SISTEM

A DE
COSTOS

CEMENTOS LIMA S.A.

RESEA HISTORICA
El cemento es uno de los productos de
mayor trascendencia que el hombre ha
producido. Sus antecedentes en el Per se
remontan a 1916, ao en que se da inicio a
su fabricacin a travs de la Compaa
Peruana de Cemento Portland. La primera
planta
de
produccin,
denominada
Maravillas, estaba ubicada en las
proximidades del Cementerio Presbtero
Maestro, en Lima. Para ese entonces, la
materia prima era transportada desde las
canteras de Atocongo, a 20 Km. Al sur de
la ciudad de Lima. En 1937 se inicia la
fabricacin del Clinker (producto intermedio entre la materia prima -piedra
caliza- y el cemento) por lo que el proceso productivo es trasladado hacia
Atocongo. En 1964 la planta Maravillas fue cerrada, para que el 28 de
diciembre de 1967cambie de razn social de Compaa Peruana de Cemento
Portland S.A. a Cementos Lima S.A. Ese ao, se inici el montaje de un nuevo
horno, molinos, entre otros equipos, quedando inaugurada la actual planta con
la que cuentan el 19 de septiembre de 1970.
PRODUCTOS

Cemento Portland tipo I (el Sol): este tipo de cemento es el comn, el

que ms se utiliza en construcciones para casas.
Cemento Portland tipo I-BA
Cemento Puzolnico tipo IP (Supercemento Atlas)
Cemento Portland tipo II BA
Cementos Portland Tipo V-BA
Clinker Tipo I
Clinker Tipo I-BA
Clinker Tipo II-BA
Clinker Tipo V-BA

PROCESO DE PRODUCCIN
En trminos generales el cemento es una mezcla de silicatos y aluminatos de
calcio. El producto nace con la transformacin de caliza en un producto
intermedio debidamente balanceado denominado Clinker, el cual es finamente
molido y mezclado con yeso para dar el producto final llamado cemento
Portland. Si a esta mezcla se le adiciona puzolana, se obtiene el cemento
portland tipo puzolnico, componente utilizado para obtener caractersticas
especficas del cemento y concreto. El proceso de produccin cuenta con
5 etapas, las cuales se llevan a cabo utilizando alta tecnologa y aplicando un
riguroso control de calidad, permitiendo que el cemento obtenido sea de alta
pureza y de gran resistencia.
1. Extraccin de la caliza en las canteras
El desarrollo y explotacin de las canteras est determinada por una
cuidadosa planificacin a base de controles de estadsticos y muestreo en
campo que permite realizar una explotacin controlada y eficaz. El tiempo
proyectado de capacidad de las materias primas es de 50 aos.
1.1.

Perforacin y voladura
En las canteras de Atocongo (Villa Mara del Triunfo) se extraen
diariamente 34,000 toneladas de roca, de las cuales 18,000 son de
caliza apta para el proceso y 16,000 de material estril que cubre
parte del yacimiento. Como primera operacin se da la perforacin de
los taladros en los bancos de trabajo de hasta 15.5 metros de
profundidad. Seguidamente los cargamos con explosivos y
procedemos a la voladura secuencial para lograr una mayor eficacia.

1.2.

Carguo y acarreo
Luego de obtener la caliza, se procede con las operaciones de
carguo y acarreo utilizando cargadores frontales de 10 m 3, y
camiones de 50 y 90toneladas para la caliza con pala hidrulica y
para el material estril respectivamente, el trabajo se complementa
con tractores de oruga del tipo Caterpillar y motoniveladoras.

2. Reduccin del Tamao de la caliza y su Homogenizacin

Para obtener el Clinker, material intermedio entre la caliza y el cemento, es
preciso reducir el tamao de la caliza extrada de la cantera a un polvo fino
denominado crudo, uniformizar su calidad y pasarlo a travs del horno.
2.1.

