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Turborreactor
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El turborreactor (en ingls:

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turbojet)1 es el tipo ms antiguo

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de los motores de reaccin de

Cambios recientes

uso general. El concepto fue

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desarrollado en motores

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prcticos a finales de los aos

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1930 de manera independiente

por dos ingenieros, Frank

Diagrama del funcionamiento de un turborreactor.

Whittle en el Reino Unido y

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Hans von Ohain en Alemania; sin embargo el reconocimiento de crear el primer

turborreactor se le da Whittle por ser el primero en concebir, describir formalmente, patentar
y construir un motor funcional. Von Ohain, en cambio, fue el primero en utilizar el
turborreactor para propulsar un avin.

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El ciclo de trabajo de este tipo de motores es el de Brayton, es similar al del motor recproco
por contar con la misma disposicin de los tiempos de trabajo (admisin, compresin,
combustin y escape o expansin). Un turborreactor consiste en una entrada de aire, un
compresor de aire, una cmara de combustin, una turbina de gas (que mueve el compresor
del aire) y una tobera. El aire entra comprimido en la cmara, se calienta y expande por la
combustin del combustible y entonces es expulsado a travs de la turbina hacia la tobera
siendo acelerado a altas velocidades para proporcionar la propulsin.2

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Los turborreactores son solo eficientes a velocidades supersnicas3 y son muy ruidosos. Es
por ello que la mayora de los aviones modernos usan en su lugar motores turbohlice a
velocidades bajas o turbofan a velocidades altas, que consumen menos combustible y son
ms silenciosos. No obstante, los turborreactores todava son muy comunes en misiles de
crucero de medio alcance debido a su gran velocidad de escape, baja rea frontal y relativa
simplicidad.
Por este mismo motivo, su utilidad en otro tipo de vehculos es muy limitada. Han sido
utilizados en casos aislados para batir rcords de velocidad en tierra, como en el caso del
Thrust SSC.

Magyar

ndice

Bahasa Indonesia
Ido
Italiano

1 Funcionamiento

3 Mejoras en la eficiencia
3.1 Incremento de la relacin de presin en el compresor

2 Comparacin con otros motores similares

3.2 Incremento de la temperatura en la turbina de alta presin

Bahasa Melayu

3.3 Doble flujo de aire

Nederlands

4 Vase tambin

Norsk bokml
Polski

5 Referencias

http://es.wikipedia.org/wiki/Turborreactor[28/04/2015 12:46:22]

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Portugus
Romn

Simple English

Funcionamiento

[editar]

Para la fase de

Slovenina

compresin, se usan

Slovenina

compresores axiales o

/ srpski

centrfugos que
comprimen grandes

Trke

Ting Vit

volmenes de aire a una

presin de entre 4 y 32
atmsferas.[citarequerida]
Una vez comprimido el

Editar enlaces

aire, se introduce en las

cmaras de combustin

Vista en corte de un de Havilland

Goblin, un turborreactor de flujo
centrfugo utilizados en los
primeros aviones de reaccin
britnicos.

Diagrama que muestra el

funcionamiento de un motor
turborreactor de flujo centrfugo.

donde el combustible es
quemado de
forma
continua. El
aire a alta
presin y
alta
temperatura
(es decir,
con ms
energa que

Vista en corte de un General

Electric J85, un turborreactor de
flujo axial diseado en los aos
1950 utilizado por el Northrop F-5
y otros aviones militares.

Diagrama que muestra el funcionamiento de un

motor turborreactor de flujo axial.

a la entrada)
es llevado a
la turbina, donde se expande parcialmente para obtener la energa que permite mover el
compresor (similar al funcionamiento del turbocompresor que se encuentra en los
automviles). Despus, el aire pasa por una tobera en la que es acelerado hasta la
velocidad de salida.
En este tipo de motores la fuerza impulsora o empuje se obtiene por la variacin de la
cantidad de movimiento segn la Tercera Ley de Newton, que establece que toda accin
conlleva una reaccin igual de sentido contrario. Al propulsar grandes volmenes de aire
hacia atrs a gran velocidad, se produce una reaccin que impulsa la aeronave hacia
adelante. Actualmente, estos motores alcanzan empujes de hasta 50 toneladas.[citarequerida]

Comparacin con otros motores similares

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Este tipo de motores es ampliamente utilizado en aeronutica, dado que presenta varias
ventajas frente a los motores alternativos:
Es ms eficiente en trminos de consumo de combustible.
Es ms sencillo y tiene menos partes mviles.
Tiene una mejor relacin peso/potencia.
Requiere menor mantenimiento.
La vida til es ms larga.
Si bien el turborreactor es ms eficaz en algunos aspectos respecto de otros tipos de
motores de uso aeronutico, comparado a los estatorreactores tiene desventajas tcnicas a

http://es.wikipedia.org/wiki/Turborreactor[28/04/2015 12:46:22]

