Seminario A.Q.C 2

Sede: CALAMA
SEGURIDAD BASADA EN CONDUCTA Y ERGONOMIA EN LOS PUESTOS DE

TRABAJO en A.Q.C.
Trabajo de seminario para optar al ttulo de

Ingeniero en Prevencin de Riesgos Calidad y Ambiente
PROFESOR GUIA: SR CARLOS ESPEJO. R
AUTORES: FRANCISCO GODOY G.
HERNAN SALAS.
LUIS RETAMAL.
Ao: 2011
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AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a la Universidad Tecnolgica de Chile Inacap, profesores y tutores. Por
ser guas y colaboradores en este camino hacia el mundo laboral, gracias por los
conocimientos que nos han brindado para obtener la preparacin necesaria y poder
enfrentarnos exitosamente en nuestro campo profesional.
Agradecer a nuestra familia el apoyo brindado a pesar de gran distancia por todos los
altos y bajos que enfrentamos durante todo el tiempo la confianza depositada
Sin duda, la calidad humana que los caracteriza como institucin, ser la ms preciada
herramienta que nos ayudara a crecer como personas y grandes profesionales.
Dedicamos este trabajo a nuestras familias, seres queridos y amigos. Por su apoyo
incondicional y la confianza depositada a lo largo de nuestro proceso, han ayudado
Cabalmente
con esfuerzo y dedicacin en la realizacin de
nuestras metas y
expectativas.
Muchas gracias a todos.
Agradecimientos especiales
A nuestros Profesores y Tutores.
Calama Diciembre 2011.
Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente
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ndice
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Captulo I.
Glosario tcnico.
Definiciones Seguridad Basada en Conducta.
CONDUCTA: Forma de conducirse ante una situacin. Tiene propsitos
especficos consientes o no. Forma de actuar adquirida o aprendida.
COMPROMISOS: Actitud positiva y responsable por parte del equipo de
trabajadores para el logro de los objetivos, fines y metas,
en el cual cada
persona aporta su mxima capacidad con gran sentido de pertenencia.

DESEMPEO: Realizacin de las funciones propias de un cargo o trabajo.
EVALUACION: Proceso para determinar el valor de algo y emitir un juicio o

diagnostico, analizando sus componentes, funciones, procesos, resultados para
posibles cambios de mejora.
SEGURIDAD BASADA EN CONDUCTA: La seguridad basada en la conducta
(SBC) se refiere a una amplia categora de intervenciones (como procesos,
programas, estrategias, o tcticas) en las cuales se aplican los principios de la
sicologa del comportamiento para modificar la conducta objetivamente definida.
SEGURIDAD: Una condicin natural que busca todo ser viviente, organizacin o
colectividad para poder existir, desarrollarse y cumplir sus propsitos en sus
mltiples actividades.
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Definiciones ErgoCargas.
Ergonoma: Es una Investigacin antropolgica, basada en una Ciencia aplicada

del trabajo mediante estudios de datos.
Carga: cualquier objeto, animado o inanimado, que se requiera mover utilizando
fuerza humana y cuyo peso supere los 3 kilogramos;
Manejo o manipulacin manual de carga: cualquier labor que requiera
principalmente el uso de fuerza humana para levantar, sostener, colocar,
empujar, portar, desplazar, descender, transportar o ejecutar cualquier otra
accin que permita poner en movimiento o detener un objeto.
Esfuerzo fsico: corresponde a las exigencias biomecnica y bioenergtica que

impone el manejo o manipulacin manual de carga;
Condiciones fsicas del trabajador: corresponde a las caractersticas

somticas y de capacidad muscular de un individuo, en trminos de su aptitud
para realizar esfuerzo fsico;
Caractersticas y condiciones de la carga: corresponde a las propiedades

geomtricas, fsicas y medios de sujecin disponibles para su manejo;
Transporte, porte o desplazamiento de carga: corresponde a la labor de

mover una carga horizontalmente mientras se sostiene, sin asistencia mecnica;
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Levantamiento de carga: corresponde a la labor de mover un objeto
verticalmente desde su posicin inicial contra la gravedad, sin asistencia
mecnica;
Descenso de carga: corresponde a la labor de mover un objeto verticalmente

desde su posicin inicial a favor de la gravedad, sin asistencia mecnica;
Arrastre y empuje: corresponde a la labor de esfuerzo fsico en que la direccin

de la fuerza resultante fundamental es horizontal. En el arrastre, la fuerza es
dirigida hacia el cuerpo y en la operacin de empuje, se aleja del cuerpo;
Operaciones de carga y descarga manual: son aquellas tareas regulares o

habituales que implican colocar o sacar, segn corresponda, carga sobre o
desde un nivel, superficie, persona u otro;
Colocacin de carga: corresponde al posicionamiento de la carga en un lugar

especfico;
Sostn de carga: es aquella tarea de mantener sujeta una carga, sin asistencia
mecnica;
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Captulo II.
1. Planificacin del Proyecto.
En el siguiente punto de planificacin nos permite Mostrar el tiempo de dedicacin previsto para
diferentes tareas o actividades a lo largo de un corto mediano plazo total determinado.
En el siguiente esquema o carta Gantt se determina la interaccin y ejecucin de los trabajos a
realizar en proyecto de seminario de titulo, adems muestra el enlace directo entre los objetivos
especficos y su respectiva descripcin.
Cata Gantt
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Item
MESES
SEMANAS
REUNION CON
JEFATURA.
Reunin con el Gerente

General de AQC y
Experto en Prevencin
de Riesgos.
DIAGNOSTICO DE LA
EMPRESA.
Anlisis de datos
histricos de la
empresa
ANTE PROYECTO.
ANALIZAR LAS CAUSAS

1
ANALIZAR CONDUCTAS
EN TERRENO
2
2.1
Descripcin de la
Actividad
SEPTIEMB OCTUBR NOVIEMB DICIEMBR

AGOSTO
RE.
E
RE
E
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Presentar Objetivos
Generales y Especficos
de la Empresa.
Aplicacin de
Herramientas para
Anlisis de Causas.
Visitas en Terreno para
la Identificacin de
Conductas Riesgosas
DETERMINAR LAS
AREAS CRITICAS
Estudio en profundidad
de los datos Obtenidos
CONTROL DE
HERRAMIENTAS DE
TRABAJO.
Evaluacin de las
Herramientas de Uso de
los Trabajadores.
ESTABLECER CONTRA
MEDIDAS
Mediante los datos

obtenidos se entregan
las Oportunidades de
Mejoras
IMPLEMENTACION DE
METODO S.B.C
CHECK LIST DE
EVALUACION DE Planilla de ingreso de
CONDUCTA. datos de SBC
Formatos de
2.2
2.3
2.4
3
4
DOCUMENTOS Capacitacin
CAPACITACION. (PowerPoint, Word,
Excel)
Creacin de manual de
implementacin de SBC.
determinar afiches y
campaas para
DOCUMENTOS reflexionar y mejorar
MOTIVACION conductas
CREACION
DOCUMANTOS DE
"EVALUACION DEL
EQUIPO SBC"
ESTUDIO DE LOS
PUESTOS DE TRABAJO
APLICANDO
ERGOCARGAS.
Creacin de Documento
de presentacin de
Seminario de Titulo
Aplicacin de
Ergocargas.
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ANLISIS DE DATOS
OBTENIDOS.
TRABAJO FORMATO
6 TESIS.
7 PTT TESIS.
Anlisis de datos de
ERGOCARGAS.
Formato de estrega
estndar INACAP
Presentacin y defensa
de proyecto.
Captulo II.
2. Antecedentes de la Empres A.Q.C.
2.1.
Historia de A.Q.C.
A.Q.C se define como una Empresa prestadora de servicio de movimiento de tierra,

