Informe Censo Sección I Desv. Villa San Antonio-Libramiento, Comayagua

Consorcio: ASP - INYPSA
Informe Conteo Vehicular

ABRIL, 2010
CONTEO CLASIFICADO DE VEHCULOS

Proyecto: EL PROGRESO TELA LA CEIBA
NDICE
1.- Introduccin
2.- Objetivo de las mediciones
3.- Organizacin del conteo de trnsito
4.- Ejecucin y Supervisin
5.- Elaboracin del Informe
6.- Duracin y ubicacin de estaciones
7.- Tipos de vehculos contabilizados
8.- Resultados estacin de Toyos
9.- Resultados estacin de Tela
10.-Resultados estacin de Arizona
10
11.-Resultados estacin de El Porvenir
11
12.- Resultados Globales
12
13.- Hora Pico
14
14.- Velocidad del trfico
15
15.- Trnsito por cada sentido de circulacin
16
16.- Consolidado por estacin de conteo
17
ANEXO
(Trfico horario por da de semana y tipo de vehculo.)
Estaciones:
TOYOS
TELA
Programa de Mejoramiento del Corredor Atlntico del Plan Puebla Panam, Carretera CA-5 Norte Tramo Inicio Final Valle de 0
Comayagua Seccin I: Desvo de San Antonio Libramiento de Comayagua
GRUPO GERENCIAL DE PROYECTOS Y EJECUCION (GGPE)
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS - SOPTRAVI

ABRIL, 2010
ARIZONA
EL PORVENIR
CONTEO VOLUMETRICO DE TRFICO

1.0
INTRODUCCIN
La Secretaria de Obras Publicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) a travs de la GGPE

BID de la Direccin General de carreteras se ha comprometido en conjunto con la
Unidad de Planeacin y Evaluacin de Gestin UPEG de SOPTRAVI, a proveer los
fondos necesarios para la realizacin de la medicin de transito y evaluacin de
Rugosidades en el corredor del Atlntico del Plan Puebla Panam de la Carretera CA-5
Norte tramo Inicio Final Valle de Comayagua, con el propsito de revisar los indicadores
de desempeo planteados en Marco lgico del proyecto que sern financiados con
recursos del convenio de prstamo 1565/SF-HO.
En tal sentido, como parte importante de este proceso, se desarollar un censo de
trnsito que cubrir el tramo en mencin cuya fecha de inicio ser 6 meses despus de la
puesta en vigencia el proyecto Mejoramiento del Corredor del Atlntico antes
mencionado.
Las estaciones de conteo se localizaran en los mismos puntos en que se colocaron
cuando se realizaron los conteos para el diseo del proyecto, tomando en consideracin
en lo posible las estaciones de conteo establecidas por la Seccin de Planificacin Vial de
SOPTRAVI para que pueda hacerseuna relacin del crecimiento histrico del TPDA de la
ruta en cuestin.
Las estaciones de conteo se colocaran para el tramo Inicio Final Valle de Comayagua
de la manera Siguiente:
Puesto 1: Situado a 2 kilmetros del puesto de policial hacia el lado de San Pedro
Sula, alejado de curvas y pendientes, velocidad libre.
Puesto 2: Situado en una zona alejada de curvas y pendientes, velocidad libre.
Puesto 3: Situado en el primer tramo de doble va simple desde la salida hacia el
norte, velocidades afectadas por el transito local.
Puesto 4: Situado en el primer tramo de doble va simple desde la entrada hacia el
sur, velocidades afectadas por el transito local.

