s

lo es
e dor
d
a
s
de str
o
m

Este espacio est dirigido a los vendedores de productos elctricos

y de iluminacin. Reflejan la sntesis del intercambio que mantienen
con sus clientes (electricistas y profesionales de la industria y de
la construccin), tratando de aportar conceptos que mejorarn y
profesionalizarn la oferta de productos y su correcta aplicacin.
Coordinador: Prof. Luis A. Miravalles

Tema:

PIA o GUARDAMOTOR?
En esta oportunidad se discute una de las posibilidades prcticas para instalar un
comando motor en una clsica instalacin domiciliaria regida por la Reglamentacin
vigente que no contempla la colocacin de fusibles, y cuyos tableros se caracterizan
(a pesar de nuestra constante prdica) por poco espacio de reserva.

ME PODS DAR UNA TRMICA PARA UN MOTOR DE

DOS CABALLOS?
TE PUEDO DAR UNA PARA PROTEGER LOS CONDUCTORES QUE LO ALIMENTAN:
Y, de paso, cumplir con la funcin SEPARACIN LNEA
y PROTECCIN LNEA para poder trabajar sin corriente y
prevenir eventual cortocircuito aguas abajo.
Un interruptor termomagntico ITM=PIA (pequeo interruptor automtico, foto 1) no es suficiente para comandar y
proteger a un motor, por carecer principalmente de:
a) aptitud para ser maniobrado con asiduidad (FUNCIN
MANIOBRA) como s la tienen los contactores (que estn
diseados para sucesivos accionamientos reiterados) y en
menor grado los guardamotores (consagrados a la operacin manual), ni
b) regulacin fina accesible al electricista para proteger los
devanados del motor contra sobrecarga (FUNCIN PROTECCIN MOTOR) porque los PIA se obtienen slo con regulaciones fijas preestablecidas que difcilmente coinciden
con los requerimientos del motor, ni
c) posibilidad de comando directo a distancia (mando a
botonera, o por contacto permanente como en el caso de
comando de bombas) sin recurrir a motor de accionamiento
(el contactor es comandado a distancia a travs de su bobina), ni
d) acceso para enclavamientos elctricos y/o mecnicos
(como s lo ofrecen los contactores y algunos guardamotores) que protejan contra: restablecimiento inesperado del
suministro (posibilidad de impedir el rearme automtico), sobretemperatura, superacin de lmites fsicos (mecnicos,
hidrulicos, magnticos), ni de conflictos entre automatismos y sus comandos manuales (marcha y contramarcha,
frenado, diferimientos).

Y ENTONCES QU PONGO, QUE QUEPA DENTRO

DE UN GABINETE CON RIEL DIN?
UN GUARDAMOTOR, CUYO TAMAO NO EXCEDE EL DE
UN PIA:
Siempre y cuando no se requiera comando automtico y/o
a distancia como s lo requieren por ejemplo las bombas accionadas por contactos a flotante, ni a botonera como en
la generalidad de las mquinas industriales (en cuyo caso
habra que recurrir al contactor). El guardamotor (foto 2) con-

32 Avance Elctrico

templa todas las dems funciones contando con un relevo

trmico ajustable a voluntad.

CUL ES LA FUNCIN DEL RELEVO TRMICO

DEL GUARDAMOTOR?
PROTEGER AL MOTOR CONTRA SOBRECARGAS:
Dichas sobrecargas pueden ser originadas ya sea por exceso de demanda mecnica en su eje, o por avera interna
parcial pero irreversible en algn devanado originando una
sobrecorriente que de mantenerse afectara a todo el motor.
Tambin la baja tensin causa incremento indebido en la
corriente del motor y es igualmente detectada por el relevo
trmico salvo que se presente cuando el motor se encuentre
girando en vaco o con muy poca carga mecnica. Los relevos trmicos de calidad son sensibles a la falta de fase. El
principio de funcionamiento del relevo trmico es idntico al
rgano trmico de la termomagntica, slo que esta ltima
viene con regulacin fija adaptada al calibre del cable que va
a proteger (... 10, 16, 25 A ... por ejemplo); el relevo trmico
del guardamotor en cambio admite regulacin fina a voluntad dentro de los lmites de cada modelo ( 2,8 a 4 3,5
a 5 4,5 a 6,3 A por ejemplo) hacindolo disparar directamente por tiempo y aceleradamente por sobrecorriente.

