UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE QUMICA

Ctedra: Corrosin II
2 Cuatrimestre del 2009

Tema: Corrosin en el Casco de un Barco

Revestimientos, Pinturas e Inhibidores

Alumnos:
Mellado, Nicols
Navarro, Martn E.
Wechsler, Cristian

Legajo N:
89916
102913
102862

La corrosin ataca solo cuando el acero o el metal no est protegido. La mejor forma de
prevenirla ser entonces asegurarnos siempre que el metal este protegido con:
1. Una pintura antioxidante base.
2. Una o dos capas o manos de pintura con gran resistencia a los golpes y las
raspaduras que tenga muy buen poder de adherencia.
3. Una capa aislante homognea de buen espesor y gran duracin.
Para una mejor comprensin del pintado vamos a dividir el barco en varias zonas:
Obra viva o fondos
Flotacin y costados
Cubiertas
Obra muerta o superestructura
Se entiende por obra viva aquella zona que est permanentemente sumergida en el agua
y en contacto con los organismos vivos que activan la incrustacin. Estas zonas estn
expuestas a una fuerte corrosin acentuada por la abrasin, impacto, incrustacin de
algas y otros seres, haciendo que el buque envejezca rpidamente o en el mejor de los
casos pierda velocidad y aumente su consumo de combustible a consecuencia de las
incrustaciones. Varias capas de resinas epoxi de dos componentes, algunas reforzadas
con escamas de vidrio para resistir la abrasin y una o dos de antivegetativo para
prevenir las incrustaciones formarn parte de las aprox. 400 micras (0,4 mm)del sistema
de pintado.
La flotacin es la zona que se sumerge alternativamente entre la mxima y mnima
carga del barco, mientras los costados corresponden a la zona del casco que no est en
contacto con el agua y sus lmites son la lnea superior de la flotacin y la parte ms alta
de la amurada. En muchos casos la flotacin es tratada como la obra viva (o al menos
una parte inferior de ella) ya que una gran parte del tiempo est sumergida y tambin
sufre de los efectos de incrustacin. En el caso de no ser tratada con antivegetativo
(antifoulings) los sistemas de pintado suele estar basado en resinas epoxi las primeras
capas, para acabar con dos capas de la misma familia o, para facilitar el mantenimiento,
con resinas acrlicas (antiguamente se usaba el clorocaucho hoy en desuso). Las resinas
acrlicas y clorocaucho, a diferencia de las resinas epoxi son de un solo componente
(ms fciles de utilizar por la tripulacin en el mantenimiento) y pueden ser repintadas
sin necesidad de dar rugosidad mediante chorreado o lijado de la superficie a pintar, ya
que su repintabilidad es ilimitada.
Los antifoulings son pinturas especiales que contienen cierto porcentaje de materias
txicas. Estn constituidos por pigmento, ligante y solvente, ms un agente activo
destinado a combatir a los organismos, llamado biocida.
Hoy podemos hablar de antifoulings duros, pulimentantes y especiales (tefln o
siliconas). Del uso que se haga de la embarcacin y de la Temperatura del agua en la
zona, depender el tipo de patente y el grueso de aplicacin.
Hay tres tipos de incrustaciones:
Algas: de color verde, marrn, rojo o azul verdoso.
Limos: barro, bacterias y algas microscpicas.
Orgnicas: pueden ser de dos tipos: no calcreas (esponjas, briozoas, etc.) o calcreas
(con cscara), moluscos, que son los peores.

La aparicin de una u otra clase de incrustacin, as como su desarrollo, depender de