ABRIL, 2010
Puesto 5: Situado a 300 metros hacia el sur del desvi a La Paz, tramo recto,
finalizado una pendiente ascendente leve segn el sentido descendente de
referencia, velocidad poco condicionadas por el desvi.
Consideraciones
La planeacin de nuevas carretera o la rehabilitacin de las existentes se debern basar
en las estimaciones o pronsticos esperados a fututo de volmenes de transito.
La unidad de medida del trnsito en las carreteras es el Transito Promedio Diario (TPD),
definido como el volumen total de transito durante en promedio de tiempo determinado,
una semana es este caso dividida entre 7 das.
El conocimiento del TPD es muy importante para determinar el uso anual de la carretera y
con este justificar las inversiones propuestas o para el diseo de los elementos
estructurales de la carretera.
Las tasa de crecimiento a aplicar en un horizonte de evacuacin de 20 aos debe andar
en el orden de 5% en los primeros 10 aos del horizonte y para los prximos 10 aos
disminuir en un punto porque no se puede esperar que esta sea constante a lo largo de
20 aos, esto deducido de este crecimiento en los proyectos que se han realizado desde
hace varios aos en SOPTRAVI.
Formatos Utilizados
El formato de terreno utilizado y las instrucciones de llenado que se utilizaron en estas
actividades, son muy simples y es auto explicativo. El Formulario debe ser preparado en
oficina previo al operativo, con la informacin que corresponda en el encabezamiento,
vale decir Departamento, Nombre del Camino, Tipo de Carretera, fecha, estacin, nombre
de encuestador y del supervisor responsable de los turnos, hora de inicio Am o PM, etc.
El llenado de la ficha se hace en trminos horarios, pudiendo en cada hoja considerar
hasta seis horas, para lo cual dispone de los espacios proporcionales a los volmenes de
transito por tipo de vehculo, de las condiciones medias de Honduras.
El llenado de los espacios, para cada rango de horas y para cada categora que se est
contabilizando, deber realizarse marcando firme y claramente de preferencia con lpiz
tinta, unidades de cinco en cinco, con la forma de cuadrados cruzados con una lnea
vertical.
Una vez terminado cada turno y cada hoja, cuando sea posible, se suman en cada
recuadro los registros horarios por tipo de vehculo y anotando el resultado en la celda
inferior derecha de cada recuadro.

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Vehculos a Contabilizar
Se contabilizan solo seis categoras de vehculos motorizados, que se estima responden
adecuadamente al parque vehicular hondureo y satisfacen las necesidades de
informacin de los modelos de evacuacin econmica (HDM-III) utilizado en la
evacuacin de proyectos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Turismo
Pick-up y Utilitarios
Buses y Baronesas
Camiones Livianos de 2 ejes
Camiones Unitarios de 3 ejes
Camiones Articulados (Rastras)
Medicin de Rugosidades
Como parte del proceso de verificacin de indicadores de desempeo se desarrollara en
La misma fecha un proceso de evacuacin de rugosidades del mismo tramo utilizando la
tecnologa disponible en SOPTRAVI, con los equipos de auscultacin que administra y
opera la Seccin de Planificacin Vial.
La fecha de inicio ser 6 meses despus de la puesta en vigencia el proyecto de
mejoramiento del corredor logstico.
Se incluyen los presupuestos que contienen los costos de cada una de las actividades a
desarrollar.
Las actividades de Censo de Transito, Evaluacin de Rugosidades y Deflexiones,
antes mencionadas, en primer instancia est previsto que sern realizadas por el
personal y equipo de la UPEG dependiente de la DGC. Sin embargo los recursos
financieros operativos necesarios para llevar a cabo dichas actividades tales como
viticos, alquiler de vehculos, combustible y materiales, debern ser suministrados
por la empresa Consultora, para lo cual la Direccin General de Carretera ha
destinado dentro del presupuesto del contrato de supervisin el monto de Ciento
Veinticinco Mil Lempiras (Lps. 125,000.00) el cual es adicional al monto ofertado por
la empresa proponente.

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El consultor est desarrollando tareas de supervisin y direccin de acuerdo a las

mejores prcticas, que aseguren los mejores resultados para el proyecto manteniendo
una presencia permanente y eficaz, permitiendo identificar y gestionar la solucin a los
problemas.
2.0
OBJETIVO DE LAS MEDICINES.
Realizar un censo de trnsito vehicular en el que se podra conocer que tipos de vehiculos y
cuantos transitan actualmente por la carretera CA-5 Norte en el tramo Inicio Final Valle de
Comayagua Seccin I: Desvo de San Antonio Libramiento de Comayagua.
Dentro de este concepto tenemos la Cantidad de trnsito, con el objetivo de realizar un
conteo clasificado en los distintos puntos del tramo y obtener una estimacin del trnsito
promedio anual, sobre la base de una metodologa que contempla:
Un estudio preliminar de la estacionalidad del trnsito, mediante conteos
mensuales (automticos, de 24 horas y al menos durante una semana) del
nmero de ejes durante el primer ao del contrato que permitan estimar los
coeficientes de desestacionalizacin.
Una cuantificacin del trnsito promedio anual, mediante un conteo anual
(automtico, de 24 horas y al menos durante una semana) en puntos
estratgicos como al inicio, intermedio y final de tramo.
En trminos generales los conteos de vehculos es para determinar el volumen, la

composicin del trnsito y el uso de una va para el diseo de los elementos estructurales
para dar seguridad y comodidad al usuario de la carretera.
3.0
ORGANIZACIN DEL CONTEO DE TRNSITO
La organizacin de los conteos volumtricos de trnsito estuvo a cargo del personal del
Consorcio ASP - INYPSA con moderno equipo automatizado de colecta de dato.

