Funda<;6a DOCOMOMO Ibrica

documento~o

conserva~o

da arquitectura e do urbanismo do

movimento moderno

ARQUITECTURA
MODERNA
ETURISMO:
1925-1965

Valencia

a:,iIolIiJ

6-7-8/ 11 /2003
...rslellad Politcnica de Valencia

ARQU ITECTU RA
MODERNA
V TURISMO:

1925-1965

ARQU ITECTU RA
MODERNA
ETURISMO:
1925-1965

Fundacin DOCOMOMO Ibrico

documentacin y conservacin
de lo arquitectura y el urbanismo del

movimiento moderno

Funda;:o DOCOMOMO Ibrico

documenta~o e conserva~o

da arquitectura e do urbanismo do

movimento moderno

Actas
IV Congreso IIV Congresso
Fundocin DOCOMOMO Ibrico
Fundac;:o DOCOMOMO Ibrico

Velencia / Valencia
617/8 de noviembre / novembro 2003

Instituciones organizadoras I Institut;6es organizadoras

Fundacin DOCOMOMO Ibrico I

Funda~o

DOCOMOMO Ibrico

PresIdente: Carlos Guimar4es

Vicepresidente / VIce-presIdente: Jess Carballal

Colegio Oficlel de Alqultectos de la Comunidad Valenciana

Decano: Fabin Uistem

Direccl Generel d'Arquitectura (Cm de la Generalltat Valenciana

Director: Fernando Mut

Comit clentfflco
Carmen Jord
Nuno Portas
Jos Antonio Sosa

r.omlt eJecutivo I Comit executivo

Uuis Hortol. Director. FundaCIn DOCOMOMO Ibrico I Funda<;ao DOCOMOMO Iber,eo
Susana Landrove. Secretana Tcnica, FundaCIn DOCOMOMO Ibrico I Secretl/a TcnIca. Funda<;ao DOCOMOMO Ibl/co
Femando Arando. Vicerrector Cultura UPV / Vice-reltor Cultura UPV
Em~io Labastida Ccnsellena d'lnfraestructures i Transport de la Generalltat Valencia~a

Juan Calduch, Colegio OfIcIal de Arquitectos de la Comunidad ValenCIana

Jos Parra, Colegio Oficial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana
Maite Palomares, ColegIO Oficial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana

Patronato de la Fundacin DOCOMOMO Ibrico I Patronato da

Funda~o

DOCOMOMO Ibrlco

ConsejO Andalul de ColegIOS OfIcIales de ArqUItectos

ColegIO OfIcIal de Arquitectos de Aragn
Colegio OficIal de Arquitectos de Asturias
ColegIO OfIcIal de ArquItectos de Canarias
Colegio Oficial de ArquItectOS de Cantabria
ColegIO OfICIal de ArqUItectos de Castilla y Len Este
Colegio OfICial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana
ColegiO OfICIal de ArqUitectos de Len
ColegIO OfICIal de ArqUitectos de Madrid
ColegIO OfICIal de Arquitectos de Murcia
Colegio OfiCial de ArqUitectos Vasco Navarro
CoHegi d'ArqUltectes de Catalunya
CoHeg' OfIcial d:4rquitectes de les lIIes Balears
ColeXlo OfiCial de Arquitectos de Galioa
Fur.dacl M,es van der Rohe
FundaCin Caja de Arquitectos
Instituto Ar.daluz del Patl/mOnlo Histrico, Consejera de Cultura, Junta de Andaluca
Ordem <lOS ArqUItectos. Portugal

UNIVERSIDAD
POllTECNICA
DE V.'LENCIA

do. COI mo. mo_

"

~CRm =-.=.

Sumario I Sumrio

Ptesentadn I Presenta~o
Carlos Gulmares

Arquitectura para el turismo: la primera modernidad y los espacios del ocio

Arquitectura para o turismo: a primelra modernldade e os esp~s do clo
13

Introducdn Ilntrodu~o
Jos Antonio Sosa Diaz-Saavedra,

Escuela Tcnica SJpcllor de Arqu~ecturo. Las Palmas de Gran Canaria

15

En los orgenes del turismo moderno. Arquitectura para el ocio en el trnsito a la

sociedad de masas
Vctor Prez Escolano, Escuela Tcnica SUp"nor de Arqurtectura, Sevilla

35

Ordenar las vacadonas, disear el reposo. La Ciutat de Reps i de Vacan ces del
GATCPAC en el litoral barcelons (1931-1936). Otros climas, otros sueos
Josep M. Rovira, Escola recnica Supellor d1\rqurtectura, Barcelona

47

GATEPAC: Casas para fin de semana, entre la tradldn y la mquina

Osear Miguel Ares, Escuela Tcnica SUp"roor de Arqurtectura, Valladolid

55

Las Playas del Jarama, proyecto del GATEPAC, Grupo Centro

Carlos Sambricio, Escuela TcnIca Supenor de Arquitectura. Madnd

63

Gran turismo. Sobre arquitectos alemanes, imaginera mediterrnea y la dialctica

de "lo moderno'
Joaqun Medina Warmburg,

69

Bergisdle Unl'lcrsitat Wuppertal

Carreteras, turismo y arquitectura moderna: los albergues de automovilistas

del Patronato Nacional de Turismo (19281936)
Salvador Guerrero Lpez, UnIVerSIdad Folltcnica Supenor. Universidad de Alicante

75

Carlos Arnlches y Martn Domfnguez: arquitectura para el turismo

Concepcin Diez-Pastor, Escuela Tcnica Superior de Arquitectura, Madrid

r
Arquitectura para el turismo: Interferendas
Arquitectura para o turismo: interferencias

83

Introduccin / Introdut;ao
N uno Portas, Faculdade de Arquitec:ura, Unlversidade do Porto

85

Movimiento moderno, estilo Internacional o, simplemente, arquitectura?

Helio Pin, Escola Tcn,ca Supenor d:.\rqu,tectura. Barcelona

91

Pousadas de Portugal: um projeto moderno

Susana Lobo, Faculdade de Cincias e Tecnologia. Universidade de Coimbra

97

Islas Baleares: arquitectura para el turismo (1925-1965)

Luis Corral Juan, Gabriela Kacelnik, Antonio Ramis Ramos,
CoHcgl Oficial

103

d~qultcctes

de les lIIes Balear.

Las olas Inundan la casa de sal

Ramn Pico, Escuela Tcnica SuperIOr de ArqUltec:ura, Sevilla

107

Idilios personales
Julio Garnica Gonzlez-Brcena, Escola Tecnica Supenor d'Arqultectura, Barcelona

113

Los recursos del urbanismo moderno frente a una nueva realidad urbana.
La primera generacin de los ncleos de vacaciones junto al mar
Carmen Blasco Snchez. Escuela Tcnica Supenor de Arquitectura, Valencia

121

Extractos de la mesa redonda / Extratos da mesa redonda

Arquitectura para el turismo: la colonizacin del territorio

Arquitectura para o turismo: a colonizat;ao do territrio

127

Introducdn / Introdut;ao
Carmen Jord, Escuela Tcnica Supenor de Arquitectura. ValenOIl

129

Turismo, arquitectura y urbanismo: contextos histrico-culturales de su reladn

Fernando de Tern, Escuela Tcnica Supenor de Arqurtectura. Madnd

141

Evolucin de las rutinas en el uso del espado; las diferentes tlpologras turistlcas
Jos Miguel Iribas, Departamento de SOCiologa, Universidad de Alicante

155

Concelt;ao Silva, criador de uma arquitectura e de uma palsagem modernas para

o turismo em Portugal
Jos Manuel Fernandes, Faculdade de A.qurtectura. lisboa

163

Schlndler en Mallorca
Juan Antonio Corts, Escuela Tcnica Supenor de ArqUitectura. Valladolid

