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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
CARRERA DE TECNOLOGA EN PETRLEOS
ELABORACIN DE UN PROGRAMA DE OPERACIN DE UNA PLANTA DE

DESTILACIN PARA OBTENER DIESEL
TESIS PREVIA PARA OBTENCIN DEL TITULO DE TECNLOGO EN

PETRLEOS
FERNANDO PAL CARRIN PEA
DIRECTOR DE TESIS: ING. LUS CALLE
08/NOVIEMBRE/06
II
III
Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor.
Firma
IV
INFORME DEL DIRECTOR DE TRABAJO DE TITULACIN
CERTIFICACIN
Certifico que el trabajo de ELABORACIN DE UN PROGRAMA DE OPERACIN
DE UNA PLANTA DE DESTILACIN PARA OBTENER DIESEL, fue desarrollado
por el seor Fernando Pal Carrin Pea, bajo mi supervisin.
Ing. Lus A. Calle G.

DIRECTOR DE TESIS
DEDICATORIA
El presente trabajo lo dedico con mucho cario a mis padres, Lupe pea y Henry
Carrin quienes con mucho esfuerzo han podido darme los estudios y sobre todo han
sido esa gua para hacer las cosas correctamente en mi vida. A mi hermanita Verito que
pone la alegra infinita en mi casa y a quien quiero mucho.
Va dedicado a la persona que siempre ha estado conmigo en todo momento, dndome

aliento y confianza para levantarme de cualquier obstculo, y a quien amo con toda mi
alma, Stefani Gonzlez.
A todas las personas que me han apoyado como lo es mi ta Charito quien desde
pequeo estuvo pendiente y que considero una mujer luchadora, a mis amigos y
compaeros por apoyarme en lo que pudieron.
VI
AGRADECIMIENTO
Agradezco a mi familia a Dios y a todos los que da a da me ayudan a seguir adelante
en cualquier mbito.
Un especial agradecimiento a mi to Lenin Carrin por brindarme su ayuda y

preocupacin para la realizacin de este trabajo, a MEDANITO DEL ECUADOR S.A.
por permitirme realizar las prcticas y obtener informacin valiosa.
A mi director de tesis Ing. Lus Calle por las guas en el transcurso de la elaboracin del
trabajo, a la Universidad Tecnolgica Equinoccial y a todos los profesores que ayudan
al enriquecimiento de los conocimientos y formacin del profesional.
VII
RESUMEN
En este trabajo de investigacin se trata de exponer de una manera clara y precisa todo
el proceso de destilacin de petrleo para obtener Diesel, como primer punto detallo de
forma rpida las caractersticas del petrleo tanto fsicas como qumicas, la destilacin
atmosfrica y las caractersticas de los productos que tanto directa como indirectamente
se obtienen.
Se detallan los equipos que trabajan continuamente, los rangos de variables y mediante
diagramas de flujo se observa el recorrido de lquidos, gas, vapor. Se incluyen los
instrumentos de control que son operados tanto manualmente como automticamente.
En el captulo cuarto se presenta los ensayos de laboratorio que se realizan a la carga de

crudo como a los productos de acuerdo a normas ASTM y de forma particular para el
control de las especificaciones del diesel. Como captulos complementarios establezco
la explicacin de los instrumentos de control de la planta como transmisores,
convertidores, receptores y controladores de acuerdo a sistemas complejos como
SCADA, PLC y DCS que mantienen informado en tiempo real al operador el
comportamiento de cada equipo en un PC diseado para trabajar de acuerdo al
requerimiento del personal y necesidades de produccin.
VIII
SUMMARY
In this investigation work is to expose in a clear way and specify all the process of
distillation of petroleum to obtain Diesel, as basic point I detail in a quick way the
characteristics of the petroleum so much physical as chemical, the atmospheric
distillation and the characteristics of the products that so much direct as indirectly they
are obtained.
The equipments are detailed that work continually, the ranges of variables and by means
of diagrams of flow it is observed the journey of liquids, gas, and vapor. The control
instruments are included that are operated so much manually as automatically.
In the chapter four is presented the laboratory tests that are carried out to the load of raw
as to the products according to norms ASTM and in a particular way for the control of
the specifications of the diesel. As complementary chapters I establish the explanation
of the instruments of control of the plant like transmitters, converters, receivers and
controllers according to complex systems as SCADA, PLC and DCS that maintain
informed in real time to the operator the behavior of each team in a PC designed to
work according to the personnel's requirement and production necessities.
IX
NDICE GENERAL
CAPTULO I
1.1. INTRODUCCIN
1.2. OBJETIVOS
1.3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
1.4. MARCO TERICO
1.5. IDEA A DEFENDER
1.6. METODOLOGA O PROCEDIMIENTOS
CAPTULO II
2. FUNDAMENTOS TERICOS
2.1. Composicin Qumica del Petrleo
2.2. Propiedades Fsicas del Petrleo
2.3. Destilacin Atmosfrica (topping)
10
2.4. Parmetros Termodinmicos en una planta topping
13
2.5. Obtencin del Diesel
14
CAPTULO III
3. PROGRAMA DE OPERACIN PARA UNA PLANTA DE DESTILACIN
DE DIESEL
3.1. Objetivos de una Planta de Destilacin de Diesel
18
3.2. Intercambiadores de Calor
19
3.2.1. Intercambiador de Carcasa y Tubos
20
3.2.2. Carcasa
21
3.2.3. Tubos
21
3.2.4. Unin carcasa tubos
23
3.2.5. Operacin de los Intercambiadores de Calor
24
3.3. Desalador Electroesttico
26
3.3.1. Operacin del Desalador
27
3.4. Horno
29
3.4.1. Estructura
31
3.4.2. Quemadores
33
3.4.3. Operacin del Horno
34
3.5. Torre Atmosfrica
36
3.5.1. Estructura
37
3.5.2. Operacin de la Torre Atmosfrica
39
3.6. Acumulador de Reflujo
41
3.6.1. Operacin del Acumulador de Reflujo

3.7. Stripper de Diesel
42
44
3.7.1. Operacin del Stripper de Diesel
45
3.8. Tanques de almacenamiento y despacho
46
3.9. Caldera
48
3.9.1. Operacin de la Caldera

3.10.
49
Compresores de aire
51
3.10.1. Compresores Alternativos
51
3.10.2. Compresores Rotatorios
52
3.11.
Tanque de agua
54
XI
3.12.
Desgasificador
55
CAPTULO IV
4. PARMETROS DE CONTROL DE LA CARGA Y PRODUCTOS
4.1. Densidad API (Norma ASTM D-287)
57
4.2. Agua y Sedimentos (Norma ASTM D-96)
58
4.3. Destilacin (Norma ASTM D-86)
59
4.4. Flash point (Norma ASTM D-93)
60
4.5. Viscosidad Cinemtica (Norma ASTM D-2279)
61
4.6. ndice de Cetano calculado
63
4.7. Procedimiento para la determinacin del Potencial hidrogeno
65
4.8. Determinacin de concentracin de iones de cloruro
65
4.9. Determinacin de iones de hierro
67
CAPTULO V
5. INSTRUMENTACIN Y SISTEMAS DE CONTROL UTILIZADOS EN EL
PROCESO DE DESTILACIN
5.1. Control Industrial
69
5.2. Clasificacin de los instrumentos de acuerdo a su funcin
70
5.3. Sistemas de monitoreo y control de datos
78
5.3.1. Sistema SCADA
79
5.3.2. Controlador Lgico Programable (PLC)
81
5.3.3. Sistema de Control Distribuido DCS
82
XII
CAPTULO VI
6. EQUIPOS UTILIZADOS EN EL PROCESO
6.1. Vlvulas
84
6.2. Purgadores
90
6.3. Bombas
91
6.3.1. Bombas Centrifugas
93
6.3.2. Bombas de Desplazamiento positivo
96
6.3.3. Bombas Rotatorias
98
CAPTULO VII
7. SEGURIDAD INDUSTRIAL
7.1. Proteccin Ocular
100
7.2. Proteccin de la Cabeza
101
7.3. Proteccin Auditiva
101
7.4. Proteccin para Manos y Brazos
102
7.5. Proteccin de Pies
103
7.6. Proteccin Respiratoria
103
7.7. Arns de Seguridad
104
CAPTULO VIII
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1. CONCLUSIONES
105
8.2. RECOMENDACIONES
106
8.3. BIBLIOGRAFA
107
XIII
8.4. CITAS BIBLIOGRFICAS
109
8.5. ANEXOS
110
8.6. GLOSARIO DE TRMINOS
141
XIV
NDICE DE GRFICOS
Grfico 01.- Esquema de Destilacin primaria.
12
Grfico 02.- Planta de destilacin de Diesel.
17
Grfico 03.- Diagrama de Flujo (Planta Topping).
18
Grfico 04.- Intercambiadores de calor.
20
Grfico 05.- Diagrama Interno de Intercambiadores de calor
21
Grfico 06.- Distribucin de los tubos.
23
Grfico 07.- Intercambiadores de calor. (Tubo y carcasa)
24
Grfico 08.- Pantalla de control. (Entrada/Salida)
25
Grfico 09.- Desalador Electroesttico
27
Grfico 10.- Pantalla de Control (Desalador)
28
Grfico 11.- Diagrama de caeras e instrumentos (Horno)
29
Grfico 12.- Horno
31
Grfico 13.- Diagrama de caeras e instrumentos. (Quemadores Horno)
32
Grfico 14.- Variantes de Quemadores
34
Grfico 15.- Pantalla de control (Horno)
35
Grfico 16.- Torre Atmosfrica.
37
Grfico 17.- Tipos de platos de burbujeo.
38
Grfico 18.- Interior de una torre atmosfrica
39
Grfico 19.- Pantalla de control (Torre)
41
Grfico 20.- Acumulador de reflujo
42
Grfico 21.- Pantalla de control (Acumulador de reflujo)
43
Grfico 22.- Stripper de Diesel
44
Grfico 23.- Pantalla de control (Stripper de Diesel)
46
XV
Grfico 24-. Tanques de despacho de Diesel.
47
Grfico 25-. Pantalla de control (Almacenaje y Despacho)
47
Grfico 26.- Diagrama de caeras e instrumentos. (Calentador B-2)
48
Grfico 27.- Caldera B-1
49
Grfico 28.- Pantalla de control (Caldera)
50
Grfico 29.- Compresores de Aire (rotatorio)
52
Grfico 30- Disposicin del equipo del compresor. (Filtros, condensador)
53
Grfico 31- Tornillos del compresor.
53
Grfico 32-. Pantalla de control (Agua)
54
Grfico 33.- Tanque de agua TK-2
55
Grfico 34.- Desgasificador DG-1
56
Grfico 35.- Centrifuga y tubos de ensayo.
59
Grfico 36.- Equipo de destilacin ASTM
60
Grfico 37.- Medidor de punto de Inflamacin
61
Grfico 38.- Viscosmetro.
63
Grfico 39.- Equipo para medir la concentracin de iones de cloruro.
67
Grfico 40.- Diagrama de un lazo de control abierto y cerrado
69
Grfico 41.- Instrumento Registrador
71
Grfico 42.- Instrumento medidor de Nivel neumtico
72
Grfico 43.- Transmisor de Presin.
74
Grfico 44.- Curva analgico-digital
75
76
Grfico 46.- Convertidor de Seal
77
Grfico 47.- Receptor.
77
XVI
Grfico 48.- Vlvula Neumtica.
78
Grfico 49.- Sistema de operacin SCADA.
79
Grfico 50.- Pantallas de alarmas y tendencias
80
Grfico 51.- Software para PLC.
81
Grfico 52.- Sistema de control distribuido.
83
Grfico 53.- Vlvula de compuerta.
85
Grfico 54.- Vlvula de globo.
85
Grfico 55.- Vlvula tipo macho
86
Grfico 56.- Vlvula de bola.
87
Grfico 57.- Vlvula de seguridad
88
Grfico 58.- Vlvula de retencin
89
Grfico 59.- Vlvula de mariposa.
89
Grfico 60.- Purgadores
90
Grfico 61.- Filtro tipo en Y
91
Grfico 62.- Bomba Centrifuga.
93
Grfico 63.- Bomba Reciprocante.
98
Grfico 64.- Bombas Rotatorias
99
Grfico 65.- Gafas Industriales.
101
Grfico 66.- Cascos Industriales.
101
Grfico 67.- Tapones para odo.
102
Grfico 68.- Guantes Industriales.
103
Grfico 69.- Mascarilla de aire.
104
Grfico 70.- Arns y equipo de seguridad.
104
XVII
NDICE DE TABLAS
Tabla 01.- Porcentaje de elementos del petrleo
Tabla 02.- Clasificacin segn el grado API
Tabla 03.- Productos obtenidos en la destilacin primaria y sus temperaturas.
12
Tabla 04.- Propiedades de Diesel Planta Topping.
15
Tabla 05.- Requisitos del Diesel N 1. (Norma NTE INEN1489:99)
15
Tabla 06.- Requisitos del Diesel N 2 (Norma NTE INEN 1489:99)
16
Tabla 07.- Requisitos del Diesel N 2 de bajo contenido de azufre.

(Norma NTE INEN 1489:99)
16
Tabla.08.- Formulario mensual de distribucin de produccin.
56
Tabla.09- Tabla indicadora de volumen de muestra y solucin titulante

segn la concentracin de cloruro.
66
NDICE DE ANEXOS
Anexo N 1
Propiedades del Petrleo.
111
Anexo N 2
Composicin Qumica Crudo base Aromtica.
112
Anexo N 3
Viscosidad del Gas.
113
Anexo N 4
Curva de destilacin ASTM D-86
114
Anexo N 5
Comportamiento densidad API, Variacin de la gravedad API

crudo residuo.
Anexo N 6
115
Carga de crudo vs. Produccin de Diesel decena 1,

Venta de diesel Topping Plant, Costo barril de Diesel topping.
Anexo N 7
Consumo de productos en el Horno, Costo Qumicos

XVIII
116
por cada 1000Bl de crudo procesados.

Anexo N 8
Tendencia cloruros domo de torre, Tendencia hierros

totales agua de V-2, Tendencia de Neutralizacin.
Anexo N 9
117
Stripper de Diesel.
118
119
Anexo N 10 Acumulador de reflujo.
120
Anexo N 11 Unidad de Destilacin Atmosfrica Topping.
121
Anexo N 12 Especificaciones tcnicas del diesel de despacho.
122
Anexo N 13 Simbologa.
123
Anexo N 14 Cronograma de mantenimiento de una Planta Topping
134
Anexo N 15 Procedimiento para uso de equipos de proteccin personal.
136
Anexo N 16 Sistemas de seguridad de una Planta Industrial.
140
XIX
CAPTULO I
1.1. INTRODUCCIN
La destilacin es la operacin cuyo fin es la separacin de dos o ms lquidos miscibles

mediante la ebullicin. Hasta donde se sabe, el proceso de la destilacin fue inventado
por los alquimistas egipcios, quienes emplearon gran cantidad de aparatos diseados
para vaporizar sustancias voltiles. Y es en 1900, cuando la industria automotriz daba
apenas los primeros pasos, la industria del petrleo se haba restringido a la produccin
de queroseno, los procesos de refinacin del petrleo y el correspondiente aparato
tcnico, eran adaptaciones de otras industrias, como la del alquitrn de hulla y la del
alcohol. Gradualmente, las industrias del petrleo pusieron en prctica mtodos ms
cientficos en la destilacin y refinacin del petrleo. Este cambio recibi el impulso de
la creciente demanda de productos como: lubricantes, parafinas, asfalto, aceite
combustible y sobre todo gasolina, que entonces se necesitaban en cantidades mayores
cada vez para automviles y aviones.
Hoy en da con la ayuda de nueva tecnologa el proceso de destilacin ha llegado a la

automatizacin casi completa, al incremento de la eficiencia en todos los aspectos y ya
no es suficiente con que el operador tenga conocimientos bsicos del proceso, necesita
saber acerca de la nueva tecnologa, y su funcionamiento. En este caso nos centraremos
en todo el proceso de destilacin de petrleo para obtener Diesel, de acuerdo a normas
que rigen estndares internacionales.
-1-
Con la elaboracin de un programa de operacin lo que se espera es presentar una gua

para la operacin de una Planta de refinacin de Diesel que sea de ayuda para conocer
todo el sistema que abarca tanto el conocimiento del proceso, variables a manejar y
equipos que se utilizan.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL
Explicar las operaciones del sistema de destilacin de diesel, sistemas de control

y operacin.
1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer paso a paso el proceso de acuerdo a cada uno los equipos como, Horno,
Intercambiadores, Torre, despojador, acumulador de reflujo, tanques y
calentadores.
Explicar los rangos operacionales.
Entender claramente Normas ASTM para obtener un adecuado Diesel.
Dar a conocer los instrumentos, equipos y herramientas con los que consta una
planta.
Indicar brevemente acerca de la seguridad personal dentro de una Planta

Industrial.
-2-
1.3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
El desarrollo de esta tesis se basa en entender la importancia y el manejo adecuado que

debe tener un proceso delicado como obtener Diesel del petrleo, ya que para obtener
un Diesel de buena calidad debemos tener buenos equipos, herramientas y un operador
bien entrenado.
1.4. MARCO TERICO
1.4.1. DESTILACIN ATMOSFRICA (Topping)
Como dice Pemex en el libro Diccionario de trminos Pemex de refinacin:

