Dgproteccion Civil PDF Abbomb

1
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1
Instituto Estatal p.
PROGRAMA DE CAPACITACIN
CENTRO ESTATAL DE
CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
manual te
operacin
BOMBAS
LAS BOMBAS
EQ
Este manual de formacin ha sido realizado

por Pluralit Inc. *
AUTOR:
MIC
EQUIPO DE REALIZACIN
DIRECCIN GENERAL:
ODETTE L'ANGLAIS
DIRECCIN TCNICA:
VIVIANNE SAVOIE
MICHEL TARDIF
PEDAGOGA:
CHARLINE DRY
MARINA MOSQUERA
TRADUCCIN Y ADAPTACIN DEL ESPAOL:
NELSON TACTUK
MARINA MOSQUERA
COORDINACIN TCNICA:
MARINA MOSQUERA
CONCEPCIN GRFICA:
PAUL DE REPENTIGNY
REALIZACIN TCNICA:
PLURALIT INC.
ILUSTRACIN E INFOGRAFA:
VALRIE CARRIER
KATIA FORTIN
CARICATURA:
JOS MERCADER
Este manual est protegido por derecho de autor.

Toda reproduccin en cualquier forma
o medio deber ser aprobada por
escrito por Pluralit yInc.
el Instituto de Seguridad en el Trabajo (ISET).
En el marco del contrato para el Establecimiento del Centro de Capacitacin en Seguridad contra Incendios del Estado de Mxico ejecutado
Pluralit / por
BG Checo
Empresa Conjunta
n ."
CENTRO ESTATAL O( CAPACITACIN
CONTRA iNCFNCNOS
LAS BOMBAS
CONTENIDO
PRLOGO
OBJ
3
CAPTULO 1
NOC
OBJETIVO ESPECFICO
CAPTULO 2
1.1
EL
AG
9
1.2
DEFIN
1
Presin
1
Tipos de presin
1
Caudal
1
Prdidas de carga por friccin
1
LAS BOMBAS
OBJETIVO ESPECFICO
2.1
LA
2.2
BOMB
VOLUMTRICO
3
Bomba de pistn
3
Bomba de engranajes
3
Bomba de paletas
3
2.3
LA
Bomba centrfuga de varios niveles
Precauciones
2.4
ESPE
3
2.5
CLAS
3
Bombas porttiles
3
Bombas remolques
3
Autobombas
4
Autobomba cisterna
4
i
BO
3
BO
3
3
3
LAS BOMBAS
CAPTULO 3
ACC
OBJETIVO ESPECFICO
3.1 CAJA DE TRANSFERENCIA

TRANSMISIN DE LA BOMBA
Uso de la caja de transferencia con
una transmisin manual
Uso de la caja de transferencia con
una transmisin automtica
CAPTULO 4
3.2 SISTEMA DE CEBADO

Cebador de engranajes / de paletas
Cebador con escape en las bombas porttiles
4
5
5
3.3 VLVULA ACOPLADORA
3.4 MECANISMOS REGULADORES DE PRESIN

Los controladores de presin
Vlvula de escape
5
5
5
3.5 ENFRIADOR AUXILIAR
3.6 VLVULAS Y TUBOS DE DRENAJE

Vlvulas
Tubos de drenaje
6
6
6
3.7 MANDO DEL ACELERADOR
3.8 INDICADORES
MAN
LAS BOMBAS
OBJETIVO ESPECFICO
IK
4.1 DEFINICIONES
Bombeo en relevo
Bombeo paralelo
7
7
7
4.2 BOMBAS PORTTILES

Bombeo a partir de una fuente de agua esttica
Bomba flotante
Bombeo a partir de un camin cisterna
7
7
7
7
ii
Com. /Incoa o
Cuwcrtma.
1,
coba,.
ilKINDIOI
LAS BOMBAS
4.3 AUTOBOMBAS
Bombeo a partir de una fuente de agua esttica
Bombeo a partir de una fuente dinmica
Bombeo a partir de un camin cisterna
Bombeo de relevo
CAPTULO 5
MAN
OBJETIVO ESPECFICO
5.1 MANTENIMIENTO
Generalidades
Durante una operacin
Despus de una operacin
Mantenimiento preventivo
ANEXO
9
9
9
9
9
BIBLIOGRAFA
iii
C0447144 114441.01
FICHA DE INSPECCIN PARA UNA AUTOBOMBA

Anexo
Cuneo ESTATAL 04 0.44.0014
7
7
8
8
8
LAS BOMBAS
PRLOGO
Este manual sobre las bombas constituye una parte del programa de
capacitacin bsica en seguridad contra incendios que se ensea
el Centro Estatal de Capacitacin contra Incendios del Estado de
Mxico.
Su contenido compone parte de los cursos especializados en

operacin necesarios a todo alumno bombero en el ejercicio de
aprendizaje.
A travs del mundo, el agua se usa para combatir los incendios. Su

gran capacidad de absorcin del calor y su abundancia relativa
hacen del agua un agente de extincin eficaz, si se aplica
adecuadamente. Los pitones modernos, que ventajosamente han
reemplazado los cubos que usaban nuestros ancestros, necesitan
para cumplir con su funcin, presiones y caudales que slo una
bomba puede desarrollar.
El papel del operador de bomba es primordial en las maniobras

contra incendios debido a que su responsabilidad es suministra
cantidad de agua necesaria a los bomberos que actan en la lu
contra incendios.
En un incendio, el tiempo es importante y las maniobras deben

ejecutarse con destreza, rapidez y precisin. Es posible que de e
dependa la vida de las personas implicadas.
CONTENIDO
Nociones de hidrulica
Tipos y especificaciones de las bombas
Accesorios necesarios para la operacin de la bomba
Maniobrasy mantenimiento de las bombas
1
CENTRO ESTATAL DE CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
OBJETIVO GENERAL
LASBOMBAS
OBJETIVO GENERAL
Explicar las nociones bsicas para las maniobras de las bombas
contra incendios.
Prcticas intensas y repetidas son esenciales para integrar estos

conocimientos para lograr que estos conocimientos se conviertan
un reflejo natural del operador.
El operador debe compenetrarse con la mquina, conocer sus

capacidades y limitaciones para aprovechar al mximo su
rendimiento. Esta relacin estrecha entre el hombre y la mquina
logra solamente con la prctica regular de las diversas maniobra
Este curso no pretende ser completo; trata solamente sobre las

nociones bsicas de las bombas. Si estas nociones son asimilada
puestas en prctica, permitirn a los operadores efectuar
adecuadamente su papel de bombero al servicio de su comuni
por el bien de todos.
3
CENTRO ESTATAL DE CAPACDACION
CONTRA INCENDIOS
CAPTULO
Nociones de
hidrulica
1. NOCIONES DE HIDRULICA
OBJETIVO ESPECFICO
Identificar los principios que controlan los movimientos del

agua a travs de la bomba y las mangueras, as como los
trminos usados en las operaciones de bombeo.
Un buen conocimiento de los principios bsicos permite un
aprendizaje ms rpido de las secuencias para la puesta en
funcionamiento de las bombas y una mejor comprensin de las
maniobras de bombeo y de los mtodos alternativos, en caso de
averas o de situaciones imprevistas.
7
CENTRO ESTATAL DE CAPACITACION
CONTRA INCENDIOS
1.1
EL
El agua (H
20), en su forma lquida, es un fluido con caractersticas
propias; su comportamiento es controlado por las leyes de la fsica
La ciencia que estudia el comportamiento de los fluidos es la
hidrulica. A continuacin se definen dos caractersticas importan
del agua que el operador debe tener en cuenta:
La tensin entre las molculas de agua no es suficiente par

permitir que se pueda tirar de ella de la manera que podra
hacerse con un slido.
Esto quiere decir que slo se puede empujar el agua aplicando

presin mecnica para desplazarla. Se puede tambin crear una
depresin y as usar la presin atmosfrica para hacer que el ag
ascienda por las mangueras hacia el lugar deseado; llamamos a
la aspiracin.
El agua es incompresible, es decir que no se puede acumular l

presin como en un gas. Una operacin de bombeo necesi
aporte constante de energa si hay el menor movimiento de
volumen de agua implicado.
Figura 1.1
El agua en su estado natural
9
CENTRO ESTATAL DI CAPACITACION
cofa,. INCENDIOS
1.2
1.2
DE
La familiarizacin del alumno con los trminos usados en este
manual es indispensable para la comprensin de las nociones
bsicas de hidrulica.
Poder usar los trminos correctos y comprender el sentido exacto
facilitar la asimilacin de las etapas necesarias para el bombeo.
PRESIN
Medida de fuerza que se ejerce sobre una superficie, dividida por el
rea de esta ltima.
La presin es entonces una proporcin:
Fuerza/unidad de superficie
y se expresa en pascal
1 pascal = 1 Newton/metro2
Siendo muy pequea esta unidad, se usa generalmente el kilopascal
que equivale a 1 000 pascal.
En el sistema ingls la presin se expresa en libras/pulgada
2 que se
escribe generalmente psi:
1 psi = 6, 895 kPa
TIPOS DE PRESIN
En las operaciones de bombeo se usa el trmino presin asociado a
calificativos que describen: el origen de la presin (ej.: presin
atmosfrica), las condiciones en el momento en el que se mide (ej.:
presin esttica o dinmica), las dos a la vez (ej.: presin
subatmosfrica. Veamos cada uno de estos trminos detalladamente.
PRESIN ATMOSFRICA
Presin ejercida por la capa gaseosa que rodea la tierra, es decir, la

atmsfera, que es atrada por el campo gravitacional de sta.
10
CINTIO ESTATAL PI CAPACilACION
CONTAA
1.2 DEFINICIONES Y NOCIONES
Podemos comparar la presin atmosfrica a una columna de agua,

debido a que esta presin se ejerce en todas direcciones y su valo
depende de la altura de la columna. Por lo tanto, a medida que s
aumenta la altitud, la capa atmosfrica encima de nosotros es m
delgada y la presin atmosfrica es menor.
Figura 1.2
og,
Presin atmosfrica
A
T
W
1Bar
Presin al nivel
del mar 101,3
kPa o 1 Bar
El valor de la presin atmosfrica al nivel del mar es de 101,3 kPa

14,69 psi decreciendo con la altitud, generalmente se redondea a
100 kPa 15 psi. La presin decrece con la altitud.
La presin atmosfrica es importante, ya que es esencial en el
fenmeno de la aspiracin del agua.
z
Figura 1.3
Curva de la presin
atmosfrica vs la altitud
z
cc
a.
6m
1
30 m
600
9
2 100 mm
2 400 m 2 700 m 3 000
m
ALTITUD
11
CONTRA INCENDIOS
EN METROS
1.2
PRESIN SUBATMOSFRICA O VACO
Presin en el interior de un recipiente cuyo valor es inferior a la

presin atmosfrica circundante (1 bar 100 kPa al nivel del ma
Se puede crear un vaco parcial (presin subatmosfrica) en un

recipiente con la ayuda de una bomba capaz de bombear el air
el recipiente es una manguera rgida con uno de sus extremos en
agua al aire libre y el otro conectado a una bomba al vaco, la
presin atmosfrica que se ejerce sobre el lquido har subir el ag
por la manguera.
Figura 1.4
Vaco aspiracin de un
liquido
Recordemos que la presin ejercida por una columna de

independiente de la forma del recipiente pero vara uniformeme
con la altura de la columna. Entonces, el agua se introduce en
manguera hasta una cierta altura equivalente al vaco producid
la bomba.
IMPORTANTE!
El largo de la manguera no es importante; el factor
crtico es la altura de la columna.
12
C.nto ESTATAL DE CAPACrTACK.
Uld
CONTRA INCIND*01
1.2
Una bomba que podra crear un vaco perfecto, es decir O bar

O kPa podra hacer subir el agua hasta 10,3 m (34 pies).
Desgraciadamente ninguna bomba es tan perfecta. La altura mxim
que se puede alcanzar es de aproximadamente 7,5 m (25 pies).
Generalmente el vaco se mide indicando la altura de la columna
agua o mercurio que puede soportar.
Por ejemplo, decimos que un vaco puede sostener una columna

5 m (16,4 pies) de agua 385 mm (15,16 pulgadas) de mercurio
smbolo del mercurio es Hg). Las dos medidas pueden encontrars
en la prctica se usa tambin el kilopascal.
Columna de agua de 1m
= 3,28 pies de agua