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En el mes de abril se dio inicio a un proceso de colecta de datos de trnsito

automatizados, en los puntos que se considerarn estrategicos para esta actividad y con
una duracin de una samana en cada punto, utilizando para este fin un moderno equipo
de trfico a manera de que los datos sean confiables desde todo punto de vista.
Se cont con todo los instrumento de seguridad para ejecutar este trabajo bajo
permanente supervisin y la ayuda de los agentes de trnsito para la colocacin y
seguridad del equipo contador.
A los efectos de ayudar a comprender la informacin proporcionada, en el Anexo 1 se
describen los reportes y las tablas que surgieron del procesamiento de la informacin
colectada.
Los conteos volumtricos de trfico se elaboraron en forma automtica con un contador
y/o clasificador, que esta diseado para estos fines, que contiene la hora y los tipos de
vehculos, los conteos se realizan por una semana completa en cada uno de los puntos,
iniciando cuando termina el conteo del tramo anterior y recolectando en forma cclica los
conteos del tramos del proyecto.
Se utiliz un contador Marca Trax Flex Hs con tubos a presin de aire, que presenta una
amplia variedad de reportes, por ejemplo: reportes de volumen, clasificacin y
velocidades de vehculos, registrando datos en intervalos de una hora y por un perodo de
7 das en cada uno de los puntos, ubicando el contador en sitios seguros.

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Foto No.1: Vista del Contador de Trfico

Foto No.2: Personal Tecnico Instalando Equipo
Foto No.3: Inicia Operacin del contador

Personal revisando el perfecto
Funcionamiento del mismo
Foto No.4: Tubos conectados al contador

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Se prepar y se elabor una lista en detalle de las siguientes actividades:
4.0
Se determinaron los recursos fsicos y de personal necesarios para cumplir las

actividades antes mencionadas.
La frecuencia de las mediciones (7 dias)
La ubicacin y nmero de estaciones
La utilizacin de un programa para la colecta de datos y elaboracin de reportes

en general y detallados.
La produccin del documento que permiti el anlisis de la informacin en

forma directa, incluyendo un esquema de mapa que indico la ubicacin
especfica de cada punto de conteo.
EJECUCIN Y SUPERVISIN.
La supervisin constante del contador de trfico es necesaria, la cual nos permite

corroborar que la informacin est siendo tomada correctamente y no ha tenido
dificultades.
En necesario contar con las supervisiones debido a que este contador se encuentra
expuesto y podra ser tocado movido por cualquier persona, ocasionando problemas
daos al contador a los tubos y que eviten la colecta de datos.
Dentro de la supervisin siempre se contemplar la llevada consigo de herramientas para
facilitar la desinstalacin o reinstalacin de algn tubo o cinta adhesiva.

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5.0
ELABORACIN DE INFORME.
El contador realiza las actividades de medicin en cada sentido y los resume

posteriormente en los 2 sentidos del trfico como se muestra en el anexo correspondiente
a travs de su propio programa computacional moderno conteniendo varios reportes para
diferentes usos.
Debido a que la informacin procesada genera una cantidad considerable de reportes y
tablas, en este documento se proporcionan solamente aquellos que son consultados ms
frecuentemente.
El documento esta estructurado primeramente en forma terica, en forma resumida de
cuadros y graficas que contiene los datos de los conteos de todas las estaciones con su
promedio de trafico y el resumen horario por el tipo de vehiculo.
Contiene adems graficas resmenes de cada punto y para cada tipo de vehiculo, en
general un documento sencillo, muy detallado y estructurado en forma fcil de acceder.
Evolucin histrica del trnsito en cada Punto de conteo, factores de correccin
estacional y datos anuales no existen en el reporte debido a que son los primeros
conteos los que abarcaran un periodo de 12 meses.
6.0 DURACION Y UBICACIN DE ESTACIONES.

