UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE CIVIL
INGENIERA SANITARIA 1
ING. PEDRO AGUILAR POLANCO

ERICK JAVIER MUOZ MUOZ

CARN 1997 12692

G.17 03 2015

INTRODUCCIN

Si la presin en una tubera o maquina hidrulica es menor a los lmites admisibles se

produce cavitacin, esto debe ser evitado debido a lo destructivo que es, deben hacerse
los controles y diseos adecuados de manera de preservar la infraestructura hidrulica.
Este fenmeno puede producirse tanto en tuberas estticas como en turbinas o bombas
hidrulicas de all l a importancia del estudio de este ya que esta directamente relacionado
con artefactos de importancia para la poblacin.

Modelo de propulsor cavitando en un tnel de agua.

La cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el

agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada,
produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del
lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a
estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas
formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido
de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de
gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenmeno.
La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido. Estas pueden disiparse en
la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las
ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse metalrgicamente y se inicia
una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que sta se convierta en una
zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de formacin de burbujas de
vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida
cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por
el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la
superficie slida.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de
que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina.

Se puede presentar tambin cavitacin en otros procesos como, por ejemplo, en hlices
de barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas.
Se suele llamar corrosin por cavitacin al fenmeno por el que la cavitacin arranca la
capa de xido (resultado de la pasivacin) que cubre el metal y lo protege, de tal forma
que entre esta zona (nodo) y la que permanece pasivada (cubierta por xido) se forma
un par galvnico en el que el nodo (el que se corroe) que es la zona que ha perdido su
capa de xido y la que lo mantiene (ctodo).
El proceso fsico de la cavitacin es casi exactamente igual que el que ocurre durante la
ebullicin. La mayor diferencia entre ambos consiste en cmo se efecta el cambio de
fase. La ebullicin eleva la presin de vapor del lquido por encima de la presin ambiente
local para producir el cambio a fase gaseosa, mientras que la cavitacin es causada por
una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor.
Para que la cavitacin se produzca, las "burbujas" necesitan una superficie donde
nuclearse. Esta superficie puede ser la pared de un contenedor o depsito, impurezas del
lquido o cualquier otra irregularidad.
El factor determinante en la cavitacin es la temperatura del lquido. Al variar la
temperatura del lquido vara tambin la presin de vapor de forma importante, haciendo
ms fcil o difcil que para una presin local ambiente dada la presin de vapor caiga a un
valor que provoque cavitacin.

Dao por cavitacin de una turbina Francis.

La cavitacin es, en la mayora de los casos, un suceso indeseable. En dispositivos como

hlices y bombas, la cavitacin puede causar mucho ruido, dao en los componentes y
una prdida de rendimiento.
Este fenmeno es muy estudiado en ingeniera naval durante el diseo de todo tipo de
barcos debido a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y los
timones.
En el caso de los submarinos este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado,
puesto que imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas

de silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el

casco y las hlices.
El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que puede
causar enorme dao. La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras
causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes
componentes y pueden acortar enormemente la vida de la bombas o hlices.
Adems de todo lo anterior, la creacin y posterior colapso de las burbujas crean friccin y
turbulencias en el lquido. Esto contribuye a una prdida adicional de rendimiento en los
dispositivos sometidos a cavitacin.
La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de
irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones,
dando lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en
tamaos microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte
impacto en el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la
constancia y repeticin del fenmeno, lo que favorece su actuacin. La cavitacin es un
proceso erosivo frecuente en los pilares de los puentes.
Aunque la cavitacin es un fenmeno indeseable en la mayora de las circunstancias, esto
no siempre es as. Por ejemplo, la sper cavitacin tiene aplicaciones militares como por
ejemplo en los torpedos de sper cavitacin en los cuales una burbuja rodea al torpedo
eliminando de esta manera toda friccin con el agua. Estos torpedos se pueden desplazar
a altas velocidades bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersnicas. La cavitacin
puede ser tambin un fenmeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasnica. Estos
dispositivos hacen uso de ondas sonoras ultrasnicas y se aprovechan del colapso de las
burbujas durante la cavitacin para la limpieza de las superficies.
Bombas y Hlices

Desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga.

Otro ejemplo de desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba

centrfuga.
Los labes de un rodete de una bomba o de la hlice de un barco se mueven dentro de
un fluido. Cuando el fluido se acelera a travs de los labes se forman regiones de bajas

presiones. Cuanto ms rpido se mueven los labes menor es la presin alrededor de los
mismos. Cuando se alcanza la presin de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeas
burbujas de vapor que al colapsarse causan ondas de presin audibles y desgaste en los
labes.
La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes:
Cavitacin por succin
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas
condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la
entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba
donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la
presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la
superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de
succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por
el fenmeno. Esto origina el fallo prematuro de la bomba.
Cavitacin por descarga
La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto
ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto
de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del
fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este
fenmeno se le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del
rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura
entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar
(fenmeno similar al que ocurre en un Venturi) lo que provoca que el lquido se transforme
en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste
prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta presin de
funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y
rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del
rodete.

CONCLUSIONES
En el desarrollo de un proyecto es necesario contemplar el efecto que pudiera
producirse producto de la cavitacin ya que para obtener un mejor control para disminuir
el mantenimiento de la obra.
Se conoci tambin que la cavitacin es producida por la cada de la presin local
por debajo de la presin de vapor. Es favorable controlar las paredes de los contenedores
y la impurezas del liquido o cualquier irregularidad que haga que se produzca este
fenmeno de cavitacin como tambin conocer o mantener un control en la temperatura
del agua ya que es un factor determinante la temperatura en la cavitacin.

BIBLIOGRAFA

Autor Desconocido cavitacin, consultado

www.aljop.com/BOL2.SEP2002.Cavitacion.pdf
Wikipedia
Cavitacin
consultado
http://es.wikipedia.org/wiki/Cavitaci%C3%B3n

el

el

28/03/2011.

28/03/2011.

Disponible
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Trabajo de recopilacin sobre: Cavitacin Para sustentar la materia de: Mecnica de

Fluidos IV 25 de Marzo de 2004, Boca del Ri