En las destileras se destila fraccionadamente el petrleo. Como est compuesto
por ms de 1.000 hidrocarburos, no se intenta la separacin individual de cada
uno de ellos. Es suficiente obtener fracciones, de composicin y propiedades
aproximadamente constantes, destilando entre dos temperaturas prefijadas.
La operacin requiere varias etapas; la primera de ellas es la Destilacin Primaria
o Topping. El crudo se calienta a 350 C y se enva a una torre de
fraccionamiento, metlica y de 50 metros de altura, en cuyo interior hay
numerosos "platos de burbujeo". Un "plato de burbujeo" es una chapa perforada,
montada horizontalmente, habiendo en cada orificio un pequeo tubo con
capuchn. De tal modo, los gases calientes que ascienden por dentro de la torre
atraviesan el lquido ms fro retenido por los platos.
-3-
Tan pronto dicho lquido desborda un plato cae al inmediato inferior. La

temperatura dentro de la torre de fraccionamiento queda progresivamente
graduada desde 350 C en su base, hasta menos de 100 C en su cabeza.
Como funciona continuamente, se prosigue la entrada de crudo caliente mientras
que de platos ubicados a convenientes alturas se extraen diversas fracciones.
Estas fracciones reciben nombres genricos y responden a caractersticas bien
definidas, pero su proporcin relativa depende de la calidad del crudo destilado,
de las dimensiones de la torre de fraccionamiento y de otros detalles tcnicos.
Las tres fracciones lquidas ms importantes son, de arriba hacia abajo, -es decir,
de menor a mayor temperatura de destilacin (70).
1.4.2. GAS

Mezcla gaseosa que se extrae asociada con el petrleo o de los yacimientos que
son nicamente de gas. Sus componentes principales en orden decreciente de
cantidad son el metano, etano, propano, butanos, pentanos y hexanos. Cuando se
extrae de los pozos, generalmente contiene cido sulfhdrico, mercaptanos,
bixido de carbono y vapor de agua como impurezas. Las impurezas se eliminan
en las plantas de tratamiento de gas, mediante el uso de solventes o adsorbentes.
Para poderse comprimir y transportar a grandes distancias es conveniente separar
los componentes ms pesados, como el hexano, pentano, butanos y propano y en
ocasiones el etano, dando lugar estos ltimos a las gasolinas naturales o a los
-4-
lquidos del gas natural, para lo cual se utilizan los procesos de absorcin o
criognicos (92).
1.4.3. NAFTA

Se da el nombre a los productos del petrleo refinado, particularmente refinados o
no refinados, as como a productos lquidos del gas natural, cuyo rango de
destilacin comprende de los 30 a los 232 C. En este tipo de clasificacin se
denomina nafta ligera a la fraccin de la destilacin comprendida hasta los 101
C, y nafta pesada a la fraccin comprendida entre 101 C y 232 C. En la
destilacin atmosfrica del crudo, la fraccin considerada en este rango
comprende la gasolina primaria la cual es estabilizada, hidrodesulfurizada y
despus de estos procesos sirve como carga a las plantas reformadoras de nafta
(126).
1.4.4. DIESEL

Combustible lquido con olor a petrleo, de color amarillo claro (2.5 mximo,
ASTM D-1500), producido a partir de una mezcla de hidrocarburos parafnicos,
olefnicos, naftnicos y aromticos, por procesamiento del petrleo crudo. Es
insoluble en agua y se usa fundamentalmente como combustible para los motores
-5-
(tipo diesel) de autotransportes, locomotoras ferroviarias, turbinas y equipos

mecnicos (73).
1.4.5. DESTILACIN DEL DIESEL OIL
El mtodo empleado para extraer el diesel es por destilacin atmosfrica la columna

fraccionada separa el diesel oil del resto de cortes utilizando la temperatura de
ebullicin del diesel oil que es una caracterstica propia de este producto y que es
distinta del residuo, del kerosene y de la nafta.
1.4.6. RESIDUO ATMOSFRICO

Producto que se obtiene del fondo de las torres de fraccionamiento de la
destilacin primaria, despus de la extraccin de gasolinas, querosinas y gasleos
primarios. (159).
1.5. IDEA A DEFENDER
Ofrecer una explicacin detallada del proceso que se lleva a cabo en una Planta de
destilacin, conocer todos sus elementos y saber como operar ciertas variables del
proceso.
-6-
1.5.1. VARIABLE DEPENDIENTE.- Conocer los rangos de variables para

poder manejar los equipos y herramientas.
1.5.2. VARIABLE INDEPENDIENTE.-
Manejo correcto del sistema de
operaciones de una planta destiladora.
1.6. METODOLOGA O PROCEDIMIENTOS
Para la elaboracin de esta tesis empleare los mtodos siguientes:
Mtodo de observacin cientfica.- Se aprovechara las prcticas de campo, para

adquirir conocimiento.
Mtodo de Anlisis.- Este mtodo ser utilizado para la revisin de los

parmetros de operacin del sistema.
Mtodo deductivo.- El punto de partida ser los conocimientos de situaciones

similares aplicadas a otras Plantas de Destilacin.
Mtodo de sntesis.- Este mtodo se utilizara en la estructura de la tesis.
-7-
CAPTULO II
2. FUNDAMENTOS TERICOS
2.1. COMPOSICIN QUMICA DEL PETRLEO
El petrleo es un compuesto orgnico de una mezcla extensa de hidrocarburos,

compuestos formados por Carbono (C) e Hidrogeno (H) con distintas caractersticas,
dependiendo del lugar de procedencia y tambin de las distintas proporciones de los
diferentes porcentajes de Hidrocarburos y otros componentes como son: Nitrgeno (N),
Oxigeno (O), Azufre (S) y diferentes metales como: aluminio, hierro, vanadio, sodio y
calcio. Su clasificacin de acuerdo a su composicin qumica es la siguiente:
a. Parafnicos
b. Oleofinicos
c. Acetilenicos
d. Diolefinicos
e. Aromticos
f. Naftnicos
Tabla 01.- Porcentaje de elementos del petrleo
ELEMENTO
C
H
S
O
N
METALES
%P
83 87
10 16
< 6
< 1.0
< 0.7
< 0.03
Fuente: El Petrleo, Combustibles y aceites lubricantes.

Elaborado por: Fernando Carrin.
-8-
2.2. PROPIEDADES FSICAS DEL PETRLEO
Es un liquido viscoso, insoluble en agua, de un olor ftido debido a los compuestos

sulfurados, y colores que varan desde el amarillo al negro,
con densidades
aproximadas de 0,75 1gr/cm3, esta propiedad fsica es muy importante ya que influye
en su produccin, transporte, almacenamiento, refinacin y en el respectivo costo de
comercializacin.
Otro tipo de clasificacin es el parmetro internacional de la American Petroleum

Institute (API) la cual diferencia la calidad de crudo en el mundo, mientras ms pesado
tendr un menor grado API y por consiguiente el producto residuo despus de su
refinacin ser mayor por lo cual tendr un valor menor que los petrleos livianos,
suaves o dulces como se los denomina.
Tabla 02.- Clasificacin segn el grado API

Aceite crudo
Extrapesado
Pesado
Mediano
Ligero
Superligero
Densidad
( g/ cm3)
>1.0
1.0 - 0.92
0.92 - 0.87
0.87 - 0.83
< 0.83
Densidad
grados API
10.0
10.0 - 22.3
22.3 - 31.1
31.1 - 39
> 39
Fuente: Medanito del Ecuador S.A.

Elaborado por: Fernando Carrin
La viscosidad es la medida de la resistencia a fluir que tienen los productos viscosos, se

mide a travs de un viscosmetro el cual controla una temperatura constante para que el
fluido atraviese un espacio determinado en un tiempo no conocido. Este valor influye en
-9-
el costo de extraccin y transporte ya que se necesita tcnicas de calentamiento y tubera

trmica para mejorar la viscosidad y poder trasladar el crudo.
El petrleo es soluble en benceno, ter, cloroformo, bencina y otros solventes orgnicos

y se encuentra formando emulsiones con el agua, esta debe ser separada en un
porcentaje menor al 1%. Otras propiedades que deben ser consideradas son:
Punto de inflamacin.- Temperatura hasta la que se puede calentar un aceite sin

peligro de inflamarse en presencia de una llama libre.
Punto de combustin.- Temperatura (mayor al punto de inflamacin) a la cual el

petrleo puede quemarse en su superficie en un lapso de por lo menos 5 segundos.
Punto de ebullicin.- Temperatura a la cual un elemento o compuesto qumico pasa

del estado lquido al estado gaseoso, o a la inversa. Tambin se denomina punto de
condensacin.
Fluorescencia.-
Luz emitida por determinados cuerpos o sustancias, enseguida de
haber sido expuestas a iluminacin de ciertos colores.
2.3. DESTILACIN ATMOSFRICA (TOPPING)
El petrleo crudo como una mezcla compleja de hidrocarburos seria muy difcil de
utilizar en industrias como la petroqumica, automotriz, o para generacin elctrica sin
- 10 -
antes ser procesado, todos los procesos de refinado, separacin fsico-qumica se basan
en la separacin de los diferentes hidrocarburos de acuerdo a sus distintos puntos de
ebullicin sin originar nuevos compuestos. Este proceso es muy antiguo y bsicamente
muy sencillo, puesto que en una mezcla de lquidos (alcohol-agua) cuando se los
calienta hasta el punto de ebullicin normalmente produce vapor con un porcentaje
mayor del lquido con punto de ebullicin ms bajo (alcohol). Y si a la mezcla original
en forma liquida y caliente hasta el punto de ebullicin se le atraviesa por un vapor de la
misma mezcla (alcohol-agua) se desprende un vapor mas rico en alcohol que el que se
produjo en la primera fase.
En las refineras este proceso se lleva a cabo primeramente eliminando el agua y la sal
en un desalador para evitar daos por corrosin luego se calienta el crudo en un horno
que puede adoptar muchas formas he incluso la forma tubular de la tubera en su interior
varia con el diseo, a unos 350-360 C el petrleo se bombea a la parte inferior de una
torre fraccionadora cilndrica que puede sobrepasar los 50 metros de altura, con una
presin aproximada a la atmosfrica, en su interior se encuentran a diferentes alturas
bandejas o platos perforados que provocan la condensacin de los vapores, una vez que
ingresa el petrleo se separa en vapor y liquido, los hidrocarburos que contienen un
elevado punto de ebullicin y que no se han vaporizado caen al fondo de la torre, los
productos livianos con menor punto de ebullicin suben por la columna burbujeando a
travs de los orificios en los platos y llegan a un condensador, ya liquido el producto
una parte de este es bombeado fuera y otra regresa a la torre por la parte superior, esta
carga de producto se llama reflujo y va cayendo de plato en plato mezclndose con el
- 11 -
vapor que asciende produciendo as elementos ms puros que suben y el liquido

acarreando a los mas pesados hacia el fondo.
Grfico 01.- Esquema de Destilacin primaria (Intercambiadores de calor,

desalador, horno, torre atmosfrica, acumulador de reflujo, despojador.)
Luego del proceso mencionado dependiendo de la temperatura podemos obtener

fracciones de compuestos como son: Gas, Nafta ligera, Nafta pesada, Queroseno, Gas
oil (diesel) y Fuel oil. Las proporciones que se pueden obtener de estos productos varan
dependiendo del crudo pero la temperatura de ebullicin es la que determinara siempre
la separacin. A continuacin podemos observar el cuadro de productos y sus diferentes
temperaturas de separacin.
Tabla 03.- Productos obtenidos en la destilacin primaria y sus temperaturas.

PRODUCTO
FRACCIONES
LIGERAS
Gas de refinera
TEMPERATURA
EBULLICIN
<20 C
GLP
<20 C
Nafta liviana
40-150 C
- 12 -
APLICACIONES
Combustible para la
refinera
Calefaccin domstica e
industrial
Carburante para
automviles
FRACCIONES
MEDIAS
FRACCIONES
PESADAS
Nafta pesada
150-200 C
Queroseno
170-250 C
Diesel
250-320 C
Fuel Oil ligero
340-4001 C
Fuel Oil pesado
400-500 C
Asfalto
>500 C
Materia prima para

productos qumicos.
Lmpara de alumbrado
carburante para
turborreactores
Carburantes para motores
diesel, calefaccin
domstica
Combustible para buques,
locomotoras, etc.
Materia prima para
lubricantes, ceras, cremas y
aceites.
Pavimentacin, techado,
impermeabilizacin, etc.
2.4. PARMETROS TERMODINMICOS EN UNA PLANTA TOPPING
2.4.1. TEMPERATURA DE TRANSFERENCIA.
Esta es la mxima temperatura a la que podemos elevar la carga de crudo para

vaporizarlo antes de ingresar a la torre de fraccionamiento atmosfrico.
2.4.2. PRESIN DE TRABAJO.
Es la presin a la cual se produce la operacin de destilacin. Esta afecta directamente

el equilibrio lquido-vapor, generalmente se trabaja a la menor presin posible.
2.4.3. TEMPERATURA DE CABEZA.
- 13 -
Es la temperatura en la parte superior de la columna de fraccionamiento, se la puede

controlar con el reflujo de cabeza, que es la fuente fra que genera la corriente de
lquidos que se unen con los vapores, llegando al equilibrio lquido-vapor.
2.4.4. TEMPERATURA DEL CORTE.
Es la temperatura a la cual se realiza la extraccin lateral de un hidrocarburo. Es

controlada con el reflujo de cabeza y reflujos circulantes. Estos ltimos tienen un efecto
semejante que el reflujo de cabeza y adems precalientan el crudo, recuperando energa.
2.4.5. INYECCIN DE VAPOR.
El vapor o (incondensables) en la torre fraccionadora despresuriza parcialmente a los

hidrocarburos, estableciendo nuevos equilibrios vapor-lquidos, ayuda a la vaporizacin
de los componentes mas voltiles. Esto es aplicable tanto en la torre principal como en
los strippers (despojadores).
2.5. OBTENCIN DEL DIESEL
El diesel es un combustible liquido denso y aceitoso que destila entre 270 C y 325 C
que se obtiene como producto intermedio de la columna atmosfrica, sus hidrocarburos
poseen mas de 18 tomos de carbono, con olor a petrleo, de color amarillo claro (2.5
mximo, ASTM D-1500), producido a partir de una mezcla de hidrocarburos
parafnicos, olefnicos, naftnicos y aromticos. Es insoluble en agua y se usa
- 14 -
fundamentalmente como combustible para los motores (tipo diesel) de autotransportes,

locomotoras ferroviarias, turbinas, equipos mecnicos, generadores de electricidad,
generadores de vapor, en hornos y calentadores industriales.
A continuacin en lista algunas de las propiedades del diesel:
Tabla 04.- Propiedades de Diesel Planta Topping.

DESCRIPCIN
UNIDAD
Curva de destilacin 90%

Flash point
Viscosidad SSU
Densidad @ 15 C.
ndice de cetano calculado
Vanadio
Li + Na + K
Ca.
Pb.
S.
C
F
SSU
Rel.
IC
ppm
ppm
ppm
ppm
%Wt
ASTM 2880.2GT
(GE. MID-TD-0000-2
APPENDIX A2)
MIN
MX.
282
338
100
--32,6
40,2
--0,860
--60
--0,5
--0,5
--0,5
--0,5
--1,0
DIESEL
PLANTA
TOPPING
322
131
33,9
0,8420
47,3
0,2
0,39
0,2
0,08
0,87

Tabla 05.- Requisitos del Diesel N 1. (Norma NTE INEN1489:99)

REQUISITOS
Punto de inflamacin
Agua y Sedimentos
Residuo carbonoso sobre el 10%
del residuo.
Cenizas
Temperatura de destilacin del
90%
Viscosidad cinemtica a 37,8 C.
Azufre
Corrosin al cobre
ndice de cetano calculado.
UNIDAD
C
%V
%P
MIN.
40
-----
MX.
--0,05
0,15
ENSAYO
INEN 1047
INEN 1494
INEN 1491
%P
C
-----
0,01
288
INEN 1492
INEN 926
cSt
%P
-----
1,3
----40
3
0,3
No.2
---
INEN 810
INEN 1490
INEN 927
INEN 1495
Fuente: El petrleo, combustibles y aceites lubricantes.

- 15 -
Tabla 06.- Requisitos del Diesel N 2 (Norma NTE INEN 1489:99)

REQUISITOS
Punto de inflamacin
Agua y Sedimentos
del residuo.
Cenizas
90%
Azufre
Corrosin al cobre
UNIDAD
C
%V
%P
MIN.
51
-----
MX.
--0,05
0,15
ENSAYO
INEN 1047
INEN 1494
INEN 1491
%P
C
-----
0,01
360
INEN 1492
INEN 926
cSt
%P
-----
2,5
----45
6
0,7
N0.3
---
INEN 810
INEN 1490
INEN 927
INEN 1495

Tabla 07.- Requisitos del Diesel N 2 de bajo contenido de azufre. (Norma NTE
INEN 1489:99)
REQUISITOS
Punto de inflamacin
Agua y Sedimentos
del residuo.
Cenizas
90%
Azufre
Corrosin al cobre
UNIDAD
C
%V
%P
MIN.
51
-----
MX.
--0,05
0,15
ENSAYO
INEN 1047
INEN 1494
INEN 1491
%P
C
-----
0,01
360
INEN 1492
INEN 926
cSt
%P
-----
2,5
----45
6
0,05
N0.3
---
INEN 810
INEN 1490
INEN 927
INEN 1495

- 16 -
CAPTULO III
3. PROGRAMA DE OPERACIN PARA UNA PLANTA DE DESTILACIN
DE DIESEL
Grfico. 02.- Planta de destilacin de Diesel.

- 17 -
Grfico. 03.- Diagrama de Flujo (Planta Topping).

