RESOLUO N 236, DE 5 DE JUNHO DE 2012.

Estabelece requisitos de aderncia para pistas de

pouso e decolagem.
A DIRETORIA DA AGNCIA NACIONAL DE AVIAO CIVIL - ANAC, no exerccio
da competncia que lhe foi outorgada pelo art. 11, inciso V, da Lei n 11.182, de 27 de setembro de
2005, tendo em vista o disposto nos arts. 8, incisos X, XXI e XLVI, e 47, inciso I, da citada Lei, e
considerando o que consta do processo n 00058.004819/2012-22, deliberado e aprovado na Reunio
Deliberativa da Diretoria realizada em 5 de junho de 2012,
RESOLVE:
Art. 1 Os requisitos estabelecidos nesta Resoluo so de cumprimento compulsrio pelos
operadores de aerdromos civis brasileiros que operam transporte areo pblico regular.
1 Em face da complexidade da operao aeroporturia ou do risco segurana operacional, a
ANAC poder estender a aplicao do contedo desta Resoluo a aerdromos civis brasileiros que
no operem voo regular.
2 Em face da frequncia anual de pousos, de condies operacionais especficas, do risco
segurana operacional ou da necessidade de garantia da segurana operacional, a ANAC pode
requisitar medies adicionais de atrito e macrotextura ou estabelecer frequncia menor que a definida
na Tabela 2 desta Resoluo.
Art. 2 Para os fins desta Resoluo, considera-se:
I - interveno na pista: execuo de servios em rea contnua com pelo menos 100m (cem
metros) de extenso, compreendida, parcial ou totalmente, na faixa de 6m (seis metros) a partir do eixo
da pista, para cada lado, para aerdromos com operao de aeronave com letra do cdigo D, E ou F ou
na faixa de 3m (trs metros) a partir do eixo da pista, para cada lado, para aerdromos com operao
de aeronave com letra do cdigo A, B ou C. No so considerados interveno na pista os servios de
remoo do acmulo de borracha, revitalizao da sinalizao horizontal, selagem de trincas e limpeza
da pista;
II - motor a reao ou turbojato: motor que utiliza a expanso dos gases para propulsionar o
avio, a includos os denominados turbofan;
III - profundidade da macrotextura de cada medio: resultado da diviso do volume de areia
utilizado no ensaio pela rea coberta pela areia;
IV - profundidade da macrotextura: mdia aritmtica dos valores calculados para cada rea de
medio;
V - profundidade mdia da macrotextura: mdia aritmtica das profundidades da macrotextura
para cada tero da pista de pouso e decolagem em operao;
VI - valor do coeficiente de atrito: mdia aritmtica dos valores obtidos para cada extenso de
100m (cem metros), considerando lado e distncia de medio em relao ao eixo da pista de pouso e
decolagem;

