ASSUNTOS:
LEGISLAO DE 2014
O presente artigo tratar das modificaes relativas aos crimes do Cdigo de Trnsito
Brasileiro introduzidas pela lei 12.971/14.
INTRODUO
A lei 12.971/14 alterou os arts. 173, 174, 175, 191, 202, 203, 292, 302, 303,
306 e 308 da do Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB (Lei no 9.503, de 23 de setembro
de 1997), para dispor sobre sanes administrativas e crimes de trnsito.
Neste artigo ficaremos limitados s modificaes concernentes aos crimes em
espcie do CTB.
1.
INCIO DE VIGNCIA
Primeiramente, com relao lei penal no tempo, temos que a nova lei
entrar em vigor no 1 dia do 6 ms aps a sua publicao (artigo 2).
Desta feita, como a lei foi publicada no dia 09 de maio de 2014, a sua vigncia
ter incio no dia 01 de novembro de 2014.
III - deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco pessoal, vtima
do acidente;
IV - no exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo veculo de
transporte de passageiros.
Trouxe a nova lei o 2 ao artigo 302 do CTB, criando-se uma forma
qualificada de homicdio no trnsito. Veja-se a nova previso:
" 2o Se o agente conduz veculo automotor com capacidade psicomotora
alterada em razo da influncia de lcool ou de outra substncia psicoativa que
determine dependncia ou participa, em via, de corrida, disputa ou competio
automobilstica ou ainda de exibio ou demonstrao de percia em manobra de
veculo automotor, no autorizada pela autoridade competente:
Penas - recluso, de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, e suspenso ou proibio de se
obter a permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Diante de uma anlise superficial, voc leitor pode ter se perguntado: mas o
que teve de qualificado no preceito secundrio do 2 do artigo 302, com relao ao
caput do mesmo artigo? Veja-se que a pena do artigo 302, caput de 2 a 4 anos, ao
passo que a pena do 2 do artigo 302 tambm de 2 a 4 anos! O que h de
diferena entre os preceitos secundrios na realidade a modalidade de pena
privativa de liberdade, e no no lapso temporal. Trata-se, portanto, de uma forma
qualificada de qualidade da pena e no de quantidade da pena (algo inovador na
seara penal, pois sempre a qualificadora esteve ligada quantidade de pena, e no
qualidade - este caso foi a primeira notcia de qualificadora pela qualidade da pena).
TEXTOS RELACIONADOS
2.1.
para frente (morte em virtude do racha); na segunda (art. 308), da frente para trs
(racha e depois a morte). Para no haver nenhuma dvida (talvez essa tenha sido a
preocupao do emrito legislador), descreveu-se o mesmo fato duas vezes. Seria
uma mera excrescncia legis (o que j bastante reprovvel), se no fosse o seguinte
detalhe: No art. 302 (homicdio culposo em razo de racha) a pena de recluso de
dois a quatro anos; no art. 308 (racha com resultado morte decorrente de culpa) a
pena de cinco a dez anos de recluso! Mesmo fato, com penas diferentes
(juridicamente falando, sempre se aplica a norma mais favorvel ao ru, ou seja, deve
incidir a pena mais branda in dubio pro libertate)[8].
Contudo, a corrente do brilhante professor e Juiz Federal Mrcio Andr
Lopes Cavalcante traz soluo interessante, que passamos a transcrev-la:
Considerando que no se pode negar vigncia (transformar em letra morta) o
2 do art. 308 do CTB e tendo em vista que a interpretao entre os dispositivos de
uma mesma lei deve ser sistmica, ser possvel construir a seguinte distino:
Se o condutor, durante o racha, causou a morte de algum agindo com culpa
INCONSCIENTE: aplica-se o 2 do art. 302 do CTB;
Se o condutor, durante o racha, causou a morte de algum agindo com culpa
CONSCIENTE: aplica-se o 2 do art. 308 do CTB[9].
Pareceu razovel a interpretao sugerida pelo Cavalcante , pois ela busca
preservar o texto de lei, de maneira que nenhuma construo dogmtica entre em
contradio com a norma legal, estando esta corrente mais de acordo com o modus
operandi do mtodo dogmtico.
Com relao ao modus operandi do mtodo dogmtico merecem ser
apontadas as lies de Eugnio Ral Zaffaroni e Jos Henrique Pierangeli:
Frente a um conjunto de disposies legais, o jurista comporta-se como fsico:
deve tomar os dados, analis-los, estabelecer as semelhanas e diferenas e reduzir o
material com que opera a um conceito nico. Com essas unidades elabora uma
construo lgica, que uma teoria, em que cada uma dessas unidades ou dogmas,
encontra o seu lugar e sua explicao. Cumprida esta tarefa, deve formular uma
hiptese, a fim de averiguar se essa teoria funciona de conformidade com o texto legal,
isto , se no h elementos que se encontram sem explicao, ou seja, se alguma
parte do todo se contradiz. Este ltimo passo exigido porque nenhuma construo
pode entrar em contradio com o texto legal. Esse o processo de verificao. A
construo no s no pode no deve ser contraditada pelos textos, mas tampouco
pode ser ela mesma contraditria. Em sntese, o jurista, como qualquer cientista, deve
elaborar um sistema no contraditrio de proposies cujo valor de verdade deve ser
verdadeiro e que expliquem os fatos de seu horizonte de projeo cientfico. (Manual
de Direito Penal parte geral. V. 1. 9a ed. So Paulo: RT. 2011. p. 152).
3.
Com relao ao crime previsto no artigo 303 do CTB (leso corporal culposa
na direo de veculo automotor), a lei em comento manteve a causa de aumento de
pena de 1/3 metade, s se adequando nova localizao das hipteses em que h
ocorrncia do aumento, que agora se encontram no 1 do artigo 302, e no mais no
agora inexistente pargrafo nico do artigo 302.
Assim, manteve-se o aumento da pena de 1/3 at a metade se o agente:
I - no possuir Permisso para Dirigir ou Carteira de Habilitao;
II - pratic-lo em faixa de pedestres ou na calada;
III - deixar de prestar socorro, quando possvel faz-lo sem risco pessoal, vtima
do acidente;
IV - no exerccio de sua profisso ou atividade, estiver conduzindo veculo de
transporte de passageiros.
(Includo pela
O artigo 308 do CTB traz a previso tpica da conduta popularmente conhecida como racha,
vale dizer, a competio, disputa ou corrida no autorizada.
A redao do preceito primrio (caput do artigo 308) teve sua parte final alterada. Veja-se:
6.
CTB
O art. 308 passou a ter duas formas qualificadas: