UNIVERSIDAD ALAS PERUANA

FACULTAD DE INGENERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROPIEDADES DEL ACERO

ANALISIS ESCTRUCTURAL

DOCENTE :

Ing. Jos Marcelo Arvalo Angulo

Alumno(a)

Jorge Luis Aguilar Macedo

TARAPOTO - SAN MATRIN

2014

INDICE
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
XIII.

INTRODUCCIN
RESISTENCIA DEL ACERO
DUCTIBILIDAD DEL ACERO
SOLDABILIDAD DEL ACERO
TENSION RESIDUALES
EFECTOS DE LA RESISTENCIA DE CARGA
FATIGA
DESGASTAMIENTO LAMINAR
CORROSION
DESIGNACION
PRESENTACION
CARACTERISTICAS MECANICAS
COMPOSICION QUIMICA

INTRODUCCIN
El acero es una aleacin de hierro con pequeas cantidades de otros elementos, es decir,
hierro combinado con un 1% aproximadamente de carbono, y que hecho ascua y sumergido
2

en agua fra adquiere por el temple gran dureza y elasticidad. Hay aceros especiales que
contienen adems, en pequesima proporcin, cromo, nquel, titanio, volframio o vanadio.
Se caracteriza por su gran resistencia, contrariamente a lo que ocurre con el hierro. Este
resiste muy poco a la deformacin plstica, por estar constituida solo con cristales de
ferrita; cuando se alea con carbono, se forman estructuras cristalinas diferentes, que
permiten un gran incremento de su resistencia. sta cualidad del acero y la abundancia de
hierro le colocan en un lugar preeminente, constituyendo el material bsico del S.XX. Un
92% de todo el acero es simple acero al carbono; el resto es acero aleado: aleaciones de
hierro con carbono y otros elementos tales como magnesio, nquel, cromo, molibdeno y
vanadio.

El trmino acero sirve comnmente para denominar, en ingeniera metalrgica, a

una mezcla de hierro con una cantidad de carbono - variable entre el 0,03 % y el 2,14 % en
masa de su composicin, dependiendo del grado. Si la aleacin posee una concentracin de
carbono mayor al 2,14 % se producen fundiciones que, en oposicin al acero, son mucho
ms frgiles y no es posible forjarlas sino que deben ser moldeadas.

No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente dctil,
con dimetro atmico (dA) de 2,48 , con temperatura de fusin de 1535 C y punto de
ebullicin 2740 C. Por su parte, el carbono es un no metal de dimetro menor (dA =
1,54 ), blando y frgil en la mayora de sus formas alotrpicas (excepto en la forma
de diamante). La difusin de este elemento en la estructura cristalina del anterior se logra
gracias a la diferencia en dimetros atmicos, formndose un compuesto intersticial.

La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del carbono: el

acero es hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el 1,075 %, a partir de
este porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.

RESISTENCIA DEL ACERO

La resistencia del acero est muy ligado a las resistencias a la oxidacin y la corrosin
En los aceros inoxidables, la accin de los elementos aleados es sustancial, adems de
estructural, y depende del porcentaje del o los elementos de la aleacin.
El cromo es el elemento aleado que ms influye en la resistencia a la oxidacin y a la
corrosin de los aceros.
Un 12% de cromo ya impide la corrosin por el aire ambiente hmedo. Para la oxidacin a
altas temperaturas se puede necesitar hasta un 30 %.
El Nquel mejora la resistencia a la corrosin de los aceros al cromo y el Molibdeno mejora
la resistencia a la oxidacin altas temperaturas.
Aceros inoxidables son resistentes a la corrosin atmosfrica, s los cidos y lcalis y a la
oxidacin a temperaturas no muy elevadas.
Clasificacin segn estructura en estado de utilizacin:

Ferriticos
Martensiticos
Austeniticos
Aceros ferriticos:
Estructura ferritica a cualquier temperatura (o se convierte en estructura ausenitica en el
calentamiento). El grano no se regenera
Composicin:
Resistencia a la corrosin superior a la de los Martensiticos
15-18% de cromo y una mxima de 0,12% de carbono
20-80% de cromo y una mxima de 0,35% de carbono
Aceros al cromo-aluminio hasta un 4% ms resistente a la oxidacin
Son difciles de soldar y se usan en embuticin profunda por su gran ductilidad.
Son magnticos.
Aceros Martensiticos
Gran dureza cuando se los enfra rpidamente una vez autenticados.
4

