MANTENIMIENTO

En este programa de mantenimiento utilizaremos de dos tipos

de mantenimiento:
Mantenimiento preventivo: Capaz de realizar la
conservacin de equipos o instalaciones mediante la
revisin y la reparacin para que as garanticen su buen
funcionamiento y fiabilidad.
Mantenimiento correctivo: Aquel que repara o pone en
condiciones de funcionamiento aquellos dispositivos que
dejaron de funcionar o estn daados
Siguiendo lo anterior utilizaremos esos dos tipos de
mantenimiento para el prototipo y sus complementos.

Mantenimiento Preventivo
BANDA TRANSPORTADORA

En las bandas transportadoras debemos considerar dos

aspectos principales que se deben tener en consideracin
para este propsito, estos son:
Guiado de bandas: Este tiene que ver con la tensin y
centrado de las bandas transportadoras
Los resultados del descentrado son:
- Problemas de mantenimiento.
- Tiempo de inactividad.
- Deterioro de la banda.
- Danos en el equipo (sobre tensin).
- Danos al producto.
El mantenimiento recomendado es la inspeccin rutinaria
de las guas y una alineacin dependiendo de las horas
trabajadas.
Tensin de bandas: La tensin de la banda tiene relacin
directa con el comportamiento del centrado. La excesiva
tensin trae como resultado el comportamiento de una
banda muy nerviosa y un desgaste excesivo de los
componentes de la maquinaria, tales como rodamientos
y ejes. La tensin excesiva puede incluso producir la
ruptura de los ejes. La poca tensin produce el
deslizamiento de las bandas en el tambor motriz, lo que
no permite que se adapte al abombado, por ello se debe
tomar la inspeccin de las bandas como un
mantenimiento rutinario para que la tensin siempre sea
la correcta.
Limpieza de bandas: La importancia de este aspecto
para alargar la vida de las bandas tiene como resultado

unos cambios en los mtodos de limpieza y los

materiales usados. Esto provoca una alta exigencia en la
limpieza y resistencia qumica de las bandas
transportadoras.
Procedimiento General de Limpieza:
- Quitar a mano los trozos o restos de producto
- Pre lavar con agua
- Limpiar con un agente alcalino fri, unos 15 minutos
- Enjuagar con agua
- Desinfectar con un agente amonio cuaternario fri
como mnimo 10 min
- Enjuagar con agua
-Lubricacin y engrase de partes mviles.
Tambin se deber tomar en cuenta:
- Evitar la contaminacin por aerosol
- Si existen restos de cal, un detergente acido es
recomendable de 1 a 4 veces al mes.
- Nunca utilizar agentes de limpieza cidos en combinacin
con agentes que contengan cloro, pueden crearse gases
txicos.
- El cloro puede afectar a los equipos, tanto al acero como a
los elementos de goma.
- Los agentes cidos pueden afectar a los equipos.

PISTONES NEUMATICOS (Actuadores

Neumticos)
Lo ms comn es darle mantenimiento a los elementos que
evitan tanto fugas internas como externas. Algunos autores
los llaman sellos, otras guarniciones, he aqu una explicacin
breve.

Aros de Pistn. Los aros de pistn del tipo Automotor son

utilizados nicamente en cilindros neumticos de alta
velocidad. Los aros usualmente de fundicin de hierro,
trabajan en camisas de acero, presentan un pequeo nivel de
fugas a travs de ellos, por eso son utilizados donde es ms
importante una prolongada vida til que una absoluta
estanqueidad.

SENSORES
Hay una gran variedad de sensores en la industria, los hay
fotoelctricos, los inductivos, capacitivos, de temperatura, de
flujo, en fin una cantidad enorme de ellos.
Se sabe con anticipacin qu es lo que debe hacerse, de tal
modo que cuando se presente la falla para efectuar la
reparacin, se disponga del personal, repuestos y documentos
tcnicos necesarios para realizarla correctamente.
Calibracin: Peridicamente verifique la calibracin de la
salida y recalibre si es necesario.

Conexiones elctricas: Peridicamente inspeccione las

conexiones de los cables en las tablillas y blocks de
terminales.

Conexiones del Elemento Sensor: Verifique que el sensor

tiene el comportamiento apropiado y que no hay fugas
del medio de proceso.

