a poutres
,
prfabriques^
prcontraintes
par adhrence
F CONffP ffi
Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes
Ponts-routes
poutres
prfabriques
prcontraintes
par adhrence
GUIDE DE
Septembre 1996
Document ralis et diffus par le
SERVICE D'TUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES
Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art
46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - F-92223 Bagneux Cedex - FRANCE
ETRA'
Tl. : 01 46 1 1 31 31 - Tlcopieur : 01 46 11 31 69
SOMMAIRE
PREAMBULE
1 PRSENTATION
8
8
10
13
14
14
15
16
17
19
19
19
20
20
22
23
26
29
33
35
40
42
44
2.4 - Fondations
46
2.5 - Esthtique
2.5.1 - Silhouette gnrale
2.5.2 - Perception de dtail
47
47
50
3 CONCEPTION DTAILLE
57
57
3.2-Poutres
3.2.1 - Choix du type de poutres et de leurs dimensions
3.2.2 - Prcontrainte longitudinale
3.2.3 - Ferraillage longitudinal des poutres
3.2.4 - Ferraillage transversal des poutres
58
58
60
61
62
63
64
64
65
75
3.5-Hourdis
3.5.1 - Gnralits
77
77
3.5.2 - Epaisseur
3.5.3 - Coffrage des hourdis
77
77
78
79
80
3.6 - Equipements
3.6.1 - Dispositifs de retenue
3.6.2 - Etanchit
3.6.3 - Assainissement
3.6.4 - Joints de chausse
3.6.5 - Dalles de transition
3.6.6 - Corniches
4 EXCUTION DU TABLIER
4.1 - Prfabrication des poutres en usine
4.1.1 - Principe de la prcontrainte par pr-tension
4.1.2-Matriel
4.1.3 - Traitement thermique
4.1.4 - Processus de fabrication
4.2 - Stockage, transport, manutention et pose
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
-Stockage
- Transport et manutention
- Mise en place des poutres
- Stabilit vis--vis du dfiversement latral
80
80
82
84
84
84
85
91
92
92
92
95
95
96
96
97
98
99
100
100
100
101
102
102
103
104
107
BIBLIOGRAPHIE
109
PREAMBULE
Les ponts poutres prfabriques en bton prcontraint constituent une solution classique
pour les franchissements de portes comprises entre 10 et 50 mtres. On peut distinguer deux
types de tabliers, selon la nature de la prcontrainte des poutres, savoir la post-tension ou la
pr-tension.
Les poutres prcontraintes par post-tension sont gnralement employes pour les portes
comprises entre 30 et 50 mtres. Ce type de tablier fait l'objet d'un document technique du
SETRA, appel VIPP, et d'un logiciel de calcul portant le mme nom.
Les poutres prcontraintes par pr-tension (galement dites prcontraintes par adhrence,
d'o l'appellation PRAD) recouvrent, quant elles, une gamme de portes allant de 10 35
mtres. L'avantage de ce type d'ouvrage rside essentiellement dans :
la matrise de la qualit des poutres, car celles-ci sont fabriques en usine,
l'absence d'chafaudage pour la construction du tablier, qui procure un gain de temps
apprciable, notamment pour les sites difficiles d'accs.
Les ponts poutres prfabriques prcontraintes par adhrence font appel plusieurs techniques particulires :
la prcontrainte par pr-tension,
la prfabrication industrielle en usine,
le traitement thermique.
Les progrs acquis en France dans la technologie des btons hautes performances (BHP) ont
permis et permettront sans doute plus largement encore d'utiliser conomiquement ce matriau
dans la fabrication des produits industrialiss, les poutres PRAD en particulier. En effet, ces
btons durcissent assez rapidement et leur rsistance peut atteindre, quelques heures aprs le
btonnage, les conditions requises pour la mise en prcontrainte des poutres. Leur emploi
pourrait permettre d'acclrer le cycle de fabrication des poutres, sans recourir un traitement
thermique.
Les BHP prsentent galement d'autres avantages :
Leur rsistance leve permet un dimensionnement optimal des sections (tout en restant
dans des limites raisonnables), d'o un allgement des poutres, particulirement intressant
vis--vis du transport et de la manutention.
Leur fluidit facilite la mise en uvre dans les coffrages, ce qui est particulirement apprciable pour les poutres PRAD dont la section est relativement mince.
Leur compacit confre aux ouvrages une trs bonne durabilit.
Le prsent document constitue un guide de conception de ce type d'ouvrage. Il aborde galement la construction du tablier en faisant entre autres un rappel des techniques particulires
qui conditionnent, la fois et pour une large part, la conception et la ralisation.
Le document initial PRAD 73, dit par le SETRA en 1973, a t depuis complt par une
mise jour en 1975, puis par quelques courtes notes d'information. La premire dition
concidait avec celle de l'IP2 (Instruction provisoire n 2 sur l'emploi du bton prcontraint)
qui tait dj un rglement de calcul aux tats-limites et qui servait cette poque de base de
calcul pour ce type d'ouvrage.
La ncessit d'un nouveau document est apparue pour les raisons suivantes :
Le document initial tait essentiellement orient vers le calcul et n'accordait pas une place
suffisante la conception.
De plus, il ne traitait que des traves indpendantes, alors que de nombreux motifs plaident
en faveur d'une continuit mcanique entre les traves. Signalons ce propos l'intrt des
expriences acquises par Cofiroute (groupement Socaso) sur A10 et Ail, l'Apel (groupement Giea) sur A4, Scetauroute sur A71, ou des DDE comme la Haute-Garonne.
Enfin, ont volu nos connaissances relatives au bton (qu'il s'agisse des btons traditionnels ou des btons hautes performances) et la prcontrainte par pr-tension, ainsi
que la rglementation de dimensionnement et de calcul.
Le prsent document s'efforce de combler ces lacunes et de rpondre cette volution, en
traitant des spcificits de ce type d'ouvrage sous le double aspect :
de la structure ; cet aspect est notamment dvelopp dans le chapitre 2 Conception
gnrale et dans le chapitre 3 Conception dtaille .
de la technologie de la pr-tension, qui est aborde dans le chapitre 4 Excution du
tablier .
CHAPITRE 1
PRESENTATION
Les ponts poutres sous chausse qui utilisent des poutres prfabriques prcontraintes
constituent une solution classique pour le franchissement de traves dont la longueur peut
s'chelonner entre 10 et 50 mtres.
On peut distinguer deux familles de poutres prfabriques, selon la nature de la prcontrainte
exerce : post-tension ou pr-tension.
La famille des poutres prcontraintes par post-tension est gnralement employe pour des
portes comprises entre 30 et 50 mtres. Ces poutres font l'objet du dossier VIPP du SETRA.
La seconde famille est constitue des poutres prcontraintes par pr-tension, encore appeles
poutres prcontraintes par adhrence. Elles sont dnommes PRAD dans ce qui suit et recouvrent une gamme de portes allant de 10 35 mtres.
1.1.1 - Tablier.
Un tablier poutres sous chausse est constitu d'lments longitudinaux, le plus souvent
parallles : les poutres, relis transversalement par une dalle de bton coul en place rgnant
sur toute la longueur de la trave : le hourdis, et par des lments localiss, notamment au
niveau des lignes d'appui : les entretoises.
Nous indiquons ci-aprs les particularits de ces lments dans le cas des tabliers de
type PRAD :
Les poutres, de hauteur constante, sont prfabriques en usine ; leur profil doit donc tre
choisi sur un catalogue de produits existants. Leur espacement est modr, gnralement de
l'ordre du mtre pour les lancements courants.
Le hourdis coul en place est de type "gnral", en ce sens qu'il est btonn au-dessus des
poutres, dont le faible espacement permet l'utilisation de coffrages perdus.
Les entretoises sont disposes uniquement aux extrmits des traves. Dans le cas des
traves isostatiques, il peut s'agir soit d'entretoises classiques situes au niveau de chaque
ligne d'appui (voir figures 3 et 4), soit de chanages transversaux assurant simplement la
liaison en arrire des poutres (voir figure 5). Pour les traves mcaniquement continues,
c'est le noyau, ou chevtre de continuit incorpor qui joue le rle de raidissage transversal
sur les appuis intermdiaires (voir figure 6). Les entretoises et chanages peuvent comporter
une partie en saillie par rapport la sous-poutre dont le but principal est de masquer les
reprises de btonnage en dents de scie dans le cas d'ouvrages biais (voir 3.4.2).
Muret garde-grve -
Rservation pour
joint de chausse
Figure 3 :
Hourdis
- Poutre
Entretoise
Appui d'extrmit.
Entretoise dans
l'axe d'appui.
Appareil d appui
Muret garde-grve
Rservation pour
joint de chausse
Figure 4 :
Appui d'extrmit.
Entretoise dans l'axe
d'appui (variante).
Rservation pour
joint de chausse
Muret garde-grve-
Figure 5 :
Appui d'extrmit.
Chanage en arrire
des poutres.
Hourdis
- Poutre
Chanage
Appareil d'appui
Entretoise de
continuit
Hourdis
Figure 6 :
- Poutre
Appui intermdiaire.
Noyau de continuit.
Appareild'appui
1.1.2 - Appuis.
Il convient de distinguer :
les appuis intermdiaires, qui transmettent aux fondations les efforts apports par le tablier,
les appuis d'extrmit, qui ont eux une fonction supplmentaire : porter le tablier et assurer
la jonction entre l'ouvrage et ses accs.
a) - Appuis intermdiaires.
Lorsque l'ouvrage comprend plusieurs traves, les appuis intermdiaires sont en gnral
constitus, soit par des piles de type voile (unique ou multiple), soit par des piles de type
colonne ( section circulaire ou polygonale) ou de type poteau. C'est le caractre isostatique
ou hyperstatique de la structure du tablier qui conditionne les dispositions adopter en tte de
pile.
Une succession de traves indpendantes ncessite deux lignes d'appareils d'appui sur chaque
appui intermdiaire. Cela implique donc la ralisation en tte de pile d'un chevtre suffisamment large pour permettre l'implantation des appareils d'appui, ce qui constitue une forte
contrainte architecturale.
En revanche, si les traves prsentent une continuit mcanique, il n'existe qu'une ligne
d'appareils d'appui, centre sur chaque pile. L'encombrement est ainsi rduit et le tablier peut
tre directement appuy sur le voile.
Figure 7 :
Voile supportant un
noyau de continuit.
Figure 9 : Pile-marteau.
b) - Appuis d'extrmit.
Les appuis d'extrmit sont le plus souvent des piles-cules classiques, partiellement ou totalement enterres, implantes en crte ou en flanc de talus. Elles comportent gnralement des
murs en retour suspendus.
On peut galement raliser des cules massives remblayes, mur de front apparent,
implantes en pied de talus, principalement lorsqu'on souhaite limiter au strict ncessaire la
longueur du tablier. Les murs latraux associs sont soit des murs en aile, soit des murs en
retour.
Dans le cas de sols mdiocres, si les solutions classiques s'avrent trop difficiles raliser, il
est possible d'envisager de recourir des cules en terre arme. Cette solution est toutefois
dconseille quand le tablier est rendu hyperstatique (voir chapitre 2).
Pour des usages particuliers, tels que des passages souterrains, des tranches couvertes, des
estacades ou des couvertures de cours d'eau, ce sont des lments filants, parois moules,
murs de soutnement ou rideaux de palplanches couronns par un chevtre qui jouent le rle
d'appui d'extrmit.
Les poutres sont en gnral disposes dans le sens "naturel", c'est--dire paralllement la
circulation. Cependant, dans certains ouvrages comme les couvertures de cours d'eau ou de
tranche couverte, les poutres peuvent tre disposes dans la direction perpendiculaire la
circulation.
Dans certains pays europens, Belgique et Pays-Bas notamment, l'emploi des poutres prcontraintes par pr-tension connat un large dveloppement, dans une gamme de portes trs
tendue pouvant aller jusqu'au-del de 40 mtres. On constate qu'en France, le domaine
d'emploi le plus courant se situe dans une zone de portes plus restreinte.
Il serait bien sr arbitraire de fixer des bornes prcises. On peut toutefois observer que :
Au-dessous d'une dizaine ou d'une douzaine de mtres de porte, il n'est pas indispensable
d'avoir recours la prcontrainte. Si le choix d'une solution poutres prfabriques est
dj fait, des poutres de bton arm seraient suffisantes. Sinon, pour les traves uniques, on
s'orientera plutt vers des structures coules en place telles que le pont-dalle, le pont-cadre
ou le portique.
