Manual de Referencia

Manual de Servicio

Boletn para el Sistema de Transmisin

del Chancador de Cono Symons
41/2, 51/2 & 7

PROLOGO
Este libro es un manual de instruccin para operarios nuevos y un refrescador para operarios con
experiencia. Lea estudie y mantenga a la mano.
Las ilustraciones e instrucciones guian al operario a travs de los procedimientos correctos para
inspeccionar, arrancar y operar el chancador y sus accesorios.
Las tcnicas de operacin descritas en este libro son bsicas. Destreza en la operacin y uso de esta
maquina se desarrollar cuando el operario adquiera conocimiento de la criba y sus capacidades.
Mejoras continuas y avances en el diseo del producto pueden causar cambios a su nueva maquina que no
estn incluidos en esta publicacin. Pero cada publicacin es revisada, cuando es necesario, para ponerla
al da e incluir todo los cambios hechos posteriormente.
Las descripciones y especificaciones descritas en este manual estaban en efecto cuando este manual fue
aprobado para ser imprimido. Metso Minerals se reserva el derecho de descontinuar modelos en cualquier
momento y cambiar las especificaciones o el diseo sin dar aviso y sin incurrir ninguna obligacin.
Cuando surja cualquier pregunta sobre este chancador, o esta publicacin, por favor consulte con su
representante de Metso Minerals para obtener la informacin mas al da.
Este manual ha de ser usado como una guia, general con respecto a informacin tcnica. Toda la
informacin tcnica necesaria para la instalacin correcta de su chancador debe obteverse de los dibujos o
diagramas de instalacin y los datos technicos provista con su chancador.

SEGURIDAD
LAS REGLAS BASICAS CON RESPECTO A SEGURIDAD EN Y ALREDEDOR DE UN
CHANCADOR ESTAN RESUMIDAS EN LA SECCION 0 DEL MANUAL PRINCIPAL DE
CHANCADOR, TITULADA SEGURIDAD.
LA SEGURIDAD DEL OPERARIO Y LA SEGURIDAD DE OTROS DEPENDE DEL
CUIDADO RAZONABLE Y JUICIO EN LA OPERACION DE DE ESTE CHANCADOR. UN
OPERARIO CUIDADOSO ES EL MEJOR SEGURO CONTRA ACCIDENTES.
LA MAYORIA DE LOS ACCIDENTES, NO IMPORTA DONDE OCURRAN, SON
CAUSADOS POR EL HECHO DE NO SEGUIR REGLAS SIMPLES Y FUNDAMENTALES
O PRECAUCIONES. POR ESTA RAZON LA MAYORIA DE ACCIDENTES PUEDEN SER
PREVENIDOS SI SE RECONOCEN LOS RIESGOS Y SE TOMAN PASOS PARA
PREVENIRLOS ANTES DE QUE OCURRA UN ACCIDENTE.
A PESAR DEL CUIDADO CON QUE SE DISENA Y CONSTRUYE ESTE TIPO DE
MAQUINA, HAY CONDICIONES QUE NO PUEDEN SER SALVAGUARDADAS
COMPLETAMENTE SIN INTERFERIR CON EL ACCESO RAZONABLE A LA MAQUINA
Y LA OPERACION EFICIENTE. AVISOS DE PRECAUCION SON INCLUIDOS EN ESTE
MANUAL DE INSTRUCCION PARA RESALTAR ESTAS CONDICIONES.

1995, 1 ra IMPRESION

INFORMACION DE TRANSMISION DEL CHANCADOR

TIPO DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CORREA EN V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INSTALACION INICIAL DE LA TRANSMISION DE LA CORREA EN V . . . . . . .

TENSANDO LA TRANSMISION DE LA CORREA EN V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PRECAUCIONES DE LAS CORREAS EN V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MONTAJE DE LA POLEA DEL CHANCADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REMOCION DE LA POLEA DEL CHANCADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TRANSMISION DIRECTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INSTALACION DE LA COPLA FLEXIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REVISION DEL JUEGO LONGITUDINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ALINEAMIENTO INICIAL DEL ACOPLAMIENTO FLEXIBLE . . . . . . . . . . . . . . . .

PERIODOS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11

PROBLEMAS TIPICOS DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

Glosario
Palabras usadas
en el manual

Palabras tambin usadas

para expresar la misma cosa

Chancadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Trituradores
Chancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Triturador
Cernido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cribado
Harnero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Criba
Chancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Triturar
Chancado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Trituracin
NOTA: Debido a las diferencias existentes en la terminologa de los vrios paises de
Lationamrica, se hizo necesria la introduccin de ese glosario para ayudar aclarar ciertos
trminos usados en ese manual.

