
Watson
Soilmec
Soilmec
Sanwa
Casagrande
Casagrande
Casagrande
Casagrande

200 B
2000
3000
5000
RTA/S
RT3/S
D40K
CBR 120
CBR 12Q
CADRILL 12
CADRILL 21

Tipo
(montado en)
camin
camin
camin
camin
camin
gra
gra
gra
gra
gra
gra

Par (tm)
10
10.8
13.8
18.4
10.5
21.0
1.8
12.0
12.0
12.0
21.0

Dimetro perfor.
mn (m) mx (m)
0.30
1.20
0.30
1.50
0.30
1.50
0.30
2.00
0.30
1.50
0.50
2.50
0.30
0.60
0.45
1.50
0.45
1.50
0.45
2.00
0.45
2.50

Profundidad
mx. (m)
26.0
32.0
32.0
35.0
32.0
42.0
40.0
32.0
32.0
42.0
42.0

Vibrohincadores. Son mquinas utilizadas para el hincado o extraccin de tubos y perfiles

de acero; para trabajar el vibrohincador se cuelga de una gra mvil.

Tipos de vibrohincadores
Marca

Modelo

Peso (kg)

ICE
ICE
ICE
ICE
ICE
TOMEN VIBRO
TOMEN VIBRO
TOMEN VIBRO
TOMEN VIBRO
MULLER
MULLER
MULLER
MULLER
MULLER
PTC
PTC
PTC
PTC
PTC

116
216
416
815
1412
VM2-400
VM2-500
VM4-10000
VM2-25000
MS-5 HV
MS-20 H
MS-50 H
MS-60 E
MS-60 TWIN
10 A2
20 A2
20 H4
40 A2
40 HA

1542
2050
5400
6670
11800
3522
5100
8450
7590
800
2700
6500
7200
20000
2350
3700
4500
7400
10500

Momento
Frecuencia
excntrico (kg-m) mxima (rpm)
7.0
1600
11.5
1600
20.7
1600
46.1
1500
115.2
1250
1300
1800
1100
200.0
620
5.8
1762
20.0
1762
50.0
1653
71.0
1500
142.0
1500
1140
1100
1450
1045
1450

Martillos. Son equipos que generan impactos para hincar pilotes, tubos, tablestacas, etc.
Los martillos golpeadores inicialmente fueron masas de cada libre, posteriormente se
utiliz vapor de agua y aire comprimido, recientemente se han desarrollado los de
combustin interna que utilizan diesel como energtico.
Para el hincado eficiente del pilote se recomienda que el peso del pistn sea de 0.30 a 0.50
del peso del pilote.

Tipos de martillos piloteadores diesel

Marca

Modelo

DELMAG
DELMAG
DELMAG
DELMAG
DELMAG
DELMAG
DELMAG
KOBE
KOBE
KOBE
KOBE
MITSUBISHI
MITSUBISHI
MITSUBISHI
MITSUBISHI

D5
D12
D22-13
D30-13
D36-13
D46-13
D62-12
K13
K25
K35
K45
MH15
MH25
MH35
MH45

Peso del Energa por Peso mx Relacin de

pistn golpe (kg-m) de pilote
pesos
(kg)
(kg)
pistn/pilote
500
1250
1500
0.30
1250
3125
4000
0.31
2200
6700-3350
6000
0.37
3000
9100-4450
8000
0.38
3600
11500-5750
10000
0.36
4600
14600-7300
15000
0.31
6200
22320-11160 25000
0.25
1300
3700
2500
7500
3500
10500
4500
13500
1500
3900
3800
0.39
2500
6500
6300
0.40
3500
9100
8800
0.40
4500
11700
11300
0.44

Dispositivos para el manejo e hincado de pilotes.

a) Resbaladeras
b) Gorros de proteccin

Peso del
martillo
(kg)
1240
2750
5160
5960
8050
9050
12800
2900
5200
7500
10500
3800
6000
8400
11100

CONSTRUCCION DE PILAS
Se construyen de concreto simple o reforzado colado en el sitio, rellenando una perforacin
realizada previamente, la cual puede ser ademada o sin ademar dependiendo de la
estabilidad del subsuelo.
El mtodo constructivo de las pilas est influenciado por los siguientes factores:
-

La estratigrafa (uso de ademe metlico o lodos)

La posicin del NAF (empleo de bombeo)
La profundidad y caractersticas del estrato resistente de apoyo
Las tolerancias permisibles (asentamientos, contaminacin, vibracin, etc.)
La presencia de construcciones o instalaciones cercanas a la obra.

El comportamiento de una pila colada en el lugar depende fuertemente del procedimiento

constructivo, cuyas actividades incluyen las siguientes:
1. Perforacin cilndrica vertical de las dimensiones que especifique el proyecto
(dimetro y profundidad).
2. Habilitado, armado y colocado del acero de refuerzo perfectamente centrado en
el interior de la perforacin.
3. Colocacin del concreto en el barreno de manera continua evitando segregacin.
4. Verificacin de la calidad del concreto colado (obtencin de corazones o
pruebas no destructivas).
Perforacin del terreno.
La perforacin es la etapa inicial en la construccin de las pilas y consiste en formar un
agujero en el terreno evitando en lo posible la sobreexcavacin, posteriormente se coloca el
material que formar la pila: concreto simple, reforzado, ciclpeo, etc.
Las dimensiones de la perforacin son definidas mediante el proyecto y su seccin
transversal puede tener ampliacin en su base, en forma de campana.
La perforacin puede efectuarse utilizando mquinas perforadoras mediante dos
procedimientos:
. Percusin
. Rotacin
Las mquinas de percusin hincan la herramienta de corte (pulsetas) mediante impactos, su
aplicacin principal es en rocas.

