Estudio de hidrología y drenaje carretera Churia - Vilcas Huaman

EXPEDIENTE TCNICO
SERVICIO DE CONSULTORIA
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION DE LA CARRETERA
CHURIA - VILCASHUAMAN (LONG. 8.53 KM.)
TRAMO I: VILCASHUAMAN - VISCACHAYOCC, LONG=3.09 KM.
HIDROLOGIA Y DRENAJE
1.
INTRODUCCIN.
Para el buen servicio de una carreta o trocha carrozable, depende en gran medida de
un buen sistema de drenaje, tanto de las aguas pluviales como de las provenientes
de escorrentas superficiales. Las acumulaciones de agua sobre la calzada producto
de la precipitacin pluvial, an en pequeas cantidades, presentan un peligro para el
trnsito y la estructura del pavimento.
La infiltracin del agua a la superficie del pavimento puede producir un
reblandecimiento de sta y deteriorar la estructura de la va, obligando a su
reparacin (muchas veces costosa), adems la socavacin e inundacin de un rea
puede llegar a cortar la superficie de rodadura, produciendo en ciertas ocasiones
hundimientos e interrupciones en el trnsito, debido a ello, es necesario el estudio
hidrolgico y de drenaje como parte esencial del proyecto, el cual en muchas
ocasiones ha llegado a influir en la variacin del trazo de la va.
La finalidad del drenaje superficial, es alejar las aguas propias y adyacentes que
fluyen por la superficie de la carretera, para evitar la influencia negativa de los
mismos sobre su estabilidad y transitabilidad, as como, para limitar las operaciones
de conservacin.
En una carretera interesan, principalmente dos aspectos del drenaje superficial:
a). La rpida evacuacin del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella
desde su entorno, para evitar peligros al trfico y proteger la estructura del
pavimento. La solucin, primeramente, es el de determinar el caudal del agua
que se tiene que evacuar y en segundo lugar, se refiere, a determinar el
dimensionamiento del dispositivo o estructura encargada de su manejo.
b). El flanqueamiento o pase de los ros y otros cauces de agua importantes,
como quebradas y riachuelos. En el caso, de ros y otros cauces de agua
importantes, existen Entidades encargadas de su control, principalmente
mediante mediciones de caudales y precipitaciones, estos organismos suelen
tener datos al respecto, pero en los casos concernientes a Cunetas y Obras
de Arte; la solucin es materia del presente Estudio.
El presente Informe est enfocado a resolver los problemas de drenaje de la
carretera Churia Vilcas Huaman, en el Tramo I: Vilcashuaman Viscachayocc,
(Long. 3.090 Km.)
La carretera comprende una longitud de 3.090 kilmetros, tomando como punto de
inicio y fin las localidades Vilcashuamn y Viscachayocc respectivamente, esta va
constituye una va de carcter nacional.
El mbito de estudio comprende la franja del trazo de la carretera Vilcashuamn
Viscachayocc, as como las cuencas y subcuencas de los ros, riachuelos y
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quebradas que cruzan dicho trazo. Este mbito se encuentra dentro del Distrito de
Vilcashuamn, en la Provincia de Vilcashuamn Ayacucho.
Dentro del trazo de la carretera, no se tiene cuencas de gran tamao todas tienen
reas menores a 0.20 Km2, por lo que no existen grandes obras de drenaje
transversal.
1.2
OBJETO DEL ESTUDIO.
El estudio de hidrologa tiene los siguientes objetivos:

a.
Determinar los caudales en rgimen natural de la mxima crecida ordinaria

y extraordinaria para cada una de las quebradas que cruzan el trazo de la
carretera Churia Vilcashuamn, en el Tramo I: Vilcashuamn
Viscachayocc.
b.
Determinar los niveles del flujo alcanzados por las mximas crecidas
ordinaria y extraordinaria, en cada una de las quebradas que cruzan el
trazo de la carretera tramo I: Vilcashuamn Viscachayocc.
c.
Determinar los parmetros hidrulicos para el dimensionamiento y diseo

las obras de drenaje transversal y longitudinal para la carretera.
d.
Evaluar el sistema de drenaje existente y recomendar su permanencia,

rehabilitacin o reemplazo de las estructura, con el fin de controlar el flujo
de agua superficial y subsuperficial con la finalidad de dar mayor
durabilidad a la va (carretera).
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2.
2.1
ASPECTOS GENERALES
UBICACIN Y LIMITES
Ubicacin Poltica
El rea de estudio del proyecto, se encuentra ubicado en el mbito del distrito
de Vilcashuamn, perteneciente a la provincia de Vilcashuamn,
departamento de Ayacucho.
Ubicacin Geogrfica
El rea de estudio se encuentra ubicada entre las siguientes coordenadas:
Vilcashuamn
N: 8490045.00, E: 613107.60
Z: 3460 msnm
Viscachayocc
N: 8488968.62, E: 615312.43
Z: 3593 msnm
Altitudinalmente la carretera recorre altitudes desde 3460 msnm a 3598

msnm.
Ubicacin Hidrogrfica
Los 3.090 Kilmetros de la carretera, se encuentra dentro de la cuenca del ro
Vischongo, la misma que se encuentra dentro de la cuenca media del ro
Pampas.
2.2
CARTOGRAFA
Se ha usado la informacin cartografa indicada a continuacin:
a. El Mapa fsico y Poltico del Per a escala 1: 1000,000.
b. Hojas de la Carta Nacional del IGN a escala 1: 100,000:
- Carta
2.3
28o : Chincheros
DELIMITACIN DE LA CUENCA HIDROGRFICA
La carretera Vilcashuamn Viscachayocc, cruza quebradas las cuales desembocan

en la Quebrada Pachahuaycco. Estas quebradas drenan las aguas de microcuencas
de reas menores a 1 Km2, por lo que corresponden a quebradas nacientes.
Los lmites son como sigue: Por el Norte limita con las cuencas de las quebradas
Uchus, Llanayoc, Huaylln, Canllahuaycco, Ccochayocc. Por el Sur con las cuencas
de las quebradas Imaracc y Viscacha. Por el Este con las cuencas de las quebradas
Huaylln; y por el Oeste con las cuencas de las quebradas Sallalle.
El ro Pachahuaycco es afluente del ro Vischongo y ste a su vez afluente del ro
Pampas. La ubicacin de las microcuencas, as como los lmites se muestran en el
plano de microcuencas PM-01.
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CLIMATOLOGA
El anlisis meteorolgico est orientado a proporcionar informacin sobre los

regmenes y/o comportamientos de los diferentes parmetros que definen el clima, y
las variaciones en cada una de las sub cuencas del mbito del Proyecto.
Debido a la ausencia de una densa red de estaciones hidrometeorolgicas en la zona
del Proyecto, se ha recurrido a tomar informacin de estaciones, de cuencas vecinas,
con caractersticas similares a las del Proyecto. Se han utilizado los registros de las
estaciones de: Pampa Cangallo, Putacca, Tambillo, Allpachaca, Chaquicocha, Chiara,
Choccoro, Chontaca, Cuchoquesera, Huamanga, Pucaloma, Sachabamba,
Tambobamba, Paraccay, Churcampa, Huancapi y Rayusca. Cuadro N 01 y Figura N
01.
3.1 PLUVIOMETRA REGIONAL