= 128 mm de mercurio
= 9,7 kPa
Figura 1.5
Autobomba trabajando en
aspiracin
041E11 ,,
PRESIN ESTTICA
Presin ejercida por el agua que no circula. Por ejemplo, la pr

ejercida por una columna de agua se llama esttica.
En una manguera con un extremo cerrado hermticamente, se

puede crear una presin con una bomba. A sta se la llama estt
13
Ctuoto ESTATAL ot CAPACITACIN
cobalto, INCLNCHOS
1.2
IMPORTANTE!
Se usa tambin el trmino esttica cuando se quiere
especificar que la bomba trabaja a partir de una fuente
de agua no sometida a presin (por ejemplo, un lago,
una piscina, etc.). Hablamos en este caso de un bombeo
a partir de una fuente esttica.
PRESIN DINMICA
Presin ejercida por el agua cuando circula.
Ejemplo
La presin en el interior de una manguera alimentada por

una bomba es dinmica, si el agua circula y evidentemente
sale por el extremo de la manguera.
Figura 1.6
Presin dinmica
Contrariamente a la presin esttica, la presin dinmica necesita

siempre un aporte de energa para mantenerse: ya sea una bomba o
la fuerza de la gravedad. Si no hay aporte de energa la presin
cesa.
14
CONTRA INCENDIO,
1.2
PRESIN RESIDUAL
Presin disponible en una bomba cuando se toma un caudal de

agua.
Ejemplo
La lectura de presin que se lee en un indicador en el

panel de control de una bomba es una presin residual si
hay una salida abierta y el agua circula.
CAUDAL
Medida de la cantidad de agua suministrada por una fuente
cualquiera en un tiempo dado. La unidad de medida es el litro
minuto (1/min).
En el sistema ingls de medidas se usa el galn americano por
minuto (GPM) o el galn imperial por minuto (GIPM).
Un galn americano por minuto (GPM) es igual a 3,785 l/min.
Un galn imperial por minuto es igual a 4,5 1/min.
Asociado a la presin dinmica el caudal se usa para calificar la
fuente de agua.
Por ejemplo, se dice que el caudal de una bomba es de 2000 1 /

(528 GPM) a 1000 kPa (145 psi); esto nos da una buena idea d
capacidades de la misma.
Cuadro 1.1
CAUDAL (LITROS/MINUTOS)
Las especificaciones de una bomba 3 000

2 100
PRESIN (KPA)
1 000
1 350
1 500
1 700
PRDIDAS DE CARGA POR FRICCIN

Si se mide la presin dinmica en el interior de una manguera se
puede observar lo siguiente:
mientras mayor sea la distancia de la fuente de presin, men

ser la presin.
15
Ctraixo ESTATAL Dt CAPACrTAOON
conmuk INCENDIOS
?.
A este fenmeno se le llama prdida de carga.
La disminucin de la presin se debe a la friccin del agua contra

las paredes interiores de la manguera. Cuanto ms rugosas sean
paredes mayor ser la prdida de carga.
Si se representa conflechas(vectores) la velocidad del
desplazamiento del agua en una manguera, se obtiene el siguiente
esquema donde el largo de las flechas es proporcional a la
velocidad de la circulacin del agua de la manguera:
Condiciones iniciales de flujo
Figura 1.7
Desplazamiento del agua en la
manguera vs el dimetro y la
presin
Aumento de la presin con respecto a A
C. Aumento del dimetro de la manguera con respecto a

A mientras que la presin no cambia
En el esquema se puede ver que el agua que circula cerca de las

paredes circula mucho menos rpidamente que la que circula al
centro de la manguera.
De este fenmeno se deduce que:
mientras ms gruesa es la manguera, menor es la prdida

cargay viceversa.
De las leyes de hidrulica se puede deducir tambin

que para
mangueras de un mismo dimetro a medida que aumenta el caudal
la prdida de carga es mayor.
16
CONTRA INCENDIOS
1.2
Los factores que Influyen en la prdida de carga en una manguera

son:
la rugosidad de las paredes
el dimetro de la manguera
el caudal (cantidad de agua que pasa por la manguera)
el largo de la manguera.
Es muy importante que el operador de bomba pueda calcular la

prdidas de carga en las lneas de mangueras usadas en el com
contra incendios.
Conociendo las prdidas por friccin, el operador de bomba podr

aplicar en cada salida la presin necesaria para que cada uno de
pitones reciba el caudal necesario a la presin deseada.
Calcular la prdida de carga exacta teniendo en cuenta todas e

variables en el momento de una operacin sera demasiado
complicado; por eso se usa una ecuacin simplificada que permi
un clculo rpido de la prdida de carga en toda circunstancia
(IFSTA 7' edicin de Fire Streams Practice, 1989).
El uso de esta ecuacin es fcil y permite calcular las prdidas e

sistema mtrico o en el sistema ingls. Se usa un cuadro de
coeficientes que tienen en cuenta la rugosidad de las paredes y
dimetro de las mangueras.
La ecuacin es la siguiente:
PF CoQ2L
NOTA
No se deben mezclar las En la que:

unidades mtricas e
inglesas en la ecuacin al
PF =
efectuar un clculo
Co =
de carga porfriccin
prd
coef
que tiene en cuenta la rugosidad y el dimetro de la
manguera.
Q
cau
dividido 100 (Quantity)
el
largo de la manguera en metros
o en pies dividido 100
17
CONTRA INCENDIOS
SISTEMA
Dimetro de la
manguera
Cuadro 1.2
Cuadro de coeficientes
SISTEMA METRICO
INGLES
Coeficiente
(C)
Dimetro de la
manguera
3/4"
1 100
20 mm
1"
150
25 mm
Coeficiente
(C)
1 741
(carrete)
238
(carrete)
1 1/4"
80
32 mm
127
24
1 1/2"
38 mm
38
45 mm
24.6
50 MM
12.7
2 1/2"
65 mm
3.17
2 3/4"
1.5
70 mm
2.36
1 3/4"
15.5
(Empalmes de 1 1/2")
2"
(Empalmes de 3")
3"
0.8
(Empalmes de 2 1/2")
3"
(Empalmes de 3")
3 1/2"
0.677
(Empalmes de 38mm)
(Empalmes de 77 mm)
77 mm
(Empalmes de 65 mm)
77 mm
(Empalmes de 77 mm)
1.27
1.06
90 mm
0.53
0.2
100 mm
0.305
0.1
115 mm
0.167
0.08
125 mm
0.138
0.05
150 mm
0.083
0.34
4"
4 1/2"
Ejemplo 1
(carrete)
Clculo de la prdida de carga en una manguera de 120 m

de largo, de 65 mm de dimetro con un caudal de
5001/min.
Figura 1.8
Ejemplo 1
120m
65mm
500 L/min
18
CENTRO ESTATAL 01 CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
1.2
Y NOCIONES
Se introduce en la frmula
PF = CoQ2L
Los valores apropiados
Co =
3,1
7 (extrado del cuadro de los coeficientes para una manguera de
65 mm)
Q = 5001/min 100 = 5
L=
120
PF=
3,17
Entonces para obtener 700 kPa en el pitn, se debe mantener la

presin a 700 kPa + 95 kPa = 795 kPa en la bomba.
Hacemos el mismo ejemplo usando las medidas del sistema ingl

La frmula es la misma
PF = CoQ2L
En la que los valores son los siguientes:
Co =
2
pulgadas)
Q=
132
L=
394
PF =
2x
(ex
(1
Para tener 100 lb por pulgada cuadrada en el pitn, la presin de la

bomba deber ser mantenida a 100 psi + 13,7 psi = 113,7 psi
redondeamos a 115 psi.
Se puede verificar fcilmente que 13,7 psi equivale a 95 kPa.
1 psi = 6,895 kPa
1 3,7 psi x 6,895 kPa/ps = 95 kPa
19
CENTRO ESTATAL a O?AcrrAciN
CONTRA 1.c.Nos
Ejemplo
Clculo de la prdida de carga en una lnea de mangueras

de 100 m de largo en el que la mitad es de 65 mm de
dimetro y el resto es de 38 mm. El caudal es de
400 Umin.
Figura 1.9
Ejemplo2
50m
5
>
ore
400 L/mir
mm
65m
La frmula es la misma
PF = CoQ2L
Pero en este caso el problema se divide en dos partes; pri

manguera es de 65 mm de dimetro y, segunda, donde la mangu
es de 38 mm.
Para la primera parte de la manguera la prdida de ca

siguiente:
PF = CoQ2L
Co =
3,17
(extrado del cuadro de los coeficientes para una mang
mm)
Q=
400
L=
50
PF=
3,17
111 = 25,36 kPa
20
CANTAD ESTATAL DA CAPAUTLADN
CONTRA DACA..
1.2
Y NOCIONES
De la misma manera para la segunda parte

PF =
CoQ2
Co =
38
38 mm)
Q=
400
L=
50
PF=
38
(e
La prdida de carga total interior del establecimiento de manguera

es igual a la suma de las prdidas en de
cada
una
sus
partes, es
decir:
PF total = 25,36 kPa + 304 kPa = 329,36 kPa
Para tener una presin de 700 kPa en el pitn se debe ma

700 kPa + 330 kPa = 1030 kPa en la bomba.
Ejemplo 3
Clculo de la presin necesaria en la bomba para

mantener al menos 700 kPa en cada uno de los pitones de
una linea de mangueras de 65 mm de 50 m de largo
conectado a un divisor reductor del que parten, de un lado
50 m de manguera de 45 mm y del otro 30 m de
manguera de 38 mm. El caudal en cada uno de los pitone
es de 4001/min.
Figura 1.10
Ejemplo 3
50m
65mm
21
Cehmeo ESTATAL 04 CAPACITACIN
CONTRA 044.0101
1.2
Este problema se resuelve en tres partes:

Primero, la prdida de carga en la manguera de 65 mm ser
PF =
CoQ2L
Co =
7 (extrado del cuadro de los coeficientes)

3,1
Q=
4001
L=
50
PF=
3,17
2 x 0,5 = 101,44 kPa
Segundo la prdida de carga en la manguera de 45 mm ser

PF =
CoQ2L
Co =
24,6
Q=
400I
L=
0,5
171 + 100 =
50
P=
24,6
2 x 0,5 =
196,8 kPa
Tercero la prdida de carga en la manguera de 38 mm ser

PF =
CoQ2L
Co =
38,0
Q=
4001
L=
30
PF =
38
2 x 0,3 =
182,4 kPa
(e
m
x
La prdida total en la manguera de 45 mm es entonces de

101,44 kPa + 182,4 kPa = 298,84 kPa.
La prdida de carga total en la manguera de 65 mm y en la
manguera de 38 mm es de 101,44 kPa + 182,4 kPa = 283,84 kPa.
El operador de la bomba para conservar al menos 700 kPa en
ambos pitones debe ajustar la presin segun el pitn donde la
prdida de carga es mayor. Entonces deber ajustar la presin de la
bomba a 700 kPa + 298,24 kPa = 998,24 kPa redondeamos a
1000 kPa.
22
1";
C./110 ESTATAL DI CA/A(17.00N
CONT11A
nKlA0.05
i
1.2
Para calcular la presin disponible en el pitn donde la prdida de

carga es menor se procede de la siguiente manera:
1000 kPa - 101,44 kPa -182,4 kPa = 716,16 kPa
IMPORTANTE!
En la prctica puede ser una ventaja para el operador
recordar de memoria las prdidas de carga asociadas a
los caudales comunes para un tramo estndar de
manguera (15 m). De esta manera ser fcil contar el
nmero de tramos y multiplicar el resultado por la
prdida de presin apropiada.
Si se calcula la prdida de carga en una manguera de 65 mm de

15 m de largo con un caudal de 375 1 /min se obtiene:
PF = 3,17 x (3,17 x 3,17) x 0,15 = 6,68 kPa
Repitiendo esta operacin para los dimetros y caudales ms
comunes se obtiene el siguiente cuadro:
25 mm
Prdidas por tramo de 15 m