Nous ne connaissons pas en France d'exemple de ralisation dpassant 36 mtres. Cette
situation tient aux possibilits des usines de prfabrication, puisque les poutres sont choisies
dans une gamme de produits existants. Par ailleurs, le transport de poutres de grande
longueur peut prsenter des difficults en fonction des conditions locales. C'est aussi parfois
la difficult matriser la dformation des poutres (cambrure), qui conduit limiter leur
longueur aux environs de cette valeur. En effet, puisque le mode de fabrication des poutres
impose d'avoir un fond de moule horizontal, la cambrure ne peut pas tre compense par
une tlche vers le bas du coffrage. Diffrentes possibilits de limiter les effets de cette
cambrure sont toutefois exposes au 2.2.3.
Le domaine d'utilisation privilgi de ce type de structure se situe ainsi dans la zone des
portes comprises entre 15 et 25 mtres. L'lancement courant du tablier (poutre et hourdis
associ) est de l'ordre du 1/20 pour les traves indpendantes et peut aller jusqu'au 1/25 pour
des traves rendues continues.
Ces lancements correspondent un bton traditionnel. Les progrs accomplis en France dans
la technologie des btons hautes performances (BHP) ont permis et permettront sans doute
plus largement encore d'utiliser conomiquement ce matriau dans la fabrication des produits
industrialiss, les poutres PRAD en particulier. Par rapport aux btons traditionnels, l'emploi
des BHP permet, toutes choses tant gales par ailleurs, soit de rduire le nombre de poutres,
soit de diminuer leur hauteur de 15 20 %, et d'allger ainsi leur section, ce qui prsente un
intrt certain pour leur transport et leur manutention. Elle permet galement d'largir les
gammes de portes des types de poutres.
A cela s'ajoutent les nombreux autres avantages des BHP :
Leur fluidit facilite notablement la mise en uvre dans les coffrages, ce qui est apprciable
compte tenu de la minceur des sections des poutres PRAD.
Leur compacit confre l'ouvrage une bonne durabilit.
Ces btons durcissent assez rapidement et leur rsistance peut runir, quelques heures aprs
le btonnage, les conditions requises pour la mise en prcontrainte des poutres. Leur emploi
permettrait par consquent de se passer d'un traitement thermique tout en conservant la
rapidit du processus de fabrication des poutres.
Leur fluage (dformation axiale sous contrainte unitaire maintenue constante) est plus faible
que celui des btons traditionnels, ce qui prsente un avantage tant que les contraintes
normales dans les poutres restent modres. Dans le cas contraire, les dformations totales
par fluage restent en tout tat de cause comparables celles des poutres en bton
traditionnel.
La limitation de la largeur maximale du tablier ne reprsente pas un problme spcifique la
structure puisqu'il suffirait thoriquement de juxtaposer un nombre de poutres suffisant pour
parvenir la largeur souhaite. Il convient cependant d'viter la ralisation de tabliers trop
larges, car les effets du retrait transversal commencent devenir sensibles pour des largeurs de
l'ordre de 15 20 mtres. Le fractionnement de l'excution peut alors devenir ncessaire. A ce
titre, un ouvrage de type couverture, rgnant sur un linaire important, pourra par exemple tre
ralis par plots d'une vingtaine de mtres.
Dans le cas des ouvrages supportant une plate-forme autoroutire comportant deux chausses
spares par un terre-plein central, il parat aussi prfrable de construire deux tabliers spars
par un joint ou un vide central, plutt qu'un tablier unique.
1.3.3 - Inconvnients.
L'lancement habituel des ouvrages utilisant des poutres prcontraintes par pr-tension, principalement dans le cas des traves isostatiques, conduit des paisseurs de tablier sensiblement
plus fortes que celles des ponts-dalles continus. Cela contribue aux reproches frquemment
formuls, concernant l'aspect peu esthtique des tabliers PRAD, notamment lorsque le tirant
d'air est limit. De plus, gabarit dgag identique, cette surpaisseur retentit sur le volume
des remblais d'accs l'ouvrage.
Une solution ces problmes consiste, dans le cas d'un ouvrage PRAD plusieurs traves,
diminuer l'espacement des poutres, ou rendre le tablier continu, ou encore utiliser un bton
hautes performances pour la fabrication des poutres (voir 1.2 et 2.5). Il convient en tout
tat de cause de faire un bilan conomique global du tablier et de ses accs, lorsque l'on
compare diffrents types d'ouvrages.
Le mode de fabrication des poutres, qui sont ralises sur des bancs de prfabrication de
grande longueur, ncessite un fond de moule horizontal, ce qui ne permet pas de compenser la
contreflche due aux effets de la prcontrainte par une flche initiale du coffrage, comme dans
le cas des poutres prcontraintes par post-tension. Cela a pour effet d'accrotre, surtout si la
dure de stockage est longue, la tendance naturelle des poutres prcontraintes prsenter
long terme une forte cambrure due au fluage. Ces dformations sont toutefois compenses en
partie par des renformis et des rechargements de chausse, qui alourdissent cependant la
charge permanente de l'ouvrage.
De ce fait, certains ouvrages PRAD prsentent un aspect esthtique beaucoup moins satisfaisant que des ouvrages continus de mmes portes, les ponts-dalles par exemple. C'tait
notamment le cas des PRAD plusieurs traves indpendantes, spares les unes des autres
par des joints de dilatation. Cette conception a t abandonne partir des annes 1970 au
profit de la dallette de continuit, qui ralisait seulement une continuit de roulement au niveau
du hourdis (voir 1.1.1 et le chapitre 2). L'amlioration tait importante, puisqu'elle permettait de supprimer les joints de chausse intermdiaires, mais elle n'tait pas suffisante pour
supprimer les dfauts le plus souvent reprochs :
imperfection du profil en long, dj mentionne, due au festonnement des poutres d'une
trave l'autre,
manque d'harmonie et de transparence, en raison d'une prominence des chevtres d'appui
et de leur disproportion avec le tablier.
C'est principalement pour cette raison que les concepteurs s'orientent de plus en plus vers une
liaison longitudinale des traves par continuit mcanique (voir chapitre 2).
Par ailleurs, en raison de leur faible rigidit dans le sens horizontal, les tabliers PRAD, comme
les autres structures poutres, sont plus sensibles aux chocs de vhicules hors gabarit que des
structures plus massives, telles que les tabliers-dalles. C'est particulirement le cas des poutres
de rive qui sont les plus exposes et qui peuvent prsenter des dsordres graves lors de tels
accidents.
Divers palliatifs permettent de minimiser ce risque. On peut par exemple, sur un tronon
d'itinraire autoroutier, encadrer une srie de passages suprieurs poutres par des tabliers
couls en place protgeant le gabarit. La prsence de tels ponts-fusibles est particulirement recommande au niveau des cchangeurs.
CHAPITRE 2
CONCEPTION GENERALE
L'objectif qui prside la conception d'un ouvrage d'art est de lui confrer des qualits fonctionnelles, conomiques et esthtiques.
Que l'ouvrage doive tre adapt aux contraintes fonctionnelles (voie porte, obstacles franchis)
qui lui sont imposes est une vidence. Qu'il puisse tre ralis au meilleur cot est une
ncessit d'ordre budgtaire. Il est galement essentiel de veiller lui donner des formes et des
proportions permettant une intgration satisfaisante dans le site.
La dmarche de conception consistera donc fixer les choix fondamentaux avant de
s'intresser aux dtails, en procdant par tapes et affinements successifs. C'est ainsi que
l'implantation des appuis et le choix du type de liaison longitudinale, qui relvent de la
conception gnrale de l'ouvrage, doivent prcder le dimensionnement dtaill des diffrents
lments ainsi que les choix de parti relatifs aux quipements ou aux corniches. Aucun lment
de l'ouvrage ne doit toutefois tre nglig, puisque tous concourent sa prennit.
Coffrage rsistant
+ polystyrne
Continuit du hourdis
."".-."
''.'.'.
' - ' - -
'
. .
. ;
' - - ' - -
"
.'
; . ;
; . -
'
.;
^ ^ - Chanages
Vrinage possible
du tablier sous
les chanages
Appuis en caoutchouc
sur bossages
Sommier BA
de pile
De conception diffrente, la seconde solution est forme par des traves continues. La
continuit est ralise, aprs pose des poutres sur des appuis provisoires, par un clavage de
bton coul en place. Cette technique de clavage en bton arm a t notamment dveloppe
pour les ouvrages de nombreuses sections d'autoroutes depuis vingt-cinq ans. A ce jour, le
comportement en service des tabliers dans la zone de clavage n'a pas pos de problme majeur,
dans la mesure o la conception et les dispositions constructives exposes dans le 3.4 sont
respectes.
Entretoise de continuit-
- Poutre
2.2 - TABLIER.
Aprs avoir fix le schma statique longitudinal de l'ouvrage, la dmarche de conception du
projeteur consiste dimensionner les lments constitutifs du tablier, en tenant compte des
contraintes du projet, notamment celles relatives au gabarit.
L'lancement habituel du tablier des traves isostatiques se situe aux environs du 1/20
(voir 1.2). L'paisseur relativement forte du tablier qui en dcoule n'est pas trop gnante
d'un point de vue esthtique lorsque le tirant d'air dgag est important. En revanche l'aspect
visuel est moins satisfaisant quand l'ouvrage est plus proche du sol. L'utilisation de poutres
moins hautes mais plus resserres permet alors d'affiner l'allure du tablier. D'autres solutions
existent pour y parvenir (voir 2.5).
Le recours la solution des traves continues entrane la rpartition d'une partie des efforts
entre les sections sur appuis et celles en trave, donc une diminution des efforts en trave, et
permet une amlioration des lancements par rapport la solution des traves indpendantes.
Les lancements peuvent ainsi aller jusqu'au 1/25 de la porte dterminante.
Ces lancements correspondent un bton traditionnel. L'emploi de btons hautes performances (BHP) permettrait, toutes choses tant gales par ailleurs, de rduire la hauteur des
poutres de 15 20 % ou encore d'largir les gammes de portes d'un type de poutre donn.
Rappelons que les BHP permettent :
un btonnage facile, grce leur grande fluidit, ce qui est trs apprciable pour les poutres
PRAD ;
une mise en prcontrainte prcoce des poutres, sans avoir besoin de recourir un traitement
thermique ;
une meilleure durabilit, en raison de leur compacit ;
une diminution de dformations par fluage, tant que les contraintes normales dans les
poutres restent modres.
Le concepteur dfinit ensuite la poutraison, forme par les poutres, les entretoises ou les
chanages, ainsi que le hourdis, selon les indications des paragraphes ci-aprs.
Poutre rectangulaire :
C'est bien sr la forme la plus simple. Si
le rendement gomtrique de la section
(1/3) est mdiocre, le coffrage qui permet de la raliser est le moins coteux.
Ce type de poutres est couramment utilis jusqu' des portes d'environ 15
16 mtres. Notons que l'emploi des
btons hautes performances permet
d'largir les gammes de portes de ce
type de poutres.
Poutre trapzodale :
Sa ralisation ne ncessite pas
non plus de moules compliqus.
La petite base peut tre situe
soit en fibre infrieure, soit en
fibre suprieure de la poutre. Le
domaine d'utilisation est analogue celui de la poutre rectangulaire.
Constitue de deux membrures (symtriques ou non) solidarises par une me verticale, cette
section prsente un meilleur rendement, pouvant atteindre 0,45 voire 0,50. Ce type de poutres
prend le relais de la poutre rectangulaire partir d'une quinzaine de mtres jusqu' des portes
d'environ 25 mtres. Il reste nanmoins possible de les choisir pour des portes moindres. Les
membrures infrieure et suprieure ont le plus souvent la mme largeur, mais parfois,
notamment pour raliser une sous-face de tablier continue, on utilise des poutres large
membrure infrieure, disposes de faon jointive. Nous avons dj indiqu que l'emploi des
btons hautes performances permet galement dans ce cas d'largir les gammes de portes.
y
Poutre en I avec paississement
rectangulaire aux abouts (blochets) :
II arrive frquemment, par exemple pour les grandes portes, ou encore quand les espacements
de poutres sont importants, que l'paisseur courante de l'me se rvle insuffisante vis--vis
des contraintes de cisaillement au voisinage des appuis. Un paississement de l'me dans cette
zone est alors ncessaire. Il est obtenu par la ralisation de blocs d'about de section
rectangulaire, galement appels blochets d'extrmit, qui se raccordent en sifflet (sur une vue
en plan) avec la section en I courante.