12 - 14 % de cromo, 0,20 0,50% de carbono

Principalmente en cuchillera.
16-18% de cromo, 0,60-1; 20% de carbono
Por temple adquieren grandes durezas.
Resistentes a la corrosin y al desgaste
Tipo normalizado AISI 311: acero inoxidable extra dulce.
Menos del 0,1% de carbono, 13% de cromo y 0,30 % de nquel.
Resiste a la corrosin atmosfrica, la del agua corriente y la de los cidos y lcalis dbiles.
Fcilmente sondable
Usos: utensilios domesticos, grifera, ornamentacin, cubertera, etc.
Aceros Austeniticos:
Estructura Austeniticos a cualquier temperatura
Baja conductividad calorfica
Es el tipo de aceros ms utilizados
Tipo normalizado AISI 314 Acero inoxidable ausenitica al cromo nquel conocido
como18/8.Contiene 0,08% de carbono, 18% de cromo y 9% de nquel.
Muy dctil y resistente a la corrosin atmosfrica, al agua de mar, al ataque de productos
alimenticios, ciertos cidos minerales y de la mayora de los cidos orgnicos

DUCTILIDAD
5

La ductilidad es
una
propiedad
que
presentan
algunos materiales,
como
las aleaciones metlicas o materiales asflticos, los cuales bajo la accin de una fuerza,
pueden deformarse sosteniblemente sin romperse,1 permitiendo obtener alambres o hilos de
dicho material. A los materiales que presentan esta propiedad se les denomina dctiles. Los
materiales no dctiles se califican como frgiles. Aunque los materiales dctiles tambin
pueden llegar a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta rotura slo sucede tras producirse
grandes deformaciones.
En otros trminos, un material es dctil cuando la relacin entre el alargamiento
longitudinal producido por una traccin y la disminucin de la seccin transversal es muy
elevada.
En el mbito de la metalurgia se entiende por metal dctil aquel que sufre grandes
deformaciones antes de romperse, siendo el opuesto al metal frgil, que se rompe sin
apenas deformacin.
No debe confundirse dctil con blando, ya que la ductilidad es una propiedad que como tal
se manifiesta una vez que el material est soportando una fuerza considerable; esto es,
mientras la carga sea pequea, la deformacin tambin lo ser, pero alcanzado cierto punto
el material cede, deformndose en mucha mayor medida de lo que lo haba hecho hasta
entonces pero sin llegar a romperse.
En un ensayo de traccin, los materiales dctiles presentan una fase
de fluencia caracterizada por una gran deformacin sin apenas incremento de la carga.
Desde un punto de vista tecnolgico, al margen de consideraciones econmicas, el empleo
de materiales dctiles presenta ventajas:
En la fabricacin: ya que son aptos para los mtodos de fabricacin por deformacin
plstica.
En el uso: presentan deformaciones notorias antes de romperse. Por el contrario, el mayor
problema que presentan los materiales frgiles es que se rompen sin previo aviso, mientras
que los materiales dctiles sufren primero una acusada deformacin, conservando an una
cierta reserva de resistencia, por lo que despus ser necesario que la fuerza aplicada siga
aumentando para que se provoque la rotura.
La ductilidad de un metal se valora de forma indirecta a travs de la resiliencia.
La ductilidad es la propiedad de los metales para formar alambres o hilos de diferentes
grosores. Los metales se caracterizan por su elevada ductilidad, la que se explica porque
los tomos de los metales se disponen de manera tal que es posible que se deslicen unos
sobre otros y por eso se pueden estirar sin romperse.

En cambio, si a la viga de hormign le incorporamos barras de acero procediendo de la

misma manera que en el caso anterior, el resultado sera ste:
Al colocar el peso 1, la viga se deforma un poco.
Al colocar el peso 2, la viga contina deformndose.
Al colocar el peso 3, la viga se deforma un poco ms y aparecen pequeas grietas.
Al colocar el peso 4, la viga se deforma ms y surgen grietas mayores

SOLDABILIDAD
7

La soldabilidad mide la capacidad de un acero que tiene a ser soldado, y que va a depender
tanto de las caractersticas del metal base, como del material de aporte empleado.
Un parmetro til para evaluar la soldabilidad de los aceros es el concepto de CARBONO
EQUIVALENTE (CEV), que equipara las soldabilidades relativas de diferentes aleaciones
de acero y las compara con las propiedades de un acero al carbono simple.
El Cdigo API 1104- A B presenta la ecuacin desarrollada por el Instituto Internacional de
Soldadura, y cuya expresin es la siguiente, donde los contenidos de los elementos
qumicos se expresan en tanto por ciento (%):

