ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA
PROJETO
SUBMETIDO
AO
CORPO
DOCENTE
DO
DEPARTAMENTO
DE
________________________________________
Eng. Jorge Isaac Rodriguez Rodriguez, M. Sc.
(Co-orientador)
________________________________________
Prof. Marcos Vicente de Brito Moreira, D. Sc.
________________________________________
Prof. Sebastio rcules Melo Oliveira, D. Sc.
Agradecimientos
En primer lugar doy gracias a Dios por permitirme concluir esta etapa de mi vida, pues
sin sus bendiciones no habria llegado a ningun lugar.
A toda mi famlia por la ayuda, tanto economica como espiritual, a lo largo de estos
cinco aos, en especial a aquellos mas cercanos, mis padres Alodia y Ubaldo, al gordo, a mis
tios y tias Leonidas, Esmerito, Amada, Benicia, a mi abuela Dominga.
A los amigos y amigas que han tenido la desdicha de convivir conmigo en las
distintas republicas de locos, Rosita, Diego, Nelson, Silvia, Lourdes, Sever, Ivan, Rossana,
Karem, Karina, enfin a todos aquellos que aportaron su granito de arena para que nuestra
estadia en Rio fuera mas agradable.
A mi novia Maria Angela, por los momentos de aguante, por los momentos de
felicidad, gracias por tantas alegrias y por el apoyo para la realizacin de este trabajo.
Agradezco tambien a los vrios amigos que me acompaaron durante esta larga
caminata, Bruno Sodr, Bruno Franca, Vitor, Natalia, Rosana, Thais, gracias por los
momentos de estdios y de diversion. Un agradecimiento especial a, Samara, mi eterna
professora de portugus y famlia.
A todos los profesores del departamento de Ingenieria Electrica de la UFRJ que
contribuyeron para mi formacion como ingeniero, al Profesor Glauco Nery Taranto por la
orientacin recibida durante la realizacin de este proyecto y en especial al Profesor
Alessandro Manzoni Q.E.P.D. por haber dado el puntapie inicial para la realizacin de este
trabajo.
Um agradecimiento mas que especial a mi Co-orientador el Ing. Jorge Rodriguez, sin
su ayuda la conclucin de este trabajo hubiese sido imposible.
iii
Resumo
iv
Sumrio
CAPTULO 1 INTRODUO
1.2 Objetivos
12
13
14
14
18
3.2.1
20
3.2.2
23
25
29
29
30
32
36
38
38
38
51
v
CAPTULO 6 CONCLUSES
65
65
66
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
67
APNDICE A
68
A.1 Nomenclatura
68
68
69
69
vi
ndice de Figuras
10
11
11
12
12
12
13
15
16
17
17
18
19
20
21
22
23
32
32
33
vii
33
34
34
35
35
36
36
37
37
39
40
41
42
42
43
44
45
45
46
46
47
47
48
49
50
50
51
52
53
viii
54
55
55
56
57
58
58
59
60
61
62
62
63
64
ix
Lista de Smbolos
Captulo 1
Introduo
1.2 Objetivos
Este trabalho tem por objetivo demonstrar a viabilidade da implantao de um sistema
de Controle Automtico da Gerao (CAG) no Simulador para Redes Eltricas com Gerao
Distribuda, Simulight.
Procura-se implantar o controle de forma a levar a freqncia do sistema ao valor de
referncia em regime permanente para as distintas variaes de carga. Assim como para o
caso da ocorrncia de algumas contingncias (perda de algumas das principais linhas de
transmisso do sistema).
Por focar principalmente no controle de freqncia, a grandeza fundamental a ser
controlada pelo sistema a potncia ativa, deixando de lado o controle da potncia reativa a
qual esta mais ligada ao controle de tenso.
Captulo 2
Modelagem de Unidades Geradoras
Desta forma podemos dividir os sistemas de energia eltrica em trs nveis: gerao,
transmisso e distribuio. A rede de transmisso-distribuio ainda pode ser classificada em
trs nveis, sistema de transmisso, sistema de sub-transmisso e sistema de distribuio. O
primeiro dos trs conecta a maioria das unidades geradoras e os grandes centros
consumidores. J o segundo transporta a energia em menor escala das subestaes de
transmisso at as subestaes de distribuio. Finalmente o sistema de distribuio o
ltimo estgio na transferncia da energia at os consumidores finais.