INFORMACION DE TRANSMISION DEL CHANCADOR

TIPO DE TRANSMISION

CORREA EN V

La recomendacin estandard para accionar el chancador es mediante la transmisin de correa en V. La

transmisin de correa en V es particularmente
deseable debido, en primer lugar, a su caracterstica
que impide que las cargas de choque del chancador
se transfieran al motor del chancador y, en segundo
lugar, a su capacidad de sobrellevar cargas repentinas sin que resulte en prdida de la velocidad del
chancador.

INSTALACION INICIAL DE LA
TRANSMISION DE LA CORREA EN V
Para la instalacin inicial o ensamble de la transmisin de la correa en V, proceda de la siguiente
manera:
1. Limpie todo el aceite, grasa u holln de las
ranuras de las poleas.
2. Asegrese que las poleas estn correctamente
alineadas y que los ejes se encuentren paralelos.

La transmisin de correa en V puede consistir ya sea

de correas angostas o correas de banda. Vea la
Figura CORTES TRANSVESALES DEL CORREA.

3. Nunca meta las correas en las poleas a la fuerza.

Acorte siempre la distancia entre ejes hasta que
las correas caigan en forma suave y fcil. Para
determinar los mrgenes mnimos para acortar o
alargar la distancia entre centros entre las
poleas, vea la Tabla INSTALACION DE LA CORREA Y MARGENES DE AJUSTE.
Despus de calcular la distancia entre centros, a
partir del largo standard, tenga presente que los
centros pueden juntarse en la cantidad que se
indica en la siguiente tabla, para as facilitar la
instalacin de las correas sin que resultan
daadas. Tambin, los centros deben ser regulables, en la distancia calculada en un rango como
se indica en la ltima columna de la tabla, debido
a la tolerancia de fabricacin y posible estiramiento y desgaste de la correa.

CORTES TRANSVERSALES DEL CORREA

4. Use siempre un juego de correas hermanadas y

use correas nuevas de la misma fabricacin. No
mezcle nunca las correas gastadas con las
nuevas.

Las correas ms angostas estn diseadas para que

sean compactas y econmicas en su accionamiento y
de reducida carga de suspensin. Las correas de
banda son simples correas unitizadas con una cubierta comn para impedir que flambeen o se tuerzan.
Las correas de banda caben en todas las poleas
standard, sin embargo, Ias correas de banda deben
limitarse a solamente 2 4 correas individuales
pegadas juntas.

5. Coloque las correas en las poleas y haga funcionar la transmisin por unos pocos minutos.
Luego tense la transmisin hasta que aparezca
slo un ligero arco o pandeo en el lado flojo de
las correas, cuando la transmisin est corriendo.
En la Figura DETERMINADO EL LADO FLOJO
se muestra un ejemplo del lado tirante y del flojo.
El lado flojo depende de la posicin del motor.

Si la polea del motor tiene que ser ubicada directamente del contraeje o dentro de 30 de la lnea central vertical del chancador, la fbrica tiene que ser
informada en cuanto a la posicin de la polea de
accionamiento, de manera que el buje EXTERIOR del
contraeje pueda ser instalado correctamente.

TENSANDO LA TRANSMISION
DE LA CORREA EN V

El chancador tambin puede ser accionado en forma

directa, es decir, el acoplamiento conectado a un
motor elctrico o motor diesel.

Tensar la transmisin es un trmino que se usa cuando se aplica fuerza a la correa en V mediante algn
rntodo para que d la accin de cua entre la correa
en V y la polea. Esta accin de cua hace posible
que una correa en V transmita energa desde la polea
motor a la del chancador.

Todo problema relacionado con la transmisin del

chancador debe ser remitido a la fbrica para sus
recomendaciones.

Se han establecido diversos mtodos para tensar las

correas en V. En los siguientes prrafos se
describirn dos mtodos simplicados: tensin-deflexin

La potencia puede provenir ya sea de un motor elctrico o diesel.

