Anda di halaman 1dari 8

ESQUEMA DE TRABAJO: COMBUSTIN

Prof. Hctor Medina


1. Tipos de combustibles: Describa cada uno de ellos y aplicaciones en
la industria (Sin extenderse mucho).
2. A qu se refiere volatilidad en los combustibles.
3. Qu es el nmero o ndice de octano.
4. Qu funcin cumple el tetraetil-plomo en las gasolinas.
5. En las actuales gasolinas encontradas en Venezuela, cual fue el
sustituto empleado como componente a las referidas gasolinas sin
plomo.
6. Qu es el punto de inflamacin.
7. Qu es la densidad API y como se determina.
8. Qu es la potencia calorfica (diferenciando la superior de la inferior).
9. Qu es combustin.
10.Qu es combustin perfecta y que debe cumplirse para que esto
ocurra. (Adicionalmente mostrar reaccin qumica).
11.Qu es combustin imperfecta y que productos se producen en ella.
(Adicionalmente mostrar reaccin).
12.Qu significado tiene la relacin aire-combustible en las plantas de
generacin de potencia por vapor. Indique valores empleados en la
industria.
13.A qu se refiere aire en exceso en la produccin de vapor.
14.Como es la combustin del azufre. Indique su reaccin.
15.Cmo se determinan los productos de combustin (Como se
determinar la composicin de gases en chimeneas).
16.Qu es un medidor Orsat.
CANTIDAD DE ESTUDIANTES POR GRUPO: de 4 a 6 personas.

MAXWHEL BRITO C.I 21103918

Combustible
Es cualquier material capaz de liberar energa cuando se oxida de forma violenta con
desprendimiento de calor. Supone la liberacin de una energa de su forma potencial (energa
de enlace) a una forma utilizable sea directamente (energa trmica) o energa mecnica
(motores trmicos) dejando como residuo calor (energa trmica), dixido de carbono y algn
otro compuesto qumico.
Tipos de combustibles
Combustibles slidos: se incluyen el carbn, la madera y la turba natural. El carbn se quema
en calderas para calentar agua que puede vaporizarse para mover mquinas a vapor o
directamente para producir calor utilizable en usos trmicos (calefaccin). La turba y la madera
se utilizan principalmente para la calefaccin domstica e industrial, aunque la turba se ha
utilizado para la generacin de energa y las locomotoras o los barcos que utilizaban madera
como combustible fueron comunes en el pasado.
Combustibles lquidos se encuentran el gasleo, el queroseno o la gasolina (o nafta) y entre
los gaseosos, el gas natural o los gases licuados de petrleo (GLP), representados por
el propano y el butano. Las gasolinas, gasleos y hasta los gases, se utilizan para motores de
combustin interna o en calderas.
combustible gas: es un gas que se utiliza como combustible para producir energa trmica
mediante un proceso de combustin.
El gas natural (cuyo mayor componente es el metano) es el ms habitual, pero existen otros
como:
* Gas licuado del petrleo (GLP), como propano o butano. Se obtienen mayoritariamente en la
destilacin fraccionada del petrleo. Otra parte es obtenida al separarlos del gas natural.
* Hidrgeno. Se obtiene a partir de la electrlisis del agua invirtiendo energa elctrica, o a partir
de gas natural.[1] Es un vector energtico y no una fuente de energa primaria. Puede llegar a
ser utilizado en el futuro como gas combustible con una mejora de la tecnologa.
* Gas de alumbrado (H2 y CO2), tambin conocido como gas de hulla o gas ciudad.
* Gas de agua (H2 y CO).
Combustibles orgnicos: en el caso de los seres vivos, existen algunos elementos que pueden
considerarse como combustibles gracias a que proporcionan energa para el movimiento de los
msculos. En este caso podemos hablar de los carbohidratos, los lpidos y las protenas.
Combustible de fisin o nucleares: aunque no se consideran precisamente como combustible,
algunos elementos son utilizados para fomentar una reaccin nuclear. Es el caso del hidrgeno
y del helio. No obstante, estos elementos qumicos producen algo muy parecido a una
combustin.

A qu se refiere volatilidad en los combustibles.