Chancado primario
La caliza extrada de la cantera es llevada a la Chancadora Primaria
del tipo cono que la tritura por presin reduciendo su tamao desde
un mximo de 1.50 m., hasta un mnimo de 25 cm., depositndola en
una cancha de almacenamiento que tiene una capacidad de 200,000

toneladas. Su capacidad de produccin es de 1,600 toneladas

por hora.
2.2.

Chancado secundario y separacin

De
la
cancha
de
la
chancadora primaria la caliza
es transportada, dosificada
segn
su
ley,
a
las
chancadoras
secundarias
donde se reduce su tamao
de 25 cm. a un mximo de 19
milmetros para el caso de
molienda posterior en molino
de bolas (menor eficiencia), o
a un mximo de 50 milmetros
para el caso de molienda
posterior en la prensa de
rodillos. La capacidad de
estas dos unidades es de 600 toneladas por hora y 1,200 toneladas
por hora.

2.3.

Zarandas
Las Zarandas que existen en este circuito se encargan de separar la
caliza menor de 19 milmetros o 50 milmetros, segn sea el caso,
para enviarla a la cancha de Pre-Homogeneizacin y los tamaos
ms gruesos regresan a las chancadoras secundarias para que as
puedan continuar su proceso.

2.4.

Pre-homogeneizacin
La cancha de Pre-Homogeneizacin es del tipo circular de 108
metros de dimetro y tiene una capacidad de 110,000 toneladas. Su
funcionamiento es automtico. La caliza es depositada en capas
sucesivas horizontales por medio de una faja telescpica apiladora
que recorre un ngulo prefijado. Una vez conseguida la composicin
qumica adecuada y la altura necesaria de una ruma se pasa a
preparar otra. Mientras tanto, la ruma anterior es recuperada en forma
perpendicular a su apilamiento, originndose un efecto de mezcla
uniforme. De all localiza es trasladada mediante fajas (subterrneas)
a los silos de alimentacin del molino de crudo

2.5.

Molienda y homogeneizacin
En la molienda del crudo se realiza la ltima reduccin del tamao de
la caliza a un estado pulverulento. Para este proceso se cuenta con
dos equipos de diferente tecnologa, un molino de crudo (cuyos
cuerpos moledores son bolas de acero de diferente dimetro, donde
la moliendas efecta por atraccin, con un consumo de energa de

5.5 MW por hora) y la prensa de rodillos (cuyos cuerpos moledores

son rodillos de 2 metros de dimetro, donde la molienda se efecta
por compresin, con un consumo de energa de 3.6 MW por hora). Al
pulverizarse la caliza, se obtiene un producto llamado crudo el cual
es conducido por medio de fajas transportadoras a los silos de
homogeneizacin continua, donde se mezcla la caliza con el objeto
de obtener un crudo lo ms uniforme posible.
3. Obtencin del Clinker
El Clinker se obtiene haciendo pasar el crudo por cualquiera de las dos
lneas de calcinacin, las cuales cuentan, cada una, con un Pre-calentador,
un Horno y un Enfriador; equipos por donde pasar el crudo, uno tras otro,
para transformarse finalmente en Clinker.
3.1.

Precalentamiento
Son edificios que cuentan
con una Torre de Ciclones,
ubicados uno encima del
otro.
El
crudo
homogeneizado se alimenta
por el extremo superior de
este
pre-calentador,
pasando a travs de los
ciclones donde se calienta
por accin de los gases
generados en el quemador
del horno por combustin de carbn o gas natural, inicindose de esta
manera el proceso de des carbonatacin y transformacin termo
qumico del crudo .La lnea 1 cuenta con un precalentador de 4
etapas (ciclones) y la lnea 2cuenta con un precalentador de 7 etapas
(ciclones).

3.2.