Mn
CEV = C +
6

Cr + Mo + V
+

Ni + Cu
+

15

A medida que se eleva el contenido equivalente de carbono, la soldabilidad de la aleacin

de acero que se trate decrece.
Aunque esta ecuacin fue inicialmente desarrollada para caracterizar la tendencia a la
fisuracin por hidrgeno en chapas de acero, tambin se ha venido utilizando para evaluar
el endurecimiento del acero basado en su composicin qumica.
Como regla general, un acero se considera soldable si el carbono equivalente, obtenido
segn la frmula anterior, es menor a 0,4%.
No obstante, este parmetro no es suficiente para evaluar la soldabilidad de los distintos
aceros, dado que la soldabilidad no depende slo de la composicin qumica del acero, sino
que existen otros factores como puede ser el espesor de la junta, un factor que va a
condicionar la eleccin de la temperatura de precalentamiento y/o tratamientos trmicos
post-soldadura, o la adecuada eleccin del material de aporte. Otros aspectos como la
historia trmica del material y tensiones mecnicas desarrolladas antes, durante y despus
de realizada la unin, van a influir tambin en la soldabilidad del acero.

Diagrama de Graville
8

La figura anterior muestra el diagrama de Graville, el cual resulta una herramienta til para
evaluar la soldabilidad de los aceros. El valor del CE (%), como ya se ha dicho, va a medir
la susceptibilidad a la fisuracin en fro del metal base en la zona afectada por el calor
(ZAC) debido a la soldadura. Como se vio, mayores %C va a significar un aumento del
riesgo que se produzca una fisuracin en fro.
Otra informacin a extraer del diagrama de Graville es la posibilidad de comprobar la
necesidad de tener que realizar algn tipo de precalentamiento o tratamiento trmico postsoldadura basada en la composicin qumica (no considera espesor), dado que en la misma
grfica se indica la relacin entre %Carbono y el CE% del metal base.
Tablas de Perfiles
Acceso a las tablas de perfiles normalizados
.

Estructuras de Acero en Edificacin

En funcin en qu zona se encuentre el metal base objeto de soldadura, se pueden

considerar tres zonas distintas, a saber:
9

- Zona I: Aceros de bajo carbono y bajo endurecimiento no susceptibles a fisuras, y por lo

tanto de fcil soldabilidad.
- Zona II: Aceros con mayor porcentaje de carbono y bajo endurecimiento. En esta zona el
riesgo a fisuras en la ZAC es mayor, pero en parte puede ser evitado mediante el control de
la velocidad de enfriamiento, gracias a que se realice un aporte trmico despus de
realizada la soldadura, o bien, se realice un precalentamiento previo ms ligero.
- Zona III: Es la zona de ms difcil soldabilidad. La ocupa los aceros con elevado
porcentaje de carbono y alto endurecimiento, lo que origina la formacin de
microestructuras susceptibles a fisuras.
Desde el punto de vista de seleccin de parmetros de soldadura este diagrama indicara
que si por su composicin qumica un acero se ubica en la Zona II, entonces implicara que
su soldadura debe involucrar el uso de procesos de bajo hidrogeno y precalentamiento,
mientras que si un acero es ubicado en la Zona III se deben aplicar procesos de bajo
hidrgeno, precalentamiento y tratamientos trmicos post-soldadura, todo ello con el fin de
mejorar la calidad final del cordn de soldadura realizado.

LAS TENSIONES RESIDUALES

Las tensiones residuales (internas) de la estructura de un material o componente son las
tensiones que existen en l cuando no hay (y a veces cuando ni siquiera han habido
anteriormente) solicitaciones o cargas externas. Los procesos de conformado son las causas
ms comunes que provocan tensiones residuales. Virtualmente todos los procesos de
conformado y fabricacin fundicin, soldadura, mecanizado, moldeado, tratamientos
trmicos, etc. introducen tensiones residuales en el objeto conformado.
En algunas ocasiones, las tensiones residuales pueden ser introducidas tambin ms tarde a
lo largo de la vida de la estructura por procedimientos de instalacin o montaje, por
sobrecargas ocasionales, por efectos de asentamiento del suelo o estructuras subterrneas, o
por cargas muertas que puedan llegar a ser parte integrante de la estructura.
Los efectos de las tensiones residuales pueden ser beneficiosos o perjudiciales,
dependiendo de la magnitud, sentido, y distribucin de estas tensiones con respecto a las
tensiones inducidas por cargas.
Por lo general, las tensiones residuales son perjudiciales, y hay muchos casos
documentados en los que estas tensiones fueron el factor predominante que contribuy a la
fatiga y a otros fallos estructurales cuando las tensiones aparecidas en servicio se
superponen a las tensiones residuales ya presentes. Un aspecto particularmente insidioso de
las tensiones residuales es que no se detecta su presencia hasta despus del fallo o mal
funcionamiento del componente afectado.
10