(50 pies) en las mangueras
comunes
(1 3/4 Po)
(2 1/2 Po)
2001/min
(50 GPM)
142
(20)
23
(3)
15
(2)
2
(0.25)
3751/min
(100 GPM)
500
80
50
(75)
(12)
(8)
4751/min
(125 GPM)
130
(20)
(12)
320
(48)
210
(30)
83
11
27
(4)
1 900 l/min
(500 GPM)
170
(25)
3 0001/min
(800 GPM)
430
23
CONTRA INCENDIOS
65 mm
(1 Po)
7501/min
(200 GPM)
45 mm
38 mm
(1 1/2 Po)
Cuadro 1.3
(65)
1.2
El operador que quiere ajustar la presin para un caudal y una

manguera en particular tendr que contar la cantidad de tramos
usados y multiplicar este nmero por la prdida en cada tramo que
se encuentra en el cuadro anterior, lo que facilitar la tarea.
Ejemplo
Se quiere ajustar la presin en la bomba para una linea de

manguera de 4 tramos de 45 mm equipada con un pitn
suministrando 3801/min con una presin de 700 kPa en el
pitn.
El cuadro indica que la prdida de carga es de 15 kPa por
tramo (15 m), para 4 tramos la correccin nos dar una
prdida de 60 kPa.
El operador que trabaja en un contexto particular podr
fcilmente crear su propio cuadro adaptado a sus
necesidades.
PRDIDA DE CARGA DEBIDO
A LA ALTURA
Otro factor que puede influenciar la prdida de carga en una

manguera es la diferencia de altura entre la bomba y el pitn.
Ejemplo
Bombear agua en un edificio alto o en la parte superior de

una escalera area necesitar un ajuste de presin de
35 kPa/m o de 5 lb/pulgada
2 por piso (se supone que un
piso es de aproximadamente de 3 m o 10 pies).
Si se toma el mismo ejemplo considerando que el incendio
se produce en un tercer piso la correccin ser de 60 kPa
debido a la friccin en la manguera + 35 kPa por piso
debido a la altura.
La correccin ser entonces de:

60 kPa + (3 x 35 kPa) = 165 kPa
Para obtener
700kPa en el pitn, se debe mantener
700kPa +
165 kPa = 865 kPa en la bomba.
>:
24
Cinmeo E
DI
CAP
CONTRA INCINMOS
IS1
Figura 1.11
El operador de la bomba tiene
la responsabilidad de
asegurarse de que los pitones
reciban la cantidad de agua
necesaria a la buena presin
Para ser un buen operador de bomba, el bombero, debe poseer las

nociones bsicas necesarias para la comprensin de los princip
que se ponen en aplicacin cuando se bombea.
La adquicisin de estos conocimientos bsicos se hace a travs

estudio terico acompaado de una prctica intensiva con el fin
desarrollar una familiarizacin entre el operador y la bomba.
25
CONTRA INCENDIOS
n'
CAPTULO
.11111011
2. LAS BOMBAS
OBJETIVO ESPECFICO
Identificar los diferentes tipos de bombas usadas en los

cuarteles de bomberos y sus principales caractersticas.
Con estas informaciones el alumno deber comprender el

funcionamiento de las bombas y dominar el lenguaje asociad
uso.
CINTRO ESTATAL
CAP
ACIT
ACIN
CONTILA INKIN0101
BOMBA
2
2. LAS BOMBAS
LA
2.1
Aparato que sirve para aspirar, impulsar o comprimir los fluido
La bomba, accionada manualmente o por un motor, usa la ene

quesele suministra para hacer circular un fluido con ms o meno
presin.
En el caso de las bombas para incendios, el fluido implicado es

agua.
Los modelos de bombas se dividen en dos grandes categoras:
las bombas de desplazamientos positivos o volumtricos
las bombas centrfugas.
Las dos tienen comportamientos particulares, aspectos positivos

tambin negativos. Es ventajoso para el operador conocer esta
caractersticas.
Figura 2.1
Bomba
(cortesa Waterous)
31
CONTRA INCENDIOS
2. LAS BOMBAS
B
3
2.2
2.2
BO
POSITIVO O VOLUMTRICO
La
aire creando as un vaco que da lugar al fenmeno de
la aspiracin.
)
1
No necesita una bomba auxiliar para ser cebada, es
)
decir, para crear un vaco, como en el caso de las
bombas centrfugas.
3
)
Bomba que, en cada ciclo, desplaza un volumen dado de lquido.
)
Ventajas
0)
Sin embargo, casi todos los modelos de bombas manuales son del
tipo de desplazamiento positivo las bombas manuales dorsales, por
ejemplo. Contrariamente a las bombas centrfugas, que necesitan
una gran velocidad de rotacin, stas funcionan adecuadamente
a
velocidades muy bajas (algunos ciclos por minuto).
En la lucha contra incendios, el papel principal de la bomba
volumtrica se limita sobre todo a servir de cebador a las bombas
centrfugas.
Inconvenientes
El principal inconveniente
es su in
adaptarse a las variaciones de caudal.

Por ejemplo, la obstruccin de una manguera
alimentada por este tipo de bomba ocasionar
un
aumento repentino y muy considerable de la presin
al interior de la bomba y de la manguera, lo cual
podr hacer parar el motor o causar daos
considerables a la bomba y a la manguera.
iJ
En este tipo de bomba, si el motor se para, el caudal

cesa, sin importar la presin de alimentacin.
Cuenta con muchas piezas mviles, con el riesgo de
que stas se rompan.
Existen tres tipos principales de bombas volumtricas.
32
Cwroto ESTATAL DO CAPACITACIN
CONTAA INCENDIOS
,
2. LAS BOMBAS
2.2
BOMBA DE PISTN
Figura 2.2
Movimiento
de aspiracin
Esquema de la bomba de
pistn
Agua 0-
Movimiento
de descarga
Agua
Vlvula
de entrada
Vlvula
t de salida
Su principio es simple. Un pistn se desplaza en un cilindro creando

una depresin y provocando la aspiracin del agua. Cuando se
produce el movimiento inverso del pistn se expulsa el agua bajo
presin. Un movimiento de abertura o cerrada de vlvulas o de
chapaletas asegura el pasaje del agua en la buena direccin.
La bomba de pistn es la ms antigua de todas. Se usa todav

mucho para las bombas manuales como las bombas dorsales
forestales, por ejemplo.
BOMBA DE ENGRANAJES
Figura 2.3
Esquema de la bomba de
engranajes
Aspiracin >.
33
CONTRA INCENDIOS
--
2.2
2. LAS BOMBAS
Bomba formada por dos piezas giratorias (ruedas) dentadas,

idnticas, en forma de trbol o de estrella redondeada. stas gira
en un cuerpo moldeado provisto de un orificio para la aspirac
otro para la expulsin o descarga. Girando los engranajes en
varios volmenes de agua que son desplazados con fuerza e
sentido de la circulacin del agua.
Se puede mejorar la eficacia de este tipo de bomba permitin

que aspire un poco de aceite. El aceite penetra entre los eng
y el cuerpo de la bomba, aumenta su hermeticidad y favorece el
bombeo de aire y de hecho la capacidad de aspiracin de la bom
Antiguamente usadas en las autobombas, hoy las bombas d

engranaje se limitan a cebar las bombas centrfugas, las cuale
han reemplazado en los vehculos.
BOMBA DE PALETAS
Figura 2.4
Esquema
de la bomba de
paletas (labe)
Aspiracin
De
Compuesta de un cuerpo en el interior del cual gira un solo rotor.

Este nico rotor est descentrado y provisto de ranuras en las qu
deslizan las paletas (labe).
girar, la fuerza centrfuga mantiene las paletas co

la bomba lo que asegura su hermeticidad.
Al
De esta manera el agua es transportada entre las paletas, del orif

de aspiracin hacia el de la descarga.
Actualmente el papel de las bombas de paletas es el mismo

de las bombas de engranajes y es este tipo de bomba el qu
se instala para cebar las bombas centrfugas.
34
CENTRO ESTATAL DI CAPACITACIN
CONTRA INCINDIOS
2. LAS BOMBAS
2.3
2.
LA
Bomba principal que se encuentra en las autobombas y en las
bombas porttiles modernas.
Descarga
Figura 2.5
Esquema de la bomba
centrfuga
Cuerpo
de la bomba
Ojo del impulsor
Impulsor
La bomba centrfuga est compuesta de un cuerpo hueco en forma

de espiral o cavidad.
En la cavidad gira una rueda hueca, el impulsor, en el interior d

cual se disponen aletas encorvadas que convergen hacia un
por donde penetra el agua: ojo de la bomba.
El principio de funcionamiento es el siguiente: el agua que pe

por el ojo es proyectada hacia la pared de la cavidad por las a
en el interior del impulsor en movimiento.
La forma de la cavidad dirige el flujo hacia el punto de descarg
35
311.
CturRo ESTATAL DE CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
2. LAS BOMBAS
2.
BOMBA CENTRFUGA DE VARIOS NIVELES
Impulsor Vlvula
Imp
Impulsor Vlvula
Im
\acopiadora/
acopiadora
Figura 2.6
Esquema de la bomba
centrfuga de varios niveles
Descarga
Bomba centrfuga de dos niveles
en posicin presin
Descarga
niveles
Bo
en
La bomba centrfuga simple est compuesta de un solo impulsor

que gira en el interior de una cavidad. Sin embargo, una bom
puede construir con uno o varios impulsores en un cuerpo d
mltiples cavidades, con los impulsores girando en el mismo
Se obtiene entonces el efecto de dos o ms bombas que pu

estar unidas:
De manera que se aumente

la presin; el agua que sale de la
primera parte del cuerpo es aspirada por la segunda en la cu
se aumenta la presin nuevamente. Se habla entonces de
bombeo en serie o a presin.
De manera independiente; el agua que sale de los dos

impulsores es dirigida hacia la canalizacin comn para
aumentar el caudal. Se habla entonces de bombeo parale
volumen.
Muchas bombas de pisos mltiples estn equipadas con una

acopiadora que permite el paso de la posicin paralela a la
posicin en serie y viceversa. Se trata de una simple vlvula c
funcin es derivar el agua que proviene del primer nivel, ya se
hacia la salida de la bomba (posicin volumen), o hacia el ojo de
segundo nivel (posicin presin).
36
CONTRA INCENDIOS
2. LAS BOMBAS
2.
Desde hace algunos aos las bombas de varios niveles perdieron

popularidad debido a que los motores de las autobombas te
suficiente potencia para suministrar la presin necesaria sola
con un gran impulsor.
PRECAUCIONES
Las bombas modernas, si bien son mquinas robustas y fiables, se

pueden daadar fcilmente si se realizan maniobras incongruente
Existen dos fenmenos que pueden daar las bombas.
EL GOLPE DE ARIETE
Fuerte superpresin causada por el cierre rpido de una vlvu

mientras que el agua circula muy rpidamente bajo presin.
La potencia del golpe de ariete que se puede crear en una

canalizacin es directamente proporcional a la presin y al vo
del agua que transporta y a la velocidad de cerrado de la vlv
Un fuerte golpe de ariete puede fcilmente daar las bombas, las

acostumbrarse a
vlvulas y las mangueras. Por eso es importante
abrir y cerrar todas las vlvulas lentamente.
LA CAVITACIN
Cuando una bomba trata de descargar ms agua de la que se le

suministra o que puede aspirar, se crea en su interior una
importante depresin, un vaco en el cual el agua tiende a
evaporarse rpidamente. La bomba gira en una especie de n
gaseosa y la revolucin del motor aumenta rpidamente mien
que el caudal no cambia. Este fenmeno se llama cavitacin.
La cavitacin es un fenmeno sutil y el operador debe estar a

para poder detectar el momento en el que la bomba comienz
entrar en cavitacin.
Un ruido que se asemeja a pequeas piedras pasando al inter

la bomba es un indicio que permite reconocer la cavitacin.
Otro signo seguro de cavitacin es cuando una aumentacin de l

revolucin del motor no produce una aumentacin proporcio
la presin.
37
CONTRA INCENDIOS
BOMBAS
2.4
2. LAS BOMBAS
2.4
4
ES
BOMBAS
Existen dos clases de bombas: A y B. Actualmente las bombas de

clase B se encuentran nicamente en las bombas porttiles. Las
autobombas deben contar con una bomba de clase A.
La capacidad de una autobomba se expresa segn el caudal que
sta pueda desarrollar a una cierta presin. Este caudal se llama
caudal nominal.
Ejemplo
1/* BOMBA CON CAPACIDAD DE 1 000 GPM

