1. Quest quun plan dimplantation?

Plan montrant la position et les dimensions des constructions par rapport au terrain, un cours
deau et une terre humide. Ce plan inclut les dimensions du terrain, les dimensions de la
construction principale et accessoire existantes et proposes, les distances des constructions aux
limites du terrain, du cours deau et du milieu humide. Ce plan est demand pour certains projets
rsidentiels et permet de vrifier que le projet respecte larrt de zonage. Il peut tre fait la
main par le propritaire, mais les mesures doivent tre exactes. (Pour en savoir plus, veuillez
consulter le document intitul.
Le trac en plan d'une route est, avec le profil en travers et le profil en long, un des trois lments
qui permettent de caractriser la gomtrie dune route. Il est constitu par la projection
horizontale sur un repre cartsien topographique de lensemble des points dfinissant le trac de
la route.
2. lments du trac en plan
La disposition gnrale du trac est dans ses grandes lignes dtermine par un ensemble de
contraintes identifies dans le cadre des tudes pralables et relevant des domaines de
lenvironnement, de la topographie, de la gologie ou de lhabitat croises avec les
fonctionnalits attendues de la voie (localits desservir, points de passage obligs pour le trac,
etc).
Le trac en plan est profondment marqu par l'influence de la dynamique des vhicules : leur
stabilit n'est acquise qu' condition de respecter les lois liant vitesse du vhicule, rayon de
courbure du trac en plan et dvers de chausse (comprenant l'effet des forces centrifuges). Il
faut tenir compte galement de l'influence des facteurs physiologiques intervenant lors de la
conduite et ventuellement des problmes de visibilit (il faut rendre visible une certaine
longueur de trajet pour pouvoir conduire).
Le trac en plan comporte :

des alignements droits

des arcs de cercle

des arcs de courbe courbure progressive : essentiellement des arcs de clothode.

2.1. Les alignements droits

Les alignements droits sont, en premier, dfinis par la disposition gnrale du trac et serviront
gnralement de bases la dtermination des autres lments (cercles, clothodes).
Leur longueur doit tre limite, si possible infrieure 1 000 m.
2.2. Les arcs de cercle
Ils peuvent correspondre d'emble une certaine portion du trac. Ils servent galement
ventuellement en association avec des arcs de clothode relier deux alignements droits.
2.3. Les arcs de clothode
Leurs domaines dutilisation sont les suivants :
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Ils peuvent constituer d'emble une partie du trac.

Ils servent de raccordement entre deux alignements droits, entre deux cercles, entre cercle
et alignements droits,

Ils sont utiliss pour toutes les zones o le dvers doit varier.

Quelques compositions de courbes sont frquentes :

Courbe en S : formes de deux arcs de clothode, de concavits opposes raccordant 2

cercles.
Courbe sommet : Deux arcs de clothode de mme concavit raccordant 2 alignements
droits.

Courbe en C : Deux arcs de clothode de mme concavit raccordant deux cercles scants
ou extrieurs l'un l'autre.

Courbe en ove : Un arc de clothode de mme concavit raccordant deux arcs de cercles,
l'un intrieur l'autre.

Si ces trois dernires configurations se rencontrent rgulirement sur le rseau de rase-campagne

existant, elles sont proscrire en amnagement neuf.
Dans les images ci-dessous, R reprsente un cercle de rayon R, et C une clothode.

Courbe en S

Courbe sommet

Courbe en C Courbe en ove

3. Raccordement entre lments de tracs

3.1. Raccordement entre alignements droits
Les alignements droits sont raccords entre eux par des arcs de cercle, ventuellement associs
des arcs de clothode, ou par des arcs de clothode seuls.
Le rayon de courbure de l'arc de clothode variant avec la longueur d'arc dcrit, il peut diminuer
jusqu' atteindre des valeurs ncessitant une variation de dvers : la longueur d'arc de clothode
doit alors tre telle que la variation de dvers ne varie pas plus de 2 % par seconde (si on dcrit
l'arc la vitesse de rfrence).
3.2. Raccordement entre cercle et alignement droit
Tous les cercles de rayon infrieur RH' (correspondant aux chausses "non dverses") sont
munis d'arcs de courbe courbure progressive (clothodes) qui font la transition entre arc de
cercle rayon de courbure fini et alignement droit rayon de courbure infini (confort dynamique
et optique). On peut galement munir les cercles de plus grands rayons que RH', d'arcs de
clothode.