Le domaine d'emploi de ce type de poutres chevauche le prcdent pour des portes comprises
entre 20 et 25 mtres. Ce profil est le seul qui soit envisageable pour les trs grandes portes,
jusqu'aux environs de 35 mtres, ce qui constitue actuellement la porte maximale ralise en
France. L'paississement de l'me aux extrmits permet le cas chant la mise en uvre
d'armatures dvies en lvation. Notons ici encore que l'emploi des btons hautes
performances permet d'largir les gammes de portes de ce type de poutres.
Il existe aussi d'autres types d'lments prfabriqus, d'usage moins frquent, caractriss par
la prsence de deux ou plusieurs mes. L'intrt principal de ces lments, plus larges que des
poutres individuelles, tant de diminuer le nombre de manutentions, on y recourt principalement quand les surfaces couvrir sont particulirement importantes. On rencontre notamment
les formes de sections suivantes :
Poutre-caisson :
Le maintien des entretoises aux extrmits des traves est en revanche indispensable. Outre
leur rle dj cit d'encastrement des poutres la torsion sur appuis, elles doivent en effet
permettre le vrinage du tablier l'occasion du remplacement des appareils d'appui. De plus,
pour les appuis extrmes, sur cules notamment, la prsence de ces pices est ncessaire pour
assurer une bonne tenue aux joints de chausse.
Dans le cas des traves isostatiques, deux dispositions sont possibles. La solution initialement
utilise consistait raliser des entretoises classiques, situes dans l'axe des lignes d'appui. Elle
prsentait l'inconvnient de ncessiter, sur le banc de prfabrication, la rservation d'armatures
en attente, replies l'intrieur du coffrage mtallique sur le flanc des poutres. Cette solution
est aujourd'hui pratiquement abandonne. Pour des raisons de commodit sur chantier,
l'entrctoisement est maintenant constitu par un chanage d'about report en arrire des
poutres, beaucoup plus facile raliser.
Muret garde-grve-
Rservation pour
joint de chausse
Figure 13 :
'Hourdis
-Poutre
Entretoise
Dalle de-l
transition
ta
\
Appareil d appui
Muret garde-grve-
-Rservation pour
joint de chausse
vFigure 14 :
Chanage dispos en
arrire des poutres.
Hourdis
Poutre
Chanage
Dalle de- 1
transition
fera i l !
Appareild appui
Les entretoises d'extrmit sont gnralement ralises en bton arm coul en place. Leur
paisseur est comprise entre 25 cm et 40 cm selon les cas (voir 3.4). Les entretoises et
chanages peuvent comporter une partie en saillie (appele galement retombe), de 10
20 cm, par rapport la sous-poutre.
b) - Hourdis.
A l'exception des tabliers poutres-caissons, dont la conception est expose aux 2.2.1 et
3.4.3, les autres tabliers PRAD comportent un hourdis en bton arm, coul en place par
l'intermdiaire de coffrages perdus.
Ce hourdis est du type gnral, en ce sens qu'il est plac au-dessus des poutres et n'est donc
pas interrompu par ces dernires. Son rle essentiel est d'assurer la liaison transversale entre
les poutres, de servir de table de compression aux poutres ainsi que de recevoir l'tanchit et
le revtement de chausse.
Le choix du hourdis gnral rsulte des commodits d'excution qu'il apporte. Il est en effet
plus facile de disposer les aciers en attente sur la fibre suprieure des poutres plutt que sur
leurs faces latrales. De plus, le coffrage de la face infrieure de ce type de hourdis est
extrmement simple raliser, puisqu'il suffit d'appuyer des coffrages perdus en tte des
poutres.
La nature du matriau, le bton arm, s'impose l'vidence : une prcontrainte transversale
serait inutile eu gard aux sollicitations relativement modres, et coteuse (cot des ancrages
et sujtions particulires lies la mise en tension) pour la plupart des ouvrages. Elle ne saurait
tre envisage que pour des ouvrages particulirement larges. Le cas des tabliers poutrescaissons est un cas particulier pour lequel l'emploi d'une telle prcontrainte devient
indispensable (voir 3.4.3).
Il est tentant de conserver le parti de simplicit choisi pour le coffrage du hourdis en vitant la
conception des hourdis en encorbellement de grande largeur, ce qui prsente toujours des
sujtions d'excution et par consquent une augmentation du cot de l'ouvrage. Les hourdis
ne comportent dans ces conditions qu'un faible dbord au-del des poutres de rive. Cette
disposition ne favorise toutefois gure l'esthtique de l'ouvrage, car elle ne contribue pas
masquer le flanc des poutres par effet d'ombre. Nanmoins, des solutions ce problme
existent (voir 2.5) pour amliorer l'aspect de l'ouvrage.
Dans le cas des ouvrages courbes en plan, il est ncessaire de rattraper la courbure au niveau
du hourdis par un dbord de largeur variable. Les bords libres du tablier ainsi que les corniches
peuvent suivre la courbure en plan du trac.
Il est rappel que, par dfinition, les coffrages perdus ne participent pas la rsistance de la
structure ; ils doivent seulement tre considrs comme une charge permanente.
Ils sont constitus gnralement de plaques minces en libre-ciment. Les paisseurs disponibles,
25 mm au maximum, limitent toutefois leur porte 0,80 ou 0,90 mtre. Il convient de refuser
les coffrages perdus onduls, susceptibles de retenir des dtritus divers difficiles vacuer, et
qui conduisent des variations d'paisseur non fonctionnelles du hourdis. La lgret du
matriau, qui prsente l'avantage de faciliter la manutention et la pose des coffrages, impose en
contrepartie, tant que le hourdis n'est pas coul, des prcautions particulires de fixation pour
garantir la scurit du personnel et des tiers.
Lorsque l'espacement des poutres est important et que la porte libre du coffrage perdu
dpasse les valeurs prcites, il devient indispensable de recourir des coffrages perdus en
bton arm ou ventuellement prcontraint. Leur paisseur minimale est de 6 centimtres pour
permettre un enrobage satisfaisant des armatures, sauf recours des aciers galvaniss.
L'utilisation de prdalles dites participantes n'est possible que sous certaines conditions,
prcises au 3.5.
Signalons enfin que d'autres techniques ont pu tre mises en uvre, notamment l'occasion
du confortement de certains ouvrages existants en France ou l'tranger. La solidarisation des
traves a t ralise par une prcontrainte longitudinale constitue de cbles placs
l'extrieur des poutres et dont le trac est, soit polygonal avec des entretoises servant de
dviatcurs, soit rectiligne et centr. Prcisons qu'une prcontrainte rectiligne exerce au niveau
du hourdis serait peu efficace en raison des moments hyperstatiques de prcontrainte ngatifs
engendrs.
La liaison entre traves adjacentes est obtenue en ralisant une dallette de continuit en bton
arm, dans le prolongement du hourdis de chaque trave. La conception de la dallette doit lui
permettre d'tre suffisamment simple afin que les rotations dos traves adjacentes puissent se
produire assez librement. Pour y parvenir, il convient de lui donner une porte suffisante, de
l'ordre du mtre, et une paisseur rduite par rapport celle du hourdis courant.
^Coffrage rsistant
+ polystyrne
__^^~- Chanages
Vrinage possible
du tablier sous
les chanages
Appuis en caoutchouc
sur bossages
Sommier BA
de pile
b) - Continuit mcanique.
La continuit mcanique entre traves adjacentes est obtenue par la ralisation d'une
entretoise, galement appele noyau de clavage. Il s'agit d'une pice en bton arm, coule audessus des appuis intermdiaires en mme temps que le hourdis, et dans laquelle sont
encastres les poutres des traves adjacentes.
Entretoise de continuit -
- Poutre
Par ailleurs, comme dans tout ouvrage continu, cette conception rend la structure sensible
des dformations imposes (tassements d'appui, gradients thermiques...).
Dans le mme ordre d'ides, la prise en compte dans les calculs des effets des dformations
diffres du bton, qui peuvent jouer dans un sens favorable ou dans un sens dfavorable,
ncessite enfin une analyse dtaille des phnomnes qui se produisent.
Comme pour les traves isostatiques, le retrait du bton du hourdis est gn par les poutres et
le hourdis s'oppose aux libres dformations par fluage des poutres ; des contraintes supplmentaires en rsultent la fois dans le hourdis et dans les poutres. Mais la continuit bloque de
plus la rotation des extrmits de poutres ; il apparat donc dans chaque section de l'ouvrage
des moments hyperstatiques dus au retrait et au fluage qui doivent tre pris en compte dans la
dtermination des armatures. Ces diffrents points, qui dpendent galement du calendrier
d'excution, font l'objet d'un dveloppement au 3.4.
Il a longtemps sembl prfrable de rserver la solution comportant une continuit mcanique
certaines situations particulires o elle apportait des avantages indniables. Il s'agit naturellement en premier lieu des ouvrages pour lesquels des contraintes de gabarit ne permettent
pas la ralisation de traves isostatiques. On rencontre une autre indication d'emploi vidente
lorsqu'il est ncessaire de centrer les descentes de charges, par exemple dans le cas d'un
ouvrage de franchissement d'une autoroute en service, avec un terre-plein central de largeur
rduite limitant l'emprise des fondations. De mme, pour les ouvrages situs en zone sismique,
l'hypcrstaticit est bien plus intressante que les traves indpendantes, car elle rend le tablier :
plus rsistant, particulirement vis--vis de la composante verticale du sisme ;
plus ductile, ce qui lui confre une meilleure capacit pour dissiper l'nergie du sisme, la
ductilit d'une section du tablier tant caractrise par le rapport de ses dformations
(flches et courbures) de rupture celles correspondant au dbut de sa plastification.
En outre, cette solution offre davantage de liberts dans la conception technique et esthtique
des ouvrages (voir 2.2.5, 2.5 et 3.4), tout en facilitant l'entretien (lors du vrinage du tablier
pour remplacer les appareils d'appui, par exemple). Pour toutes ces raisons, elle est de plus en
plus retenue par les concepteurs.
2.2.4 - Dvers.
Pour faciliter l'coulement des eaux pluviales, il est ncessaire de donner un dvers transversal
aux tabliers. La pente de ce dvers est en gnral de 2,5% quand l'ouvrage est situ en alignement droit ; elle varie en fonction de la courbure et peut atteindre 6% pour les rayons les plus
faibles.
Lorsque l'ouvrage supporte une circulation unidirectionnelle ou qu'il est courbe en plan, le
tablier prsente une pente transversale unique. Le hourdis est parallle au profil de la chausse
et son paisseur est lgrement variable car la table suprieure des poutres est gnralement
ralise horizontale la prfabrication. Les poutres ayant toutes la mme hauteur, leurs appuis
doivent tre dcals en altitude. Naturellement, le plan mdian des poutres doit rester vertical
et les appuis horizontaux. Il en rsulte que :
soit le chevtre est horizontal et les ds d'appui sont de hauteur variable,
soit le sommier d'appui est parallle au dvers et les ds d'appui sont tous identiques.
Ce profil est obtenu le plus souvent avec un hourdis d'paisseur sensiblement constante,
pousant le profil en toit du tablier fini. Comme il est indiqu prcdemment, les appuis des
poutres sont dcals en lvation.
Plus rarement, et seulement pour des ouvrages particulirement troits, on peut envisager de
raliser ce profil en faisant varier l'paisseur du hourdis. La surpaisseur non fonctionnelle qui
en rsulte prsente toutefois l'inconvnient d'alourdir la charge permanente de l'ouvrage. Il est
en revanche dconseill de jouer sur l'paisseur du revtement de chausse pour parvenir ce
rsultat, en raison du risque d'ornirage.
Axe de la pile
Figure 23 : Suppression du sommier d'appui dans le cas des poutres rendues continues.
b) - Biais.
La plupart des franchissements ne se font pas angle droit, mais prsentent un certain biais
gomtrique.
Tant que le biais reste modr, c'est--dire pour des angles de biais compris entre 70 et 100
grades, la conception de l'ouvrage, tant pour le tablier que pour les appuis, ne diffre
pratiquement pas de celle d'un ouvrage droit. On choisit le plus souvent de raliser l'ouvrage
biais, ce qui permet de conserver les lignes d'appui parallles aux voies franchies, disposition
recommande du point de vue esthtique.
Lorsque le biais est plus prononc (angle de biais infrieur 70 grades), la conception est plus
complexe et il n'est plus acceptable de ngliger son influence sur la structure. Cela concerne
notamment l'accroissement des efforts de torsion dans les poutres (et donc de flexion dans les
entretoises), l'valuation des efforts de flexion transversale dans le hourdis (en particulier dans
les angles), la rpartition transversale des ractions d'appui ainsi que celle des efforts entre les
poutres d'une mme trave. Pour pouvoir prendre en compte de manire satisfaisante ces
diffrents effets, il est ncessaire d'avoir recours des moyens de calcul adquats (programmes
gnraux de calcul de grillage de poutres ou lments finis).
Pour que le fonctionnement des appareils d'appui en caoutchouc frett demeure satisfaisant, il
convient que leur grand ct reste perpendiculaire l'axe des poutres, ce qui a pour effet
d'augmenter l'encombrement du sommier d'appui (voir figure 25).
Cependant, il est possible de limiter cette augmentation en fabriquant les poutres avec une
section d'about biaise.
Entretoise
Figure 25 :
Muret
garde-grve
Appareil d'appui
en caoutchouc
Poutre
u
Coffrage
Cette solution devient toutefois impraticable pour les biais trs importants (angle de biais
infrieur environ 50 grades). Il est alors prfrable de s'orienter :
soit vers le choix d'une structure de tablier en dalle biaise coule en place, dans la mesure
o le site le permet ;
soit vers une rectification du biais de la structure ; la porte des poutres diminue mais la
surface de tablier est alors surabondante par rapport au strict ncessaire.
Une solution aux problmes lis des franchissements de biais prononc consiste raliser un
ouvrage droit, si les conditions de gabarit le permettent, en disposant les appuis perpendiculairement l'axe longitudinal du pont, par l'emploi des piles-marteaux. Pour les cules, cette
solution ne pose pas de problme particulier, mais elle prsente nanmoins l'inconvnient
d'allonger les traves de rive, d'autant que, pour des raisons de transparence de l'ouvrage, les
cules ne peuvent pas se situer trop prs de la voie franchie.
L'attention est enfin attire sur l'importance de la conception dtaille dans le cas de ponts
biais (voir 3.2.3, 3.2.4 et 3.4).
c) - Largeur variable.
La disposition en plan des poutres ne pose pas de problme particulier dans le cas des tabliers
de largeur constante. Mais certains ouvrages peuvent prsenter, sur une zone plus ou moins
importante, une variation de la largeur du tablier ; c'est notamment le cas de l'insertion d'une
voie supplmentaire sur l'ouvrage.
Si l'largissement est modr et ne rgne que sur une faible longueur, il peut tre simplement
ralis en faisant varier la largeur du hourdis en encorbellement au-del des poutres de rive.
L'espacement des poutres reste alors constant.
Encorbellement constant
Encorbellement variable -
Pour des largissements plus importants, la solution prcdente risquerait de conduire des
encorbellements excessifs. Il est alors prfrable de rpartir le supplment de largeur sur
l'ensemble du tablier en disposant les poutres en ventail.
Dans cette dernire disposition, il peut tre avantageux de conserver dans chaque trave une
longueur constante pour toutes les poutres, ou du moins pour une grande partie d'entre elles,
en adaptant, selon les cas, les dimensions des dallettes ou des entretoises de continuit ; de
cette faon, le nombre de prdalles de largeur variable reste limit.
Encorbellement constant
Encorbellement constant-
En tout tat de cause, les possibilits d'adaptation sont conditionnes par l'espacement des
poutres l'extrmit la plus large, qui doit rester compatible avec les caractristiques du
hourdis en zone courante.
Dans le cas des ouvrages pour lesquels une continuit mcanique est ralise, les poutres
doivent tre disposes dans le prolongement l'une de l'autre dans les traves successives ; leur
nombre demeure donc inchang sur tout le pont. Lorsqu'on est en prsence d'une succession
de traves indpendantes, une autre solution peut consister ajouter une poutre la trave
largie.
Au del de cette longueur limite, qui reste peu frquente pour les ponts courants, le monolithisme peut galement tre maintenu par l'emploi d'appareils d'appui en caoutchouc frett,
sauf pour les appuis d'extrmit o il peut tre ncessaire d'utiliser des appareils d'appui
glissants. Ceux-ci sont des appareils en caoutchouc frett comportant un plan de glissement ou
des appareils pot glissants. Dans ce dernier cas, en raison du cot unitaire lev des appareils
pot, il est avantageux d'en limiter le nombre en les rpartissant sur la longueur de l'entre toise, avec un espacement compris entre 3 mtres et 5 mtres, donc sensiblement suprieur
celui des poutres.
Dans les dtails, les appareils d'appui en caoutchouc frett, qui doivent tre conformes la
norme NF T 47-815, sont choisir dans une gamme de dimensions normalises.
Ils sont poss horizontalement sur des bossages gnralement couls en place. Pour conserver
l'horizontalit du plan de contact sur la face suprieure, en cas de pente longitudinale
substantielle, plusieurs possibilits sont offertes. On peut raliser un mplat en sous-face du
talon la prfabrication, ou interposer un d prfabriqu entre l'appareil d'appui et le talon de
la poutre et raliser un calage par bton mat sous la poutre afin de compenser les dfauts de
pose.
Le mode de ralisation de ces diffrents dispositifs est dcrit en dtail dans le document du
SETRA Environnement des appareils d'appui en lastomre frett .
2.3.1 - Cules.
Nous distinguerons le cas des ouvrages trave unique et celui des ouvrages traves
multiples.
Comme il est indiqu au paragraphe 1.1.2.b, on peut souhaiter, notamment si la voie franchie
est en dblai, limiter au strict ncessaire la porte d'une trave unique. A cette fin, on ralise
des cules apparentes ou semi-apparentes constitues d'un mur de front soutenant les terres,
associ des murs en aile ou des murs en retour. L'attention est cependant attire sur l'intrt
placer ces cules suffisamment en retrait par rapport la brche franchie, de faon viter
tout effet de goulet d'tranglement, prjudiciable la transparence sous l'ouvrage, ou
faciliter l'entretien, ou encore assurer l'coulement dans de bonnes conditions. Certains
ouvrages hydrauliques sont de cette conception, comme le montre la figure 31.
Les lments principaux d'une cule sont le sommier d'appui et le mur garde-grcvc. Leurs
dispositions constructives sont reprsentes sur la figure 33.
20 cm mini
15 cm mini
La dimension du sommier d'appui selon le sens longitudinal de l'ouvrage est conditionne par
les impratifs suivants :
respecter la distance minimale du bossage ou d d'appui au parement du sommier ;
permettre la mise en place des poutres avec une longueur d'about suffisante. Une valeur
courante de cette longueur d'about est de 30 centimtres mesurs entre l'axe d'appui et
l'extrmit de la poutre, auxquels il faut ajouter l'paisseur du chanage arrire ventuel,
soit environ 25 centimtres ;
loigner la face avant du mur garde-grve de l'extrmit du tablier pour viter l'accumulation de dtritus, ce qui est obtenu ds lors que la rservation pour le joint de chausse est
prvue sur un corbeau du garde-grve.
Dans le sens transversal, lorsque les poutres sont appuyes individuellement, le sommier a une
largeur peine infrieure celle du tablier puisque, le plus souvent, le hourdis ne comporte pas
d'encorbellement au-del des poutres de rive.
Lorsque les traves sont lies par continuit mcanique, une seule ligne d'appui est suffisante
en phase dfinitive. Le vrinage des appuis, en cas de remplacement d'appareils d'appui, s'en
trouve notablement facilit. En outre, la dimension du chevtre peut tre rduite, ce qui est trs
favorable pour l'esthtique, comme le montre la figure 35. Cette conception ouvre enfin la
possibilit d'autres avantages, dans le cas d'ouvrages biais ou courbes (voir 2.2.5).
D'autres formes de piles, l'architecture plus labore, peuvent galement tre envisages,
notamment en zone urbaine, lorsque la perception de l'ouvrage s'effectue principalement
distance rapproche (voir 2.5.2).
2.4 - FONDATIONS.
Le sol de fondation est un des facteurs de choix de l'implantation des appuis et donc de la
rpartition des traves. C'est en outre le principal facteur de dtermination du type de
fondation. De ce fait, il importe de veiller intgrer dans son choix non seulement les
conclusions de l'tude de sol mais galement toutes les contraintes de ralisation des
fondations (blindages de fouilles, rabattement de nappe, ...), ou celles provenant d'autres
ouvrages ou parties d'ouvrage situs proximit de l'ouvrage construire. C'est en particulier
le cas du doublement d'un ouvrage existant ou celui de la construction d'un ouvrage
largissable terme. Il s'agit en clair d'orienter le choix vers un type de fondation qui, dans le
premier cas, n'occasionne pas de gne aux fondations existantes ou qui facilite au mieux la
construction des fondations terme, dans le second.
En fonction de ces conclusions et de ces contraintes, le choix s'effectue entre la fondation sur
semelles superficielles ou la fondation profonde (pieux, puits ou barrettes).
Le type de fondation le plus simple est bien entendu la fondation superficielle lorsque le bon sol
est peu profond. La semelle, qui repose alors sur une couche de gros bton non arm d'environ
10 centimtres d'paisseur, doit tre suffisamment paisse pour rsister au poinonnement,
sans que des armatures verticales (cadres et triers) soient ncessaires. La base de la semelle
doit se situer un niveau plus bas que la profondeur de pntration du gel (profondeur hors
gel), c'est--dire une profondeur comprise entre 0,50 et 1,50 mtre dans les rgions climat
tempr de la France mtropolitaine.
Lorsque le bon sol est profond, la fondation sur pieux s'impose. En fonction de leur portance,
les pieux peuvent tre soit battus, pour des portances de l'ordre de 1000 kN, soit fors, pour
des portances allant jusqu' 5000 kN environ.
Le cas des sols affouillables mrite une attention particulire. Dans un tel cas, qu'il s'agisse de
semelles ou de pieux, il est impratif d'asseoir les fondations un niveau suffisant pour que
leur stabilit soit prserve dans l'hypothse d'un affouillement maximal. Le choix du niveau
des fondations revt donc en ce cas une grande importance. Des enrochements peuvent tre
prvus, mais malgr le caractre favorable de cette protection, elle ne doit pas modifier le choix
du niveau de fondation.
On peut signaler que si la fondation est susceptible de supporter des tais, il convient de surdimensionner la largeur des semelles comme le montre la figure 37.
Surlargeur
pour talement
De mme, il y a lieu de tenir compte, dans le dimensionnement des fondations, de la dissymtrie des descentes de charges apportes par les poutres en cours de pose (ouvrage en
phase de construction), ou par les charges d'exploitation (ouvrage plusieurs traves indpendantes en phase de service).
2.5 - ESTHTIQUE.
L'esthtique d'un ouvrage est un facteur indispensable dont il faut tenir compte ds les
premires phases de l'tude, et notamment dans la conception gnrale.
Comme pour les autres ouvrages, l'aspect global des PRAD est conditionn par leur silhouette
gnrale, c'est--dire la toute premire image de l'ouvrage perue par un observateur situ
distance. Cette silhouette se caractrise en particulier par la rgularit du profil en long, les
proportions et l'harmonie gnrale des lignes dgages, l'intgration de l'ouvrage dans
l'environnement...
Lorsque l'observateur s'approche de l'ouvrage, cette perception globale s'estompe pour cder
la place la perception des dtails, tels que la disposition et l'architecture des appuis, l'aspect
des parements, ou encore la forme, la couleur, la proportion des corniches et des dispositifs de
retenue par rapport la face vue du tablier.
" '
H.
La silhouette d'un autre ouvrage rendu continu (voir figure 40) est manifestement plus satisfaisante. La continuit mcanique apporte donc une solution pertinente ces problmes.
Dans la mesure o les ouvrages PRAD, en raison de leurs dimensions modres, ne marquent
gnralement pas la nature comme les grands ouvrages, il importe de bien russir leur insertion
dans le site. Pour ce faire, il convient de veiller assurer la meilleure transparence de
l'ouvrage, ce qui va de pair avec la visibilit et donc la scurit pour l'usager. Afin d'aboutir
ce rsultat, on vitera la multiplication des appuis intermdiaires ainsi que la prsence de cules
trop massives proximit de la voie franchie, qui risqueraint de crer une impression
d'tranglement.
c) Dispositifs de retenue.
Les dispositifs de retenue sont choisir parmi la panoplie des solutions prsentes dans le
dossier GC du SETRA. Leur incidence sur l'aspect de l'ouvrage est importante puisqu'ils
compltent la face vue du tablier.
Les garde-corps et la barrire BN4, en raison de leur barreaudage, donnent une impression de
lgret et amliorent la transparence de l'ouvrage.