PRESIN
%
CA
D
150 psi o 1000 kPa

200
100
1
0
kPa
psi o 1400
70
70
2 650 1
250 psi o 1750 kPa
50
50
La bomba de clase A est concebida para desarrollar 100% de su

capacidad a 150 psi
( 1 000 kPa) de presin. Esta bomba puede
suministrar70% desu capacidad a 200 psi y 50% de la m
250 psi (1 750 kPa).
En cuanto a las bombas de clase B, desarrollan su caudal nominal a
120 psi (840 kPa), 50% de su caudal a 200
( 1 400psi
kPa) y 33% a
250 psi( 1 750 kPa).
La capacidad de una bomba se determina hacindola bombear en
aspiracin, es decir a partir de una fuente de agua esttica situada a
3 metros (10 pies) ms bajo que el nivel de la bomba.
Cuadro 2.1
Especificaciones de una bomba
Presin y volumen mnimos deuna
bomba de clase A
o,
PORCENTAJE DEL CAUDAL NOMINAL
PRESIN (PSI)
PRESIN (KPA)
100
150
1000
70
200
1350
50
250
1700
38
Cer~ ESTATAL 04 CAPA(ITAOON
CONTRA INCIP.0401
2. LAS BOMBAS
2.5 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE INCENDIO
CL
DE INCENDIO
2.5
Varias clases de bombas se usan en la lucha contra incendios, desde

las ms pequeas a las ms grandes.
BOMBAS PORTTILES
nli:14/
Figura 2.7
Bomba porttil
4741
,:alltt11.111:911%.12.11:11.1,
>ti,"5
El caudal de estas bombas puede llegar hasta 2 000 1 /min

(500US GPM),la presin vara segn la potencia d
grandes pueden suministrar suficiente presin para conectarse
directamente a las mangueras provistas del pitn. La mayora
usan para alimentar las autobombas a partir de fuentes de agua
alejadas.
BOMBAS REMOLQUES
Figura 2.8
Bomba remolque
39
CONTRA INCENDIOS
BOMBAS DE INCENDIO
2.5
2. LAS BOMBAS
3
3
Bombas instaladas permanentemente en remolques con motor y

panel de control, por ser demasiado pesadas para ser maniobradas
manualmente. Generalmente son bombas de un tamao
C
intermediario, es decir de 1 800 (500 GPM) a 2 800 1 /min (750
GPM) a 1 000 kPa (150 psi).
3
AUTOBOMBAS
Figura 2.9
Autobomba
i
3
2
Vehculo de incendio sobre el cual hay una bomb

permanentemente. Se puede instalar la bomba en la parte delantera,
en el centro o en la parte trasera del vehculo.
La autobomba se encuentra generalmente equipada de un tanque de
agua de una capacidad entre de 800 a 3 000 1 (200 a 800 gal US).
El vehculo dispone as de algunos minutos de autonoma hasta que

1
haya una mejor fuente de alimentacin.
C
Las autobombas se construyen generalmente a partir del chasis de
un camin debido al peso de la bomba, del tanque de agua y de los
accesorios que se instalan. Adems, bombear agua exige mucha
potencia del motor.
(1 250 GPM a
Para bombear 5 000 l/min a 1000 kPa
150 lb/pulgada 2 ) se necesita un motor que produzca al
menos 210 CV (Caballo Vapor) de manera continua. Slo
los motores de camin cuentan con la resistencia
necesaria.
Ejemplo
IVA
40
CENTRO ESTATAL O( CAPACTIA0Oni
CONTRA INCENDIOS
2. LAS BOMBAS
2.5
Las autobombas se clasifican segn su capacidad de bombeo

(expresado en 1 /min a 1 000 kPa o en GPM a 150 psi) y los
fabricantes de bombas se ponen habitualmente de acuerdo p
ofrecer capacidades estndar:
Cuadro 2.2
Clasificacin de las autobombas
segn su capacidad
CAPACIDAD L /MIN
1 850 1 /min
2 800 /min
3 7501 /min
1
=
4 700
=
1
250 GPM
1 /min
5 600 /min
6 600 1 /min
1
1
7 500 1 /min
2
000 GPM
Los pequeos camiones equipados de bombas de menos de

2 000 1 /min (525 GPM) son llamados minibombas mientras q
llaman mediabomba los camiones de tamao intermedio con u
bomba de 2 000 a 3 000 1 /min (525 a 750 GPM).
AUTOBOMBA CISTERNA
Generalmente, una autobomba de capacidad de 1 850 hasta

5 600 1 /min (500 a 1 500 GPM), en la cual se encuentra insta
permanentemente un tanque de ms de 4 000 1 de agua (1 00
Cuando las facilidades de alimentacin son reducidas, es ven

para una autobomba transportar adems una reserva ms gr
agua, de ah la autobomba cisterna.
Figura 2.10
Autobomba cisterna
41
CONTRA INCENDIOS
CAPTULO
Accesorios
3. ACCESORIOS
OBJETIVO ESPECFICO
Describir brevemente los principales accesorios relacionados
con las bombas, su funcionamiento y mantenimiento.
La mayora de estos accesorios son esenciales para el buen

funcionamiento de la bomba; de ah la importancia de conoce
uso.
Los procesos relacionados con la operacin de cada uno de estos

accesorios varan segn el fabricante y se recomienda consu
manual del fabricante para obtener el proceso exacto. Estos c
sus productos y los manuales son fuentes de preciosa inform
Sin embargo, con el fin de instruir al estudiante sobre la

complejidad de las maniobras, se describe el proceso ms comn
45
CENTRO ESTATAL CM CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
BOMBA
3.1
3. ACCESORIOS
3.1
CA
TRANSMISIN DE LA BOMBA
Figura 3.1
Esquema del sistema de
transferencia
(cortesa Waterous)
Sistema que permite dirigir la fuerza motriz del motor del vehculo
ya sea hacia las ruedas o hacia la bomba. El accionamiento d
bomba se hace generalmente a travs de la caja de transfere
La bomba y su caja de transferencia estn generalmente detrs d

caja de cambios. Esta disposicin es la ms comn en las
autobombas actuales.
En ciertos modelos de autobombas, especialmente en los cua

bomba se encuentra en la parte delantera o trasera, sta se acci
directamente por el motor, ya sea toma
en
directa
o por medio de
engranajes.
Un sistema de embrague mecnico o elctrico permi
accionar la bomba en caso de necesidad.
47
CONTRA INCENDIOS
3.1
3. ACCESORIOS
USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA CON

UNA TRANSMISIN MANUAL
El proceso de operacin de la caja de transferencia vara segn los
modelos pero generalmente consiste en desacoplar la transmisin
del motor pisando el pedal del embrague mientras que la palanca
de transmisin se encuentra en neutro.
Se acciona un conmutador para efectuar la transferencia. Se pasa a
la velocidad apropiada generalmente la ms elevada despus se
suelta suavemente el pedal del embrague para acoplar el motor a la
bomba.
USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA CON

UNA TRANSMISIN AUTOMTICA
Si el vehculo cuenta con una transmisin automtica, basta con
colocar la palanca de velocidades en neutro, dejar que la revolucin
del motor baje al mnimo y pasar la palanca o el botn de
transferencia de la posicin Ruta a la posicin Bomba. Luego
pasar la palanca de transmisin a la velocidad recomendada
generalmente la ms elevada o Drive.
IMPORTANTE!
En todos los casos es importante antes de hacer la

transferencia, aplicar el freno de emergencia. Una vez
completada la maniobra instalar topes en las ruedas para
asegurar la inmovilizacin completa del vehculo.
UBICACIN DE LA PALANCA DE EMBRAGUE
La palanca de embrague de las bombas conectadas directamente al

motor y el conmutador de la caja de transferencia, en las bombas
que tienen este sistema, se encuentran generalmente en la cabina
del vehculo, al alcance del conductor.
48
CONTRA INCENDIOS
3.
3. ACCESORIOS
SISTEMA DE CEBADO
3.2
Cebador de paletas
Figura 3.2
Cebador
111~1~-1
''s ra01~
Cebador de engranajes
(cortesa Waterous)
Sistema que sirve para crear un vaco en la bomba y la tubera

alimentacin para que el agua pueda ser aspirada y llenar as la
bomba principal.
Cuando una bomba centrfuga debe alimentarse a partir de un

fuente esttica, un estanque por ejemplo, es necesario usar una
bomba auxiliar para crear un vaco parcial en la bomba principal y
en la manguera rgida de alimentacin, llamada tambin tubo de
succin.
El agua aspirada, empujada por la presin atmosfrica, invadir la

tubera de alimentacin y la bomba principal que luego comie
bombear de manera autnoma.
Se dice entonces que la bomba est cebada.
49
CENTRO ESTATAL DE CAPACrEACION
CONTRA INCENDIOS
3. ACCESORIOS
CEBADOR DE ENGRANAJES / DE PALETAS
Bomba de paletas
(cebador)
Figura 3.3
o
1
Cebador de paletas
Salida
Vlvula de unin
Tanque de aceite
Bomba
El cebador o bomba auxiliar de cebado es generalmente una

pequea bomba elctrica, de engranajes en los viejos vehcu
paletas en los ms recientes.
Antiguamente existan modelos que funcionaban con un sistem

mecnico usando el motor del vehculo en lugar de un motor
elctrico.
Se usa aceite para asegurar su hermeticidad.
El control del cebador se encuentra en el panel de control de
autobomba y est unido por una varilla a las vlvulas que lo
conectan a la bomba.
El xito del cebado depende en parte de la habilidad del ope

pero sobre todo de la capacidad del cebador de crear un vaco
suficiente y de la hermeticidad de las diferentes vlvulas de
y de salida de la bomba.
50
CONTRA INCENDIOS
3. ACCESORIOS
IMPORTANTE!
Es importante que todas las vlvulas de entrada y de

salida, los derenajes y tambin las conexiones de l
manguera rgida de aspiracin se encuentren hermtic
para que no permitan la entrada de aire en la bomba e
el momento del cebado.
Un sistema en excelente estado aspirar el agua hasta una

aproximada de 7,5 m (25 pies) al nivel del mar.
PROCEDIMIENTO DE USO DEL CEBADOR ELCTRICO
Se jala o se gira la manivela. As se realizan las dos operaciones

necesarias: abrir la vlvula que une el cebador con la bom
accionar el interruptor para poner en marcha el motor elc
Figura 3.4
Vlvula que une el cebador
con la bomba
(cortesa Waterous)
El cebado se cumple:
cuando todo el aire es expulsado de la bomba por el agua
Y
cuando el manmetro principal indica una presin estable.
y luego
se suelta la manivela para que el motor del cebador se par

vlvula se cierre nuevamente.
3. ACCESORIOS
PROCEDIMIENTO DE USO DEL CEBADOR MECNICO
Se debe reducir la velocidad del motor.
Se jala la manivela del cebador y simultneamente se aument

1 200 1 300 RPM.
la revolucin del motor basta
IMPORTANTE!
El tiempo necesario de cebado vara de acuerdo al

tamao de la mangue rargida de aspiracin y a
de la columna de agua aspirada, es decir la altura entr
la fuente de agua y la bomba. Habitualmente el tiempo
requerido vara entre 15 y 45 segundos.
CEBADOR CON ESCAPE EN LAS BOMBAS

PORTTILES
Chapaleta (cerrada para cebar

Escape
Chapaleta
(abierta para bombear)
del motor
Figura 3.5
Esquema de un cebador con

escape
Escape del
motor
Vlvula de
unin (abierta
para cebar
cerrada para
bombear)
Cebador
Salida
Eje
Bomba
52
CENTRO DE CAPACITACION CONT.
INCENDIOS DEL ESTADO D MXICO
3. ACCESORIOS
3.
Las bombas centrfugas porttiles cuentan con un cebador con

escape, ms liviano y simple que el cebador elctrico usado e
autobombas. Los modelos mayores de bombas porttiles pue
sin embargo, estar equipados con un cebador elctrico de
engranajes o de paletas, como el de las autobombas.
El sistema del cebador con escape usa los gases que salen del m
para funcionar. stos son derivados momentneamente
haciaun
tubo Venturi. Se crea entonces una succin que se transmite a la
bomba y a la manguera de alimentacin por un tubo generalm
unido a la parte superior del cuerpo de la bomba.
De esta manera el agua aspirada invade la bomba cebndol
Un cebador con escape en buen estado puede aspirar agua

altura aproximada de 5 m (15 pies).
PROCEDIMIENTO DE USO DE UN CEBADOR CON ESCAPE
Hacer girar el motor a la velocidad recomendada la cual es

habitualmente el nivel mximo sin carga.
Esta velocidad debe ser lo suficientemente elevada porque

depresin creada por el tubo Venturi depende en parte de
velocidad de los gases de escape que la atraviesan.
Despus se abre la vlvula para unir el cebador con la bomba

se cierra la chapaleta para desviar los gases.
Cuandoseobserva un chorro de agua que sale d

nota un aumento de presin, se debe:
Cerrar la vlvula que se encuentra entre el cebador y la b

