ATOMIZADORES.

La atomizacin se define como el proceso mediante la cual se

genera la ruptura del estado lquido de una sustancia (para nuestro caso
el combustible), transformndola de esa manera en gotas muy
pequeas. Esta etapa de pulverizacin del combustible es llevado a cabo
por los atomizadores, elementos que son parte del funcionamiento del
La figura N muestra el
proceso ideal por medio del
cual la superficie de una
capa lquida se rompe
hasta formar gotas.
quemador.

Fig. N1.

Existen variados tipos de atomizadores, dentro de los cuales tenemos:

Atomizadores mecnicos.
Este tipo de atomizadores realiza el proceso de pulverizacin por efecto
de la presin de inyeccin del combustible.

Presin Directa:

Para este caso el combustible sale a travs de un orificio luego de recibir

un movimiento rotario por medio de ranuras y hlices. Como consecuencia, se
origina una cada de presin esttica del combustible de gran magnitud que
genera un notable incremento de su velocidad (segn el principio de la
conservacin de la energa).

Fig. N2.

Presin Directa con Retorno.

El principio de funcionamiento de este tipo de atomizadores es el
mismo que para el de presin directa, la diferencia est en que el
atomizador de presin directa con retorno toma una parte del
combustible inyectado y lo retorna a travs de una vlvula de
regulacin, generalmente por un conducto central.

Fig. N2.

Atomizadores con Fluido Auxiliar.

El combustible se inyecta a presin moderada y un fluido auxiliar
(que puede ser, aire o vapor) es parte del proceso de atomizacin. El
flujo de combustible que se inyecta es expuesto a una corriente de aire
o vapor que fluye a una alta velocidad.

Fig. N3.

La mxima presin del combustible es alrededor de 0,69 MPa, con la

presin de vapor o aire mantenida entre 0,14 y 0,28 MPa en exceso por
sobre la presin del combustible. El flujo msico del fluido atomizador
vara de 5 a 30% del caudal de combustible y representa un pequeo
consumo de energa.

Un atomizador bien diseado generar una nube de gotas con un

tamao promedio de alrededor de 30 a 40m y un tamao mximo de
100m para combustibles livianos. Para combustibles ms pesados el
promedio y el mximo pueden ser ms grandes.

La atomizacin asistida por fluido auxiliar (aire o vapor), es el mtodo

ms eficiente ya que produce emulsiones de fluido auxiliar-combustible,
las cuales al ingresar al hogar producen una rpida fragmentacin del
combustible, esto ltimo debido a la violenta expansin del fluido
auxiliar dentro del hogar.

El fluido suministrado como medio de atomizacin debe ser seco,

dado que unas pequeas gotas de agua resultan suficientes para
provocar pulsaciones y fallas de ignicin.

 Deficiencia de la Atomizacin:
Una atomizacin deficiente puede producirse por las siguientes causas:

1. Mal ajuste de la distancia entre la boquilla y el difusor.

Cuando la distancia es grande la corriente de aire primaria
proporcionada por el difusor no podr mezclarse con el cono de petrleo
que sale de la boquilla, la llama tender a apagarse
Cuando la distancia es muy corta el cono de petrleo chocar con el
difusor y con el cono de paletas, que gua al flujo exterior o secundario
de aire, con ello se perder el efecto de la atomizacin.
El ajuste es fundamental y debe hacerse de acuerdo a las instrucciones
que existen para cada tipo de quemador.

2. Desgaste o dao de la placa atomizadora.

Los atomizadores de los quemadores en servicio deben cambiarse
frecuentemente (mnimo cada 4 horas).
El atomizador que se reemplaza debe ser desarmado y limpiado
con parafina u otro solvente para soltar los depsitos de carbn, en
algunos buques existen dispositivos para soplar los atomizadores con
vapor.

Para comprobar el funcionamiento de un atomizador puede

probarse con presin de agua y observar el grado de atomizacin
obtenido, debe resultar una atomizacin pareja.

3. Baja presin de combustible.

A cada atomizador le corresponde una presin ptima de trabajo
para obtener una correcta pulverizacin del combustible.

4. Baja presin del fluido auxiliar (en el caso de atomizadores con fluido
auxiliar).
Si la presin del fluido auxiliar es baja el aporte a realizar una
correcta pulverizacin del combustible ser nulo.

5. Temperatura inadecuada.
Si la temperatura del combustible es baja, su viscosidad ser
mayor que la conveniente para una buena atomizacin, una viscosidad
muy alta impide que el combustible sea divido en pequeas gotitas.
Si el combustible se calienta demasiado, se producirn
carbonizaciones que ensucian el circuito de combustible y obstruyen las
placas atomizadoras.