Mrgenes minimos en mm (pulgadas) bajo distancia

entre centros para instalacin de correas

Largo de la correa*
mm (pulgadas)
De:
630 (25) a 1199 (47)
1200 (47) a 1999 (79)
2000 (79) a 2749 (108)
2750 (108) a 3499 (138)
3500 (138) a 4499 (177)
4500 (177) a 5499 (216)
5500 (216) a 6499 (256)
6500 (256) a 7999 (315)
8000 (315) a 9999 (394)
over 10,000 (394)

Seccin de la
correa en V
8V
8V
Correa
de banda

40 (112)
40 (112)
40 (112)
45 (134)
45 (134)
45 (134)
50 (2)
50 (2)

85 (338)
85 (338)
85 (338)
90 (312)
90 (312)
90 (312)
100 (4)
100 (4)

Mrgenes mnimos
sobre distancia entre
centros para estiramiento y desgaste
25 (1)
35 (138)
40 (112)
45 (134)
55 (218)
65 (212)
85 (338)
95 (312)
110 (438)
140 (512)

* En cada grupo, el rango se extiende hasta perno no incluye el segundo largo.

INSTALACION DE LA CORREA Y MARGENES DE AJUSTE

2. Mida el largo entre puntos de contacto que equivale a distancia entre centros.
3. Usando una bscula de resorte, aplique una
fuerza a la bscula en el punto medio, perpendicular a la correa, lo suficientemente grande como
para deflectar una de las correas el equivalente
de .016 veces milmetros de la distancia entre
centros (.016 veces pulgadas de distancia entre
centros).
4. La fuerza debera aproximarse a las fuerzas que
se muestran en la Tabla FUERZAS DE DEFLEXION para una transmisin correctamente tensionada.
EJEMPLO
Seccin de la correa en V = Correa standard 8V
Distancia entre centros = 1575 mm (62 pulg.)
Fuerza de deflexin (de la tabla) = 15-22 Kg (34-50
Ibs.)
Deflexin = 1575 mm (62 pulg.) x 0.016 = 25 mm (1
pulg.)
Por consiguiente, en una NUEVA instalacin con una
correa de seccin standard 8V y una distancia entre
centros de 1575 mm (62 pulg.), la correa debe deflectar 25 mm (1 pulg.) con una fuerza de 15-22 Kg. (3450 Ibs.) para una transmisin debidamente tensionada.
5. Al cabo de 2-4 horas de operacin, la transmisin
debe ser retensionada a aproximadamente la
fuerza mxima.
6. Despus de 24-48 horas, es conveniente revisar
la transmisin para ver si la fuerza en las correas
se encuentra entre las fuerzas mnima y mxima
que se muestra en la Tabla FUERZAS DE
DEFLEXION. Vuelva a tensionar si es necesario.
La tensin, ya sea excesivamente baja o alta, va
a afectar la vida y operacin de una correa en V.

DETERMINANDO EL LADO FLOJO

y porcentaje (%) de elongacin. Cualquiera de estos
dos mtodos probar ser satisfactorio para el tensionado de la correa. Cada uno de ellos tiene ciertas ventajas para un tipo dado de correa.
Para tensar lac transmisin usando el mtodo TENSION-DEFLEXION, proceda de la siguiente manera:
1. Coloque una regla en la parte superior de ambas
poleas. Vea la Figura METODO DE TENSIONDEFLEXION.

METODO DE TENSION DEFLEXION

3

como sigue. Este particular mtodo para tensar las

transmisiones de las correas en V se desarroll principalmente para tensionar las correas de banda.

CUANDO SE ENCUENTRA CORRECTAMENTE

TENSIONADA, UNA CORREA EN V ANGOSTA
PUDIERA NO SENTIRSE TAN TIRANTE COMO
UNO SE LO PODRIA ESPERAR, SIN EMBARGO ES
ACONSEJABLE USAR UNA BASCULA DE
RESORTE PARA CHEQUEAR LA TENSION EN
ESTAS CORREAS.

1. Eliminar la flojedad de las correas.

2. Luego, coloque una wincha de medir de 15 m (50
pies) alrededor de la circunferencia exterior de la
correa y mida al milmetro ms cerca (1/16 pulg.).
Anote este largo. Vea la Figura PORCENTAJE
DE METODO DE ELONGACION.

Para tensionar la transmisin utilizando el mtodo del

PORCENTAJE (%) DE ELONGACION, proceda

PORCENTAJE DE METODO DE ELONGACION

Seccin
de la
correa
8V

CORREA STANDARD
Tensin
Tensin
mnima
mxima
en Kg (lbs.)
en Kg (lbs.)
15.4 (34)

22.7 (50)

CORREA DE BANDA*
Tensin
Tensin
mnima
mxima
en Kg (lbs.)
en Kg (lbs.)
18.1 (40)

*Multiplique estos valores por el nmero de correas en banda.

FUERZAS DE DEFLEXION

27.2 (60)

3. Multiplique este valor anotado por un factor de

elongacin porcentual que se muestra en la
Tabla FACTORES DE ELONGACION y sume
esta cantidad a la medicin inicial.