Clinkerizacin
El crudo descarbonatado ingresa a los hornos y por efecto del
calor generado por la combustin del gas natural o carbn en un
quemador situado en el extremo de salida, sufre transformaciones
fsicas y qumicas, llegando a obtenerse el producto llamado Clinker a
temperaturas del orden de los 1400 C a 1450 C. Se cuenta con dos
lneas de hornos son tubos de acero de 5.20 y 5.25metros de
dimetro y 85 y 83 metros de largo, con una pendiente de 3 %que
giran a una velocidad de hasta 4.5 RPM. Los hornos estn revestidos
interiormente por ladrillos refractarios para proteger el tubo y disminuir
la prdida de calor, y tienen una capacidad de 4,000 y 7,500
toneladas/da de Clinker respectivamente. En la lnea 1 la frecuencia
angular del horno es menor que la lnea 2, pues sino el material

llegara crudo. Esto se debe a la diferente tecnologa con la cuenta

cada una de las lneas siendo la ms eficiente la lnea 2.

3.3.

Enfriamiento
El Clinker descargado por el horno pasa a la tercera parte del circuito
de clinkerizacin, que se da en los enfriadores. Estos constan de
varias superficies escalonadas compuestas por placas fijas y mviles
alternadas, con unos pequeos orificios por donde pasa el aire que es
insuflado por la parte inferior, por la accin de ventiladores con el
doble objeto de recuperar el calor del Clinker producido y de enfriar el
Clinker de aproximadamente 1,200C hasta alrededor de 180C. En la
parte final de estas unidades se encuentran instaladas trituradoras de
rodillos, accionadas por motores hidrulicos, para reducir el tamao
del Clinker a un mximo de 5 centmetros.

4. Obtencin del Cemento

4.1.

Molienda
El Clinker que sale de los enfriadores es transportado a una cancha
de almacenamiento donde termina su proceso de enfriamiento para
ser posteriormente alimentado a los Molinos de Bolas de Cemento o a
las Prensas de Rodillos de Cemento. La molienda conjunta del Clinker
con yeso (proveniente de Sullana) constituye el Cemento Portland,
adicionndose yeso en aproximadamente 3.8 %.
a) Molinos de bolas
Los molinos de bolas son cilindros de acero de 4.40 metros de
dimetro por 14.40 metros de largo revestidos interiormente por
blindajes acerados, en su interior se encuentran hasta 280 toneladas
de bolas de acero de diferentes dimetros clasificadas por pesos y
diseadas para dar una determinada finura. La capacidad de cada
una de estas unidades es de alrededor de 120 TM/h con un
consumo de 5.5 MW/h de energa. En esta mquina de utiliza equipo
de proteccin debido al ruido que ocasiona.
b) Prensa de rodillos
Las prensas de rodillos estn constituidas por dos cilindros macizos
que giran en sentido contrario y que comprimen el Clinker y el yeso
hacindoles pasar necesariamente por el espacio regulable entre
ellos. Luego este producto que sale en forma de keke, pasa por un
desaglomerador que lo desmenuza, para luego dirigirse a las
separadoras que clasifican lo fino como producto terminado
(cemento) y lo grueso regresa a la prensa para su remolienda. Las
prensas de rodillos son equipos altamente eficientes que pueden
trabajar en forma independiente, produciendo 115 toneladas de