4
Gerador.
Transformador.
Linha de Transmisso.
Reator.
Carga.
Disjuntores.
(2.1)
(2.2)
lim
.".
(2.3)
Para o caso de uma nica unidade de gerao todo o acrscimo de carga seria
absorvido por ela, logo A dever ser igual a # da mquina de forma a atender o aumento
da carga. Ento no regime permanente em pu A= # , portanto podemos escrever:
#%.&.
' .".
(2.4)
demanda. A variao destes valores em regime permanente causado pela variao da carga
levaria a um novo ponto de operao (', # ) novamente atendendo a demanda do sistema.
# ) # * ' ) ' 0
(2.5)
Esta equao corresponde equao da reta que pode ser observada na Figura 10,
podemos observar na figura que a inclinao da mesma tan e que ela passa pelo
reta em torno do ponto de operao da mquina (' , # ), isto pode ser observado na Figura
11.
13
Captulo 3
Controle Automtico da Gerao (CAG)
Das caractersticas acima citadas, podemos concluir que a operao do sistema deve
ser estvel dinamicamente, o sistema deve ser dotado de um regulador iscrono, ou seja, o
erro de regime permanente devera ser nulo. Isto pode ser obtido utilizando um controle do
tipo proporcional integral (PI). Na Figura 16, podemos ver o diagrama de blocos do regulador
secundrio de uma mquina, onde a entrada e sada so as mesmas do regulador primrio. A
regulao desta unidade funciona da seguinte maneira: A freqncia da unidade ser medida a
cada instante e comparada com a referncia. Esta diferena injetada no variador de
velocidade no sentido de fazer a sua atuao.
operar no ponto 2 (' , # ), com #/ # . Neste ponto a regulao secundria atua, pois a
16
17
Com estas caractersticas podemos ver que o conceito empresarial deve ser levado em
conta sempre que no prejudique o comportamento do sistema, isto devido ao fato de que
algumas mquinas de alguma determinada empresa podero ser mais coerentes com unidades
de outra empresa e nem por isto participaro da rea de controle da mesma.
Supondo que as unidades geradoras de uma rea de controle pudessem ser
representadas por uma nica mquina equivalente, assim podemos ver a resposta do sistema
para uma nica rea de controle apenas com regulao primria. Na Figura 20 podemos ver
um diagrama esquemtico de um sistema com uma nica rea de controle.
Ele representa a variao da carga com a freqncia, como pode ser observado na
12
(3.1)
12
(3.2)
Ou seja, para uma nica rea de controle, caso acontea uma aumento de carga, a
freqncia do sistema em regime permanente ser inferior a freqncia nominal, isto pode ser
observado na Figura 22. Outro ponto importante que essa diminuio da freqncia ser
inversamente proporcional a uma caracterstica inerente rea de controle. Esta caracterstica
composta pela variao da carga com a freqncia e da energia de regulao do equivalente
das mquinas da rea de controle, esta caracterstica natural da rea de controle chamada de
, ou seja:
4 0*
(3.3)
' .". )
12
5
(3.4)
20
8 89
:9
cos>7
(3.5)
Sendo:
>7 > ) >7
Com o intuito de entender melhor o comportamento do sistema para mais de uma rea
de controle analisamos a situao ilustrada na Figura 24, onde temos um sistema com duas
reas de controle somente com regulao primria.
21
A
@B 12@
(3.6)
5C
5F A
@B 12@G 5C 12F
5C
(3.7)
(3.8)
Sendo:
N = Nmero de reas de controle do sistema.
n = Nmero da rea de controle para a qual desejamos calcular o intercmbio ou a variao da
unidade geradora.
4
= Caracterstica natural do sistema, ou seja, a soma de todas as caractersticas naturais das
reas do sistema.
22
As observaes feitas anteriormente sobre o caso de uma nica rea de controle com
mais de uma unidade geradora, continua valendo, ou seja, a rea de controle que possuir
maior caracterstica natural ser aquela que mais elevar a sua gerao de forma a atender ao
aumento da demanda, mesmo que o aumento da carga no acontea na sua rea de controle.
importante destacar que para que isto seja possvel o sistema deve trabalhar com bastante
folga nas linhas de transmisso de forma a permitir a variao no intercmbio entre as reas,
assim como uma capacidade de gerao ociosa em cada uma das reas de controle.