En revanche, les barrires en bton de type BNl ou BN2 sont opaques et accroissent l'aspect
massif de la structure en augmentant la hauteur vue du tablier. En tout tat de cause, elles ne
seraient envisager que pour des tirants d'air importants (voir 3.6.1).
d) Corniches.
La corniche est l'lment de superstructure qui permet de marquer la ligne de l'ouvrage,
puisqu'il s'agit de la partie la mieux claire du tablier, donc la plus visible. Dans le cas des
tabliers PRAD, dont on a dj dit qu'ils avaient un aspect massif, il convient de donner la
corniche une hauteur suffisante, convenablement proportionne l'paisseur du tablier.
Diffrents modes de ralisation et divers matriaux sont envisageables pour la fabrication des
corniches (voir dveloppement au 3.6.6).
Le plus rustique serait de raliser la corniche par du bton coul en place, ce qui ne permet pas
toujours d'obtenir la teinte uniforme et la ligne rgulire recherches. De plus, cette solution
oblige intervenir l'extrieur des poutres de rive pour accrocher un coffrage risquant
d'engager le gabarit pendant la phase des travaux.
Les corniches prfabriques en bton, qui peuvent bnficier de parements colors, ouvrags
ou recevoir divers traitements de surface, offrent en gnral un aspect favorable. Des
prcautions sont toutefois prendre pour viter les risques de coulure au travers des joints.
Il est noter que les corniches en bton de hauteur importante atteignent rapidement un poids
important. C'est pourquoi on s'oriente de plus en plus vers des corniches constitues de
matriaux plus lgers (fibres, bardages mtalliques...) pouvant faire l'objet de recherches architecturales, et qui sont relies la structure par l'intermdiaire de rails de fixation.
Dans tous les cas, la mise en place des corniches doit tre particulirement soigne, car les
dfauts d'alignement sautent aux yeux, ce qui nuit irrmdiablement l'aspect global de
l'ouvrage.
Voile unique
avec avant-becs
arrondis
Plusieurs voiles
parements
cannels
Pile-marteau
facettes
courbes
Pile-marteau
ft
polygonal
Pile en Y
Pile en V
f) Parements.
La qualit des parements constitue un facteur important de l'esthtique des ouvrages. Elle est
bien sr fonction de l'unit de teinte et d'aspect du bton dans l'ouvrage, mais aussi de leur
prennit. S'il est donc ncessaire, au stade de l'excution, de veiller la qualit du bton, des
coffrages et au soin apport la mise en uvre (voir chapitre V du fascicule 65-A), il faut
galement, ds la conception, avoir prvu un systme d'assainissement de l'ouvrage et des
formes de corniches tels que les eaux de ruissellement ou d'infiltration ne viennent pas tacher
les faces vues.
Dans le cas des PRAD, les surfaces visibles comprennent le flanc des poutres, les corniches et
les appuis. Les poutres, prfabriques en usine, prsentent en gnral un aspect satisfaisant et
sont en partie masques par les corniches. Les parements de bton sont donc constitus
principalement par les piles et, lorsqu'elles sont apparentes, par les cules.
Pour amliorer l'aspect, pas toujours satisfaisant, des parements lisses bruts de dcoffrage, on
peut envisager d'intervenir sur leur texture, leur couleur ou leur relief. Parmi les moyens mis en
uvre avec succs, on peut citer :
l'utilisation de matrices dans les coffrages permettant d'obtenir des parements architecturaux ;
les traitements mcaniques de surface (sablage, bouchardage) ;
l'incorporation de pigments dans la masse du bton.
Par ailleurs, la continuit du tablier, qu'il convient de prserver, implique une continuit de la
teinte du bton des faces latrales du tablier, notamment dans les zones de jonction poutresentretoises. A cet effet, la premire condition est d'employer pour ces lments de structure
(poutres et entretoises) la mme nature de ciment avec si possible le mme dosage, dans la
mesure o c'est le ciment qui conditionne pour une large part la teinte du bton. Il en va de
mme pour la nature du coffrage. Cependant, malgr ces prcautions, une diffrence de teinte
peut subsister, du fait de la diffrence d'ge des btons, au moins pendant les premires annes
de la vie de l'ouvrage. Il est possible de masquer ce dfaut par des corniches de forme
approprie. L'emploi de telles corniches semble galement judicieux, lorsque la teinte des
poutres de rive parat trop grise (dans le cas d'emploi de btons hautes performances par
exemple).
Pour conclure, on ne peut que recommander la sobrit dans les choix esthtiques. L'ornement
ajout la structure est certes ncessaire et permet d'agrmenter ou de souligner son
architecture, condition de rester l'chelle de l'ouvrage, mais il ne peut en aucune manire
remdier un dfaut ni une erreur de conception gnrale.
Enfin, il ne faut pas croire qu'un pont d'aspect mdiocre soit meilleur march qu'un pont
d'aspect agrable. On peut obtenir une amlioration sensible de la qualit esthtique des
ouvrages pour un supplment de cot trs raisonnable, de l'ordre de quelques pour-cent du
cot de l'ouvrage.
CHAPITRE 3
CONCEPTION DETAILLEE
Lorsque deux de ces paramtres sont fixs, le troisime en dcoule. C'est en gnral le troisime paramtre, l'espacement, qui rsulte du choix des deux premiers, l'lancement et le type
de poutres. Il n'est d'ailleurs pas opportun, au stade de l'avant-projet, d'imposer ne varietur le
nombre de poutres, puisqu'on ne peut prjuger des dimensions exactes du modle de poutre
retenu pour l'excution. Il est donc conseill de n'imposer ce stade que la hauteur du tablier
et la position des poutres de rive ; en revanche, au stade des tudes ultrieures, il est ncessaire
de prciser la position de toutes les poutres en tenant compte, en outre, de l'emplacement des
dispositifs d'vacuation des eaux.
Pour fixer les ides, on peut indiquer que les lancements globaux de tabliers frquemment
retenus se situent dans une plage comprise entre le 1/18 et le 1/20 pour les traves indpendantes. Pour les traves rendues continues, du fait de la diminution des efforts en trave dus
aux superstructures et aux charges d'exploitation, il est possible de porter cet lancement :
environ au 1/23, si le clavage est assur par du bton arm,
, voire au 1/25, si le clavage est assur par du bton prcontraint.
Ces lancements correspondent un bton traditionnel ; notons que l'utilisation de btons
hautes performances permettrait, avec des espacements entre poutres identiques, de rduire
leur hauteur d'environ 15 20 %.
La technique du clavage est dveloppe au 3.4.
Dans la pratique, compte tenu des modles de poutres figurant dans les gammes de produits
des prfabricants, les espacements entre axes de poutres sont couramment compris entre 0,80
et un mtre. Lorsque le critre d'paisseur minimale du tablier a t jug prpondrant, on peut
aller la limite jusqu' disposer des poutres quasi-jointives. Dans ce cas encore, on peut noter
que l'emploi de btons hautes performances permettrait, pour des hauteurs de poutres gales,
d'en rduire le nombre (en ordre de grandeur d'une deux poutres par trave) et donc
d'augmenter leur espacement.
Quant la largeur des talons de poutres, elle est dimensionne par la condition de la rsistance
la compression du bton en situation de construction ou par les conditions d'encombrement
des armatures (torons et aciers passifs). Ce dernier critre peut devenir dterminant dans le cas
d'emploi de btons hautes performances. Par ailleurs, il a t dmontr que dans une section
transversale du tablier, la largeur totale de talons ncessaire pour satisfaire la premire condition est inversement proportionnelle au carr de l'lancement. Il en rsulte que la largeur de
talon d'une poutre est indpendante de la porte, si l'lancement et le nombre de poutres
restent constants.
3.2 - POUTRES.
3.2.1 - Choix du type de poutres et de leurs dimensions.
Les types de poutres les plus couramment utiliss pour les ouvrages d'art ont t numrs au
paragraphe 2.2.1, en prcisant quelles gammes de portes ils taient adapts.
Pour les formes les plus labores, chaque prfabricant a mis au point des sries de coffrages
ayant des dimensions qui lui sont propres et qui permettent de raliser des poutres dont la
section prsente un rendement mcanique amlior.
Les poutres les plus utilises sont les poutres rectangulaires, les poutres en I section
constante ou section variable, c'est--dire comportant des paississements d'me aux abouts.
Leur emploi est essentiellement conditionn par la porte, comme le montre le tableau de la
figure 44 ci-aprs.
Portes (m)
Rectangle
10 12
||I : S H
I constant
I variable
15
20
25
30
35
m EH illllll
Ce tableau, ainsi que les dimensions de sections prcises ci-aprs, sont tablis pour les poutres
en bton traditionnel. L'emploi de btons hautes performances permettrait, en fixant les
autres paramtres, soit d'largir les gammes de portes de chaque type de poutres, soit de
diminuer le nombre de poutres (d'environ une deux poutres par trave) et donc d'augmenter
leur espacement, soit encore de rduire leur hauteur de 15 20 %.
a) - Poutre rectangulaire :
Selon les usines, sa largeur peut varier de 25 40 centimtres. La gamme des hauteurs
s'chelonne gnralement entre 30 et 80 centimtres. La simplicit du coffrage permet une
fabrication et une mise en place faciles pour le ferraillage passif.
b) - Poutre en I de section constante :
Ce type de poutres peut tre utilis lorsque le calcul des contraintes de cisaillement montre que
l'paisseur courante de l'me est suffisante, mme au voisinage des appuis. La gamme des
hauteurs courantes va de 0,80 1,20 mtre. Les largeurs de talon sont de l'ordre de 40 50
centimtres. La largeur de l'me, gnralement comprise entre 15 et 20 centimtres, est choisie
en fonction de l'espacement entre axes des poutres. Les paisseurs aux extrmits des membrures infrieure et suprieure ainsi que les pentes des goussets de raccordement l'me ont
des valeurs particulires chaque prfabricant.
c) Poutre en I avec paississement rectangulaire aux abouts :
Le recours ce type de poutres devient ncessaire si le cumul des contraintes de cisaillement
dues l'effort tranchant, la torsion et l'introduction de la prcontrainte n'aucorise plus le
choix d'une me d'paisseur constante. On est amen dans ce cas renforcer l'paisseur de
l'me dans la zone proche des appuis. La poutre prsente ainsi en partie courante une section
en I me mince, dont l'paisseur est de l'ordre de 15 centimtres (13 centimtres semblant
constituer un strict minimum pour respecter l'enrobage des triers) et aux extrmits, une
section rectangulaire. Le raccordement entre les deux types de sections est progressif. La
longueur du blochet d'extrmit rsulte des calculs de cisaillement.
On a dj indiqu que ce profil tait particulirement bien adapt pour permettre la ralisation
des trs grandes portes du domaine d'emploi. C'est pourquoi la gamme des hauteurs
s'chelonne entre 1,00 et 1,80 mtre. Les largeurs de talon peuvent atteindre une soixantaine
de centimtres.
Les autres poutres, moins utilises, sont :
d) - Poutre trapzodale :
Elle prsente des dimensions analogues celles des poutres rectangulaires. Les deux variantes
possibles quant la position de la petite base rsultent de la conception retenue pour le
coffrage. Dans le cas de la petite base infrieure, dont la largeur peut aller de 20 30 centimtres, un moule "cuvette" permet le dcoffrage instantan de l'lment grce la cambrure
provoque par la mise en prcontrainte (relchement des armatures). Lorsqu'au contraire la
petite base est situe en fibre suprieure de la poutre, le coffrage utilis est du type moule
"pondeur".
e) - Poutre en auge :
Ce profil est obtenu partir du prcdent (trapze petite base infrieure) en cartant les
parois extrieures du coffrage et en crant un videment central. Comme il est en outre ncessaire, pour respecter les enrobages, de donner une paisseur suffisante aux nervures latrales,
la largeur la base de la poutre doit tre sensiblement plus importante.
Dviation d'armatures.
Cette mthode, qui peut d'ailleurs tre utilise en association avec les gainages horizontaux,
consiste relever une fraction des armatures de prcontrainte au voisinage des abouts de
poutre au moyen de dviateurs, de manire diminuer l'excentricit de la prcontrainte. Elle
permet en outre de bnficier d'une certaine rduction d'effort tranchant, grce la composante verticale de la prcontrainte des armatures dvies.
La solution est assez peu utilise en France, car elle ncessite un matriel particulier sur le banc
de prfabrication, permettant l'accrochage des armatures dvies en fond de moule. Le cot
d'investissement de ce matriel serait disproportionn avec la frquence d'emploi pour des
usines non quipes.
Systme "pr-post".