La medicin de tensiones residuales en objetos opacos no puede llevarse a cabo por

procedimientos convencionales de anlisis experimental de tensiones, ya que los sensores
de deformacin (galgas extenso mtricas, capa foto elstica, etc.) son totalmente insensibles
a todo lo que haya ocurrido anteriormente en la pieza, y solo pueden medir los cambios
producidos despus de la instalacin del sensor.
Para medir tensiones residuales con estos sensores estndar, las tensiones internas deben ser
aliviadas de alguna forma (con el sensor presente) para que el sensor pueda registrar la
tensin causada por la eliminacin de las tensiones.
Este mtodo en el pasado se haca de forma destructiva, cortando y seccionando la pieza,
eliminando sucesivas capas superficiales, o cortando un disco de la pieza y sacando la parte
interior.

FATIGA
Una de las causas ms comunes de falla de los materiales en Aeronutica se debe a la
Fatiga del material. Los materiales sometidos a cargas fluctuantes o repetidas tienden a
desarrollar un comportamiento caracterstico que difiere fundamentalmente del
comportamiento bajo cargas constantes. Este comportamiento diferente se llama Fatiga.
Llamaremos fatiga al fenmeno que afecta la resistencia de las piezas cuando se las
somete a un nmero ms o menos grande de solicitaciones repetidas de una cierta
amplitud. La idea clave es que la solicitacin (carga o deformacin) debe variar en el
tiempo para obtener fatiga como posible causa de falla

CORROSION
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la
tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de
menor energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin
electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida
de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades
de los metales en cuestin.
Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos
los materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes (medios
acuosos, atmsfera, alta temperatura, etc.)
11

Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza)
y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se
disuelven cinco toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos
cuantos nanmetros o picmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la
cantidad de acero que existe en el mundo, constituyen una cantidad importante.
La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de
qumica y de fsica (fisicoqumica).

TIPOS DE CORROSIN
Existen muchos mecanismos por los cuales se verifica la corrosin, que tal como se ha
explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.
Corrosin qumica
En la corrosin qumica un material se disuelve en un medio corrosivo lquido y este se
seguir disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el lquido y dems para
todos.
Las aleaciones base cobre desarrollan una barniz verde a causa de la formacin de
carbonato e hidrxidos de cobre, esta es la razn por la cual la Estatua de la Libertad se ve
con ese color verduzco.
Ataque por metal lquido
Los metales lquidos atacan a los slidos en sus puntos ms altos de energa como los
lmites de granos lo cual a la larga generar varias grietas.
Lixiviacin selectiva
Consiste en separar slidos de una aleacin. La corrosin graftica del hierro fundido gris
ocurre cuando el hierro se diluye selectivamente en agua o la tierra y desprende cascarillas
de grafito y un producto de la corrosin, lo cual causa fugas o fallas en la tubera.
Disolucin y oxidacin de los materiales cermicos
Pueden ser disueltos los materiales cermicos refractarios que se utilizan para contener el
metal fundido durante la fusin y el refinado por las escorias provocadas sobre la superficie
del metal.
12

Ataque qumico a los polmeros

Los plsticos son considerados resistentes a la corrosin, por ejemplo el tefln y
el vitn son algunos de los materiales ms resistentes, estos resisten muchos cidos, bases y
lquidos orgnicos pero existen algunos solventes agresivos a los termoplsticos, es decir
las molculas del solvente ms pequeas separan las cadenas de los plsticos provocando
hinchazn que ocasiona grietas.
Tipos de corrosin electroqumica
Celdas de composicin
Se presentan cuando dos metales o aleaciones, tal es el caso de cobre y hierro forma una
celda electroltica. Con el efecto de polarizacin de los elementos aleados y las
concentraciones del electrolito las series fem quiz no nos digan que regin se corroer y
cual quedara protegida.
Celdas de esfuerzo
La corrosin por esfuerzo se presenta por accin galvaniza pero puede suceder por la
filtracin de impurezas en el extremo de una grieta existente. La falla se presenta como
resultado de la corrosin y de un esfuerzo aplicado, a mayores esfuerzos el tiempo
necesario para la falla se reduce.
Corrosin por oxgeno
Este tipo de corrosin ocurre generalmente en superficies expuestas al oxgeno
diatmico disuelto en agua o al aire, se ve favorecido por altas temperaturas y presin
elevada ( ejemplo: calderas de vapor). La corrosin en las mquinas trmicas (calderas de
vapor) representa una constante prdida de rendimiento y vida til de la instalacin.
Corrosin microbiolgica
Es uno de los tipos de corrosin electroqumica. Algunos microorganismos son capaces de
causar corrosin en las superficies metlicas sumergidas. La biodiversidad que est
presente en ste tipo de corrosin ser:

Bacterias.