En este captulo revisaremos a los elementos fundamentales de una planta de

destilacin, introduccin, funcionamiento y parmetros que permitan operar
correctamente una planta que genera aproximadamente 1700BL/Da de Diesel con una
carga de entrada de 8500BL/Da, 15 API y una densidad corregida a 15 C de 0.963,
con un crudo residuo que abandona la planta de 4650BL/Da, 10 API y una densidad
corregida a 15 C de 0.996 para ser recirculado a los tanques de almacenamiento de la
misma manera que la nafta (tope de torre) que nuevamente ingresaran al proceso de
destilacin.
3.1. OBJETIVOS DE UNA PLANTA DE DESTILACIN DE DIESEL
Obtencin de diesel dentro de las especificaciones de calidad establecidas.
- 18 -
Obtener la menor cantidad de crudo residuo.
Minimizacin del vapor y combustibles.
Maximizacin del rendimiento de cortes ms rentables sin alterar la estructura

molecular.
Cumplimiento de restricciones operativas; cantidades mnimas de calor para la

operacin de equipos.
Estabilidad dentro del funcionamiento del proceso.
3.2. INTERCAMBIADORES DE CALOR

Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir de manera
eficiente el calor de un fluido a otro, sea que estos estn separados por una barrera
slida o que se encuentren en contacto.
La elaboracin de los productos comerciales a partir del petrleo crudo se realiza con
una serie de operaciones que se describen en los esquemas de fabricacin, las unidades
de separacin, destilacin, extraccin de disolventes y cristalizacin, utilizan cantidades
importantes de energa calorfica para obtener un gradiente de temperatura que permitir
su fraccionamiento.
En cualquier caso el ciclo trmico de una unidad consiste siempre en llevar la
alimentacin a una temperatura dada y luego transmitirla a cualquier elemento que
necesite dicha temperatura por medio ya sea de un sistema de intercambiadores,
refrigerantes, condensadores o reboilers.
- 19 -
Grfico.04.-Intercambiadores de Calor
Fuente: Medanito del Ecuador. S.A.

3.2.1. INTERCAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS
En este tipo de intercambiador, uno de los fluidos circula por el interior de los tubos,
mientras que el otro fluido circula entre la carcasa y la parte exterior de los tubos.
Cuando las temperaturas del fluido del paso caliente y del fluido del paso fro son
variables de un punto a otro, a medida que el calor va pasando del fluido ms caliente al
ms fro, la velocidad de intercambio de calor que existe entre los fluidos tambin
variar a lo largo del equipo, porque su valor depende, de la diferencia de temperaturas
entre los fluidos caliente y fro. Este tipo de intercambiador de calor es uno de los ms
difundidos en tas refineras.
El principio del haz de tubos que se encuentran en el interior de la carcasa se ha

mantenido igualmente en la construccin de condensadores y reboilers.
- 20 -
3.2.2. CARCASA
El material ms usado para la construccin de las carcasas es el acero al carbono. Para

dimetros nominales inferiores a 24", Para ms de 24" la carcasa se realiza con planchas
de acero enrolladas y soldadas. Por cada extremo se sueldan las bridas que llevarn las
tapas y las cajas de distribucin. Las toberas de entrada y salida se sueldan, con una
placa de refuerzo segn la presin. Por ltimo la carcasa se podr equipar con anillos
para poder levantarla.
Grfico. 05.- Intercambiadores de calor. Diagrama interno.
Fuente: El Petrleo, refino y tratamiento qumico.

3.2.3. TUBOS
Los tubos que se encuentran en el interior constituyen el haz, por el cual uno de los
fluidos pasa a travs. El dimetro nominal corresponde al dimetro exterior. Estos tubos
deben requerir especificaciones para cumplir con el requerimiento de trabajar con
- 21 -
fluidos altamente abrasivos y corrosivos que circulen constantemente, deben ser de

aceros aleados y aptos para trabajar con altos porcentajes de sal. Los tubos van fijados a
cada una de sus extremidades por mandrilado en las dos placas tubulares. Los tubos se
disponen segn una ordenacin triangular (tresbolillo) o rectangular (regular); cuando el
lado de la carcasa tiene gran tendencia a ensuciarse no se utiliza la disposicin
triangular por cuanto los espacios entre tubos son de difcil acceso, cosa que no sucede
en la disposicin cuadrada, que a su vez provoca una menor cada de presin en el lado
de la carcasa que la disposicin triangular.
El flujo pasa perpendicularmente a los tubos, circulando hacia abajo en la primera

seccin, hacia arriba en la segunda, y as sucesivamente. En las refineras, se usa, sobre
todo, los haces con paso cuadrado. El conjunto de tubos llevan placas transversales que
tienen por finalidad alargar el camino del fluido que circula por la carcasa y mejorar, la
transmisin por el exterior del tubo. Estas placas estn constituidas, por un disco que
tiene un dimetro ligeramente inferior al de la carcasa y que tiene un segmento libre,
con un rea que aproximadamente representa del 20% al 45%.de la seccin.
Al nivel de la brida de entrada de la carcasa, se sella sobre el conjunto de tubos una

placa perforada que sirve para romper el caudal de lquido reduciendo as la erosin.
Para mantener los tabiques pegados a las placas tubulares estn aseguradas por juntas,
por lo que se debe suprimir un nmero de tubos para poder encimar el asiento de las
juntas sobre las placas tubulares.
- 22 -
Para evitar el debilitamiento de las placas tubulares es preciso mantener una distancia
mnima entre los tubos, por lo que no resulta prctico colocar los tubos tan juntos que la
seccin libre para el flujo del fluido por el exterior de los tubos sea tan pequea, como
la del interior de los mismos. En estas condiciones es posible estimar el nmero de
tubos que se pueden colocar sobre una placa tubular dada.
Grfico. 06.- Distribucin de los tubos.
Fuente: El Petrleo, refino y tratamiento qumico.

3.2.4. UNIN TUBOS-CARCASA
Para este caso las placas son tubulares fijas, que estn selladas sobre la carcasa. Su costo
de construccin es econmico, permiten acomodar mayor nmero de tubos en el interior
del equipo, pero con este ensamble se pueden utilizar para fluidos con una diferencia de
temperatura no muy elevada de modo que la dilatacin o contraccin de los tubos sea
confiable.
- 23 -
Grfico. 07.- Intercambiadores de calor.
Fuente: Medanito del Ecuador. SA

3.2.5. OPERACIN DE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR
Antes de ingresar al sistema, el crudo atraviesa los filtros D2 donde todas las impurezas
se depositan aqu para luego llegar a las bombas de alimentacin P-1A1 y P-1B1 estas
bombas son de tipo horizontal que transportan 12.800Bl/da con una presin de
descarga de 200psi, su motor tiene una potencia de 60HP, esta bomba trabaja a 180
r.p.m. Aguas abajo se efecta la inyeccin de desemulsionante mediante la bomba P-10,
el ingreso de crudo debe estar monitoreado por un indicador de temperatura, los rangos
normales de trabajo estn entre 150 y 250 F, despus entra al tren de intercambiadores
de calor E1-A/B/C/D/E/F, que trabajan a una presin mxima de 200psi y 400 F en el
lado tubos y en el lado carcasa a 170psi y 500 F es aqu en donde aumenta la
temperatura y se puede obtener datos a la salida de los intercambiadores, con otro
indicador de temperatura que debe estar entre 200 y 400 F para ingresar al Desalador
V -1.
- 24 -
La temperatura que se elevo en los intercambiadores de calor se debe gracias a que por
el otro lado de los intercambiadores circula una corriente de crudo residuo que
abandona la torre de destilacin impulsada por la bomba de fondo P-4 dicha bomba
trabaja con una potencia de hasta 60HP y una velocidad de 3600 r.p.m. La temperatura
de abandono esta entre 300 a 500 F pero el caudal de salida debe ser controlado por un
instrumento de control de flujo el cual permite al operador ver en display el volumen de
acuerdo a la carga que ingrese a la unidad, en la salida de los intercambiadores (lado
carcasa) podemos regular la salida del residuo a los tanques de almacenamiento, a esta
lnea se conecta tambin la salida de la Nafta V-2 y del stripper de Diesel en caso de
emergencia controlada por una vlvula. Por su parte cada intercambiador tiene su
indicador de temperatura y de presin tanto en el lado de la carcasa como en el de los
tubos para conocer el trabajo individual en el caso de algn dao.
Grfico. 08.- Pantalla de control. (Entrada/Salida)
Fuente: Medanito del Ecuador SA.

- 25 -
3.3. DESALADOR ELECTROSTATICO (Desalter)
Este equipo nos ayuda a eliminar las sales y el mayor contenido de impurezas que posee
el crudo carga de la planta de destilacin, dichos slidos estn en suspensin y las sales
disueltas en gotas de agua que estn separadas en el petrleo llegan a ser separadas con
este equipo, en general lo que se hace es precalentar el petrleo para poder disminuir la
viscosidad, en el desalador electroesttico se inyecta agua de lavado para as lograr una
mezcla entre los dos fluidos, unirla con el agua residuo del petrleo y para despus
separar el agua que contiene una gran porcin de impurezas, generndose pequeos
electrolitos (gotas), sensibles a la variaciones de un campo elctrico.
Fluye la corriente a travs de un campo elctrico de alto voltaje (16.000V a 35.000V)

este voltaje es producido por un transformador en la parte superior del equipo. Las
fuerzas elctricas que se generan dentro del campo hacen que las gotas de agua
coalezcan, formando gotas mas grandes que pueden decantar en el recipiente, Esta
coalescencia se dificulta ms an si es que las gotas estn muy dispersas en la fase de
petrleo; por eso en los separadores indicados conviene mantener siempre un colchn
de agua; de manera que el crudo pase a travs de l lavndose. Este petrleo que ya se
encuentra sin impurezas y sales, esta 90% libre de contaminantes. El campo elctrico
induce a que las pequeas gotas se conviertan en dipolos elctricos, estas interactan
entre si generndose un magnetismo entre las gotitas agrupndose en gotas mayores,
que luego por efecto de la gravedad decantan hacia el fondo del recipiente, cuando se
usa corriente continua, las gotas de agua dependiendo de su orientacin se van
acumulando ya sea en el nodo o en el ctodo hasta tener el peso suficiente que haga
- 26 -
caer a la nueva gota de agua, mientras que, si se usa energa alterna las gotas de agua
estn girando sus polos, de manera que cuando estn orientados con polos opuestos
stos se van juntando hasta lograr un dimetro que permita caer.
Grfico. 09.- Desalador Electroesttico

3.3.1. OPERACIN DEL DESALADOR ELECTROSTATICO
Luego de que el crudo de ingreso salio de los intercambiadores de calor entra por la
parte inferior al desalador electrostatico, este trabaja a una presin mxima de 200psi a
400 F, tiene un dimetro interno de 3,05m y una longitud de 5,18m, adems entra agua
cruda que es precalentada en un intercambiador de calor pequeo llamado E-4, tanto el
lado fri como el lado caliente trabajan con una presin de 200psi. El crudo que ingresa
al desalador es controlado mediante un indicador de temperatura y un indicador de
presin diferencial, este valor de presin diferencial para las alarmas de alto-alto (highhigh) no puede excederse de 50, por ser un desalador electrostatico tenemos medidores
de voltaje y amperaje, luego del lavado del crudo sale por la parte superior del mismo
con direccin a los intercambiadores E-1 H/G siendo controlado por un indicador de
- 27 -
presin en este punto no puede sobrepasar los 200psi con una temperatura normalmente
entre 280 y 310 F, el flujo es controlado por una vlvula a la salida del desalador. Se
debe siempre tener cuidado con el nivel del mediante una vlvula que se encuentra a la
salida del desalador en la lnea del agua efluente. Como componentes en el desalador
tiene una vlvula de alivio ubicada en la parte superior, un indicador de presin y
temperatura que no transmiten seal en display, por el costado derecho tiene cinco
salidas controladas por vlvulas de aguja hacia el drenaje D2 y por la parte inferior
cinco ms unindose al mismo drenaje.
Grfico. 10.- Pantalla de Control (Desalador)

- 28 -
3.4. HORNO
El horno en los procesos de refinera es muy importante ya que nos da la energa

calorfica que necesitamos para calentar el crudo luego de que previamente fue
eliminado de sal y otras impurezas, la energa transmitida puede ser por radiacin,
conduccin y conveccin al fluido a calentar, este debe recorrer un circuito serpenteado
o por un haz de tubos dentro del horno. Existen hornos que adems de cumplir con la
funcin de calentamiento nos ofrecen servicios como obtener vaporizacin parcial del
fluido y otros que son utilizados con funciones mas especificas para obtener una
reaccin qumica, por ejemplo en los casos de reformado cataltico o craqueo, donde
existe la presencia de un catalizador que puede ser colocado en los mismos tubos del
horno.
Grfico. 11.- Diagrama de caeras e instrumentos (Horno)

- 29 -
Un horno debe ser adquirido para transferir una cierta cantidad de calor a un fluido
determinado en un cierto tiempo, dado como resultado temperaturas a la entrada y salida
que nos ayuden con un proceso siguiente, pero todo esto con un mnimo de perdidas de
calor y sobre todo que el horno sufra el menor dao posible ya que las temperaturas para
calentar el crudo son muy altas, en la destilacin atmosfrica el crudo de salida del
horno es de aproximadamente 650 F, segn el crudo con el que se este trabajando se
deber contar con un numero determinado de quemadores y sobre todo el tipo de
combustible con el que se pueda trabajar como gas, diesel, nafta y en algunos casos
duales de cualquiera de los tipos antes mencionados, adems del aire suministrado para
la combustin, este para que sea mucho mas efectivo se lo puede precalentar con los
humos que salen por la chimenea. El combustible quemado cede el calor a la tubera por
donde atraviesa el fluido por radiacin y por conveccin, mientras que en las paredes
del horno se transmite la energa por conduccin, dentro de los tubos la energa es
transmitida por conveccin, y as mismo las prdidas de calor por conduccin. El
rendimiento de un horno es definido con la relacin entre la cantidad de energa
absorbida del fluido calentado y el generado en dicha combustin, las perdidas de calor
generalmente bajas, es a travs de las paredes, otras mas significantes son los humos
que son eliminados por tener una temperatura elevada, pero debemos tener en cuenta
que la perdida de calor por los humos se puede deber a un exceso de aire de combustin,
y aunque ese factor sea en gran medida controlado nunca vamos a tener un valor de
rendimiento favorable porque las perdidas de calor siempre van a existir aun en los
mejores y mas modernos horno diseados, en ese caso es mejor evitar la demasiada
formacin de CO ya que con la unin del oxigeno pueden incrementar el dao dentro
del horno.
- 30 -
Grfico.12.- Horno
Fuente: Medanito del Ecuador. SA.

3.4.1. ESTRUCTURA
La zona donde los tubos se encuentran expuestos directamente al fuego se llama zona de
radiacin, y normalmente los hornos estn envueltos por una carcasa metlica, la zona
de radiacin es precisamente la cmara de combustin ya que la radiacin es transmitida
al fluido o fluidos. La seccin tubular se coloca delante da la zona de radiacin en
disposicin de una fila y en algunos casos dos. La carcasa que recubre al horno debe ser
lo suficientemente resistente para soportar la temperatura, evitar perdidas de
temperatura, y las acciones del viento de combustin, tiene una estructura base interior a
la cual van soldadas o atornilladas las paredes de la carcasa del horno. Un recubrimiento
refractario (resistente al fuego) y aislante es el que se encuentra en la cmara de
combustin, la base o el suelo del horno estn constituidos por los mismos elementos de
aislamiento y proteccin. En la parte vertical de los hornos son ubicados los
quemadores y la combustin puede ser vista desde unas mirillas ubicadas
- 31 -
estratgicamente, as como las entradas para mantenimiento, estas deben cerrarse

hermticamente despus de cada arreglo interior.
Grfico. 13.- Diagrama de caeras e instrumentos. (Quemadores Horno)

Otra de las partes constitutivas del horno son la o las chimeneas que se encuentran en la
parte superior del horno seguidos por un canal de humos que los direcciona a la salida y
luego hacia la atmsfera, tienen recubrimiento de hormign refractario en la parte donde
los humos salen mas calientes y poseen entradas donde se puedan colocar medidores de
humos, estas medidas se las realizan peridicamente por especialistas que determinan el
CO2, O2 y CO de los humos secos y se sabr si el humo eliminado esta sobrepasando los
rangos normales preestablecidos y as mantener un control adecuado en el horno.
Los tubos que reciben la llama, se encuentran ubicados paralelamente unidos por un
codo de 180 que es soldado, estos tubos deben tener caractersticas particulares como,
resistencia al aplastamiento, al ensanchamiento, recibir un anlisis qumico de su metal
y resistencia a la traccin, en algunos hornos en los codos se utilizan tapones o aberturas
- 32 -
para poder purgar la presin y sacar el fluido del haz de tubos, como se sabe el acero
disminuye sus caractersticas mecnicas cuando esta caliente esta propiedad se llama
fluencia y lo que ocurre es que al recibir alta temperatura se alarga de una forma no
elstica y despus se rompe, y de acuerdo a curvas podemos saber cual metal nos sirve
de acuerdo a la resistencia, carga que provoca un alargamiento relativo en un tiempo
determinado llamndose fatiga de trabajo una fluencia de 1% en 10.000 horas de
trabajo, y a esto se le suma la corrosin que se trata de la oxidacin de la superficie
exterior de los tubos por los humos calientes dentro del horno y en el interior por la
corrosin que un determinado fluido proporciona por la cantidad de agua, cantidad de
sales disueltas y otros compuestos que pueda quedar aun despus de un previo proceso.
3.4.2. QUEMADORES
Los quemadores tienen como funcin especifica realizar la mezcla del aire y
combustible para obtener la combustin, dicho aire tiene entradas al horno y pueden ser
reguladas, existen hornos con quemadores de gas, u otro combustible de acuerdo a las
facilidades de produccin (gasolina, diesel, queroseno), y tambin quemadores duales
como puede ser gas y tambin diesel, estos combustibles desembocan en la corriente de
aire en un anillo refractario donde se crea la llama. Los quemadores de gas pueden ser
de premezcla (inyeccin de aire primario) o sin premezcla, entonces podemos tener
combustible con una previa mezcla de aire antes de ingresar al anillo refractario, con un
alto porcentaje de hidrogeno para mejorar la llama, en los quemadores de gas sin
premezcla el aire que adquiere el combustible va paralelamente con el hasta llegar al
anillo donde se forma una llama mas larga y luminosa.
- 33 -
Grfico.14.- Variantes de Quemadores
Fuente: El Petrleo refino y tratamiento qumico.