El rgimen hidrolgico del mbito del proyecto es propio de la sierra peruana,
Caracterizado por la ocurrencia de precipitaciones entre los meses de octubre a abril
o mayo siendo, ms abundantes entre enero y abril. Estas alcanzan los 700 a 1000
mm en la parte alta, 550 a 700 mm en la parte baja de la cuenca.
Se tiene una relacin precipitacin altitud, con una buena correlacin de 0.81,
establecida por la siguiente ecuacin: (Ver tambin Cuadro N 02 y Figura N 02)
P = 0.376 H 534.10
Donde:
P = precipitacin media anual de un punto dado, en mm y
H = altitud del punto, en m.s.n.m.
Estos resultados deben considerarse vlidos en el rango de las altitudes de las
estaciones utilizadas (2,620 a 4,100 msnm), y en el rea del Proyecto.
La precipitacin sigue el rgimen indicado en el prrafo anterior. En el periodo
hmedo se produce el 90% de la precipitacin total anual, alcanzando valores
mensuales de hasta 360 mm. En el estiaje las lluvias son de baja intensidad,
alcanzando el 10% a 20% restante de la lluvia anual.
En las partes altas de las cuencas de los ros y quebradas, que cruzan a la carretera,
se tienen los cerros con bofedales y pequeas lagunas, los cuales mantienen un
rgimen permanente de flujo en la cuenca.
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Cuadro N 01
PRECIPITACION MENSUAL DE LAS ESTACIONES PROXIMAS AL
PROYECTO
FIGURA N 01
El rgimen pluviomtrico anual en funcin de la altitud, es como sigue: a mayor altitud

se presenta grandes precipitaciones (relacin directa)
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Cuadro N 02
RELACION DE LA PRECIPITACION ANUAL Y LA ALTITUD
Figura N 02
Como se muestra en la Figura N 02, existe una relacin directa (funcin unvoca)
entre la Precipitacin anual y la altitud para esta parte del Pas.
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3.2 TEMPERATURA
Es un elemento meteorolgico que interviene en la fase atmosfrica del ciclo hidrolgico
que se mide mediante la dilatacin de un fluido contenido en los termmetros
(generalmente mercurio). En condiciones normales, la temperatura vara de un punto a
otro como funcin inversa de la altitud, La magnitud de sta variacin recibe el nombre
de gradiente vertical de temperatura.
En el rea de estudio no se tiene una red de estaciones de temperatura. Entre las
estaciones ms prximas que se ha recolectado tenemos: Allpachaca, Chiara,
Chontaca, Cuchoquesera, Huamanga, Pampa Cangallo, Pucaloma, Putacca,
Sachabamba y Tambillo, las cuales presentan similitud en altitud por lo que se ha
optado hacer el anlisis de dichas estaciones. (Cuadro N 03).
CUADRO N 03
De los registros observamos que la poca ms calurosa (temperaturas mximas) son

los meses de octubre, noviembre y diciembre; del mismo modo, la temporada ms fra
(temperaturas mnimas) es durante los meses de junio, julio y agosto.
En lo que a la variacin de la temperatura diaria se refiere, podemos indicar que existe
una marcada diferencia horaria, es as que la temperatura es baja antes de la salida del
Sol, incrementndose sta hasta llegar a un mximo al medio da, para finalmente
disminuir en la puesta del Sol y en toda la noche.
Segn el anlisis realizado, la relacin de la Temperatura media y la altitud se establece
mediante la siguiente ecuacin (ver tambin Figura N 03):
T = - 0.0095 H + 43.94
Donde:
T = Temperatura promedio, en C y
H = Altitud del punto, en m.s.n.m.
Con un coeficiente de correlacin de r = 0.96
De los registros de temperatura media de las estaciones citadas, se puede construir una
correlacin entre la temperatura y la altitud, el mismo que se muestra en la Figura N
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03. Del grfico construido se observa claramente que existe una relacin lineal entre
estos dos parmetros, extrapolando la recta de ajuste podemos encontrar que la
temperatura media promedio oscila entre 8.0 a 12.0 C. Por tanto podemos decir que el
rea del Estudio se caracteriza por tener temperaturas bajas.
FIGURA N 03
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HIDROGRAFIA Y GEOMORFOLOGIA
4.1
INVENTARIO DE LOS RIOS Y QUEBRADAS.
En todo el tramo de la carretera existen cruces de agua, provenientes de cursos

naturales (quebradas), o cursos artificiales (canales de riego, alcantarillas de
recoleccin de cunetas, etc.). Estos cruces fueron inventariados y se presentan en el
Cuadro N 04.
CUADRO N 04
INVETARIO DE CRUCES DE AGUA EN LA CARRETERA, TRAMO VILCASHUAMAN
VISCACHAYOCC
En el Anexo N 01, se presentan las fichas correspondiente al inventario por cada

una de los cursos de agua.
4.2
HIDROGRAFIA.
De los cruces de agua natural, citados en el Cuadro N 04, en su mayora

corresponden a quebradas muy pequeas; por lo que ninguno de ellas ser tratado
con especial importancia.
Estos cruces drenan hacia la quebrada Pachahuaycco, ste a su vez al ro Vischongo
que viene ser afluente del ro Pampas.
4.3
GEOMORFOLOGIA.
La morfologa de la cuenca queda definida por la Forma, Relieve y Drenaje, para lo

cual se han establecido una serie de parmetros, que a travs de ecuaciones
matemticas, sirven de referencia para la clasificacin y comparacin de las cuencas.
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Para un mejor enfoque sobre el estudio de las cuencas se establece los parmetros
de forma, parmetros de relieve y parmetros de la red hidrogrfica.
De los parmetros geomorfolgicos existentes, se ha optado por determinar el rea
de drenaje (rea de cuenca) de cada curso de agua o cruce, por ser la caracterstica
geomorfolgica ms importante para el diseo, los mismos se muestran en el Cuadro
N 05.
CUADRO N 05
AREA DE LAS MICROCUENCAS DE LOS CURSOS DE AGUA
DETERMINACION DE CAUDALES MXIMOS DE DISEO.
Para determinar los caudales mximos de diseo, en los cruces de agua NO se

tienen registros de escorrentas mximas, por lo que se recurre a la informacin
pluviomtrica, en este caso Precipitacin Mxima de 24 horas.
PRECIPITACIN MXIMA.
La precipitacin mxima de 24 horas, se obtuvo de la estacin Vilcas Huamn,
ubicada en la poblacin de Vilcas Huamn, punto inicial del tramo de la carretera.
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La informacin citada fue obtenida de los archivos del Servicio Nacional de

Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), la misma se muestra en el Anexo N 02; cuyo
resumen se muestra en el Cuadro N 06.
CUADRO N 06
REGISTRO DE PRECIPITACION MAXIMA DE 24 HORAS
La estacin de Vilcas Huamn posee una informacin desde el ao 1966 hasta la

fecha, con una interrupcin de cuatro aos entre 1983 y 1986. As tenemos una
record de 41 aos.
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Esta ltima serie del Cuadro N 06 (ltima columna), corresponde al valor mximo
anual, sta fue ajustada a las distribuciones tericas ms empleadas en el anlisis de
eventos extremos, como son: Gumbel, Normal Gauss-Laplace, Log Normal Galton,
Gamma y Log Pearson Tipo III. Ver Cuadro N 07 y Figura N 04. En el mismo
cuadro se muestra la bondad de ajuste de las funciones tericas, evaluadas con el
criterio de Smirnov-Kolmogorov, de donde se concluye que la funcin Log Normal
presenta mejor ajuste, como se muestra en la Figura N 04. Seguidamente, se han
elaborado el Cuadro N 08 y Figura N 05, donde se grafican las Precipitaciones
Mximas de 24 horas para diferentes perodos de retorno.
CUADRO N 07
AJUSTE DE LA PRECIPITACION DE 24 HORAS A DIFERENTES FUNCIONES DE
PROBABILIDAD
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EXPEDIENTE TCNICO
FIGURA N 04
CUADRO N 08
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EXPEDIENTE TCNICO
FIGURA N 05
Segn los clculos realizados y criterios de ajuste, se adoptan los valores obtenidos
con la funcin de probabilidad Log Normal. As la precipitacin mxima esperada para
un periodo de retorno de 50 aos es de 52.70 mm.
5.1
DETERMINACIN
FRECUENCIA
5.1.1
MTODO DE BELL.
DE
LAS
CURVAS
INTENSIDAD-DURACIN-
Una expresin que permite determinar en forma indirecta las Curvas IntensidadDuracin-Frecuencia es la denominada frmula de Bell la cual tiene la expresin
siguiente:
Pt T (0.21 Ln(T ) 0.52).(0.54 t 0.25 0.5).P6010

C
En donde:
T
t
Pt T
P2410
4.04
P6010
: Perodo de retorno (aos).