VII - valor do coeficiente de atrito em nvel de manuteno: aquele abaixo do qual devem ser
iniciadas aes visando restabelecer o coeficiente de atrito em nvel maior ou igual ao indicado na
coluna [6] da Tabela 1 desta Resoluo;
VIII - valor do coeficiente de atrito em nvel mnimo: aquele abaixo do qual a pista de pouso e
decolagem, quando molhada, pode comprometer o desempenho de frenagem das aeronaves em solo.
Art. 3 As medies de atrito e macrotextura, bem como a remoo de borracha, so de
responsabilidade dos operadores de aerdromos, permanecendo a responsabilidade solidria nos casos
de delegao dos servios.
CAPTULO I
DO ATRITO EM PISTA DE POUSO E DECOLAGEM
Art. 4 O operador de aerdromo deve manter o nvel do coeficiente de atrito do pavimento igual
ou superior aos parmetros estabelecidos na Tabela 1, a seguir, em funo do tipo de equipamento de
medio (coluna [1]) e respectivas condies (colunas [2] a [5]):
Tabela 1 Parmetros de coeficiente de atrito por tipo de equipamento de medio
Pneu
Velocid Profundidade
Coeficiente de atrito
Equipament
Press ade do da lmina de
Tip
o
ensaio gua simulada
o
Nvel de
o
Nvel mnimo
[1]
(mm)
(kPa) (km/h)
manuteno
[2]
[7]
[4]
[5]
[3]
[6]
A
70
65
1,0
0,52
0,42
Mu-meter
A
70
95
1,0
0,38
0,26
B
210
65
1,0
0,60
0,50
Skiddometer
B
210
95
1,0
0,47
0,34
Surface
B
210
65
1,0
0,60
0,50
friction
B
210
95
1,0
0,47
0,34
tester vehicle
Runway
B
210
65
1,0
0,60
0,50
friction
B
210
95
1,0
0,54
0,41
tester vehicle
B
210
65
1,0
0,57
0,48
Tatra
B
210
95
1,0
0,52
0,42
C
140
65
1,0
0,53
0,43
Grip tester
C
140
95
1,0
0,36
0,24
Pargrafo nico. Admite-se tolerncia de 2,5% sobre os valores obtidos para o coeficiente de
atrito.
Art. 5 O operador de aerdromo deve monitorar o nvel de atrito do pavimento por meio de
medies, utilizando um dos equipamentos listados na Tabela 1.
Art. 6 A medio do nvel de atrito do pavimento deve ser realizada conforme frequncia
definida na Tabela 2, a seguir.

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Tabela 2 Frequncia mnima de medies de atrito

Pousos dirios por cabeceira de
Frequncia
aeronaves de asa fixa com motor a
mnima de
Faixas
reao ou turbojato
[1]
medies de atrito
(mdia do ltimo ano)
[3]
[2]
1
Menor ou igual a 15
Cada 360 dias
2
16 a 30
Cada 180 dias
3
31 a 90
Cada 90 dias
4
91 a 150
Cada 30 dias
5
151 a 210
Cada 15 dias
6
Mais de 210
Cada 7 dias
1 Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de medio de
atrito, a situao que resultar em maior frequncia de medio.
2 Os aerdromos com frequncia de medio enquadrados na faixa 5 ou 6, conforme coluna
[1] da Tabela 2, podem realizar as medies de atrito com a frequncia estabelecida na faixa 4 ou 5,
respectivamente, sempre que as 4 (quatro) ltimas medies realizadas nas respectivas faixas
apresentar coeficiente de atrito igual ou superior ao nvel de manuteno.
3 Se a medio do coeficiente de atrito resultar em valor abaixo do nvel de manuteno, o
operador de aerdromo que houver optado por realizar medio conforme o 2 deste artigo deve
voltar a efetu-la conforme frequncia estabelecida na Tabela 2.
Art. 7 A abertura ao trfego areo de pista de pouso e decolagem condiciona-se medio e
obteno do nvel de atrito do pavimento maior ou igual ao estabelecido na coluna [7] da Tabela 1
quando se verificar uma das situaes descritas a seguir:
I - aps sua construo;
II - quando houver ampliao na extenso longitudinal da pista;
III - quando houver ampliao do comprimento disponvel para pouso ou decolagem, caso a
medio anterior no contemple o trecho em desuso;
IV - aps interveno na pista existente.
Art. 8 A medio de atrito deve ser realizada iniciando-se pela cabeceira com maior nmero de
pousos, em toda a extenso operacional da pista de pouso e decolagem, excetuando-se os trechos para
acelerao e desacelerao do equipamento de medio, e considerando:
I - a aeronave com maior letra do cdigo em operao, conforme indicado na coluna [2] da
Tabela 3, a seguir;
II - alinhamentos paralelos ao eixo da pista, conforme localizao especificada na coluna [3] da
Tabela 3;
III - quantidades mnimas de medies, segundo especificado na coluna [4] da Tabela 3.
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#
[1]