Ce procd est envisageable lui aussi pour les grandes portes, lorsque la poutre seule n'est
pas capable de supporter la totalit de la prcontrainte ncessaire dans l'ouvrage en service, ou
encore si la puissance du banc est insuffisante. Cette solution est en quelque sorte intermdiaire
entre les poutres de type PRAD, prcontraintes par pr-tension, et les poutres de type VIPP.
prcontraintes par post-tension.
Dans le systme pr-post, la premire famille de prcontrainte, applique sur une section rsistante constitue de la poutre seule, est ralise par des armatures de pr-tension. La deuxime
famille est applique sur la section complte, poutre et hourdis associ, et comporte des cbles
de post-tension complmentaires.
Par ailleurs, dans le cas des PRAD rendus hyperstatiques, on peut tre amen employer des
armatures de prcontrainte post-tendues pour comprimer les joints de continuit. Ces armatures peuvent tre places l'intrieur ou l'extrieur du bton des poutres (voir 3.4.2 c).
Pour les tabliers de biais prononc (angle de biais infrieur 70 grades environ), les efforts de
torsion dans les poutres, surtout dans les poutres de rive, deviennent galement importants et
peuvent ncessiter un ferraillage vertical renforc sur toute leur longueur, constitu de cadres
ferms enveloppant leur section.
Chanages
-Aciers du hourdis
Vrinage possible
du tablier sous
les chanages
Coffrage rsistant
+ polystyrne
Appuis en caoutchouc
sur bossages
Sommier BA
de pile
25 cm, lorsque les appareils d'appui et les vrins sont tous placs sous les poutres ;
40 cm dans le cas contraire.
Leur ferraillage est dtermin d'une part en fonction de rgles de bonne construction, et
d'autre part en fonction des efforts apports par les appareils d'appui et les vrins, lorsqu'ils ne
sont pas placs sous les poutres.
constructives.
Il s'agit de dterminer la largeur des entretoises de continuit, afin de satisfaire les conditions
ci-dessus.
Comme dans le cas gnral, il est souhaitable, pour des raisons d'aspect, de matrialiser les
joints par un coffrage appropri. Ce principe peut se traduire par les dispositions constructives
prsentes sur les figures 48, 50 et 51 o l'entretoise comporte, sur toute sa longueur, une
partie en saillie de 10 20 centimtres par rapport la sous-poutre. De ce fait, l'entretoise est
assez nettement dmarque par rapport la sous-face du tablier par une retombe rectiligne.
Dans le cas des ouvrages biais, cette retombe a pour effet trs favorable de masquer les
reprises de betonnage en dents de scie des faces d'about des poutres.
talon
(poutre)
Figure 48 :
Clavage de continuit dans
le cas d'un ouvrage biais.
Vue de dessous.
Poutres
Entretoise d'about
'Entretoise de continuit
Figure 49 : Principe du ferraillage suprieur d'encastrement du hourdis
aux poutres et aux entretoises. Vue en. plan.
Aciers suprieurs de mme densit.
ma-:
T
Bton coul
en place
0
0
Bton coul
en place
CT^.
. . . . . .1...
LJ
poutre-hourdis
En raison de la diffrence d'ge des btons en regard, ces zones sont le sige de sollicitations
ayant pour origine les dformations diffres gnes de fluage et de retrait, qu'il convient de
prendre en compte dans le calcul des efforts et des armatures.
Fluage :
A titre indicatif, en ce qui concerne le fluage, le moment S d au poids propre des poutres et
du hourdis ainsi qu' la prcontrainte, dans une section du tablier, peut tre approch, compte
tenu de la redistribution des efforts par dformations diffres gnes, par la relation :
S = S, +f.(S2-Si).
Dans cette relation :
S/ est le moment dans cette section rsultant des actions (y compris les dformations)
exerces pendant les diverses phases de construction du tablier, en tenant compte des pertes
de tension de prcontrainte, mais en faisant abstraction de la redistribution par fluage.
S2 est le moment, dans la mme section, valu partir de l'hypothse selon laquelle le
tablier est construit entirement sur cintre.
Le terme/f S2 - Si ) reprsente le moment dvelopp dans la section par la redistribution
par fluage.
/ est un coefficient qui dpend du phasage d'excution du tablier et de la rhologie des
btons. Sa valeur, comprise entre 1/2 et 2/3, est d'autant plus faible que la diffrence d'ge
entre le bton du hourdis et celui des poutres est importante.
P o u r / = 1/2, on retrouve la rgle forfaitaire propose par la circulaire d'avril 1975 de la
Direction des Routes. En l'absence de prcisions concernant le planning de construction du
tablier et la loi de fluage des btons, et donc dfaut de calculs "scientifiques", il est possible
de cerner le phnomne par une valuation en fourchette utilisant les deux valeurs / = 1/2 et
/ = 2/3. Les moments de fluage sont positifs et croissent avec le temps.
Bien entendu, il y a lieu d'ajouter au moment S ainsi dfini, les moments dus au poids des
superstructures, au retrait, au gradient thermique et aux charges d'exploitation, pour obtenir
les efforts dans l'ouvrage en charge.
Retrait :
Les moments de retrait sont dus au retrait diffrentiel gn entre les btons d'ge diffrent,
savoir le bton du hourdis et celui des poutres. Dans un tablier traves indpendantes, les
moments "isostatiques" de retrait engendrent des tractions en face infrieure des poutres, ainsi
que dans le hourdis. Lorsque les poutres sont rendues continues, ces moments "isostatiques"
de retrait engendrent leur tour des moments "hyperstatiques". Naturellement, dans chaque
section, les effets de ces moments s'ajoutent. Les moments de retrait dans les sections sur piles
sont ngatifs et leur valeur absolue diminue avec le temps.
Conclusions :
Les moments minima (en valeur algbrique) sur piles sont obtenus juste aprs la solidarisation
des traves (autrement dit la construction) ou la premire mise en service de l'ouvrage,
alors que les moments maxima sur piles se produisent dans l'ouvrage en service dfinitif.
Ces considrations permettent de dgager le principe de dtermination des efforts et des armatures de continuit du tablier dans les sections sur piles, lorsque le clavage est en bton arm :
Contrainte de l'acier
(enMPa)
Diamtre maximal
(en mm)
160
32
200
25
240
20
2X0
16
320
12
360
10
Contrainte de l'acier
(en MPa)
Espacement maximal
(en mm)
160
300
200
250
240
200
2S0
150
320
100
360
50
Par ailleurs, il y a lieu de limiter l'ouverture des fissures en choisissant des diamtres ou des
espacements d'aciers adapts leur taux de travail. A cet effet, les conditions suivantes
(selon l'esprit de l'Eurocode 2, partie 2, article 4.4.2.3, version d'octobre 1995) sont
respecter la fois dans les poutres et les entretoises (tableau de la figure 54), ainsi que dans
le hourdis (tableau de la figure 55). Dans ces tableaux, la contrainte de l'acier est valuer
sous les combinaisons d'actions frquentes dfinies selon les cas par les rgles BPEL ou
l'Eurocode 2, partie 2.
L'attention est enfin attire sur le recouvrement correct des aciers, conforme la rgle
du dcalage, selon laquelle les armatures de toute nature strictement ncessaires
l'quilibre de la membrure tendue d'une section doivent tre prolonges par des aciers
susceptibles de reprendre, dans les mmes conditions d'allongement, le mme effort de
traction sur une longueur au moins gale la longueur du dcalage, de part et d'autre
de la section en question (BPEL, article 6.3,33).
L'application de cette rgle est importante, surtout pour les aciers longitudinaux :
- en face suprieure du tablier, qui est en fait la face suprieure du hourdis dans sa partie
formant membrure des poutres, la longueur de dcalage observer est 0,8 h, o h
dsigne la hauteur totale de la poutre plus celle du hourdis (BAEL, article A.4.1,5) ;
- en face infrieure des poutres, la longueur de dcalage observer est 0,8 h cotg(ji), o
h conserve la signification prcdente et o /? dsigne l'angle d'inclinaison des bielles
de compression avec l'axe de la poutre (BPEL, article 6.3,33). Cette longueur peut
atteindre 1,4 h. La non-application de cette rgle se traduit souvent par une insuffisance d'armatures, qui entrane une fissuration des poutres, en particulier dans la zone
de gainage des armatures de prcontrainte.
Il importe de ne pas confondre cette longueur de dcalage avec la longueur d'ancrage
des armatures. Il y a donc lieu de tenir compte des deux pour la dtermination de l'pure
d'arrt des barres.
Sous rserve de ce qui prcde, on peut considrer que l'hypothse de la continuit mcanique
est satisfaite. En outre, du fait de la prsence favorable des entretoises et du faible espacement
des poutres (gnralement infrieur 1,50 mtre), il est possible de ngliger, dans Vvaluation
des efforts longitudinaux du tablier, l'influence de la diminution de la largeur participante du
hourdis la rsistance des poutres dans les zones d'appui.
En revanche, en ce qui concerne le calcul des contraintes normales dans les sections de tablier
sur appuis, il y aurait lieu en principe de tenir compte de cette diminution. Il est toutefois
loisible de la ngliger, sous les mmes rserves et raisons que ci-dessus.
Chape d'tanchit
Revtement
^Bton de clavage
3.5 - HOURDIS.
3.5.1 - Gnralits.
Les ponts poutres eomportent en gnral des hourdis centraux et des hourdis en encorbellement qui sont tous des dalles appuyes sur un ou plusieurs cts. L'une des fonctions de
ces hourdis est de transmettre les charges aux poutres et aux entretoises. Cette transmission
s'effectue par des dformations locales, notamment de flexion, des hourdis. Dans les tabliers
PRAD, les plus grands moments sous cette action sont les moments transversaux, beaucoup
plus importants que les moments longitudinaux. Cependant dans les zones d'encastrement du
hourdis sur les entretoises, les moments longitudinaux du hourdis sont eux aussi importants et
comparables aux moments transversaux d'encastrement du hourdis aux poutres.
A l'inverse, toute dformation d'une poutre induit des dformations gnrales dans les
hourdis. De ce fait, ces hourdis participent aussi la rsistance des poutres.
3.5.2 - Epaisseur.
Pour un hourdis central, l'paisseur donner dpend directement de sa porte transversale et
devrait en principe varier avec la distance entre poutres. Dans la pratique, compte tenu des
espacements de poutres les plus courants, les conditions mcaniques ne sont pas dterminantes
et l'paisseur retenir rsulte de critres de bonne construction.
On adoptera une valeur de l'ordre de 18 20 centimtres si l'on a besoin de raliser une
rduction de l'paisseur rsistante dans la zone de la dallette de continuit. Dans le cas de
tabliers rendus continus ou dans le cas d'emploi des btons hautes performances, cette
paisseur peut tre rduite au minimum compatible avec les dispositions constructives relatives
aux armatures longitudinales sur les appuis de continuit (dites armatures chapeaux).
La ncessit de mettre en place quatre nappes d'aciers (deux directions d'armatures sur chaque
face) et d'assurer un btonnage correct requiert dans le cas gnral une paisseur minimale du
hourdis de 15 centimtres. L'ancrage correct des dispositifs de retenue ncessite toutefois un
paississement local. Son paisseur est ainsi porte 22 centimtres si la BN4 est ancre dans
le hourdis en encorbellement et 20 centimtres si elle est situe au droit d'une poutre de rive.
Chevelus
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Ces coffrages perdus sont gnralement constitus de plaques minces en fibre-ciment pour les
faibles entr'axes de poutres. Lorsque l'espacement des poutres est plus important, il devient
indispensable de recourir des coffrages perdus en bton arm. Leur paisseur minimale est de
6 centimtres pour permettre un enrobage satisfaisant des armatures. En outre, il y a lieu de
prvoir des chevelus destins l'accrochage des coffrages perdus et permettant ainsi d'viter
leur chute pendant toute la vie de l'ouvrage. La figure 57 fournit un exemple de ce ferraillage.
b) Prdalles participantes.
L'utilisation de prdalles dites participantes est possible. Cependant, du fait de la discontinuit
des aciers longitudinaux au droit des joints entre les panneaux de prdalles, seule la participation la rsistance aux moments de flexion transversaux est envisageable. Cette participation
n'est effective que dans la mesure o :
les aciers transversaux des prdalles sont convenablement ancrs dans le bton coul en
place (au-dessus des poutres) ;
des cadres verticaux sont prvus pour reprendre les cisaillements dvelopps l'interface
des prdalles et du hourdis.
La figure 58 en fournit un exemple de ferraillage.
