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PUENTES

PUENTES TIPO LOSA.

ING. WILMER ROJAS ARMAS

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PUENTES TIPO LOSA

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PUENTES TIPO LOSA

PUENTES
PUENTE
MARIANO
MELGAR
AREQUIPA

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PUENTE EN CANAL
PUNO

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PUENTE LIMBANI-PHARA
PUNO

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INTERCAMBIO
VIAL MANSICHE
TRUJILLO

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PUENTES TIPO LOSA


Se utilizan generalmente
para
cubrir
luces
pequeas:
Hasta 10m de longitud
para losas macizas.
Hasta 15m de longitud
para losas aligeradas.
Hasta 20m de longitud
para losas aligeradas
postensadas.
Para tramos simplemente
apoyados presentamos el
siguiente esquema:

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CARGAS ACTUANTES
1)

Peso Propio :

2)

Losa Estructural de Concreto.


Viga Sardinel o Vereda

Carga Muerta :

Asfalto
Barandas

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CARGA VIVA
Sobrecarga vehicular, siendo la recomendada por el MTC
la del AASHTO LRFD, HL-93.

El reglamento del AASHTO define para el diseo de losas, con


respecto a la sobrecarga, el trmino de Ancho Equivalente, en el cual
acta la carga.

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Ancho Efectivo (E) :

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Es considerado como el ancho de losa que


acta para resistir la carga concentrada.

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ANCHO EQUIVALENTE (E) PARA CORTE Y MOMENTO


2.9.1.4.2

Franja interior:
Para un carril cargado (dos lneas de rueda):

E = 250+0.42 1 1
Para ms de un carril cargado:

E = 2100+0.12 1 1

Franja de borde:
E= 300mm + Ancho de vereda + (Franja interior / 2) < 1800mm
Donde:
E = Ancho equivalente (mm)
L1 = Menor valor entre la luz del tramo (mm) y 18000 mm
W1 = Menor valor entre el ancho real del puente (mm) y 9000 mm (1 carril)
18000 mm (mltiples carriles)
W = Ancho fsico entre bordes del puente (mm)
NL = Numero de carriles de diseo

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MOMENTO ACTUANTE POR SOBRECARGA


ML+I = m * M mx * 1.33
E
En el diseo se debe considerar el valor de E para un carril cargado y
para el caso de dos ms carriles cargados, para obtener el efecto
mayor.

MU = n(1.25DC + 1.5DW + 1.75 (L+I) )


ARMADURA PRINCIPAL
Una vez realizado el anlisis de la sobrecarga, as como tambin
por los efectos del peso propio y de la carga muerta, se obtienen
los momentos de diseo para cada caso. Con estos valores
calculamos el rea de acero principal necesaria para resistir los
esfuerzos producidos
por las cargas actuantes.

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ARMADURA DE REPARTICIN
Se coloca perpendicularmente al acero principal y es un porcentaje
de esta rea, en cada seccin.
S = luz de clculo en mm.
Para refuerzo principal paralelo al trfico:
%=

1750
S

Mx. Asr=50% As principal

Para refuerzo principal perpendicular al trnsito:


%=
3480
. Mx. Asr =67% As principal
S
% es el porcentaje del rea de acero principal para usar como
acero de reparticin.

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ACERO DE TEMPERATURA
La losa debe tener en cada cara y en cada sentido acero de
temperatura que evite las rajaduras producidas por la dilatacin y
contraccin de la losa.
El rea de armadura en cada direccin deber satisfacer:

Ast

0.75 Ag / fy

Ag. = rea bruta de la seccin (mm2)


fy = Tensin de fluencia (Mpa)

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ACERO DE TEMPERATURA (Continuacin)


Distribuir uniformemente en ambas caras
Si el espesor es menor o igual a 150 mm., la armadura se coloca en
una sola capa
La separacin debe ser menor o igual a 3 veces el espesor o
450 mm.

No se coloca Ast:
En la cara y sentido del acero de reparticin, siempre que este sea
mayor que el acero de temperatura correspondiente.

En la cara y sentido del acero principal, si la losa puede dilatarse


libremente. Para el caso de losas empotradas en sus apoyos, el Ast
debe aadirse al acero principal.

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