transporte de carga, arriendo de maquinarias, construccin e ingeniera, con orientacin
plena al cliente y cuya casa matriz se encuentra en Calama.
NUESTROS CLIENTES:
Codelco Chile - Divisin Codelco Norte ( Chuquicamata/Radomiro Tomic)
Sociedad Contractual Minera El Abra
Minera Gaby S.A.
Soquimich S.A.
Flor Daniel
Agreducam Calama
Transporte Huasco
Transporte Mar Andino
Transporte Ferronor
Esso Chile Petrolera Ltda.
Allience Cooper limited
Conacsa S.A.
Emin Ingeniera y Construccin S.A.
Finning Chile
Ferrocarril Antofagasta Bolivia FCAB
Minera Cerro Dominador
Montec
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Subjefatura Zonal CMT Chuquicamata y Arica.
2.2.
Poltica de Seguridad.
Es Poltica de AQC asegurar que los servicios prestados proporcionen a los clientes la
confianza adecuada, mediante la implementacin de un Sistema de Gestin de Calidad,
Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional, basada en las Normativas
Internacionales ISO:9001; ISO 14001 y OHSAS 18001.
Nuestra misin es potenciar la imagen corporativa basando esto, en el cuidado de los
procesos involucrados en nuestros servicios, satisfaccin plena de nuestros clientes,
cuidado al medio ambiente y nuestros trabajadores, por ello es necesario y conveniente
establecer los siguientes compromisos:
Que toda la organizacin asegure que las especificaciones del cliente y el
cumplimiento del ordenamiento jurdico chileno vigente, se cumpla.
Capacitar a nuestro personal en las polticas, objetivos y metas en funcin del
Sistema de Gestin Integrado.
Identificar aspectos ambientales en la operacin de nuestros servicios y prevenir
la contaminacin.
Identificar los peligros, evaluar y controlar sus riesgos, con el propsito de evitar
o reducir los incidentes y prdidas, resguardando la integridad de las personas,
los bienes, las instalaciones y el cumplimiento de las normas internas.
Generar comunicacin efectiva y permanente con todos los involucrados en
nuestra organizacin, sean estos, trabajadores, clientes y proveedores.
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2.3.
Misin.
2.4.
Visin.
2.5.
Organigrama de Funcional.
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2.5.1. Descripcin de Cargos.
2.6.
Desarrollo de los Procesos de la Empresa A.Q.C.
2.6.1. Interaccin de los Procesos del Sistema de Calidad.

En el Siguiente diagrama de procesos se presentan en forma didctica y clara la
interaccin de los diferentes departamentos mostrando as la programacin y ejecucin
de los trabajos, para finamente cumplir con los objetivos, metas de un buen servicio.
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2.1.1. Interaccin del Sistema de Gestin en Medio Ambiente, Seguridad y

Salud Ocupacional.
En el siguiente diagrama de flujo se muestra la interaccin y vinculacin que

existe entre los diferentes sistemas de gestin, con la finalidad de
esquematizar, controlar y promover un ordenamiento armonizo entre s.
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Captulo III
3. Diagnostico de la Empresa A.Q.C.
3.1.
Anlisis de Auditoria A.Q.C.
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3.2.
Anlisis de Grafico.
3.2.1. Tasa de Accidentabilidad.
En la siguiente Tabla se
presenta el Resumen General de Estadsticas, los
indicadores obtenidos para los accidentes con tiempo perdido ocurrido con
ocasin del trabajo durante el segundo semestre del periodo 2007 hasta el
periodo del 2010.
Durante el 2 Semestre del 2008 al 2009 se registro una Siniestralidad de 126
marcando un alto crecimiento con respecto a los aos anteriores.
Durante el 2 semestre del 2009 hasta mayo del 2010 se registraron 85 das.
Durante el periodo de Junio 2009 a Mayo 2010 en promedio anual de
trabajadores fue de 171 superando el ao anterior e inferior al ao 2007 con un
total de 432 HH.
El anlisis de las principales causas de los accidentes, nos indica que estos se
producen principalmente por el incumplimiento de normas y procedimientos,
por acciones y condiciones inseguras generadas por el trabajador, uso
inadecuado de EPP, mal uso de herramientas manuales y elctricas,
equipos deficientes y manipulacin inadecuada de ellos.
Para el ao 2011 A.Q.C. Est enfocada en aplicar los mayores esfuerzos para
mejorar las siguientes tareas:
Continuar con las capacitaciones tcnicas en los cargos de mayor

exposicin al riesgo.
Desarrollar un curso de capacitacin en aspectos de prevencin de

riesgos para jefes, supervisores, gerentes y trabajadores.
Medicin y registro en las conductas claves que puedan provocar alguna

accin insegura por parte del trabajador.
Mejoramiento Continuo en la entrega de recursos adecuados para la

realizacin de las tareas.
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Mejora en la difusin de procedimientos e instructivos de trabajos hacia al

personal.
Tasa de Accidentabilidad.
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Captulo IV.
4. Problemas Detectados.
4.1.
Conductas Riesgosas de los trabajadores.

Mediante el anlisis de datos obtenidos por la empresa A.Q.C, inspecciones
visuales de los lugares de trabajo, entrevistas con los trabajadores y anlisis de
grficos. Se determina esta primera problemtica relacionada con la conducta de
los trabajadores ya que es una de los primeros indicadores de las
investigaciones de accidentes y tasa de accidentabilidad.
4.2.
Falta de Evaluacin en los Puestos de Trabajo.

En los puestos de trabajo de la casa matriz de A.Q.C se detectaron diferentes
tipos de trabajo, especialmente se caracterizan por la interaccin entre los
siguientes elementos:
Caractersticas Fsicas:
Malas posturas.
Movimientos repetitivos.
Mala ejecucin de la fuerza de inicio.
Mala distribucin de los tiempos de recuperacin.
Caractersticas Ambientales:
Espacios reducidos.
Temperaturas extremas Calor/ Frio.
Vibracin hacia el cuerpo.
Ruido de maquinas del lugar.
En la empresa actualmente no existe un mtodo de evaluacin de estos factores.
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Captulo V.
5. Propuestas de Mejora.
5.1.
Implementacin y Desarrollo de S.BC.

5.1.1. Objetivo General.
Esta herramienta de control tiene como objetivo principal evaluar, controlar y
mejorar las conductas riesgosas de los trabajadores mediante las observaciones
y anlisis de datos obtenidos por dicha herramienta.
5.2.
Implementacin de ErgoCargas.
5.2.1. Objetivo General.
Aumentar la efectividad y eficiencia de las actividades relacionadas al trabajo
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Captulo VI.
6. Justificacin de las propuestas de Mejora.
6.1.
Seguridad Basada en Conducta (S.B.C.)