La volatilidad puede definirse como el porcentaje de un gas a una temperatura determinada,
con una presin de 1 atm (unidad de presin). Cuanto menor sea la presin interna y mayor la
temperatura externa, ms voltil ser el combustible. Lo ideal para obtenerse un combustible
de calidad es que la volatilidad no sea muy elevada y ni muy baja. Estando en esas
condiciones ptimas el motor tendr un buen desempeo.
Veamos lo que sucede cuando el combustible tiene muy alta volatilidad:
* Formacin de vapor las burbujas en el circuito de alimentacin, principalmente durante el
verano.
* Prdidas en el depsito del carburador por el tubo de equilibrio.
*Formacin de hielo en el carburador durante el invierno, impidiendo el funcionamiento del
motor.
En el caso de baja volatilidad tendremos:
*Disminucin de la aceleracin. Mayor tiempo para que el motor alcance la temperatura ideal
de funcionamiento. Dilucin del aceite lubricante, porque los combustibles menos voltiles no
son capaces de ser quemados en la combustin.
*Mayor formacin de carbn en las cmaras de combustin y en la zona superior del pistn,
dificultad en el arranque de un motor.
* Alimentacin no uniforme en los cilindros.
Qu es el nmero o ndice de octano
El Nmero de octano, a veces denominado octanaje, es una escala que mide la capacidad
antidetonante del carburante (como la gasolina) cuando se comprime dentro del cilindro de
un motor.
Es una propiedad esencial en los carburantes utilizados en los motores de encendido por
chispa, es decir en motores que emplean bujas y que siguen un ciclo termodinmico en el que
su comportamiento se asemeja al descrito por el Ciclo Otto. En efecto, la eficacia
del motor aumenta con altos ndices de compresin, pero solamente mientras
el combustible utilizado soporte ese nivel de compresin sin sufrir combustin prematura
o detonacin.

Qu funcin cumple el tetraetil-plomo en las gasolinas


El tetraetilo de plomo, (CH3CH2)4Pb, es un componente de qumica
organometlica txico usado en la extinta gasolina con plomo super de 97 octanos y Normal de
92 octanos como aditivo antidetonante.
El plomo como no interviene en la combustin es expulsado con los gases de escape.
El Plomo era uno de los aditivos capaces de aumentar el octanaje. Haba otros como
el etanol pero el plomo era ms barato. Emita unos pocos gramos de plomo txico a
la atmsfera con cada depsito.Al quemarse el tetraetilo se liberaba el plomo y produca
acumulacin de este metal dentro del motor. Para evitarlo se aada otro aditivo
de bromo o cloro que lo eliminaba hacia la atmsfera.
Esta acumulacin tambin tena un efecto positivo. El plomo acumulado en los asientos
de vlvula amortiguaba el golpeteo de las vlvulas. Por este motivo no se recomendaba usar
exclusivamente sin plomo 95 o 98 en un motor no pensado para usar el nuevo combustible. El
posible dao no era inmediato sino que deba aparecer al cabo de varios miles de km.
Para evitar el problema y emitir menos plomo, se poda intercalar un depsito con gasolina con
plomo entre cada 4 o 5 de sin plomo. Siempre que el octanaje del combustible sin plomo no
sea insuficiente para el buen funcionamiento del motor.
A partir de 1993 todos los vehculos nuevos funcionaban obligatoriamente con gasolina sin
plomo. Ese ao todos los vehculos de gasolina incorporaban el catalizador y el plomo lo
contaminaba en 1 o 2 depsitos de gasolina con plomo.Finalmente en 2002 la gasolina Sper
con plomo se deja de vender en Espaa y se sustituye durante un tiempo con otra de
caractersticas similares pero sin plomo, con 97 octanos como su predecesora.En Europa,
el pentacarbonilo de hierro fue utilizado en lugar de tetraetilo de plomo. Dos aditivos ms
modernos usados en combustibles alternativos son el ferroceno y tricarbonilo
metilciclopentadienil manganeso.