El conteo de trfico se realiz por un perodo mnimo de 7 das ininterrumpidamente en
cada estacin. Se registr el volumen, clasificacin y velocidades del trfico horario por
da y sentido, la ubicacin de las estaciones, fechas de instalacin/desinstalacin y tipo
de aparato empleado, se describen en el siguiente cuadro:
Detalle de Estaciones:

ABRIL, 2010
No.
***
Estaciones
Conteo
1
2
3
4
Tela
Toyos
Arizona
El Porvenir
Ubicacin de las
Estaciones
Posta Polica Tela
Posta Polica Toyos
Posta Polica Arizona
Posta Polica El Porvenir
Instalacin del
Equipo
Desinstalacin
del Equipo
28 de Mayo
04 de Junio
12 de Junio
19 de Junio
04 de Junio
12 de Junio
19 de Junio
26 de Junio
***/ Se dio inicio al proceso en la estacin de Tela, pero para efectos de presentacin se
adjuntan tablas y grficas en funcin del ordenamiento de los tramos del proyecto.
Toyos
Tela
Arizona
El Porvenir
Adems se presenta un mapa ubicando las estaciones de color de los lugares fsicos
donde se realizo el conteo vehicular, en lugares con bastante seguridad para las
actividades desarrolladas.
Fotografas de instalacin del contador

ABRIL, 2010
7.0
TIPOS DE VEHCULOS CONTABILIZADOS.
El contador automtico clasifica 13 tipos de vehiculo basados en la clasificacin de la

administracin federal de carreteras de Estados Unidos (FHA) de las cuales los mas
representativos que circulan por las carreteras nacionales son seis tipos de vehculos,
que caracterizan adecuadamente al parque que circulan por el pas, teniendo en cuenta
que si se consideraron motos y bicicletas en este conteo vehicular.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Motos y Bicicletas
Turismos
Pick-up
Buses
Camiones de 2 ejes (grandes y pequeos)
Camiones de 3 ejes
Camiones Articulados (Rastras).
Para efectos de este trabajo fue necesario definir una tipologa nica de vehculos que
recogiera los diferentes criterios de clasificacin de los que se destacan los siguientes:

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Moto: Vehculos motorizado de dos ruedas para el transporte de 2 pasajeros que incluye
al motorista y bicicleta vehiculo no motorizado que incluye en su mayora de casos
solamente al conductor.
Turismo: Vehculos motorizado de cuatro ruedas para el transporte de hasta 9 pasajeros

que incluye los taxis, camionetas, automvil.
Pick-up: Vehculos motorizado de cuatro ruedas con paila trasera.
Bus: Vehculos motorizada destinado al transporte de pasajeros con una capacidad

mayor a 9 personas y desde el punto de vista de su capacidad de transporte puede
dividirse en: microbuses, buses pequeos de 2 ejes, buses grandes de 2 ejes y buses
grandes de ms de 2 ejes.
Camin C2: Vehculos motorizado de 2 ejes destinado a transporte de carga incluyendo

grandes y pequeos.
Camin C3: Vehculos motorizado de3 ejes destinado a transporte de carga.
Camin Articulado o Rastras: Vehculo de ms de 3 ejes.

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8.0
RESULTADOS ESTACION DE TOYOS.
En la estacin de conteo de Toyos el Trnsito promedio diario es de 4,935 que representa

un 64% de Turismos, un 12% de Pick up, 10% de camin c2, 6% de Buses y finalmente
con los valores mas bajos las rastras, camiones de 3 ejes y las motos.
Con relacin a los dias, el viernes es el ms alto con 4,626 vehiculos y el da martes con
el menor valor de 4,626 vehiculos por da.

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9.0
RESULTADOS ESTACIN DE TELA.
En la estacin de conteo de Tela, el Trnsito promedio diario es de 5,786 que representa

un 64% de Turismos, un 15% de Pick up, 7% de camin c2, 4% de Buses y motos, un 5%
de rastras y finalmente con los valores mas bajos los camiones de 3 ejes con un 2%.
Con relacin a los dias, el viernes es el ms alto con 6,305 vehiculos y el da domingo con

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10.0
RESULTADOS ESTACIN DE ARIZONA.
En la estacin de conteo de Arizona el Trnsito promedio diario es de 3,614 que

representa un 50% de Turismos, un 21% de Pick up, 11% de camin c2, 8% de Buses,
7% las rastras y finalmente con los valores mas bajos los camiones de 3 ejes y las motos.
Con relacin a los dias, el viernes es el ms alto con 4,196 vehiculos y el da domingo con

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11.0
RESULTADOS ESTACIN DE EL PORVENIR.
En la estacin de conteo de El Porvenir el Trnsito promedio diario es de 5,227 que

representa un 57% de Turismos, un 21% de Pick up, 7% de camin c2, 4% de Buses, un
6% de motos y finalmente con los valores ms bajos las rastras y los camiones de 3 ejes.