Flat Frequency (FF): Neste modo o controle atua de forma a anular somente o
erro de freqncia, portanto neste modo o controle permite uma variao do
intercmbio de potncia entre as reas de controle.
Flat Tie Line (FTL): Neste modo o controle atua de forma a anular somente o
erro do intercmbio de potncia entre as reas de controle.
23
Tie Line Bias (TLB): Neste modo de operao o controle atua a fim de anular
tanto o erro de freqncia como o erro do intercmbio entre as reas de
controle.
(3.9)
HIJE
(3.10)
HIJEL K' *
(3.11)
24
K 4 N #/ 0N
M
K7 47 #/ 7 O 0
Substituindo as equaes (3.6) e (3.7) na equao (3.11) para o caso de duas reas de
controle chegamos aos seguintes resultados.
Se tivssemos somente regulao primria, obteramos.
' .".
12 9
(3.12)
.".
5 12 9
(3.13)
5 59
5 59
.".P K7 '
.".
)
.".
5 12 9
5 59
59 12 9
5 59
5 12 9
5 59
0
5 12 9
5 59
(3.14)
)#/ 7 (3.15)
25
K 0.54 N #/ 0N
M
K7 0.547 #/ 7 O 0
12 9
(3.16)
.".
5 12 9
(3.17)
5 59
5 59
.".
5 12 9
7 5 59
HIJ7 K7 ' * 7
59 12 9
7 5 59
5 12 9
5 59
.".P K7 '
)R
S
5 9
9
5 59
5 12 9
5 59
)
.".
5 12 9
7 5 59
(3.18)
T #/ 7
(3.19)
Com isto podemos ver que apesar de que o aumento de carga ocorreu na rea 2, na
rea 1 haver um Erro de Controle de rea (ECA) positivo, ou seja, a ao do controle
secundrio da rea 1 ser no sentido de reduzir a sua gerao. J no caso da rea 2 temos um
Erro de Controle de rea (ECA) negativo, portanto a rea 2 ir aumentar a sua gerao.
3o caso: M
K 1.54 N #/ 0N
M
K7 1.547 #/ 7 O 0
12 9
(3.20)
.".
5 12 9
(3.21)
5 59
5 59
26
.".
V5 12 9
7 5 59
HIJ7 K7 ' * 7
V59 12 9
7 5 59
5 12 9
5 59
.".P K7 '
5
)R5
5 12 9
5 59
)
WS9
9
59
)
.".
5 12 9
7 5 59
(3.22)
T #/ 7
(3.23)
Para este caso mesmo com o aumento da gerao ocorrido na rea 2, a regulao
secundria da rea 1 provoca um aumento na sua gerao, pois o seu Erro de Controle de
rea (ECA) negativo. Em relao segunda rea de controle vemos que tambm ocorre um
aumento na gerao, pois neste caso o Erro de Controle de rea (ECA) tambm negativo.
Ou seja, a tendncia inicial de sobrefreqncia ainda maior, pois h um excesso de gerao.
Aps a anlise destes resultados podemos dizer que:
da gerao, apesar do fato de que o aumento da carga seja em outras reas. Isto
quer dizer que este tipo de ajuste produzir um Erro de Controle de rea
(ECA) negativo mesmo nas reas em que no houve aumento da carga.
A seguinte sistemtica pode ser sugerida para a escolha dos Ajustes das diversas reas,
lembrando que cada caso deve ser pesquisado atravs de simulaes dinmicas:
27
Novamente destacamos que as sugestes aqui realizadas podem variar para cada caso
e que a melhor opo analisar cada caso individualmente de acordo com o seu
comportamento dinmico. Para maiores informaes sobre tcnicas mais apuradas para a
determinao do ajuste timo de Bias (B) a referncia [5] pode ser consultada.
28
Captulo 4
Descrio do Programa
defeito, desta forma este modo de operao contribuiria para aumentar o nvel de satisfao
dos clientes da concessionria, assim como aumentar os ndices de desempenho da rede
eltrica.
O estudo do impacto da presena dos Produtores Independentes de Energia na rede
foge do escopo deste trabalho, porm o programa permite tambm anlises estticas e
dinmicas de sistemas de grande porte.