REGISTRO DE AIRE.
El Registro de aire es el encargado de distribuir el aire de manera
que pueda mezclarse con el combustible atomizado. Su Funcin es la de
controlar y dirigir el aire desde el doble envolvente hacia el fogn.

Componentes del registro de aire.

1. Lampa o puerta de Aire.
Es la parte que permite controlar el paso del aire. Su funcin
hace que el aire logre entrar al fogn cuando el quemador se
encuentra encendido y tambin evita que este ingrese cuando
se encuentra fuera de servicio.
Debido a que puede producirse un impacto trmico en la
estructura interna de la caldera cuando se est enfriando (por
estar fuera de servicio) es necesario que las puertas de aire se
encuentren cerradas.

2. Cono de Paletas Fijas.

Son las encargadas de cambiar bruscamente la direccin de
la corriente de flujo secundaria de aire, aumentndole su
velocidad e imprimindole un movimiento rotacional. El aire
que se conoce como aire secundario y encierra a la llama en un
envolvente de aire, logrando que todas las partculas del
combustible pulverizado se mezclen con el aire y se quemen

completamente.

3. Pantalla difusora.
Es un deflector de forma cnica que contiene unas ranuras
que limitan la cantidad de aire que pasa hacia la boquilla del
atomizador y que imprime al aire un movimiento rotatorio a
medida que entra al fogn. Dicho aire es conocido como aire
primario y es el que primero se mezcla con el combustible.

4. Pieza Distanciadora.
Es un tubo que soporta la pantalla difusora y el atomizador
en el registro de aire y que le permite al atomizador ingresar
o alejarse ms del fogn, de manera que el cono de
combustible pueda ser ubicado adecuadamente en al
corriente de aire para as obtener la ptima mezcla de airecombustible. Adems, permite poder sacar el atomizador
cuando no est en uso, de esta forma se evita la
carbonizacin en la boquilla del atomizador.

CONTROL DE LOS QUEMADORES.

La necesidad por instrumentos de operacin y controles manuales
o automticos vara con el tamao y tipo de los equipos, habilidad de los
operadores, y el grado deseado de la automatizacin.
Para lograr una operacin segura y un funcionamiento eficiente de
la caldera es necesario poder manejar y estar al tanto de los parmetros
ms importantes, tales como la temperatura del vapor sobrecalentado,
el combustible a ser quemado, presin de vapor, presin del agua de
alimentacin, etc. Ya que de esa forma podremos estar en conocimiento
de posibles fallas que puedan existir y poder as ser reparadas.

Tipos de controles.

Dentro de los grados de control que se pueden alcanzar, en orden de

sofisticacin, son:
1. Manual Local.
El quemador es alimentado con combustible y encendido
manualmente.
Aunque no se realice ninguna funcin automticamente los
quemadores de amplio rango se pueden utilizar con controles
de combustin automticas para as facilitar la operacin de la

caldera sin participacin manual. Sin embargo, sin dispositivos

para la supervisin de la caldera y quemadores, el operador
debe de permanecer cera de la caldera para as proporcionar la
vigilancia necesaria.

2. Manual Local Supervisado.

Para este caso el quemador se purga y se enciende
manualmente, pero hay ciertos dispositivos y condiciones
que son supervisados por los dispositivos de seguridad.
Todas las funciones manuales son realizadas y comprobadas
por el operador en la estacin del quemador durante la
operacin normal, y si la demanda por vapor est dentro de
la capacidad de los quemadores, se logra la operacin
desatendida de la caldera.

3. Manual Remoto Supervisado.

Este tipo de control permite encender y purgar el quemador
por medio de un botn o interruptor selector, modulado
automticamente, y asegurado por un botn remoto
activado manualmente o interruptor selector. Adems,
proporciona la supervisin de procedimientos por los
dispositivos de seguridad. Se mecaniza el quemador y todas
las opciones de funcionamiento son realizadas por los
dispositivos mecnicos, controlados desde la estacin de
control remoto, la que indica independientemente si cada
funcin se ha realizado correctamente.
Este tipo de sistema no releva al operador de la
manipulacin del quemador. l debe dedicar su atencin a
los procedimientos paso a paso para encender y asegurar los
quemadores.

4. Automtico sin reciclaje.

En este sistema el quemador al ser activado manualmente
por un botn, se purga, se enciende y se regula
automticamente,
y
aunque
est
asegurado
automticamente o remoto-manual, el quemador no recicla
automticamente.
Cuando las secuencias de comienzo y de parada se inician
manualmente desde la estacin de control remoto, cada
funcin en la secuencia de la partida y de la parada se
realiza y comprueba automticamente, y todos los
procedimientos y condiciones son supervisados por los
dispositivos de seguridad.
5. Automtico con reciclaje.
Con este sistema, el quemador se purga, se enciende, se
modula y se detiene automticamente, y el quemador
recicla dentro de una gama prescrita de la carga de trabajo.