ABRIL, 2010
Con relacin a los dias, el jueves es el ms alto con 5,619 vehiculos y el da sbado con
12.0
RESULTADOS GLOBALES
Como resultado del conteo de trfico vehicular podemos resumir que la estacin con
mayor trfico promedio es Tela con 5,786 vehiculos por da, adems incluye un 4% de
motos y bicicletas y un 64% de vehculos tipo turismos.
La siguiente estacin con mayor Tpd es la estacin de El Porvenir con 5,227 y un 6% de
motos y bicicletas, hay que anotar que estas dos estaciones presentan valores mayores
por encontrarse cerca de zonas urbanas muy pobladas que seguramente hacen
incrementar el trnsito considerablemente.
La tercera estacin en orden de mayores volmenes de trnsito es la de Toyos con 4,935
vehculos y con idntico porcentaje de vehculos tipo turismo con la estacin de Tela 64%,
en donde la distribucin del trnsito se encuentran casi en similares condiciones.

ABRIL, 2010
Por ultimo la estacin con menores volmenes es la estacin de Arizona con 3,614
vehculos adems considera bajos porcentajes de motos y bicicletas.
Se refleja claramente que la cantidad de vehculos por da en cada una de las estaciones
de conteo, se encuentran en similares promedios diarios con respecto a los dems dias
de la semana, ya que presenta valores reales y con un sentido lgico en la colecta de
datos.
En lo referente a los tipos de vehculos los turismos predominan en todas las estaciones,
seguidamente de los vehculos tipo Pick up, y los camiones de 2 ejes. Los que se
encuentran con menor predominancia son los camiones C3 y finalmente las rastras con
un 3 al 7%.
De las cuatro estaciones ya mencionadas la estacin que represent el da con mayor
trfico promedio diario fue la estacin de Tela con 6,305 para el da viernes y la estacin
que reporto con menor volumen fue Arizona con 3,194 asignada al da lunes.
Como resumen general se presenta el trfico promedio diario de todas las estaciones por
tipo de vehculo y por cada estacin de conteo tal como se indica en la siguiente tabla y
su respectiva grfica.

ABRIL, 2010
Los resultados generales numricos del conteo de trnsito de la semana, se encuentra en

forma de resumen para cada estacin, en forma clara de todas las estaciones.
En el anexo correspondiente se presentan los resultados por estacin de conteo de:
a)
Resumen del Trnsito diario horario semanal. (Volumen)
b)
Trfico Horario por da de la semana y por tipo de vehculo en cada

sentido de circulacin y ambos sentidos.

ABRIL, 2010
En general los vehculos tipos turismos son los que conllevan el mayor porcentaje en
todas las estaciones de conteo, no as los camiones de 3 ejes y las rastras.
Para efectos de ilustracin de los vehculos que mas transitan por cada estacin, se
presenta claramente en la siguiente grafica:
13.0 HORA PICO.

En cada estacin de conteo el valor ms relevante es la hora pico representado en la
siguiente tabla en los turnos diurnos y nocturnos con el valor para cada una de ellas,
tomando como referencia los puntos extremos del proyecto. (El Progreso-La Ceiba).
Los Horarios de los turnos corresponden a: el turno diurno (12:00 a.m. 12:00 p.m.) y el
turno nocturno de (12:00 p.m. a 12:00 a.m.).
Estaciones
Ramal hacia:
1.- Toyos
2.- Tela
3.- Arizona
4.- El Porvenir
Hora Pico y TPD