171

Un acercamiento a cuatro modelos de implantacin para la dudad del

turismo de masas en Canarias
Francisco Jos Trivio Barreta, Escuela Tcrica Suponor de Arquitectura. Las Palmas de Gran Canana

175

Face ao oceano. Arquitectura portuguesa nos hotls atlintlcos dos anos

dnquenta e sessenta, Rogrlo de Azevedo
Madalena Cunha Matos, Instituto Supcner Tcnico. Lisboa

181

La obra turfstlca de Jordl Adroer Iglesias en las costas catalanas

Sergi Serra Casals, Marta Adroer Puig, Escola Tecmca Superior d'Arquitcctura. Barcelona

187

Poblado de vacaciones del Club Medlterrane: Intervencin en el palsage del

Cap de Creus en los afios sesenta
Silvia Musquera Felip, Escuela de Arquitectura La Salle. Barcelona

Arquitectura para el turismo: el paisaje

y su transformacin

Arquitectura para o turismo: a paisagem e a sua transforma~o

193

Introduccin Ilntrodu~o
Ricard Pi Ninot, Escolo Tecnica Superior d'Arquitectura del Valles

197

El pintoresco moderno
laki balos, Escuela Tocnica Superior de ArqUItectura. Madrid

205

estilo Internacional, turismo e transforma~o do terrltrlo ou as "nuvens negras"

profetizadas por Kell do Amaral
Ana Tost6es, Instituto Superior TcnICO, LIsboa

211

1961. El concurso Elvlrla. La reivindicacin de la cultura arquitectnica

Ricardo Snchez Lampreave, Escuela Tcnica Supenor de Arquitectura. Madrid

225

Algunas Intervenciones en la costa mediterrnea de Alicante: tres propuestas,

tres Ideologras, tres actitudes
Pablo Mart Ciriquin, Justo Oliva Meyer, Universidad Polrtcnica Supenor, Universidad de A1:cante

231

Paisaje, ciudad y arquitectura turrstlcos del Mediterrneo, 19231973

(o la consumacin de la ciudad lineal" del litoral valenciano)
Andrs Martnez Medina, UniversIdad Politocnlca Supenor, Umversidad de AlIcante

243

Extractos de la mesa redonda I Extratos da mesa redonda

Andrs Martnez Medina

Universidad Politcnica Superior, Universidad de Alicante
1

. . ,:
\:' ~

"

, ./1

Paisaje, ciudad y
arquitectura tursticos del
Mediterrneo, 1923-1973
(o la consumacin de la "ciudad
lineal" del litoral valenciano)

Veraneo local y turismo nacional: paisajes desmontables (de temporada)

"La ciudad de Sofronia se compone de dos medias ciudades. En una est la gran
montaa rusa

l... ], el carrusel l ... ], la cpula del circo [ .. ]. La otra media ciudad es

de piedra y mrmol y cemento [oo.]. Una de las medias ciudades est fija la otra es
provisional". Italo Calvino, 1972

Desde la segunda mitad del siglo XIX, algunas familias pertenecientes a la burguesa comenzaron a
practicar el hbito de veranear cerca de la playa: estrenada la temporada estival,

abandon~ban

las

ciudades y se trasladaban a la costa La ejecucin de los tendidos frreos que modernizaban el pas
acerc el Mediterrneo a los habitantes de las urbes industriales. Los medios de transporte tuvieron
un papel decisivo en el desarrollo del turismo. En la geografa valenciana, veraneo y turismo se adhirieron formando una rueda que convertira en negocio el ocio metropolitano vinculado al tiempo de
vacaciones.
Para resolver las necesidades de alojamiento se erigieron casas adosadas frente al mar mediante concesiones estatales de terrenos ribereos. Las hileras de chals que se asomaban a las
playas desde Guardamar hasta Nules constituyeron los primeros asentamientos veraniegos del
litoral.

y, dado que la prctica del veraneo se extendi paulatinamente a sectores sociales ms

amplios, tambin se construyeron todo tipo de barracas provisionales. El conjunto de estas edificaciones, inmuebles y muebles, definieron la fachada martima -no se debe olvidar que hasta principios del siglo xx muchas ciudades valencianas se desarrollaron en contacto con la huerta y el
campo, de espaldas al mar-o El veraneo local y el primitivo turismo fueron el motor que transform
la lnea de costa en un nuevo paisaje urbano: estos frentes martimos concentraron las actividades
terciarias y acumularon representatividad social. A partir de entonces, los ncleos urbanos intentaron reconciliarse con el mar, mientras que los puertos existentes reciban actividades ms ldicas
".',

y deportivas.
Esta nueva fachada adquiri protagonismo urbano y fue objeto de intervenciones arquitectnicas
que atendieron las demandas del ocio estival. Sobre este frente, desde Torrevieja a Benicsim, se
adecuaron paseos martimos, a imagen del Paseo de los Ingleses de Niza y se levantaron hoteles,
231

PosttJl del paseo martimo de Brighlon

restaurantes y cines. Se construyeron los balnearios que se adentraban en el mar y que, en algunos
casos, funcionaron como salas de diversin, emulando el modelo de los piers de Brighton. La arquitectura vinculada al veraneo reflejaba la estacionalidad del fenmeno turstico y presentaba un

con loa p""s nI fondo, 1928

Miguel L6pez GonzJJlez.

Parodor de llach, Calpe, 1932' 1952.
IOlegra"a de 1950 apfOJl.

carcter efmero: barracas, casetas, balnearios y cinematgrafos se desmontaban al final de cada

temporada La mayor parte de estas arquitecturas ha desaparecido, incluso aquellas ms duraderas
que intentaron mimetizar el ambiente nutico, como los clubes de regatas de Alicante (1891-1994,
1960), Castelln (1935) o Valencia (1903 Y 1932-1933), de J. Goerlich y A Fungairio. Una excepcin la constituyen las piscinas del balneario Las Arenas en Valencia (1933-1934), de L G utirrez
Soto, reflejo de una sociedad que practicaba el culto al cuerpo en su tiempo libre.

Entre las ciudades litorales y los poblados pesqueros transcurran los 451 km de costa valenciana,
romnticos a ojos europeos, que mantuvieron sus caractersticas rurales. El gobierno de Primo de
Rivera (1923-1929) foment el montaje de una primeriza industria turstica por medio cel trazado
de la Red de Carreteras Estatales y la creacin de la Red de Albergues y Paradores, dos iniciativas
que aproximaban los parajes naturales y el patrimonio histrico a la sociedad cosmopolita La revista
Valencia-Atraccin (1929-1936) ensalzaba en sus artculos y fotografas la variedad de la natura-

leza virgen del litoral de norte a sur: playas, dunas, acantilados, sierras, peones y albuferas eran los
reclamos que se ofrecan a los turistas ociosos. El pequeo parador de Ifach en Calpe (1932-1952),
de Miguel Lpez. y el albergue de Benicarl' (1934), de Carlos Arnchez y Martn Domnguez. eran
parada y fonda en la ruta de la costa

1 La prensa de la poca se hace eco de

la inauguracin del albergue de 8eniC3/16
del Patronato Nacional de Tunsmo, obra
de los aIClu,tectos Carlcs Arnchez y

Martn Oominguez. ASe. 2 de

septiembre de 1934. Madrid.

2 8LAl PlZARRO. J~'. VIVienda obfffll

r crocimenlo urbano (\Iahoncia

1853'1936). COACV y COP1JT-GV.
Volencia. 2000. pgs. 125-130. zona del

Al mismo tiempo, y tomando como referencia experiencias europeas y americanas, se comenzaron a planificar ciudades-satlite, ubicadas junto a alguna de estas playas, para atraer a una
clientela de lite que instalara all su segunda residencia o su permanencia estival. Las propuestas
urbansticas para el Cabaal (1915) Y la Dehesa en Valencia2 (1928), del grao de Castelln
(1927), de las playas de GandaJ (1932), de San Juan en Alicante' (1933) o del Arenal en Jvea'
(1935) se basaban en variaciones del modelo anglosajn de Ciudad-jardn, pero desprovistas de
su condicin de alojamiento prximo al lugar de trabajo. La ciudad Prieto se volva hacia el Pacfico equiparndose con las californianas Palm-Beach y Long-Beach" e inclua un campo de golf.