Tabela 3 Localizao das medies de atrito

Letra do Cdigo
Localizao da medio
Quantidade Mnima
(vide RBAC 154)
[3]
[4]
[2]
Aerdromos com
operao de
aeronave com
Distante 3m do eixo da pista
Uma vez de cada lado da pista
letra do cdigo
A, B ou C
Aerdromos com
operao de
Uma vez de cada lado da
aeronave com Distante 3m e 6m do eixo da pista pista, para cada distncia em
letra do cdigo
relao ao eixo da pista
D, E ou F

Art. 9 O equipamento a ser utilizado nas medies de atrito deve ser:

I - aferido e calibrado conforme orientaes do fabricante;
II - capaz de adquirir e registrar valores de atrito em intervalo mximo de 10m (dez metros);
III - operado por profissional com conhecimento do funcionamento, manuteno e operao do
equipamento.
Art. 10. O operador de aerdromo deve encaminhar ANAC o relatrio de medio de atrito,
nos moldes estabelecidos no Anexo I desta Resoluo, no prazo mximo de 15 (quinze) dias contados
de modo contnuo aps a concluso da referida medio.
Art. 11. O operador de aerdromo deve adotar aes quando o coeficiente de atrito estiver abaixo
do valor indicado na coluna [6] da Tabela 1, visando ao restabelecimento do coeficiente de atrito a
nvel maior ou igual ao nvel de manuteno.
Art. 12. Sempre que o coeficiente de atrito obtido apresentar valor inferior ao nvel de
manuteno indicado na coluna [6] da Tabela 1, o operador de aerdromo deve informar, anexo ao
relatrio, quais aes foram ou sero adotadas para restabelecer o coeficiente de atrito em valor maior
ou igual ao nvel de manuteno.
Art. 13. Sempre que o coeficiente de atrito obtido apresentar valor inferior ao nvel mnimo
indicado na coluna [7] da Tabela 1, o operador de aerdromo deve:
I - adotar aes com vistas a manter a segurana operacional, considerando-se metodologia de
gerenciamento do risco segurana operacional;
II - adotar aes para restabelecer o coeficiente de atrito em valor maior ou igual ao nvel de
manuteno;
III - solicitar a expedio de NOTAM contendo as seguintes informaes:

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a) de que a pista de pouso e decolagem contm trecho(s) passvel(eis) de estar(em)

escorregadio(s) quando molhado(s);
b) a localizao do(s) trecho(s) da pista que apresenta(m) coeficiente de atrito inferior ao nvel
mnimo estabelecido na coluna [7] da Tabela 1; e
c) a extenso total do(s) trecho(s) da pista que apresenta(m) coeficiente de atrito inferior ao nvel
mnimo estabelecido na coluna [7] da Tabela 1.
CAPTULO II
DA MACROTEXTURA EM PISTA DE POUSO E DECOLAGEM
Art. 14. O operador de aerdromo deve manter a profundidade mdia da macrotextura com
ndice maior ou igual a 0,60mm para pista de pouso e decolagem em operao.
Art. 15. O operador de aerdromo deve monitorar a profundidade da macrotextura do pavimento
por meio de medio conforme ensaio volumtrico tipo mancha de areia descrito no Anexo III.
Art. 16. A medio da profundidade da macrotextura deve ocorrer conforme frequncia definida
na Tabela 4, a seguir.

Faixas
[1]
1
2
3
4
5
6

Tabela 4 Frequncia mnima de medies de macrotextura

Pousos dirios por cabeceira de aeronaves de Frequncia mnima
asa fixa com motor a reao ou turbojato
de medies de
(mdia do ltimo ano)
macrotextura
[2]
[3]
Menor ou igual a 15
Cada 360 dias
16 a 30
Cada 180 dias
31 a 90
Cada 90 dias
91 a 150
Cada 60 dias
151 a 210
Cada 45 dias
Mais de 210
Cada 30 dias