30
dados atravs de uma interface grfica nica. Esta caracterstica responsvel pelo ganho de
produtividade dos usurios assim como pela melhoria na qualidade dos resultados obtidos.
O Simulight permite a realizao dos seguintes estudos:
Fluxo de Potncia
Rejeio de carga
Etc.
31
a)
b)
c)
a)
b)
c)
34
36
Captulo 5
Simulaes e Anlise de Resultados
capacidade mxima de 422 MW. A segunda rea de controle possui uma carga de 137 MW e
uma unidade geradora com capacidade mxima de 140 MW. A carga nominal do sistema de
306 MW enquanto que a sua capacidade de gerao de 562 MW. Um diagrama do sistema
pode ser observado na Figura 38, os dados do sistema podem ser encontrados nas Tabelas 1, 2
e 3 do Apndice A.
39
40
41
somente levar a freqncia ao seu valor nominal, sem interferir na variao do intercmbio
entre as reas.
O comportamento das duas linhas que interligam as subestaes 02 e 06 idntico
passando de um intercmbio inicial de 11,14 MW da rea 1 para a rea 2, a 2,92 MW da rea
2 para a rea 1 aps a diminuio da carga. A outra ligao entre as reas, ou seja, a linha que
interliga as subestaes 03 e 10 inicialmente estava transferindo 7,19 MW da rea 1 para a
rea 2 e aps a diminuio da carga este valor passou para 9,43 MW no mesmo sentido.
43
Para este caso foi efetuado um acrscimo nas cargas das barras 4 e 13 do sistema
duplicando o valor das mesmas. Aps a aplicao da contingncia a rea 1 ficou com uma
carga nominal de 202 MW e a rea 2 com 195 MW, isto representa um aumento de
aproximadamente 30% na carga total do sistema. Este aumento na carga pode ser observado
Figura 45. Novamente o aumento da carga aconteceu aos 5 segundos da simulao.
A gerao das duas reas dever aumentar de forma a responder ao aumento da carga
no sistema. Na Figura 46 podemos ver que a rea 1 inicialmente estava gerando 200,01 MW e
aps o aumento da carga passou a gerar 249,86 MW, por outro lado na rea 2 a gerao antes
do degrau era de 108 MW e aps a aplicao do mesmo passou para 135 MW. Com isto
podemos ver que a carga total do sistema, inicialmente era de 308,01 e aps o aumento esta
foi para 384,86 MW, lembrando que neste caso as cargas foram modeladas da mesma forma
que no caso anterior.
44
45
linha que liga a subestao 03 a 10 no sofreu grandes alteraes passando de 7,19 MW para
4,43 MW aps o aumento da carga, neste caso houve uma pequena diminuio da exportao
da rea 1 para a rea 2. Isto pode ser visto nas Figuras 49 e 50 respectivamente.
Para este caso o evento aplicado foi a abertura dos disjuntores das linhas de
transmisso que interligam as duas reas de controle, ou seja, as duas linhas que vo da
subestao 02 subestao 06 e a linha que liga as subestaes 03 e 10. Na Figura 51
podemos observar que inicialmente o intercmbio era de 11,14 MW para as duas linhas que
vo da subestao 02 subestao 06 e de 7,19 MW para a linha que liga a subestao 03 a
subestao 10, aps a abertura dos disjuntores aos 5 segundos da simulao a potncia nas
linhas foi a zero.
48
50
52
53
54
56
Para este caso novamente foi aplicada uma contingncia representado o acrscimo
repentino de carga ao Sistema, porm desta vez as cargas desligadas no primeiro caso foram
ligadas, representando um acrscimo de aproximadamente 5% em relao carga nominal do
Sistema, desta forma a carga nominal do sistema passou a 38123,53 MW, isto pode ser
confirmado na Figura 62, novamente a variao foi aplicada aos 5 segundos da simulao.
Como era esperado a freqncia do Sistema sem a atuao do Controle Automtico da
d
Gerao (CAG), ou seja, somente com regulao primria ficou abaixo de seu valor nominal,
na Figura 63 podemos observar que a mesma estabilizou em 59.94 Hz. Para verificar a
atuao da regulao secundria a fim de corrigir o desvio na freqncia do Sistema
Sist
foi
efetuada uma nova simulao, na Figura 64 podemos observar a atuao do controle cumpriu
com a sua funo primordial levando a freqncia do Sistema de volta ao seu valor nominal.