PRECAUCIONES DE LAS CORREAS EN V

A continuacin algunas de las cosas que se deben y
no se deben hacer en relacin con la operacin de la
transmisin de las correas en V:

4. Alargue la correa hasta este nuevo valor determinado.

1. REVISE frecuentemente la tensin de la correa

durante los primeros das de operacin de asentamiento. Cuando las correas han tenido tiempo
de asentarse en la ranura de la polea, vuelva a
tensarlas. Las correas nuevas tienen una cierta
cantidad de estiramiento inicial y requerirn de
tensado adicional.

EJEMPLO
Seccin de la correa en V = Correa standard 8V
Lectura inicial de la wincha = 3 metros, 48 mm (120
pulg.)
Factor de elongacin (tomado de la Tabla) = 0,009
(multiplicador), el cual es 0,9% (por ciento)

2. NO apriete demasiado las correas, ya que una

tensin excesiva acorta la vida tanto de la correa
como del buje. Mantenga una tensin uniforme.
Las correas flojas deberian aparecer ajustadas o
apretadas; en movimiento, tienen un ligero flambeo en el lado flojo.

La nueva lectura del largo = 3 metros, 48 mm (120

pulg.) lectura inicial x 0.009 factor de elongacin = 3
metros, 48 mm (120 pulg.) + 27 mm (1-1/16 pulg.) 3
metros, 75 mm (121-1/16 pulg.).
Seccin
la correa*

Multiplicador

Porcentaje
(%)

8V

0.009

0.9

3. MANTENGA las transmisiones bien ventiladas ya

que un acumulamiento de calor por sobre los
60C (140F) hace acortarse la vida de la correa.
Los lados de la proteccin de la correa deben
disearse de manera que permitan la adecuada
circulacin de aire. Ya sea las planchas perforadas o metal expandido son ideales para este
tipo de aplicacin.

FACTORES DE ELONGACION
Por consiguiente, en una instalacin con una correa
en 8V y una medicin exterior de la circumferencia de
3 metros, 48 mm (120 pulg.), la polea motor debe ser
alejada de la polea del chancador hasta que en la
wincha de medir acuse 3 metros, 75 mm (121-1/16
pulg.) para una transmisin debidamente tensionada.

4. NO permita que a las correas les caigan aceites

o grasas ya que el exceso de aceite hace que la
goma se hinche y hace fallar las correas en
forma prematura.
5. EFECTUE inspeccines generales peridicamente a la transmisin de la correa en V. Se
deben revisar los siguientes puntos en cada una
de las inspeccines.

5. Se tienen que efectuar revisiones peridicas de

tensin de la correa y si se hace necesario volver
a tensar, se debe repetir el proceso de tensionado recin descrito.

A. Prdida de la velocidad del chancador

revise la tensin.

Se debe sealar que el METODO DE TENSIONDEFLEXION es el mtodo preferido de tensar las

correas en V.

B. Estiramiento desigual revise por si tuviera

roturas internas.

Por lo general, el primer signo que indica que el

retensionado se hace necesario, es el resbalamiento
de la correa. Este resbalamiento se manifestar en
forma de prdida de potencia (fuerza) y velocidad en
la polea del chancador y en una alto grado de desgaste de la correa y ranurado de la polea. Estas
condiciones, por lo general, van acompaadas por un
silbido de la correa y tambin por un calentamiento
de correas y poleas. Estas condiciones son fcilmente detectables simplemente mirando, escuchando
y tocando.

C. Elongacin excesiva revise por si existiera

sobrecarga.
D. Ablandamiento o hinchazn de la correa
revise por si hubiera aceite o grasa.
E. Endurecimiento y resquebrajamiento de la
correa revise por si hubiera calor excesivo.

6. Revise el eje para estar seguro que no pueda

moverse axialmente, hacia adentro o hacia
afuera. Si todava es posible un ligero movimiento, hale con fuerza del contraeje al tiempo que
golpea simultneamente el deflector de aceite
contra el buje exterior del contraeje.

MONTAJE DE LA POLEA DEL CHANCADOR

Para montar una polea de chancador con un buje que
se pueda sacar, proceda como sigue:
1. Refierase al dibujo de tuberia de aceite e instale
toda la tuberia de aceite. Vea la Figura CONJUNTO DE LA POLEA.

7. Coloque la chaveta de la polea en la ranura del

contraeje.

2. Saque el buje cnico partido de la polea

desatornillando los pernos tensores.

8. Suelte el tornillo de fijacin y los prisioneros en el

buje cnico de la polea io suficiente como para
permitir que el buje se deslice por el eje.