Las mquinas de rotacin perforan al hacer girar una barra o barretn en cuyo extremo
inferior se encuentre un cortador que penetra el terreno.

La herramienta de avance puede ser la siguiente.

Brocas espirales. Pueden ser cilndricas o cnicas y estn formadas por una hlice
alrededor de una barra central, el corte se efecta con dientes o cuchillos de acero ubicados
en la parte inferior de la broca.
Los espirales cilndricos se emplean para perforar suelos cohesivos, mientras que las barras
cnicas se utilizan en terrenos duros o donde existen boleos.
Botes cortadores. Son cilindros de acero con una tapa articulada en su base, donde se
localizan los elementos de corte y las trampas para contener el material cortado. Esta
herramientas sirven en suelos cohesivos y friccionantes.

Trpanos. Son herramientas pesadas de acero que se dejan caer libremente y sirven para
romper rocas o boleos, y para empotrar las pilas en terrenos rocosos.

Excavadoras de almeja.
Se utilizan generalmente para excavar pilas de seccin rectangular u oblonga. Las almejas
estn integradas por dos quijadas mviles que se accionan con gatos hidrulicos; las
almejas estn adosadas al extremo inferior de un barretn o kelly rgido que se gua
tambin hidrulicamente. Estos equipos pueden tener capacidades del orden de las 45
toneladas.
Las almejas hidrulicas guiadas se utilizan para construir pilas de secciones transversales
variadas.

Secciones transversales de pilas

Ademe
El empleo de ademe para estabilizar las paredes de la excavacin depende de las
caractersticas del subsuelo y de la presencia del nivel de aguas freticas; en suelos firmes y
duros en general no se requiere ademar, pero en suelos blandos y compresibles es frecuente
usar lodo bentontico o ademe metlico.

Los suelos firmes o compactos con o sin nivel fretico, que no presenten derrumbes o
socavaciones al ser cortados por la herramienta de perforacin, no requieren ademe.
Ejemplo de estos suelo son: Arcillas y limos firmes y duros, limos arenosos compactos y
tobas.

En excavaciones inestables es comn el empleo de ademe metlico o lodo de perforacin, a

continuacin se describe cada uno:

Ademe metlico. Son tubos de acero disponibles en diferente dimetro y espesor, este
ltimo depende de los esfuerzos a que estar sometido durante el hincado y la extraccin; la
longitud depende de las zonas inestables que haya que atravesar.
El hincado del tubo ademe se realiza con un martillo golpeador o un vibrohincador. El
trabajo puede efectuarse en un sola operacin o colocando varios tramos de ademe soldados
a tope o acoplados hasta lograr la profundidad requerida.
La extraccin del material del interior del ademe se puede efectuar con herramientas de
corte apropiadas. Los ademes metlicos pueden recuperarse al finalizar el colado de la pila
o pueden perderse.

Lodo de perforacin. Est constituido a base de bentonita mezclada con agua, cuyas
funciones son las siguientes:

Estabilizar las paredes por la presin hidrulica que ejerce contra el propio
terreno.

Estabilizar el NAF al producir una pelcula plstica e impermeable que se

infiltra en las paredes de la perforacin (cake)

.
-

Remover y transportar recortes de suelo

Enfriar y lubricar la herramienta de corte

Contrarrestar subpresiones.

Colado de la pila .
Previamente al colado de la pila se deber limpiar perfectamente el fondo de la excavacin,
para eliminar el azolve o los recortes de la perforacin.
Existen dos mtodos para la colocacin del concreto: el colado en seco y el colado bajo
agua o lodo, a continuacin se describirn cada uno:
Colado en seco. La colocacin del concreto en seco debe realizarse evitando la
segregacin, por medio de bachas que se bajan con malacates o gras y se descargan en el
fondo. Tambin se pueden utilizar tuberas segmentadas conocidas como trompas de
elefante, o bien se pueden emplear bombas para concreto.

El concreto deber colocarse de manera continua para evitar las juntas fras.

Colado bajo agua o lodo. En este caso se utilizar un tubo tremie que est integrado por
tramos acoplables de 3 m de longitud, la tubera deber estar completamente lisa interior y
exteriormente.
En el extremo superior de la tubera se coloca una tolva cnica para recibir el concreto. Los
dimetros usuales de estas tuberas son de 20 a 25 cm y sus espesores de 6 a 8 mm.
Se busca colocar el concreto a partir del fondo de la perforacin, dejando el extremo
embebido en el fondo de la misma, cuya tubera se va levantando conforme el colado
progresa.
La diferencia de desniveles entre el concreto fresco (2.4 t/m3) y el lodo (1.04 t/m3), permite
el desplazamiento de este ltimo hacia la superficie en la medida que se llena la perforacin
de concreto.

Verificacin de calidad. Corazones concreto mtodos indirectos (vibracin o rayos G).