57
59
de carga foi na regio sudeste, o maior aumento na exportao acontece da regio Sul para a
regio Sudeste.
60
61
Figura 70 (BRASIL1005B)
(BRASIL1005 Gerao das unidades participantes da
regulao secundria no Caso III.
Analisando variao do fluxo nas linhas que interligam os dois subsistemas podemos
ver que aps a contingncia, a exportao da regio Sul para a regio Sudeste passou para
7791,87 MW, a mesma era de 9463,14 MW antes da contingncia, por outra parte a regio
Sudeste inicialmente estava exportando para a regio Sul 1470,01 MW e como a perda do elo
CC percebida como um aumento de carga na regio Sudeste, a mesma diminuiu a sua
exportao para 976,17 MW. A variao do fluxo de potncia ativa nas linhas pode ser
observada na Figura 71.
63
64
Captulo 6
Concluses
66
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] SIMES COSTA, Antnio J.A., Silva, Aguinaldo S. e Controle e Estabilidade
de Sistemas Eltricos de Potncia, Universidade Federal de Santa Catarina, Agosto 2000.
Disponvel em: <http://www.labspot.ufsc.br/~simoes/dincont/>.
[2] KUNDUR, P., Power System Stability and Control McGraw Hill, Power
System Engineering Series, 1994.
[3] ANATEM/CEPEL Programa de Anlise de Transitrios Eletromecnicos, Verso
10.04.01, Manual do Usurio CEPEL - Centro de Pesquisa de Energia Eltrica, 2009.
[4] SIMULIGHT, Simulador para Redes Eltricas com Gerao Distribuda, Verso
2.34, Manual do Usurio COPPE/UFRJ, 2009.
[5] VIEIRA FILHO, XISTO, Operao de Sistemas de Potncia com Controle
Automtico de Gerao ELETROBRS, Editora Campus, 1984.
[6] MANZONI, A., Desenvolvimento de um Sistema Computacional Orientado a
Objetos Para Sistemas Eltricos de Potncia: Aplicao a Simulao Rpida e Anlise da
Estabilidade de Tenso, Tese de Doutorado, COPPE/UFRJ, 2005.
[7] MARCHAL, B., XML Conceitos e aplicaes Editora Berkeley, 2000.
[8] FERREIRA, R., Implementao e Controle de Freqncia em Sistema de
Potncia com o uso da Ferramenta DigSILENT, Projeto de Graduao, DEE/UFRJ, 2009.
[9] FUNDAO COPPETEC, Desempenho Dinmico da Gerao Distribuda frente
a perturbaes no SIN e de manobras na Rede de Distribuio, Relatrio Tcnico, Projeto
P&D LIGHT/ANEEL, 2008.
[10] ONS, Operador Nacional do Sistema Eltrico, <http://www.ons.org.br/>. Acesso
em: 10 de maio de 2010.
67
APNDICE A
Este apndice apresenta os dados do sistema de 16 barras (SIS16B) utilizado nas
simulaes. So detalhados os dados dos circuitos, assim como dos reatores e das cargas do
sistema.
A.1 Nomenclatura
As seguintes abreviaes sero utilizadas nas tabelas deste Apndice.
%p.u.: Percentual de por unidade.
MVAR: Mega Volts Amper reativo.
Kv: Quilo Volts.
MVA: Mega Volts Amper.
MW: Mega Watts.
Min: Minmo.
Max: Mximo.
Circuito
De Para R (%pu) X (%pu)
1
3
4
6
8
2
14
15
16
9
0
0
0
0
0
3
8,33
6,67
5
12,5
Parmetro
Nivel de Tenso
Potncia Nominal
(KV)
(MVA)
13,8/345
400
345/138
120
230/345
150
230/13,8
240
230/13,8
80
Potncia Mxima
(MVA)
560
164
210
336
112
Barra
1
3
4
5
6
7
8
10
11
12
13
14
16
Parmetro
Carga
Gerao Ativa
Gerao
(MW)
Reativa (MVAR)
Ativa
(MW)
Mn Mx
Mn Mx
200 0 422 -115 180 -180
-------26
------58
------16
------10
------9
------21
------23
------22
------56
------33
------32
108 0 140 -78 180 -180
--
--90
-------30
--30
---