6.1.1. Estudio Dupont.
Existe un estudio de seguridad realizado por Dupont a nivel mundial sobre las
causas de accidentes, determino que el 16% puede atribuirse a las condiciones
de trabajo, un 61% a las conductas y el 23% restante eran una suma entre
conductas y condiciones de trabajo.
Generalmente el resultado de las investigaciones de accidentes suelen ser
categricos ya que terminan por ser la gran mayora las causas de accidentes
las acciones inseguras de los trabajadores.
Actualmente la empresa A.Q.C presenta una necesidad de mejora ya que uno de
sus accidentes graves con consecuencias fatales se produjo por un caso
directamente relacionado con las conductas riesgosas o sub-estndar.
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6.1.2. Conclusin de Estadstica de Accidentabilidad.
El anlisis de las principales causas de los accidentes fueron generados por:
Incumplimiento de normas de seguridad.
Uso inadecuado de los elementos de proteccin personal.
Mal uso de herramientas de trabajo en general.
Equipos deficientes.
A travs del estudio en profundidad de los distintos mtodos de control, como

anlisis de incidentes, relacionados con el grafico se determina que en su
mayora fueron y se generan por acciones riesgosas.
6.2.
Justificacin Implementacin ErgoCargas.

La entrada en vigencia de la ley N 20.001 viene a reemplazar a la derogada
Ley del saco (Ley N 3.915 de 1923 derogada en 1981 por la Ley 18.018), en
el cual se defina el peso mximo para sacos de algunos materiales (mximo
80 Kg en general, 83 para sacos de salitre y 86 Kg para sacos de trigo y
cemento).
La nueva Ley regula en 50 Kg el peso mximo de carga humana y establece
que los menores de 18 aos y las mujeres, no podrn manejar cargas
1superiores a los 20 Kg. De igual modo, esta Ley indica que las mujeres
embarazadas no deben realizar estas labores.
En el artculo 211-G se establece que el empleador deber velar para que en
la organizacin de la faena se utilicen los medios adecuados, especialmente
mecnicos, con el propsito de evitar el manejo manual de cargas. Tambin
P g i n a | 21
se promueve la capacitacin de los trabajadores y la bsqueda de la
adecuacin organizacional de los procesos que exijan esfuerzo fsico.
6.1.3. Antecedentes Nacionales.
En Chile, la Encuesta Nacional de Salud del ao 2003, muestra que el 41%

de la poblacin mayor de 17 aos reporta sntomas musculo esquelticos de
origen no traumtico en los ltimos 7 das, siendo mayor su prevalencia en
mujeres, especialmente en el grupo de45 a 65 aos de edad. Por otra parte,
de las personas que reportaron sntomas musculo esquelticos en los
ltimos siete das, el 62,2% refiere que los sntomas los presenta hace un
ao (MINSAL 2004).
Desde el punto de vista laboral, para una muestra de ms de 1.600.000m
trabajadores y 47.000 empresas, el diagnstico de lumbago, como
diagnstico nico, en los ltimos 6 aos se ha mantenido en el tercer lugar
en frecuencia, despus de esguince de tobillo y heridas en las manos (ACHS
2007). Asimismo, si se consideran todos los diagnsticos de trastornos
musculo esquelticos dorso-lumbares donde el manejo manual de carga
podra ser uno de los factores causales, los diagnsticos lumbago, desgarro
paravertebral y dorsalgia constituyen el 97,3% de las lesiones. Por otra parte,
el 80% de estos casos afecta a hombres y el 63,5% de las lesiones
reportadas, ocurren en trabajadores entre 25 y 44 aos de edad.
Respecto a sectores de actividad econmica, slo considerando la definicin
de carga, es difcil imaginar una organizacin donde no existan tareas que
impliquen manejo manual.
P g i n a | 22
Se estima que en los pases de occidente, entre el 20% y el 25% de la
poblacin laboral activa ejecuta alguna labor de manejo manual de carga
(Grieco 1997). Esto significa que en Chile, al menos un milln doscientos mil
trabajadores podran estar expuestos a estas labores.
En efecto, este tipo de actividades est presente en prcticamente todos los
sectores laborales (agricultura, silvicultura, pesca, minera, manufactura,
construccin, comercio, servicios, transporte). En los ambientes industriales,
normalmente se trata de manejo de materiales o animales. Asimismo,
tambin es posible observar manejo manual de personas, que est presente,
por ejemplo, en la educacin preescolar y en recintos mdico asistenciales.
Respecto del riesgo dorso-lumbar, las tasas ms altas, medidas en funcin
del nmero de lesiones por cada 1000 trabajadores para el perodo 20042006, se localizan en los rubros de transportealmacenaje-comunicaciones
(12,2), construccin (10,9) y manufactura (10,6).
P g i n a | 23
Captulo VII.
7.
Implementacin y Desarrollo.
7.1.
Seguridad Basada en Conducta.

7.1.3. Antecedentes Generales.
La empresa A.Q.C ha estado desarrollando el Sistema de Seguridad Basado en

Conducta en casa matriz ubicado en Diego de Almagro 3000 Calama.
Este sistema nos permite identificar, analizar y modificar las conductas de los
trabajadores, a travs de la observacin del comportamiento, generando planes
de mejora y realizando seguimientos de estos para reducir el porcentaje de las
conductas riesgosas al interior de la empresa.
Es un proceso que involucra la participacin, liderazgo y autogestin de los
propios trabajadores en la planificacin, ejecucin y seguimiento del proceso.
Las prdidas humanas y materiales que resultan de los incidentes tienen
diversas consecuencias que afectan la capacidad competitiva de la empresa.
En el escenario actual de negocio, las empresas deben asumir los costos
asociados a los incidentes y responder ante sus accionistas por su desempeo
en seguridad, junto con conciliar las presiones sociales y legales.
Los clientes no estn dispuestos a aceptar las prdidas como una consecuencia
de las operaciones y procesos productivos.
Por esta razn, se hace indispensable incorporar a los principales Protagonistas
de la seguridad en la empresa: LOS PROPIOS TRABAJADORES.
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7.1.4. Cumplimiento del Plan de Observaciones.

Uno de los objetivos del Sistema S.B.C es programar las observaciones de conducta,
las cuales fueron establecidas con metas semanales de observaciones en las distintas
reas de casa matriz.
rea de administracin.
rea taller mecnica automotriz.
rea de mantencin.
rea de vulcanizacin.
rea taller elctrico automotriz.
rea de adquisiciones.
De las distintas areas de A.Q.C se le dio prioridad a las areas duras como mantencion
mecanica, mantencion electrica u vulcanizacin.
Para nuestro Primer Ciclo S.B.C se logr un ptimo desempeo en el compromiso de
observacin de conducta en todas las reas.
P g i n a | 25
7.1.5. Anlisis de Datos.

8.
Una vez finalizado el Primer Ciclo SBC perodo comprendido entre el 7 de

NOVIEMBRE al 13 de NOVIEMBRE 2011 se recopilaron las cartillas de
observacin de todas las reas del Servicio arrojando la siguiente estadstica.
ESTADISTICA ESPECFICA
P g i n a | 26
7.1.4 Conclusin de Anlisis de Planillas.

Las 10 categoras ms importantes evaluadas a travs de la planilla de observacin, en
cada rea de trabajo en casa matriz de A.Q.C. se observaron a una cierta cantidad de
trabajadores. Los datos obtenidos a travs de la observacin indican que las conductas
ms preocupantes realizadas por trabajadores, es por no uso de de EPP, y uso
inadecuado de herramientas y materiales.
El grafico nos muestra que la cantidad de conductas riesgosas, registradas el ltimo
tiempo fue elevndose a un 25.9%, en la cual para la empresa es severamente
preocupante ya que es un alta probabilidad de accidente.
De las 10 categoras que contempla la cartilla de observacin son:

1. Mecnica Corporal.
2. Equipo de Proteccin Personal.
3. Factores de Trabajo.
P g i n a | 27
4. Herramientas y Materiales.
5. Conductas/Operadores.
6. Riesgos Elctricos.
7. Trabajo en Altura y Proteccin contra Cadas.
8. Trabajo en Caliente
9. Trabajo en Izaje y Maniobra
10. Bloqueo.
Se obtuvo que las categoras que presentan conductas riesgosas por parte de los
trabajadores del Servicio en las distintas reas fueron:
Equipo de Proteccin Personal.
Herramientas/Materiales.
7.1.5. Identificacin de Peligros y Evaluacin de Riesgos en Terreno.
Evidencia Objetiva:
Herramientas Fuera de estndar de trabajo.
Equipos Pesados.
P g i n a | 28
7.1.6. Acciones Correctivas.