Acier de connexion
Prdalle |
Bras de
levier rduit
Plan rugueux /
Enrobage
de l'acier
respecter
Ancrage des
aciers principaux
de la prdalle
L'utilisation des treillis souds est dconseille, puisque leur mise en place n'est pas commode
(difficult de recouvrement des fers, conflit avec d'autres armatures) et que ces problmes
croissent avec le biais de l'ouvrage.
Le principe reste inchang, mme si certains dtails (disposition et calcul) doivent s'adapter
la nature du coffrage du hourdis, comme le montrent les figures 57 et 58 prcdentes.
Les sections d'armatures sont quant elles values selon les indications suivantes :
a) Ferraillage
transversal.
Les aciers transversaux rsultent gnralement d'un calcul de bton arm. On ne peut tenir
compte dans ce calcul de l'paisseur de la prdalle, que si cette dernire est participante.
Les moments transversaux dans le hourdis, dus au cumul de la flexion transversale gnrale et
de la flexion locale, au sens dfini prcdemment (voir 3.5.1), sont prpondrants vis--vis
des moments longitudinaux, notamment quand l'espacement entre poutres est important. C'est
donc le ferraillage transversal qui est le ferraillage principal et qui forme les nappes extrieures,
disposes l'enrobage minimal, afin d'avoir le plus grand bras de levier. Cette disposition est
gnralement maintenue, mme si les poutres sont plus resserres.
Tant que le biais reste modr (angle de biais suprieur 60 grades), les aciers transversaux
sont disposs paralllement aux lignes d'appui. Pour des biais plus prononcs, il est avantageux
de les disposer perpendiculairement aux poutres.
b) Ferraillage
longitudinal.
Comme il a t dit prcdemment, les moments de flexion longitudinale du hourdis sont relativement faibles, sauf dans la zone de clavage o ces moments sont comparables aux moments
de flexion transversale.
Dans cette zone, les aciers longitudinaux en face suprieure du hourdis doivent donc prsenter
une section au moins gale celle des aciers transversaux en face suprieure du hourdis sa
jonction avec les poutres (voir 3.5.1 et figure 49). En outre, ces aciers doivent tre suffisants
pour reprendre les tractions dveloppes par les diffrentes actions appliques aprs durcissement du hourdis, y compris les effets des dformations diffrentielles gnes comme le retrait
et le fluage.
Dans la partie courante du hourdis, les aciers longitudinaux disposer sur chaque face doivent
prsenter une section au moins gale au tiers du ferraillage transversal de la face considre.
3.6 - QUIPEMENTS.
Bien que par dfinition, ces lments ne participent pas la rsistance de l'ouvrage, leur incidence est par contre majeure sur son aspect (corniches et dispositifs de retenue, notamment),
sa prennit (tanchit, assainissement,...) ainsi que sur la scurit des usagers.
Pour toutes ces raisons, le choix et l'implantation des quipements sont essentiels pour parachever la conception d'un ouvrage. La description des diffrents quipements ainsi que leurs
conditions d'emploi sont dtailles dans les dossiers spcialiss ou les avis techniques du
SETRA. Il s'agit des dossiers GC (Dispositifs de retenue), Dalles de transition, Corniches,
STER (tanchit, revtements de chausse), Assainissement des ponts, etc.
a) Garde-corps seuls
LU
ro
o
rt
10
BN1
l
40
BN2
BN4
c) Barrires seules
LR
D + 50
3.6.2 - Etanchit.
Le choix
mtriques
coul, de
d'asphalte
du systme d'tanchit doit tre compatible avec les conditions thermohygrodans lesquelles se trouve l'ouvrage. Les systmes usuels sont base d'asphalte
films minces adhrents au support ou encore de feuilles, prfabriques ou non,
gravillonn.
Un soin tout particulier doit tre apport la continuit de l'tanchit sur toute la surface du
tablier, ainsi qu'aux relevs d'tanchit dans les engravures mnages cet effet. Les dallettes
de continuit ventuelles, trs fissures par nature, reprsentent une zone extrmement sensible
cet gard.
bton
bitumineux
1re couche
d'tanchit: 4 mm
caniveau
fil d'eau
asphalte coul
dit porphyre
2me couche
d'tanchit: 26 mm
longrine en bton arm coule en place
Cette longrine pourra tre aussi coule
directement sur la 2 me couche d'tanchit
Le tableau de la page suivante, extrait du Bulletin de liaison des LPC et du dossier STER du
SETRA, compare les trois principaux systmes d'tanchit et en rsume les avantages et les
inconvnients.
ASPHALTES COULES
BRAIS-RESINES
FEUILLES
SUPPORT
Gomtrie
bonne
ncessaire
inutile
ncessaire
moyenne
susceptible de variations,
difficile contrler
peu de variation aprs
fabrication
trs leve
peu de variations, facile
contrler avant travaux
susceptible de variations
importantes
leve
peu de variations, facile
contrler avant travaux
pas de risque de variation
Matriel d'application
lourd (camions-ptrins)
Cadence d'application
70 100 m2/j
trs rduit (agitateur, raclette, assez rduit (fondoir, chalumeau, machines lgres)
machines lgres)
50 100m2/j
300 400 m2/j
peu sensible
Adquation surfaces
(produit/support)
Prsence d'engravures
ENTREPRISE
Qualification du personnel
Qualit de la fabrication
en usine
Qualit du produit
sur le site
CHANTIER
Accrochage
Continuit de l'tanchit
25 35 mm. Problme
dans les cas o l'paisseur est prendre au
dtriment de la couche
de roulement
le plus souvent pos en
semi-indpendance,
risque de circulation
d'eau sous la chape
peu de joints, raliss
par collage chaud,
pas de surpaisseur
faible nulle
peu sensible
4 8 mm
trs bon
moyen
nombreux recouvrements
transversaux et longitudinaux
avec surpaisseur
fluage
inexistante
(sauf cas particulier)
glissement
assez facile
dlicate
dlicate
difficile
ENTRETIEN
Rparation locale
Dpose pour slection
assez facile
difficile
3.6.3 - Assainissement.
Ce problme est trait en dtail dans le document du SETRA Assainissement des pontsroutes .
Il est naturellement indispensable de bien drainer les tabliers et leurs accs, notamment dans le
cas des ouvrages longs. Le drainage doit rpondre la fois des critres d'efficacit et
d'esthtique. A titre d'exemple, un drainage efficace ncessite une gargouille 0 150 mm tous
les 5 mtres pour une pente de 0,2% et tous les 25 mtres pour une pente de 1%.
Par ailleurs, les descentes d'eau doivent rester aussi discrtes que possible, notamment dans le
cas des ouvrages urbains. Si l'on veut les viter, on peut aussi utiliser des corniches caniveaux.
En ce qui concerne les accs l'ouvrage, les massifs de remblai adjacents doivent tre
convenablement drains pour viter les risques de gonflement de terrain ou les rtentions d'eau
derrire les murs, toujours prjudiciables la durabilit. Il est galement souhaitable de placer
en tte de talus un dispositif assurant le guidage des eaux de ruissellement de la plate-forme.
Sous certaines conditions, il est possible de ne pas prvoir de dalles de transition. Le choix et la
conception des dalles de transition sont traits en dtail dans le document Dalles de transition
des ponts-routes dit par le SETRA.
3.6.6 - Corniches.
Les corniches font partie des lments les plus visibles de l'ouvrage et contribuent par consquent pour une part importante l'aspect de ce dernier.
Elles ont pour fonction d'habiller et de protger les bords de tablier, donc de masquer d'ventuelles imperfections et salissures dans le temps, en un mot, de couronner et de souligner favorablement la continuit du profil en long.
Il est possible d'opter pour l'un des types de corniches dcrites ci-dessous, selon leur constitution (bton, mtal ou matriau composite), de faon s'adapter la conception dtaille des
bords du tablier et au contexte de l'ouvrage.
Bien entendu, le choix du type de corniche ainsi que de sa forme et de sa texture doit tre
guide par des considrations d'aspect et de facilit d'entretien, non seulement des corniches
elles-mmes, mais aussi et surtout du tablier.
Pour plus de dtails, on peut consulter le document Corniches du S.E.T.R.A..
Le bton coul en place ne procure pas toujours un rendu correct en ce qui concerne la rgularit de la forme et de la teinte, souvent recherche pour ces parties d'ouvrage. En outre,
comme il est indiqu au 2.5.2.C, ce type de corniches ncessite un coffrage difficile raliser
l'extrieur des poutres de rive. C'est pourquoi, elles ne sont pas recommandes pour les
tabliers PRAD.
De mme, nous dconseillons l'emploi de poutres de rive de forme spciale faisant fonction de
corniches. Ces poutres subissent en effet des dformations diffres dues aux phnomnes de
retrait et de fluage du bton, sans aucune possibilit de rglage ultrieur.
En outre, le concepteur peut choisir Ubremen. une forme e, une teinte pour le bardage, ce qui
est trs favorable sur le plan esthtique.
De
par ,eur constitution, ces corniches son; plus s e u l e s aux chocs e, son, donc a v,<er
composite.
d'un systme d'isolation contre .e risque
Par ameurs, il nporte que .es fixations so,en, mun.es
de corrosion par couple bimtallique.
Bardage
' * *
CHAPITRE 4
EXECUTION DU TABLIER
Comme il a dj t dit, les tabliers de type PRAD sont constitus d'lments prfabriqus
longitudinaux, les poutres, relis transversalement par des lments de bton couls en place, le
hourdis et les entretoises.
Les principales tapes d'excution sont :
Mise en tension sur banc,
Btonnage,
Etuvagc (le cas chant),
Dcoffrage,
Stockage en usine,
Transport,
Stockage sur chantier,
Traitement des surfaces de reprise,
Mise en place des poutres sur appuis provisoires,
Coffrage et ferraillage des entretoises et du hourdis,
Btonnage des entretoises et du hourdis,
Transfert des descentes de charges sur appuis dfinitifs,
Finitions : pose des superstructures, etc.
Ces tapes, naturellement chelonnes dans le temps, sont de plus effectues en des lieux diffrents. Hors du chantier, la succession des diffrentes oprations comprend ainsi la fabrication
des poutres en usine, leur stockage ventuel puis leur transport sur le site. Sur le chantier, les
poutres sont poses sur leurs appuis aprs que les surfaces de reprise ont t traites (sablage
et nettoyage) ; il est alors possible de mettre en place les coffrages perdus et enfin de couler le
hourdis et les entretoises.
La partie essentielle du matriel ncessaire est constitue par le banc de prcontrainte. Celui-ci
est gnralement de grande longueur, couramment de l'ordre de 100 150 mtres, mais il peut
atteindre jusqu' 200 mtres. Il est muni chacune de ses extrmits de dispositifs qui
permettent 1'"accrochage" des armatures de prcontrainte : les ttes d'ancrage. Les moules
servant de coffrage aux lments sont disposs sur le banc, entre les ttes d'ancrage. Il est ainsi
possible de fabriquer simultanment sur un mme banc, en une seule opration de mise en prcontrainte, plusieurs lments identiques pour ce qui est du nombre d'armatures de prcontrainte.
Les ttes d'ancrage ont pour rle de maintenir en tension les armatures tout au long du cycle
de fabrication. L'une de ces ttes est fixe, l'autre est mobile, afin de permettre le relchement
des armatures. Les mises en tension sont effectues toron par toron (ou 111 par fil le cas
chant) au moyen de vrins pour monotoron. Cette manire de procder vise obtenir des
contraintes, et donc des efforts, identiques dans tous les aciers. En revanche, le relchement
des armatures s'effectue globalement par basculement de la tte mobile, ce qui permet une
mise en prcontrainte progressive des lments. Il convient en effet d'viter tout effet de choc
dans la zone de scellement des armatures, ce qui exclut les procds de coupe brutale, au
chalumeau ou la meule, des armatures tendues.
Les moules sont constitus de coffrages mtalliques qui autorisent un grand nombre de
remplois. Ils doivent en effet tre capables de supporter les moyens de vibration nergiques (il
s'agit en gnral de vibreurs fixs sur les coffrages) ncessaires pour la mise en place du bton.
Chaque gamme de poutres (rectangulaire, trapzodale, I avec ou sans blochet, ...) requiert des
coffrages spcifiques. Toutefois, au sein d'une mme gamme, les coffrages doivent tre polyvalents afin de permettre les ajustements et les rglages ncessaires pour une production
donne. Les paramtres variables sont notamment la porte, la hauteur et la largeur des
lments.
