Contenido
1. Objetivo del trabajo y objeto de estudio
2. Variables crticas
3. Estimacin de la inversin requerida
4. Conclusiones
Redes secundaria y
terciaria son las que
presentan mayores
porcentajes de
regular y mala
conservacin.
En el 2005 2009 el
patrimonio vial se
encuentra alineado
con el punto medio.
Contradiccin con
los indicadores de
conservacin?
Contenido
1. Objetivo del trabajo y objeto de estudio
2. Variables crticas
3. Estimacin de la inversin requerida
4. Conclusiones
1. Inversin en
Infraestructura
Vial
+49%
2. Precios y
costos
Crecimiento de
Ponderadores
precios en $ 2000-2010
181%
126%
66%
332%
605%
213%
250%
445%
164%
20%
21%
25%
17%
1%
3%
2%
10%
1%
26%
31%
27%
16%
3. Trnsito
SOJA 2010 1 MM ha
x 30
2004-10
6,3% a.a.
x 3,5
Fuente: Elaboracin propia en base a BCU
MADERA 2009 8 MM m3
x3
Exp 2004-10
10,2% a.a.
Trnsito 2004-10
11% a.a.
PIB 2004-10
6,3% a.a.
Anlisis conjunto
de variables
crticas.
Inversin en mantenimiento no ha
acompaado los costos y el trnsito
Inversin en mantenimiento de la red medida en
canastas viales y trnsito (ndices. 2000=100).
Cunto se
debera haber
invertido?
Contenido
1. Objetivo del trabajo y objeto de estudio
2. Variables crticas
3. Estimacin de la inversin requerida
4. Conclusiones
Metodologa de clculo
2000-10 :
USD 1.152 MM
(en precios viales
de 2010)
Supuestos:
Crecimiento normal
de 4% anual.
Crecimiento de nica
vez en la masa forestal
en 2012-15.
Fuente: estimaciones propias
2010-2014
2015-2019
2020-2024
TOTAL
6.588
439
MM USD por
Quinquenio VPN al 10%
1.656
1.156
754
3.566
Contenido
1. Objetivo del trabajo y objeto de estudio
2. Variables crticas
3. Estimacin de la inversin requerida
4. Conclusiones
CONCLUSIONES
1. La inversin en infraestructura vial ha crecido en
forma significativa, sobre todo en obras nuevas.
2. Sin embargo, esfuerzo en trminos de inversin no
acompa aumento de costos y trnsito.
3. Brecha de inversin 2000-10: USD 1.152 MM (a
precios viales de 2010)
4. Necesidades de inversin 2010-2025: USD 440 MM /
ao (a precios viales de 2010)
1. El ao base: ao 2000.
2. La Canasta Vial - La canasta de AUC es una opcin
conservadora.
3. Criterios Tcnicos: se asumi linealidad 1 a 1 en la
relacin trnsito-costo. Probablemente se est
subestimando el efecto trnsito y las no
linealidades en la curva de deterioro.
Necesidades de inversin en
infraestructura vial en Uruguay
Informe elaborado para la Cmara de la
Construccin del Uruguay
Alfonso Capurro
31 de Octubre de 2011