Abrir la chapaleta de desviacin de los gases.
NOTA
De esta manera la bomba est cebada.
Siempre acordarse que una
infltarcin de are en la
Si no fuese el caso, es porque hay todava aire en la bomba,
manguera de aspiracin o
en la bomba o una altura de entonces comenzar nuevamente el procedimiento de cebado
aspiracin demasiado alta
puede impedir el cebado.
3. ACCESORIOS
3.
3.3
Figura 3.6
Esquema de la vlvula
acopiadora
Vlvula de derivacin de agua. Su funcin consiste en dirigir la

condicin de bombeo de las bombas centrfugas de varios niv
Menos frecuente en las autobombas modernas, la vlvula
acopladora se encuentra todava en los modelos antiguos o e
algunos especialmente diseados para bombear con mucha pres
En la posicin Volumen, la vlvula acopladora desva el agu

interior de la bomba de manera que los niveles funcionen
paralelamente, suministrando el caudal nominal de la bomba
posicin Presin la vlvula acopladora dirige la circulacin
del
agua de manera que los niveles de la bomba funcionen en serie
para obtener una presin ms fuerte con un caudal reducido
La vlvula acopiadora tiene que estar en la posicin Volumen

cuando ms del 50% del caudal nominal de la bomba es neces
La palanca de maniobra de la vlvula acopladora se encuentra en
panel de control de la autobomba.
4113
PROCEDIMIENTO DEL USO DE LA VLVULA ACOPLADORA
Para pasar de la funcin presin (en serie) a la funcin volumen (en

paralela):
Colocar la manija en la posicin volumen
Para pasar de la funcin volumen a la funcin presin:
Reducir la presin en la bomba para que sea inferior a 350 kP

(50 psi)
Colocar la manija en la posicin presin
Reestablecer la presin deseada
54
CONTRA INCENDIOS
3. ACCESORIOS
3.4
REGULADORES DE PRESIN
ME
PRESIN
3.4
Sistema cuya funcin es impedir el aumento de la presin en la

bomba o el paso del lmite de presin fijado por el operador.
Para esto el regulador puede actuar de dos maneras:
Actuando sobre la velocidad del motor. Estos sistemas se
controladores de presin.
Abriendo una vlvula que dirige el agua hacia la pa

vlvulas de derivacin o
bomba. Estos sistemas son llamados
de escape.
Estos dos tipos de reguladores son eficaces para contro

variaciones de presin cuando se abren y cierran los pitones.
protegen a las bombas de los golpes de ariete y sobre todo
bomberos que trabajan con los pitones.
LOS CONTROLADORES DE PRESIN

Manivela de ajuste
Resorte Pistn
inL
Hacia el
acelerador
Figura 3.7
Esquema de un controlador
de presin
Purgador
Vlvula
de alimentacin
del sistema
Bomba
Panel
de control
Existen varios modelos pero todos tienen la funcin de actuar
con
la velocidad del motor.
El principio que se utiliza generalmente es:
La presin de la descarga de la bomba se ejerce en un pistn

apoyado en un resorte. La tensin del resorte puede ajustarse.
55
A
CENTRO ESTATAL DE CAPACITACION

CONTRA
INCENDIOS
3. ACCESORIOS
El movimiento del pistn se acopla al carburador o al acelerador y

todo aumento de presin ocasionar un movimiento del pist
cual reducir la velocidad del motor. Si la presin disminuye,
pistn se desplaza nuevamente llevando la velocidad del mot
punto inicial.
El operador ajusta la presin maniobrando el resorte por medio

una varilla con rosca unida a una manivela, que se encuentr
panel de control de la bomba.
El procedimiento para hacer funcionar los controladores de p

mecnicos o hidrulicos es el siguiente:
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN DEL CONTROLADOR DE PRESIN
Para poner el controlador en marcha
Una vez establecida en la bomba la presin desea

aumentarla a 70 kPa (10 psi).
Abrir el purgador del controlador y luego la vlvula de
alimentacin del sistema.
Cerrar el purgador cuando el aire se ha expulsado del siste

el agua circula. La velocidad del motor se pondr a march
lenta.
Abrir completamente el acelerador. La velocidad del motor no

deber cambiar. Establecer la presin inicial con la manivela d
controlador. El sistema est en operacin.
Si la velocidad del motor es inestable, es probablemente porq

aire en el sistema. Comenzar nuevamente el procedimiento
asegurndose que el sistema est bien purgado.
Para apagar el controlador
En el momento del desacoplamiento del controlador:

Cerrar el acelerador para disminuir la velocidad del motor
Retirar la tensin del resorte con la palanca del controlado

Cerrar la vlvula de alimentacin
Abrir el purgador.
3.4
3. ACCESORIOS
CONTROLADORES ELECTRNICOS
Es fcil usar los nuevos modelos de controladores de presi

electrnicos. El regulador est combinado con el acelerador y se
utiliza para establecer la presin deseada. Este va a conservar
automticamente la presin establecida cambiando el rgimen de
motor si es necesario. Estos controladores pueden controlar:
la velocidad del motor
la presin de entrada del agua
la presin de salida del agua.
VLVULA DE ESCAPE
Resorte
P
de la vlvula
Pistn
de control
Figura 3.8
Esquema de la vlvula de
escape
Parte baja
de la
bomba
(aspiracin)
Manivela
Parte alta de
la bomba
(presin)
Presin
de la bomba
Sistema de control de la presin que se encuentra tanto en

como en los ms recientes modelos.
El principio de funcionamiento es el mismo que el de lo

controladores de presin; la diferencia se encuentra en que el
pistn, en lugar de controlar las revoluciones del motor, contr
una vlvula que se abre cuando la presin de descarga es su
la presin fijada por el operador. La abertura de esta vlvula
que una parte del agua de la descarga vuelva hacia la parte
la bomba (aspiracin) llevando as la presin al valor inicial.
4.441
57
'n,
CINTRO ESTATAL Dt CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
n "'
3. ACCESORIOS
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN DE LA VLVULA DE ESCAPE
El proceso de funcionamiento de las vlvulas de escape una vez

establecida la presin deseada es el siguiente:
Accionar la palanca de control para poner en funcionamiento
sistema (si la hay).
Ajustar el sistema controlador de la vlvula girando la manive

(generalmente hacia la izquierda) hasta que la vlvula se ab
Una luz se iluminar indicando que la vlvula est abierta.
Girar lentamente la manivela en sentido contrario hasta que la

vlvula se cierre. La luz se apaga indicando que el sistema es
en funcionamiento.
Algunos modelos cuentan con dos luces; la primera se enciend

cuando la vlvula est abierta y la segunda cuando est cerrada.
Si el sistema tarda en funcionar o no funciona es necesario ve

el filtro; ste puede estar sucio. Si ste es el caso, limpiarlo.
Al final de las operaciones cuando es necesario cerrar la vlvula d

escape se recomienda conservar una presin de alrededor de
kPa (50 lb/pulgadas
2) en el interior de la bomba para facilitar el
cierre completo de la vlvula de escape.
Figura 3.9
Sistema de control de la
vlvula de escape
(cortesa de Waterous)
58
CONTRA 14c.aos
3. ACCESORIOS
3.
EN
3.5
Agua que viene de la

parte alta de
la bomba
Figura 3.10
Esquema del enfriador
auxiliar
Lquido del
sistema de
enfriamiento
del motor
Lquido del
sistema de
enfriamiento
del motor
Agua que se dirige hacia

la parte baja de la bomba
Dispositivo de refrigeracin auxiliar que aumenta la capacidad d

sistema de enfriamiento normal del motor de la autobomba.
Bombear un caudal importante de agua a presiones elevadas

exige mucho al motor. ste puede calentarse en ciertas
circunstancias, por ejemplo: en las largas operaciones de bombeo
rgimen elevado y/o en las estaciones calurosas.
Las autobombas cuentan con un dispositivo de enfriamiento au

Se trata de un sistema de conveccin en el que el agua del b
circula en un serpentn. ste se encuentra baado por el lquido
refrigeracin del motor del cual absorbe el calor. Este disposi
absorbe el calor excesivo del motor.
Una vlvula situada en el panel de control de la bomba permit

controlar el flujo del agua que circula en el serpentn. En la pr
cuando el operador nota que la temperatura del motor se ele
debe simplemente abrir esta vlvula y ajustarla para que el m
vuelva a la temperatura de operacin normal.
59
CONTRA INCENDIOS
3.6
3. ACCESORIOS
3.6
V
VLVULAS
Figura 3.11
Vlvula de descarga Waterous
cortesa Waterous
Un conjunto de vlvulas asegura el control de circulacin del agua

en la entrada y en la salida de las bombas. La mayora de los
modelos de 65 mm (2 1/2 pulgadas)
o son simples
vlvulas
menos
de bolas conectadas al panel de control por medio de una varilla
con una manija.
Las ms grandes son de 100 mm (4 pulgadas) y ms, de tipo

guillotina o mariposa, ya que una gran vlvula de bolas pued
difcil de manipular cuando hay mucha presin y tambin para qu
no sea posible activarlas rpidamente.
En toda circunstancia las vlvulas tienen que ser manipuladas

lentamente.
El hecho de abrir y ms an cerrar de manera brusca una vlvu

provoca inevitablemente un golpe de ariete en el que la fuerz
puede causar daos a las mangueras, a la bomba y al acueducto
segn el caso.
Las vlvulas instaladas en las tuberas de entrada de agua hacia l

bomba cuentan con purgadores que dejan escapar el aire qu
proviene de la manguera de alimentacin antes de que el agua
llegue a la bomba.
El purgador tiene que estar cerrado antes de abrir la vlvula.
60
CENTRO ESTATAL DI CAPACITAEION
CONTRA INCENDIOS
3. ACCESORIOS
TUBOS DE DRENAJE
3.6
TUBOS DE DRENAJE
Figura 3.12
Tubo de drenaje principal y
vlvula
cortesa Waterous
Tubos cuya funcin es vaciar completamente la bomba de agua.

Las pequeas bombas porttiles poseen solamente una pequea
vlvula de drenaje en la parte baja del cuerpo de la bomba.
Las autobombas tienen un tubo de drenaje principal y quizs uno

dos adicionales en lugares estratgicos como la vlvula de escape
por ejemplo.
Adems, cada salida cuenta con un tubo de drenaje individual.
El tubo de drenaje principal se encuentra conectado por tubos en
diversas partes de la bomba que permiten su drenaje general.
Se obtiene un mejor y ms rpido drenaje si se abre una salida e

parte superior de la bomba para dejar entrar el aire a medida que
aguasalepor el o los tubos de drenaje.
Es importante no abrir un tubo de drenaje (sobre todo el principal

cuando la bomba est bajo presin. Generalmente la hermeticida
de los tubos de drenaje se asegura mediante un empaque de hul
(O-ring o Cup ring) que puede ser desplazado por el chorro de
agua bajo presin, la ausencia de un empaque, o uno mal coloca
comprometer la hermeticidad del tubo de drenaje cuando est
cerrado.
61
CENTRO ESTATAL DE CAPAC/TACION
CONTRA INCENDIOS
3. ACCESORIOS
3.7
3.7
MANDO DEL ACELERADOR

Mando que permite regular la velocidad del motor y ajustar al
mismo tiempo la presin de la bomba.
Se encuentra en el panel de control del operador.
Figura 3.13
Acelerador
El mando se gira habitualmente, hacia la izquierda para acelerar el

motor y hacia la derecha para desacelerar.
NOTA
Si la bomba cuenta con un

controlador electrnico
puede ser que no haya un
acelerador manual porque
el controlador sirve para
regular la velocidad del
motor.
La manija tiene en el centro un botn, generalmente es rojo, que se

puede empujar para reducir rpidamente la velocidad del motor.
En una operacin normal golpear el botn rojo para reducir la
velocidad del motor no es una buena manera de proceder porque
puede causar daos al mando a largo tiempo.
El uso del botn debe reservarse a las situaciones de emergencia.
62
CONTRA INCENDIOS
3.8 INDICADORES
3. ACCESORIOS
IN
3.8
Figura 3.14
Indicadores del panel de
control de la bomba
Los indicadores nos informan en todo momento sobre el

funcionamiento de la bomba.
Se encuentran en el panel de control del operador para inform

sobre el rgimen del motor, las presiones de entrada y de salida d
la bomba, las presiones en las salidas, la temperatura del mo
presin del aceite del motor, el nivel de agua del tanque de la
autobomba, etc.
Los que informan sobre el estado del motor son los siguientes
indicadores de:
cuentarevoluciones
temperatura
presin del aceite
CUENTAREVOLUCIONES
Indicador de la velocidad del motor en revoluciones por minuto

(RPM).
El mando del acelerador controla la velocidad del motor.
INDICADOR DE TEMPERATURA
Indicador de la temperatura de funcionamiento del motor.
sta puede reducirse con la ayuda del enfriador auxiliar si el moto

tiende a calentarse.
63
CONTRA INCENDIOS
3.8
3. ACCESORIOS
INDICADOR DE LA PRESIN DEL ACEITE
Indicador de la presin del aceite en el motor.