cemento por hora con un consumo energtico de 3,6 MW por hora o

pueden trabajar en forma combinada con los molinos de bolas para
llegar a producir conjuntamente 225 toneladas de cemento por hora.
Finalmente el cemento es trasladado a los silos de envase por medio
de las fajas transportadoras o por una bomba de transporte
neumtico.
5. Envase y Despacho del Cemento
El cemento extrado de los silos es despachado tanto en bolsas de papel
como a granel. Para el despacho en bolsas se utilizan mquinas rotativas
tanto automticas como manuales que tienen una capacidad de envasado
de 2,500bolsas por hora. En las rotativas automticas, el operador slo se
limita a colocar un paquete de bolsas en el magazn de la mquina y luego
este magazn, que soporta hasta 999 bolsas, se encarga de
alimentar automticamente a la envasadora, bolsa por bolsa, los pitones de
una tolva rotativa, que gira continuamente, y que las llena con el peso de
42.5 kilogramos descargndolas sobre una faja transportadora. Las bolsas
son transportadas a las plataformas de los camiones por un sistema de
fajas, mientras que los cargadores se limitan a cogerlas y acomodarlas. En
el despacho a granel utilizamos camiones especiales de hasta 36
toneladas que se cargan en 10minutos. El peso de cada camin es
controlado por dos balanzas de plataforma con controles electrnicos, lo
que garantiza el peso correcto.

INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ
PROCESO DE PRODUCCIN
A. Fundicin
En esta rea se crean los componentes que precisan de fundicin, por
ejemplo el bloque motor. Esta rea no es necesaria si este tipo de
componentes se producen en otras fbricas y se trata por ello de
componentes provenientes de un proveedor.
B. Prensas
En esta rea se elaboran las pletinas,
con los cuales se creara la carrocera. El
metal llega a la planta en forma de rollo
(en ingls "Coils"). Los cuales se cortan
en planchas y prensan en un molde para
darles la forma deseada.
C. Estructura / Carrocera:
En esta rea se unen los componentes
metlicos de las prensas con la
estructura de la carrocera. La unin se
hace por medio de puntos de
soldadura, aunque cada vez son ms
frecuentes los rales de soldadura o
insercin por presin.
Tambin son cada vez ms frecuentes
procesos como remaches (ej. Uniones
de aluminio / acero) y pegado (como
complemento a uniones de soldadura, pero tambin como nico mtodo de
sujecin). En la elaboracin de la estructura se suelen utilizar un gran
nmero de robots industriales.
La produccin de carroceras en la elaboracin de la estructura puede
subdividirse en los siguientes grupos:
Suelo y habitculo del motor
Paredes laterales
Techo

Lnea de montaje de las puertas

Ensamble principal
Final de lnea

D. Pintura
La carrocera desnuda se protege en
primer lugar contra corrosin, para lo que
se suele sumergir la carrocera en un
bao una o varias veces. Segn el
proceso seguido se aplican una o dos
capas protectoras durante el proceso de
pintado. Previamente a la capa final de
pintura se protege la carrocera ante
corrosin con el mtodo de pintura
catdica por bao. Despus se aplica un
relleno que hace posible un reparto
homogneo de la laca. Es entonces cuando se aplica la capa de pintura
con el color deseado y finalmente una laca transparente protectora.
E. Ensamble auxiliar
En estas reas de produccin se ensamblan piezas de gran tamao para
as acelerar la lnea principal de montaje. Estos componentes pueden
ensamblarse internamente o externamente (en este ltimo caso a estos
proveedores se les denomina proveedor de sistemas). Ejemplos pueden
ser el motor, la transmisin, ejes, habitculo, ensamble delantero
(parachoques + faros delanteros), asientos, puertas, etc.
F. Montaje
En esta rea se completa la carrocera desnuda con todas las piezas
necesarias. Para ello se suelen desensamblar las puertas y en ocasiones
tambin la puerta del maletero para ser ensamblados de forma paralela y
as facilitar el acceso al interior del
vehculo. Se comienza con el arns de
cables
(diferente
segn
los
equipamientos especiales del vehculo)
para ir poblando el interior poco a poco,
revestimientos, mdulo de climatizacin,
volante + eje, salpicadero, asientos, etc.
En paralelo se ensambla el motor con la
transmisin y los ejes. La unin del
cuerpo de vehculo y la parte inferior se denominada boda. Finalmente se
ensamblan las puertas desensambladas al comienzo del montaje, se
rellena el vehculo con todos los lquidos necesarios (ej. aceite de motor,
refrigerante, lquido de frenos, etc.).
G. Control de calidad