Le fond de moule est systmatiquement rectiligne, afin de pouvoir raliser des lments de
longueur quelconque sur toute la longueur du banc de prfabrication. Il n'est donc pas
possible, contrairement au cas des poutres prcontraintes par post-tension ralises sur
chantier, de donner une flche vers le bas au fond de coffrage. La cambrure des poutres sous
l'effet du fluage, qui ne peut tre compense par ce moyen, serait susceptible d'engendrer des
dformations importantes, prjudiciables l'allure du profil en long de l'ouvrage. Pour Limiter
ces inconvnients, on est amen, dans les zones d'extrmit des poutres, neutraliser certaines
armatures par gainage (voir 3.2.2).
Les coffrages d'extrmit de chaque poutre sont raliss au moyen de peignes d'about qui
pousent exactement la section transversale de la poutre. Ces peignes comportent une grille
rgulire de trous qui assurent un positionnement prcis des armatures de prcontrainte sur le
banc. Le dessin de la grille autorise diverses configurations d'armatures, adaptes l'ensemble
des lments d'une mme gamme.
Aprs leur mise en prcontrainte, les poutres sont vacues vers le parc de stockage de l'usine.
Leur fibre infrieure est trs comprime, une valeur proche de la contrainte limite, puisque
c'est le critre de compression qui a dtermin la rsistance requise du bton. Il importe donc
de ne pas aggraver cette situation ; c'est pourquoi la porte entre crochets de levage ainsi que
la porte entre axes d'appuis provisoires de stockage doit tre aussi voisine que possible de la
porte dfinitive.
Il est rappel que les poutres doivent tre convenablement contreventes en toute phase. Il
convient par ailleurs d'viter de trop longues priodes de stockage, susceptibles de favoriser
des dformations trop importantes par fluage. Le calendrier de fabrication doit donc tre tabli
de telle sorte que la dure de stockage n'excde pas une deux semaines.
Il importe en effet, au cours des phases de transport et de manutention, de limiter les sollicitations dynamiques susceptibles d'augmenter ou surtout de diminuer les efforts de poids
propre de l'lment. Ces phases peuvent se rvler critiques vis--vis de la compression en
fibre infrieure et de la traction en fibre suprieure de la poutre. Ce sont elles qui permettent en
gnral de dterminer les sections d'aciers passifs disposer en fibre suprieure.
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ANNEXE
ASSURANCE DE LA QUALITE
Le fascicule 65-A du C.C.T.G., qui traite de l'excution des ouvrages de gnie civil en bton,
impose aux entreprises et aux matres d'oeuvre de grer la qualit suivant des dispositions qui
comprennent, en particulier, l'tablissement et le suivi d'un Plan d'Assurance de la Qualit
(P.A.Q.). Le respect de ces principes exige une formalisation trs prcise de l'organisation du
chantier et du systme de contrle mis en uvre par l'entrepreneur (contrle intrieur) ainsi
que par le matre d'oeuvre (contrle extrieur).
Un groupe de travail associant notamment le SETRA, la SNCF, la FNTP et le SNBATI a
labor un "Guide pour la mise en uvre des Plans d'Assurance de la Qualit", destin la fois
aux entrepreneurs et aux matres d'uvre, afin de prciser les relations entre les diffrents
acteurs de la construction de l'ouvrage. On se reportera utilement ce document lors des diffrentes phases d'tablissement d'un P.A.Q.
Le fascicule 65-A proprement dit constitue un tronc commun concernant les ouvrages en bton
arm ou en bton prcontraint par post-tension. C'est dlibrment que ce fascicule n'aborde
pas certaines techniques particulires telles que, par exemple, les btons hautes performances,
les traitements thermiques ou la prcontrainte par pr-tension, qui font l'objet de l'additif au
fascicule 65-A.
L'excution des ouvrages de type PRAD relve donc des textes rglementaires suivants :
Fascicule 65-A proprement dit pour ce qui est des lments de bton arm couls en place :
appuis, hourdis, entretoises et lments de clavage.
Dans ce qui suit, nous nous proposons de faire un rappel de ces clauses en mettant l'accent
sur celles qui sont propres l'excution des ouvrages PRAD. Pour la commodit de l'expos,
nous ferons la distinction entre la fabrication des poutres en usine et les travaux sur chantier.
a) Oprations pralables.
Les supports d'ancrage sont suffisamment rigides pour ne subir que de trs faibles dformations la mise en tension des armatures (perte de tension < 0,5 %).
Les moules sont suffisamment rigides pour respecter les tolrances gomtriques spcifies.
Les armatures de prcontrainte passent librement entre les armatures de bton arm et dans les
coffrages d'extrmit.
La coupe des armatures au chalumeau est interdite avant la mise en prcontrainte des lments.
Le raboutage d'armatures par soudure est interdit. Le raboutage par manchon est autoris
entre deux lments sur le banc de prfabrication.
Les tubes de gainage sont enfils sur les armatures au fur et mesure de leur mise en place et
laisss en position provisoire.
Les dviateurs ventuels, constitus de dispositifs rigides, permettent un libre dplacement des
armatures, sans leur occasionner de blessure la mise en tension. Ils figurent sur les dessins
d'excution. En l'absence de rfrences, le matre d'oeuvre peut demander une preuve de
convenance.
b) Mise en tension.
La mise en tension est effectue armature par armature. Elle peut tre autorise par groupes
d'armatures pour des pices de petites dimensions si les armatures ont une longueur identique
entre les ancrages.
Le matriel de mise en tension fait l'objet de vrifications priodiques. Un manomtre de
contrle doit tre disponible sur le lieu de fabrication. Le manomtre du vrin est vrifi avant
dmarrage de la fabrication, puis toutes les cent mises en tension et / ou tous les six mois.
Les consignes de mise en tension portent sur les reprises successives, la pression maximale
atteindre p0 , les valeurs de rentre d'armatures au blocage, l'allongement prvisible a0 , la vrification du bon tat des accessoires par le CM.P.
Les conditions sur la mise en tension et sur la position des armatures sont les suivantes :
La pression ne doit pas dpasser p 0 .
Un excs de rentre d'ancrage par rapport la valeur retenue dans le calcul ne doit pas
occasionner de perte suprieure 0,5 % de la tension sur banc.
Les allongements sont jugs satisfaisants entre 0,95 a0 et 1,07 a 0 .
La tolrance sur l'enrobage des armatures de prcontrainte est de 0 +5 mm , aprs mise en
tension.
La tolrance sur la position des armatures par rapport aux dessins d'excution, aprs mise
en tension est de :
+ 10 mm dans toutes les directions.
Pour les pices de faible hauteur (ou paisseur) h , la tolrance suivant cette dimension est
ramene :
+ 5 mm, si h < 250 mm ;
h/50, si 250 <h <500 mm.
La tolrance sur la distance entre armatures de prcontrainte et armatures passives est gale
celle des armatures passives entre elles.
Le positionnement dfinitif des tubes de gainage est effectu l'issue de la mise en tension.
Leurs extrmits sont cachetes et maintenues en position, par exemple au moyen d'un ruban
adhsif.
c) Mise en prcontrainte de Vlement.
L'opration est autorise quand la rsistance du bton atteint la rsistance permettant le
relchement des armatures de prcontrainte , fixe par le projet ;
Cette rsistance est contrle par une preuve d'information pour laquelle on prlve trois
prouvettes par lot, chaque lot tant constitu par l'unit de fabrication concerne.
On procde au relchement simultan et progressif de toutes les armatures. Une dtension
brutale est interdite.
d) Oprations
postrieures.
La coupe des armatures est effectue par un procd mcanique ou par fusion l'arc. La protection des armatures en attente doit tre assure pendant cette opration. L'emploi du
chalumeau est interdit.
Les armatures en attente ne subissent pas de traitement de protection. L'arasement des armatures de prcontrainte l'about est effectu la meule ; les extrmits sont protges contre la
corrosion aprs schage du bton.
Les lments reoivent un marquage d'identification (voir article 82.3 du fascicule 65-A).
BIBLIOGRAPHIE
CONCEPTION
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l'instruction provisoire IP2 de 1973, SETRA.
ICTAAL : Instruction sur les conditions techniques d'amnagement des autoroutes de liaison.
ICTAVRU : Instruction sur les conditions techniques d'amnagement des voies rapides urbaines.
ICTARN : Instruction sur les conditions techniques d'amnagement des routes nationales.
GUEST : Guide d'esthtique pour ouvrages d'art courants, SETRA.
Leonhardt F. : Bridges - Aesthetics and design, Deutsche Verlags-Anstalt.
Ciolina F. : Continuit des hourdis des structures prfabriques. Annales de l'ITBTP, Supplment
au n 278 de fvrier 1971.
Kavyrchine M. et al. : Comportement de jonctions d'lments prfabriqus - Etude de la liaison
sur appuis de poutrelles prcontraintes par torons adhrents. Rapports de recherche (phase A dcembre 1978 ; phases B et C - novembre 1979), Service d'Etude des Structures du CEBTP.
Guide de conception des ponts dalles, SETRA.
Guide de conception des ponts-cadres et portiques, SETRA.
PP 73 : Piles etpales, SETRA.
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courants. Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chausses, 1991, 2 dition.
Bernard-Gly A., Calgaro J. A. : Conception des ponts. Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et
Chausses, 1994.
Malier Y. et al. : Les btons hautes performances. Caractrisation - Durabilit - Applications.
Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chausses, 1992, 2 dition.
QUIPEMENTS
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STER 81 : Surfaage, etanchit, couches de roulement des tabliers, SETRA.
Circulaire n 88-49 du 9 mai 1988 relative l'agrment et aux conditions d'emploi des dispositifs
de retenue des vhicules.
Collection du guide technique GC : Equipements latraux des tabliers, garde-corps, dispositifs de
retenue, etc., SETRA.
Bulletin technique n 4 relatif aux appareils d'appui de ponts, SETRA.
Environnement des appareils d'appui en caoutchouc frett, SETRA-LCPC.
EXCUTION
Fascicule 65-A du CCTG relatif l'excution des ouvrages en bton arm ou en bton prcontraint par post-tension.
Additif au fascicule 65-A.
Note d'information Ouvrages d'art N 18 du SETRA en date de janvier 1995, sur l'incidence de
l'volution de la normalisation et de la rglementation sur le fascicule 65-A, son additif et les
CCTP.
Guide de chantier GGOA, niveau 3, SETRA, 1970.
CALCUL
Fascicule 62, Titre I, Section I du CCTG (Rgles BAEL 91).
Fascicule 62, Titre 1, Section II du CCTG (Rgles BPEL 91).
Eurocode 2, partie 2 (ENV 1992-2, octobre 1995, norme europenne relative au calcul et la
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Chaussin R., Fuentes A., Lacroix R., Percht J. : La prcontrainte. Ecole franaise du bton.
Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chausses, 1992.
Lebelle P. : Stabilit lastique des poutres en bton prcontraint l'gard du dversement latral.
Annales de l'LTBTP, n 141 de septembre 1959.
de Larrard F. et al. : Proposition d'annex "Btons hautes performances" aux rgles BAEL et
BPEL, fvrier 1995. Association franaise de recherche sur les matriaux et les structures
(AFREM/BHP/Rglement).
Millan A. L. : Paquetage de calcul des efforts dans les platelages orthotropes (gnralisation et
amlioration de la mthode Guyon-Massonnet-Bares), SETRA.
PRP : Conseils pour l'utilisation des programmes de rseaux de poutres, SETRA.
Jacqueline THIRION : 01 46 11 34 82
Concept Graphie 45 : 16 38 96 80 35
Dpt lgal
ISBN 2-11 085784 6
Precast girder bridges made of prestressed concrte provide a classical solution for
spanning distances of between 10 and 50 mtres.
The bridge decks can be of two types depending whether the girders are prestressed by pre-tensioning or post-tensioning.
Girders prestressed by pre-tensioning (i.e. prestressed by bonded strands) cover a
range of spans from 10 to 35 mtres. The main advantage of this type of structure
is th.it it offers the possibility of :
quality control of the girders, as they are factory-manufactured,
construction of the bridge deck without the need for scaffolding.
Precast girder bridges, prestressed by bonded strands, involve several spcial
techniques :
prestressing by pre-tensioning,
industrial factory precasting,
heat treatment.
This document is a guide for designing this type of structure. It also covers deck
construction, giving inter alia a summary of thse spcial techniques which, to a
great extent, condition the construction method.
This document is intended for project managers and bridge designers.
46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - F-92223 Bagneux Cedex - France
Tl. : 01 46 11 31 53 et 01 46 11 31 55 - Tlcopie : 01 46 11 33 55