3.4.3. OPERACIN DEL HORNO
Despus de que el crudo sale de los intercambiadores E-1G/H ingresa al horno H-1 con
una temperatura que puede estar entre los 350 a 500 y una presin que no sobrepase
los 100 psi. En la lnea de ingreso tambin entra vapor que viene del caldero B-1/2 y no
debe sobrepasar los 1500LB/H. Dentro del horno existen cuatro quemadores dos de
Diesel y dos de Gas, la alimentacin de diesel es de los tanques de diesel TK-1A/B/C y
la alimentacin de gas del V-5 que es el colector de condensados.
Cada quemador tiene su propia vlvula de regulacin y su control automtico de

apagado y encendido en display, la presin no debe sobrepasar los valores mnimos y
mximos de 2 a 5psi y el crudo debe abandonar el horno a una temperatura de
- 34 -
aproximadamente 620 a 680 F. en las tres chimeneas que posee el horno se puede
controlar la temperatura y debe estar entre 500 y 1000 F parcialmente vaporizado para
valores de alto-alto (high-high). Como elementos adicionales este horno posee cuatro
ingresos para que el vapor de sofocacin entre desde B-1 por el costado izquierdo, en su
base una salida hacia el drenaje D2, antes del ingreso tanto del combustible como del
aire industrial hacia los quemadores pasan por un proceso de filtrado para que
impurezas no lleguen a ser quemadas, cada lnea que llega a los quemadores cuenta con
una vlvula de autorregulacin de presin y con interruptores de presin tanto para bajo
como para alto.
Grfico.15.- Pantalla de control (Horno)

- 35 -
3.5. TORRE ATMOSFRICA
Los hidrocarburos vaporizados ascienden por esta torre atmosfrica a travs de bandejas
o platos de fraccionamiento, donde se contacta ntimamente lquidos y vapores,
producindose la transferencia de masa y calor necesaria para fraccionar los diferentes
combustibles. La alimentacin de crudo es precalentada y vaporizada previamente en un
horno a una temperatura aproximadamente igual a la mitad del punto de ebullicin de
la mezcla liquida o a una temperatura similar del material que se encuentra en el plato
de ingreso de la carga de crudo a la torre. Lo que ocurre en este momento es el
desprendimiento de grandes cantidades de vapores que se deben a que en la corriente de
alimentacin existe una contrapresin en la salida del horno, para evitar una
vaporizacin en exceso en el horno. Los vapores que se encuentran subiendo por la torre
de fraccionamiento se mezclan con los lquidos que descienden por los platos en este
instante un porcentaje de los componentes pesados des esta corriente de fluidos y
vapores se condensan, mientras que algunos de los hidrocarburos mas ligeros de liquido
se vaporizan, la corriente que sube se enriquece con componentes de punto de ebullicin
mas bajo, en especial en un punto fijo de la torre que es en el plato de entrada de carga
esta seccin es llamada zona o seccin de enriquecimiento. En una torre la temperatura
ira disminuyendo mientras nos encontremos en la zona superior ya que la concentracin
de componentes ligeros es elevada en esa zona hasta llegar a la parte mas fra que seria
el condensador de domo de torre de donde se recircula condensado que cae en
contracorriente con los vapores este se llama reflujo y es utilizado para controlar la
temperatura de los hidrocarburos en la parte superior, esta debe ser constante y en una
cantidad adecuada. En el caso de tener una temperatura muy alta en la torre nos
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provocara que hidrocarburos con puntos de ebullicin ms altos que los deseados se
queden conjuntamente en el producto ligero y por otra parte si tenemos muy baja
temperatura el producto ligero que obtendremos ser muy pobre.
Grfico.16.- Torre Atmosfrica.

3.5.1. ESTRUCTURA
Para el diseo de una torre uno de los factores mas importantes es su interior y la
capacidad de contacto que pueda ofrecer entre el liquido que baja por los vertederos,
platos y los vapores que ascienden, mientras mas intimo sea dicha unin, mas
separacin va a existir.
TIPOS DE PLATOS
Plato con campanas
Plato perforado con vertedero
Plato con vlvulas
Plato Uniflux
Plato con chorros unidireccionales
Plato sin vertedero

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Grfico.17.- Tipos de platos de burbujeo.
Fuente: El petrleo, refino y tratamiento qumico.

En todos los platos la interfase liquido vapor esta condicionada por el escape de vapor a
travs de los orificios que todos los platos tienen, este vapor en cada campana, vlvula o
segn el tipo de plato, mientras sube se va condensando y este condensado baja
mediante un vertedero con que lleva el liquido de un plato al siguiente inferior, mientras
que el vapor asciende va perdiendo cierta cantidad de carga que varia de las condiciones
liquido-vapor, propiedades fsicas de los fluidos, tipo de plato, temperatura y cambios
de temperatura.
El flujo de fluido sobre la superficie del plato esta condicionada por la ecuacin del
vertedero, perdida de carga por obstculos y escapes de vapor.
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Grfico.18.- Interior de una torre atmosfrica

El liquido que baja por los vertederos no siempre va a ser un liquido puro siempre
encontraremos que estar mezclado con vapor y por la turbulencia tanto de la fuerza de
empuje como de cada habr espuma, entonces el fluido debe tener un tiempo de
permanencia en la superficie para que exista una buena eliminacin de gas y que
disminuya la espuma, en cuanto a esto podemos clasificar a los platos en cuanto a la
tendencia de formar espuma; mnima, media y alta con un tiempo de permanencia en la
superficie de acuerdo a la separacin de los platos el tiempo estara en los rangos de 5 a
20 segundos y la distancia de 45 a 75cm de separacin de platos.
3.5.2. OPERACIN DE LA TORRE ATMOSFRICA
La torre atmosfrica esta diseada para soportar 90psi, tiene una altura de 12 metros y
un dimetro interno de 1,5metros y la temperatura mxima de diseo es de 75 F.
Luego de que el crudo abandona con una temperatura aproximada entre 620 a 680 F,
por haber inyectado vapor al horno a esta temperatura sale parcialmente vaporizado he
ingresa a la torre por el plato de ingreso (zona de enriquecimiento), plato numero 10,
- 39 -
por debajo del ultimo plato ingresa una lnea de vapor que debe estar en los
400LB/hora, adems se cuenta con un medidor de presin diferencial entre el tope de
torre y el fondo.
Es en la torre de fraccionamiento donde se produce los diferentes cortes

correspondientes a los 14 platos de acuerdo a un gradiente de temperatura ebullicincondensacin. El residuo que quedase en el fondo puede ser inyectado por vapor para
poder eliminar las colas voltiles. Por la parte superior abandona el tope de torre la nafta
con una gravedad de 50 API (sg=0,780) se condensa en el aeroenfriador E-2 que
trabaja a una presin mxima de 90psi, mediante unas hlices disminuye la temperatura
de la nafta a aproximadamente 165 a 185 F, los valores de alarma de alto-alto estn
entre 150 y 250 F y su presin controlada por PI-08 (indicador de presin) debe ser de
2 a 15psi. El diesel oil puede salir hacia el Stripper de Diesel V-3 por el plato de
extraccin numero 3 y por el numero 4. El rango de trabajo de la torre para extraer del
plato 4 esta entre los 450 y 520 F, si se opta por trabajar en el plato tres el rango es de
520 a 570 para esta condicin la temperatura de entrada a la torre debe de ser de 610 a
635 F. Este diesel obtenido tiene una gravedad de aproximadamente 31 API @ 60 F
(sg=0,8606). Como ya se mencion anteriormente del fondo de la torre sale el residuo
que se controla mediante un indicador de nivel (LI) que regula una vlvula el porcentaje
de nivel de la torre este debe estar entre el 30% y 40% para que luego retorne al tren de
intercambiadores E-1 G/H. A la salida de la nafta del tope de torre se inyectan aditivos
mediante las bombas P-11 y P-12, la torre cuenta con una entrada para limpieza en la
parte superior de 24 (61cm), y en cada zona a la altura de cada plato de
fraccionamiento existen conexiones de ensayo de temperatura con vaina.
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Grfico.19.- Pantalla de control (Torre)

3.6. ACUMULADOR DE REFLUJO
Una torre de destilacin se caracteriza porque el calor que necesita para vaporizar los
hidrocarburos se entrega con la carga, los cortes que son extrados lateralmente, de la
torre se los trata con vapor de agua para ajustar la primera gota del producto y su punto
de inflamacin, se utiliza el tope de nafta como reflujo circulante que retorna por
encima de los platos de extraccin, este reflujo tiene la ventaja de que para un mismo
dimetro de la torre permite procesar mas crudo, dado que disminuye las cargas del
liquido y vapor, evita la inundacin de los platos de cabeza y contribuye con una
importante cantidad de calor para ser utilizada en otra parte de la torre.
- 41 -
Grfico.20.- Acumulador de reflujo

3.6.1. OPERACIN DEL ACUMULADOR DE REFLUJO
Luego de que la nafta (tope de torre) pase por el aeroenfriador E-2 a una temperatura
entre 165 y 185 F ingresa al acumulador de reflujo, es un vessel que tiene un dimetro
externo de 1,60 m y una longitud de 4 metros, el dimetro externo del domo es de
metro, y su longitud es de 0,88cm, fue construido para soportar una presin mxima de
90psi a una temperatura critica de 500 F. Es en este recipiente donde converge todo el
condensado de tope de torre, separndose por la parte inferior la nafta mediante las
bombas de reflujo P-2 A/B, estas bombas envan 5000BL/da, tienen una potencia de
15HP y llevan la nafta hacia un conducto dividido en dos lneas separadas cada una por
una vlvula, la primera lnea recircula la nafta hacia la torre mediante un indicador de
caudal que puede estar programado por el operador entre 3700 y 4500BL/da, y la otra
lnea controlada por un indicador de nivel ubicado en el Acumulador V-2 que lleva
hacia una lnea de crudo que llega hasta el manifold de entrada. El agua que tambin
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sale por la parte inferior izquierda del Acumulador de reflujo abandona el vessel gracias
a la bomba P-8 A/B hacia una lnea que se une con el agua efluente que sale del
desalador. Por otra parte el gas que se separa puede irse a la tea (V-1125) siempre y
cuando la presin no sobrepase de 2 a 5psi caso contrario se deber abrir la vlvula para
que el gas se dirija al condensador E-1063. Mediante este sistema se mejora el gas que
se dirige al horno y calentadores ya que es un gas mas seco que se aprovecha del vessel
V-1069. Elementos adicionales de control del desalador son; un visor de nivel de vidrio
de conexin externa, una vlvula de alivio de presin ubicada cerca del domo y dos
indicadores tanto de presin y temperatura.
Grfico.21.- Pantalla de control (Acumulador de reflujo)

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3.7. STRIPPER DE DIESEL
Para no inundar la torre con el reflujo y las dems corrientes de los lquidos, se van
extrayendo las fracciones ms pesadas de platos intermedios localizados a diferentes
alturas, extracciones que se someten a una destilacin adicional con vapor, con el objeto
de obtener productos ms puros, de los que resultan las fracciones. El stripper de diesel
es un vessel con un cuerpo de una longitud de 3metros, su dimetro exterior es de
1,40metros, adems posee una columna de contacto con anillos HYPACK de una altura
de 2,80metros y un dimetro exterior de 61cm, este vessel fue construido para soportar
una presin mxima de 90psi a 500 F, esta recubierto por lana mineral para proteger
del calor, aqu llega el diesel de la torre de fraccionamiento pero no ha salido con
especificaciones totalmente correctas y para tener un producto mas limpio se inyecta
vapor de agua este arrastra las molculas de hidrocarburos con puntos de ebullicin
bajos que se pudieron haber quedado en el diesel y que hacen que este tenga un Flash
point bajo y por el contrario si la temperatura de extraccin es muy alta provocar que el
diesel que sale sea muy pesado.
Grfico.22.- Stripper de Diesel

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3.7.1. OPERACIN DEL STRIPPER DE DIESEL
Por la columna de contacto ingresa el diesel proveniente de la torre de destilacin

controlado por un sensor de flujo mediante una vlvula que permite establecer cuanto
diesel ingresa, por la misma columna se posee una salida de gas que regresa ala torre
T-1, el Stripper cuenta con un sensor de temperatura que puede estar seteado entre 300
F a 500 F, el vapor proviene de la Caldera B-1, la cantidad de vapor se controla en la
lnea por un instrumento de control de flujo seteado a 150LB/hora.
Este recolector de Diesel tiene un medidor de nivel en display (pantalla) para poder
controlar el aforo del recipiente, otra lnea conjunta lleva el diesel hacia las bombas P-3
A/B que son las bombas de Diesel, aguas abajo se condensara en el Aeroenfriador E-3,
para que se distribuya el Diesel en especificacin a los tanques TK-1A/B/C para ello la
vlvula de seguridad NV-03 deber estar abierta caso contrario solo en caso de
emergencia el diesel ser enviado a rechazo donde se recirculara a los tanques de
almacenamiento de crudo para recircular nuevamente en la torre, existe una vlvula de
control para este caso que normalmente trabaja cerrada.
Como control adicional tiene un visor de nivel de vidrio de conexin externa, un

indicador de presin y temperatura y por la base tiene una salida al colector de drenaje
cerrado controlado mediante una vlvula esclusa.
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Grfico.23.- Pantalla de control (Stripper de Diesel)

3.8. TANQUES DE ALMACENAMIENTO Y DESPACHO
El diesel que abandona el Stripper V-3 llega a los tanques de almacenamiento TK-1
A/B/C cada uno de estos tanques almacena un volumen aproximadamente de 500BL,
tienen una longitud de 10,80m y un dimetro interno de 3metros, poseen en su parte
superior un cuello de ganso para la ventilacin del combustible, a la entrada de cada
tanque se controla con una vlvula de seguridad regida por un sensor de nivel adems
de poseer un sensor de temperatura, cuando el nivel de llenado se esta completando
automticamente se enciende una alarma para que se abra la vlvula de aforo del
tanque, los rangos de temperatura estn entre los 50 y 150 F para valores de alto-alto,
el diesel que abandona los tanques llegan a una lnea en comn donde una parte de la
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produccin mediante las bombas de Trasvase P-5 A/B envan el diesel a los tanques
grandes de Almacenaje esto siempre y cuando el diesel que permanece en los tanques de
despacho cumpla con las especificaciones. Por la otra lnea el diesel es enviado
mediante las bombas de combustible P-7 A/B hacia los quemadores del horno H-1 y a la
caldera B-1 A/B.
Grfico. 24-. Tanques de despacho de Diesel.

Grfico. 25-. Pantalla de control (Almacenaje y Despacho)

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3.9. CALDERA
La caldera es un equipo cerrado, normalmente es de forma cilndrica, que ayudan en un

proceso para generar vapor de agua mediante quemadores de combustible que pueden
ser duales por ejemplo gas/diesel. Est constituido generalmente por placas de acero o
de hierro, remachadas y dispuestas en tal forma que presentan una gran superficie de
calentamiento. Cuenta con un espacio inferior destinado al fuego y provisto, a menudo,
de tubos interiores para el paso de los gases de la combustin.
Grfico. 26.- Diagrama de caeras e instrumentos. (Calentador B-2)

Los generadores de vapor que queman combustible y proporcionan vapor para

diferentes usos utilizan, adems de un hogar y una caldera, un recalentador, un
economizador, precalentador de aire, paredes enfriadas con agua, un sistema de tiro, el
apoyo o montura y la cubierta de sta, accesorios e instrumentos y reguladores. Las
calderas se subdividen en calderas de tubos de humos y calderas acuatubulares o de
tubos de agua. En las calderas de tubos de humos, los gases calientes pasan por dentro
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de los tubos y el agua fuera de ellos. Pueden ser verticales u horizontales, con hogar
interior o exterior.
Grfico.27.- Caldera B-1

Las calderas acuatubulares utilizan tubos de un dimetro inferior a 10 cm. (con agua
adentro y circulando gases calientes fuera de ellos por pasajes provistos de pantallas y
tabiques desviadores. Se fabrican en tamaos mayores (hasta 450,000 kg. de vapor/hr.);
son apropiadas para las presiones ms altas aproximadamente 176 kg/cm2 y
temperaturas ms elevadas.
3.9.1. OPERACIN DE LA CALDERA

Despus de que el agua es enviada desde TK-2 por medio de las bombas P-6 A/B que
son de menor capacidad, circulan 952Bl/da con 5HP de potencia hacia la caldera B-1 y
B-2 y el desalador V-1. Esta agua que va por la lnea hacia la caldera B-1 y B-2 tiene
que pasar por unos Ablandadores para ser limpiada, se le inyecta qumicos para evitar
que dae las lneas y equipos. El diesel que llega como combustible de los calderos
sirve para los dos calderos mientras que el gas que sirve tambin de combustible ayuda
en el caldero B-2 es decir los quemadores de este caldero son duales gas/diesel.
- 49 -
Luego de haberse realizado el debido proceso de vaporizacin del agua este abandona
los calderos a una lnea comn para repartir vapor a cuanta unidad necesite como lo es
la torre T-1, el Stripper de diesel V-3, el horno H-1 y para el consumo de otros equipos,
controlados por un medidor de flujo, la mayor cantidad de vapor es exigida por la torre
de destilacin que esta en el valor aproximado de los 400LB/hora a 600LB/hora. Antes
de que el agua ingrese a la caldera se inyecta qumicos para que el agua no dae a los
materiales que conforman el equipo y como elementos de control adicionales tiene dos
salidas a los drenajes D1 y D2, cuenta con un visor de nivel de vidrio de conexin
externa, y venteo regulado por dos vlvulas de alivio de presin y por un costado tres
salidas al drenaje D5, todas estas salidas de drenajes D1, D2D9 circulan hacia un
drenaje abierto.
Grfico.28.- Pantalla de control (Caldera)

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3.10.
COMPRESORES DE AIRE
Los compresores son equipos diseados para comprimir y transportar gases, esto se
consigue elevando la presin de dicho gas es decir disminuyendo su volumen especfico
y podemos tener compresores para tres servicios caractersticos como puede ser; para
aire de servicio o utilidades que sirve para funcionamiento de herramientas neumticas
y para limpieza mientras que el aire de instrumentos sirve para la seal neumtica, para
el funcionamiento de mando directo y regulacin de vlvulas. Podemos tener
compresores alternativos o rotativos que son de desplazamiento positivo.
3.10.1.1. COMPRESORES ALTERNATIVOS
Compresor de vaivn o de movimiento alternativo, aumenta la presin de un volumen

determinado de gas mediante la reduccin de su volumen inicial, la realiza por el
movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro que esta accionado por un
mecanismo de biela y manivela. Podemos regular la salida y entrada del gas en el
cilindro mediante vlvulas reguladoras que se abren o cierran siempre y cuando cambie
la presin diferencial entre el interior del cilindro y el gas.
Los compresores que se utilizan mas comnmente para comprimir gases tienen una
cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un
movimiento en lnea recta para la varilla del pistn.
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Grfico.29.- Compresores de Aire (rotatorio)

3.10.1.2. COMPRESORES ROTATORIOS
Llamados as a aquellos que nos ayudan a generar aire comprimido por un medio
rotatorio y continuo, trabajan empujando el aire desde la aspiracin hacia la salida,
comprimindolo.
3.10.1.3. COMPRESORES ROTATORIOS DE TORNILLO
Estos compresores estn dotados de dos rotores, engranados entre s. El rotor macho es
el que se encuentra accionado por el motor y con su movimiento arrastra al rotor
hembra. Los rotores giran a velocidades de 1300 a 2400 r.p.m., y para sellar los huecos
entre estos y el estator, se inyecta aceite, que forma una pelcula, y mantiene la
estanqueidad, adems del efecto de refrigeracin colateral. Acoplando dos motores de
este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra
desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcasa.
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Grfico. 30- Disposicin del equipo del compresor. (filtros, condensador)
Fuente: Compresores Ingersoll Rand.