Cabaal de C. Carbone' y pgs. 211-215.

'Paseo de ValenCIa a la Dehesa' de

E. Arta!.
3 PEfN lBNEz' Alberto, La
Ord~nlJCi6n

del reni/oJio en la

Comunidad ~"""""': kll'fanifrcac6n

Urb4n/ic;J. lEAL Vaier'oa. 1983. ~

8286. se hace r.ferenea a la

'Ordenacn 1... ) del puerto de Castelln'.

'1ll playa de Gandla" y la 'oudad de!

IUnsmc de! Saier" de 1946.

Estos proyectos, aunque fueron truncados por falta de recursos y por la inmediatez de las guerras,
4 Arch"" MUnlopaJ de Alicante.

alentaron expectativas y fomentaron las transacciones de terrenos, la ejecucin de alguna carre-

MUGURUZA OTANO. P, noviembre

tera o la construccin de algunas viviendas.

de 1933, 'Anteproyecto para e! Concu'SO

En cualquier caso, las prcticas del veraneo y del turismo fueron calando y pusieron de manifiesto que el tiempo de ocio era una consecuencia del grado de desarrollo econmico. La revolucin industrial, que transform las ciudades en fbricas y mercados, a la vez que introdujo la
sociedad de consumo, comenz a sentar las bases de explotacin de las vacaciones para con-

232

de la C'Udad-Jardn

Pneto~

La documentaon consta de 5 carpew:

l. OrdenaCIn, 2. Campo de Golf. 3 Y 4.
Equ'pamlentos, y 5. ViVIendas.

5 VERA REBOllO. Jos Fernando.

Tunamo r urb4njzncitn en el fitora/

vertirlas en un producto de masas: el turismo como factora, el sector de la construccin como

a/lCllnlino. InbMo de EstudIOS Jual'l G,l-

maquinaria, el litoral como materia prima y la arquitectura como mercanca elaborada a costa de

Albert, Alicante. 1987. pgs. 75-76-

consumir y ofrecer paisaje, sol y playas como reclamo. A la transformacin del campo de las peri-

6 MUGURUZA OTAO. P_ op. cl. 1933.

ferias urbanas en barrios de primera residencia le sigui la transformacin de la geograffa costera en enclaves tursticos de segunda residencia. En los aos previos a los enfrentamientos
l.

blicos, el litoral valenciano y el espaol experimentaron tres cambios significativos: las poblaciones descubrieron su fachada martima, los rincones mediterrneos quedaron al alcance de los
ciudadanos y la franja riberea de terrenos fue susceptible de convertirse en ciudades nuevas.
Los paisajes urbanos de arquitecturas desmontables y los naturales legendarios comenzaron a
transformarse; algunas directrices ya estaban definidas: seran sustituidos por otros de construcciones ms permanentes.

Las infraestructuras del Umilagro": paisajes desde la carretera

(de la evasin)
'Espaa, hoy posee una carretera continua -Pirineos orientales, Barcelona,
Valencia, Alicante, Murcia, Almera, Mlaga, Gibraltar [... )-, carretera la ms bella
que yo conozco, a veces maravillosa; una novedad de los tiempos modernos, un
esplendor. [ ... ) Belleza paisajstica ambientada en la naturaleza de un gran camino
puro. Vitalidad del paisaje milenario por la pista moderna'.'

En la dcada de los cuarenta, Espaa se haba vuelto rural, con una economa autrquica basada en los sectores primarios; el magno inventario
de las viviendas de pescadores dirigido por Pedro Muguruza levant acta
de la situacin.8 La industria turstica no inici su despegue hasta los
aos cincuenta, una vez superado el desastre de las posguerras espaola y europea Espaa, "reserva espiritual de Occidente', se revelara
tambin como la mejor 'reserva de suelo turstico~ El Estado, consciente
del 'milagro del turismo', intent convertir el pas en una potencia de
dicha industria No sera casual la inversin en infraestructuras. Mientras
Juon de HOfO Pillar
Estacin de Servicio El Rebollat /.
Olivo. 19621963.llProx.

el negocio especulativo inmobiliario se desarrollaba en la peri!eria de las

ciudades, tuvo lugar la llegada de las primeras oleadas de turistas europeos. La razn de estos desplazamientos, concentrados en la temporada estival, estribaba en que los pases occidentales haban alcanzado un grado de desarrollo industrial que llevaba aparejado la reglamentacin del perodo vacacional.
Los motivos por los que se elega Espaa como destino turstico estaban muy claros. Aunque a este
pas se le siguiera considerando como una tierra extica, las invasiones procedentes de ms al norte de

7 LE CORBUSIER. 'Le CorbuSler en la

ruto Valenciana, ValencisAtrnccin,
n' 73. pgs. 136-137. ValenCIa.

sepbembre '93~.

8 En 1940-1942. la O"eCCIf\ General

los Pirineos no eran ya de ndole aventurera, y la irrupcin del automvil facilit los movimientos. Los
atractivos residan en la belleza de la costa (las playas), la benignidad del clima (el sol), el nivel de vida
(una peseta barata) y la hospitalidad de las gentes."
El coche, en un primer momento, y el avin, despus, comenzaron a sustituir al tren como medio

de Arqurtectura (1939) efecta el

levantamiento de una Vivienda tipo de

de transporte. El Circuito Nacional de Firmes Especiales -que, a partir de 1923, acerc el litoral

pescadores en todos los pueblos de

valenciano a Europa gracias a la carretera de la costa y que fue elogiado por Le Corbusier en

Espn.'ul. Esta documentac,f\ se smtebz6

en

10$

I,lltos t.lUGURUZA OTMlO. P,

(dor.). Plan Nacional de Meoramiento de

lo Vivionda de los Poblados de

PesetJdores. (3 yols.). 1942-1946.

1932- sera objeto del Plan de Modernizacin de Carreteras Espaolas de 1950 y el Plan Redia
de los aos sesenta Aunque la N-340 (o N-332) no se ejecut con exclusividad para canalizar el
turismo internacional, el trfico rodado que circulaba por ella provoc la aparicin de actividades

Menl!iteflo de la GobernacIn. Madrid.

genuinas, al margen de la 'perfecta arquitectura (popular y tradicional) que era, y es an, la expre-

9 OUOCASiELLA R, 'Lo. fen6menos

sin de un estado de pensamiento que la carretera no ha turbado','o Junto a los pueblos blancos,

SOCiOlgICOS de! TUflsmo en la Costa

los paisajes agrcolas y las vistas panormicas sobre la naturaleza. la carretera nacio;al de la costa

Brova, Cundernos de Arquttectura,

n' 65. Barcelona. 1964. pllgs. g.,~.

se pobl de anuncios que evocaban la Espaa castiza de vino y toros. El paisaje rural pas a ser

, O LE CORBUS1ER. op. c/I. scotoem:>re

soporte de la publiCidad consumista de lo tpico y lo tpico, una imagen ms, inseparable del

de 1932.

recuerdo que guardaran los visitantes. Junto a esta fauna, aleatoria pero estratgicamente situada,

233

Jos6 Luis Roki.k.r U"bn",.