Una vez identificadas las categoras de riesgo, se analizaron en conjunto con el Equipo
Gua de SBC las acciones correctivas a tomar para controlar y reducir estas conductas
durante el mes de DICIEMBRE de 2011.
7.1.7. Plan de Accin:
Pegado de Grficos en las distintas reas del Servicio para transparentar el proceso
SBC con todos los trabajadores.
Pegado de Afiches Sensibilizadores.
Evidencia Objetiva:
Afiche: 1
A.Q.C
P g i n a | 29
AFICHE 2
Ponemos a su disposicin un innovador diseo de afiches de seguridad completamente
personalizados a la realidad de la empresa, reforzando los comportamientos de los
trabajadores frente a los peligros. Este apoyo visual permite un permanente
recordatorio de los comportamientos que los trabajadores tienen en su labor.
A.Q.C
A.Q.C
P g i n a | 30
7.1.8. Encuesta de Satisfaccin.

Evidencia Objetiva:
P g i n a | 31
7.1.9. Toma de test Identificacin de Riesgos.

Evidencia Objetiva:
P g i n a | 32
7.1.10.
Psicoprevencion.
En paralelo a nuestro Sistema SBC estamos potencindolo con un Programa de PsicoPrevencin. La Psico-Prevencin busca que sus resultados perduren en el tiempo, que
esta herramienta se use para toda la vida y que la seguridad se transforme en un valor
arraigado en cada uno de nosotros.
La Psico-Prevencin es una actitud de vida, que pretende evitar sufrimientos, minimizar
riesgos y reducir accidentes por medio de la recuperacin de valores transcendentes
del hombre encaminados al bien comn. Su objetivo principal es el de preservar la vida
y fomentar acciones que promuevan la salud fsica, psicolgica y social de las
personas, desarrollando el Eros en la sociedad, convirtindose as en el fundamento
filosfico de este enfoque.
Para lo cual hemos contemplado talleres de:
Liderazgo en Terreno.
Atencin Psicosocial.
P g i n a | 33
Videos sensibilizadores y motivacionales con reflexiones.
Autocuidado.
7.2.
ErgoCargas.
7.2.1. Metodologas.
Mtodo.
Autor (origen).
Caractersticas Principales.
Lmites aceptables de masa y fuerza para el
levantamiento, descenso, transporte, empuje y
Tablas de Luerty Mutual
Snook Ciriello 1991 (USA) amarre de carga, basada en criterios de

psicofsica.
Ecuacion NIOSH - 1991
Waters et al. 1993 (USA)
Metodologa paramtrica multiplicativa para

calcular el lmite de masa recomendada para
el levantamiento de carga, basada en criterios
de biomecanizacion, fisiologa y psicofsica.
P g i n a | 34
Evolucin de factores de riesgo para tareas de

MAC (Manual Handling Monnington et al. 2003 levantamiento, descenso (individual y en
Assessment charts)
(UK)
equipo) y transporte de carga basada en
criterios de psicofsica, biomecnica y del
entorno fsico del proceso.
7.2.1. Tabla para Manejo Manual de Carga de Liberty Mutual.
Snook y Ciriello (1991), publicaron un conjunto de tablas para evaluar levantamiento y

descenso de carga, basndose en un criterio psicofsico.En ellas se establece la carga
recomendada para hombres y mujeres, bajo distintas condiciones de la tarea, cuando
se usan ambas manos y sin la presencia de torsin de tronco. Las variables
consideradas por esta metodologa son las siguientes:
Peso de la carga (kg) y frecuencia (levantamientos o descensos por unidad de tiempo)
Distancia horizontal entre las manos y el frente del cuerpo (cm) Regin vertical de
levantamiento o descenso (diferencia de altura de origen y destino de la carga, en cm).
Gnero (hombre/mujer)
Esta metodologa fue desarrollada originalmente para ser ocupada por profesionales
tcnicos en salud o seguridad ocupacional, aunque Liberty Mutual ha elaborado
aplicaciones informticas y publicadas manuales para difundir su uso. El objetivo de las
pruebas psicofsicas es disear tareas que sean aceptables para la mayora de los
P g i n a | 35
trabajadores que la ejecutan. En este enfoque, la informacin se obtiene en pruebas de
laboratorio. Dada una tarea de manejo de carga, el sujeto monitorea su percepcin
sobre su esfuerzo o fatiga y ajusta el peso o fuerza de una carga, hasta un nivel
aceptable. Las otras variables de la tarea (frecuencia, tamao de la carga, alturas,
distancias, etc), son controladas por el investigador. Esta lnea de investigacin ha
estado en desarrollo en Liberty Mutual Research Center, desde hace ms de 40 aos.
A continuacin se presenta un extracto de estas tablas.
P g i n a | 36
Ms antecedentes sobre esta metodologa, incluyendo las tablas completas, se pueden obtener en la
pgina web de Liberty Mutual:
http://libertymmhtables.libertymutual.com/CM_LMTablesWeb
7.2.2. Ecuacin NIOSH-1991.

El Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional de
Estados Unidos (NIOSH), public en el ao 1993 una metodologa para calcular el
Lmite de Peso Recomendado (LPR) asociado a tareas de levantamiento manual de
carga. Este LPR se define como el peso de la carga que todo trabajador sano puede
levantar durante un perodo sustancial de tiempo (hasta 8 horas) sin incrementar el
riesgo de desarrollar dolor lumbar.
Esta metodologa es el fundamento de la Norma ISO 11228-1 (2003) y de la Norma
Europea EN 1005-2 (2003).
El desarrollo de esta metodologa se bas en antecedentes proporcionados por la
biomecnica (fuerza compresiva sobre la regin lumbar), fisiologa (gasto energtico de
la tarea) y psicofsica (percepcin del esfuerzo fsico).
La Ecuacin NIOSH-1991 incluye seis factores que hacen decrecer una
Constante de Carga (CC), que representa el mximo peso aceptable para levantar, bajo
condiciones ideales (Ver Anexo N2). La expresin matemtica de esta ecuacin es la
siguiente:
P g i n a | 37
LPR = CC x FH x FV x FD x FA x FF x FC
Cada factor de la ecuacin depende de ciertas variables, como se indica en la tabla
siguiente.
Factores y variables de la ecuacin NIOSH-1991
Donde:
P g i n a | 38
Distancia horizontal (H): Es la distancia horizontal entre la regin lumbar del trabajador
y el centro de gravedad de la carga, medida en cm. Distancia vertical (V): Es la altura
vertical entre las manos y el piso, medida en cm.
Distancia vertical de desplazamiento (D): Es la distancia recorrida por las manos entre
el origen y el destino del levantamiento, medida en cm.
Asimetra (A): La asimetra, se refiere al levantamiento que empieza o termina fuera del
plano sagital (torsin de tronco), medido en grados sexagesimales.
Frecuencia (F): Se refiere al nmero promedio de levantamientos por unidad de tiempo.
Factor de Acoplamiento (FC): Se refiere a la naturaleza (facilidad) de la interaccin
mano-objeto.
Esta metodologa tambin propone calcular un ndice de Levantamiento
(IL), que se define como la relacin entre el peso de la carga levantada y el Lmite de
Peso Recomendado, a saber:
IL = Peso Levantado / Lmite de Peso Recomendado
Desde la perspectiva NIOSH, existe un riesgo creciente de dolor lumbar mientras IL sea
mayor que 1.
La publicacin original de la Ecuacin NIOSH-1991, fij una Constante de Carga (CC)
de 23 kg. Esta carga est basada en el mximo peso aceptado por el 75% de la
poblacin trabajadora femenina. Ahora bien, cuando se aplica la Ecuacin con sus
factores, se obtiene un LPR aceptable al menos para el 90% de esta misma poblacin
(Waters et al. 1993).
Por otra parte, la Norma ISO 11228-1 y la Norma Europea EN 1005-2, establecen 25 kg
como Constante de Carga, que protegera de dolor lumbar al 70% de la poblacin
laboral femenina y al 95% de la poblacin laboral masculina.
El Lmite de Peso Recomendado (LPR), calculado usando 23 kg como Constante de