Una presin de aceite muy dbil es signo de que el nivel de aceite
es demasiado bajo, pero una cada repentina de la presin de aceite
es sinnimo de problemas serios.
IMPORTANTE!
Los instrumentos relacionados con el funcionamiento del
motor tienen el fondo negro con las cifras en blanco.
Los instrumentos destinados a controlar la bomba tienen
el fondo blanco con las cifras en negro.
Existe una variedad de manmetros que indican la presin o
depresin en diferentes lugares estratgicos de la bomba. stos son:
manmetro compuesto o de entrada de la bomba
manmetro a la salida de la bomba
manmetros de presin en las salidas
indicador del nivel del tanque de agua
caudalmetro o contador de caudal
MANMETRO COMPUESTO O DE ENTRADA DE LA BOMBA
Manmetro que permite la lectura de la depresin del cebado de la

bomba o de una prueba al vaco.
Informa tambin sobre la presin en la entrada de la bomba cuando
se realiza la alimentacin desde una fuente de agua dinmica.
MANMETRO EN LA SALIDA DE LA BOMBA
Manmetro que indica la presin de la descarga de la bomba.

MANMETROS DE PRESIN EN LAS SALIDAS
Manmetros que indican la presin de la descarga ejercida en cada

una de las salidas de la bomba.
Maniobrando la vlvula correspondiente, el operador puede ajustar
la presin para cada una de las salidas.
CAUDALMETRO O CONTADOR DE CAUDAL
Manmetro que indica directamente en 1 /min o en GPM la cantidad

de agua que suministra una salida.
Est disponible en el mercado desde hace algunos aos.
64
CinrrRo ESTATAL DE CAPACITACIN
CONT. INCENDIOS
3. ACCESORIOS
El caudalmetro libera al operador de los clculos relacion

las prdidas de carga. Slo se requiere ajustar la velocidad del m
y las vlvulas de salida para obtener el caudal deseado corno
leerse en el indicador.
Convertidor
Figura 3.15
Caudalmetro
n Fin n
LI
l/min
Sistema
de muestreo
Indicador
del caudal
I NDICADOR DEL NIVEL DEL TANQUE DE AGUA
Indica el nivel de agua en el tanque de la autobomba.

Puede ser mecnico o elctrico.
Figura 3.16
Indicador del nivel del tanque
de agua
65
CONTRA INCENDIOS
CAPTULO
Maniobra de
las bombas
4. MANIOBRA DE LASBOMBAS
OBJETIVO ESPECFICO
Aplicar las instrucciones para hacer funcionar las bombas y su
maniobra.
La materia presentada aqu integra todas las nociones contenid

los captulos precedentes.
A travs de los mltiples ejercicios, el estudiante podr desarrollar
su habilidad para operar las bombas.
69
CO N TRA INCENDIOS
V.
4. MANIOBRA DE LAS BOMBAS
DE
4.1
BOMBEO EN RELEVO
El bombeo de relevo consiste en el uso de dos o varias autobombas

conectadas en serie por medio de mangueras para llevar el agua
un punto dado hacia el lugar del incendio.
El objetivo es contrarrestar las prdidas de carga considerable

a las grandes distancias de las lneas de mangueras
asociadas
cuando la fuente de agua est muy alejada del lugar del incen
BOMBEO PARALELO
El bombeo paralelo consiste en el uso de dos o varias bombas

porttiles o autobombas conectadas paralelamente para lleva
hacia otra bomba.
El objetivo es alimentar una bomba a partir de otras bombas d

menores caudales.
Ejemplo
Para alimentar una autobomba a partir de bombas

porttiles es probable que se deba utilizar ms de una si se
la quiere alimentar a su capacidad nominal.
71
CONTRA INCENDIOS
4.2
4.2
BO
IndicadOr de presin
Botn de arranque'
Tapa del cebador

Cebador
Figura 4.1
Partes de una bomba porttil
Vlvula de
cebadr
Vlvula
de salida
e la borriba
Entrada
de la bomba
BOMBEO A PARTIR DE UNA FUENTE DE

AGUA ESTTICA
Las bombas porttiles se usan habitualmente para el bombeo a partir
de una fuente de agua esttica para llevar el agua hacia una
autobomba.
Figura 4.2
Bombeo a partir de una fuente
de agua esttica
1/2,:rj
72
CENTRO ESTATAL D( CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
PROCEDIMIENTO DE BOMBEO A PARTIR DE UNA FUENTE DE AGUA ESTTICA
Instalar la bomba porttil a nivel cerca de la fuente de agua.
Sujetar la manguera rgida de aspiracin o tubo de succin a

bomba asegurndose de su hermeticidad. Todo acople m
cerrado o que permita la entrada de aire a causa de un
empaque en mal estado reducir la capacidad de aspirac
la bomba y puede llegar a impedir el cebado. Es importante
verificar que el sistema de escape sea hermtico. Si hay a
en el sistema o si la chapaleta no cierra bien la cmara de
escape de gases, el cebado tomar ms tiempo o no se
producir y la altura de aspiracin posible ser segurame
menor.
Sumergir la extremidad de la manguera de aspiracin en el ag

de manera que el filtro est recubierto de por lo menos 25
(10 pulgadas) de agua para evitar la aspiracin de aire. E
no debe tocar el fondo y debe estar a una distancia de
alrededor de 25 cm (10 pulgadas) de ste para impedir q
arena u otros cuerpos extraos se introduzcan en la mangue
Con las bombas mayores, la extremidad de la manguera deb
estar todava ms alejada del fondo y de la superficie. Cu
situacin lo permite una buena manera de inmovilizar la
manguera de aspiracin es atarla a una escalera sumergi
agua.
En el caso de un filtro flotante, asegurarse que flote en agua
suficientemente profunda para evitar la aspiracin de los
cuerpos extraos.
Instalar los tramos de manguera de descarga necesarios.
Verificar que la vlvula de descarga y el tubo de drenaje de

bomba estn bien cerrados. Si estas vlvulas dejan entrar aire
la bomba, el cebado de la bomba ser imposible.
Varias bombas porttiles cuentan con una chapaleta en la

que se cierra automticamente durante el cebado de la bo
En este caso no es necesario que haya una vlvula en la sali
de la bomba. La chapaleta suministrar agua enseguida d
del cebado e impedir que la bomba se vace si es neces
parar el motor temporalmente.
Poner el motor en funcionamiento y llevarlo a su velocidad

mxima sin carga.
CENTRO ESTATAL Of CAPAC/TACK.

CONTRA INCENDIOS
4.2
5)
Abrir la vlvula que une el cebador con la bomba y cerrar la

chapaleta de desvo de los gases de escape hacia el sistema de
cebado en Venturi.
Cuando un chorro de agua continuo aparece en la salida del
cebador, cerrar la vlvula que la une a la bomba y abrir la
chapaleta de desviacin de los gases.
Abrir la vlvula de descarga, si hay una, en este momento la

bomba debe suministrar agua. Si la bomba cuenta con una
J
chapaleta en vez de una vlvula s
agua enseguida despus de haber sido cebada.
Poner en marcha el regulador de presin si hay uno.
IMPORTANTE!
No dejar que la bomba gire un largo tiempo cuando no
suministra agua. Si por una u otra razn se tiene que
cerrar la vlvula de descarga, dejar siempre un chorro de
agua circulando para evitar que la bomba se caliente.
El
tubo de drenaje de la bomba puede utilizarse con este

fin.
J
)
BOMBA FLOTANTE
El funcionamiento de las bombas flotantes es simple porque la
mayora de estas bombas se ceban solas.
)
Figura 4.3
Bomba flotante
J
J
j
d1
74
(En.oESTATAL DE CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
94
PROCEDIMIENTO DE BOMBEO CON UNA BOMBA FLOTANTE
JP
Instalar la manguera de descarga

Colocar la bomba en el agua
Poner en funcionamiento el motor
La bomba debe comenzar a suministrar agua.
IMPORTANTE!
Medida de seguridad para todas las bombas porttiles
Es necesario ser extremadamente prudente cuando se

llenael tanque de gasolina de una bomba porttil en la
cual el motor est caliente. Si la gasolina desbord
sobre el motor, o sobre el sistema de escape, pue
producirse una inflamacin espontnea de gasoli
ideal es esperar que el motor se enfre. Es necesario q
un extintor clase B se encuentre a mano.
BOMBEO A PARTIR DE UN CAMIN

CISTERNA
En casos de emergencia una bomba porttil puede funcionar para

alimentar uno o dos pitones (particularmente si desarrolla una
presin de 700 kPa (100 psi) o ms) y ser alimentada por un c
cisterna. En este caso el procedimiento de maniobra es un poco
diferente al anterior.
1911110.1.4:::-11.
Figura 4.4
Bombeo a partir de un
....
camin cisterna
75
CONTRA INCENDIOS
...
4.
PROCEDIMIENTO DE BOMBEO A PARTIR DE UN CAMIN CISTERNA
Sujetar la manguera de aspiracin en la bomba y conectarla al

camin cisterna.
Es posible que sea necesario usar adaptadores debido a q

salidas de los camiones cisternas son de 65 mm (2 1/2
pulgadas) mientras que las bombas porttiles, especialmente
ms potentes, tienen una sola entrada que puede llegar
100 mm (4 pulgadas). Si la entrada de la bomba es de 9
(3 1/2 pulgadas) o ms, se deben usar de preferencia do
mangueras de aspiracin de 65 mm (2 1/2 pulgadas) un
un colector que tenga las dimensiones apropiadas con la
bomba.
Si no es posible conectar las mangueras a las salidas del c

cisterna de manera satisfactoria es muy posible obtener un
mejor resultado sumergiendo la manguera de aspiracin
directamente en el pozo de llenado situado en la parte su
del camin cisterna. Recordar siempre que una mangue
aspiracin demasiado pequea limita la capacidad de la bom
y puede provocar la cavitacin.
Instalar la o las mangueras de descarga dejando al meno

pitn abierto para que el aire pueda salir.
Poner en funcionamiento el motor y llevarlo a la velocidad

mxima sin carga.
Si las mangueras de aspiracin estn conectadas a la (s) salida

camin cisterna:
Abrir la(s) vlvula(s) de descarga del camin cisterna. La bo

est a un nivel ms bajo del nivel del agua en el camin
cisterna, el cebado se hace automticamente por gravedad y
bomba comienza a suministrar el agua.
Si se aspira a partir del pozo de llenado del camin cisterna:
Usar el procedimiento de cebado de la bomba. De esta m

hay una parte de la manguera de aspiracin que est ms alt
que el agua del camin cisterna y el agua no va a dirigirse ha
la bomba si no se usa el cebador.
Ajustar las presiones y poner el regulador de presin en
operacin si hay uno.
76
~RO ESTATAL O( CAPACITACIN
CONTRA INCIN0401
4.3
AU
Figura 4.5
Panel de control de una

autobomba
Indicadores de
presin de las salidas
Indicador compuesto
Indicador de presin
(principal)
Revolucin del motor
OO
O
Regulador de presin
Cebador
Nivel del tanque
I . n
Enfriador del motor
Salida
o
Acelerador
Succin
Entrada
BOMBEO A PARTIR DE UNA FUENTE DE