Pargrafo nico. Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de
medio da profundidade da macrotextura, a situao que resultar em maior frequncia de medio.
Art. 17. A abertura ao trfego areo de pista de pouso e decolagem condiciona-se medio e
obteno da profundidade mdia da macrotextura do pavimento com ndice maior ou igual a 0,60mm
quando se verificar uma das situaes descritas a seguir:
I - aps sua construo;
II - quando houver ampliao na extenso longitudinal da pista;
III - quando houver ampliao do comprimento disponvel para pouso ou decolagem, caso a
medio anterior no contemple o trecho em desuso;
IV - aps interveno na pista existente.
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 1 Para os casos enquadrados no inciso II, a profundidade mdia da macrotextura deve ser
calculada em relao ampliao da extenso longitudinal da pista de pouso e decolagem.
2 Para os casos enquadrados no inciso IV, em que a extenso da interveno menor que 1/3
(um tero) da pista de pouso e decolagem em operao, a profundidade mdia da macrotextura deve
ser calculada em relao referida extenso da interveno.
Art. 18. A medio da profundidade da macrotextura do pavimento deve ser realizada:
I - em toda a extenso operacional da pista;
II - em reas do pavimento onde no existam ranhuras transversais (grooving);
III - em reas localizadas a 3m (trs metros) do eixo da pista, e de forma alternada a cada 100m
(cem metros), esquerda e direita do eixo;
IV - com, no mnimo, 3 (trs) medies para cada rea.
Pargrafo nico. Quando o pavimento da pista apresentar ranhuras transversais (grooving) que
no abrangem toda a largura da pista, a medio da profundidade da macrotextura deve ser realizada
logo aps o trmino das ranhuras transversais.
Art. 19. O operador de aerdromo deve calcular a profundidade da macrotextura para cada rea
de medio e classific-la conforme a Tabela 5, a seguir.
Tabela 5 Classificao da macrotextura
Profundidade - P(mm)
Classificao
P 0,2
Muito fechada
0,2 < P 0,4
Fechada
0,4 < P 0,8
Mdia
0,8 < P 1,2
Aberta
P > 1,2
Muito aberta
Art. 20. O operador de aerdromo deve encaminhar ANAC o relatrio de medio de
macrotextura, nos moldes estabelecidos no Anexo II desta Resoluo, no prazo mximo de 15 (quinze)
dias contados de modo contnuo aps a concluso da referida medio.
Art. 21. Sempre que a profundidade mdia da macrotextura apresentar valor inferior ao indicado
no art. 14, o operador de aerdromo deve informar, anexo ao relatrio de medio de macrotextura,
quais aes foram ou sero adotadas para restabelecer a profundidade da macrotextura em valor maior
ou igual ao estabelecido no referido artigo.
Art. 22. O operador de aerdromo deve adotar as seguintes medidas quando a profundidade
mdia da macrotextura apresentar valor inferior ao indicado no art. 14:
I - adotar aes visando restabelecer a profundidade mdia da macrotextura em valor maior ou
igual ao estabelecido no citado dispositivo;
II - adotar aes com vistas a manter a segurana operacional, considerando-se metodologia de
gerenciamento do risco segurana operacional;
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III - avaliar se a profundidade mdia de gua no excede 3mm (trs milmetros) em uma regio
de 150m (cento e cinquenta metros) de comprimento, considerando os 12m (doze metros) centrais da
largura da pista.
Pargrafo nico. Se a profundidade mdia de gua exceder o limite estabelecido no inciso III, o
operador de aerdromo deve providenciar aes corretivas na regio, a fim de garantir que a pista
tenha drenagem suficiente para no acumular gua acima do citado limite.
CAPTULO III
DO ACMULO DE BORRACHA EM PISTA DE POUSO E DECOLAGEM