Y CMO LO CALIBRO?
1. En principio se puede establecer una regulacin previa
seleccionando la intensidad de acuerdo con el dato de placa del motor en cuestin. Por ejemplo, si la placa del motor
dice 10 A por fase, el dial del relevo se ajustar a dicho valor.
2. A continuacin se medir la intensidad efectiva para
servicio normal, con el objeto de retocar la regulacin. Por
ejemplo, si el promedio de las lecturas efectuadas sobre
cada fase con la pinza amperomtrica fuese 8 A, el dial del
relevo se llevar a un valor ligeramente superior.
3. Si la prioridad fuese proteger al motor ante todo, se puede ir bajando an ms hasta obtener el disparo del guardamotor y luego avanzar slo lo necesario para evitar disparos
intempestivos.
4. Si la prioridad fuese mantener el servicio a toda costa
habr que limitarse a lo indicado en el paso 1.

Y SI EL MOTOR ES MONOFSICO?
Es vlido el listado anterior siempre considerando las mayores intensidades de corriente para la seleccin del guardamotor, y aprovechando integralmente sus rganos de
proteccin y corte, mediante el conexionado sugerido en la
foto N3.

FUNCIONES REQUERIDAS
PARA UN COMANDO MOTOR
FUNCIONES
SEPARACIN: Para cortar en caso de emergencia o bien poder trabajar sin corriente en
cualquier componente, manteniendo en servicio la instalacin general: Por ejemplo: un Seccionador bajo carga.
PROTECCIN LNEA: Protege contra sobrecarga y cortocircuito, a los conductores de alimentacin, a los que van al motor, a los internos del dispositivo y a los componentes que lo
integran: Por ejemplo: fusibles.
MANIOBRA: Arranque, marcha y parada: Por ejemplo: Contactor(es), o bien Guardamotor, o
bien Arrancador Suave, o bien Variador de Velocidad, segn el caso.
PROTECCIN MOTOR: Proteccin fina contra sobrecargas propias de alteraciones atribuibles a las prestaciones mecnicas del motor ajenas a la parte elctrica, alteraciones en los
devanados o en los rodamientos del motor, y tambin a las perturbaciones ms importantes
que suelen sufrir las lneas elctricas de alimentacin: Relevo Trmico individual o contenido
en el guardamotor.

FUNCIN SEPARACIN
y PROTECCIN LNEA,
COMBINADAS

Foto 1

PIA
Funcin separacin: Permite desconectar
motor y dispositivos de comando y arranque
para poder realizar tareas de mantenimiento
sin interrumpir la corriente aguas arriba.
Funcin proteccin lnea: Protege a los conductores contra sobrecarga y cortocircuito:
al igual que los conductores, cuyas secciones son por saltos (por ejemplo: 4, 6, 10
mm); tambin lo son los calibres de los
PIA ( 25, 32,40 A por ej.).

FUNCIONES SEPARACIN/
PROTECCIN LNEA y PROTECCIN
MOTOR, INTEGRADAS

Foto 2

GUARDAMOTOR
Funcin separacin: Idnticas prestaciones
que el PIA.
Func. prot. lnea: Mayor sensibilidad y poder
de corte que un PIA.
Func. comando (local): Mayor nmero de
maniobras que un PIA.
Funcin proteccin motor: Regulacin fina
(manual) dentro del rango correspondiente
al motor involucrado (por ejemplo 2,8 a
4 3,5 a 5 4,5 a 6,3 A)

CONEXIONADO PARA
MOTOR MONOFSICO

Foto 3

RECOMENDACIONES
Si bien es preferible el empleo de motores
trifsicos cuya simplicidad y rendimiento son
generalmente mayores que en los monofsicos, cuando deban alimentarse estos ltimos
con dispositivos de proteccin y maniobra
que habitualmente son trifsicos, es recomendable el conexionado que muestra la foto
N3 a efectos del integral aprovechamiento
de los dispositivos de proteccin contenidos
en el (los) aparato(s) de que se trate, cuya
seleccin deber tener en cuenta las intensidades de corriente mucho mayores que demandan los motores monofsicos.

Avance Elctrico 33