Algas.

13

Hongos.

Se han identificado algunas especies hidrgeno-dependientes que usan el hidrgeno

disuelto del agua en sus procesos metablicos provocando una diferencia de potencial del
medio circundante. Su accin est asociada al pitting (picado) del oxgeno o la presencia de
cido sulfhdrico en el medio. En este caso se clasifican las ferrobacterias. Es indispensable
que el medio tenga presencia de agua. Las bacterias pueden vivir en un rango de pH de 0 a
10, dicho rango no implica que en un pH de 11 no pueda existir bacteria alguna.
Corrosin por presiones parciales de oxgeno
El oxgeno presente en una tubera por ejemplo, est expuesto a diferentes presiones
parciales del mismo. Es decir una superficie es ms aireada que otra prxima a ella y se
forma una pila. El rea sujeta a menor aireacin (menor presin parcial) acta como nodo
y la que tiene mayor presencia de oxgeno (mayor presin) acta como un ctodo y se
establece la migracin de electrones, formndose xido en una y reducindose en la otra
parte de la pila. Este tipo de corrosin es comn en superficies muy irregulares donde se
producen obturaciones de oxgeno.
Corrosin galvnica
Es la ms comn de todas y se establece cuando dos metales distintos entre s actan como
nodo uno de ellos y el otro como ctodo. Aquel que tenga el potencial de reduccin ms
negativo proceder como una oxidacin y viceversa aquel metal o especie qumica que
exhiba un potencial de reduccin ms positivo proceder como una reduccin. Este par de
metales constituye la llamada pila galvnica. En donde la especie que se oxida (nodo) cede
sus electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta los electrones.
Corrosin por heterogeneidad del material
Se produce en aleaciones metlicas, por imperfecciones en la aleacin.
Corrosin por aireacin superficial
Tambin llamado Efecto Evans. Se produce en superficies planas, en sitios hmedos y con
suciedad. El depsito de suciedad provoca en presencia de humedad la existencia de un
entorno ms electronegativamente cargado.
PREVENCION
Diseo
14

El diseo de las estructuras puede parecer de poca importancia, pero puede ser
implementado para aislar las superficies del medio ambiente.
Los recubrimientos
Estos son usados para aislar las regiones andicas y catdicas e impiden la difusin del
oxgeno o del vapor de agua, los cuales son una gran fuente que inicia la corrosin o la
oxidacin. La oxidacin se da en lugares hmedos pero hay mtodos para que el metal no
se oxide, por ejemplo: la capa de pintura.
Eleccin del material
La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado.
Se pueden utilizar aceros inoxidables, aluminios, cermicas, polmeros (plsticos), FRP, etc.
La eleccin tambin debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicacin (masa de la
pieza, resistencia a la deformacin, al calor, capacidad de conducir la electricidad, etc.).
Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables; hasta el aluminio se
puede corroer.
En la concepcin, hay que evitar las zonas de confinamiento, los contactos entre materiales
diferentes y las heterogeneidades en general.
Hay que prever tambin la importancia de la corrosin y el tiempo en el que habr que
cambiar la pieza (mantenimiento preventivo).
Dominio del ambiente
Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo, un circuito cerrado de agua), se
pueden dominar los parmetros que influyen en la corrosin; composicin qumica
(particularmente la acidez), temperatura, presin... Se puede agregar productos llamados
"inhibidores de corrosin". Un inhibidor de corrosin es una sustancia que, aadida a un
determinado medio, reduce de manera significativa la velocidad de corrosin. Las
sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio, y un inhibidor
que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosin en otro
sistema.
Inhibidores de la corrosin
Es el traslado de los productos fsicos que se agrega a una solucin electroltica hacia la
superficie del nodo o del ctodo lo cual produce polarizacin.
Los inhibidores de corrosin, son productos que actan ya sea formando pelculas sobre la
superficie metlica, tales como los molibdatos, fosfatos o etanolaminas, o bien entregando
sus electrones al medio.