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la hora de la construccin y del mantenimiento. Los estatorreactores, a diferencia de los

reactores, pulsorreactores y motores de combustin interna, ofrecen el sistema valveless
(sin vlvula como los tipo Lockwood Hiller) y que tienen ventajas significativas tales como:
Carencia de piezas mviles.
Relaciones peso/empuje mayores que los reactores.
Imposibilidad de fallo por ingestin de partculas slidas.
Posibilita usar otros combustibles como aceites naturales, alcoholes o gases licuados sin
modificacin alguna.
Construccin simple.
Fcil disponibilidad de materiales.

Mejoras en la eficiencia

[editar]

La relacin de compresin se ha ido incrementando progresivamente desde los primeros

turborreactores (en 1930 era de entre 3:1 y 6:1, mientras que los ms recientes varan entre
40:1 y 50:1).4 Esto aumenta la eficiencia del ciclo termodinmico segn la ecuacin
, siendo

el rendimiento,

salida del compresor respectivamente y

las presiones a la entrada y

el coeficiente de dilatacin adiabtica (en el aire

es aproximadamente 1,4).

Incremento de la relacin de presin en el compresor [editar]

Mediante el uso de palas variables en el esttor se
pueden conseguir mejores sistemas de control del flujo
de aire y se evitan fugas de aire a altas presiones y
temperaturas.4
Adems una configuracin con dos rotores coaxiales
ofrece ventajas adicionales:4
Seleccin de velocidades ptimas para las etapas
de alta y baja presin (abreviado HP y LP, del
ingls High Pressure y Low Pressure).
Reduccin del nmero de etapas en el compresor.
La refrigeracin del aire se realiza ms fcilmente
entre ambos rotores.

Cuanto mayor es la distancia

entre las dos isobaras, mayor es el
rendimiento del Ciclo Brayton.

El arranque del motor es ms sencillo, puesto que

solo es necesario hacer rotar al rotor de alta presin.

Incremento de la temperatura en la turbina de alta presin [editar]

Al igual que ocurre con la presin, la temperatura a la entrada de la turbina influye en la
eficiencia del ciclo Brayton.
Los primeros turborreactores utilizaban palas slidas, de modo que la temperatura mxima
dependa directamente de las mejoras en los materiales estructurales (unos 1.100C).4 A
partir de las dcadas de 1960 y 1970 se empezaron a construir palas huecas con
refrigeracin interna mediante el moldeo a la cera perdida. Actualmente esta refrigeracin se
realiza mediante la tcnica single crystal casting o moldeo con monocristales, lo que
aumenta el tiempo que pueden estar sometidas a grandes tensiones.

http://es.wikipedia.org/wiki/Turborreactor[28/04/2015 12:46:22]

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Doble flujo de aire [editar]

La mayora de los aviones modernos, tanto civiles
como militares, usan una versin modificada del
turborreactor denominada turbofan, que posee las
siguientes ventajas:5
Evita las prdidas por compresibilidad que limitan
la velocidad de crucero a la que se puede volar
de forma eficiente en los aviones de hlice.
El peso por unidad de potencia es
significativamente menor, o lo que es lo mismo,

En un motor turbofan parte del aire

es desviado a un flujo lateral.

aumenta la relacin empuje a peso.

Es capaz de producir una cantidad enorme de potencia sin restricciones mecnicas
importantes.
La eficiencia es aproximadamente la misma que la de los motores alternativos ms
eficientes diseados para aviacin, con la ventaja de que este rendimiento mximo se
consigue a una velocidad mayor.
Es ms fiable y puede operar ms horas que otros motores sin un mantenimiento
exhaustivo.

Vase tambin

[editar]

Pulsorreactor
Motor de reaccin
Turbofan
Turbohlice
Motor de aviacin

Referencias

[editar]

Terminologa aeronutica
1. Jorge Garca de la Cuesta
(en ingls) . NASA Glenn Research Center. Consultado el 16-4-2010
2. Turbojet Engine
. Consultado el 21 de noviembre de 2014.
3. Ernest Vallbona. Motor de Turbina

4. a b c d Mechanical Design of Turbojet Engines

. Universit de Lige (en ingls) . Consultado
el 21 de noviembre de 2014.
. NASA (en ingls) . Consultado el 21 de noviembre de 2014.
5. Turbojet and Turbofan Systems

Categoras: Componentes de aeronaves

Motores de reaccin

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