3. Revise que la superficie cnica y el dimetro interior del buje, el alojamiento cnico de la polea y
el contraeje, se encuentran limpios y libres de
rebabas, rayaduras y de toda materia extraa,
tales como pintura, suciedad y lubricantes.

NO USE NINGUN LUBRICANTE DURANTE LOS

SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS DE ARMADO.
9. Haga deslizar el buje por el extremo del eje, con
el flanche hacia adelante, alineando la ranura con
el deflector y la chaveta de la polea.

4. Hale el contraeje hacia afuera hasta que el pin

quede apretado contra el flanche del buje INTERIOR del contraeje, tal como se muestra en la
Figura JUEGO LONGITUDINAL, TRANSMISION
DE CORREA EN V.

10. Coloque el buje cnico de la polea en el eje, de

manera que haya 1,0 mm (1/32 pulg.) a 1,5 mm
(1/16 pulg.) de espacio entre el buje cnico y el
deflector de aceite. Apriete fuertemente el tornillo
de fijacin, sin embargo, evite el sobreapriete.

5. Golpee el deflector de aceite contra el buje

EXTERIOR del contraeje usando un bloque de
madera de 100 mm x 100 mm (4 pulg. x 4 pulg.)
como ariete.

CONJUNTO DE LA POLEA

JUEGO LONGITUDINAL TRANSMISION DE CORREA EN V

11. Haciendo uso de un bloque de madera de 100

mm x 100 mm (4 pulg. x 4 pulg.), deslice el contraeje hacia el chancador hasta que el buje de la
polea se contacte con el deflector de aceite,
dando as el juego longitudinal necesario. Vea la
Figura JUEGO LONGITUDINAL, TRANSMISION
DE CORREA EN V.

disminuir esta tolerancia ya que asegura el calce

adecuado y el agarre entre el buje de la polea y
el contraeje. Observe los valores de torque en
forma estricta: apretar demasiado los pernos tensores origina tensiones excesivas en el cubo de
la polea pudiendo producir la ruptura de ste por
tensin, produciendo un accidente de graves
consecuencias.

VUELVA A REVISAR EL JUEGO LONGITUDINAL DE 1,0 mm (1/32 pulg.) A 1,5 mm (1/16

pulg.) MOVIENDO AXIALMENTE EL CONTRAEJE, HACIA ADENTRO Y HACIA AFUERA.

REMOCION DE LA POLEA DEL CHANCADOR

Saque la polea del chancador de la siguiente manera:
1. Saque los pernos tensores y atornille dos de ellos
en los orificios roscados en el cubo de la polea.
Usando los dos pernos como pernos tensores,
ejerza presin apretando alternativamente cada
uno de ellos contra el flanche del buje, rompiendo
la amorra o calce de la polea en el cono del buje.

12. Haga deslizar la polea por el buje teniendo cuidado de mantener los orificios de los pernos alineados con los orificios roscados en el flanche del
buje.
13. Inserte los pernos tensores en los orificios
respectivos y alternadamente apriete un poco
cada uno de los pernos hasta que todos ellos
queden apretados tal como se especifica en la
Tabla FUERZA A APLICAR A LOS TORNILLOS
TENSORES. No lubrique los hilos de los pernos
o los orificios roscados. Cuando finalmente se
haya colocado la polea, debera haber una tolerancia de 3 mm a 6 mm (1/8 pulg. a 1/4 pulg.)
entre la cara del cubo de la polea y el flanche del
buje cnico. No se debe hacer ningn intento por

Sl HUBIERA DIFICULTAD EN ROMPER EL

CALCE ENTRE LA POLEA Y EL BUJE, GOLPEE
EL EXTREMO DEL EJE O BUJE CONICO CON
UN MARTILLO DE METAL BABBIT MIENTRAS
MANTIENE LA PRESION SOBRE LOS PERNOS
TENSORES, HASTA QUE LA POLEA SE
ENCUENTRE LO SUFICIENTEMENTE SUELTA
PARA SACARLA .
2. Suelte el perno de fijacin en el buje cnico.