: Duracin (minutos).
: Precipitacin cada en t minutos con perodo de retorno T aos.
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P2410
P6010
: Coeficiente de Espildora, para el rea de estudio.

: Precipitacin mxima para un periodo de retorno de 10 aos y
duracin 24 minutos.
: Precipitacin mxima para un periodo de retorno de 10 aos y
duracin 60 minutos.
Para calcular el valor de la precipitacin mxima para un periodo de retorno de 10 aos

y duracin de 60 minutos que se requiere en la frmula, se utiliza el coeficiente de
Espildora estimado para el rea de estudio y el valor de la precipitacin mxima para el
mismo periodo de retorno (10 aos), resultando:
P2410
10
60
48.5
4.04
P6010
P6010 12.0
De donde resulta finalmente la siguiente expresin:
Pt T (0.21 LnT 0.52).(0.54 t 0.25 0.5) x12.0

Utilizando la expresin anterior de la frmula de Bell se calcula la precipitacin e
intensidad de lluvia para diferentes duraciones de lluvia y perodos de retorno para el
rea de estudio, las cuales se muestran en el Cuadro N 9, as como las respectivas
curvas IDF en el Figura N 6.
CUADRO N 9
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EXPEDIENTE TCNICO
FIGURA N 6
5.1.2
MTODO DE IILA SENAMHI.
En el presente mtodo se ha de utilizar las Curvas Regionales Intensidad-DuracinFrecuencia (IDF) obtenidas para todo el territorio peruano, segn el Estudio Regional
Hidrologa del Per IILA-UNI-1984.
Las curvas IDF para un rea especfica del territorio peruano se pueden calcular a partir
de la expresin siguiente:
i (t, T) = a ( 1 + K Log T) ( t + b ) n-1
a = ( tg / t )n Eg
En donde:
i : Es la intensidad de la lluvia en mm/hora.
a : Es un parmetro de la intensidad de la lluvia en mm
K : Es un parmetro adimensional de frecuencia
b : Es un parmetro en horas igual a 0.005
n : Es un parmetro adimensional de duracin de la lluvia
t : Es la duracin de la lluvia en horas
T : Es el periodo de retorno en aos
tg : Es la duracin de la lluvia diaria, asumiendo un promedio de 15.9 para
todo el Per.
Considerando la ubicacin del rea de inters dentro del territorio peruano, es que se ha
determinado en base a informacin contenida en el Estudio Regional antes citado; los
parmetros siguientes a ser utilizados en la Curva IDF :
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EXPEDIENTE TCNICO
b = 0.005 horas
K = 0.553
Eg = 23.64
n = 0.353
tg = 15.9 horas
a = 9.20
Con los valores antes citados se obtiene para el rea de estudio la expresin
matemtica siguiente para la Curva IDF:
i (t, T) = 9.20 ( 1 + 0.553 Log T) ( t + 0.005 ) - 0.647
Utilizando la expresin anterior se calcula las Curvas Intensidad-Duracin-Frecuencia
para el rea de estudio, para diversos perodos de retorno, tal como se muestra en el
Cuadro N 10, as como las respectivas curvas en el Figura N 7. Se debe indicar que
para la correcta aplicacin de la frmula antes citada, se deber tomar en cuenta que el
tiempo de concentracin mnimo ha de ser igual a 25.0 minutos; si se tuviese un valor
menor se tomar el mnimo y si se tiene un valor mayor se tomar el mismo valor.
CUADRO N 10
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EXPEDIENTE TCNICO
FIGURA N 7
5.2
ESTIMACION DE CAUDALES MAXIMOS
5.2.1
METODO HIDROLOGICO
El mtodo hidrolgico dentro de su esquema determina el caudal mximo a partir de

precipitaciones mximas diarias, empleando ecuaciones de transformacin de
precipitacin escorrenta. En el presente estudio se analiza el mtodo Racional.
METODO RACIONAL
Este mtodo, por su simplicidad, es utilizada para el clculo de descargas mximas
de pequeas cuencas, siempre que la cuenca vertiente tenga un tiempo de
concentracin no superior a 6 horas.
El mtodo racional determina el Caudal Instantneo Mximo de descarga de una
cuenca hidrogrfica.
La frmula bsica del mtodo racional es:
QP C.I . Ad
Donde:
QP = Caudal mximo expresado en m3/s

C = Coeficiente de Escurrimiento, obtenido mediante tablas y experiencia del
consultor.
I = Intensidad de la Precipitacin en mm/hr en un perodo igual al tiempo de

concentracin tc
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EXPEDIENTE TCNICO
Ad = rea de la cuenca hidrogrfica en km2.
COEFICIENTE DE ESCORRENTA
Se denomina escorrenta al volumen de agua precipitada sobre una zona que discurre
libremente sobre la superficie de la cuenca hasta incrementar los volmenes de agua en
los cauces de los ros.
Una mayor o menor escorrenta est en funcin directa de los siguientes factores:
El grado de humedecimiento del suelo que permitir un mayor o menor

porcentaje de infiltracin.
La pendiente del terreno que cunto mayor sea sta se producir una
mayor escorrenta y cunto menor sea sta habr tambin una menor
escorrenta.
El tipo de cobertura, si son cultivos, pastos o zonas urbanizadas que

producirn una mayor o menor retencin del agua precipitada en la cuenca.
La intensidad de precipitacin que se produzca sobre la zona.

El clculo del coeficiente de escorrenta se determin en base a los diferentes mtodos
empricos que se tienen. Los mtodos utilizados para este coeficiente son los de Justin
y de Turc; ste ltimo present diversos coeficientes en funcin a numerosos estudios.
Las ecuaciones con las que se trabaj son las siguientes:
Ecuacin de Justin.
Fs 0.183 S 0.155
Ce
R2
160 9 T
100 Fs
R
Donde:
S
Pendiente de la cuenca
R
T
Fs
Ce
=
=
=
=
Promedio anual de precipitacin

Temperatura media anual C
Factor de escorrenta
Coeficiente de escurrimiento
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EXPEDIENTE TCNICO
Coeficientes Propuestos por el Plan MERIS
C1 0.914 0.000236 P 0.0581t

C2 0.682 0.0526t 0.000136t 2
C3 1.813 0.000187 P 0.00112 ETP
C4 5.21 0.00731ETP 0.00000268 ETP 2
C5 3.16e12 * P 0.571 * ETP 3.686
C6 6.47 0.0691Ln( P ) 0.8 Ln( ETP )
Pc D0
Pc
C7
DO 0.872 Pc 1.032 ETP 1380

C8
Pc D1
Pc
D1
Pc
Pc
0.9
Ct
Ct 300 25Tc 0.05Tc 3

Donde:
Pc
Tc
ETP
D0, D1
Ct
=
=
=
=
=
Precipitacin media de la cuenca (mm/ao).