Las revoluciones de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y

por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la rotacin
de los lbulos helicoidales.
Grfico. 31- Tornillos del compresor.
Fuente: Compresores Ingersoll Rand.

3.10.2. COMPRESORES ROTATORIOS DE PALETAS DESLIZANTES
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la

cual esta ubicado en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas
rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el motor
la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es
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atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es
comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.
3.11.
TANQUE DE AGUA
Este es un recipiente que permite tener en stock agua para las necesidades de la planta,
tiene un dimetro interno de 2,90metros una altura de 3metros y su capacidad
volumtrica es de 126BL, tiene salida a un drenaje en el piso y un sensor de nivel en
display con el cual puede ser controlada el agua que abandona el recipiente hacia las
bombas de alimentacin de agua P-6 A/B antes mencionadas para ser trasladada hacia el
desalador V-1 y el caldero B-1.
Grfico. 32-. Pantalla de control (Agua)

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Grfico.33.- Tanque de agua TK-2

3.12.
DESGASIFICADOR DG-1
Antes de que el crudo llegue a las bombas de alimentacin de crudo a la planta se

necesita que el gas residual sea eliminado mediante un desgasificador o bota de gas
llevando hacia la tea el gas separado para luego pasar por un sistema de filtros que
mediante unas mallas dentro del mismo eliminan impurezas slidas que puedan afectar
a equipos en el proceso de destilacin. Este desgasificador fue creado para trabajar a
una presin mxima de 142psi y una temperatura de 248 F.
Cuenta con dos controladores de nivel que no se encuentran en display y un indicador

de presin, una entrada de limpieza de 18. Consta con un manmetro, dos
controladores de nivel y un visor de nivel de vidrio de conexin externa.
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Grfico.34.- Desgasificador DG-1
Tabla.08.- Formulario mensual de distribucin de produccin.

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CAPTULO IV
4. PARMETROS DE CONTROL DE LA CARGA Y PRODUCTOS
La carga y los productos obtenidos en un proceso de destilacin deben ser analizados
para saber si las especificaciones y normas internacionales se estn cumpliendo y sobre
todo obtener un mejor producto de acuerdo con las exigencias del cliente, ello se
cumple con los ensayos de laboratorio de acuerdo con la ASTM ( American Society for
Testing and Materials Standards ). Tenemos ensayos tanto para el crudo como para el
Diesel obtenido.
4.1. DENSIDAD API (Norma ASTM D-287)

Es la medida de la densidad de los productos lquidos del petrleo, derivado de la
densidad relativa de acuerdo con la siguiente ecuacin:
sg =
141,5
API + 131,5
API =
141,5
sg + 131,5
Es la caracterstica de los crudos que nos da una idea del rendimiento de productos
ligeros que se va a obtener en su fraccionamiento, junto con el contenido en azufre,
sirve de indicador de la calidad para su venta que adems debe estar corregida ya sea
con tablas o con formula a 60 F (15 C). Se expresa en grados de un densmetro
estandarizado por el American Petroleum Institute (API), en lugar de unidades mtricas.
Si la densidad relativa es 1.0 es equivalente a 10 grados API.
- 57 -
4.1.1. ENSAYO
Se obtiene 500 o 1000cm3 de la carga o el producto en una probeta y colocamos

el termmetro y el hidrmetro dentro sin que exista ningn roce con las paredes
de la probeta y evitar el exceso de burbujas.
Cuando la temperatura se estabilice tomamos nota de la densidad y de la

temperatura para hacer la respectiva correccin.
4.2. AGUA Y SEDIMENTOS BSW (Norma ASTM D-96)
Este ensayo sirve para conocer el contenido de agua y de sedimentos con el que viene el
crudo a la planta de destilacin, en el caso de que ingrese a la torre demasiada agua
puede destruir los platos de la torre de fraccionamiento debido a que el agua incrementa
su volumen por la existencia de calor y de vapor sobrepresionando la torre.
4.2.1. ENSAYO
Llenar dos tubos con 50 ml del crudo a ensayar, se completa con 50 ml de JP1,
se aade unas gotas de demulsificante de accin rpida (F-46), las que se
necesite.
Tapone los tubos y colquelos en posicin invertida agtelos por lo menos 10

veces.
Caliente en bao Mara aflojando los tapones para evitar que se presuricen:
Precaliente hasta los 60 C. Asegure los tapones y agite los tubos una 10 veces
para asegurar el mezclado del crudo y el solvente.
- 58 -
Coloque lo dos tubos en la centrfuga, uno frente al otro y centrifugue por 5

minutos. Al momento de detener la centrfuga, verifique la temperatura con el
termmetro, si es inferior a 52 C, el ensayo no es vlido y debe volverse a
realizar.
Grfico.35.- Centrifuga y tubos de ensayo.

4.3. DESTILACIN (Norma ASTM D- 86)

La destilacin de los diversos productos en laboratorio sirve para conocer las
caractersticas del fluido en este caso el Diesel, podremos conocer la curva que
caracteriza las propiedades de vaporizacin de este lquido, que es representativa de una
destilacin en condiciones definidas y que se traza relacionando el porcentaje de
volumen destilado o recuperado con la temperatura a la cual es destilado. Las pruebas
reportan esta caracterstica como las temperaturas a las cuales los diferentes porcentajes
de la muestra han hervido. Generalmente los compuestos que contienen ms tomos de
carbono tienen ms alta temperatura de ebullicin.
Las pruebas de destilacin ms usuales para el crudo, sus fracciones o productos, son la
ASTM atmosfrica (ASTM D 86), la ASTM al vaco (ASTM D 1160), la TBP
- 59 -
atmosfrica (ASTM D 2892), TBP simulada (cromatografa de gases, ASTM D 2887) y

EFV (atmosfrica, superatmosfrica o subatmosfrica)
4.3.1. ENSAYO
Coloque 100cm3 en un baln de destilacin.
Al momento de armar el equipo debe estar seguro de que no exista ninguna fuga,
proceda a prender el equipo.
Anotar la temperatura cuando se condense la primera gota y caiga al recipiente y

seguir anotando en intervalos de 10cm3 hasta tener un porcentaje del 95% de
destilado. Para este caso el valor de temperatura en el 90% porciento debe estar
entre 282 y 340 C para cumplir con las especificaciones.
Grfico 36.- Equipo de destilacin ASTM

4.4. FLASH POINT (Norma ASTM D-93)

Este ensayo permite conocer la temperatura hasta la que se puede calentar un aceite sin
peligro que puede inflamarse (aparicin de un fogonazo) en presencia de una llama
- 60 -
libre, as podemos conocer si el diesel ha salido con alguna mezcla mas liviana como
nafta y es muy combustible. Para un diesel el valor mnimo de esta temperatura es de
100 F.
4.4.1. ENSAYO
Preparamos el equipo llenando el recipiente hasta donde nos indique la seal

tratando de que las burbujas desaparezcan.
Colocamos la copa en el equipo lo tapamos, incorporamos el termmetro,

prendemos y colocamos la llama en aproximadamente 4mm.
Observamos el termmetro y cada 5 C acercamos la llama hasta que se

produzca la primera detonacin.
A continuacin anotamos la temperatura y comparamos con los rangos de

trabajo ptimo.
Grfico 37.- Medidor de punto de Inflamacin

4.5. VISCOSIDAD CINEMTICA (Segn Norma ASTM D-2279)

La viscosidad es la resistencia que presentan los fluidos al libre flujo, es una propiedad
termodinmica de carcter intensivo ya que no depende de la cantidad de masa pero si
de la temperatura que altera la fluidez de un liquido.
- 61 -
4.5.1. VISCOSIDAD RELATIVA.- Es la relacin de la viscosidad del lquido

a la del agua medida a 20 C como la viscosidad del agua a esta
temperatura es 1 centipoise, la viscosidad relativa y la viscosidad absoluta
se expresa en el mismo valor.
4.5.2. VISCOSIDAD CINEMTICA.- Es la relacin entre la viscosidad

absoluta y la densidad medida ambas a la misma temperatura, se expresa en
stokes y centistokes. La determinacin de la viscosidad cinemtica se
efecta midiendo el tiempo de derrame del producto entre dos trozos
hechos en un tubo capilar.
4.5.3. VISCOSMETROS.
SEGUNDOS SAYBOLT UNIVERSAL.- Es el tiempo en segundos que logra

atravesar una muestra por un orificio Saybolt universal, previamente calibrado
hasta aforar una copa de 60 ml.
SEGUNDOS SAYBOLT FUROL.- Es el tiempo en segundos que logra

atravesar una muestra por un orificio Saybolt Furol previamente calibrado, hasta
aforar una capa de 60 ml en condiciones de prueba.
4.5.4. ENSAYO
Llenamos el tubo de muestra hasta la lnea indicatoria y luego lo colocamos

dentro del viscosmetro.
- 62 -
Prendemos el equipo y calibramos a 40 C, cuando el foco indicador se apague

quiere decir que se alcanzo la temperatura deseada.
Procedemos a quitar el tapn y con los cronmetros medimos el tiempo en

aforar los 60ml de muestra.
Tenemos que realizar promedios de dos o tres tiempos, si el valor es de 1,5

rechazamos y repetimos.
El mismo procedimiento debe realizarse a una temperatura de 100 C.
Estos valores de segundos Saybolt Furol y Universal deben ser transformados a

valores de Viscosidad cinemtica.
Grfico 38.- Viscosmetro.

4.6. NDICE DE CETANO Calculado (Norma ASTM D-976)

As como el octano mide la calidad de ignicin de la gasolina, el ndice de cetano mide
la calidad de ignicin de un diesel. Es un medio para determinar la calidad de la
ignicin del diesel y es equivalente al porcentaje por volumen del cetano en la mezcla
con heptametilnonano, la cual se compara con la calidad de ignicin del combustible
prueba (ASTM D-613).
- 63 -
La escala se basa en las caractersticas de ignicin de dos hidrocarburos:
El n-hexadecano tiene un periodo corto de retardo durante la ignicin y se le asigna un

cetano de 100; el heptametilnonano tiene un periodo largo de retardo y se le ha asignado
un cetano de 15.
4.6.1. ENSAYO
Se necesitan los valores previos ya calculados de la temperatura de 50% @ 60

C del destilado ASTM D-86 y Gravedad API a 60 F.
Se calcula el ndice de cetano con la siguiente formula:
IC= -420.34 +0.016 ( API)2 +0.192( API) (log(T(50%)) +65.01( log(T(50%)))20.0001809 (T(50%) )2
Se utiliza el ndice de cetano calculado como referencia muy asertiva al no poder tener
una maquina de ensayos para determinar dicha propiedad.
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4.7. PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIN DEL POTENCIAL

DE HIDROGENO (pH) DEL AGUA DE V-2
El potencial de hidrgeno (pH), sirve para medir el grado de acidez de una muestra de
agua. Est determinado por el nmero de iones libres de hidrgeno (H+) en una
sustancia. El mtodo se fundamenta en la diferencia de potencial entre la muestra a
analizar y el electrodo de referencia del instrumento.
Introducir en un vaso de precipitacin de 200 ml, la muestra de agua a analizar e

introducir la cinta del electrodo del pH metro.
El electrodo debe estar sumergido la mitad de su longitud y por un lapso de

tiempo suficiente hasta cuando el valor registrado se mantenga constante.
Registrar el valor que es adimensional del pH.
4.8. PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIN DE LA

CONCENTRACIN DE IONES CLORURO EN EL AGUA DEL
ACUMULADOR DE REFLUJO V-2.
Como dice Diego Guamantica en el folleto Procedimiento para la determinacin
de Iones Hierro en el agua:
La determinacin de la concentracin de los iones cloruro presentes en al agua del

acumulador de reflujo, se lo realiza mediante el mtodo titrimtrico, utilizando
una solucin valorada de Nitrato mercrico y con difenilcarbazona como
indicador del punto final de la titulacin.
- 65 -
Seleccionar el volumen de la muestra y la concentracin de la solucin titulante,

de acuerdo a la concentracin de cloruro que espera obtener, segn la tabla
siguiente:
Tabla.09- Tabla indicadora de volumen de muestra y solucin titulante segn

concentracin de cloruro
RANGO
VOLUMEN
TITULANTE
DIGITO
( mg/L Cl - )
MUESTRA(mL)
( N Hg(NO3)2)
MULTIPLICADOR
10-40
100
0.2256
0.1
40-160
25
0.2256
0.4
100-400
100
2.256
1.0
200-800
50
2.256
2.0
Insertar el tubo de la concentracin correspondiente de nitrato mercrico en el

titulador, girar la perilla de dosificacin hasta que el nivel del lquido este al en
el extremo inferior del capilar. Encerar el titulador antes del siguiente paso.
Use una probeta graduada para medir el volumen de la muestra de acuerdo a la

tabla 1.1. Adicionar agua destilada en el caso que se necesario para completar el
volumen de 100 mililitros. Transferir la muestra a un erlenmeyer de 250
mililitros.
Adicionar el contenido de un sobre de indicador en polvo Difenilcarbazona y

disolverlo con la ayuda del agitador magntico.
Introducir el capilar del titulador en el seno de la solucin mientras se esta

agitando e ir adicionando la solucin titulante hasta que la solucin cambie de
coloracin de amarillo hasta ligeramente rosado.
- 66 -
Registrar el valor que indica el titulador en la parte superior del mismo
Calcule la concentracin de iones cloruro multiplicando el valor registrado por

el digito multiplicador que se expone en la tabla 1.1. De acuerdo a la siguiente
frmula:
mg/L Cl - = Digito multiplicador x Valor registrado en el titulador.
Grfico 39.- Equipo para medir la concentracin de iones de cloruro.