Carga, podra ser considerado como conservador, para poblacin masculina joven y
entrenada. Al respecto, el ndice de Levantamiento (IL), entrega una manera
alternativa de interpretacin de los resultados de la Ecuacin NIOSH, que establece
que con valores que exceden a 3,0 (IL
> 3,0),ense
estara exponiendo
a muchos
Ingeniera
prevencin
de riesgos calidad
y ambiente
trabajadores a un elevado riesgo de dolor lumbar (Waters et al. 1993; Wright y
Haslam 1999).
P g i n a | 39
Ms antecedentes sobre esta metodologa se pueden obtener en la pgina web de

NIOSH: www.cdc.gov/niosh/docs/94-110/
7.2.3. MAC (Manual Handling Assessment Charts).
Esta metodologa fue desarrollada en Inglaterra para ser ocupada por

los inspectores de salud y seguridad ocupacional de Health & Safety Executive (HSE).
Por lo mismo, es una herramienta orientada a la evaluacin rpida en terreno
(Monnington et al. 2003).
Su desarrollo se fundamenta en antecedentes de psicofsica, biomecnica y otros
relacionados con el entorno fsico del trabajo. Es una metodologa cuantitativa, que
utiliza una escala aditiva para valorar factores de riesgo y un cdigo de colores para
calificarlos.
Esta metodologa fue validada por HSE, contrastndola con otros modelos (NIOSH,
OWAS, REBA, QEC). Asimismo, en el ao 2005 se realiz en Chile un estudio de
usabilidad, confiabilidad y validez de esta metodologa, cuyos resultados revelaron su
buena aplicabilidad en un amplio pblico usuario nacional (Eyquem et al. 2007).
En el caso de la evaluacin de tareas de levantamiento y descenso, los factores de
riesgo considerados por esta metodologa son los siguientes:
P g i n a | 40
Peso de la carga y frecuencia
Distancia entre las manos y la regin lumbar
Regin vertical de levantamiento/descenso
Torsin y lateralizacin de tronco
Restricciones posturales
Acoplamiento mano-objeto
Superficie de trabajo (piso)
Factores ambientales
Cada uno de estos 8 factores se evala en forma individual, de acuerdo a distintas

categoras de riesgo. La tabla siguiente indica el cdigo ocupado en esta metodologa.
Tabla: Categoras de riesgo de acuerdo a la Metodologa MAC (HSE, 2003).
Cabe destacar la forma en que esta metodologa, evala el riesgo asociado al peso de
la carga y la frecuencia de levantamientos. En efecto, se propone un procedimiento
P g i n a | 41
grfico para evaluarlo. En el eje horizontal se representa la frecuencia y en el eje
vertical la carga manejada en kg.
Grfico: Procedimiento grfico para evaluar riesgo asociado a peso levantado y

frecuencia en Metodologa MAC (HSE, 2003).
P g i n a | 42
Para obtener este grfico se ocuparon datos de Snook y Ciriello (1991), del peso
mximo aceptable en tareas de levantamiento para la regin comprendida entre el piso
y los nudillos.
El lmite entre la zona verde (V) y naranja (N), es definido por la combinacin de
peso/frecuencia aceptable para el 50% de la poblacin femenina. El lmite entre la zona
naranja y roja (R), es una combinacin aceptable para el 50% de la poblacin
masculina. El lmite entre la zona roja y morada (M), es aceptable para el 10% de la
poblacin masculina (los ms fuertes); hasta llegar a 50 kg. Cabe destacar que
la zona morada, es definida como de alto riesgo, debido a que sera aceptable por un
nmero reducido de trabajadores industriales. A cada zona se le ha asignado una
puntuacin del riesgo (V = 0, N = 4, R = 6, M = 10)
Ms antecedentes sobre esta metodologa, se pueden obtener en la pgina web de

HSE: www.hse.gov.uk/msd/mac/index.htm
P g i n a | 43
7.2.1. Implementacin de MMC.
P g i n a | 44
7.2.4. Gua para el Manejo Manual de Carga.

De acuerdo a lo establecido en la Gua tcnica para la evaluacin y control de los
riesgos asociados al manejo o manipulacin manual de carga, cuya resolucin fue
publicada en el diario Oficial del 28 de abril de 2008, la metodologa que se debe
ocupar en chile para evaluar tareas de levantamiento, descenso y transporte es MAC
(Manual Assessment Charts), desarrollando por HSE (Health and Safety ExecutiveUK,2003),por otra parte, la metodologa que se deben ocupar para evaluar tareas de
empuje y arrastre son las tablas de Liberty Mutual (Snook y Ciriello, 1991).
En funcin de lo expuesto se ha elaborado el siguiente material, cuyo objetivo es asistir
a profesionales de la salud y seguridad ocupacional y a representantes de Comits
Paritarios, en la identificacin y evaluacin del riesgo asociado al manejo manual de
carga.
7.2.1. Como se Utiliza esta gua.
Utilizar el tiempo necesario para observar la tarea.asegurar de que lo observado es
respresentativo del procedimiento normal de trabajo. Consulte detalles del proceso a los
asesores en prevencin de riesgos, supervisores y trabajadores.
P g i n a | 45
Seleccione
el
tipo
apropiado
de
anlisis
(levantamiento/descenso
individual,levantamiento/descenso en equipo o transporte de carga). Si el proceso

involucra una combinacin de estas tareas, considrelas todas.
Siga el Diagrama de flujo indicado para determinar el nivel de riesgos de cada factor.
El nivel de riesgo se clasifica como se indica a continuacin:
Utilice este cdigo de colores para identificar aquellos factores de riesgos que
requieren atencin.
Obtenga el puntaje total del riesgo sumando los puntajes individale.
Disponer de un puntaje total, le permitir priorizar acciones correctivas.

Recuerde:
El propsito de esta gua es identificar y calificar los
factores de riesgos asociados al manejo manual de
carga. Esta informacin le permitir introducir
Ingeniera
en prevencin de riesgos calidad y ambiente
posteriormente medidas correctivas
y preventivas.
P g i n a | 46
7.2.1. Evaluacin de Tareas de Levantamiento.