Perspoetiva del motol 7iea.",
Alquera. del Nio Perdidc. '965

surgieron las instalaciones para el descanso de los viajeros y la atencin a los vehculos: gasolineras,
moteles y restaurantes son las ms perennes de todas ellas.
Las estaciones de servicio aparecieron en los lmites de la ciudad o al borde del asfalto. Es singular
la evocacin de la velocidad del edificio Tasa (1934-1935), que albergaba gasolinera, garaje y
viviendas, erigido a la entrada de Ganda por Alfonso Fungairio. El difano aparcamiento, el dilatado
porche y las aerodinmicas formas de la estructura en voladizo parecen involucrarse con los automviles a los'que servan para repostar y resguardar, hacindose eco de las corrientes de vanguardia de
entreguerras, Muy cerca, en Oliva, aos despus se ejecut la estacin de servicio El Rebollet I
(1962-63), de Juan de Haro. Las tres estructuras diferentes se corresponden con los tres usos distintos de esta explanada junto al arcn: pilares aislados en forma de hongo para la gasolinera, paraboloides hiperblicos para las oficinas y un volumen sinuoso para la cafetera Hormign armado y
muro cortina eran la potica que sintetizaba los ltims adelantos de la construccin ms all de nuestras fronteras. Ambos ejemplos recurran a la metfora de la tecnologa al servicio de las mquinas.
Las necesidades de conductores y acompaantes en viajes largos eran cada vez mayores, de
aqu que estos establecimientos de servicios ampliasen su programa y su oferta El complejo del

11 FERNNDEZ. R. Y JOFRIt C.

motel TIcasa (1965), de Jos Luis Rokiski, situado a las afueras de Alqueras del Nio Perdido,

'Autop's!a TarragonaVl!lenoa. Informe.

estaba constituido por cuatro piezas: gasolinera, taller, cafetera y hotel. De estos elementos, dos

1974. pgs. 59-78.

de la Con.truccin n'

262. Madnd,

se asomaban a la carretera: la cubierta volada de la estacin de servicio y el pabelln de recep-

12 SCOTT BROWN. Oonlse. y VENTUR~

cin convertido en un gigantesco anuncio. El xito del conjunto no resida en la acertada organi-

ROl>ert; Aprendiendo do todas las cou&

zacin espacial de las complejas funciones, que dotaban de privacidad a las zonas de descanso,
sino en el hecho de que sus arquitecturas se vieran desde el automvil: el cartel era luminoso,
como en Las Vegas, visible en la distancia, de da y de noche. Por ltimo, el motel Abril (19701974 aprox.), de Francisco Muoz, se construy cerca de San Juan. Debido a la importancia que

Tusque~

EdItores. Barcelon", , 979.

(ed. onglnal: 1968-'970).

13 En b. aos onc>Jenta ya se publoca.'

obras '"ristC3S en las reY1slns

prolesJonales. F\,)r eemplo. en Arquitecftml.

'Parador de flath y Hotel Playa en San

estas instalaciones tenan para el turismo -servan incluso de prostbulo o lugar de encuentro-,

Juan. Alocan1e. , 952; ~11n en Caldetas',

no resulta extrao que el Ministerio correspondiente le otorgara el premio a la mejor estacin de

'Hotel en San Ant:>mo AOOd' Y'Casa

servicio en 1974; como tampoco es de extraar que el conjunto se extendiera como una mancha

en Mallorca'. , 955; 'Hotel Recali en

de aceite al otro lado de la carretera, junto al futuro enlace de la autopista del PANE de 1972-

en Sitg.. 1954; 'Hotel &I-ia PaIam

El Pnre!loner y 'Amplia060 de casa en
Costa Brava'. , 956.

1975," intentando atraer la atencin del conductor, seducido por un paisaje que, en esos
momentos, ya presentaba un aspecto bastante triturado. Estos complejos fueron abandonando el
simbolismo de ingenio mecnico para simular un oasis de paz en un lugar cualquiera de las travesas rodadas. El turismo tambin conllevaba el olvido de la rutina y estas paradas ofrecan las
condiciones de evasin necesarias.
Vinculados a las carreteras. tanto a la nacional como a otras carreteras comarcales costeras,

234

14 CARRENO, L. 'Aspectos SOCIolgICOS

del turISmo', ArquileCIllrtl, n' 65. Madrid.

1964. pgs. 56-57. Af"ma que 'EI slogan

no se b",,1a a ser sugesbYO. y en ~c
modO 'atece conhrmar. de \,In modo

publie.!.roo. que Espaa no es Europa~

15 A es'e respecto puede consullDlSe

aparecieron espacios provisionales para el turismo y la diversin. Eran los Circuitos de la noche a

AA W. De parariOl en P<lradot. E$pY>D-

finales de los aos sesenta, con as discotecas a cielo abierto situadas al borde de los recorridos.

Transportes. TUrismo y Comu nicaOo1'1es,

Los tramos de la nacional de Guardamar a Torrevieja, en playa de San Juan, a las afueras de Beni-

Madrod. '986.

Paradores de TurismO. Mlnlsteno de

I

; !

dorm. de Oliva a Ganda. de Pinedo a Valencia o de Castelln a Benicsim. vivan esplendores de

resplandecientes neones que brillaban durante el verano. Cada ao se construan nuevos clubes
nocturnos, con una tramoya escasa pero de gran efecto escenogrfico, sicodlico y mutante, donde
la referencia al Jardn tropical bajo el cielo estrellado no evocaba ensoaciones romnticas sino artificiosos parasos domesticados. Las discotecas El Parad ISO (1969) en San Juan, de Miguel Lpez,
Cap 2000 en Benidorm (1968 aprox.) o Pomelo (1970) en El Perellonet, de GODB, eran como
mojones mviles en las rutas de la noche con 'sexo, droga y rock & rolf. Esta situacin era un reflejo
de la doble moral del rgimen franquista Bienvenidas carreteras, pues, que trajeron el progreso
sobre ruedas insertando piezas industriales en sus mrgenes. Dibujaban nuevos relieves que sustituan las vistas rurales por paisajes que cambiaban a la velocidad de los automviles y allanaban el
camino a las masas de turistas hacia las urbanizaciones. Automviles y coches que, en un momento
impreciso del lenguaje, pasaron a denominarse turismos.

La arquitectura de la "modernidad": paisajes internacionales

(de la objetividad)
'Porque la arquitectura moderna ortodoxa es progresiva, cuando no revolucionaria,
utpica y purista; est en desacuerdo con las condiciones

'existentes~

La arquitec-

tura moderna lo fue todo menos tolerante: los arquitectos prefirieron cambiar el
entorno existente antes que mejorar lo que hay.'2

La normalizacin de las relaciones exteriores por parte de la Dictadura de Franco fue aprovechada
por la lite cultural espaola, que entenda que el proceso de convergencia seudopoltico deba ser
paralelo al de la convergencia cultural. La homologacin con Europa pasaba por equiparar la arquitectura, de manera que esta abandon sus nostalgias historicistas y sus prejuicios ideolgicos. La
produccin arquitectnica espaola se volvi moderna, casi ms moderna que la que difunda la
ortodoxia internacional. y la arquitectura turstica constituy un buen escaparate para la imagen del
Rgimen." No fue una casualidad que el Ministerio de Informacin y Turismo se crease en.1951 y
que desapareciese como tal en 1977, en sincrona con la Dictadura y la poca del "desarrollismo.
La millonaria presencia de turistas extranjeros fue aprovechada por el Estado para recaudar
divisas que equilibraran la balanza nacional y, simultneamente, vender una supuesta normalizacin
de la sociedad. Este Ministerio emprendi, a principios de los aos sesenta, campaas publicitarias
por Europa con el lema Spa;n;5 d;fferent." En ellas se promocionaba la imagen de una Espaa de
horizontes naturales e idmcos (albufera de Valencia, pen de Ifach, etc.), con un patrimonio monuFrancisco

Mu~oz

Lloron.