Es entonces cuando se arranca el motor por primera vez para probar el

vehculo a altas velocidades sobre dos rollos (de forma que solo las
ruedas giren y el vehculo permanezca inmvil). Tras ejecutarse
diferentes pruebas electrnicas para confirmar que todos los
componentes inteligentes no reportan ningn problema (OBD),
finalmente se realizan los ltimos detalles como puede ser
imperfecciones en la carrocera o una ptima apertura y cerrado de las
puertas. Siempre y cuando el vehculo no precise de alguna reparacin
mayor en el rea de retrabajo que no se pudiera hacer directamente en
la lnea, el vehculo est listo para ser enviado.

EL PETRLEO
ORIGEN DEL PETRLEO
Es de origen fsil, fruto de la transformacin de materia orgnica procedente de
zooplancton y algas que, depositados en grandes cantidades en fondos
anxicos de mares o zonas lacustres del pasado geolgico, fueron
posteriormente enterrados bajo pesadas capas de sedimentos. Se originaron a
partir de restos de plantas y microorganismos enterrados por millones de aos
y sujetos a distintos procesos fsicos y qumicos. La transformacin qumica
(craqueo natural) debida al calor y a la presin durante la diagnesis produce,
en sucesivas etapas, desde betn a hidrocarburos cada vez ms ligeros
(lquidos y gaseosos). Estos productos ascienden hacia la superficie, por su
menor densidad, gracias a la porosidad de las rocas sedimentarias. Cuando se
dan las circunstancias geolgicas que impiden dicho ascenso (trampas
petrolferas como rocas impermeables, estructuras anticlinales, mrgenes de
diapiros salinos, etc.) se forman entonces los yacimientos petrolferos.
PROCESO DE PERFORACIN
El proceso de perforacin de pozos petroleros y de gas natural se realiza en las
etapas de exploracin y desarrollo, de lo que la industria petrolera se conoce
como upstream. La extraccin es una actividad de la ltima etapa del upstream,
denominada produccin.
Si la presin de los fluidos es
suficiente, forzar la salida natural
del petrleo a travs del pozo que
se conecta mediante una red de
oleoductos hacia su tratamiento
primario, donde se deshidrata y
estabiliza
eliminando
los
compuestos
ms
voltiles.
Posteriormente se transporta a
refineras
o
plantas
de
mejoramiento. Durante la vida del
yacimiento, la presin descender
y ser necesario usar otras
tcnicas para la extraccin del
petrleo. Esas tcnicas incluyen la
extraccin mediante bombas, la inyeccin de agua o la inyeccin de gas, entre
otras.

REFINADO DEL PETRLEO

El petrleo es una mezcla de productos que para poder ser utilizado en las
diferentes industrias y en los motores de combustin debe sufrir una serie de
tratamientos diversos. Muy a menudo la calidad de un Petrleo crudo depende
en gran medida de su origen. En funcin de dicho origen sus caractersticas
varan: color, viscosidad, contenido. Por ello, el crudo a pie de pozo no puede
ser utilizado tal cual. Se hace, por tanto, indispensable la utilizacin de
diferentes procesos de tratamiento y transformacin para la obtencin del
mayor nmero de productos de alto valor comercial. El conjunto de estos
tratamientos constituyen el proceso de refino o refinacin del petrleo.
DESTILACIN FRACCIONADA DEL PETRLEO
El petrleo natural no se usa como se extrae de la naturaleza, sino que se
separa en mezclas ms simples de hidrocarburos que tienen usos especficos,
a este proceso se le conoce como destilacin fraccionada. El petrleo natural
hirviente (unos 400 grados Celsius) se introduce a la parte baja de la torre,
todas las sustancias que se evaporan a esa temperatura pasan como vapores
a la cmara superior algo ms fra y en ella se condensan las fracciones ms
pesadas que corresponden a los aceites lubricantes. De este proceso se
obtienen las fracciones:

Gases: metano, etano y gases licuados

del petrleo (propano y butano)
Nafta, ligrona o ter de petrleo
Gasolina
Queroseno
Gasleo (ligero y pesado)
Fuelleo
Aceites lubricantes
Asfalto
Alquitrn

Los componentes qumicos del petrleo se separan y obtienen por destilacin

mediante un proceso de refinamiento. De l se extraen diferentes productos,
entre otros: propano, butano, gasolina, queroseno, gasleo, aceites lubricantes,
asfaltos, carbn de coque, etc. Todos estos productos, de baja solubilidad, se
obtienen en el orden indicado, de arriba abajo, en las torres de fraccionamiento.
MTODOS DE MEJORAMIENTO DE OCTANAJE
A. Reforming
Es la reformacin de la estructura molecular de las naftas. Las naftas
extradas directamente de la destilacin primaria suelen tener molculas
lineales por lo que tienden a detonar por presin. Por eso el reforming se
encarga de "reformar" dichas molculas lineales en ramificadas y
cclicas. Al ser ms compactas no detonan por efecto de la presin. La

reformacin puede realizarse de dos maneras distintas, mediante calor

(lo cual es muy poco usual y se realiza en menor medida; se denomina
reformacin trmica) o mediante calor y la asistencia de un catalizador
(reformacin cataltica).
B. Reforming cataltico (sin aditivos antidetonantes)
Se deshidrogenan alcanos tanto de cadena abierta como cclica para
obtener aromticos, principalmente benceno, tolueno y xilenos,
empleando catalizadores de platino -renio -almina. En la reformacin
cataltica el nmero de tomos de carbono de los constituyentes de la
carga no vara. Es posible convertir ciclo hexanos sustituidos en
bencenos sustituidos; parafinas lineales como la n-heptano se convierten
en tolueno y tambin los ciclo pentanos sustituidos pueden convertirse
en aromticos. La reformacin cataltica es una reaccin a travs de
iones carbono.
C. Alquilacin
Proceso para la produccin de un componente de gasolinas de alto
octanaje por sntesis de butilenos con isobutano. El proceso de
alquilacin es una sntesis qumica por medio de la cual se une un
alcano ramificado al doble enlace de un alquenos, extrado del cracking
o segunda destilacin. Al resultado de la sntesis se le denomina
alquilado o gasolina alquilada, producto constituido por componentes
isoparafnicos. Su objetivo es producir una fraccin cuyas caractersticas
tanto tcnicas (alto octano) como ambientales (bajas presin de vapor y
reactividad fotoqumica) la hacen hoy en da, uno de los componentes
ms importantes de la gasolina reformulada. La alquilacin es un
proceso cataltico que requiere de un catalizador de naturaleza cida
fuerte, y se utilizan para este propsito ya sea cido fluorhdrico o cido
sulfrico.
D. Isomerizacin
Convierte la cadena recta de los hidrocarburos parafnicos en una
cadena ramificada. Se hace sin aumentar o disminuir ninguno de sus
componentes. Las parafinas, son hidrocarburos constituidos por cadenas
de tomos de carbono asociados a hidrgeno, que poseen una gran
variedad de estructuras; cuando la cadena de tomos de carbono es
lineal, el compuesto se denomina parafina normal, y si la cadena es
ramificada, el compuesto es una isoparafina. Las isoparafinas tienen
nmero de octano superior a las parafinas normales, de tal manera que
para mejorar la calidad del producto se utiliza un proceso en el que las
parafinas normales se convierten en isoparafinas a travs de reacciones
de isomerizacin. La prctica es separar por destilacin la corriente de
nafta en dos cortes, ligero y pesado; el ligero que corresponde a
molculas de cinco y seis tomos de carbono se alimenta al proceso de
isomerizacin, mientras que el pesado, con molculas de siete a once

tomos de carbono, es la carga al proceso de reformacin antes

descrito.