A. Peso manejado y Frecuencia.
Utilizar el grafico pera determinar el nivel de riesgos asociados a la frecuencia y a la
cantidad de peso manejado (levantamiento o descenso). Identificar el valor numrico
del riesgos.
B. Distancia Horizontal entre las manos y la espalda (Region lumbar).
Observe la tarea y examinar la distancia horizontal entre las manos del trabajador y su
regin. Evalue siempre la peor condicin de trabajo. Utilice las imgenes siguientes
como gua para calificar.
P g i n a | 47
C. Distancia Vertical.
Odservar la posicin de las manos del trabajor al inicio y al final de la tarea. Evalue
siempre la peor condicin de trabajo. Utilice las imgenes siguientes como gua para
calificar.
P g i n a | 48
D. Torsion y Lateralizacion de tronco.

Observe la espalda del trabador durante la tarea.
Si no existe torsin del tronco en relacin a los pies ni lateralizacin mientras se maneja
la carga, el nivel de riesgo es verde y su valor numrico es cero.
Si existe torsin de tronco en relacin a los pies o bien el trabajador lateraliza el troco
mientras maneja la carga, el nivel de riesgo es naranja y su valor numrico 1.
Si existe torsin de tronco en relacin a los pies y a dems el trabajador lateriza el
tronco mientras maneja la carga, el nivel de riesgos es rojo y su valor numrico es 2.
P g i n a | 49
E. Restricciones Posturales.
Si los movimientos del trabajo no estn restringidos, el nivel de riesgo es verde y su
valor nuemrico es cero.
Si el trabajador adopta posturas incomodas ocsionadas por el poco espacio disponible
o diseo del puesto de trabajo(Ej: espacios estrechos entre el pallet y una tolva de
descraga), el nivel de riesgos es naranja y su valor numrico es 1.
Si la postura es severamente restringida, el nivel de riesgos es rojo y su valor numrico
es 3 (Ej: Trabajo en areas confinadas).
P g i n a | 50
F. Acoplamiento Mano-Objeto.
Este factor evaluar las propiedades geomtricas y de diseo del objeto que carga en
cuanto a su interaccion con las manos del trabajor.Segun se indica a continuacin.
P g i n a | 51
G. Superficie de Trabajo.
En este factor se evalan las propiedades de la superficie donde el trabajador camina o
permanece de pie, segn se indica a continuacin.
H. Otros Factores Ambientales Complementarios.

Consiste en observar el ambiente de trabajo y evaluar si la tarea tiene lugar bajo
condiciones de temperaturas extremas, en corrientes de aire y/o condiciones de
iluminacin extrema (oscuridad, brillo o bajo contraste). Si ningno de estos factores
esta presente, el nivel de riesgo es verde y su valor numrico es cero.
Si uno de los factores descritos esta presente, califique el riesgo con el valor 1
(naranja).
Si dos o mas factores de riesgo estn presentes, califique el riesgo con el valor 2 (rojo).
Esta evaluacin deber ser realizada utilizando los equipos de mediciones pertinentes y
lo dispuesto en el Decreto Supremo N594.
Grafico1. Evaluacin del peso de la carga y frecuencia para tareas de levantamiento y
descenso.
P g i n a | 52
En el Grafico 1, en el caso que la evaluacin sea realizada en poblacin

laboral femenina adulta, el nivel de riesgo se calculara ocupando 20 kg
como lmite mximo de peso.
Flujograma para la evaluacin de tareas de levantamiento y descenso.
P g i n a | 53
7.2.1. Evaluaciones de tareas de Transporte (caminar con carga).

I. Peso Manejado y Frecuencia.
Utilizar el grafico 2 para determinar el nivel de riesgo asociado a la frecuencia y a
cantidad de peso transportado.Identificar el valor numrico de riesgo.
J. Distancia entre las manos y la espalda (regin lumbar).
Observe la tarea y examine la peor condicin de trabajo. Utilice las imgenes
siguientes como gua para calificar.
P g i n a | 54
K. Carga asimtrica sobre la espalda.

La postura del trabajador y la estabilidad de la carga constituyen un factor de riesgo
asociados con trastornos musculoesqueleticos de espalda. Utilice las imgenes
siguientes como gua para calificar.
P g i n a | 55
L. Carga asimtrica sobre la espalda.

Si los movimientos del trabajador no estn restringidos, el nivel de riesgo es verde y su
valor numrico es cero.
Si el trabajador adopta posturas incomodas durante el transporte( Ej: Una via de
transito estrecha ocasiona que el trabajador gire o acomode la carga para poder circular
con ella), el nivel de riesgo es naranjo y su valor numrico es 1.
Si la postura es severamente restringida, el nivel de riesgo es rojo y su valor numrico
es 3 (Ej: caminar inclinado en areas con techo bajo).
P g i n a | 56
M. Acoplamiento mano-objeto.
Este factor evaluar las propiedades geomtricas y de diseo del abjeto que se
transporta en cuanto a su interaccion con las manos del trabajador.
N. Superficie de Transito.
Este factor evala las propiedades de la superficie donde el trabajador camina o
permanece de pie, segn se indica a continuacin.
O. Otros factores ambientales complementarios.
P g i n a | 57
Observar el ambiente de trabajo y evaluar si la tarea tiene lugar bajo condiciones de
temperatura extremas, en corrientes de aire y/o en condiciones de iluminacin extremas
(oscuridad, brillo o bajo contraste). Si ninguno de estos factores est presente, el nivel
de riesgo es verde y su valor numrico es cero.
P. Distancia de traslado.
Observar la tarea y determinar la distancia total de traslado de la carga. Se deben
ocupar las siguientes categoras para calificar:
Q. Obstculos.
Observar la ruta seguida durante el transporte. Si no existe obstculos, el nivel de
riesgo es verde y su valor numrico es cero.
Si el trabajador debe atravesar una rampa, subir un terraplen, cruzar puertas cerradas o
pasar cerca de materiales que obstaculizan su camino, el nivel de riesgo es naranja y
su valor nuemrico es 2.
Si la tarea involucra subir escaleras, el nivel de riesgo es rojo y su valor numrico es 3.
P g i n a | 58
7.2.1. Evaluacin del Equipo de Levante (levante/descenso de

carga ejecutada por un equipo.)
A. Peso Manejado.
Anotar el peso de la carga y el nuemro de trabajadores que realizan la tarea. Utilizar
diagrama de flujo de evaluacin de equipo de Levante determinado el nivel de riesgo y
su valor numrico.
B. Distancia entre las manos y la espalda (regin lumbar).
Observar la tarea y examine la distancia horizontal entre las manos del trabajo y su
regin lumbar. Evaluar siempre la peor condicin de trabajo. Utilizar las imgenes
como gua para calificar.
P g i n a | 59
C. Distancia Vertical.
Observar la posicin de las manos del trabajador al inicio y al final de la tarea. Utilizar
las imgenes siguientes como gua para calificar.
P g i n a | 60
D. Torsion y lateralizacin de tronco.