En las actuales gasolinas encontradas en Venezuela, cual fue el sustituto empleado


como componente a las referidas gasolinas sin plomo.
http://www.automotriz.net/articulos/gasolina-peligro-soc.html BUSCAR
Qu es el punto de inflamacin.
El punto de inflamabilidad es el conjunto de condiciones de entorno en que
una sustancia combustible inflamable, est en condiciones de iniciar una combustin si se le
aplica una fuente de calor a suficiente temperatura, llegando al punto de ignicin. La diferencia
entre punto de inflamabilidad y punto de ignicin, es que en el primero, el combustible est en
condiciones de inflamarse, pero le falta el calor de ignicin. Una vez retirada la fuente de calor
externa pueden ocurrir dos cosas: que se mantenga la combustin iniciada, o que se apague el
fuego por si solo.
Si se consideran unas condiciones normales de presin (presin atmosfrica normal de
101,3 kPa), esas condiciones se reducen a una temperatura mnima y una proporcin

determinada de vapor de combustible en el aire ambiente, que puede darse en una pequea
parte del mismo.
Qu es la densidad API y como se determina
La gravedad API, o grados API, de sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es una
medida de densidad que, en comparacin con el agua, precisa cun pesado o liviano es
el petrleo. ndices superiores a 10 implican que son ms livianos que el agua y, por lo tanto,
flotaran en sta. La gravedad API se usa tambin para comparar densidades de fracciones
extradas del petrleo.
La gravedad API se mide con un instrumento denominado hidrmetro. Existe gran variedad de
estos dispositivos.

Qu es la potencia calorfica (diferenciando la superior de la inferior).


El poder calorfico es la cantidad de energa que la unidad de masa de materia puede
desprender al producirse una reaccin qumica de oxidacin (quedan excluidas las reacciones
nucleares, no qumicas, de fisin o fusin nuclear, ya que para ello se usa la frmula E = mc).
El poder calorfico expresa la energa que puede liberar la unin qumica entre un combustible y
el comburente y es igual a la energa que mantena unidos los tomos en las molculas de
combustible (energa de enlace), menos la energa utilizada en la formacin de nuevas
molculas en las materias (generalmente gases) formadas en la combustin.
Poder calorfico superior
Es la cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen
de combustible cuando el vapor de agua originado en la combustin est condensado y, por
consiguiente, se tiene en cuenta el calor desprendido en este cambio de fase.El poder calorfico
de una muestra de combustible se mide en una bomba calorimtrica. La muestra de
combustible y un exceso de oxgeno se inflama en la bomba y tras la combustin, se mide la
cantidad de calor. La bomba se enfra con este fin a temperatura ambiente. Durante dicho
enfriamiento, el vapor de agua se condensa y este calor de condensacin del agua est
incluido en el calor resultante.
Poder Inferior
Es la cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen
de combustible sin contar la parte correspondiente al calor latente del vapor de agua generado
en la combustin, ya que no se produce cambio de fase, y se expulsa como vapor. Es el valor
que interesa en los usos industriales, por ejemplo hornos o turbinas, en los que los gases de
combustin que salen por la chimenea o escape estn a temperaturas elevadas, y el agua en
fase vapor no condensa.
Qu es combustin
es una reaccin qumica de oxidacin, en la cual generalmente se desprende una gran
cantidad de puntos en forma de calor y luz, manifestndose visualmente gracias al fuego, u
otros. En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que produce la

combustin (comburente), generalmente el oxgeno en forma de O2 gaseoso.


Los explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente, por lo que no necesitan el oxgeno del aire
para realizar la combustin.

