ORIGEM

Em 11 de abril de 1966, foi criado o Centro Industrial de Aratu e, em 17 de

dezembro de 1968, o governo federal autorizou Usina Siderrgica da
Bahia S.A. (Usiba) a construo de um terminal de uso privativo na Ponta da
Sapoca, na Baa de Todos os Santos. Decorridos cerca de trs anos, foi
aprovado, em 1 de outubro de 1971, pelo Departamento Nacional de Portos
e Vias Navegveis do Ministrio dos Transportes, o projeto de implantao
do porto de Aratu e foram iniciadas, na mesma data, as obras a cargo do
governo estadual. A inaugurao das primeiras instalaes de acostagem e
depsitos ocorreu em 26 de fevereiro de 1975, com a atracao do navio
Guanabara. Atualmente o porto est vinculado Companhia Docas do
Estado da Bahia (Codeba).

HISTRICO
Para facilitar o escoamento porturio das produes do novo plo industrial,
j que no dia 11 de abril de 1966 foi criado o Centro Industrial de Aratu
(Cia), o Governo Federal autorizou em 17 de dezembro de 1968 a Usina
Siderrgica da Bahia S/A (Usiba) a construir um terminal porturio de uso
privativo, na Ponta da Sapoca, na Baa de Todos os Santos (BA). O
anteprojeto para a implantao do Porto de Aratu foi apresentado pelo
Governo do Estado da Bahia e aprovado em abril de 1970, pelo Conselho
Nacional de Portos e Vias Navegveis.
Aps a autorizao, o Governo do Estado da Bahia iniciou as construes do
Porto de Aratu na enseada de Caboto, regio nordeste da Baa de Todos os
Santos, prximo entrada do canal de Cotegipe, em frente costa leste da
Ilha da Mar. Ficou localizado a 50 km do centro de Salvador, na cidade de
Candeias.
O projeto do porto, que visava atender s indstrias que iriam se instalar no
CIA, foi sendo inaugurado por partes. Quatro anos depois, em 26 de
fevereiro de 1975, surge a primeira etapa do Porto de Aratu: o per de
atracao, o terminal e as reas de estocagem de granis slidos, bem
como os canais de abastecimento e de energia e o acesso rodovirio. O
navio Guanabara foi o primeiro a escalar no porto. Em julho de 1975 foi
criada a Comisso para Coordenao de Obras do Porto de Aratu COPAR.

Em 27 de fevereiro de 1976, foi iniciada a terraplanagem do Parque de

Tanques. Em julho ocorreu a licitao e contratao das obras civis do per
de Lquidos. Em 1977, foram iniciados os servios de montagem dos
equipamentos do terminal de Granis Slidos.
A partir de 17 de fevereiro de 1977, o Porto de Aratu passou a ser
administrado pela Codeba, oferecendo suporte indispensvel ao CIA e ao
Plo Petroqumico de Camaari. Tipicamente graneleiro, o Porto de Aratu foi
constitudo de terminais especializados: um para produtos gasosos (TPG),
com bero de 297m; outro para granis lquidos (TGL), com dois beros que
perfazem 390 metros e dois para granis slidos (TGS), com trs beros,
numa extenso de 660 metros.
O Porto de Aratu responsvel por 60% das operaes da Codeba, e alm
de ser importante para o crescimento da CIA, responsvel pelo
desenvolvimento da minerao na Bahia.

http://www.codeba.com.br/eficiente/sites/portalcodeba/pt-br/porto_aratu.php
http://www.codeba.com.br/eficiente/sites/portalcodeba/ptbr/porto_aratu.php?secao=porto_aratu_planta_geral

ABRANGNCIA
O Porto de Aratu abrange uma rea composta pelos estados da Bahia, de
Sergipe e de Alagoas, pelo oeste de Pernambuco e pelo leste de Minas
Gerais.
REA DO PORTO ORGANIZADO
Conforme a Portaria-MT n 1.032, de 20/12/93 (D.O.U. de 22/12/93), a rea
do porto organizado de Aratu, no estado da Bahia, constituda:
a) pelas instalaes porturias terrestres delimitadas pela poligonal definida
pelos vrtices de coordenadas geogrficas a seguir indicadas. Ponto A:
latitude 1245'30"S, longitude 3830'10"W; Ponto B: latitude 1245'30"S,
longitude 3829'15"W; Ponto C: latitude 1247'30"S, longitude 3829'15"W;
e Ponto D: latitude 1247'30"S, longitude 3830'10"W, abrangendo todos os
cais, docas, pontes e pieres de atracao e de acostagem, armazns,
edificaes em geral e vias internas de circulao rodoviria e ferroviria e