factores como la temperatura, la luz, la salinidad del agua. Estas incrustaciones tienen
efectos en la embarcacin que debemos considerar:
Prdida de velocidad.
Aumento del consumo de combustible.
Dificultad para la realizacin de maniobras de emergencia.
La forma de actuar de cualquier antiincrustante es la liberacin de compuestos activos
llamados biocidas en la interfase recubrimiento-agua salada donde se crea un ambiente
hostil para organismos incrustantes. La incrustacin ser por lo tanto prevenida y
cualquier crecimiento de organismos ser inhibido.
Por ltimo la superestructura u obra muerta que corresponde al gran cajn que sobresale
de la cubierta donde se alojan los camarotes, sala de mando, cocinas, comedores, etc.
Hasta hace unos veinte aos, a excepcin de los fondos, tanques de carga y lastre, las
pinturas empleadas eran de un solo componente (alcdicas o clorocaucho).
Hoy da la tripulacin es la mnima posible y el mantenimiento se deja para los trabajos
en astillero por personal especializado, lo que permite el uso de pinturas ms
sofisticadas como las resinas epoxi y poliuretanos de dos componentes.
Esquema de aplicacin par un casco de acero es el siguiente:
1. Arenar toda la superficie.
2. Aplicar fondo antixido epoxi.
3. Irregularidades en soldadura:
Obra viva: masilla /enduido.
Obra muerta: masilla epoxi
4. Obra viva: epoxi bituminoso/esmalte anticorrosivo para casco de acero, luego
lijado y aplicacin de antifouling.
5. Obra muerta: esmalte epoxi-brillante o satinado de elevada adherencia y
resistencia. Color a eleccin.
Para el punto 2 aplicamos:
KELCOT-M-6: Fondo Epoxi Anticorrosivo de Alta Adhesividad.
DESCRIPCION
Sistema epoxi de dos componentes de alto poder anticorrosivo, excelente adherencia y
buena elasticidad. Especialmente desarrollado para proteccin de cascos de aluminio en
esquemas de alto rendimiento. Pueden aplicarse sobre l mismo distintos tipos de
pinturas y revestimientos base solvente (alkdicos, cauchos, epoxi, poliuretanos, etc.)
Para el punto 3 aplicamos:
Para obra viva KELCOT-M23: Masilla-Enduido Epoxi lijable para obra viva.
DESCRIPCION
Masilla-enduido epoxi anticorrosiva de dos componentes, 98% slidos.
Desarrollada especialmente con el fin de masillar o enduir bajo lnea de flotacin de
embarcaciones pequeas o de gran calado para optimizar la superficie y obtener un
acabado perfecto y de gran lisura.
Apta para hormign, PRFV, etc.
Para obra muerta KELCOT-M14: Masilla- Enduido Epoxi lijable para obra muerta

DESCRIPCIN
Masilla-enduido epoxi de dos componentes, 98% slidos.
Desarrollada especialmente con el fin de masillar o enduir sobre lnea de flotacin de
embarcaciones pequeas o de gran calado para optimizar las superficies y obtener un
acabado perfecto con esmalte epoxi o poliuretnico.
Para el punto 4 aplicamos:
KELCOT-M9: Esmalte Epoxi bituminoso
DESCRIPCION
Sistema epoxi de dos componentes de excelente adherencia sobre acero y hormign.
Posee gran elasticidad y buena impermeabilidad dentro de su clase. Apto para resistir
agua dulce y proteger estructuras enterradas en suelos hmedos y/o agresivos.
KELCOT-M4: Esmalte Anti-incrustante (antifouling) uso marino
DESCRIPCIN
Esmalte antifouling de secado rpido para el revestimiento final en casco de
embarcaciones bajo lnea de flotacin.. Desarrollado para servicio en zonas de alta
agresividad. Posee buena resistencia a la abrasin, rpido secado y puede aplicarse a
muy bajas temperaturas (hasta 49 C).
No aplicar sobre superficies calientes.
KELCOT-M7: Esmalte Anti-incrustante (antifouling) a base de zinc
DESCRIPCION
Esmalte antifouling de secado rpido para el revestimiento final
de caos y en casco de embarcaciones bajo lnea de flotacin.
Desarrollado para servicio en zonas de alta agresividad. Posee buena resistencia a la
abrasin, rpido secado y puede aplicarse a muy bajas temperaturas.
Para el punto 5 aplicamos:
KELCOT-M5: Esmalte Epoxi brillante o satinado
DESCRIPCION
Sistema epoxi de dos componentes de elevada adherencia y resistencia especialmente
desarrollado para cubrir una extensa gama de aplicaciones en la proteccin de
superficies para la industria nutica y naviera. Posee alta resistencia a los lcalis y
distintos cidos. No aconsejable para intemperie, inmersin en cidos concentrados y
solventes orgnicos. Apto para ser aplicado sobre superficies ferrosas previa aplicacin
del fondo anticorrosivo correspondiente, aluminio, hormign, mampostera, madera, etc.
KELCOT-M12: Esmalte Poliuretnico
DESCRIPCIN
Sistema poliuretano acrlico de dos componentes, especialmente desarrollado para
cubrir una extensa gama de aplicaciones en la proteccin de superficies expuestas al
exterior, en ambientes de alta agresividad, tales como industriales y costeros. Posee
extraordinaria resistencia a rayos ultravioletas por lo que es el acabado ideal para
proteccin anticorrosiva de alta performance. Tiene buena elasticidad, excelente
adherencia sobre los fondos recomendados y rpido secado.