Hotel d. los Arenol.. dol Sol. Elche,

196CH 962.

tJpfOX.

mental y popular inalterado (Pescola, Altea, etc.) y una cierta autenticidad primitiva (y folclrica).
Tambin implant la Red Nacional de Paradores, que se asentaba cerca de estas postales del
tipismo, recurriendo, para su construccin, a la arquitectura
moderna que ya estaba en revisin. La red se extendi por toda
la geografa de las marcas tursticas: Costa Brava, Costa Clida,
Costa del Sol. etc. Los albergues de los aos veinte y treinta se
reformaron y ampliaron, algunos inmuebles del patrimonio histrico se adaptaron a las funciones hoteleras y otros se construyeron de nueva planta'5 En el litoral valenciano, al primer grupo
obedece el parador Costa del Azahar en Benicarl (1955) y al
tercer grupo pertenecen el parador Luis Vives del Saler (19651972 aprox.), de Antonio Osorio y Fernando J. Puente,

y el

parador Costa Blanca en Jvea (1962-1965), de J. Osuna. con

un jardn de Nicolau Rubi i Tudur.
235

Perp.Cliv~ de/edilicio de apartamentos Lo Calela (19661967)

en Orope5/J. de Enrique J. Roea Rodrigue.:

16 Vase en LE CORBUSIER. H~ci~

Para la ubicacin de los paradores nacionales se eligieron enclaves privilegiados sobre el mar. El
de Benicarl se encontraba en primera lnea, junto al puerto. El del Saler se implant en la barra entre

una arquitectura (Ve", une an;l!itecture).

Apstrofe. Barcelona. 1998.
P9~

161183 (ed ong,nn!: 19231. el

la albufera y el Mediterrneo. Para el de Jvea se escogi la punta de la playa del Arenal: una penn-

elog'o d. l. arqurtectlJrn de

sula entre la trama turstica y el mar que se colmat con un tapiz tropical de palmeras frente a una

de Atenas y. en parllcula. del Partenn.

abstracta retcula El parador de la Costa Blanca contrastaba su recta y blanca geometra contra la
naturaleza como si de un templo griego se tratara, parafraseando una cita lecorbuseriana'e Las poticas de la arquitectura objetiva" se colaban por los expuestos escaparates de un pas que intentaba
converger con el futuro europeo, potenciando su exclusividad por su situacin y su posicin exenta,

I~

ACtpolts

17 Se u\llllan aqu los trm,no. 'o!letiva'

O ~n1emaeonar

con relaon n la

arqu,tectura que defendieron y d,fundieron

lo. CIJW desde 1928 hasta 1957.
cuando. ya en la dcada de lo. sesenta.
los concepto. de ~n1emooonn1' Y

sin renunciar a una cierta autenticidad. Estas constantes de naturaleza, modernidad y tradicin se

'obelrtn' se puS>e1'Oft en CtIStS, sealando

repetan en los paradores de la costa desde Francia hasta Gibraltar.'8

la "",,,IIdel de unos supuestos pnncplOs

unIVersales en la arquitectu1a.

La iniciativa privada sigui idnticos criterios de localizacin a la hora de promover complejos

hoteleros destinados a los turistas de gran poder adquisitivo o de ejecutar bloques singulares de
apartamentos. El hotel y el club de golf de Castelln (1956-1961), de E. Gutirrez y Miguel Prades,
se emplazaron junto a la playa y en medio de la pinada al norte del puerto. El hotel de los Arenales

18 Este estereobpo de arqu.tectlJra

internaCIOnal puede corrptobarse en los

paradores de Aiguablava (Costa Braval.

Puerto Lumbreras (Cosln Clida~
MOJcat. Ne~a y Mlaga del Golf (Costa

del Sol (1960-1962, aprox.), de Francisco Muoz, se instal solitario en un frente de 5 km de dunas,

del SoIl. Mazag:n y Aya"nonte (Costa de

mientras que el hotel La Zenia (1964, aprox.), de Antonio Orts, lo haca entre dos calas de arena

laLud.

Los apartamentos La Caleta en Oropesa (1966-1967), de Enrique J. Roca, se situaron en un

19 Aichivo Colegio Termorin! Aiqu,tectos

de Alicante (ACTAA1. LOPEZ

saliente rocoso con acceso directo al mar desde el propio edificio. El hotel El Montboli (1966-

GONZLEZ. M.o 'I'rO)1'C1o de Hote!

1972), de M. Lpez, se emplaz sobre un promontorio, dominando la playa de Bon-Nou en Villajo-

El Montboh'. 1966.

yosa: otro paraje virgen seleccionado para un establecimiento de lujo. La idea recreaba la imagen
de un poblado magreb de cal blanca en medio del paisaje ocre y desrtico de la costa Para
entroncar cen el carcter mediterrneo se recurri a 'los grandes lienzos blancos en fachadas,
piedra en portalones y

l... ] vigas de madera','9 apostando por los materiales vernculos. Pero estas

referencias formales al mundo popular, tan reivindicativas de la modernidad pionera aos atrs,
resultaban tpicas en su mimtica identidad y explotadas en exceso: lo popular siempre ha sido
recurrente para justificar todo tipo de planteamientos nacionales o internacionales.'"

y si el Estado renovaba su imagen de proyeccin al exterior utilizando la arquitectura al servicio

de la industria turstica, incluida la religiosa,2' las autoridades locales descubrieron que el propio

20 Recurdese tanto In e.allaon que

real"" el GATEPAC en os oftos treinta
en la r..nsta AC como la apelaon a la
arqu,tectura popul91 que reallla la
Dictadut8 en los aIIos cuarenta; s, bien la
pnmera resaltaba aspecto. de volumen y
color cen Y<)Iuntad de generalo:aon. la

segunda de.tacaba as~ecto.

ornamentales y constru:tlvos de carcter
par\Jcular

e ,ndiY1dval.

21 MARlNEZ MEOINA. Andrs.

'Farrmg d'...... Uum humana Relig,,:srtat i
Modorrltat en les esgls,es d'estiueig del

turismo era el motor que poda impulsar el desarrollo de sus ciudades y romper el estancamiento

sud vn!enob (1959741'. AigUllIS. n' 20.

urbano que Imperaba desde la posguerra Son conocidos algunos esfuerzos municipales para revi-

tEC La Manna Alta. Pedreguer.:2003.

talizar las fachadas martimas y convertir a los pueblos de pescadores en centros de atraccin veraniega; seguramente los casos de Ganda y Benidorm son emblemticos en este sentido, con unas

236

pg~

97128.

:22 Para Bonidorm: GAVIRtA. Mario.

IRIBAS. Jos Mara; SABBAH. F. Y

corporaciones decididas a definirse como ciudades tursticas, Justo al inicio de la dcada de los cin-

SANZ. J. R. Benidorm. clldad n""VII

cuenta2"2 Tambin la ciudad de Alicante se prepar para lanzar su desarrollo urbano y costero. En

(2 vols.l. vol. 1. Ed,tora Nac'onal, Madnd,

1974; para Ganda: MUT OLTAA F.

1951 se public el Libro de Oro de Alicante?3 donde se apostaba por potenciar la ciudad. En 1957,

'Un s'S'o de Historia Urbana: de la

la revista Marcador dedic un nmero monogrfico titulado: "Alicante, milagro de la Urbanizacin",

Cludadbaluarte a la Cludadhortn'!ln'. en

en el cual 'se respira un aire de optimismo y euforia [... ] tambin por el incipiente fenmeno del

IgnaCIO. Gandia 188'" 980. Edittlnal

turismo'?' La pavimentacin del paseo de la Explanada (1957-1959), de M. Lpez y A. Fajardo, fue

Bor)a. Valenc'a. 1981

BORJA. J.os M'9ue~ 1 MORA. Jos

una actuacin con clara vocacin internacionaF' que derivara en la imagen ms publicitada de la
ciudad, ofreciendo una estampa tropical que promocion a Alicante como centro turstico, en para-

!,.