15

Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que actan
sinrgicamente con otros inhibidores tales como nitritos, fosfatos y silicatos.
La qumica de los inhibidores no est del todo desarrollada an. Su uso es en el campo de
los sistemas de enfriamiento o disipadores de calor tales como los radiadores, torres de
enfriamiento, calderas y "chillers".
El uso de las etanolaminas es tpico en los algunos combustibles para proteger los sistemas
de contencin (como tuberas y tanques).
Se han realizado muchos trabajos acerca de inhibidores de corrosin como alternativas
viables para reducir la velocidad de la corrosin en la industria.
Extensos estudios sobre IC y sobre factores que gobiernan su eficiencia se han realizado
durante los ltimos 20 aos. Los cuales van desde los ms simples que fueron a prueba y
error y hasta los ms modernos los cuales proponen la seleccin del inhibidor por medio de
clculos tericos.
Mtodos preventivos de proteccin
Antes de dar una proteccin hay que preparar la superficie del metal, limpindola de
materiales ajenos (limpieza y desengrasado). Tambin el agregado de sustancias que eviten
el paso del oxgeno, agua, etc.; por ejemplo la pintura impide el paso de la corrosin.

DESIGNACIN Y CLASIFICACIN DEL ACERO

DESIGNACIONES
AISI (American Iron Steel Institute) y SAE (Society of Automotive Engineers) han
organizado sistemas de designacin que utilizan un nmero de cuatro o cinco dgitos. Los
primeros dos dgitos se refieren a los principales elementos de aleacin presentes, y los
ltimos dos o tres dgitos corresponden al porcentaje de carbono.
El AISI 1040 es un acero al bajo carbono con 0.40% C. El SAE 10120 es un acero al alto
carbono con 1.20% C. El AISI 4340 es una aleacin de acero con 0.40% C.
Ntese que al ASTM (American Society for Testing of Materials) utiliza un procedimiento
distinto para clasificar los aceros. La ASTM tiene una lista de especificaciones que
describen los aceros apropiados para distintas aplicaciones.
CLASIFICACIONES
Los aceros pueden clasificarse con base en su composicin o segn la forma en que han
sido procesados. Los aceros al carbono contienen hasta ~2% C. Estos aceros tambin
16

pueden contener otros elementos como, por ejemplo, Silicio (mximo 0.6), cobre (hasta
0.6%) y manganeso (hasta 1.65%). Los aceros "descarburados" o libres de carbono
contienen menos de 0.005% C.
Los aceros ultra bajos en carbono contienen un mximo 0.03% Tambin contienen niveles
muy reducidos de otros elementos, como Si y en Mn. Los aceros de bajo carbono contienen
de 0.04 a 0.15% de carbono. Estos aceros bajo carbono se utilizan para fabricar carroceras
automotrices y cientos de otras aplicaciones. Los aceros dulces contiene de 0.15 a 0.3%
carbono. Este acero se utiliza en edificios, puentes, tuberas, etc.
Los aceros medio carbono contienen de 0.3 a 0.6 %. stos se utilizan en la construccin de
maquinaria, tractores, equipo para minas, etc. Los aceros al alto carbono contiene 0.6% de
carbono; se utilizan en la fabricacin de muelles, ruedas para carros de ferrocarril y
similares. Ntese que los hierros fundidos son aleaciones Fe-C que contienen de 2 a 4% de
carbono.
Los aceros aleados son composiciones que contienen ms niveles importantes de elementos
de aleacin.
AISI define los aceros aleados como aquellos que exceden los porcentajes que se indican en
uno o ms de estos: menor igual a 1.65% Mn, 0.6% Si, 0.6% Cu. El contenido total de
carbono llega hasta un 1.0% y todo el contenido de elementos de aleacin es inferior al 5%.
Un material se considera tambin un acero aleado si es especfica una concentracin
definida de elementos de aleacin, como Ni, Cr, Mo, Ti, etc. Estos aceros se utilizan en la
fabricacin de herramientas (martillos, cinceles, etc.) y tambin en la manufactura de
componentes como ejes, flechas y engranes.
Ciertos aceros especializados podran estar formados incluyendo niveles ms altos de
azufre (> 0.1%) o de plomo (aproximadamente 0.15 - 0.35%), a fin de mejorar la
maquinabilidad; sin embargo stos ltimos no son fcilmente soldables.
Recientemente, los investigadores han desarrollado "acero verde", en el cual el plomo, un
elemento txico para el ambiente ha sido reemplazo con estao (Sn) y/o antimonio (Sb).
Los aceros tambin se pueden clasificar segn su procesamiento. Por ejemplo, el trmino
"aceros concast" se refiere a los aceros fundidos de manera continua.
Los aceros galvanizados tienen un recubrimiento de zinc para resistir la corrosin. De
manera similar, el acero estaado se utiliza para la fabricacin de latas y otros productos
resistentes a la corrosin. El estaado se hace depositando estao mediante un proceso de
galvanoplastia, conocido "electrodeposicin de recuadro continuo".
Los "aceros- E" son aceros fundidos en un horno elctrico, en tanto que los "aceros - B"
tienen una concentracin pequea (0.0005 a 0.003%), pero significativa, de boro.
Recientemente, se ha desarrollado un acero inoxidable recubierto "resistente a los
17