Temperatura media de la cuenca (C).
Evapotranspiracin Potencial.
Dficit de escurrimiento.
Coeficiente de temperatura (C).
As mismo, existen recomendaciones en tablas, las cuales se muestran a

continuacin (Cuadro N 11, 12 y 13):
CUADRO N 11
Coeficientes de escorrenta para ser utilizados en el
Mtodo Racional
CARACTERSTICAS DE LA SUPERFICIE
REAS URBANAS
Asfalto
Concreto/Techos
PERIODO DE RETORNO (AOS)

2
10
25
50
100 500
0.73 0.77 0.81 0.86 0.90 0.95 1.00

0.75 0.80 0.83 0.88 0.92 0.97 1.00
Zonas verdes (jardines, parques, etc.)

Conduccin pobre (cubierta de pasto menor del 50% del rea)
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
0.32 0.34
0.40 0.44 0.47 0.58
0.37
0.37 0.40
0.46 0.49 0.53 0.61
0.43
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
0.40 0.43 0.45 0.49 0.52 0.55 0.62
Pendiente Superior a 7%
Condicin promedio (cubierta de pasto menor del 50% al 75% del rea)
0.25 0.28 0.30 0.34 0.37 0.41 0.53
0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
0.37 0.40 0.42 0.46 0.49 0.53 0.60
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
Condicin buena (cubierta de pasto mayor del 75% del rea

0.21 0.23 0.25 0.29 0.32 0.36 0.49
0.29 0.32 0.35 0.39 0.42 0.46 0.56
0.34 0.37 0.40 0.44 0.47 0.51 0.58
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
Pendiente superior a 7%
REAS NO DESARROLLADAS
rea de Cultivos
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
0.31 0.34 0.36 0.40 0.43 0.47 0.57

0.35 0.38 0.41 0.44 0.48 0.51 0.60
0.39 0.42 0.44 0.48 0.51 0.54 0.61
Pastizales
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
0.25 0.28 0.30 0.34 0.37 0.41 0.53

0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
0.37 0.40 0.42 0.46 0.49 0.53 0.60
Bosques
Plano 0-2%
Promedio 2-7%
0.2 0.25 0.28 0.31 0.35 0.39 0.48

0.31 0.34 0.36 0.40 0.43 0.47 0.56
0.35 0.39 0.41 0.45 0.48 0.52 0.58
CUADRO N 12
Coeficientes de escorrenta promedio para reas urbanas
Para 5 y 10 aos de Periodo de Retorno
Caractersticas de la Superficie
Coeficiente de
Escorrenta
Calles
Pavimento Asftico
0,70 a 0,95
Pavimento de concreto
0,80 a 0,95
Pavimento de Adoquines
0,70 a 0,85
Veredas
0,70 a 0,85
Techos y Azoteas
0,75 a 0,95
Csped, suelo arenoso

Plano (0-2%) Pendiente
0,05 a 0,10
Promedio (2-7% Pendiente
0,10 a 0,15
Pronunciado (<7%) Pendiente
0,15 a 0,20
Cesped, suelo arcilloso

Plano (0-2%) Pendiente
0,13 a 0,17
Promedio (2-7%) Pendiente
0,18 a 0,22
Pronunciado (>7%) Pendiente
0,25 a 0,35
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EXPEDIENTE TCNICO
Praderas
0,20
CUADRO N 13
Coeficientes de Escorrenta en reas no
desarrolladas en funcin del tipo de suelo
Topografa y Vegetacin
Bosques
Plano
Ondulado
Pronunciado
Pradera
Plano
Ondulado
Pronunciado
Terrenos de Cultivo
Plano
Ondulado
Pronunciado
NOTA:
Plano
Ondulado
Pronunciado
Tipo de Suelo
Tierra Arenosa Limo arcilloso Arcilla Pesada
0.10
0.25
0.30
0.30
0.35
0.50
0.40
0.50
0.60
0.10
0.16
0.22
0.30
0.36
0.42
0.40
0.55
0.60
0.30
0.40
0.52
0.50
0.60
0.72
0.60
0.70
0.82
( 0 - 5% )
( 5 - 10%)
>10%
Pendiente
Pendiente
Pendiente
De acuerdo al mtodo racional, los caudales mximos obtenidas son (Cuadro N 14

A):
CUADRO N 14 A
CAUDALES MAXIMOS PARA UN PERIODO DE RETORNO DE 50 AOS
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
HIDRAULICA Y DRENAJE.
6.1
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEO HIDRAULICO.
El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas del camino, para evitar el
impacto negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El drenaje superficial comprende:
a).
La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.
b).
La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales
c).
La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por el

camino.
Los elementos de drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta criterios

funcionales segn se menciona a continuacin:
a).
Las soluciones tcnicas disponibles.
b).
La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin y

mantenimiento.
c)
Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua

correspondiente al perodo de retorno, es decir, los mximos del perodo de
diseo.
Perodo de Retorno.La seleccin de caudal de diseo para el cual debe proyectarse un elemento del
drenaje, est relacionado con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea excedido
durante el perodo para el cual se disea el camino.
El riesgo o probabilidad de excedencia de un caudal en un intervalo de aos est
relacionado con la frecuencia histrica de su aparicin o con el perodo de retorno.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
En el Manual para el Diseo de Caminos No pavimentados de Bajo Volumen de

Trnsito, en el Cuadro N 4.1.1a, se muestran los valores de riesgo de excedencia del
caudal de diseo, durante la vida til del elemento de drenaje, para diversos perodos
de retorno.
CUADRO N 4.1.1a
RIESGO DE EXCEDENCIA (%) DURANTE LA VIDA UTIL
PARA DIVERSOS PERIODOS DE RETORNO
Perodo de
Aos de Vida til
Retorno
10
20
25
50
100
(aos)
10
65.13 % 87.84 % 92.82 % 99.48 % 99.99 %
15
49.84 % 74.84 % 82.18 % 96.82 % 99.90 %
20
40.13 % 64.15 % 72.26 % 92.31 % 99.41 %
25
33.52 % 55.80 % 63.96 % 87.01 % 98.31 %
50
18.29 % 33.24 % 39.65 % 63.58 % 86.74 %
100
9.56 %
18.21 % 22.22 % 39.50 % 63.40 %
500
1.98 %
3.92 %
4.88 %
9.30 %
18.14 %
1000
1.00 %
1.98 %
2.47 %
4.88 %
9.52 %
10000
0.10 %
0.20 %
0.25 %
0.50 %
0.75 %
En el Cuadro N 4.1.1b se indican perodos aconsejables segn el tipo de obra de

drenaje.
CUADRO N 4.1.1b
PERIODOS DE RETORNO PARA DISEO DE OBRAS DE DRENAJE EN
CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
Perodo de Retorno
Tipo de Obra
en Aos
Puentes y Pontones
100
Alcantarillas de paso
50
Alcantarillas de Alivio
10 25
Drenaje de la Plataforma
10
Mxima velocidad Admisible.Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de
la superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites
fijados en el Cuadro N 4.1.1c en funcin de la naturaleza de dicha superficie:
CUADRO N 4.1.1c
VELOCIDAD MXIMA DEL AGUA
Mxima Velocidad
Tipo de Superficie
Admisible (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla)
0.20 0.60
Arena arcillosa dura, margas duras
0.60 0.90
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin

Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal
Hierba
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
Mampostera, rocas duras
Concreto
* Para flujos de corta duracin
0.60 1.20
1.20 1.50
1.20 1.80
1.40 2.40
3.00 4.50 *
4.50 6.00 *
Velocidad y Caudal con rgimen hidrulico uniforme.Para el clculo de la velocidad y del caudal en un canal con rgimen hidrulico
uniforme, se puede emplear la frmula de Manning:
R 2 / 3 S 1/ 2
;
n
Q=VA
R =A/ P
Donde:
Q = Caudal m3/s
V = Velocidad media m/s
A = rea de la seccin transversal ocupada por el agua m2
P = Permetro mojado m.
R = A/P; Radio Hidrulico m.
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning (Cuadro N 4.1.2e)
CUADRO N 4.1.2e
VALORES DEL COEFICIENTE DE MANNING
TIPO DE CANAL
Tubo metlico corrugado
Tubo de concreto
Canal revestido en concreto alisado
Canal revestido en concreto sin alisar
Canal revestido Albailera de piedra
Canal sin revestir en tierra o grava
Canal sin revestir en roca uniforme
Canal sin revestir en roca irregular
Canal sin revestir con maleza tupida
Ro en planicies de cauce recto sin zonas con piedras y malezas
Ros sinuosos o torrentosos con piedras
MINIM
O
0.021
0.010
0.011
0.014
0.017
0.018
0.025
0.035
0.050
0.025
0.035
NORMA
L
0.024
0.015
0.015
0.017
0.025
0.027
0.035
0.040
0.080
0.030
0.040
MAXIM
O
0.030
0.020
0.017
0.020
0.030
0.030
0.040
0.050
0.120
0.035
0.600
Caudal de Diseo:
El caudal de diseo en el que desage una cuenca pequea o superficie se obtendr
mediante la frmula racional:
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
CIA
3.6
Q=
Caudal m3/s, (para cuencas pequeas) en la seccin en estudio
I=
Intensidad de la precipitacin pluvial mxima, previsible,

correspondiente a una duracin igual al tiempo de concentracin y aun
perodo de retorno dado en mm/h
A=
rea de la cuenca en Km2.
C=
Coeficiente de escorrenta.
Para el pronstico de los caudales, se cuenta con lluvias de 24 horas, por lo que el
valor de la intensidad de la precipitacin pluvial mxima generalmente se estima a
partir de la precipitacin mxima en 24 horas, multiplicada por un tiempo de duracin
entre 1 a 48 horas (Cuadro 4.1.2c).
6.2
CALCULOS Y DISEOS HIDRAULICOS.
La climatologa de la zona de estudio es de carcter lluvioso y seco, dependiendo de la

estacin anual (noviembre a abril y mayo a octubre, respectivamente). En cuanto a la
temperatura se puede decir que se tiene una variacin estacional.
La estacin pluviomtrica utilizada para este estudio fue considerada en funcin a la
cercana con el mbito del Proyecto. La estacin Vilcashuamn se ubica a 10 Km del
mbito y fue la nica considerada. Esta Estacin actualmente es administrada por el
Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrografa-SENAMHI.
En el captulo precedente se ha determinado los caudales de diseo para cada cruce
de agua.
Una vez que se ha determinado los caudales a desaguar por una determinada
estructura de drenaje superficial, hay que darles las dimensiones adecuadas a sta,
de forma que pueda acomodarse sin que se produzcan daos ni perjudicar al trfico,
ni al propio dispositivo de drenaje, ni a las zonas colindantes.
El agua que cae sobre la plataforma y especialmente sobre los taludes adyacentes y
que influyen la resistencia al deslizamiento, se eliminan hacia los bordes de la
plataforma, debido, a la pendiente transversal de sta, por ello debe dotarse de un
bombeo a los alineamientos rectos, sin que su inclinacin llegue a perturbar la
marcha de los vehculos en las curvas; el peralte completa, as mismo, esa funcin.
Dado que la zona de estudio es atravesada por una va, se tuvo que discretizar toda
la zona en diversas reas de incidencia para las alcantarillas y badenes existentes y
propuestos. Es as que se ha definido 14 alcantarillas, para las que se desarroll los
clculos correspondientes.
Las principales microcuencas se pueden apreciar en la Plano de Microcuencas PM01., en el Captulo VI.- Estudio de Hidrologa y Drenaje.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
CUNETAS.
Actualmente la carretera en estudio, presenta cunetas en algunos tramos, sin
embargo debido a la caracterstica lluviosa de la zona es necesario proyectar, la
construccin de cunetas a todo lo largo de la carretera.
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para todos los
tramos al pie de los taludes de corte.
Las dimensiones han sido fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas y en
base al Cuadro N 4.1.3a del Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje del MTC.
CUADRO N 4.1.3a
DIMENSIONES MINIMAS DE LAS CUNETAS
El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior, la profundidad es medida desde el nivel del borde de la subrasante
hasta el fondo o vrtice de la cuneta. Es necesario precisar que en todo el tramo las
cunetas se consideran sin revestimiento.
Cabe precisar que en la etapa de explanaciones est considerada la construccin de
cunetas, para luego ser conformados por una motoniveladora y lograr la forma
propuesta.
En las secciones en desmonte, las Cunetas no slo evacuan el agua procedente de
la plataforma, sino tambin de los taludes del desmonte o corte, en cuyo caso el
aporte es mayor.
Para el presente Estudio, segn el Anlisis Hidrolgico, ser la Cuneta de Seccin
Triangular la que se ha adoptado, porque tiene caractersticas hidrulicas conocidas y
origina mejor corte, cuando no son revestidas y principalmente porque al contrario de
las rectangulares, hace que el tirante hidrulico sea ms alto, lo cual disminuye el
ancho entre bordes libres, sobre todo en zonas rocosas, como existe en esta
carretera en ciertos tramos.
Esto significa, que la Cuneta de Seccin Triangular elegida, ser por su comodidad,
tanto en zonas de material suelto, como en zonas rocosas.
En base a las Normas para el Diseo de Caminos no pavimentados de Bajo Volumen
de Trnsito, se ha definido el dimensionamiento de la Cuneta, para Regin Lluviosa y
es de 0.75 m. de ancho y 0.30 m. de profundidad, estas dimensiones deben
considerarse como mnimas para permitir una evacuacin adecuada del agua de
lluvia, tanto de la plataforma como de los taludes.
Sin embargo, durante los trabajos de campo se ha verificado que gran parte de la
carretera se encuentra confinado lateralmente debido a viviendas, cercos, postes y
propiedades privadas, los cuales impiden proyectar las cunetas con las dimensiones
sugeridas, por lo que el consultor ve conveniente mantener las dimensiones de las
cunetas existentes, en donde predomina el ancho de 0.60 m. y profundidad de 0.30
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
m. A fin de garantizar el funcionamiento de las cunetas se ha verificado la capacidad

hidrulica de las mismas y se ha comparado con los caudales mximos de
recoleccin (para un periodo de retorno de 50 aos), estos clculos mencionados se
muestran a continuacin.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
A continuacin se presenta el cuadro de relacin de cunetas proyectadas, donde se