Conjunto del Elemento Sensor: Peridicamente quite el

elemento sensor para inspeccionarlo, basado en la
evidencia histrica de acumulacin de basuras, materia
extraa.

PLCs (Controladores Lgicos

Programables)
Procedimiento:
1. Limpieza de gabinetes del PLC y conexiones de
suministro elctrico.

2. Poner en ON el gabinete de Master Disconnect, EMC

Wireway y EMC8. Realizando mediciones que se
aprecian en el gabinete EMC8.
3. Reemplazo de batera de un PLC
a) Cuando la informacin se guarda en memorias
por ejemplo EEPROM y RAM. Los PLC cuentan con
una batera para respaldar la informacin. Esta
batera puede durar hasta 3 aos dependiendo
del PLC, cuando la batera esta baja tenemos
hasta 30 minutos para cambiarla. Se recomienda
hacer un respaldo de informacin antes de
cambiar las bateras.
4. Revisin de cables sueltos.
5. Revisar que el gabinete este protegido contra tierra,
humedad, aceite y otros contaminantes atmosfricos.
El gabinete debe de permanecer cerrado la mayor
parte del tiempo
6. Respaldo de refacciones. Es importante contar con una
fuente de alimentacin, un procesador as como
mdulos de entrada-salida.
Herramientas Usadas:
1. Multmetro
2. Desarmador plano
3. Desarmador de estrella
4. Cinta aislante

MOTORES
Proceso:
1. Inspeccin de entrada del motor y toma de datos (si
lleva; verificacin del codificador).
2. Verificacin de las conexiones, rizado, imanes estator
(magnetizacin) si fuera necesario cambio de estos.
3. Control de conexiones de la placa de bornes.
4. Anlisis de rodamientos (se cambian sistemticamente)
5. Anlisis de vibraciones (equilibrado del rotor si fuese
preciso).
6. Si llevase freno revisin y ajuste del par (si estuviera
defectuoso, reparacin o substitucin.)
7. Verificacin de los porta escobillas (reparacin o
substitucin de aquellos defectuosos).
8. Verificacin de las escobillas (se cambian si fuera
necesario)
9. Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.

10.
Control de todas las partes mecnicas del motor
(eje, alojamiento de rodamientos, etc.).
11.
Verificacin del bobinado del rotor y de los
devanados del estator (excitacin, auxiliares,
compensacin) . Si fuera necesario, impregnacin con
barniz epoxy y secado al horno.
12.
Torneado del colector del rotor y rebajado de micas.
13.
Impregnacin con barniz anti-arco de los bobinados
del rotor y del estator, as como de las tapas anterior y
posterior, y en general de todas aquellas partes del
motor, que por su deterioro necesiten una proteccin.
14.
Cambio de rodamientos y juntas.
15.
Montaje motor. Ajuste del freno.
16.
Alineado, ajuste y calaje del conjunto de los porta
escobillas.
17.
Pruebas de salida motor.
18.
Control final (Pintado, embalaje, etc.)

Mantenimiento Correctivo
BANDA TRANSPORTADORA
Cree una lista de inventario: Cuando cree la lista de
inventario incluya la siguiente informacin para cada
transportador:
A. Marca y modelo.
B. Largo del transportador y de la banda.
C. Motor y tipo de banda.
D. Nmeros de serie de los rodamientos.
E. Fecha de la ltima revisin de mantenimiento y de la
prxima inspeccin.

