Tema 3. Automatismos elctricos.

Rels y contactores

Tema 3
Automatismos elctricos.
Rels y contactores

Objetivos
Disear sencillos circuitos de automatismos elctricos de mando, montarlos prcticamente y
comprobar su funcionamiento
Conocer la simbologa y referenciado del instrumental que se estudia en el presente tema.
Entender el principio de funcionamiento de los elementos que en este tema se desarrollan, as
como su mantenimiento
Localizar y reparar las averas mas frecuentes

Contenidos
1. Introduccin
2. Partes constitutivas de los circuitos de automatismos elctricos
3. Contactores
3.1. Clasificacin
3.1.1. Por el tipo de accionamiento
3.1.2. Por la disposicin de los contactos
3.1.3. Por los lmites de tensin
3.1.4. Por la clase de corriente
3.2. Partes y conceptos ms importantes de los contactores en general
3.3. Simbologa y referenciado
3.4. Principio de funcionamiento del contactor electromagntico
3.5. Eleccin de un contactor electromagntico
4. Rels
4.1. Rels de mando
4.2. Rels temporizadores
5. Elementos de sealizacin y mando
5.1. Elementos de sealizacin
5.2. Elementos de mando
6. Localizacin y reparacin de averas
7. Cuestionario
8. Ejercicios y problemas propuestos

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Automatismos y cuadros elctricos

Desarrollo de los contenidos

1. Introduccin
Es sabida la importancia de la automatizacin elctrica y la necesidad, cada vez ms patente, de
controlar ciertas mquinas y procesos a distancia. Es lo que tratan de resolver los circuitos de
automatismos elctricos.
Los circuitos de automatismos requieren de ciertos aparatos que aprovechando propiedades
fsicas, sirvan para estas funciones especficas. Entre ellos estn: contactores, rels,
temporizadores, y elementos de sealizacin. En este tema, se explicarn sus tipos,
funciones, cmo y dnde utilizarlos, etc.
Dada la importancia de los contactores, pues son uno de los elementos de mando ms
utilizados, se expondrn en este tema a modo de ejemplo una serie de circuitos que se pueden
realizar con ellos, cmo interpretarlos y cules son los elementos utilizados en los mismos;
siempre desde una perspectiva general ya que, una vez iniciados en el tema, se pueden
encontrar mltiples aplicaciones de estos elementos para solucionar muchos de los problemas
de maniobra y mando de motores.

2. Partes constitutivas de los circuitos de automatismos elctricos

Bsicamente los circuitos de automatismos elctricos estn compuestos por toda la aparamenta
y los conductores que la interconexionan con el objeto de mandar y proteger bajo unas
condiciones prefijadas los receptores como por ejemplo: motores, generadores, transformadores,
instalaciones de alumbrado... representando dicho circuito en un esquema elctrico mediante
smbolos grficos normalizados.
El esquema elctrico anteriormente mencionado se divide en:
Esquema de mando o control: es la parte de control del automatismo en el que se
representarn los elementos de mando, regulacin, medida, sealizacin, etc.
Esquema de potencia: es la parte encargada de suministrar la energa elctrica a los
receptores elctricos.
La representacin de los esquemas puede ser del tipo multifilar topogrfico que en la
actualidad prcticamente no se usa porque presenta los siguientes inconvenientes:
- Incomodidad de interpretacin.
- Precisan abundante trabajo de delineacin.
- Se presta a que con facilidad se cometan errores.
Actualmente los esquemas de automatismos elctricos se suelen representar por separado: por
una parte el esquema de potencia y por otra el de mando, lo que lleva consigo las siguientes
ventajas:
- Es fcilmente interpretable.
- Es ms fcil su montaje y por tanto se presta menos a errores.
- El trabajo de delineacin es menor que en el sistema de representacin anterior.

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Ver esquema ejemplo 1, de ambas representaciones, el esquema A es una representacin

multifilar, y el esquema B representa separadamente el esquema de mando y el de potencia.
Ejemplo 1
Disear los esquemas para el mando de un motor asncrono trifsico en forma:
- multifilar topogrfico, esquema A
- potencia y el de mando por separado, esquema B
ELEMENTOS ELCTRICOS DEL ESQUEMA
Q = Seccionador con fusibles incorporados
KM1 = Contactor tripolar que dispone de un contacto
auxiliar
M = Motor trifsico asncrono
S1 = Pulsador de paro
S2 = Pulsador de marcha
FUNCIONAMIENTO
El motor se podr poner en funcionamiento si
previamente se conecta Q a la red.
Al accionar S2 se excita la bobina de KM1 cambiando
de posicin todos sus contactos, al cerrarse los
contactos de potencia el motor empieza su
funcionamiento y continuar as aunque dejemos de
accionar S2 ya que se autoalimenta mediante el
contacto auxiliar del contactor.

Figura 1. Esquema multifilar topogrfico.

El motor se parar al accionar

S1.

Los elementos del esquema B

as como su funcionamiento son
idnticos al del esquema A. Se
observa respecto al esquema A
que tiene las siguientes ventajas:
- Se interpreta con ms facilidad.
- Es ms fcil su montaje y por
tanto se presta menos a errores.
- El trabajo de delineacin es
menor.

Figura 2. Esquema de potencia y de mando separados.

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3. Contactores
El contactor se puede definir como un aparato que, mediante unos mecanismos, puede abrir o
cerrar un circuito elctrico a determinada distancia. En l podemos distinguir los estados:
-

Trabajo: estado en el que actan unas fuerzas que provocan su funcionamiento (este
estado tambin se denomina estado de excitacin).

Reposo: es el estado en el que las fuerzas dejan de actuar.

3.1. Clasificacin
Se pueden establecer diversas clasificaciones de los contactores segn la clase de corriente que
los acciona, segn su principio de funcionamiento, la configuracin de sus contactos y sus
valores lmites de tensin. Seguidamente vamos a enumerar y estudiar algunos aspectos de su
funcionamiento, as como veremos los tipos diferenciados en cada clasificacin.

3.1.1. Por el tipo de accionamiento

Contactores neumticos: su principio de funcionamiento est basado en la accin de gases.
Contactores mecnicos y electromecnicos: en estos contactores su activacin se origina
por medio de procesos mecnicos (muelles, balancines, etc.), en ellos la orden para que los
medios mecnicos realicen una funcin determinada se da a distancia por medios elctricos o
electromagnticos como son los electroimanes.
Contactores hidrulicos: son contactores que se diferencian de los mecnicos y
electromagnticos en que el sistema de accionamiento del mbolo es un lquido, por ejemplo
aceite, agua, etc. Las instalaciones auxiliares que precisan son costosas y de gran envergadura,
hacindolos a veces antieconmicos para los fines que se pretenden. Disponen de
accionamientos por electrovlvulas, por lo que se podran denominar contactores
electrohidrulicos.
Contactores electromagnticos: son aquellos en los que su accionamiento se realiza a
travs de un electroimn. Son actualmente los ms usados, por esta razn le dedicaremos un
apartado en el que se explicarn todos sus detalles tanto constructivos como de funcionamiento.

3.1.2. Por la disposicin de los contactos

Contactores al aire: en ellos la ruptura se produce en el seno del aire.
Contactores al aceite: en este caso la ruptura se realiza dentro de aceite. Los de baja tensin
y potencia estn en desuso pero an podemos encontrar algunos ruptores de media tensin que
realizan la ruptura en medios aceitosos.
Contactores en ambiente gaseoso: la ruptura en estos contactores se produce en ambientes
gaseosos. Se aconseja su empleo para elevadas tensiones, son usados muy frecuentemente
como seccionadores.

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