Observar la espalda de cada trabajador durante la tarea.
Si no existe torsin del tronco en relacin a los pies ni lateralizacin mientras se maneja
la carga, el nivel de riesgo es verde y su valor numrico es cero.
Si existe torcion de tronco en relacin a los pies o bien el trabajador lateraliza el tronco
mientras maneja la carga, el nivel de riesgo es naranja y su valor numrico es 1.
Si existe torsin en realacion a los pies y adems el trabajador lateraliza el tronco
mientras maneja la carga, el nivel de riesgo es rojo y su valor numerico es 2.
P g i n a | 61
E. Restricciones Posturales.
Si los movimientos del trabajo no estn restringidos, el nivel de riesgos es verde y su
valor numrico es cero.
Si el trabajador adopta posturas incomodas ocasionadas por el poco espacio disponible
(Ej: espacios estrechos para el equipo de trabajadores) o diseo del puesto de trabajo
( Ej: excesiva altura del punto de destino de la carga), el nivel de riesgo es naranja y su
valor numrico es 1.
Si la postura es severamente restringida, el nivel de riesgo es rojo y su valor numrico
es 3 (Ej: trabajos en areas confinadas y extremadamente estrechas).
P g i n a | 62
F.
Acoplamiento mano-objeto.
Este factor evalua las propiedades geomtricas y de diseo del objeto bque se carga,
en cuanto a su interaccin con las manos del trabajador, segn se indica a cntinuacio.
G. Superficies de trabajo.
En este factor se evalan las propiedades de la superficie donde los trabajadores
caminan o permanecen de pie, segn se indica a continuacio.
P g i n a | 63
H. Otros Factores Ambientales Complementarios.

Consiste en observar el ambiente de trabajo y evaluar si la tarea tiene lugar bajo
condiciones de temperaturas extremas, en corrientes de aire y/o condiciones de
iluminacin extrema (oscuridad, brillo o bajo contraste). Si ningno de estos factores
esta presente, el nivel de riesgo es verde y su valor numrico es cero.
Si uno de los factores descritos esta presente, califique el riesgo con el valor 1
(naranja).
Si dos o mas factores de riesgo estn presentes, califique el riesgo con el valor 2 (rojo).
Esta evaluacin deber ser realizada utilizando los equipos de mediciones pertinentes y
lo dispuesto en el Decreto Supremo N594.
P g i n a | 64
I. Comunicacin, coordinacin y control.
La comunicacin es fundamental entre los trabajadores de un
equipo durante el
manejo de la carga. Una descoordinacin del equipo podra dejar a un miembro

sobreexpuesto a esfuerzo,
Flujograma para la evaluacin de tareas de levantamiento y descenso en equipo.
P g i n a | 65
7.2.2. Evaluacin de tareas de empuje y arrastre.)

Antecedentes.
Empujar o arrastrar una carga con ambas manos es particularmente preferible a
levantar o descender, sobre todo si el objeto es pesado, frgil o difcil de sujetar.
Adiferencia de las tareas de levantamiento, descenso y transporte, en el empuje o
arrastre es el piso el que soporta de la carga. Por lo tanto, la variable relevantea evaluar
es la fuerza aplicada por el trabajador.
Existen, al menos, dos tipos de fuerza involucradas en esta traeas, a saber:
Fuerza inicial: maxima fuerza dinamica necesaria para poner el objeto en
movimiento( acelerar desde el reposo).
Fuerza de sustentacin: Maxima fuerza dinamica necesaria para mantener el objeto en
movimiento ( alcanzar velocidad constante).
P g i n a | 66
En la practica, se requiere mayor cantidad de fuerza para poner un
objeto en
moviemiento desde el reposo (fuerza inicial), comparada con la necesaria para

mantener en movimiento (fuerza de sustentacin).
En el sistema Internacional, la unidad para expresar fuerza Newton (N). Un Newton se
define como la fuerza necesaria para proporcionar una aceleracin de 1m/s elevado a 2
a un onbjeto cuya masa es de 1 Kg.
Algunos autores prefieren expresar la fuerza en el Sistema Internacional Tecnico de
Unidades, Utilizando Kg fuerza o Kg-F(tambien kilopondios). I Kg-f=9.81 N.
Tabla Lyberty Mutual para evaluar empuje y arrastre de carga.
Snook y Ciriello (1991) publicaron un conjunto de tablas para evaluar empuje y arrastre
de carga, basandose en un criterio psicofisico.En ellas se establece la fuerza
recomendada para hombres y mujeres, bajo distintas condiciones de la tarea, cuando e
utiliza ambas manos.Esta metodologa es el fundamento de la norma ISO 11228-2
(2007).
Los factrores considerados por esta metodologa son los siguientes:
Altura de aplicacin de la fuerza (altura piso-manos).
Distancia durante la cual se empuja o arrastra.
Frecuencia de la tarea.
Genero(hombre/mujer).
A continuacin se presenta un extracto de estas tablas.

Tabla 1. Fuerza maxima aceptable en kilogramos-fuerza (Kg-f) para el empuje de carga
(hombres). Segn Snook y Ceriello (1991). Se muestra solo un extracto de las tabals.
P g i n a | 67
Valores en negrita exceden criterios fisiologicos para 8 horas.

Notas:
Es la distancia vertical desde el piso a las manos (cm).
Representa el porcentaje de trabajo para cuales la fuerza sealada en Kg-f es

aceptable.
Estimacion de la fuerza aplicada.

La evaluacion de una tarea de empuje y arrastre requiere utilizar un dinammetros
para medir la fuerza ejecutada por el trabajador, para luego contrastarla con los limites
aceptables establecidos en las tablas de Liberty Mutual. En la practica, disponer de un
equipo de esta naturaleza podria ser difcil. Algnos autores han propusto recientemente
algunos aliniemientos para estimar esta fuerza. Sin embargo, hay que considerar que
estos medotos se basan en condiciones experimentales especificas, que podrian ser
significativamente distintas a las circunstancias reales de la evaluada.
P g i n a | 68
En efecto, Culvenor (2005) midio las fuerzas horizontales aplicadas por hombres a un
carro estandar utilizando en una industria de ensamblaje de automviles.Lasiguiente
tabla indica condiciones experimentales ocupadas.
P g i n a | 69
Para este carro y bajo las condiciones experimentales indicadas, el autor propone la
siguiente expresin:
Esta exprecion puede ser aplicada, como una aproximacin de la fuerza necesaria para
sacar del reposos un carro como el descrito, para luego cotrastarla con los datos de
fuerza maxima aceptable para el empuje de carga de Snook y Ciriello (1991).
Ejemplo:
Si la carga total es 400 Kg, entonces la fuerza requeria para sacarla del reposo( Fuerza
inicial), sera 26,5 Kg-f(260 N, aproximadamente).
Esta fuerza podria ser mayor si las condiciones escapan de las condiciones
experimentales (las ruedas del carro no estan alineadas, deficiente mantencion, uso de
rampas, pisos en mal estado, etc.).
P g i n a | 70
7.2.3. Fichas resumen (para evaluacin en terreno.)
Ficha N1: Tarea de levantamiento-descenso ejecutada por una sola persona.
P g i n a | 71
Categoras de Acciones de acuerdo a puntaje total (Pinder,2002)
Ficha N2: Tarea de transporte (caminar con carga).
P g i n a | 72
Ficha N3: Tarea de levantamiento-descenso en equipo.
P g i n a | 73
Introduccin.
Liberty Mutual Research Institute for Safety USA ha llevado a cabo distintos estudios
con la finalidad de elaborar guias. Para la evaluacion y diseo de tareas de manejo
manual de carga, que consideran las capacitacidades de los trabajadores.
En 1978, se publicaron unas tablas que recogian los resultados de siete de estos
estudios, en las que se proporcionaban los valores maximos aceptables de craga y
fuerza para tareas de levantamiento, descenso, transporte, empuje y arrastre (Snook
1978)
Posteriormente, se realizaron cuatro nuevos experimentos y en 1991 publicaron tablas
actualizadas que completaron las originales (Snook y Ciriello 1991).A Partir de entonces
P g i n a | 74
se han publicado deversas investigaciones cuyo objetivo ha sido perfeccionar estas
tablas y probar algunas hiptesis asumidas en los trabajos originales (Davis et
al.2000;Ciriello 2002; Lee 2003; Cieriello 2004; Ciriello et al. 2007).
La metodologa empleada para el desarrollo de estas tablas (tambien conocidas como

tablas de Snook), se basa en experimentos de psicofisica, complementados con
mediciones
de
consumo
de
oxigeno,
frecuencia
cardiaca
caracteristicas
antropologicas de los sujetos que participan en el estudio (Ayoud y Dempsey 1999).