lelo con la apertura de Espaa al exterior. Ciudad turstica Significaba sociedad abierta y cosmopo-

f'

lita, como la nueva arquitectura que se construa: receptiva y actual. Turismo y Modernidad comen-

zaban a ser sinnimos,26 un tndem que intentaba suplantar la tpica imagen de Espaa como frontera sur de Europa con frica
Muchas ciudades se preocuparon por sus fachadas martimas, pero en ellas, desde Pilar de la
Horadada hasta Benicarl, pasando por Cullera o Puebla de Farnals, slo aterrizaron los grandes
bloques de apartamentos que se inspiraban en una versin diluida y especulativa de la arquitectura
internacional: seriacin de formas y volmenes, programas de vivienda mnima y tcnicas estandarizadas. Se configur un nuevo paisaje urbano que apantall las fachadas en primera lnea por
medio de la colmatacin de edificaciones privadas y escasos equipamientos. Para eso estaban las
playas que los suplan. La frontera martima redujo la longitud de su lnea libre: entre ciudad y ciudad
se erigan los establecimientos hoteleros que seran la semilla de futuras urbanizaciones.
Los paisajes internacionales fueron auspiciados por el Ministerio de Informacin y Turismo, que
apost por la arquitectura moderna ms extendida, hacindose eco tardo de las corrientes de una arquitectura intemacional cuya simplicidad de volmenes y abstraccin de formas se suavizaban con amplias
terrazas y materiales autctonos: cermicas, celosas y mallorquinas matizaban la luz mediterrnea los
paradores nacionales y los hoteles de lujo parecan pequeos artefactos depositados sobre enclaves
naturales privilegiados que, muchas veces, se asentaban sobre terrenos de dominio pblico que fueron
privatizados. Otra vez el Estado detrs de la venta del paisaje para recaudar fondos y para dibujar una
nueva imagen de la Espaa modema, inspirada ahora en los nuevos polos del turismo mundial situados
en Brasil, Mxico o Florida, que quedara grabada en el recuerdo de los turistas.

Las ciudades del "progreso": paisajes de la densidad (en extensin

e Intensidad)
23 MUlEY DE FERRANDO. lo!.. (O,r.~
Libro do

Oro de Alicnnte. GranCeZas de

"En especial, a los arquitectos se les plantean graves problemas estticos y tcnicos

Espalla. Vnlencia. 1951. En este sentido

[... 1, el de un nuevo enfoque de lo urbanstico hacia el futuro. (...1Toda arquitectura

se Incluye un artculo an6nimo muy

ha tenido siempre conflictos con el paisaje (... 1. Ahora se exige la aparicin de

s'9nliicoluo: 'La Cllldad Actual y la

CIUdad Futura' (prObablemente ce lo!.

nuevos paisajes. ( ... ) Paisajes como un nuevo complejo de Naturaleza urbanizada al

Lpez Gonzlez).

servicio del hombre".77

24 VARELA BOTELLA. Santiago.

"Arqurtec:ura para la Au".quia. Del Mo
de la V,ctona al Plan de Estab,hzao6n".
en AA W. Arte Siglo xx en Alicante
(t9tB-t960~ Catlogo:le la Expos,on.

InslrtulO de Estud.,. G,IAlbert y

Alcanzados los aos sesenta, el turismo se revel como uno de los pilares de la economa
nacional. El marco legal se haba regulado en t 956 con la primera ley del Suelo, la materia prima
(el territorio costero y su paisaje virgen) estaba disponible al alcance del capital (naCional y extran-

Fundaon CAM. Ahcante. :200 1.

jero) y la mercanca a fabricar (viviendas y apartamentos) comenzaba a estar al alcance de un

25 La fuente se Insplla en la Exposic,6n

amplio espectro social (nacional y extranjero). la arquitectura se desvesta de su hbito de nece-

Intemac>onal Ce Barcelonn de 1929. el

sidad para convertirse en un mero producto ce consumo, soleado objeto de deseo. El turismo se

pav>meoto en el paseo de la playa de

Cop.cabono de los aos trelnla en Ro

converta en un espectculo de masas y su producto estrella era la propiedad inmobiliaria la impor-

de Jn.'"1elfO y la conchaoudrtoflo en la

tancia del tUrismo (de sol y playas) como industria y de la arquitectura como agente ltimo de la

arqultectur. Ce O. N,emeyer de la dcada

de los cu~renta
26 OLIVA MEYER. JuSIO. 'Tunsmo y
arq'.Jlte:1ura: la modem dod comO

re5puestn, VIAnrqulteeturD.. nlll 1,

materializacin espacial concreta de la transformacin del paisaje litoral, se pona de manifiesto en

las palabras que el ministro del Ministerio de Informacin y Turismo publicaba en la revista profesional Arquitectura en 1964. Con su discurso se alzaba la veda: la Administracin tutelara el urbanismo y buscaba el apoyo del sector de la edificacin.

ValenCIa. t 997.

Las necesidades de residencia fomentaron el desarrollo de una industria inmobiliaria, de la

27 FRAGA IRIBARNE. Manuel.
"Arqurtectu:a y Tunsmo", Afl/uiteclur..
n' 65, Modnd. t 964, pgs. 12

construccin y hotelera que hizo crecer las po:,laciones costeras. la implantaci6n del turismo en las
comarcas valencianas ha seguido un modelo lineal de asentamientos urbanos, en paralelo a la costa

1:

y a la carretera nacional que la bordea, apoyndose en las ciudades o construyendo centros vacacionales de nueva planta aprovechando las excelentes condiciones paisajsticas. Esta transformacin del territorio se ha materializado entre dos modelos urbanos opuestos: la ciudad-jardn (ciudad
horizontal)

y la ciudad funcional (Ciudad vertical), tramas de viviendas individuales frente a tramas de

bloques comunitarios. Tanto un modelo como el otro han tomado siempre como referencia las experiencias previas: lugares bulliciosos en verano

y fantasmagricos en invierno.'"

La ciudad-jardn se caracteriza por una ocupacin mxima del suelo por medio de urbanizaciones
de viviendas unifamiliares. La ciudad funcional se caracteriza por la explotacin intensiva de franjas
limitadas de terreno, dando lugar a tramas de torres exentas. El primer modelo representa las ideas
urbanas que huyen de la aglomeracin de la ciudad tradicional: pretenden potenciar la proximidad del
hbitat al campo y el contacto con la naturaleza El segundo modelo optimiza las ventajas de la concentracin edilicia cuya ordenacin urbana debe comportarse como una perfecta mquina Mientras
las colonias-jardn acampan por todo el territorio y se adaptan a la orografa en extensin, las tramas
de bloques generan espacios urbanos similares a la concentracin edilicia de la ciudad.
En estos complejos tursticos se cometieron probablemente dos tipos de errores. El primero fue
disear entidades que tomaban como referencia los modelos urbanos de la ciudad preexistente, sin
tener en cuenta las peculiaridades de los asentamientos donde predominaba el ocio y el tiempo de
recreo.29 El segundo fue utilizar el suelo como simple 'soporte" en vez de como "argumento".30 Cabra

'cementerIO' gt'M parte de! MO SI no se

dentada fue receptor de ciudades-jardn, extensivas y de escasa urbanizacin (ya contaba con

supera la estnClonaJidarl'. en BARBA

CASANOVA$. Rosa. 'Estudio de tas

amplias zonas verdes), y el suelo con una orografa suave fue objeto de ciudades en altura (ya contaba con buenas playas). Mxima ocupacin del suelo con mnima densidad de edificacin frente a

I"
!!

.ti
..
e

28 En este senbdo: 'so crean oudarles

decir que la iniciativa privada exprimi este razonamiento en su inters: el suelo con topografa acci-

formas do planea""'ento aptas para e!

desarrollo del tunsmo'. en VlLA VlOAL.

A.; y PUJOL REIN~S. J. L; (d". Y coord),

mnima ocupacin del suelo y mxima intensidad de edificacin. Extensin frente a intensidad, dos

Curso 1: T",i~mo y Territorio. COAB.

modelos de explotacin y transformacin del patrimonio costero. Densidad de ocupacin del suelo

Mallorca. 1995. pgs. 7790.

o densidad de edificacin. Paisajes densamente construidos.

29 BARBA CASANOVA. Rosa. 1993.

A esta colonizacin de la costa por parte de la iniciativa privada, con inversiones de coste mnimo,
contribuy una administracin cmplice 3 ' que esgrima como argumento la conveniencia de los
ingresos que generaba esta actividad, ya que "turismo era progreso~ En muchos casos, el propio
Estado se involucr en la concesin o venta de terrenos que eran de titularidad pblica y se localizaban en suelos de alta calidad ambiental como sierras, dunas y humedalesP Un ejemplo que ilustra

op.

eit

30 VERA REBOUC. Jos Fernando.

Inte:venon en la Mesa Redonda en el
atto de presentaon dell,bro y la
exposicin do la 'Arquitectura dol Sol' en
el MARO de AIOU1le. el 5 de dioembre

2002

el proceso de expolio del patrimonio litoral es el que se llev a cabo en las playas ilicitanas. En 1960

31 FEiN. Alberto. 1983. op. crt.. afirma;

"
'[

"

se construy un hotel en los Arenales del Sol que pretenda rentablizar las paradisacas playas. Aos

-al estar tnmorsos los Ayuntamientos en

"

despus, el lugar donde se insertaba fue descrito por el arquitecto que redact el plan parcial (que

~o

Vlncvtao'" con Intereses !nmobrlanos~

afectaba a 3,4 millones de m2) como idmco:

'Se trata de hater planes quo no pongan

lO

una

po!ila de complaceroa o de

trabas al creclm'cnto. Oue le901l(en con

el mn.lmo costo ~itieo o perm1tM

"la situacin de los terrenos

I... J de movida topografa, con el

pintoresco fondo de

las crestas en sus cerros perimetrales, con amplias playas, pequeas ensenadas y
vastos pinares jvenes, renen cuantas ventajas

I... J pueden

aspirarse, pues su

l... yJ su
luminosidad y armona de colores que maravillan [ ... J, sern evidente atractivo I... J y
I... J garanta de un rotundo xito.33
emplazamiento, la belleza de sus playas y el encanto de sus fondos marinos

legal<lar I&s ,noO~!Nas pnvadM.

El crecimoento. como sea. es progreso'.

Tambin TERN TROYANO. Fernando

de. PlnnelJl1lienlO Urbano en l. Espa/fJJ

Conlempon!nOll. HislCflj de un fJIOf'UO
imposible, Gustavo Gifi. Barcelona. 1978.

se deben. en el caso partrcular de la

Situacin de legalidad de ed,fiCnoones
en Ahcante
32 A modo de ejemplo. basta con todas

As debi ser, porque durante ms de una dcada se ejecutaron bloques de edificios sobre la
arena, junto al hotel, sin planeamiento alguno. los bloques constituyeron una pantalla edificada
encima de la playa, mientras que los chals se ubicaban detrs de la montaa Los apartamentos
seran consumidos por el mercado nacional, mientras que los futuros usuarios de las viviendas aisladas seran "en su mayor parte extranjeros"."
Si las primeras oleadas de visitantes extranjeros se alojaron en hoteles y campings, gran parte
del turismo europeo que eligi la costa valenciana desde los sesenta opt por la adqUisicin de

238

las que se 1M para el htoral sur

valenciano en VERA REBOLLO. J.os

Fernando, I987,
33 ACTM, LPEZ GONZLEz' M.
mayo de 1971, 'Flan Parcial de los
Arenales del Sor. docu:nento de
Memorta

341bid

Antonio 011. Orto

Plan PlIrci.1 de LD

Gloo,

Oehe'D d.

chals en propiedad que se emplazaban en los terrenos accidentados del litoral. El paisaje arqui-

c"mpoomor (OriltuefllJ, 1963

tectnico que se configur a lo largo de las laderas desde Altea hasta Denia, en Cullera o en BeniAntonio Ort. Orto
Plonos Parcial dol CITN de l.
OeheSll de Camposmor, 1963,1973

csim, se asemeja a la visin utpica que el reformista del siglo

XIX

William Morris imagin para el

Londres del ao 2003: una metrpoli sin artefactos, engullida por la naturaleza y salpicada de
domsticos bungalows. 35 En la traslacin de este nostlgico sueo a la costa valenciana, la idnica
ciudad-jardn est inmersa en un bosque de pinos y los imaginarios cottages medievales se han
sustituido por chals mediterrneos~ Un nuevo estilo, al gusto del cliente extranjero, extrado de la
arquitectura verncula y popular: volmenes blancos, porches con arcadas y cubiertas de teja
recuerdan de lejos los riu-rau de las casas de campo o las masas de las comarcas limtrofes,
Este modelo urbanstico, pero planificado y ms fiel a la propuesta formal terica de E. Howard, se
ejecut en la Dehesa de Campoamor, un complejo turstico q'ue responde al paradigma de actuacin
de la iniciativa privada En 1960 se convoc un concurso pblico para ordenar la costa de Orihuela3t
Al mismo tiempo se construan las primeras viviendas en medio de los campos de ctricos, cerca de
las playas de La Glea y Diez Picos, sobre un paisaje de 'pinada y monte bajo' que, con ms ingenuidad
que ri90r cientfico, recogi el arquitecto en sus planos de informacin aos despus, A continuacin
se redact un plan parcial (1963) que adaptaba sus viales a la orografa y zonificaba atendie:'ldo a un
criterio elemental: en primera lnea los bloques de ms de diez plantas, para captar el horizonte marino;
y las viviendas aisladas en la parte posterior, en la ladera Las vistas sobre el horizonte eran el argumento del suelo, el potencial explotado, El xito de la promocin se recompens con sucesivos planes
parciales (1965-1973) que necesitaron variar el trazado de la carretera nacional, consolidaron el
modelo de barrera edificada en primera lnea y plagiaron el viario circular y radiocntrico de la ciudadjardn, tramitando el correspondiente ttulo de Centro de Inters Turstico Nacional.

35 PIZZA. Antonio, Arto y arquitectur.

Con o sin plan, muchas de estas colonias veraniegas se estructuraban con una estricta zonifi-

modern& 1851,1933, UPC, Barcelona.

1999, pags. Si-69. En el se descnbe "'

cacin que separaba las zonas residenciales de la zona donde se prevea concentrar todas las dota-

VISin ut6p'C3 de Londres en el ao

ciones pblicas (comerciales, deportivas, religiosas, etc.), La vida vecinal en estos ncleos quedaba

2003, pro<:cdente del I,bro de W. MOflls

News from nowhere escnto en 1891

mermada por estas condiciones y el uso del automvil era casi inevitable, Al finalizar cada tempo-

36 ACTAA ORTS ORTS, AntoniO,

rada estival, estos barrios tursticos se suman en un invernal letargo. El vaco y el silencio los ase-

'Centro de Inlers Turisbco Na::.onal

mejaba a una ciudad abandonada, casi fantasma, aunque sus edificaciones eran nuevas, de reciente

Dehesa de Campoamor', 1965. EJ, la

MemOria se relata el ploceso legal desde

construccin, Paisajes densamente construidos: densidad de ocupacin o densidad de edificacin,

1959 y que D. AntoniO Trroga habia

presenlado en 1950 un 'AnteproyeC1o
com~eto de ordenaClr

y urbanlZaCln

Panormica desde la crisis: la "dudad lineal" del litoral, estacin de invierno

de la parte costera de mI prop1edao,

slenrlo autofes los arqurtec~os Be1l05111::

Femnoel Aaza

"Estamos asistiendo a los orgenes de una gran megpolis, Es seguro que antes de
37 CANO LASSO, Jul,o; TEMES

RIANCHO. V'cen,e; VTVANCO

fin de este siglo las costas mediterrneas sern ocupadas por edificacin casi sin

BERGAMIN. L Fel,pe; y OCHOA. Carlos;

solucin de continuidad, Una fantstica ciudad lineal de miles de kilmetros se

extender a lo largo de las costas de Espaa, Francia, Italia, Yugoslavia, Grecia y

'Proyecto de OrdenacI6n TurstIca de la

Albu1era y Playas de Saler', Arquitecturn.

n' 55. lI.ad"c. 1954. pags 13-21

pases del Norte de frica",3'7

.,
~;,

~
~

239

"
l.