grmenes". No es necesario aprenderse de memoria todas estas clasificaciones. Es

importante comprender cul es la composicin del acero y su microestructura despus del
procesamiento.
SEGUN
La Norma UNE 10027-1 establece las reglas para la designacin simblica de
los aceros mediante smbolos numricos y letras que expresan ciertas caractersticas
bsicas, por ejemplo, mecnicas, qumicas, fsicas, de aplicacin, necesarias para establecer
una designacin abreviada de los aceros.
As, a los aceros para construccin metlica se les designa con una S (steel, acero en ingls)
seguida de un nmero que indica el valor mnimo especificado del lmite elstico en MPa
(1 MPa = 1N/mm2), para el menor intervalo de espesor.

Los smbolos adicionales se dividen en grupo 1 y grupo 2. Si los smbolos del grupo 1 son
insuficientes para describir completamente el acero, se pueden aadir smbolos adicionales
del grupo 2. Los smbolos del grupo 2 slo deben utilizarse conjuntamente con los del
grupo 1 y colocarse detrs de ellos.
Smbolos Adicionales para los Aceros de Construccin

18

El uso de los distintos grados del acero es el siguiente:

Grado JR: aplicacin en construccin ordinaria.

Grado JO: aplicacin en construccin con altas exigencias de soldabilidad.

GradoJ2: aplicacin en construccin con especiales exigencias de

resistencia, resiliencia y soldabilidad.

Presentaciones comerciales del acero

Estas son las principales formas de presentacin:

Palastros: chapas laminadas que miden entre 1x2 y 3x3 metros.

19

Barras: piezas mas largas que anchas, macizas y de secciones variables. Suelen
tener las siguientes formas:

Los dos tipos mas importantes son el alambre ( gran longitud, seccion redonda y diametro
menor de 5mm) y el fleje ( gran longitud y poco espesor).

Perfiles: piezas huecas de secciones variables cuya longitud puede variar entre los 5
y 12 metros. Los mas usados son los siguientes.

20

CARACTERSTICAS MECNICAS DEL ACERO

Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero debido a que
estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos trmicos o a los
mtodos de endurecimiento por acritud, con los que pueden conseguirse aceros con
combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar
algunas caractersticas genricas:
Densidad Media: 7850 kg/m3
Comportamiento respecto a la Temperatura: se puede contraer, dilatar o fundir.
Punto de Fusin: depende del tipo de aleacin, pero al ser su componente principal el hierro
ste anda alrededor de los 1510 C. Sin embargo los aceros aleados presentan
frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1375 C.
Punto de Ebullicin: alrededor de los 3000 C.
Es muy tenaz
Es Dctil: esta propiedad permite obtener alambres
Es Maleable: es posible deformarlo hasta obtener lminas
Es fcil de mecanizar: para un posterior tratamiento trmico
Fcilmente soldable
Dureza variable segn el tipo de elementos de aleacin
Templable o endurecible por tratamientos trmicos.
La Corrosin: es la mayor desventaja de los aceros, ya que el acero se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el
progreso de la oxidacin hasta que se consume la pieza por completo.
Tradicionalmente los aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales
diversos. Adems de con elementos de aleacin, prueba de ello son los aceros inoxidables.
21

Alta Conductividad Trmica y Elctrica

COMPOSICION QUIMICA DEL ACERO
Acero es una aleacin de hierro y carbono que contiene otros elementos de aleacin, los cuales le
confieren propiedades mecnicas especficas para su utilizacin en la industria metalmecnica.
Aunque el Carbono es el elemento bsico a aadir al Hierro, los otros elementos, segn su
porcentaje, ofrecen caractersticas especficas para determinadas aplicaciones, como herramientas,
cuchillas, soportes, etc.