ainda

os terrenos ao longo dessas

reas

e em suas

adjacncias

pertencentes Unio, incorporados ou no ao patrimnio do porto de Aratu

ou sob sua guarda e responsabilidade;
b) pela infra-estrutura de proteo e acessos aquavirios, compreendendo
as reas de fundeio, bacias de evoluo, canal de acesso e reas adjacentes
a esse at as margens das instalaes terrestres do porto organizado,
conforme definido no item "a" acima, existentes ou que venham a ser
construdas e mantidas pela Administrao do Porto ou por outro rgo do
poder pblico.

O acesso ao Porto de Aratu possvel por meio da rodovia, pela rodovia

Federal BR-324; ferrovia, pela Ferrovia Centro Atlntica S/A, malha Centro
o/Oeste; e pela rota martima.

INSTALAES
O Terminal de Granis Slidos (TGS) composto de 2 piers: pier I possui 02
beros, sendo um destinado exportao (magnesita e uria) com 153
metros de extenso, e o outro para importao (concentrado de cobre,
alumina, carvo, enxofre, fertilizantes, mangans e rocha fosftica) com 202
metros de extenso; o pier II, com um nico bero de 210 metros de
comprimento, atende, de forma complementar, ao pier I nas importaes
dos granis slidos.
O TGS conta no pier I com sistemas de embarque e desembarque de granis
slidos constitudo de 01 descarregador de navios com 970t/h de
capacidade, e 02 carregadores de navios 1200t/h e 700t/h de capacidade.
Esses equipamentos esto ligados s respectivas reas de estocagem
atravs de sistemas de correias transportadoras. No pier II h um guindaste
tipo canguru de 16t operando com grabs.
O terminal de Granis Lquidos (TGL) constitudo de um pier com
atracao em ambos os lados (02 beros), atravs dos quais feita a
movimentao, mediante bombeamento de/para navios, dos seguintes
produtos

lquidos:

benzeno,etc.

soda

custica,

dicloretano,

MEG,

estireno,

MTBE,

O Terminal de Produtos Gasosos (TPG) composto de um pier com apenas

um bero, onde atualmente realizado o bombeamento dos seguintes
produtos: amnia, butadieno, propeno, etc. Este pier para atendimento a
navios de grande porte visa atender a movimentao de matrias primas
(nafta) para a Copene.
Em termos de armazenagem, o Porto de Aratu dispe de um ptio para
granis slidos com 475.000t de capacidade esttica, alm das instalaes
particulares (silos da Alcan e Cimex e armazns da Petrobrs/Fafen, Caraba
Metais e Magnesita). Os granis lquidos e os produtos gasosos so
armazenados

em

tanques

da

Tequimar,

Brasterminais,

Tegal

Petrobrs/Fafen.
Os terminais privativos da Cimento Aratu e da Usiba dispem, cada um, de
um silo vertical com, respectivamente, 25.000t e 50.000t de capacidade
esttica.

FACILIDADES
Toda a movimentao de carga dentro da rea do porto organizado
realizada por 13 Operadores Porturios privados.
Os granis lquidos e gasosos so movimentados exclusivamente pelos
operadores Tequimar e Brasterminais.
O porto opera em regime de 24h, em 4 perodos: de 7h as 13h; 13h as 19h;
de 19h as 01 e 01h as 7h.
http://www.antaq.gov.br/Portal/pdf/Portos/Aratu.pdf

O Porto de Aratu possui notria importncia econmica para o Estado da

Bahia e, consequentemente, para o pas, dando suporte aos processos de
importao e exportao de produtos.
Sua estrutura composta por quatro terminais, equipados para a
movimentao de granis slidos, produtos lquidos e gasosos suporta
grande variedade de produtos, operando simultaneamente minrios e
produtos petroqumicos.

Com a inteno de situ-lo entre os mais modernos portos do Brasil, esto

previstas, para os prximos anos, obras que efetuaro melhorias no porto,
aumentando ainda mais a sua capacidade.