Esta metodologa es el fundamento de la Norma ISO 11228-2(2007)
P g i n a | 75
Las tablas.
En este anexo, los valores maximos aceptables de fuerza (expresados en kilogramosfuerza; Kg-f) aparecen tabulados segn el tipo de tarea (empuje o arrastre) y genero del
trabajador. Estos valores se muestran para diferentes porcentajes de poblacin laboral
protegida (90%, 50%, 25% y 10%).
Tablas de empuje de carga:
Estas tablas entregan los valores limite correspondiente a fuerza inicial (requerida para
poner el objeto en movimiento) y fuerza de sustentacin (la necesaria para mantener el
objeto en movimiento).En estas tablas se deben considerar lo siguiente:
Altura(a): Es la distancia vertical medida desde hasta la posicin de las

manos.Se tabulas 3 valores distintos para cada genero : 144cm, 95cm y 64 cm
para hombres; y 135 cm, 89 cm y 57 cm para mujeres.
%(b): Representa el porcentaje de trabajadores para los cuales la fuerza

sealada en Kg-f es aceptables.
Distancia de empuje: 2,1 m;1,6 m; 15,2 m; 45,7 y 61,0 m.
Frecuencia: Un empuje cada 6s,. 12s, 15s, 22s, 25s, 35s, 1 min, 5 min, 30 min, 8
hrs, segn corresponda.
P g i n a | 76
Tabla de arrastre de carga:

Estas tablas entregan los valores limites correspondientes a fuerza inicial (requerida
para iniciar el movimiento ) y fuerza de sustentacin (la necesaria para mantener el
objeto en movimiento).En estas tablas se deben considerar lo siguiente:
Altura(a): Es la distancia vertical medida desde hasta la posicin de las

manos.Se tabulas 3 valores distintos para cada genero : 144cm, 95cm y 64 cm
para hombres; y 135 cm, 89 cm y 57 cm para mujeres.
%(b): Representa el porcentaje de trabajadores para los cuales la fuerza

sealada en Kg-f es aceptables.
Distancia de empuje: 2,1 m;1,6 m; 15,2 m; 45,7 y 61,0 m.
Frecuencia: Un empuje cada 6s,. 12s, 15s, 22s, 25s, 35s, 1 min, 5 min, 30 min, 8
hrs, segn corresponda.
Procedimiento:
El procedimiento que se debe seguir para ocupar estas tables es el siguiente:
Seleccionar la tabla adecuada, segn la tarea a evaluar (empuje o arrastre) y

genero del trabajador (hombre o mujer).
seleccionar la distancia (de empuje o arrastre).
seleccionar la frecuencia (de empuje o arrastre).

P g i n a | 77
seleccioner la altura de aplicacin de la fuerza.
encontrar la fuerza maxima aceptable. Considere Fuerza Inicial y Fuerza de

sustentaron.
los valores en negrita, indican que se excede criterio fisiologico para 8 hora.
Es posible interpolar linealmente para estimar valores no tabulados.
P g i n a | 78
P g i n a | 79
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P g i n a | 82
P g i n a | 83
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Captulo VIII.
8.
Propuesta Econmica del Proyecto en A.Q.C.
Costos Variables
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
Movilizacion
45.000
27.000
5.400
Impresiones
4.000
2.500
8.000
Combustible
5.000
7.000
6.500
Afiches
10.000
10.000
10.000
Capacitaciones
30.000
30.000
30.000
Observaciones
5.900
5.900
5.900
Inspecciones
Planillas de
Observaciones
6.780
6.780
6.780
4.000
4.000
4.000
10.000
10.000
10.000
120.680
103.180
86.580
10.000
10.000
10.000
8.800
8.000
8.000
3.000.000
180.000
360.000
Internet
19.990
19.990
19.990
Telefono
10.000
10.000
10.000
3.048.790
227.990
407.990
Viatico
Total Costos Variables
Costos Fijos
Luz
Agua.
Horas Hombres
Total Costos Fijos
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Total Costos Variables

(Trimestral)
Total Costos Fijos (Trimestral)
310.440
3.684.770

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SEGURIDAD BASADA EN CONDUCTA Y ERGONOMIA EN LOS PUESTOS DE

Trabajo de seminario para optar al ttulo de

con esfuerzo y dedicacin en la realizacin de

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

persona aporta su mxima capacidad con gran sentido de pertenencia.

EVALUACION: Proceso para determinar el valor de algo y emitir un juicio o

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Ergonoma: Es una Investigacin antropolgica, basada en una Ciencia aplicada

Esfuerzo fsico: corresponde a las exigencias biomecnica y bioenergtica que

Condiciones fsicas del trabajador: corresponde a las caractersticas

Caractersticas y condiciones de la carga: corresponde a las propiedades

Transporte, porte o desplazamiento de carga: corresponde a la labor de

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Descenso de carga: corresponde a la labor de mover un objeto verticalmente

Arrastre y empuje: corresponde a la labor de esfuerzo fsico en que la direccin

Operaciones de carga y descarga manual: son aquellas tareas regulares o

Colocacin de carga: corresponde al posicionamiento de la carga en un lugar

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

1. Planificacin del Proyecto.

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Reunin con el Gerente

ANALIZAR LAS CAUSAS

SEPTIEMB OCTUBR NOVIEMB DICIEMBR

Mediante los datos

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

A.Q.C se define como una Empresa prestadora de servicio de movimiento de tierra,

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

2.5.1. Descripcin de Cargos.

Desarrollo de los Procesos de la Empresa A.Q.C.

2.6.1. Interaccin de los Procesos del Sistema de Calidad.

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

2.1.1. Interaccin del Sistema de Gestin en Medio Ambiente, Seguridad y

En el siguiente diagrama de flujo se muestra la interaccin y vinculacin que

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Anlisis de Auditoria A.Q.C.

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

presenta el Resumen General de Estadsticas, los

Continuar con las capacitaciones tcnicas en los cargos de mayor

Desarrollar un curso de capacitacin en aspectos de prevencin de

Medicin y registro en las conductas claves que puedan provocar alguna

Mejoramiento Continuo en la entrega de recursos adecuados para la

Mejora en la difusin de procedimientos e instructivos de trabajos hacia al

Ingeniera en prevencin de riesgos calidad y ambiente

Conductas Riesgosas de los trabajadores.

Falta de Evaluacin en los Puestos de Trabajo.

Mala ejecucin de la fuerza de inicio.

Mala distribucin de los tiempos de recuperacin.

Temperaturas extremas Calor/ Frio.

Vibracin hacia el cuerpo.

Ruido de maquinas del lugar.

En la empresa actualmente no existe un mtodo de evaluacin de estos factores.

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Implementacin y Desarrollo de S.BC.

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Seguridad Basada en Conducta (S.B.C.)

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6.1.2. Conclusin de Estadstica de Accidentabilidad.

El anlisis de las principales causas de los accidentes fueron generados por:

Incumplimiento de normas de seguridad.

Uso inadecuado de los elementos de proteccin personal.