ELEMENTOS DE ALEACION EN LOS ACEROS - COMPONENTES

Aluminio - Al :
EL Aluminio es usado principalmente como desoxidante en la elaboracin de acero. El Aluminio
tambin reduce el crecimiento del grano al formar xidos y nitruros.
Azufre - S :
El Azufre se considera como un elemento perjudicial en las aleaciones de acero, una impureza. Sin
embargo, en ocasiones se agrega hasta 0.25% de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los aceros
altos en azufre son difciles de soldar pueden causar porosidad en las sodaduras.
Carbono - C :
El Carbn - Carbono es el elemento de aleacin mas efectivo, eficiente y de bajo costo. En aceros
enfriados lentamente, el carbn forma carburo de hierro y cementita, la cual con la ferrita forma a
su vez la perlita. Cuando el acero se enfra mas rpidamente, el acero al carbn muestra
endurecimiento superficial. El carbn es el elemento responsable de dar la dureza y alta resistencia
del acero.
Boro - B :
El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero esta totalmente desoxidado.
Una pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero,
ya que tambin se combina con el carbono para formar los carburos que dan al acero caractersticas
de revestimiento duro.
Cobalto - Co :
El Cobalto es un elemento poco habitual en los aceros, ya que disminuye la capacidad de
endurecimiento. Sin embargo, se puede usar en aplicaciones donde se requiere un revestimiento
duro para servicio a alta temperatura, ya que produce una gran cantidad de solucin slida
endurecedora, cuando es disuelto en ferrita o austenita.
Cobre - Cu :
22

El Cobre aumenta la resistencia a la corrosin de aceros al carbono.

Cromo - Cr :
El Cromo es un formador de ferrita, aumentando la profundidad del endurecimiento. Asi mismo,
aumenta la resistencia a altas temperaturas y evita la corrosin. El Cromo es un elemento principal
de aleacin en aceros inoxidables, y debido a su capacidad de formar carburos se utiliza en
revestimientos o recubrimientos duros de gran resistencia al desgaste, como mbolos, ejes, etc.
Fsforo - P :
Fsforo se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi una impureza, al igual que el
Azufre, ya que reduce la ductilidad y la resistencia al impacto. Sin embargo, en algunos tipos de
aceros se agrega deliberadamente para aumentar su resistencia a la tensin y mejorar la
maquinabilidad.
Manganeso - Mn :
El Manganeso es uno de los elementos fundamentales e indispensables, esta presente en casi todas
las aleaciones de acero. El Manganeso es un formador de austenita, y al combinarse con el azufre
previene la formacin de sulfuro de hierro en los bordes del grano, altamente perjudicial durante el
proceso de laminacin. El Manganeso se usa para desoxidar y aumentar su capacidad de
endurecimiento.
Molibdeno - Mo :
El Molibdeno tambien es un elemento habitual, ya que aumenta mucho la profundidad de
endurecimiento del acero, as como su resistencia al impacto. El Molibdeno es el elemento mas
efectivo para mejorar la resistencia del acero a las bajas temperaturas, reduciendo, adems, la
perdida de resistencia por templado. Los aceros inoxidables austeticos contienen Molibdeno para
mejorar la resistencia a la corrosin.
Nitrgeno - N :
El Nitrgeno puede agregarse a algunos tipos de acero, para promover la formacin de austenita.
Tambin, para reducir la cantidad de Nquel en los aceros inoxidables. El Nitrgeno afecta las
propiedades mecnicas del acero.
Niquel - Ni :
Es el principal formador de austenita, que aumenta la tenacidad y resistencia al impacto. El Nquel
se utiliza mucho en los aceros inoxidables, para aumentar la resistencia a la corrosin. El Nquel
ofrece propiedades nicas para soldar Fundicin.
Plomo - Pb :
El Plomo es un ejemplo de elemento casi insoluble en Hierro. Se aade plomo a muchos tipos de
acero para mejorar en gran manera su maquinabilidad.
Titanio - Ti :
23

Bsicamente, el Titanio se utiliza para estabilizar y desoxidar acero, aunque debido a sus
propiedades, pocas veces se usa en soldaduras.
Tungsteno - W :
El Tungsteno se aade para impartir gran resistencia a alta temperatura. El Tungsteno tambin
forma carburos, que son excepcionalmente duros, dando al acero una gran resistencia al desgaste,
para aplicaciones de revestimiento duro o en acero para la fabricacin de herramientas.
Vanadio - V :
El Vanadio facilita la formacin de grano pequeo y reduce la perdida de resistencia durante el
templado, aumentando por lo tanto la capacidad de endurecimiento. Asi mismo, es un formador de
carburos que imparten resistencia al desgaste en aceros para herramientas, herramientas de corte,
etc.

24