Cuestin 1:

La lnea de ensamblaje surge de la necesidad de aumentar la productividad de

la industria para la fabricacin, inicialmente, de autos. Surge principalmente de
la necesidad que posea Henry Ford de construir un modelo de auto (Modelo T)
accesible para la poblacin promedio de los Estados unidos. El asignar una
tarea especfica a un determinado grupo de obreros, que deban de
permanecer en la misma posicin durante la jornada laboral, mientras
ensamblaban partes siguiendo un orden especfico es la esencia de lo que
conocemos como lnea de ensamblaje.
La lnea de ensamblaje pretenda mejorar la produccin y mantener la calidad,
descomponer el trabajo en tareas pequeas, sencillas y especficas, adems de
que las piezas se desplazaran hacia los obreros mediante una correa
transportadora automtica para as, reducir el tiempo de fabricacin.
Cuestin 2:
Luego del xito de la lnea de ensamblaje llegaron a ser montonas para los
obreros, quienes llegaban a la empresa para simplemente desgastar su energa
fsica y mental al recurrir a la misma labor todos los das. Las quejas de los
obreros se dispersaban y de estas surgieron movimientos sindicalistas como
las conocidas huelgas de odio las cuales pretendan dar a entender a la
poblacin las condiciones decadentes a las que los obreros estaban expuestos.
La empresa no respetaba las necesidades humanas, algo primordial que
consideraban contender los obreros .
Cuestin 3:
Chevrolet deseaba entrar en juego con Ford para la creacin de automviles de
bajo costo dirigidos a la poblacin general. Chevrolet pertenece al grupo de
General Motors, gracias a esta ltima, Chevrolet utiliz plantas pequeas
distribuidas para la fabricacin de automviles, esto era un problema para la
fbrica nica e independiente de Ford. Chevrolet estaba ms enfocado a la
oferta, debido a que la compaa en si quera crear un automvil que
compitiese con el modelo T, la compaa cre el modelo 490 debido a que el
Modelo T costaba 495 dlares, mientras que el costo del modelo de la General
Motors deba de ser 490 para lograr competir en el mercado.
Cuestin 4 :
Toyota se da cuenta de algo que las empresas Estadounidenses pasaron por
alto: La capacidad del obrero como un elemento capaz de racionar, sentir y que
puede trabajar con estmulos positivos. Kaizen se enfoca a mejorar cada da,
hace que el obrero pase de ser una pieza ms de fbrica a un elemento
capaz que puede superarse a s mismo. Kaizen pretenda la superacin y

motivacin de sus empleados para obtener resultados fructferos al

desempearse en sus puestos laborales, basando en el concepto de que Cada
da se puede mejorar.
Cuestin 5:
Las lneas de ensamblaje virtuales consisten en montar la lnea de fabricacin
mediante una simulacin computarizada, en la cual se logra ver el tiempo que
tomara hacer determinada accin, como podran actuar los obreros, en s, las
personas logran monitorear la lnea de ensamblaje de manera abstracta. El uso
de tecnologas amigables con el obrero tambin es parte fundamental de esta,
debido a la automatizacin de procesos las cuales poco a poco desplazan la
accin manufacturera y convierte al obrero en operador. Esto permite mayor
efectividad, seguridad y calidad. El inconveniente de estas podra ser el
posible reemplazo total del elementohumano en las lneas de ensamblaje
actual.