4.9. PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIN DE IONES HIERRO

EN EL AGUA DEL ACUMULADOR DE REFLUJO, V-2
Como dice Diego Guamantica en el folleto Procedimiento para la determinacin

de Iones Hierro en el agua:
La determinacin de la concentracin de iones hierro se fundamenta en un

mtodo colorimtrico.
- 67 -
Tomar un tubo de muestra y aadir 5 mililitros de agua a analizar, adicionar un

sobre de indicador de iones hierro (Iron Phenanthroline), agitar hasta que ste se
haya disuelto.
En otro tubo de muestra introducir 5 mililitros de la muestra de agua a analizar

sin aadir indicador; este se constituir en el blanco.
Colocar los dos tubos de muestra en el comparador colorimtrico de tal manera

que el tubo que contiene el blanco este en el extremo izquierdo del lado en el
cual se registra la lectura.
Girar el disco comparador hasta cuando el color en el visor del comparador

colorimtrico, presente la misma coloracin en los dos lados.
Registrar el valor de la concentracin de iones hierro al que se lleg en el

comparador. Este valor expresa la concentracin de iones hierro en partes por
milln ppm.
- 68 -
CAPTULO V
5. INSTRUMENTACIN Y SISTEMAS DE CONTROL UTILIZADOS EN EL
PROCESO DE DESTILACIN DE DIESEL
5.1. CONTROL INDUSTRIAL
Para monitorear y controlar efectivamente el proceso de destilacin debemos de contar
con instrumentos de medicin y operacin que nos permitan mantener las variables
constantes como; temperatura, nivel, caudal, presin, viscosidad, densidad y as manejar
el sistema tanto de una forma manual como automatizada, el proceso de destilacin de
diesel es continuo, requiere control automtico a si que el sistema de control que
permite el mantenimiento de las variables puede definirse como aquel que compara el
valor de la variable o condicin a controlar con un valor deseado y adopta una
determinada accin de correccin del sistema de acuerdo con la diferencia de desviacin
del valor deseado, pero sin ningn tipo de intervencin del operador.
Grfico 40.- Diagrama de un lazo de control abierto y cerrado
- 69 -
Debe incluirse en el sistema una unidad de medida, una unidad de control, un elemento
final de control y el propio proceso. Este conjunto de unidades forman un bucle o lazo
que recibe el nombre de bucle de control y puede ser abierto o cerrado que incluyen
instrumentos como; indicadores, registradores, controladores, transmisores y vlvulas
de control.
5.2. CLASIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS DE ACUERDO A SU

FUNCIN
5.2.1. INDICADORES
Como dice Carlos Ruvalcaba en su libro Instrumentacin Industrial: Los instrumentos

indicadores tienen un ndice y una escala graduada en la que puede leerse el valor de la
variable y existen indicadores que muestran dicha variable en forma de nmeros con
dgitos (8).
5.2.2. REGISTRADORES
Como dice Carlos Ruvalcaba en su libro Instrumentacin Industrial:

Los instrumentos registradores indican con un trazo continuo o a puntos la
variable y pueden ser circulares, de grfico rectangular o alargado segn sea la
forma del grfico. Los registradores de grfico circular suelen tener el grfico de 1
revolucin en 24horas mientras que en los de grfico rectangular la velocidad
normal del grfico es de 20mm/hora (9).
- 70 -
Grfico 41.- Instrumento Registrador
Fuente: www.controlesdenivel.com.
5.2.3. ELEMENTOS PRIMARIOS

Los elementos primarios son instrumentos estn en contacto con la variable a
medir, se basan en diferentes sistemas para poder utilizar la energa que emana el
medio controlado ya sea variacin de temperatura, presin, fuerza, posicin, o
energa elctrica para obtener una indicacin de la variacin de la magnitud
controlable (7).
5.2.4. TRANSMISORES

Los transmisores son instrumentos que nos ayudan a captar la variable de proceso
y a poder transmitirla a un instrumento receptor que se encuentre a distancia,
podemos tener varios tipos de seales como neumticas, electrnicas, digitales,
hidrulicas y su utilizacin depender de la distancia de transmisin y condiciones
del proceso que la rodea (10).
- 71 -
5.2.4.1.TRANSMISORES NEUMTICOS
Los transmisores neumticos (trabajan con aire o algn otro gas) generan una seal
neumtica variable linealmente de 3- 15 psi (libra por pulgada cuadrada) o 0,2- 1 bar,
segn el sistema mtrico utilizado, para un campo de medida de 0 100% de la
variable. Los transmisores neumticos se basan en un sistema llamado tobera
obturador que convierte el movimiento del elemento de medicin en una seal
neumtica. Este sistema consiste en un tubo que se encuentra alimentado por una
presin constante, posee un tipo de reduccin de dimetro en su extremo en forma de
tobera, la cual esta obstaculizada por una lamina llamada obturador, la posicin de la
lamina esta estrictamente ligada al elemento que se mide.
Grfico 42.- Instrumento medidor de Nivel neumtico
Fuente: Fisher.
- 72 -
5.2.4.2.TRANSMISORES ELECTRNICOS
Los transmisores elctricos generan una seal de 4 20 mA c.c., segn el instrumento

transmisor aunque se puede encontrar transmisores con seales de 1 5 mA c.c. La
seal de 4 20 mA c.c. tiene un nivel suficiente de compromiso entre la distancia de
transmisin y la robustez del equipo. Al ser continua y no alterna nos ayuda a poder
eliminar factores de alteracin o dao de la seal como pueden ser perturbaciones que
se encuentran en medios industriales, esta libre de corrientes indeseables y emplea solo
dos hilos de transmisin que no precisan blindaje. La relacin de 4 20 mA c.c. es de 1
a 5 la misma que la relacin de 3 a 15psi en la seal neumtica y el rango mnimo
seleccionado de 4 mA elimina el problema de la corriente residual. Los transmisores
pueden tener alimentacin con una unidad montada en el panel de control y utilizando el
mismo par de hilos de transmisin del transmisor.
El sistema base con que trabajan estos transmisores son generalmente de equilibrio de
fuerzas, tienen una barra rgida apoyada en un punto sobre la que actan dos fuerzas de
equilibrio; la fuerza ejercida por el elemento mecnico de medicin como puede ser un
tubo Bourdon, espiral o fuelle, y la fuerza electromagntica de una unidad. El
desequilibrio que conllevan estas dos fuerzas provoca una leve variacin de posicin
relativa de la barra, estimulando un transductor de desplazamiento, y un oscilador
asociado con cualquiera de estos detectores alimenta una unidad magntica y la fuerza
reposiciona la barra de equilibrio de fuerzas, entonces varia la corriente de salida en
forma proporcional al intervalo de la magnitud de la variable del proceso.
- 73 -
5.2.4.3.TRANSMISORES ELECTRNICOS INTELIGENTES
Estos equipos poseen funciones adicionales que mejoran el sistema de medicin, estas
funciones son digitalizadas por un microprocesador el cual regula las no linealidades de
los sensores, convierte las seales analgicas a impulsos, calcula mediante datos
prefijados y almacenados en su memoria un valor digital de salida que es transformado
a la seal de salida analgica de 4 20 mA c.c. Adems es posible enlazarlo con un
comunicador porttil de teclado que puede conectarse en cualquier punto del cable de
dos hilos entre el transmisor y el receptor, permite leer los valores actuales del proceso,
configurar el transmisor, cambiar su campo de medida y diagnosticar averas.
Fuente: Foxboro.
5.2.4.4.TRANSMISORES ELECTRNICOS INTELIGENTES

DIGITALES.
La seal de estos instrumentos consiste en una serie de impulsos en forma de bits, cada
bit consiste en dos signos el cero y el uno (cdigo binario), y representa el paso o no de
- 74 -
una seal a travs de un conductor (ON_OFF). El termino digital involucra valores de

entrada/salida discretos, quiere decir tomando valores fijos (0y1) o Bits=Binary Digits.
Dentro de la seal electrnica de 4-20 mA c.c. los valores binarios de 4, 12 y 20 mA son
00000000, 01111111 y 11111111.
La compaa Honeywell incorporo estos transmisores electrnicos inteligentes digitales

que aumentan la precisin de datos dentro de un bucle de control al 0,15% al eliminar
los convertidores A/D (analgico-digital) del transmisor y el D/A (digital-analgico) del
receptor. Algunas ventajas fueron implementadas como el arreglo automtico del
cambio de medida en el caso de que la variable por alguna alteracin se salga del rango
preestablecido, nos ofrece un autodiagnstico, la monitorizacin de temperaturas y
tensiones de referencia de los transmisores, almacenaje en memoria de la variable en el
ultimo valor alcanzado, el auto ajuste desde el panel de control, la funcin de seteado
manual que compensa las diferencias entre las condiciones de calibracin de fabrica y
las condiciones particulares de campo.
Grfico 44.- Curva analgico-digital

- 75 -
5.2.5. TRANSDUCTORES

Llamados as a equipos que reciben una seal de entrada en funcin de una o ms
magnitudes fsicas y la convierten modificada o no a una seal de salida. Son
transductores, un rel, un elemento primario, un transmisor, un convertidor PP/I
(presin de proceso a intensidad), un convertidor PP/P (presin de proceso a seal
neumtica) (10).

5.2.6. CONVERTIDORES

Son aparatos que reciben una seal de entrada neumtica 3-15 psi o electrnica 420 mA c.c. procedente de un instrumento y despus de modificarla las envan en
forma de seal de salida estndar como puede ser un convertidor P/I (seal de
entrada neumtica a seal de salida electrnica), un convertidor I/P (seal de
entrada elctrica a seal de salida neumtica). (10)
- 76 -
Grfico 46.- Convertidor de Seal

5.2.7. RECEPTOR
Son instrumentos que reciben las seales procedentes de los transmisores y las
indican o registran. Existen los receptores controladores que envan otra seal de
salida normalizada a los valores 3-15 psi en seal neumtica, o 4-20 mA c.c. en
seal electrnica que actan sobre el elemento final de control. (10)
Grfico 47.- Receptor.

5.2.8. CONTROLADORES
Comparan la variable controlada (presin, nivel, temperatura, caudal) con un valor
deseado puede ser el set point desde un panel de control y ejercen una accin
- 77 -
correctiva de acuerdo con la desviacin. La seal de la variable la pueden admitir

directamente, como controladores o bien indirectamente en forma de seal
neumtica, electrnica, o digital procedente de un transmisor. (11)
5.2.9. ELEMENTO FINAL DE CONTROL

Para un ejemplo sencillo puede ser una vlvula, que recibe la seal neumtica del
controlador y modifica el caudal del fluido o agente de control realizando una
carrera completa de 3 a 15 psi. En el control electrnico la vlvula anterior es
accionada a travs de un convertidor de intensidad a presin I/P o seal digital (01) a presin que convierte la seal electrnica 4-20 mA c.c. o digital a neumtica
3-15 psi. En el control elctrico el elemento suele ser una vlvula motorizada. (11)
Grfico 48.- Vlvula Neumtica.
Fuente: Fisher.
- 78 -
5.3. SISTEMAS DE MONITOREO Y CONTROL DE DATOS DEL

PROCESO
5.3.1. SISTEMA SCADA
Se trata de una aplicacin software especialmente diseada para funcionar sobre
ordenadores en el control de produccin, proporcionando comunicacin con los
dispositivos de campo (controladores autnomos, autmatas programables, etc.) y
controlando el proceso de forma automtica desde la pantalla del ordenador. Adems,
provee de toda la informacin que se genera en el proceso productivo a diversos
usuarios, tanto del mismo nivel como de otros supervisores dentro de la empresa:
control de calidad, supervisin, mantenimiento, etc.
Grfico 49.- Sistema de operacin
SCADA.
Fuente: Electrnica general y aplicada. Elaborado por: Fernando Carrin.
En este tipo de sistemas usualmente existe un ordenador, que efecta tareas de

supervisin y gestin de alarmas, as como tratamiento de datos y control de procesos.
La comunicacin se realiza mediante buses especiales o redes LAN. Todo esto se
- 79 -
ejecuta normalmente en tiempo real, y estn diseados para dar al operador de planta la
posibilidad de supervisar y controlar dichos procesos.
5.3.1.1.SERVICIOS
Posibilidad de crear paneles de alarma, que exigen la presencia del operador

para reconocer una parada o situacin de alarma, con registro de incidencias.
Generacin de histricos de seal de planta, que pueden ser volcados para su

proceso sobre una hoja de clculo.
Ejecucin de programas, que modifican la ley de control, o incluso anular o

modificar las tareas asociadas al autmata, bajo ciertas condiciones.
Posibilidad de programacin numrica, que permite realizar clculos aritmticos

de elevada resolucin sobre la CPU del ordenador.
Grfico 50.- Pantallas de alarmas y tendencias

- 80 -
5.3.2. CONTROLADOR LGICO (PLC)

Es un sistema industrial de control automtico que trabaja bajo una secuencia de
instrucciones lgicas almacenada en memoria. Los componentes esenciales de un PLC
son; un CPU que contiene en memoria RAM un programa con la secuencia de la lgica
a resolver, entradas y salidas interactuando con diversos dispositivos de campo.
La ubicacin del PLC con respecto a los dispositivos define las variables de
comunicacin y configuraciones en redes, determinando redes locales, remotas o
distribuidas.
Grfico 51.- Software para PLC.
Fuente: Saftronics.
- 81 -
Las entradas (inputs), pueden ser digitales y analgicas, en las digitales tenemos todas
las que nos entregan seales lgicas como; (ON-OFF), (0y1), (110 o 0 Voltios). Las
seales analgicas son aquellas que varan en el tiempo; Nivel, Presin, Flujo,
Temperatura, transmisores que reciben las seales y las convierten a seales estndares
como: 3-15 psi, 4-20 mA c.c., 1-5V. Las salidas (outputs) son los solenoides (digital),
convertidores (analgico) y rels. El dispositivo de campo seria por ejemplo:
LV (vlvula de nivel)
Motores
PV (vlvula de presin)
Bombas
SDVs (vlvula de shut down)
Compresores
5.3.3. SISTEMA DE CONTROL DISTRIBUIDO (DCS)
Utiliza el sistema de Plcs Allen Bradley con controladores CP40 desde los cuales se
extrae la informacin de estado de las variables y realiza el control utilizando software
de FOXBORO. En general consiste de varios componentes integrados por un bus de
datos comn, la funcin que desempea este sistema es la de recibir las seales
analgicas del campo, ejecutar el algoritmo de control y finalmente entregar una seal
de salida al elemento final de control.
Se encuentra relacionado con el PLC y forman una herramienta muy importante en la

seguridad del proceso de destilacin, permitiendo una confiabilidad de operacin sin
riesgo, proporcionando alarmas tanto de seales de las variables de proceso, como
tambin alarmas ocasionadas por shutdown, las cuales son visibles inmediatamente en
pantalla he impresoras como evento de alarmas.
- 82 -
GRFICO 52.- SISTEMA DCS

- 83 -
CAPTULO VI
6. EQUIPOS UTILIZADOS EN PROCESOS
6.1. VLVULAS
Las vlvulas son dispositivos de paso y cierre para regular el flujo de gases, fluidos, o
los dos por una tubera, las vlvulas pueden adoptar en su mayora infinitas posiciones
de acuerdo a las lneas por las que pasen, funcin, y tipo de fluido que determinan otras
tantas fases de regulacin del volumen de fluido que pasa desde la completa obstruccin
hasta el libre flujo de liquido, a continuacin una lista de las vlvulas mas comunes en
una refinera:
Vlvulas de Compuerta
Vlvula de aguja
Vlvulas de Bola
Vlvulas de control
Vlvulas de globo
Vlvulas de seguridad
Vlvula Mariposa
Los diferentes tipos de vlvulas se pueden clasificar segn, las condiciones de servicio,
los materiales, o su utilizacin distinguindose si su misin es la de simplemente abrir o
cerrar un circuito, o bien de regulacin, como en el caso de controlar un caudal.
6.1.1. VLVULAS DE COMPUERTA (gate valve)
Es una vlvula de retencin, funciona mediante una compuerta, cuyo movimiento se

asegura por un vstago roscado que cierra la seccin del paso del fluido al deslizarse
entre dos aros fijos en el cuerpo.
- 84 -
En procesos esta es la ms comn donde se requieren circulacin ininterrumpida y poca

cada de presin, pero no son recomendadas para servicios de estrangulacin ya que la
compuerta y el sello sufren de erosin rpida por que impiden la circulacin y producen
turbulencia con la compuerta semi-abierta.
Grfico 53.- Vlvula de compuerta.
Fuente: Instrumentacin Industrial.

6.1.2. VLVULA DE GLOBO (globe valve)

Este tipo de vlvulas son utilizadas para regulacin, que se utiliza tambin como
elemento de cierre para las presiones muy altas, la direccin del fluido queda
interrumpida por un obturador que cierra el paso entre los dos lados del cuerpo de la
vlvula. Queda asegurada por el aro del cuerpo y el obturador, el cuerpo va cubierto por
una tapa, roscada o con bridas, segn el dimetro que recibe el sistema de estanqueidad
del vstago de maniobra, estando sujeto en la tapa para subir o bajar el obturador.
Grfico 54.- Vlvula de globo.

- 85 -
6.1.3. VLVULA DE MACHO (plug cock)
Es una vlvula que normalmente se utiliza para cierre, en algunos casos para la
regulacin. Esta formada por un cuerpo en el que un elemento cnico o esfrico
llamado macho, al girar obtura o descubre el paso del fluido, este tipo de vlvula
permite distribuir el flujo en varias direcciones llamndose as de dos, tres, o cuatro
vas.
Grfico 55.- Vlvula tipo macho
Fuente: Instrumentacin Industrial

El cuerpo de la vlvula se cubre con una tapa que mantiene el macho en su lugar. Desde
su fabricacin viene asegurada por unos engrasadores que son llenados a presin, los
cuerpos y tapas de estas vlvulas se construyen en fundicin o en acero forjado para
dimetros pequeos y en acero fundido para los mayores.
6.1.4. VLVULAS DE BOLA
Son vlvulas de macho modificadas, una de las fallas en su utilizacin estaba limitado
debido al asentamiento de metal contra metal que no permitan un buen cierre, pero
- 86 -
ahora existen asientos metlicos con elastmeros y plastomeros. La bola interior posee
un orificio que se une con el cuerpo en la posicin abierta, estas vlvulas se utilizan para
servicio de corte y no son satisfactorias para estrangulacin, son rpidas para operarlas,
de mantenimiento sencillo porque no requieren lubricacin, producen obturacin
hermtica con baja torsin y su cada de presin esta en funcin del tamao del orificio.
La vlvula de bola esta limitada a temperaturas y presiones que permite el material del
asiento.
Grfico 56.- Vlvula de bola.