IDENTIFICANDO EL TAMAO
DEL BUJE DE LA POLEA PARA LAS
EXIGENCIAS DEL TORQUE
DIAMETRO
TAMAO E HILO
DEL
DE LOS TORNILLOS
FLANCHE
TENSORES
DEL BUJE
(PULGADAS)
mm (PULG.)
(51) 2
#10-24
68 (2-11/16)
1/4-20
81 (3-3/16)
1/4-20

NO USE NINGUN LUBRICANTE

TORQUE CORRECTO
AL USAR UNA
LLAVE DE TORQUE

FUERZA CORRECTA AL USAR LLAVE

INGLESA DE PUNTA O CORONA

METROS NEWTON
(PIELIBRAS)

LARGO DE
LA LLAVE
MILIMETROS
(PULGADAS)

FUERZA EN
LA LLAVE
KILOGRAMOS
(LIBRAS)

7 (5)
12 (9)
12 (9)

102 (4)
102 (4)
102 (4)

7 (15)
12 (27)
12 (27)

81 (2-3/16)
98 (3-7/8)
117 (4-5/8)

1/4-20
5/16-18
3/8-16

12 (9)
20 (15)
41 (30)

102 (4)
152 (6)
152 (6)

12 (27)
14 (30)
27 (60)

152 (6)
168 (6-5/8)
184 (7-1/4)

1/2-13
9/16-12
5/8-11

81 (60)
102 (75)
183 (135)

305 (12)
305 (12)
305 (12)

27 (60)
34 (75)
61 (135)

229 (9)
254 (10)
298 (11-3/4)
381 (15)

3/4-10
7/8-9
1-8
1-1/8-7

305 (225)
401 (300)
610 (450)
814 (600)

381 (15)
381 (15)
457 (18)
610 (24)

82 (180)
109 (240)
136 (300)
136 (300)

FUERZA A APLICAR A LOS TORNILLOS TENSORES

3. Si es necesario, meta una cua, tal como un
desatornillador, dentro de la ranura en el flanche
del buje y saque el buje.

ADVERTENCIA

USE GUANTES DE ASBESTOS GRUESOS,

BIEN AISLADOS, AL MANEJAR LAS
MITADES CALIENTES DEL ACOPLAMIENTO.

TRANSMISION DIRECTA
INSTALACION DE LA COPLA FLEXIBLE
Para la instalacin inicial o al volver a armar la copla
flexible en el caso de transmisin directa, procda de
la siguiente manera:

4. Mida el dimetro del eje y el alojamiento de la

copla mientras se est calentando para asegurarse que el alojamiento sea ligeramente ms
grande que el eje. Si la copla ha sido calentada
adecuadamente, no debera originar ningn problema para colocarla en el eje. Asegrese que las
guas queden debidamente alineadas.

1. Desarme la copla.
2. Inspeccione los dos ejes, el de mando y el impulsado, y los alojamientos de la copla asegurndose que se encuentren libres de rebabas,
rayaduras y de toda materia extraa. Asegrese
que las guias ajusten a los ejes y a las mitades
de la copla en forma correcta.

5. Meta las chavetas.

6. Hale el contraeje hacia afuera hasta que el pin
quede apretado contra el flanche del buje INTERIOR del contraeje tal como se muestra en la
Figura JUEGO LONGITUDINAL TRANSMISION DIRECTA.

3. Ya que las mitades de la copla van montadas

tanto en el contraeje del chancador como en el
eje del motor o mquina con un ajuste de interferencia, caliente el cubo de la copla a una temperatura de aproximadamente 96C (175F) por
sobre la temperatura ambiente e instlelo en el
eje tan rpido como sea posible.

7. Golpee el deflector de aceite contra ei buje

EXTERIOR del contraeje usando un choco de
madera de 100 mm x 100 mm (4 pulg. x 4 pulg.)
como ariete.

NO CALIENTE EL CUBO DE LA COPLA POR

SOBRE LOS 135C (275F) YA QUE PODRIA
DANARSE EL FLANCHE O LA PARTE INTERIOR DE LA COPLA POR CALOR EXCESIVO. SE
SUGIERE USAR UN MATERIAL QUIMICO DE
MARCAR PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE CALENTAMIENTO O ALGUN
PIROMETRO. ESTA DEBE SER UNFORME.

8. Revise el eje para asegurarse que no pueda

moverse axialmente, hacia adentro o hacia
afuera. Si todava es posible un ligero movimiento, ejerza una fuerza en el contraeje al tiempo
que simultneamente golpea el deflector de
aceite contra el buje exterior del contraeje.

JUEGO LONGITUDINAL TRANSMISION DIRECTA

9. A fin de lograr el juego longitudinal correcto del
contraeje en este caso de transmisin directa, se
debe instalar un collar de seguridad en el contraeje. Ya que ste por lo general viene partido
en dos mitades para una instalacin ms facil,
coloque las mitades en el eje y apriete firmemente los dos tornillos de sujecin, sin embargo,
evite el sobreapriete.