Qu es combustin perfecta y que debe cumplirse para que esto ocurra. (Adicionalmente
mostrar reaccin qumica).
Es cuando una sustancia orgnica al reaccionar con el oxgeno el producto resultante es slo
CO2 (g) y H2O (l); esto es, la combustin completa se produce cuando el total del combustible
reacciona con el oxgeno. La ecuacin puede balancearse, los productos de esta combustin
son solamente CO2, H2O, O2 y N2. La combustin se denomina completa o perfecta, cuando
toda la parte combustible se ha oxidado al mximo, es decir, no quedan residuos de
combustible sin quemar.
La frmula de la combustin completa es:
CxHy + 02 ===> C02 + H20.
Qu es combustin imperfecta y que productos se producen en ella. (Adicionalmente
mostrar reaccin).
La combustin se considera incompleta cuando parte del combustible no reacciona
completamente porque el oxgeno no es suficiente.
Cuando una sustancia orgnica reacciona con el oxgeno de manera incompleta formando
adems de dixido de carbono (CO2) y agua (H2O) otros subproductos de la combustin los
cuales incluyen tambin carbn, hidrocarburos no quemados, como Carbono(C), Hidrgeno (H)
y monxido de carbono (CO). La combustin es incompleta cuando hace falta oxgeno y no es
suficiente a eso se le llama combustin incompleta. En altas concentraciones los resultados de
la combustin pueden ser letales.
Esta reaccin puede ser balanceada.
El trmino combustin incompleta por lo general se utiliza en relacin con la quema
de hidrocarburos. La combustin es el proceso de quema que se produce cuando el
combustible, el oxgeno y el calor estn presentes simultneamente. El resultado de la
combustin completa es la liberacin de la energa, dixido de carbono y vapor de agua. Si el
hidrocarburo contiene azufre, el dixido de azufre tambin estar presente.

Qu significado tiene la relacin aire-combustible en las plantas de generacin de


potencia por vapor. Indique valores empleados en la industria

BUSCAR
A qu se refiere aire en exceso en la produccin de vapor
La combustin completa se da con exceso de aire. El aire en exceso se introduce a la cmara
para asegurar que las molculas de combustibles estn rodeadas por suficiente aire de

combustin. Se conoce dado que en los productos de la combustin existe oxigeno sin
reaccionar.
Ejemplo:

Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del combustible con el
aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los
lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores
excesos de aire con los combustibles gaseosos.
Como es la combustin del azufre. Indique su reaccin.
Es un gas incoloro con un caracterstico olor asfixiante. Se trata de una sustancia reductora
que, con el tiempo, el contacto con el aire y la humedad, se convierte en trixido de azufre. La
velocidad de esta reaccin en condiciones normales es baja. En agua se disuelve formando
una disolucin cida. Puede ser concebido como el anhidruro de un hipottico cido
sulfuroso (H2SO3). Esto en analoga a lo que pasa con el cido carbnico es inestable en
disoluciones cidas pero forma sales, los sulfitos y hidrogenosulfitos.
Reaccion:
La oxidacin del dixido de azufre a trixido de azufre en presencia de oxgeno es una reaccin
que ocurre en forma espontnea muy lentamente debido a su alta energa de activacin.6 Para
acelerar la reaccin se utilizan catalizadores como pentxido de vanadio (V2O5) o platino que
permiten la oxidacin del gas a medida que se produce el contacto con el catalizador
slido.6 Antiguamente se utilizaba como catalizador una mezcla de xidos de
nitrgeno gaseosos.6 La oxidacin mediada por catalizadores es utilizada en la fabricacin
industrial de cido sulfrico.
SO2 + O2

SO3

La oxidacin del dixido de azufre a trixido de azufre puede producirse tambin por la
reaccin con ozono.2 La reaccin ocurre en forma espontnea en las capas altas de la
atmsfera.2 El trixido de azufre al reaccionar con el agua presente en las nubes
produce cido sulfrico, el cul disminuye el pH del agua y precipita en forma de lluvia
cida.2
3 SO2 + O3 3 SO3
SO3 + H2O H2SO4
La reaccin del dixido de azufre con hidrxido de sodio produce sulfito de sodio.7
SO2 + 2 NaOH Na2SO3 + H2O
La reduccin del dixido de azufre puede producirse en presencia de
reductores como el cido sulfhdrico, obteniendose azufre elemental y agua.7
SO2 (g) + 2 H2S (g) 3 S + 2 H2O

Cmo se determinan los productos de combustin (Como se determinar la composicin


de gases en chimeneas).

BUSCAR
Qu es un medidor Orsat.
El Aparato de Orsat es un analizador de gases usado para determinar la composicin de una muestrade gases.
Durante un anlisis una muestra es pasada a travs de lquidos absorbentes que
remuevencomponentes especficos.El volumen del gas es medido antes y despus de la absorcin. La
disminucin en el volumen delgas representa la cantidad del componente que estuvo presente. Los volmenes
del gas son medidosa temperatura y a presin constante