1-".

Equipo

Con esta profeca, el equipo de Julio Cano Lasso justificaba su proyecto ur!>anstico de transformacin del paraje de la Dehesa del Saler en "un conjunto turstico de lujo".lo La ordenacin estaba

de Julio Cano

LDUO

Plan de Ordenacin do ID D.heSlJ del

Saler. Valonein. '962,' 964

pensada para alojar una poblacin residente de 40.000 habitantes y otra flotante de 100.000 visitantes, que se desplazaran en automvil, procedentes en su mayora de Valencia y su rea metropolitana Este centro vacacional se extendera a lo largo de ms de 10 km de costa virgen entre la
Albufera y el mar, convirtiendo el brazo de arena en una urbanizacin de asfalto y cemento.
En realidad, el proyecto sobre el enclave del Saler, diseado con sumo esmero, no es ms que
otra de las piezas del puzzle del litoral que transforman su suelo y su paisaje natural en solares y
paisajes construidos. Sin el mismo grado de detalle pero en la misma lnea de actuacin, extender sus
brazos urbanos sobre la frontera martima, habra que aadir el plan general de Cullera (1965), de

A. Herruzo'y J. Ros; el de Castelln (1963), de M. Roman, Vicente Traver y Miguel Prades; el de

Benidorm (1956-1963), de F. Muoz y L Rodrguez; los de La Alburereta y San Juan de Alicante
(1959-1963), de J. Guardiola; los Centros de Inters Turstico Nacional; y la lista no terminara. J9 A
finales de los aos sesenta, la costa valenciana tena declarado como suelo urbano, apto para urba38/bid.

nizar o rstico de inters turstico gran parte de su frente litoral. Muchos de sus enclaves de gran
valor medioambiental se haban urbanizado. Aunque vistos desde el aire los trazados viarios pareciesen obras de land-art, en realidad eran intervenciones que preparaban el cambio del paisaje rural
y natural en fragmentos urbanos.
Al aproximarse la crisis del petrleo (1973), la frontera martima haba sufrido tal transformacin

39 PEIN IBEZ, A. 1983, op. al.

pgs.

100-125.

40 VERA REBOLLO. J. F. 1987, op. al.

pgs.

123-125, Le Matin (1963) .Iude .1

fenmeno ~n la Costa Blanca en es:e

trm,no,

que casi todo su paisaje natural haba quedado hipotecado. Si este fue su prinCipal reclamo para el
41 CALO'JCH CERVERA, Juan,

turismo, la materia base para su desarrollo, se empez a insinuar que el agente que haba provo-

-Panorama de un paisaje e., ruInas: I

cado el desastre haba sido la arquitectura, al identificar turismo, primero, con milagro, despus, con

a COs+..3 valenoana de~e los mICOS de!

"modernidad" y, por ltimo, con "progreso". Un paisaje prximo a una "Nueva California"'O donde el
territorio haba sido surcado por infraestructuras deficitarias que comunicaban ciudades casi vacas,
materializadas con una arquitectura para el consumo de masas. El panorama resultaba desolador"
porque el litoral estaba abonado para una posterior y mayor explotacin an: carreteras y urbaniza-

tunsmo', revIsta del DepartlJmenlo de

Composicin. ETSAB-UPC. Barcelona.

:2003.

en prenSIl.

42 VERA REBOLLO, J.

un Congr!SO en

ciones de los aos sesenta seran el germen de la transformacin del territorio rural y del paisaje
natural en un mosaico de nuevos paisajes construidos. La costa haba sido convertida en una ciudad

F. 1987, op. ell.,

pgs. 123124. En ellas relo:a cmo en

AlI"""'. (1970~ un

promotor ptantea el modelo de una

oudad lineal turstica aprovechando hasta

el !tmo Tletro de las costas. de 210 km

lineal,'2 poblada de una arquitectura turstica que en su mayor parte era trivial aunque tambin

d. largo por una profun<lodad de 500 m a

contaba con algunas intervenciones de calidad o realizadas con profesionalidad a pesar de las ten-

1,5 km. con unas preVIsiones de

2 mJlones de ".abI'.antes para h'>aies del

dencias del mercado.']

Las bases de esta ciudad lineal fueron esbozadas a travs del circuito de firmes, las fachadas
de las poblaciones y los frustrados planes previos a los conflictos blicos. Pero la materializacin de
esta ciudad lineal en la costa valenciana se pone de manifiesto en la apuesta del Estado por el
;

decenIO de ros setenta*.

43 Muchas de estas obras quedan

recogIdas et'l el ~aba!o de l.nvesbgao."
llevada a cabo por MARTiN EZ M EDINA

A.. (dor.); CALDUCH CERVERA. J.; LARA

turismo, con el fomento de las infraestructuras de transporte individual y el escaparate de los para-

AGUSTI. L; y OUVA MEYER. J~

dores, su permisividad respecto de la iniciativa privada, su pasividad ante el urbanismo y su compli-

ArQ'.Jltectura del Sol en I.a Coml,,;nldad

cidad en las autorizaciones de ocupacin de los terrenos pblicos lindantes con el mar. El propio

tunsmo, convenio COACV~UA. Alicante.

planeamiento aprobado desbordaba la capaCidad de crecimiento o las expectativas tursticas, y

ValencIana. Ciudad y dlqultectura para el

el ~aJ se recoge J-arc1arr.eme en el IJbt:>

AA W, Ln nrqurtec/urn del sol_sunlllfld

240

muchos de los proyectos urbansticos que se ejecutaron apuntaban en esta direccin en la ocupa-

alChitee!ur. ed. ColegIes de ArqUItectos,

cin del territorio. Desde el sur de Alicante hasta el norte de Castelln, el paisaje natural haba sido

:2002, Valenc,.

j
I
1
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sustituido por (as fachadas apantalladas de las ciudades y por los nuevos frentes construidos de los
enclaves tursticos, tanto en extensin como er, intensidad de edificacin. Se podra pensar, no sin
cierta irona, que la vieja utopa de Arturo Soria se haba hecho realidad. La Ciudad lineal que habra
de transcurrir desde Cdiz hasta San Petersburgo pasaba por el litoral valenciano. Es ms, si se
tuvieran en cuenta los planes generales de ordenacin de la Costa del Sol (ao 1958

Ysiguientes)

y de la Manga del Mar Menor (1960 y siguientes), se podra deducir que esta ciudad lineal tena la
intencin de desarrollarse a lo largo de toda la costa espaola, quizs porque se aspiraba a que
Espaa fuese la residencia invernal de Europa" Ya en algunos carteles de los aos veinte se publicitaba: "Alicante, Estacin de invierno. Winter Resorf. 0, a lo mejor, como apuntaba Cano Lasso,
esta ciudad lineal tena vocacin de recorrer el permetro de todo el Mediterrneo. Espaa era diferente: 'Oh lovely Spain, renowned, romantic land!" que dira el poeta Lord Byron.

Cortel de publicidad lurls/iea de

A/<CII1Ile en los aJIo& ....inle

:'4 SIERRA M. 'Debate tras el Plan

Gener.1 de Ordenacin Urbanstico de l.

Costo del Se Oco:1en!<\r. Anuileclura.

n' 65, Madnd. 1964. pgs. 41-50

Ln ge:"tte neccsrta tener un veraneo de

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'''''',,,no [... E.1as vatoClone<; de

,n\'\cm::> se las plJeden llevar en Europa
dos o ~es paises nada ms. entre los
cuales e".amos nosotros ( ... ] Hoy en
Europa OCCIdental podemos caSI lJeg~ B
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