REVISION DEL JUEGO LONGITUDINAL

Si el chancador fu embarcado completamente armado, el juego longitudinal fu reglado correctamente en
la fbrica; pero, como es importante para la operacin
correcta del chancador, vuelva a revisarlo. El contraeje debe estar libre para moverse hacia adentro y
hacia afuera 1,0 mm (1/32 pulg.) a 1,5 mm (1/16
pulg."). NO PERMITA QUE EL JUEGO LONGITUDINAL EXCEDA EL 1,5 mm (1 /16 pulg.).

El collar de seguridad debe colocarse de manera

que haya un espacio de 1,0 mm (1/32 pulg.) a 1,5
mm (1/16 pulg.) entre el collar y el deflector de
aceite. Utilizando un choco de madera de 100
mm x 100 mm (4 pulg. x 4 pulg.), dirija el contraeje hacia el chancador hasta que el collar se contacte con el deflector, dando as el juego longitudinal o juego de funcionamiento necesario.

ALINEAMIENTO INICIAL DEL

ACOPLAMIENTO FLEXIBLE
Para la instalacin inicial o al volver a armar el
acoplamiento flexible en el caso de transmisin directa, es indispensable alinear los acoplamientos en
forma tan exacta como sea posible para una mayor
duracin y vibracin mnima de la copla. Despus
que se hayan instalado debidamente las mitades de
la copla, jntelas y proceda a alinearla de la siguiente
manera:

VUELVA A REVISAR EL JUEGO LONGITUDINAL DE 1,0 mm (1/32 pulg.) A 1,5 mm (1/16

pulg.) MOVIENDO EL CONTRAEJE AXIALMENTE, HACIA ADENTRO Y HACIA AFUERA.

1. Revise la abertura y el alineamiento angular midiendo la distancia entre las mitades de la copla,
en cuatro lugares cada 90, alrededor de la circunferencia de la copla tal como se muestra en la
Figura ALINEAIENTO DEL ACOPLAMIENTO.

10. Apriete el prisionero en el collar de seguridad

para fijar el collar en su lugar.
11. Alinee la copla tal como se describe en ALINEAMIENTO INICIAL DE LA COPLA FLEXIBLE.

ALINEAIENTO DEL ACOPLAMIENTO

Para medir el espacio, use un feeler o calibrador para interior o un indicador de esfera con
una base magntica. Las mitades de la copla
deben alinearse de manera que los cuatro valores tomados cada 90 NO VARIEN ms de 0,38
mm (.015 pulg.).
Si cualquiera de las cuatro dimensiones tomadas
vara ms de 0,38 mm (.015 pulg.), indicara un
desalineamiento angular excesivo.
2. Revise el alineamiento paralelo colocando una
regla en el dimetro exterior de las mitades de la
copla, cada 90 alrededor de la circunferencia de
la copla. Vea la Figura ALINEAMIENTO DEL
ACOPLAMIENTO. Alinee de manera que la regla

descanse a escuadra en las dos mitades. Revise

con un feeler o con indicador de cartula. El
desalineamiento paralelo NO debera exceder
0,38 mm (.015 pulg.).
3. La separacin, el alineamiento angular y paralelo
son importantes cada vez que se usa una copla
flexible para accionar un chancador.
4. Al contraeje del chancador se le debe instalar un
collar de seguridad para obtener el juego longitudinal o tolerancia adecuado al funcionamiento.
Refirase a las instrucciones ACCIONAMIENTO
DIRECTO, para la instalacin correcta del collar
de seguridad.

10

Los intervalos de tiempo de inspeccin variarn con diferencias en la aplicacin y en las condiciones de terreno.
Los perodos de tiempo de inspeccin se seleccionan mejor a partir de la experiencia en la operacin.
DIARIAMENTE TRANSMISION
Lista de
Verificin

Pormenor
1. Preparar la panilla diaria del chancador para
el operador.

______

2. Revise si hay retenes o conexiones sueltas.

______

3. Revise si hay ruidos anormales, indicaciones de

desgaste o tensiones indebidas en las piezas
del chancador.

______

Condicin Normal

SEMANALMENTE TRANSMISION
Lista de
Verificin

Pormenor
1. Revise la tensin y el alineado de las
correas en V.
2. Revise las poleas por si hay grietas y tirantez
del eje.

Condicin Normal

______
______

MENSUALMENTE TRANSMISION
Lista de
Verificin

Pormenor
1. Revise el motor elctrico y lubricarse conforme
a las recomendaciones del fabricante.