La longueur L minimale du raccordement progressif doit permettre une variation de dvers de 2

% par seconde : elle dpend la fois de la vitesse de rfrence et du rayon du cercle. Tous les
cercles de rayon gal ou suprieur RH' peuvent tre raccords directement un alignement
droit sils nentranent pas de variation de dvers.
En extrmit dalignements droits importants (plus de 1 km) et quelle que soit la catgorie, il est
recommand, en trac neuf, dviter des courbes de rayon infrieur 300 m. En extrmits
dalignements plus courts (de 500 m 1 km) on vitera des courbes de rayon infrieur 300 m.
3.3. Raccordement entre cercles et cercles
Il doit y avoir entre deux cercles obligatoirement un alignement droit ou un arc de clothode :

Pour employer un alignement droit, il faut que sa longueur soit au moins gale au trajet
dfini par un parcours de 5 secondes la vitesse correspondant au plus grand rayon (qui
permet la plus grande vitesse : raison de scurit). Cette longueur dpend donc de la
vitesse de rfrence et du rayon du cercle.

Si les cercles sont dj munis de raccordements faits d'arcs de clothode satisfaisant la

condition de variation de dvers, la longueur la prendre en compte, est celle correspondant la
distance (trajet) sparant les 2 arcs de clothode.

Sinon, il faut prendre un ou 2 arcs de clothode (courbe en C ou en ove) dont la longueur

L doit satisfaire aux conditions de variation de dvers).

noter que des problmes de visibilit peuvent conduire prendre des cercles de plus grands
rayons que ceux imposs par les problmes de dynamique prcdemment voqus.
3.4. Amnagements particuliers du trac en plan
On distinguera :

Les amnagements pour raison de visibilit,

Les crneaux de dpassements,

Les largissements pour les vhicules lents en rampe.

1. Plan d'implantation des ouvrages et piquetages

1.1. Plan gnral d'implantation des ouvrages :
Le plan gnral d'implantation des ouvrages est un plan orient qui prcise la position des
ouvrages, en planimtrie, par rapport des repres fixes. Ce plan est notifi L'entrepreneur,
par ordre de service dans les huit jours suivant la notification du march ou, si l'ordre de service
prescrivant de commencer les travaux est postrieur celle-ci, au plus tard en mme temps que
cet ordre.
1.2. Piquetage gnral :
1.2.1. Le piquetage gnral consiste reporter sur le terrain la position des ouvrages dfinie par
le plan gnral d'implantation, au moyen de piquets numrots solidement fixs au sol, dont les
ttes sont raccordes en plan et en altitude aux repres fixes mentionns au I du prsent article La
position des piquets est note sur un plan qui peut tre le plan gnral d'implantation des
ouvrages.
1.2.2. Si le piquetage gnral a t excut avant la passation du march, le plan gnral
d'implantation notifi l'entrepreneur comporte l'indication de la position des piquets.
1.2.3. Si le piquetage gnral n'a pas t excut avant la passation du march et sauf stipulation
diffrente dudit march, il est effectu par l'entrepreneur, ses frais, contradictoirement avec le
matre d'oeuvre.
1.3. Piquetage spcial des ouvrages souterrains ou enterrs :
1.3.1. Lorsque les travaux doivent tre excuts au droit ou au voisinage d'ouvrages souterrains
ou enterrs tels que canalisations et cbles, dpendant du matre de l'ouvrage ou de tierces
personnes, Il appartient la personne responsable du march et au matre d'oeuvre de recueillir
toutes informations sur la nature et la position de ces ouvrages et de les fournir l'entrepreneur
en vue de leur report sur le terrain par un piquetage spcial. La position des piquets
correspondants est note sur le plan de piquetage gnral mentionn au 21 du prsent article.
1.3.2. Sauf si le piquetage spcial a t excut avant la passation du march, il est effectu par
l'entrepreneur, ses frais, contradictoirement avec le matre d'oeuvre.
1.3.3. Si des ouvrages souterrains ou enterrs non reprs par le piquetage spcial sont
dcouverts en cours d'excution des travaux l'entrepreneur en informe par crit le matre
d'oeuvre, il est alors procd contradictoirement leur relev.
L'entrepreneur doit, en outre, surseoir aux travaux adjacents jusqu' dcision du matre d'oeuvre,
prise par ordre de service, sur les mesures prendre.
1.4 Procs-verbaux de piquetage. Conservation des piquets :
Si le piquetage gnral et le piquetage spcial sont effectus aprs la passation du march, un
procs-verbal de l'opration est dress par le matre d'oeuvre et notifi par ordre de service
l'entrepreneur.
L'entrepreneur est tenu de veiller la conservation des piquets et de les rtablir ou de les
remplacer en cas de besoin.
1.5. Piquetages complmentaires :
1.5.1. Lors de l'excution des travaux, l'entrepreneur est tenu de complter le piquetage gnral
et ventuellement, le piquetage spcial par autant de piquets qu'il est ncessaire.
1.5.2. Les piquets placs au titre d'un piquetage complmentaire doivent pouvoir tre distingus
de ceux qui ont t placs au titre du piquetage gnral.
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.1.5.3. L'entrepreneur est seul responsable des piquetages complmentaires, mme s'il y a eu des
vrifications faites par le matre d'uvre.