Art. 23. O operador de aerdromo deve monitorar, periodicamente, o acmulo de borracha por
meio de metodologia de medio prpria.
Art. 24. O operador de aerdromo deve adotar aes de remoo de borracha:
I - quando o acmulo de borracha afetar as condies adequadas de aderncia da pista de pouso e
decolagem;
II - na frequncia mnima estabelecida na Tabela 6, a seguir, quando o valor do coeficiente de
atrito for inferior ao nvel de manuteno e superior ao nvel mnimo estabelecido na Tabela 1.
Tabela 6 Frequncia mnima de remoo do acmulo de borracha
Pousos dirios por cabeceira de aeronaves de Frequncia mnima
Faixas
asa fixa com motor a reao ou turbojato
de
[1]
(mdia do ltimo ano)
remoo de borracha
[3]
[2]
1
Menor ou igual a 15
Cada 720 dias
2
16 a 30
Cada 360 dias
3
31 a 90
Cada 180 dias
4
91 a 150
Cada 120 dias
5
151 a 210
Cada 90 dias
6
Mais de 210
Cada 60 dias
1 O marco inicial para determinao da data de realizao do servio de remoo do acmulo
de borracha refere-se primeira medio na qual foi constatada a situao prevista neste inciso II.
2 Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de remoo do
acmulo de borracha, a situao que resultar em maior frequncia de medio.
CAPTULO IV
DAS SANES
Art. 25. O operador de aerdromo incidir em multa quando:
I - no realizar medies conforme frequncias estabelecidas na Tabela 2 e na Tabela 4;
II - no apresentar os relatrios de medio exigidos nesta Resoluo;
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III - o nvel do coeficiente de atrito de uma pista de pouso e decolagem resultar em valor inferior
ao nvel mnimo estabelecido na Tabela 1;
IV - a profundidade mdia da macrotextura for inferior ao estabelecido no art. 14;
V - no atender ao estabelecido no art. 7;
VI - no atender ao estabelecido no art. 17;
VII - no adotar qualquer das medidas determinadas nos arts. 13 e 22.
Pargrafo nico. Os valores das multas estabelecidos neste artigo encontram-se definidos em
regulamento especfico da ANAC.
CAPTULO V
DAS DISPOSIES FINAIS
Art. 26. O operador de aerdromo deve manter sob sua posse, pelo perodo mnimo de 5 (cinco)
anos, todos os documentos que comprovem o cumprimento de exigncias estabelecidas nesta
Resoluo.
Art. 27. A ANAC pode, a qualquer tempo, com vistas a esclarecer requisitos ou otimizar
processos, publicar normas complementares, bem como estabelecer formulrios, a serem
disponibilizados no stio da ANAC na rede mundial de computadores.
Art. 28. Esta Resoluo entra em vigor 60 (sessenta) dias aps a data de sua publicao.
Art. 29. Ficam revogados, com a entrada em vigor desta Resoluo:
I - a Instruo de Aviao Civil 4302 (Requisitos de Resistncia Derrapagem para Pistas de
Pouso e Decolagem), aprovada pela Portaria DAC n 896/DGAC, de 28 de maio de 2001, publicada
no Dirio Oficial de 1 de junho de 2001, Seo 1, pgina 41;
II - os itens 5.5.5.11, 5.5.5.12, 5.5.5.14, 5.5.7(n) e 5.5.7(o) da Instruo de Aviao Civil 1391001 (Manual de Operaes do Aeroporto), aprovada pela Portaria DAC n 531/DGAC, de 2 de
junho de 2004, publicada no Dirio Oficial da Unio de 4 de junho de 2004, Seo 1, pgina 19;
III - os itens 154.201(h)(3), 154.201(h)(4) e G.6 do Apndice G do Regulamento Brasileiro da
Aviao Civil n 154, publicado no Dirio Oficial da Unio de 12 de maio de 2009, Seo 1, pgina
148; e
IV - a Resoluo ANAC n 88, de 11 de maio de 2009, publicada no Dirio Oficial da Unio de
12 de maio de 2009, Seo 1, pgina 146.
MARCELO PACHECO DOS GUARANYS
Diretor-Presidente
__________________________________________________________________________________
Publicada no Dirio Oficial da Unio de 11 de junho de 2012, Seo 1, pgina 6.
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