AGUA ESTTICA
La operacin de bombeo a partir de una fuente de agua esttica

(ro, reserva subterrnea, tanque porttil, etc.) es la maniobra
base para las operaciones de las bombas.
77
CONTRA INCENDIOS
4.3 AUTOBOMBAS
Figura 4.6
de agua esttica
AGUA ESTTICA
PROCEDIMIENTO DE BOMBEO A PARTIR DE UNA FUENTE DE
Llevar la autobomba cerca de la fuente de agua e inmovilizarla.
Colocar el freno de mano y poner los topes en las ruedas.
Sujetar la manguera de aspiracin a la autobomba asegu

de su hermeticidad y sumergir el filtro de manera que se
encuentre recubierto de 40 a 50 cm (16 a 20 pulgadas) de agu
La misma distancia debe existir entre el filtro y el fondo de
recipiente para evitar la aspiracin de cuerpos extraos.
Instalar las mangueras de descarga con los pitones.
Colocar la bomba en funcionamiento embragndola si se

encuentra conectada directamente, o embragando el con
la caja de transferencia. Asegurarse que todas las vlvula
encuentren cerradas.
Proceder al cebado.
La mayor parte de los recientes modelos de autobombas cuen

con un cebador elctrico de engranajes o de paletas con un
recipiente de aceite integrado. La maniobra se resume gene
a jalar la manija y aumentar la velocidad del motor (alrededor de
1200 RPM) hasta que el agua circule del cebador alyexterior
la
presin en el manmetro principal indique una presin estable.
Durante el cebado debe escucharse el ruido del motor elctrico
porque cuando se completa el cebado el ruido va a cambiar.
78
Cwrio ESTATAL IX CAPACITACIN
CON,. IN<IN0401
4.
Cuando el cebador es mecnico, la maniobra es casi idntica salvo

que el aumento de la velocidad del motor es necesario porqu
velocidad del cebador es directamente proporcional a la velo
del motor del vehculo.
Soltar la manija del cebador y aumentar la velocidad del mo

La presin del manmetro principal de la bomba aumentar
la revolucin del motor.
Abrir las vlvulas de salida y los pitones deseados. Ajustar c

vlvula de salida para obtener la presin deseada en esa s
y aumentar la velocidad del motor de acuerdo a la necesidad.
presin necesaria en cada salida se calcula teniendo en cuen
la prdida de carga en el conjunto de mangueras que se
alimenta.
Colocar el mecanismo regulador de presin en funcionamient

La maniobra exacta del regulador de presin vara segn el
fabricante y el principio de funcionamiento de cada tipo. E
mecanismo debe funcionar desde que se usa uno de los
y se establece la presin de bombeo. De esta manera este
mecanismo proteger tanto al personal como al material.
Abrir si se necesita la vlvula del enfriador auxiliar para
mantener la temperatura normal del motor.
Al final de las operaciones de bombeo el operador deber:
Desactivar el regulador de presin
Bajar la velocidad del motor al mnimo y cerrar todas las salida

Desacoplar la bomba
Drenarla si es necesario.
IMPORTANTE!
La bomba nunca debe girar en seco (ms de uno o dos

minutos aproximadamente). Puede quemar la estopa d
la bomba y rayar el eje.
No es aconsejable tampoco dejarla girar cuando no

suministra agua.
79
CONTRA INCENDIOS
4.3
Si por una u otra razn es necesario cerrar todas los pitones se debe
dejar circular un poco de agua por lo menos por una de las salidas
para evitar que la bomba se caliente.
Un mtodo alternativo sera que el agua circulara en el tanque de la
bomba abriendo la vlvula para llenarlo y la vlvula de succin. Las
bombas modernas cuentan con un enfriador para la bomba que se
puede abrir y que es una pequea salida.
Contrariamente a las bombas porttiles el tubo de drenaje no se
debe utilizar para dejar que el agua circule cuando hay presin en la
bomba.
BOMBEO A PARTIR DE UNA FUENTE

DINMICA
Aunque se disponga de una fuente de suministro de agua, se usa el
tanque de la autobomba para empezar las operaciones de bombeo
antes que las mangueras de aspiracin sean colocadas.
Se explicar entonces el proceso de bombeo a partir del tanque del
vehculo y el de la transferencia de la fuente de agua con presin
(dinmica).
IMPORTANTE!
Ciertas etapas de este proceso son idnticas a las del
bombeo a partir de una fuente esttica; stas no sern
repetidas integralmente. Sealaremos solamente las
diferencias.
80

'
'

CONTRA INCENDIOS
L/::::
.1
4.3 AUTOBOMBAS
Figura 4.7
dinmica
PROCEDIMIENTO
Inmovilizar el vehculo y poner el freno de mano

Acoplar la bomba
Instalar topes en las ruedas
Abrir la vlvula de succin del tanque asegurndose de qu

todas las otras se encuentran bien cerradas
Cebar la bomba.
Se puede usar el mismo mtodo de cebado que para una fuen

esttica, es decir, usando el cebador. Sin embargo, el nivel d
en el tanque de la autohomba es ms alto que el nivel de la b
y por tanto puede cebar fcilmente la bomba por gravedad.
Para esto, abrir la vlvula de succin del tanque, luego abrir la

salida que se encuentre ms alta en la bomba, de preferencia
salida que no est unida a una manguera de descarga. El ag
invadir la bomba para salir por la salida abierta. Cuando la p
empieza a aumentar, cerrar la salida. La bomba est cebada.
4.3
Si la autobomba debe conectarse inmediatamente a un acueducto

bajo presin sin usar el tanque del vehculo, no es necesario cebar
la bomba debido a que la fuente de agua est bajo presin. Una vez
las mangueras de alimentacin conectadas y purgadas, se abren
lentamente las vlvulas de entrada y las de salida. El agua ser
expulsada bajo presin y la bomba estar cebada automticamente.
En este caso, no es necesario proceder a la transferencia de
alimentacin. Se abren las vlvulas de salida, se establecen las
presiones necesarias y se pone en funcionamiento el regulador de
presin.
Una vez establecida la presin en la bomba,
Abrir las vlvulas de las salidas y ajustar las presiones
necesarias.
Poner en funcionamiento el mecanismo regulador de presin.
Una vez preparadas las mangueras que provienen del acueducto,
proceder a la transferencia de alimentacin como sigue:
Conectar la o las mangueras que provienen del hidrante a la
entrada de la bomba asegurndose que las vlvulas de entrada
se encuentren cerradas y que los purgadores estn abiertos.
Abrir el hidrante o retirar el estrangulador dependiendo del caso
y dejar los purgadores abiertos hasta que no haya ms aire en
las mangueras y el agua salga.
Cerrar los purgadores y abrir lentamente la vlvula de entrada.
Cerrar simultneamente la vlvula de succin del tanque. El
objetivo es pasar progresivamente la alimentacin de la bomba,
del tanque al hidrante.
NOTA
Si se ha tomado la
precaucin de poner el
Si se alimentan dos mangueras:
mecanismo regulador de
presin en funcionamiento
Abrir lentamente la vlvula de la segunda entrada.
antes de hacer la
transferencia, la presin de
Durante el proceso de transferencia:
bombeo en la salida
permanecer constante. De
Ajustar de acuerdo a la necesidad la velocidad del motor para
esta manera, se protegen
impedir las variaciones de presin en la descarga.
los bomberos contra las
superpresiones.
Usar, de acuerdo a las necesidades, el enfriador auxiliar si el
motor del vehculo tiende a calentarse.
>7.
82
CENTRO ESTATAL
Ot CAPACITACIN
CONTRA IPKINO4OS
El fin de las operaciones de bombeo se efecta exactamente

como una operacin de bombeo en una fuente de sumini
agua esttica.
Cuando se realiza un bombeo a partir de una fuente dinmica,

debe conservar al menos 70 kPa (10 psi) de presin residual a la
entrada de la bomba. A menos de 35 kPa (5 psi) se corre el riesg
de que la bomba entre en cavitacin en todo momento.
BOMBEO A PARTIR DE UN CAMIN

CISTERNA
Algunas situaciones que son posibles:
Si el camin cisterna no cuenta con la bomba de descarga.

El proceso ser el mismo que para el bombeo a partir del
tanque de la autobomba.
Si el camin cisterna cuenta con una bomba de descarga.
En este caso el bombeo debe ser igual al de una fuente

dinmica. Sin embargo, si la bomba de descarga es pequ
capacidad de bombeo de la autobomba puede reducirse
considerablemente.
IMPORTANTE!
Si el camin cisterna no cuenta con salidas de dimetro

grande, se deben usar al menos dos manguera
65 mm (2 1/2 pulgadas) para alimentar una autobomb
a partir de un camin cisterna, para no reducir
considerablemente la capacidad de la autobomba.
Se debe usar el tanque de la autobomba como

temporal durante los cambios de un camin cis
Si se necesita bombear mucha agua a partir de

camin cisterna, quizs la mejor forma es usar la
manguera de aspiracin o tubo de succin de 4
o ms, introducida en el pozo de llenado del ca
cisterna. Sin embargo, de esta manera se debe
suspender las operaciones de bombeo y cebar
nuevamente la bomba a cada cambio de camin
cisterna.
83
CENTRO ESTATAL en CA
? ACITACION
CONTRA INCENDIOS
4.3
Figura 4.8
Bombeo a partir de un
camin cisterna
BOMBEO DE RELEVO
El bombeo de relevo se realiza cuando la fuente de agua se
encuentra a ms de 150 m (500 pies) del lugar de la operacin. Se
trata de colocar una primera bomba cerca de la fuente de agua, la
cual conducir el agua hacia una segunda bomba colocada cerca del
lugar del incendio.
En un bombeo de relevo es necesario observar los siguientes
principios:
Si se usan dos autobombas para el bombeo de relevo, la ms
potente se colocar cerca de la fuente de agua.
Est autobomba absorber la prdida de carga asociada al largo
de las mangueras de descarga y permitir a la bomba de ataque
alcanzar su rendimiento mximo.
Si se usa una bomba porttil con una autobomba, es la bomba
porttil la que se coloca cerca de la fuente de agua, ya que la
mayora de las bombas porttiles no pueden suministrar las
presiones necesarias a los pitones y les falta flexibilidad en los
controles.
IW
n
84
CONTRA INCENDIOS
4.
Evidentemente la capacidad de bombeo de la autobomba no

podr sobrepasar la capacidad de la bomba porttil. Por eso
recomienda usar varias bombas porttiles cuando es nece
alimentar una autobomba para que bombee a su mxima
capacidad.
Si dos bombas porttiles son instaladas en paralelo para

impulsar el agua hacia la tercera bomba, las dos bomba
paralelo debern ser operadas a la misma presin de descarg
(para evitar que el agua tienda a regresar hacia la bomba en
que la presin es menor).
Figura4.9
Curso de operacin de
bomba. El curso es
importante para ser un buen
operador de bomba
85
CENTRO ESTATAL 1,1 CAPACITACIN
CONTRA INCENDIOS
CAPTULO
Mantenimiento
de las bombas
5. MANTENIMIENTO DE LAS
BOMBAS
'-'11914111oi:d:mg,*1
OBJETIVO ESPECFICO
Planificar el mantenimiento bsico y preventivo de las bombas.
Las autobombas, como todo el material de emergencias y de

incendios, se deben mantener en perfecto estado de funciona
para que puedan dar su mayor rendimiento en las operacion
Las bombas porttiles y las autobombas son mquinas robus

creadas para trabajos duros, pero necesitan un mantenimient
minucioso para evitar las interrupciones u otros problemas, qu
desgraciadamente se presentan generalmente en los peores
momentos de una operacin.
89
CONTRA INCENDIOS
5
MANTENIMIENTO
5. MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS
MA
5.1
GENERALIDADES
Lo ideal es tener un programa de inspeccin regular, adems de un

calendario de mantenimiento preventivo. Esto permite descub
mayora de los problemas debidos al deterioro normal o prem
de los componentes del vehculo o de la bomba.
IMPORTANTE!
El estado de la bomba es responsabilidad del operad
La frecuencia de las inspecciones de los vehculos o de las bombas

porttiles depende naturalmente de las necesidades del cuart
bomberos.
Normalmente, se realiza una inspeccin cada vez que cambia e

equipo de trabajo. La mejor manera de hacer una inspeccin
usando una ficha de inspeccin en la que se encuentran in
los puntos a los que se les debe prestar una atencin particu
inspeccin.
Al final de este captulo se encuentra un ejemplo de ficha de
inspeccin que se puede modificar y adaptar a las necesidades
particulares de cada cuartel de bomberos.
DURANTE UNA OPERACIN
En el momento de las maniobras de bombeo, un operador atento