a.m.
Progreso
8:00
148
7:00
179
8:00
130
10:00
170
Hora Pico y TPD

a.m.
Ceiba
11:00
183
7:00
223
11:00
117
8:00
175
Hora Pico y TPD

p.m.
Progreso
4:00
205
3:00
204
2:00
138
3:00
179
Hora Pico y TPD

p.m.
Ceiba
1:00
176
3:00
213
3:00
141
5:00
190

ABRIL, 2010
14.0
VELOCIDADES DEL TRFICO.
Las velocidades de cada vehculo se simplifican en la grfica inferior que se refiere a que
dentro del 15% del trfico de cada estacin se encuentran velocidades de 40 Km./hr,
representada con la mas alta por la estacin de Toyos y llegando al 95 percentil como
valor acumulativo a velocidades de 105 Km./Hr, dicho de otras palabras, un 10 % del
trfico circulante en cada estacin tienen velocidades de 89,61,105 y 55 Km./Hr.
Estas velocidades estn sujetas a la ubicacin del contador de trfico entre ms lejos de
lugares poblados mayores velocidades de vehculos y en lugares mas poblados las
velocidades bajan sustancialmente por injerencias de los peatones, ventas en el derecho
de va, etc.
En el caso de las velocidades promedio de los vehculos que circularon por Toyos es de
58Km./Hr., en Tela es de 29 Km./Hr, en la estacin de Arizona es de 68 Km./Hr., y en la
estacin de El Porvenir con 21 Km. Hr.
En cuanto a los porcentajes de vehculos que superan la velocidad limite de 80 Km./Hr,
esta la estacin de Toyos con un 9.60%, la de Tela con un 0.40%, la de Arizona con un
31.90% y la de El Porvenir con un 0.60%.

ABRIL, 2010
15.0
TRNSITO POR CADA SENTIDO DE CIRCULACIN.
El trnsito promedio diario en cada sentido de circulacin es aproximadamente de 50% y

50% tal como se indica en la siguiente grafica.
Se presenta un resumen que contiene los conteos de cada estacin, por cada da de la
semana y por tipo de vehculo y un mapa con la ubicacin del proyecto dentro del
contexto de la red vial del pas.
Los tipos de reporte estarn siempre en funcin de los 7 dias de la semana y no de las
fechas de inicio y trmino del mismo, vales decir que un conteo de una estacin inicia el
da lunes y el otro conteo de la siguiente estacin empieza y termina el mismo lunes.

ABRIL, 2010
16.0
CONSOLIDADO POR ESTACIN DE CONTEO.

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CONTEO CLASIFICADO DE VEHCULOS

2.- Objetivo de las mediciones

3.- Organizacin del conteo de trnsito

4.- Ejecucin y Supervisin

5.- Elaboracin del Informe

6.- Duracin y ubicacin de estaciones

7.- Tipos de vehculos contabilizados

8.- Resultados estacin de Toyos

9.- Resultados estacin de Tela

10.-Resultados estacin de Arizona

11.-Resultados estacin de El Porvenir

12.- Resultados Globales

13.- Hora Pico

14.- Velocidad del trfico

15.- Trnsito por cada sentido de circulacin

16.- Consolidado por estacin de conteo

(Trfico horario por da de semana y tipo de vehculo.)

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CONTEO VOLUMETRICO DE TRFICO

La Secretaria de Obras Publicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) a travs de la GGPE

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El consultor est desarrollando tareas de supervisin y direccin de acuerdo a las

OBJETIVO DE LAS MEDICINES.

En trminos generales los conteos de vehculos es para determinar el volumen, la

ORGANIZACIN DEL CONTEO DE TRNSITO

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En el mes de abril se dio inicio a un proceso de colecta de datos de trnsito

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Foto No.1: Vista del Contador de Trfico

Foto No.3: Inicia Operacin del contador

Foto No.4: Tubos conectados al contador

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Se prepar y se elabor una lista en detalle de las siguientes actividades:

Se determinaron los recursos fsicos y de personal necesarios para cumplir las

La frecuencia de las mediciones (7 dias)

La ubicacin y nmero de estaciones

La utilizacin de un programa para la colecta de datos y elaboracin de reportes

La produccin del documento que permiti el anlisis de la informacin en

La supervisin constante del contador de trfico es necesaria, la cual nos permite

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El contador realiza las actividades de medicin en cada sentido y los resume

6.0 DURACION Y UBICACIN DE ESTACIONES.

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Fotografas de instalacin del contador

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TIPOS DE VEHCULOS CONTABILIZADOS.

El contador automtico clasifica 13 tipos de vehiculo basados en la clasificacin de la

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