6.1.5. VLVULAS DE SEGURIDAD (safety valves)
Estas vlvulas se las nombra as porque fueron diseadas principalmente para poder
cuidar y proteger los equipos y sistemas contra sobre presiones, estn compuestas por
un cuerpo provisto de bridas o roscados segn el tipo y por una tapa atornillada o
roscada, que recibe el resorte y el vstago de la vlvula.
- 87 -
La parte delicada de la vlvula es el obturador que debe asegurar un retorno correcto

sobre el asiento y regresar progresivamente a su posicin inicial para evitar posibles
golpes.
Grfico 57.- Vlvula de seguridad
Fuente: Instrumentacin Industrial

Las vlvulas de seguridad deben proteger todos los aparatos que funcionan a presin as
como en la impulsin de las bombas volumtricas.
6.1.6. VLVULAS DE RETENCIN (check valves)
Su finalidad es evitar el retorno del fluido, la presin del fluido desplaza a la bola o al
obturador de su asiento normalmente hacia arriba dejando paso libre al fluido, en el caso
de que la velocidad del fluido disminuya o fluya en direccin opuesta el peso de la bola
o el obturador lo retorna sobre su asiento y el paso queda obstruido. Los cuerpos de las
vlvulas de retencin van cerrados por una tapa roscada o con bridas que permite el
acceso al obturador.
- 88 -
Grfico 58.- Vlvula de retencin

6.1.7. VLVULAS DE MARIPOSA
Son sencillas, ligeras y econmicas. El mantenimiento tambin es bajo por que tienen
un mnimo de piezas movibles, fue creada principalmente para servicio de corte y de
estrangulacin cuando necesitamos manejar grandes volmenes de gases y lquidos a
presiones relativamente bajas. El diseo del flujo rectilneo evita la acumulacin de
slidos y produce baja cada de presin, su operacin es rpida y fcil con una manija,
es posible moverla desde la apertura total hasta el cierre total con gran rapidez.
Grfico 59.- Vlvula de mariposa.
Fuente: Fisher.
- 89 -
6.2. PURGADORES (steam traps)
Bien en la puesta en marcha, bien durante el funcionamientote la unidad, es necesario

evacuar el aire o el agua de los conductos de vapor, siendo esta la funcin de los
purgadores. El cuerpo de estos aparatos es de fundicin o de acero, el flotador de una
aleacin ligera de cobre y el mecanismo de acero inoxidable, para asegurar un
funcionamiento correcto de los purgadores deben estar protegidos por filtros.
Grfico 60.- Purgadores

6.2.1. PURGADORES CON FLOTADOR
Como dice Pierre Wuither en El Petrleo, refino y tratamiento qumico:

La obturacin del orificio de evacuacin de aire o de agua se obtiene mediante el
movimiento de un flotador en el condensado. El modelo mas empleado es el de flotador
invertido, el principio de funcionamiento es el siguiente:
Llegada de agua: el peso del flotador mantiene la abertura libre;
- 90 -
Llegada del vapor: una parte del agua queda retenida despus, el vapor eleva la
campana, que obtura el orificio, mediante un juego de palanca. Si vuelve agua,
el vapor contenido bajo la campana se condensa; el agua llena de nuevo el
flotador, que cae liberando el orificio.
Grfico 61.- Filtro tipo en Y

6.3. BOMBAS
Las bombas como aparatos para desplazar lquidos, son las piezas fundamentales que
dan vida a las unidades de fabricacin. Su eleccin he instalacin debe ser objeto de
gran atencin por parte de los departamentos de proyecto, si mismo, para su
mantenimiento se requiere un equipo muy calificado de especialistas, a fin de que
puedan asegurar en las mejores condiciones un servicio continuo durante muchos
meses, se pueden clasificar en dos grandes grupos:
Bombas centrifugas
Bombas de desplazamiento positivo
- 91 -
En principio para garantizar con toda seguridad la continuidad del servicio, las bombas
se hallan duplicadas es decir que cada bomba principal accionada por un motor
elctrico, tiene una gemela homologa que debe estar siempre dispuesta a tomar el
relevo, ya sea por un mando manual o por un dispositivo automtico.
Esta bomba de reserva estar movida por un motor conectado a las barras de
distribucin de emergencia o bien por una tubera de vapor. Las bombas elctricas de
reserva con arranque automtico deben mantenerse llenas de lquido por medio de una
conduccin de pequeo dimetro colocada en la impulsin de la bomba que se halla en
servicio. Las vlvulas de seccionamiento permanecen constantemente abiertas;
solamente la vlvula de retencin asla la bomba del circuito de alta presin. Las
bombas de reserva accionadas por turbinas pueden mantenerse a bajo rgimen de
rotacin (150 a 200 r.p.m.) aunque esta prctica tiende a desaparecer con la utilizacin
de turbinas de proceso que admiten carga inmediatamente, incluso sin calentamiento
preliminar.
Al elegir una bomba de reserva hay que tener en cuenta la tendencia moderna de
preferir las bombas centrifugas, movidas por una turbina de vapor a las bombas
alternativas que son excesivamente costosas. Algunas de las consideraciones que se
deben tomar para la eyeccin de una bomba son: caudal, altura total de impulsin, la
potencia absorbida, el costo del sistema de accionamiento, el tipo de regulacin y por
supuesto la presin de la bomba.
- 92 -
6.3.1. BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son
pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo
hidrulico.
Grfico 62.- Bomba Centrifuga.
Fuente: Viking Pumps.

Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de

aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba. Los alabes del rodete someten a las partculas de
lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la
- 93 -
voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia

al eje.
c) Una tubera de impulsin. La finalidad de la voluta es la de recoger el
lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle
hacia la brida de impulsin de la bomba.
6.3.2. TIPOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS
6.3.2.1.BOMBAS DE PROCESO
La mayora de las bombas utilizadas en las refineras son bombas centrifugas de una o
dos etapas del tipo denominado de proceso, estas bombas presentan las particularidades
siguientes:
Sus orificios de aspiracin e impulsin estn dirigidos hacia arriba con bridas
horizontales al mismo nivel
Estn soportadas axialmente y son desmontables sin tocar las tuberas
El plano de desmontaje del cojinete es perpendicular al eje horizontal de la

bomba
Poseen una camisa de refrigeracin de la caja de prensaestopas y eventualmente

una camisa de refrigeracin del cojinete, as como un sistema de refrigeracin de
las cajas soportes del cuerpo de la bomba.
El rodete y el cuerpo estn provistos de anillos de desgaste o aros de

estanqueidad
- 94 -
Sus caractersticas mnimas son las de la ltima edicin de API. 610
6.3.2.2.BOMBAS DE ACEITE CALIENTE
Los constructores designan as a las bombas de carga o reflujo, con alturas de impulsin
y caudales superiores a los 22m y 50m3/hora, respectivamente. Estas bombas tienen
varias etapas y poseen un equipo librado de presin, bien por un disco, bien mediante un
pistn de equilibrio. La unin de los cuerpos es perpendicular al eje. Pueden estar
dotadas de cojinetes lisos engrasados a presin, con cojinete de empuje tipo Kinsbury.
Las condiciones que imponen el cuerpo de acero y la junta perpendicular al eje son:
Temperatura superior a 180 C
Liquido inflamable o toxico, con una presin de vapor superior a 1kg/cm2

absoluto a 38 C o a la temperatura de bombeo.
Liquido inflamable o toxico con una densidad inferior a 0,825 en las condiciones
de bombeo para una presin de aspiracin superior a 17,5 kgs/cm2 efectivos
6.3.3. BOMBAS HORIZONTAL Y VERTICALES
6.3.3.1.BOMBAS HORIZONTALES
La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a
la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al
lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin.
- 95 -
Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del
lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre
empaquetadura y eje. Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en
marcha, el estar cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga,
estando por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas
horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y los
distintos sistemas de cebado.
6.3.3.2.BOMBAS VERTICALES
Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel
superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que
la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por
encima de ste.
6.3.4. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual
siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente
de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del
desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene
- 96 -
necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento

rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como

rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye
volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.
Con el nombre general de Bombas Positivas se conoce a las Bombas Reciprocantes y a
las Rotatorias.
6.3.4.1.BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo

de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar
al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser
forzada a salir por la tubera de descarga.
De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una Bomba

Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi
independiente de la presin de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo

requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las
partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan
arenas o materias en suspensin.
- 97 -
Grfico 63.- Bomba Reciprocante.
Fuente: Viking Pumps.

6.3.4.2.BOMBA DE DIAFRAGMA
Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible

recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se elimina la
friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque.
6.3.5. BOMBAS ROTATORIAS
Estas bombas, como ya antes se dijo, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el

movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos
giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba StoneParamor, el elemento
giratorio que es acoplado directamente a la flecha motora, es un pin de cuatro dientes
que engrana con una corona dentada de seis dientes. Cuando se bombea aceite
lubricante contra una presin de unos 7 kg/cm2 a esta mquina tiene una eficiencia
mecnica de ms de 70% y una eficiencia, volumtrica de 95%. No debe intentarse el
emplearla para el bombeo de lquidos delgados. Debido a su gasto de descarga casi
uniforme, las bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el
- 98 -
peligro de que se presenten presiones de inercia ni an en el caso de no ser empleadas

Cmaras de aire.
Grfico 64.- Bombas Rotatorias

- 99 -
CAPTULO VII
7. SEGURIDAD INDUSTRIAL
Uno de los factores que interviene en la operacin de un proceso industrial es la

proteccin personal para evitar eventos inesperados que afecten contra la salud y el
fsico del operador ya que se trabaja en ambiente hostil donde tanto contaminantes,
material combustible, material radioactivo y herramientas mal utilizadas pueden ser
mortales para un trabajador, se debe tomar medidas para que cada persona se encuentre
bien protegida y conozca el momento y el lugar en el cual debe utilizar el equipo de
proteccin respectivo.
7.1. PROTECCIN OCULAR
Los ojos deben protegerse para evitar el contacto con vapores irritantes, lquidos
inflamables, fluidos presurizados, excesivo calor, radiacin, partculas de polvo,
chispas, y sobre todo el choque contra algn herramienta o equipo de mayor tamao
para ello se debe utilizar gafas industriales que protejan gran parte del dimetro de la
cara, se debe cumplir con normas internacionales como la ANSI-Z87.1, ISO-4849, BS
EN-166 y con normas internas de acuerdo a cada pas.
Las gafas deben utilizarse obligatoriamente al salir de cuarto de control hacia las
instalaciones, as al momento de realizar algn ensayo de laboratorio con vapores
- 100 -
irritantes y cuando exista un aviso de utilizacin por parte de los supervisores de

seguridad industrial.
Grfico 65.- Gafas Industriales.
Fuente: www.industriayseguridad.com.ar
7.2. PROTECCIN DE LA CABEZA

Para la debida proteccin del crneo se utilizan cascos los cuales previenen, choques
contra tubera, protege de elementos pesados que puedan caer, choques elctricos, la
salpicadura de fluos corrosivos y la visera para el sol. El operador debe colocarse el
casco inmediatamente luego de salir del cuarto de control, en lugares donde se trabaje
con gras, procesos, perforacin y produccin de pozos petroleros.
Grfico 66.- Cascos Industriales.
7.3. PROTECCIN AUDITIVA

En estaciones petroleras tanto en procesos de refinacin como produccin y transporte
se trabaja con bombas, motores, generadores, turbinas, calentadores, quemadores los
cuales generan ruido excesivo para el odo y una permanencia por largo tiempo
- 101 -
expuestos a ese ruido puede conllevar a la sordera, cuando existe un valor superior a 85
decibeles (db) se considera ruido peligroso y debe ser disminuidos con tapones,
almohadillas o cascos que contengan protectores auriculares.
Grfico 67.- Tapones para odo.
7.4. PROTECCIN PARA MANOS Y BRAZOS

En un proceso donde las lneas que transportan crudo, nafta, diesel, gas y vapor a altas
temperaturas a pesar de ser protegidas por lana mineral transportan el calor hacia el
exterior y puede ocasionar quemaduras al contacto, el uso de herramientas metlicas
que pueden ocasionar golpes, rasguos o fisuras en la piel y otro factor muy importante
son los ensayos de laboratorio donde la piel no debe tener contacto con fluidos como
diesel se deben proteger las manos con guantes y se debe saber elegir con precaucin el
tipo de guante para la labor que se va a realizar, no es lo mismo arreglar una tubera que
hacer pruebas de laboratorio.
Los materiales que normalmente son construidos estos guantes son de asbesto, loneta,
tejido pesado, cuero, cuero impregnado con plomo, cuero reforzado con rejillas
metlicas, plstico, hule impregnado con plomo y hule natural o sinttico.
- 102 -
Grfico 68.- Guantes Industriales.
7.5. PROTECCIN DE PIES

Los pies deben protegerse para evitar objetos pesados que puedan rodar por el suelo,
herramientas pesadas, humedad, cidos, y corrientes elctricas. Las botas deben tener
punta de acero con una resistencia a la compresin de 2500lb y deben soportar un
impacto de 75pies/lb. (Segn Norma ANSI Z41.1). La proteccin que ofrecen las botas
pueden ser hasta la rodilla, tres cuartos, o hasta la cadera dependiendo del tipo de
trabajo. Existen zapatos conductores con la especificacin adicional de poder descargar
sin peligro a tierra las cargas de electricidad esttica que puedan crearse en la persona,
por otro lado los zapatos no conductores ayudan a prevenir contra el choque elctrico de
personas que estn en contacto con elementos electrizados.
7.6. PROTECCIN RESPIRATORIA
El proceso de refinacin implica siempre trabajar con fluidos que afectan el medio por
su olor fuerte caracterstico que contaminan al sistema respiratorio, adems
contaminantes como, polvo y humo que deben ser tomados en cuenta para usar algn
- 103 -
tipo de proteccin como una mascarilla o cualquier tipo de respirador mas sofisticado de
acuerdo a las exigencias.
Grfico 69.- Mascarilla de aire.
7.7. ARNS DE SEGURIDAD
Es un medio de prevencin de cadas cuando se trabaja a alturas mayores a 2 metros,

como la torre de destilacin, andamios, alcantarillas, en lugares donde pueda existir
disminucin de oxigeno, y cualquier trabajo que este por encima de la superficie del
agua. Los elementos de seguridad para proteccin de cadas debe ser un arns de
seguridad y lnea de vida u otro elemento que sostenga a la persona.
Grfico 70.- Arns y equipo de seguridad.
- 104 -
CAPTULO VIII
8.1. CONCLUSIONES
En una planta de destilacin de crudo para obtener Diesel el parmetro ms
importante a considerar es la temperatura del corte de extraccin lateral en la
torre de fraccionamiento. La temperatura en referencia est relacionad con las
especificaciones de los cortes a obtenerse.
Si la temperatura es alta de acuerdo al corte de extraccin afecta al producto

final y conlleva al dao de los platos de burbujeo. Si la temperatura es baja por
el contrario el crudo no destilara y ser una perdida total de energa.
La energa neceara para este proceso no solo debe regirse al aprovechamiento

del diesel obtenido sino tambin a la utilizacin del gas, as evitaremos la quema
de este combustible en la tea.
Para que el Diesel que se obtiene luego del fraccionamiento del crudo sea el
adecuado, se rige a normas que conllevan a que este proceso este estrictamente
controlado da a da por operadores que necesitan conocer todo tipo de variables,
rangos de trabajo, y procesos de laboratorio en campo para poder despachar
Diesel que cumpla con especificaciones y que no se llegue al caso de recircular
al sistema nuevamente el diesel por algn descuido o por falta de mantenimiento
de algn equipo.
- 105 -
La temperatura de tope de la columna de fraccionamiento permite controlar de

mejor forma el reflujo externo adecuado y permitir una mejor separacin de los
componentes voltiles que salen por la parte superior de la columna de
fraccionamiento.
Se debe controlar la temperatura de salida del horno de calentamiento no debe

sobrepasar los 650 F, con el propsito de evitar desintegracin de la carga y
malos olores de los productos.
8.2. RECOMENDACIONES
El personal encargado de la operacin de la planta es operador de otras unidades
de Medanito, por lo que existe mucha rotacin y esto con lleva a que no todos
estn en capacidad de realizar la totalidad del trabajo bajo su responsabilidad.
Por lo que se sugiere que la operacin de la planta este a cargo de tcnicos en
forma estable.
Realizar la operacin de la planta en funcin a la capacidad y parmetros de
diseo, debido a que los productos a obtenerse salen de especificaciones, por lo
que no es conveniente variar significativamente la carga de petrleo crudo a la
unidad de destilacin.
Se recomienda para el personal nuevo que ingresa a refineras consultar, este
documento que a ms de hacerle conocer la parte operativa, equipos y accesorios
existentes en este tipo de instalaciones incluye aspectos de seguridad industrial
que deben cumplir a cabalidad para beneficio del trabajador.
- 106 -
8.3. BIBLIOGRAFA
Alonso, Rojo, Fsica, Mecnica y Termodinmica, Addison-Wesley,
Iberoamericana, 1996
Armendris, Lus, Qumica orgnica moderna, Quito- Ecuador, 1989
Calle, Lus, El petrleo, combustibles y aceites lubricantes, Quito-Ecuador.
Creus, A, Instrumentacin Industrial, Marcombo, 1997.
Espn, L, Procedimiento para uso de Equipos de proteccin, personal, Medanito
del Ecuador. S.A., 2004.
Foxboro, Transmisores de Presin I/A Series, Informacin de Seguridad, 2003.
Grimaldi, Simona, La seguridad Industrial, Alfaomega, Mxico, 2005.
Lifschtz, Eduardo, Calderas II, Control avanzado, AADECA, Vol. 2, 1994.
Moscoso, S, Procedimiento de Seguridad y Ambiente en campo, Medanito del
Ecuador S.A., 2006.
Pemex, Diccionario de trminos de Pemex refinacin, Mxico DF.
Reinoso, F, Procedimiento para control de proceso de la planta Topping,
Medanito del Ecuador, Quito, 2004.
Ruvalcaba, Becerra Carlos, Folleto de Instrumentacin Industrial, CUCEI,
Guadalajara, Mxico.
Whuthier, Pierre, El Petrleo, refino y tratamiento qumico, Madrid Ediciones,
Cepsa.
- 107 -
__________, Apuntes sobre destilacin, Instituto Mexicano del Petrleo, tomo1,

1974
__________, Control ptimo de una planta de Topping, YPF, Buenos AiresArgentina.
__________, Qumica general e Inorgnica, Santillana, Santa Fe-Colombia.
__________, Elementos Finales de Control, Universidad de Len, Departamento
de Ingeniera Elctrica y Electrnica.
- 108 -
8.4. CITAS BIBLIOGRFICAS

Pemex, Diccionario de trminos de Pemex refinacin, Mxico DF, Pg.70
Guamantica, Diego, Procedimiento para la determinacin de la
concentracin Iones cloruro en el agua, Medanito del Ecuador S.A., Quito.
Guamantica, Diego, Procedimiento para la determinacin de Iones
Hierro en el agua, Medanito del Ecuador S.A., Quito.
Ruvalcaba, Becerra Carlos, Instrumentacin Industrial, CUCEI,
Guadalajara, Mxico, Pg.8
- 109 -
8.5. ANEXOS
- 110 -
ANEXO N 1.
PROPIEDADES DEL PETRLEO
Fuente: Lanfranchi E. Produccin de petrleos pesados.