indican las progresivas de inicio y final, lado de la va y el tipo de cuneta. Cuadro N
14 B.
CUADRO N 14 B
RELACION DE CUNETAS PROYECTADAS
PROGRESIVA
INICIO
FIN
UBICACIN EN LA VIA
TIPO DE MATERIAL
0+0.000
0+020.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+020.00
0+100.00
IZQUIERDA
Tierra
0+100.00
0+200.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+200.00
0+220.00
IZQUIERDA
Tierra
0+220.00
0+260.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+260.00
0+270.00
IZQUIERDA
Tierra
0+270.00
0+300.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+300.00
0+340.00
IZQUIERDA
Tierra
0+340.00
0+360.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+360.00
0+420.00
IZQUIERDA
Tierra
0+420.00
0+440.00
DERECHA
Tierra
0+440.00
0+450.00
IZQUIERDA
Tierra
0+450.00
0+460.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
0+460.00
0+680.00
IZQUIERDA
Tierra
0+680.00
0+700.00
Tierra
0+700.00
0+780.00
IZQUIERDA
Tierra
0+780.00
0+800.00
Tierra
0+800.00
0+980.00
IZQUIERDA
Tierra
0+980.00
1+000.00
Tierra
1+000.00
1+320.00
IZQUIERDA
Tierra
1+320.00
1+330.00
Tierra
1+330.00
1+440.00
IZQUIERDA
Tierra
1+440.00
1+460.00
Tierra
1+460.00
1+580.00
IZQUIERDA
Tierra
1+580.00
1+620.00
Tierra
1+620.00
1+780.00
IZQUIERDA
Tierra
1+780.00
1+800.00
Tierra
1+800.00
1+960.00
IZQUIERDA
Tierra
1+960.00
1+980.00
Tierra
1+980.00
2+040.00
IZQUIERDA
Tierra
2+040.00
2+060.00
Tierra
2+060.00
2+140.00
IZQUIERDA
Tierra
2+140.00
2+180.00
Tierra
2+180.00
2+190.00
IZQUIERDA
Tierra
2+190.00
2+240.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+240.00
2+260.00
DERECHA
Tierra
2+260.00
2+320.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+320.00
2+330.00
DERECHA
Tierra
2+330.00
2+360.00
IZQUIERDA
Tierra
2+360.00
2+370.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+370.00
2+400.00
IZQUIERDA
Tierra
2+400.00
2+420.00
Tierra
2+420.00
2+440.00
IZQUIERDA
Tierra
2+440.00
2+460.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+460.00
2+480.00
IZQUIERDA
Tierra
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
2+480.00
2+500.00
Tierra
2+500.00
2+540.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+540.00
2+560.00
DERECHA
Tierra
2+560.00
2+660.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+660.00
2+680.00
Tierra
2+680.00
2+810.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+810.00
2+860.00
IZQUIERDA
Tierra
2+860.00
2+880.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+880.00
2+900.00
IZQUIERDA
Tierra
2+900.00
2+920.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+920.00
2+940.00
IZQUIERDA
Tierra
2+940.00
2+960.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
2+960.00
3+020.00
IZQUIERDA
Tierra
3+020.00
3+040.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
3+040.00
3+060.00
DERECHA
Tierra
3+060.00
3+090.00
IZQUIERDA
DERECHA
Tierra
ALCANTARILLAS:
Por definicin una alcantarilla es un conducto que lleva agua a travs de un terrapln,
es un "paso bajo nivel" para el agua y el trnsito que pasa sobre ella.
Es necesario precisar la importancia de la alcantarilla con relacin al costo, pues
existe la necesidad de evitar gastos ocasionados por diseos exagerados, por otra
parte si una alcantarilla es deficiente, puede causar la destruccin prematura de la
carretera o de las obras a las cuales debe proteger.
Cuanto ms importante y costosa sea la carretera y ms intenso el trnsito, tanto ms
cuidadoso debe ser el diseo de las alcantarillas.
Por las consideraciones anteriormente expuestas para este tramo se ha decidido
utilizar las Tuberas Metlicas Corrugadas T.M.C. MP 68, de seccin circular, en vista
que ofrece ventajas en cuanto a su transporte, colocacin y puesta en servicio que
son las siguientes:
Economa en el transporte por su acarreo en livianas secciones de
crculo
-
Fcil manipuleo por personas no especializadas
No requiere cimentacin
Rapidez de instalacin y puesta en uso.
Gran resistencia y capacidad para

vibraciones y asentamientos diferenciales.
absorber
Durabilidad probada
Su instalacin es ajena a condiciones climticas.
sobrecargas,
Tubera Metlica Corrugada, se denomina as a las tuberas formadas por planchas

de acero corrugado, galvanizado unidas con pernos. Esta tubera es un producto de
gran resistencia estructural, la seccin de estas tuberas pueden ser de diversas
formas: Circulares, elpticas, Abovedadas o de Arco, con costuras empernadas que
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
confieren mayor capacidad estructural, formando una tubera casi hermtica, de fcil
armado.
CONSIDERACIONES DE HIDRULICA:
El agua superficial debe alejarse de una carretera tan pronto como sea posible.
Para determinar si una alcantarilla o dren transversal es adecuado, son de
importancia los siguientes factores: el Alineamiento, la Pendiente y los Mtodos de
instalacin; si una alcantarilla se obstruye, se disloca o se socava, es seal de que no
tiene la capacidad adecuada, ni presta el servicio que se esperaba de ella.
Generalmente una alcantarilla reduce el cauce de la corriente ocasionando un
embalse a la entrada y un aumento de velocidad por dentro y a la salida, en donde se
puede necesitar alguna proteccin contra la socavacin y la erosin.
Las alcantarillas no se estn diseando para que funcionen llenas o con la boca de
entrada sumergida ms de una vez en cada 25 aos.
MTODOS PARA DETERMINAR EL TAMAO DE LA ALCANTARILLA:
Existe tres mtodos generales para determinar el tamao de una alcantarilla, ellos
son:
a)
Inspeccin de estructuras viejas existentes.
b)
Uso de frmulas empricas para determinar directamente el tamao de la

abertura requerida.
c)
Uso de frmulas para hallar la cantidad de agua que llega a la alcantarilla,

empleando luego una segunda frmula para determinar el tamao adecuado
para descargar dicho caudal.
En este caso se ha utilizado dos mtodos:

a)
Determinacin del Tamao por Inspeccin de las estructuras existentes,

Dentro de este criterio se toman en consideracin, los antecedentes de la
alcantarilla, como la colmatacin debido a la capacidad de arrastre de la cuenca,
la pendiente de la cuenca, etc. Como parte de la investigacin, de los
antecedentes de la alcantarilla, fue necesario preguntar a los vecinos ms
antiguos, a las personas que fueron encargados del mantenimiento, etc.
La informacin recopilada se considera de mucha importancia, y muchos casos,
debe prevalecer sobre los clculos obtenidos.
Dentro de tramo de la carretera Churia Vilcashuamn, se observa que las
tajeas artesanales, presentan gran colmatacin de sedimentos, por lo que es
recomendable disear alcantarillas TMC de dimetros mayores o iguales a
36 que permitan realizar un mantenimiento peridico.
b)
Criterio de TALBOT.- debido a la simplicidad con que da directamente el

tamao de una alcantarilla, la frmula de TALBOT sigue gozando de popularidad,
pues nos proporciona directamente el rea de la alcantarilla requerida en base a
la siguiente ecuacin:
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
A 0.183 C 4 M 3
Donde:
A = rea de la seccin libre del tubo en metros cuadrados.
M = rea que se desea drenar en hectreas
C = Coeficiente de escorrenta
El valor de C, depende del tipo de topografa del terreno que se va a drenar, estas
diversas condiciones de topografa tienen los siguientes valores:
C=1
Para terrenos con suelos rocosos y pendientes abruptas
C = 2/3
Para terrenos quebrados con pendientes moderadas.
C = 1/2
Para valles irregulares, muy anchos en comparacin de su

largo
C = 1/3
Para terrenos agrcolas ondulados, en los que el largo del valle

es de 3 a 4 veces el ancho.
C = 1/5
Para terreno llano.
Con todos estos datos obtenidos finalmente se calcula el dimetro de la tubera que
esta dado por la ecuacin:
D = dimetro de la Tubera
Ejemplo de Diseo del dimetro de la alcantarilla ubicada en el Km. 0+346:

M = El rea que se desea drenar est comprendida entre:
rea = 22,400 m2 = 2.24 Hectreas
C = 1.00,
segn Talbot, para terrenos con suelos rocosos y pendientes abruptas
C = 1.00,
segn el coeficiente de duracin de lluvias entre 1 a 48 horas para 24

horas, (Cuadro 4.1.2a)
C = 0.65,
segn el Cuadro 4.1.2c, en base al Cuadro 4.1.2b, donde
K1 = 30
(Muy accidentado, pendiente superior a 30%)
K2 = 15
(Permeable)
K3 = 15
(Poca vegetacin)
K4 = 15
(Poca capacidad de retencin)
K = 75,
entonces C = 0.65
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
C = 0.80
Cuadro 4.1.2d (Tierra sin vegetacin)
C = 0.24
Coeficiente de Escorrenta de las micro cuencas asumida en el estudio

de hidrologa
C= 1.00
Asumido para el clculo de manera conservadora.
Entonces:
A 0.183 C 4 M 3 = 0.34 m2
A
= 0.33 m = 33 cm.
D = 12.86 Pulg.
Dimetro comercial = 24.
Con ello se est dando un factor de seguridad contra el riesgo de excedencia
Por consiguiente: Alcantarilla en el Km. 0+611, dimetro TMC = 24
Clculo del caudal de diseo :
Q = C I A / 3.6 (m3/s)
C=
(Frmula del numeral 5.6)
Coeficiente de escorrenta
I=
Distribucin de intensidades para Hm, (Han sido obtenidos en el Estudio de
Hidrologa y Drenaje para el tiempo de concentracin calculado y perodos de
retorno de 2, 5, 10 y 50 aos)
A=
rea de la cuenca en Km2.
Entonces:
C=1
A = 2.88 Has = 0.0288 Km2
Para perodo de retorno de 2 aos: Q = (1)(18.5)(0.0224 Km2) / 3.6
Q = 0.11 m3/seg.
Para perodo de retorno de 5 aos: Q = (1)(23.8)(0.0288 Km2) / 3.6
Q = 0.19 m3/seg.
Para perodo de retorno de 10 aos:
Q = (1)(27.8)(0.0288 Km2) / 3.6

Q = 0.22 m3/seg.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
Para perodo de retorno de 50 aos:
Q = (1)(37.2)(0.0288 Km2) / 3.6

Q = 0.30 m3/seg.
Los caudales obtenidos corresponden mantener en una alcantarilla TMC de 24,

cuya capacidad mxima es de 0.42 m 3/s, segn el fabricante; o en su defecto una
estructura similar.
Adjunto se acompaan las hojas de clculo siguientes:
-
Clculo del dimetro de la Tubera Metlica Corrugada
Clculo del caudal mximo que pasar por la TMC en perodos de retorno de 2,
5, 10 y 50 aos como indica el Cuadro N 4.1.1b para alcantarillas de paso. (Con
los datos obtenidos en el Estudio de Hidrologa y Drenaje, para las diferentes
microcuencas).
Comparacin con el Caudal mximo al 93.8% del dimetro recomendado por los
fabricantes de la TMC:
CUADRO N 14 C
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
CUADRO N 14 D
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
INFLUENCIA DE LA FORMA DE LA BOCA DE ENTRADA SOBRE LA

CAPACIDAD:
La experiencia ensea que las bocas de entrada acampanadas son ms eficientes
que los muros de cabecera rectos, las entradas perpendiculares, y las bocas
formadas por la proyeccin de la alcantarilla dentro del rebalse. Una entrada
ensanchada admite mayor cantidad de agua en un conducto con descarga libre, y por
consiguiente aumenta su capacidad.
El ensanchamiento de la boca de entrada acampanada slo causa el 0.1 % de la
prdida de velocidad de entrada, mientras que las bocas con proyeccin causan
prdidas mayores.
CRITERIOS PARA EL DISEO DE LAS ALCANTARILLAS:
Los criterios de diseo utilizados para el dimensionamiento de las estructuras como
son las alcantarillas son los siguientes:
Los resultados de la evaluacin de campo, es decir los caudales de campo obtenidos
en base a los datos hidrulicos del cauce que llega a la carretera (ancho, alto, talud
cobertura, pendiente, marca mxima de agua) y su anlisis con el criterio de
Manning:
2
AR 3 S
Q
n
Los resultados del estudio hidrolgico, es decir, los caudales mximos determinados
a travs del modelamiento de Precipitacin Escorrenta.
Una vez determinado el caudal de la alcantarilla se analiza cmo sera su operacin,
para ello se observa donde se encuentra el punto de control, aguas arriba o aguas
abajo y como estara trabajando a tubo lleno o a pelo libre. Una vez determinada
esta consideracin se pasa al diseo definitivo de la seccin hidrulica de cada una.
En el siguiente Cuadro proporcionado por SIDER PERU Productos ARMCO, se
muestran los caudales mximos de diseo y caractersticas tcnicas para las
diferentes dimensiones de alcantarillas.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
En base a estos parmetros, se estableci que:

Para los cauces de quebradas cuyos caudales han sido determinados por el anlisis
hidrolgico fueron posteriormente comparados con el caudal de campo. De este
anlisis se adopt el ms conservador para el diseo. As tambin, se analiz la
seccin hidrulica de la estructura existente y se compar con la seccin hidrulica
del caudal estimado, si la alcantarilla existente presentaba una seccin hidrulica
mayor o igual a la estimada y estructuralmente se encuentra en buen estado,
entonces se considera que la estructura existente poda permanecer; en caso
contrario podra ampliarse dicha seccin hidrulica ubicando cerca a sta otra
alcantarilla con seccin similar o mayor la existente, de modo de llegar a la seccin
ptima, a stas se les ha denominado alcantarillas TMC, donde se ha considerado
alcantarillas de acero corrugado con dimetros iguales 0.60 m (TMC 24) y 0.90 m
(TMC 36).
Para aquellas estructuras transversales cuya funcin solo es pluvial o de paso de
flujo de cuneta, la seccin hidrulica se ha estimado en funcin al caudal que se
transporta por la cuneta en longitudes de 250 m a 500 m. Luego, por tratarse de una
carretera vecinal, donde el criterio econmico es tan primordial como el tcnico, se ha
considerado en la mayora de las alcantarillas estructuras fabricadas a base de
cilindros (Dimetro = 0.56 m). Pero, al igual que lo mencionado en el acpite anterior
el factor mantenimiento es de suma importancia que se cumpla, con lo cual se podra
asegurar la vida til de la carretera.
As mismo, de la evaluacin de campo existen alcantarillas de piedra que cumplen
esta funcin y de acuerdo al anlisis algunas de estas pueden continuar funcionando
por tanto debe realizarse la limpieza de la entrada, cuerpo y salida para luego ser
mantenidas permanentemente.
CUADRO N 14 E
DEFINICION DE LOS DIAMETROS Y SECCIONES DE LAS ALCANTARILLAS
PROYECTADAS
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
CONSTRUCCION DE CABEZALES Y ALEROS:

En la elaboracin de los Estudios de Rehabilitacin se est proponiendo la
construccin de cabezales y aleros tanto a la entrada como a la salida de la
alcantarilla a fin de darle mayor solidez y resistencia a la plataforma de la Carretera
Vilcashuamn Churiacucho.
As mismo se est planteando la reposicin de aleros y cabezales en las alcantarillas
existentes y que se encuentran malogrados y/o deteriorados, cuyo detalle y relacin
se puede apreciar en la descripcin del itinerario del camino.
Tambin se ha considerado en el Presupuesto de Obra para la Rehabilitacin,
partidas de limpieza del cauce de las alcantarillas (en el cuerpo, a la entrada y salida
de las mismas en una longitud de 5 m. aguas arriba y 5 m. aguas abajo), a fin de
ponerlas operativas y que presten un servicio adecuado, principalmente en la poca
de lluvias.
Estructuras de Entrada y Salida:
A continuacin describiremos las estructuras de entrada y salida que presentan las
alcantarillas de acuerdo a la topografa en la que se ubican.
Entrada tipo caja de encauzamiento con cabezal:
Las alcantarillas que se ubican en seccin con talud superior casi nulo o terrenos
llanos llevan al ingreso una estructura de entrada tipo caja de encauzamiento, que
permite el ingreso del flujo de agua que discurre por los cauces pequeos (quebradas
pequeas). As tambin permite el ingreso de las cunetas que lleguen a esta. La
seccin es trapezoidal y emboquillada. El ancho de la base del trapecio es variable
de acuerdo al dimetro de la alcantarilla en la que se considere este tipo de ingreso.
As tambin se le considera cabezales emboquillados, cuyos aleros van paralelos al
eje de la va, conteniendo de este modo el talud del terrapln de la va. Los detalles
se aprecian en los planos respectivos.
Salida con cabezales:
Este tipo de estructura solo se propone para reas llanas en la cual la alcantarilla
entrega al nivel del terreno natural y por tener este pendiente llana y ser suelo limo
arcilloso no erosione. Slo se concibe el cabezal de emboquillado con aleros
paralelos al eje de la va que contienen el talud del terrapln. Ver detalle de la
estructura en los planos correspondientes
Salida Tipo Muro de Sostenimiento con cajas disipadoras:
Este tipo de salida se adopta para aquellas alcantarillas que se ubican en reas con
talud inferior pronunciado. La estructura consiste en un muro de mampostera por el
cual sale la alcantarilla, sobre saliendo sta en 0.15 m aproximadamente. A pie de
muro se ubica una losa disipadora de mampostera, el ancho de esta es variable
dependiendo del dimetro de la alcantarilla. La funcin es proteger el talud del terreno
de la erosin que provoque el chorro que sale de la alcantarilla. Ver detalle de este
tipo de estructura en los planos correspondientes.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE TCNICO
MUROS DE CONTENCIN:
Son estructuras de concreto ciclpeo, destinados a garantizar la estabilidad de la
plataforma del camino, con la finalidad de proteger de la erosin de las aguas
superficiales al camino vecinal, proyectndose en los lugares necesarios.
Se ha proyectado Muros de Gravedad de concreto ciclpeo Fc = 210 Kg/cm 2 + 70 %
de piedra grande mayores a 12 pulgadas de dimetro, de seccin trapezoidal, cuyas
proporciones estn orientadas a evitar la presencia de esfuerzos de tensin.
Se ha elegido este tipo de muros de contencin debido a que su estabilidad depende
solamente de su peso propio, los daos parciales en el muro no son seriamente
comprometedoras en su estabilidad.
A continuacin se adjunta la Memoria de Clculo que incluye el chequeo de la
seccin, las fuerzas verticales estabilizadoras as como los chequeos de
compresiones y tracciones, el esfuerzo de compresin del concreto, chequeo al
volteo y chequeo al deslizamiento; para cada una de las alturas de los muros de
contencin.
Los detalles de las dimensiones y especificaciones tcnicas, estn indicadas en los
planos correspondientes, habindose diseado para cada tipo de altura del muro.
6.3
RELACION DE LAS OBRAS DE ARTE:
A continuacin se adjunta la relacin de todas las obras de arte y drenaje:

CUADRO N 15
___________________________________________________________________________________________________________________________________________

Estudio de hidrología y drenaje carretera Churia - Vilcas Huaman

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Estudio de hidrología y drenaje carretera Churia - Vilcas Huaman

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EXPEDIENTE TCNICO

OBJETO DEL ESTUDIO.

El estudio de hidrologa tiene los siguientes objetivos:

Determinar los caudales en rgimen natural de la mxima crecida ordinaria

Determinar los parmetros hidrulicos para el dimensionamiento y diseo

Evaluar el sistema de drenaje existente y recomendar su permanencia,

Altitudinalmente la carretera recorre altitudes desde 3460 msnm a 3598

DELIMITACIN DE LA CUENCA HIDROGRFICA

La carretera Vilcashuamn Viscachayocc, cruza quebradas las cuales desembocan

El anlisis meteorolgico est orientado a proporcionar informacin sobre los

3.1 PLUVIOMETRA REGIONAL

El rgimen pluviomtrico anual en funcin de la altitud, es como sigue: a mayor altitud

De los registros observamos que la poca ms calurosa (temperaturas mximas) son

INVENTARIO DE LOS RIOS Y QUEBRADAS.

En todo el tramo de la carretera existen cruces de agua, provenientes de cursos

En el Anexo N 01, se presentan las fichas correspondiente al inventario por cada

De los cruces de agua natural, citados en el Cuadro N 04, en su mayora

La morfologa de la cuenca queda definida por la Forma, Relieve y Drenaje, para lo

DETERMINACION DE CAUDALES MXIMOS DE DISEO.

Para determinar los caudales mximos de diseo, en los cruces de agua NO se

La informacin citada fue obtenida de los archivos del Servicio Nacional de

La estacin de Vilcas Huamn posee una informacin desde el ao 1966 hasta la

Pt T (0.21 Ln(T ) 0.52).(0.54 t 0.25 0.5).P6010

: Perodo de retorno (aos).

: Coeficiente de Espildora, para el rea de estudio.

Para calcular el valor de la precipitacin mxima para un periodo de retorno de 10 aos

De donde resulta finalmente la siguiente expresin:

Pt T (0.21 LnT 0.52).(0.54 t 0.25 0.5) x12.0

MTODO DE IILA SENAMHI.

ESTIMACION DE CAUDALES MAXIMOS

El mtodo hidrolgico dentro de su esquema determina el caudal mximo a partir de

QP = Caudal mximo expresado en m3/s

I = Intensidad de la Precipitacin en mm/hr en un perodo igual al tiempo de

Ad = rea de la cuenca hidrogrfica en km2.

El grado de humedecimiento del suelo que permitir un mayor o menor

El tipo de cobertura, si son cultivos, pastos o zonas urbanizadas que

La intensidad de precipitacin que se produzca sobre la zona.

Promedio anual de precipitacin

Coeficientes Propuestos por el Plan MERIS

C1 0.914 0.000236 P 0.0581t

DO 0.872 Pc 1.032 ETP 1380

Ct 300 25Tc 0.05Tc 3

Precipitacin media de la cuenca (mm/ao).

As mismo, existen recomendaciones en tablas, las cuales se muestran a

PERIODO DE RETORNO (AOS)

0.73 0.77 0.81 0.86 0.90 0.95 1.00

Zonas verdes (jardines, parques, etc.)

0.40 0.43 0.45 0.49 0.52 0.55 0.62

Condicin buena (cubierta de pasto mayor del 75% del rea

0.31 0.34 0.36 0.40 0.43 0.47 0.57

0.25 0.28 0.30 0.34 0.37 0.41 0.53

0.2 0.25 0.28 0.31 0.35 0.39 0.48

Csped, suelo arenoso

Promedio (2-7% Pendiente

Pronunciado (<7%) Pendiente

Cesped, suelo arcilloso

Promedio (2-7%) Pendiente

Pronunciado (>7%) Pendiente

De acuerdo al mtodo racional, los caudales mximos obtenidas son (Cuadro N 14

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEO HIDRAULICO.

La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.

La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales

La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por el