puede detectar anomalas menores antes que se vuelvan
importantes. Un cebado ms largo de lo habitual, un sonido extra
la temperatura del motor ms elevada, una vlvula difcil de
maniobrar, etc., pueden ser los indicios de un problema que
comienza o de una avera inminente.
91
Olmo ESTATAL DE COACITACtON
coodr., INCENDIOS
5.
DESPUS DE UNA OPERACIN
Al regresar al cuartel, el operador debe investigar la causa de los

cambios de comportamiento de la mquina e intentar encontrar u
explicacin. En la mayora de los casos se trata de ajustar un
o reemplazar un empaque. Un operador con experiencia pue
solucionar los problemas menores que puedan presentarse
Si la reparacin necesita un conocimiento especializado, el o

debe informar a su superior quien llamar a una persona calificad
para realizar el trabajo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El programa de mantenimiento preventivo debe basarse en la

frecuencia de las operaciones y en las condiciones de trabajo de
vehculos. Permite limpiar, ajustar o reemplazar los diferentes
componentes de los vehculos antes de que alcancen un esta
deterioro crtico. Adems del cambio de aceite del motor, est
programa debe incluir, segn un calendario realista, el cambio
filtros, correas, plaquetas de frenos, etc. Debe incluir sobre todo l
piezas que no se pueden ver en la inspeccin y reemplazarla
las necesidades antes de que se daen y causen problemas ma
En el caso de una bomba, adems de los componentes del chas

del vehculo, se debe observar el filtro del sistema de vlvula
escape que se debe limpiar regularmente y el nivel del aceite
cebador que debe estar por lo menos en 3/4.
IMPORTANTE!
No olvidar que los manuales producidos por el
fabricante del chasis, de la bomba, etc., son fuentes de
preciosa informacin y deben ser consultados para
establecer el programa de inspeccin y mantenimiento.
92
CENTRO ESTATAL OS CAPACITACIN
CONTkA 1.(11+0,01
5.
Figura 5.1
Mantenimiento e inspeccin.
Un buen mantenimiento es el
factor principal para asegurar
adems del buen
funcionamiento del vehculo
su duracin
IMPORTANTE!
El mantenimiento debe ser minucioso y peridico
porque de ste depende la duracin del uso
del vehculo.
ANEXO
Ficha de
inspeccin
para una
autobomba
FICHA DE INSPECCIN PARA UNA AUTOBOMBA
ANEXO
NOTA
sta puede ser modificada y
adaptada segn las
necesidades del utilizador.
En este anexo se encuentra un modelo de ficha de inspeccin para

el vehculo. El objetivo de la inspeccin es de detectar las ano
antes que se agrave el problema.
La ficha permite hacer una verificacin completa del vehculo s

olvidar ciertos componentes, transmitir por escrito al responsa
informaciones concernientes a un defecto real o anticipado pa
se hagan los correctivos de lugar.
La ficha permite adems:
hacer un histrico del estado del vehculo
cuantificar la frecuencia de ciertos tipos de problemas
percibir el estado de la flota de vehculos, y
NOTA
Llenar bien las fichas
asegura un seguimiento y
un buen mantenimiento del
vehculo.
planificar las sustituciones de dichos vehculos cuando sea

necesario.
97
CONTRA INCENDIOS
n*'
LUGAR:
FICHA DE INSPECCIN DE LOS VEHCULOS
No
V
erif
Simbologa: Correcta ( 3 )
FABRICANTE:
EQUIPO:
MARCA:
N
INSPECCIN REALIZADA POR:
DEL VEHCULO:
KILOMETRAJE:
FECHA:
INSPECCIN VISUAL
VARIOS
SISTEMA ELCTRICO
NIVEL DEL ACEITE

motor
frenos
servodireccin
cables
soportes del motor
alternador
tubo de escape
acumulador
limpiaparabrisas
ENFRIAMIENTO
motor de arranque
lquido de parabrisas
depsito de expansin
SISTEMA DE CARBURACIN
bocina o claxon
del radiador
filtro
tapas de los balancines
nivel del lquido
bomba
BANDAS
compresor de aire
Iluminacin del
mangueras de carburante
ventilador
compartimiento
filtro de aire
alternador
OTROS
servodireccin
2.
3 CAJA DE VELOd
TRE
Fijacin de los amortiguadores y resortes
Fuga de aceite
Eje del gua
Nivel de aceite
Tubos de los frenos
Otros
Frenos de servicio
Llantas, aros, tuercas
,E1 Y EMB
I
n
4. CHASIS VARIOS)
Lnea de carburante
Soportes de la carrocera y del tanque
Cableado y conexiones
Tanque
Sistema de escape
rbol de propulsin
Bastidor del chasis
Freno de estacionamiento
5. EJE TRASERO
Amortiguadores
Llan
Lnea de frenos y conexiones
Otro
Frenos de servicio
FICHA DE INSPECCIN DE LOS VEHCULOS - CONTINUACIN

INSPECCIN VISUAL Y OPERACIONAL
6.TABLERO
DE
MAND
OS
Li
Ind
Interruptores de los faros

Interruptores del limpiaparabrisas
Embrague de la bomba
Controles de la calefaccin
Indicador del embrague de la bomba
Interruptores de las luces intermitentes,
Indicadores: combustible, ampermetro, voltmetro
emergencia e indicador luminoso
temperatura, presin de aire
Botones de la sirena
Indicador de la bocina o claxon
Interruptor de las luces giratorias y pilotos
Fusibles y caja de fusibles
Interruptor de las luces de los cofres
Radio micrfono y cables
Pedales del embrague, frenos y acelerador
Altavoz exterior
Interruptor principal e indicadores de luces
Presin de aire de los frenos
Luces del tablero
Frenos de estacionamiento (mando)
Luces de la cabina
7. SISTEMA DE
ILUMINACIN
Y ALARMAS
Faros delanteros alta
Luces de emergencia traseras
Faros delanteros Baja
Luces de emergencia delanteras
Luces de estacionamiento
Faros dirigidos delanteros
Luces de reversa
Faros dirigidos traseros
Luces de alto
Luces de despeje de los espejos
Luces de despeje
Luces rojas giratorias o alternativas delanteras
Luces intermitentes delanteras
Luces rojas giratorias o alternativas traseras
Luces intermitentes traseras
Luces del estribo trasero
Luces de la placa
Otros
8. PUESTO DEPPNTROL DE LA BOMBA

Vidrios de los indicadores
Control del enfriador
Agujas de los indicadores
Indicador de presin de aceite
Control de las salidas
Indicador de temperatura
Control de las entradas
Acelerador
Control de los desages
Regulador depresin
Control del regulador de presin
Cargador de
Control del cebador
Iluminacin tablero de control
Indicador del embrague de la bomba
Iluminacin del compartimiento de la bomba
Indicacin de nivel del tanque de agua
batera
CONTINUACIN
FICHA DE INSPECCIN DE LOS VEHCULOS
c o r 0s
i)n
&1
'
1
1.1
1k
gs
Puertas (bisagras y juntas hermticas)

Araazos
Soporte de los equipos
Otros
<
-1.1
" I..
'514
-<-1.0051111
COMENTARIOS:
Acoplado de la bomba
Manmetros
Prueba de vaco
entrada
Acelerador
salida principal
Cebado
cada una de las salidas
Bombeo
Regulador de presin
Purgadores
Presin de aceite
Vlvulas de entrada y de succin del tanque
Temperatura del motor
Vlvulas de salidas y de llenado del tanque
Enfriador auxiliar
Desaguaderos
Acoplamiento de las mangueras y de los tapones
Ajuste en marcha lenta

J
Transmisin
Freno de estacionamiento
Direccin
Frenos de servicio
Suspensin
Compresor de aire
Estabilidad
Aceleracin
F-1
iS
"''''
151111111
111
'
411
FICHA DE INSPECCIN DE LOS VEHCULOS - CONTINUACIN

A
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
TREN DELANTERO
CAJA DE VELOCIDADES Y EMBRAGUE
CHASIS (VARIOS)
EJE TRASERO
TABLERO DE MANDOS
7. SISTEMA DE LUCES
FICHA DE INSPECCIN DE LOS VEHCULOS CONTINUACIN

15. COMENTARIOS
PUESTOS DE CONTROL DE LA BOMBA
CARROCERA
TANQUE
EQUIPOS
INSCRIPCIONES
PRUEBAS DE BOMBEO
14. PRUEBAS DE RUTA
LAS BOMBAS
BIBLIOGRAFA
IFSTA (International Fire Service Training Association), (1989), Fire

DepartmentPumping Apparatus,
7a edicin, Fire protection
publications, 374 p.
National Fire Protection Association, (1994),
Fire Apparatus, Pumper,
1901, Vol. 8,Ediciones NFPA.
Rseau scolaire Chomedey de Laval, (1984),Formation en securit
incendie, Bloc D,
Gouvernement du Qubec, Ministre de
l'ducation, 225 p.
105
Cmno ESTATAL De [M'AMAG/4
CONSTA INCINOIOS
An cuando se ha prestado el mayor rigor en la redaccin de estos manuales. Pluralit lnc.-B

Checo Construction enr. Entreprise conjointe no ser responsable, bajo ninguna considera
todos los daos consecuenciales
y/o indirectos que puedan derivarse de la interpretacin y/o
enseanza del contenido de dichos manuales suministrados en el marco del proyecto.
CINTO EnAl.Oe Ctmenuotst

Coro
.. IroCt.00r

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1

Este manual de formacin ha sido realizado

TRADUCCIN Y ADAPTACIN DEL ESPAOL:

Este manual est protegido por derecho de autor.

3.1 CAJA DE TRANSFERENCIA

3.2 SISTEMA DE CEBADO

3.3 VLVULA ACOPLADORA

3.4 MECANISMOS REGULADORES DE PRESIN

3.5 ENFRIADOR AUXILIAR

3.6 VLVULAS Y TUBOS DE DRENAJE

3.7 MANDO DEL ACELERADOR

4.2 BOMBAS PORTTILES

FICHA DE INSPECCIN PARA UNA AUTOBOMBA

Cuneo ESTATAL 04 0.44.0014

Su contenido compone parte de los cursos especializados en

A travs del mundo, el agua se usa para combatir los incendios. Su

El papel del operador de bomba es primordial en las maniobras

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El agua es incompresible, es decir que no se puede acumular l

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1.2 DEFINICIONES Y NOCIONES

Podemos comparar la presin atmosfrica a una columna de agua,

El valor de la presin atmosfrica al nivel del mar es de 101,3 kPa

PRESIN SUBATMOSFRICA O VACO

Presin en el interior de un recipiente cuyo valor es inferior a la

Se puede crear un vaco parcial (presin subatmosfrica) en un

Recordemos que la presin ejercida por una columna de

Una bomba que podra crear un vaco perfecto, es decir O bar

Por ejemplo, decimos que un vaco puede sostener una columna

= 3,28 pies de agua

Presin ejercida por el agua que no circula. Por ejemplo, la pr

En una manguera con un extremo cerrado hermticamente, se

La presin en el interior de una manguera alimentada por

Contrariamente a la presin esttica, la presin dinmica necesita

Presin disponible en una bomba cuando se toma un caudal de

La lectura de presin que se lee en un indicador en el

Por ejemplo, se dice que el caudal de una bomba es de 2000 1 /

Las especificaciones de una bomba 3 000

PRDIDAS DE CARGA POR FRICCIN

mientras mayor sea la distancia de la fuente de presin, men

1.2 DEFINICIONES Y NOCIONES

A este fenmeno se le llama prdida de carga.

La disminucin de la presin se debe a la friccin del agua contra

Aumento de la presin con respecto a A

C. Aumento del dimetro de la manguera con respecto a

En el esquema se puede ver que el agua que circula cerca de las

mientras ms gruesa es la manguera, menor es la prdida

De las leyes de hidrulica se puede deducir tambin

Los factores que Influyen en la prdida de carga en una manguera

Es muy importante que el operador de bomba pueda calcular la

Conociendo las prdidas por friccin, el operador de bomba podr

Calcular la prdida de carga exacta teniendo en cuenta todas e

El uso de esta ecuacin es fcil y permite calcular las prdidas e

No se deben mezclar las En la que:

1.2 DEFINICIONES Y NOCIONES

Clculo de la prdida de carga en una manguera de 120 m

Entonces para obtener 700 kPa en el pitn, se debe mantener la

Hacemos el mismo ejemplo usando las medidas del sistema ingl