- 111 -
ANEXO N 2.

- 112 -
ANEXO N 3.

- 113 -
ANEXO N 4.
CURVA DE DESTILACIN ASTM D-86
%V
PI
292
144
10
340
171
20
380
193
30
422
217
40
460
238
50
496
258
60
528
276
70
562
294
80
598
314
90
642
339
95
668
353
132
56
82
28
flash
point
T
inicial
DESTILACION ASTM D-86

400
350
300
250
200
150
100
PI
10
20
30
40
50
60
70
%V

- 114 -
80
90
95
ANEXO N 5.
30
Comportamiento
Densidad API
25
20
15
OPTIMOS
10
PROMEDIO
5
0
A
L.
D
G
LL
.N
L
IL
D
SL
ST
F
SP
E
NT
FF
YE
SS
D
LI
SA
LU
DI
UD
UD
UD
CR
CR
CR
D
LI
SA
PF
P.
VA RIA CION DE LA GRA VEDA D A P I DEL CRUDO VS. RESIDUO
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
1
10
11
12
13
14
15
16
A P I CRUDO ENTRA DA
17
18
19
20
21
A P I RESIDUO SA LIDA

- 115 -
22
23
24
25
26
27
28
29
30
ANEXO N 6.
CARGA DE CRUDO vs PRODUCCION DE DIESEL DECENA 1
14.600
CRUDO(Bls)
DIESEL E/E(Bls)
80212

- 116 -
ANEXO N 7.

- 117 -
ANEXO N 8.
TENDENCIA DE CLORUROS EN EL DOMO DE TORRE
180
160
158
140
125 128
120 124
ppm
120
137
126 124
100
132
124
123
140
134
132
140 138
120 120
112 115
149
131 131
142
136
126
136
130
113
128
80
60
40
20
0
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
DIAS DEL MES (SEPTIEMBRE/2001)

- 118 -
ANEXO N 9.

119
ANEXO N 10.

120
ANEXO N 11.
Fuente: Procesos de Destilacin atmosfrica de crudos y al vaco

121
ANEXO N 12.

122
ANEXO N 13.- SIMBOLOGA
123

124

125

126
Fuente: Manual de Instrumentacin Industrial.

127

128

129

130

131

132

133
ANEXO N 14
Pgina 1 de 2
OPERACIN PLANTA TOPPING MEDANITO DEL ECUADOR BLOQUE 18 REPSOL-YPF
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO TOPPING PLANT
DIARIO
SEMANAL
ACTIVIDAD/EQUIPO
INSPECCIN DE PLANTA POR TURNO OPERATIVO
DURACIN
OBSERVACIONES
ACTIVIDAD/EQUIPO
INSPECCIN SEMANAL HORNOS Y CALDERAS
DURACIN
OBSERVACIONES
DURACIN
OBSERVACIONES
DURACIN
OBSERVACIONES
DURACIN
OBSERVACIONES
Quemadores
Manchas,/Curvaturas/Pinchaduras en Tubos
Soportes de Tubos
Perchas de tubos
Mampostera en Zona Radiante
Distribucin de Fuegos
MENSUAL
ACTIVIDAD/EQUIPO
ACTIVIDAD/EQUIPO
CHEQUEO DE VLVULAS DE CONTROL
PRESOSTATOS / INTERRUPTORES
TERMOELEMENTOS / TERMOCUPLAS
VLVULAS SOLENOIDES
DOSIFICACIN QUMICOS Y PARMETROS DE CONTROL CORROSIN

LAZOS DE CONTROL
SEMESTRAL
SEMESTRAL
ACTIVIDAD/EQUIPO
CHEQUEO PARA INSPECCIN DE CAERAS EN SERVICIO
SENDAS DE TUBERAS AL H-1
ZONA DE TANQUES
AJUSTES Y LIMPIEZA
VLVULAS AUTORREGULADORAS
VLVULAS DE SEGURIDAD
VLVULAS DE SHUT DOWN
VLVULAS DE ALIVIO TRMICO
ANUAL
ACTIVIDAD/EQUIPO
PARO DE PLANTA
MANTENIMIENTO ANUAL DESALADOR
MANTENIMIENTO ANUAL CALDERO
AIRE INDUSTRIAL AL QUEMADOR QF-3
PROBETAS Y CUPONES DE CORROSIN
CAMBIO DE VERSIN SISTEMA I/A
MANTENIMIENTO ANUAL DE AEROEN.
Bomba de Carga
Bomba de Nafta
134
Bomba de diesel
Pgina 2 de 2
Bomba de Residuo
Bomba de Transferencia
Bomba de Agua
Bomba de Combustible
Agua del acumulador
Bomba de Qumicos
Bomba agua a Caldero
Bomba qumico a caldero
Aeroenfriador
Compresor de aire
VARIOS
ARRANQUE DE PLANTA
BIANUAL
ACTIVIDAD/EQUIPO
BARRIDO Y VAPORIZACIN DE LAS INSTALACIONES
DURACIN
OBSERVACIONES
OBSERVACIONES
DESALADOR V-1
INTERCAMBIADORES E- 1G, E-1H (LADO RESIDUO)
INTERCAMBIADORES E-1 E/1F (LADO RESIDUO)
INTERCAMBIADORES E-1 A/B/C/D (LADO RESIDUO)
INTERCAMBIADORES E- 1G, E-1H (LADO CRUDO)
INTERCAMBIADORES E- 1A/1B/1C/1D/1E/1F (LADO CRUDO)
TORRE T-1
AIR COOLER Y CONDENSADOR E-2 Y E-3
ACUMULADOR DE REFLUJO V-2
STRIPPER DE DIESEL V-3
HORNO H-1
TANQUE AGUA TK-2
BOMBAS DE ALIMENTACIN P1 A/B.
CALDERO B-2
CALDERO B-1
ARRANQUE Y PUESTA EN MARCHA DE LA UNIDAD
RECOMENDACIONES
** El operador se regir a los documentos de inspeccin y mantenimiento de equipos para el trabajo previo.
*** Las fechas exactas sern planificadas con anticipacin para mejor disponibilidad de equipos y personal

135
ANEXO N 15
136
137
138

139
ANEXO N 16
OPERACIN PLANTA TOPPING MEDANITO DEL ECUADOR BLOQUE 18 REPSOLREPSOL-YPF
SEGURIDAD DE LA PLANTA TOPPING
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
LUGAR
MCC
TABLERO I/A
COMPUTADORAS
MONITORES Y CONSOLAS DEL SISTEMA DCS
TABLEROS DE CONTROL Y POTENCIA
EQUIPOS DE LABORATORIO
LABORATORIOS
EXTRACTORES DE GASES
LUGAR
LABORATORIOS
SISTEMA DE DETECCIN DE HUMO
LUGAR
MCC
LABORATORIOS
DUCHAS DE AGUA
LUGAR
PLANTA TOPPING (CAMPO)

CASETA DE QUMICOS
LUCES AUXILIARES
LUGAR
MCC
LABORATORIO2
PUERTAS DE EMERGENCIA
LUGAR
2 MCC
LABORATORIOS
PISTOLAS DE AGUA
LUGAR
4 SITIOS ESTRATGICOS
EXTINTORES
LUGAR
MCC
LABORATORIOS
CASETA DE QUMICOS
PLAN DE CONTINGENCIA
INSTRUCTIVO TERICO
SIMULACRO

140
8.6. GLOSARIO DE TRMINOS

Av-Gas: Mezcla de hidrocarburos principalmente de isoparafinas y una pequea
cantidad de aromticos. Este tipo de combustible es utilizado para aviones de hlice.
Aditivo: es una sustancia que se agrega a los combustibles para modificar ciertas
propiedades o caractersticas del producto y se utiliza en pequeas cantidades. Se
pueden citar algunos ejemplos de productos que utilizan entre ellos: antioxidantes,
desactivadores de metales, anticorrosivos, antiestticos, para lubricidad, para aumento
del octanaje.
Bombeo: Operacin de trasegar combustibles a travs de la lnea de oleoducto.
Butano: Hidrocarburo saturado formado con cuatro carbonosos e hidrgeno en forma
de gas que se licua a presin. Frmula qumica: C4 H10.
Bunker C: Aceite combustible No. 6. Se utiliza para produccin de energa en calderas.
Columna de Destilacin: Carcasa de metal cilndrica, internamente armada con placas

horizontales perforadas (platos), las cuales son usadas para promover la separacin de
lquidos miscibles ascendiendo en la carcasa como vapor.
Crudo Desalado: es el trmino utilizado cuando al petrleo crudo se le han extrado
una serie de impurezas (sales inorgnicas) tales como: cloruros de Calcio, Magnesio y
Sodio.
Curva de destilacin: Relacin con la composicin de la gasolina, volatilidad y presin
de vapor.
141
Densidad: Relacin masa/volumen, indispensable en los clculos de peso y volumen

del producto. Utilizada para clculos de peso.
Ductilidad: Material bituminoso es medido por la distancia de elongacin de una
muestra antes de romperse.
Emulsiones Asflticas: Dispersin fina de asfalto en agua estabilizada por la accin de
una sustancia tensoactiva (emulsificante).
Ensayo de pelcula delgada: Prueba en la que se somete el asfalto segn condiciones
similares a las que se presentan durante los procesos de mezclado, agregado mineral y
colocacin de mezcla.
Etileno: Hidrocarburo no saturado formado por dos carbonos y cuatro hidrgenos en
forma de gas y que se licua a presin. Frmula qumica C2H4.
Emulsificante: Sustancia qumica de tipo polar que baja la tensin superficial de una
sustancia.
Estabilidad trmica: Resistencia de una sustancia a la oxidacin y polimerizacin por
efecto de la temperatura.
Gasolina Sper: Pertenece a la nueva generacin de combustibles reformulados, la
cual adiciona un componente de mezcla oxigenado como el MTBE.
Gasolina BioPlus: Contiene un octanaje superior a 88 octanos, se utiliza para motores
de vehculos de baja a mediana relacin de compresin.
142
Gasoleo: Combustible intermedio entre el diesel y el bunker C., se utiliza como fuente
de energa en quemadores y hornos.
Gas Licuado: Gas que presenta una forma liquida lograda por la aplicacin de presin.
Hidrotratamiento: Efecto de tratar los derivados de petrleo con hidrgeno en
presencia de sustancias catalticas y ciertas condiciones de presin y temperatura.
IFOS (Fuel Oil intermedio): Aceite combustible intermedio. Se utiliza como
combustible para embarcaciones.
ndice de cetano: Propiedad relacionada con el desempeo del motor respecto del
arranque en fro.
Ignicin: Propiedad de una sustancia a quemarse sin aplicacin adicional de fuente
externa de calor.
Isooctano: Hidrocarburo (C8H16) que se utiliza como patrn en la medicin del
nmero de octano de las gasolinas con un valor de 100.
Isoparafinas: Parafina, hidrocarburos saturados que presentan una configuracin
ramificada en su cadena carbonada.
Jet-A1: Mezcla de hidrocarburos en donde predomina componentes parafnicos y
naftnicos, combustible utilizado para aviones de turbina.
LPG: Mezcla de hidrocarburos livianos (gases) procedentes de la refinacin del
petrleo.
143
MTBE: Metil Ter Butil ter, aditivo utilizado en las gasolinas como oxigenante y
aumentador del octanaje.
Nafta: Mezcla de hidrocarburos refinados, obtenido del crudo en la parte superior de la
torre de destilacin atmosfrica
Nafta liviana/pesada: Fracciones livianas del petrleo compuesto por hidrocarburos de
cadenas carbonadas de C4 a C10.
N-Heptano: Hidrocarburo saturado (C7H16) se utiliza como patrn para octanaje con
valor de numero de octano = 0.
Octanaje: Resistencia que presenta una gasolina a ser comprimida dentro de un cilindro
del motor y se determina por la medicin del golpeteo que produce la gasolina con
respecto al golpeteo que produce una sustancia patrn, ambas sometidas dentro de un
motor estndar.
Olefinas: Hidrocarburos insaturados que se caracterizan porque su molcula presenta
un doble enlace carbono - carbono (>c=c<)
Penetracin: Medida de consistencia del asfalto a travs de una temperatura definida.
Punto de inflamacin: Temperatura mnima a la cual los vapores de la sustancia
produce un encendido momentneo bajo ciertas condiciones.
Presin de Vapor Reid: Presin ejercida por la porcin de un lquido evaporado dentro
de un recipiente a una temperatura dada.
144
Proceso de refinacin: Inicia desde que se recibe un cargamento de crudo, su objetivo

fundamental es extraer los distintos derivados que contiene el petrleo.
Proceso Cataltico: Proceso utilizado para la transformacin de naftas a unas de mayor
octanaje, dicho proceso utiliza metales preciosos: Platino y Rednio como medio de
contacto para hacer viables las reacciones y dar la conversin deseada.
Petrleo: Proviene del latn "petroleum" que significa aceite de piedra, en si es un
aceite natural constituido por una mezcla de hidrocarburos y otros compuestos
orgnicos
Poder calrico: Energa disponible en forma de calor que puede proporcionar un
combustible.
Propano: Hidrocarburo saturado formado con tres carbonos e hidrogeno en forma de
gas que se licua a presin: Frmula qumica C3H8.
Propileno: Hidrocarburo no saturado conformado por tres carbonos y seis hidrgenos
en forma de gas y que se licua a presin: Frmula qumica C3 H6.
Punto de congelacin: Temperatura a la que un liquido solidifica bajo una presin
especfica.
Queroseno (canfn): Mezcla de hidrocarburos proveniente de la refinacin del petrleo
con una volatilidad intermedia entre el diesel y la gasolina.
Relacin de compresin: Relacin que existe entre las alturas del desplazamiento del
pistn dentro del cilindro del motor de un vehculo.
145
Residuo de evaporacin: Residuo no evaporable que resulta de la evaporacin de un

volumen determinado de una sustancia bajo condiciones especficas.
Sedimento: Contaminante slido que acompaa al combustible que puede estar en
suspensin o separado.
Tetraetilo de plomo: Compuesto antidetonante que se adicionaba a las gasolinas para
aumentar el octanaje.
Temperatura de inflamacin: Utilizada como parmetro de seguridad en el manejo y
almacenamiento del producto.
Torre de destilacin atmosfrica: Columna metlica estructurada para la separacin
de fracciones de los componentes del petrleo.
Volatilidad: Cualidad de una sustancia a evaporarse a determinada temperatura y
presin.
Viscosidad: Resistencia que presenta al flujo un fluido bajo una fuerza aplicada.
146

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARRERA DE TECNOLOGA EN PETRLEOS

ELABORACIN DE UN PROGRAMA DE OPERACIN DE UNA PLANTA DE

TESIS PREVIA PARA OBTENCIN DEL TITULO DE TECNLOGO EN

FERNANDO PAL CARRIN PEA

DIRECTOR DE TESIS: ING. LUS CALLE

Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor.

INFORME DEL DIRECTOR DE TRABAJO DE TITULACIN

Ing. Lus A. Calle G.

Va dedicado a la persona que siempre ha estado conmigo en todo momento, dndome

Un especial agradecimiento a mi to Lenin Carrin por brindarme su ayuda y

En el captulo cuarto se presenta los ensayos de laboratorio que se realizan a la carga de

1.3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

1.4. MARCO TERICO

1.5. IDEA A DEFENDER

1.6. METODOLOGA O PROCEDIMIENTOS

2.2. Propiedades Fsicas del Petrleo

2.3. Destilacin Atmosfrica (topping)

2.4. Parmetros Termodinmicos en una planta topping

2.5. Obtencin del Diesel

3.2. Intercambiadores de Calor

3.2.1. Intercambiador de Carcasa y Tubos

3.2.4. Unin carcasa tubos

3.2.5. Operacin de los Intercambiadores de Calor

3.3. Desalador Electroesttico

3.3.1. Operacin del Desalador

3.4.3. Operacin del Horno

3.5. Torre Atmosfrica

3.5.2. Operacin de la Torre Atmosfrica

3.6. Acumulador de Reflujo

3.6.1. Operacin del Acumulador de Reflujo

3.7.1. Operacin del Stripper de Diesel

3.8. Tanques de almacenamiento y despacho

3.9.1. Operacin de la Caldera

3.10.1. Compresores Alternativos

3.10.2. Compresores Rotatorios

4.2. Agua y Sedimentos (Norma ASTM D-96)

4.3. Destilacin (Norma ASTM D-86)

4.4. Flash point (Norma ASTM D-93)

4.5. Viscosidad Cinemtica (Norma ASTM D-2279)

4.6. ndice de Cetano calculado

4.7. Procedimiento para la determinacin del Potencial hidrogeno

4.8. Determinacin de concentracin de iones de cloruro

4.9. Determinacin de iones de hierro

5.2. Clasificacin de los instrumentos de acuerdo a su funcin

5.3. Sistemas de monitoreo y control de datos

5.3.1. Sistema SCADA

5.3.2. Controlador Lgico Programable (PLC)

5.3.3. Sistema de Control Distribuido DCS

6.3.1. Bombas Centrifugas

6.3.2. Bombas de Desplazamiento positivo

6.3.3. Bombas Rotatorias

7.2. Proteccin de la Cabeza

7.3. Proteccin Auditiva

7.4. Proteccin para Manos y Brazos

7.5. Proteccin de Pies

7.6. Proteccin Respiratoria

7.7. Arns de Seguridad

8.4. CITAS BIBLIOGRFICAS

8.6. GLOSARIO DE TRMINOS

Grfico 01.- Esquema de Destilacin primaria.

Grfico 02.- Planta de destilacin de Diesel.