______

2. Revise el juego longitudinal.

______

Condicin Normal

ANUALMENTE TRANSMISION
Pormenor

Lista de
Verificin

1. Revise todos los reenes y conexiones por

si hay tirantez.

______

2. Revise los dientes del engranaje y del pin

por si desgastndose.

______

Condicin Normal

PERIODOS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO

11

VEASE
PROBLEMAS
DEL
CHANCADOR

CAUSAS POSIBLES

Chancador se
Sobrecalienta

1. Sin juego longitudinal en el

contraeje.

1. Vuelva a regular el juego longitudinal 1,0 mm (1/32 pulg.) a

1,5 mm (1/16 pulg.).

2. Correas en V demasiado
tensas.

2. Tense de nuevo las correas en V.

COMENTARIOS/CORRECCIONES

SECCION
PAGINA
DE MANUAL
DE ESTE
PRINCIPAL SUPLEMENTE
4

Disminucin de 1. Baja velocidad de operacin

Capacidad
(RPM).

1. Revise que la velocidad del

contraeje sea la correcta (RPM).

Chancador
Parndose

1. Correas en V demasiado
sueltas.

1. Vuelva a tensar las correase

en V.

2. Problemas elctricos con el

motor.

2. Revise la corriente del chancador

funcionando en vaco y comprela
con la corriente del motor funcionando libre (sin correas). Si
ambas lecturas se encuentran
cercanas, haga que el elctrico
revise el motor.

3. Velocidad del contraeje

demasiado baja.

3. Revise la velocidad correcta del

contraeje (RPM).

4. Motor elctrico o petrolero

(diesel) incorrecto.

4. El factor de servicio de motor

elctrico o petrolero (diesel)
demasiado bajo.

1. Correas en V demasiado
tensas.

1. Vuelva a tensar las correase en

V y revise la alineacin de la
polea.

2. Ramira de aceite en el buje

exterior est en posicin
incorrecta.

2. La transmisin de la correa en V
nunca debe tirar el contraeje
dentro de la ranura de aceite.

3. Sin juego longitudinal.

3. Vuelva a fijar el juego longitudinal

1,0 mm (1/32 pulg.) a 1,5 mm
(1/16 pulg.).

4. Contraeje doblado. Por lo

general muestra vibracin
excesiva al final del contraeje
o dentado a la polea del
chancador.

4. Reemplace el contraeje.

5. Ranura de aceite en buje

exterior del contraeje tapada
con mugre u otros desechos.

5. Limpie la ranura de aceite.

6. Diente rotor de corona o

pin.

6. Reemplace la corona o pin.

4, 5

7. Juego incorrecto entre dientes 7. Revise el juego correcto entre

y/o tolerancia de la raz entre
dientes y tolerancia de la raz.
corona y pin.

Contraeje
Agripado o
Roto

PROBLEMAS TIPICOS DE TRANSMISION

12

11
1
Nnguna

11
2

VEASE
PROBLEMAS
DEL
CHANCADOR
Vibracin
Excesiva

CAUSAS POSIBLES

COMENTARIOS/CORRECCIONES

SECCION
PAGINA
DE MANUAL
DE ESTE
PRINCIPAL SUPLEMENTE

1. Interferencia de raz y diente

de la corona y pin.

1. Engrane malo. Corona hace

fondo con el pin. Levante la
excntrica mediante lainas.

2. Contraeje doblado.

2. Reemplace el contraeje.

3. Polea del chancador totalmente fuera de balance.

3. Saque la acumulacin de mugre

desde los rayos y borde de la
polea.

4. Velocidad (RPM) del contraeje demasiado alta.

4. Revise que la velocidad (RPM)

del contraeje sea la correcta.

11

1. Placas gastadas del descanso.

Levante la excntrica mediante.

2. Baje la excntrica sacando las

lainas de debajo del descanso
inferior de empuje.

3. Restablezca el juego longitudinal

a 1,0 mm (1/32 pulg.) a 1,5 mm
(1/16 pulg.).

Desgaste de
1. Perfil de desgaste del diente
Diente de
demasiado bajo.
Corona y Pin 2. Perfil de desgaste del diente
demasiado alto.
3. Juego longitudinal excesivo.

Corona y Pin 1. Juego incorrecto entre dientes 1. Vuelva a revisar el juego entre
Ruidosos
y/o en la raz.
dientes y/o la raz.
2. Operando el chancador con
2. Ninguno.
corona nueva y pin gastado
o corona gastada y pin
nuevo.

PROBLEMAS TIPICOS DE TRANSMISION (Continuacin)

13

5
5

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2001 Metso Minerals

Impreso en EE.UU.