F. Tipo de mantenimiento realizado.

G. Informacin de contacto del fabricante
Necesitara herramientas estndar: Disear un rgimen
de mantenimiento preventivo y ajustes requiere una
variedad de herramientas estndar, que incluyen:
A. Llaves macho hexagonales, milimtricas y en pulgadas.
B. Prensa manual.
C. Pistola de grasa manual.
D. Pericas
No olvide el lubricante: Lubrique los rodamientos de
arrastre del transportador por lo menos cada 750 horas e
incluso con mayor frecuencia dependiendo de las
condiciones de operacin. Cuando lubrique los
rodamientos de arrastre, use una pistola de grasa
manual convencional con un mximo de una descarga
por aplicacin. No caiga en la tentacin de sobre lubricar
y nunca use una pistola de grasa elctrica. Tambin,
recuerde revisar y rellenarlos niveles de lubricacin de
las cajas de engranes si es necesario.
Los sobrantes rebeldes son el enemigo: An con las
mejores medidas de seguridad instaladas, las piezas
terminan llegando debajo de la banda transportadora o a
los ejes. Pero, se pueden tomar medidas para minimizar
el dao provocado por sobrantes. Una es la adicin de
rieles laterales que son fciles de instalar al lado de los
transportadores, los rieles laterales previenen que los
sobrantes sueltos caigan de la banda.
Minimice el golpeteo al piso: Tmese el tiempo extra para
Guardar los transportadores en un lugar seguro fuera de
cualquier peligro latente como son los montacargas.
Guarde los transportadores acostados, no parados sobre
un extremo, en donde una polea o sus rodamientos
pueden ser daados.
Herramientas usadas:

Llaves Allen
Prensa manual.
Pistola de grasa manual.
Pericas

PISTONES NEUMATICOS (Actuadores

Neumticos)
El mantenimiento correctivo a los cilindros neumticos
consiste bsicamente en el reemplazo de partes internas
sometidas a desgaste excesivo o con fallas de operacin.
Las partes que ms se daan son los vstagos por lo que es
comn que sean rectificados.
Dichos vstagos no deben presentar dao alguno, pues de
hacerlo daaran otros componentes internos adems de que

afectarn sensiblemente al desempeo del cilindro as como a

la presin y fuerza ejercida por el mismo.
Una vez daados hay que desarmar el cilindro rectificar el
vstago y cromarlo para evitar corrosin.

PLCs (Controladores Lgicos

Programables)
Procesos:
Diagnsticos: Si el sistema tena una falla, efectivamente
la mejor forma de localizarla es con el software adecuado
para cada PLC, y seguir el funcionamiento online.
Errores y fallas: Si un PLC vena funcionando
correctamente y deja de funcionar correctamente; es
totalmente innecesario bajar la programacin que este
tiene alojada en el CPU, para ver si est mal
estructurada.
1. La primera accin, es la de recurrir al monitor de eventos
desde el software del PLC (siempre y cuando tenga esta
opcin) y ver la ltima accin disponible.
2. De ah en ms, con la implementacin del plano elctrico
de sensores y actuadores (circuito en general.),
trabajaremos para ver el problema.
3. Cuando el fallo nos da la opcin de poder monitorear en
alguna pantalla el cdigo de error, acudiremos al manual
o service oficial de la marca que tenemos. Recordar que
la mayora de los errores en un sistema automatizado,
son por lo general, problemas de sensores y actuadores,
y un mnimo de los errores, del propio PLC
Comunicacin: Generalmente, uno de los fallos ms
comunes que nos encontramos a la hora de programar
un PLC, son las comunicaciones. Este error muy comn
puede estar dado por tres razones:

A. Cable de datos incorrecto, o daado

B. Falta de alimentacin o desperfectos en los conversores
C. Falta en nuestro computador

MOTORES
Entre las fallas elctricas, se pueden dividir en 5 grandes
zonas de falla, las cuales son:

Circuito de alimentacin
Embobinado del estator
Rotor del motor (fallas de barras)
Entrehierro
Aislamiento

Uno de los mtodos ms utilizados en la actualidad para la

deteccin de fallas elctricas en motores es el anlisis de
circuito elctrico MCA Motor Circuit analisys por sus siglas
en ingls.

SERVOMOTORES
Inspeccin de entrada del motor y toma de datos en
banco de pruebas.
Verificacin del elemento de captacin (codificador)
resolver, sonda hall, encoder, etc.
Control de conectores.
Anlisis de rodamientos..se cambian
sistemticamente.
Anlisis de vibraciones..equilibrado del rotor si fuese
preciso.
Control del par del freno.
Control de imanes rotor.
Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.
Control de todas las partes mecnicas del motoreje,
chavetero, alojamiento de rodamientos, etc.

 Verificacin del bobinado del estator.si fuera

necesario impregnacin con barniz epoxy y secado al
horno.
Cambio de rodamientos, juntas toricas, etc.
Montaje motorajuste del freno
Pruebas de salida motor. Ajuste del codificador.
Prueba de funcionamiento.