Bujes y Rodamientos

Profesor: Roberto Corvalan P.

Auxiliares: P.Burdiles, J. Cuevas, F. Torres
Universidad de Chile

Oto
no 2011

Universidad de Chile, Departamento de Ingeniera Mec

anica

ME5600-Dise
no de Elementos Mec
anicos

Bujes
Bujes
El
oosito
oon,
El prop
prop
sito es
es reducir
reducir la
la fricci
fricci
n, elel desgaste
desgaste yy elel
calentamiento
aaquinas
calentamiento de
de elementos
elementos de
de m
m
quinas que
que deslizan
deslizan uno
uno con
con
respecto
al
otro
respecto al otro
Se
Se prefieren
prefieren por
por sobre
sobre los
los rodamientos
rodamientos por
por lala menor
menor
complicaci
o
n
en
cuanto
al
alojamiento,
tolerancias,
complicacion en cuanto al alojamiento, tolerancias, espacio
espacio
radial
radial requerido,
requerido, etc.
etc.

Buje Antivibrante Honda CG125

Figura: Buje Antivibrante Honda CG125

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anica
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anica

ME56A-Dise
no de Elementos De M
aquinas
ME5600-Dise
no de Elementos Mec
anicos

Bujes
Existen 5 tipos de lubricaci
on:
Hidrodin
amica: Las superficies de soporte de carga del
cojinete se encuentran separadas por una pelcula de
lubricante relativamente gruesa. Esta lubricacion no depende
de la inyeccion del lubricante a presi
on, sino de un suministro
adecuado todo el tiempo. La presi
on de la pelcula es creada
por la propia superficie en movimiento.
Hidrost
atica: El lubricante se inyecta a una presion
suficientemente alta para separar las superficies con una
pelcula relativamente gruesa.
Elastohidrodin
amica: Ocurre cuando se introduce lubricante
entre las superficies en contacto rodante

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ME5600-Dise
no de Elementos Mec
anicos

Bujes

Lubricaci
on Lmite: Ocurre cuando cae la velocidad de la
superficie movil, baja la cantidad de lubricante suministrado,
se incrementa la carga al cojinete o aumenta la temperatura
del lubricante, provocando la caida de la viscocidad del
lubricante y evitan la acumulaci
on suficiente de una pelcula
de lubricante.
Lubricante de Pelcula S
olida: Cuando los cojinetes
necesitan trabajar a temperaturas extremas, dado que los
aceites minerales ordinarios no resultan adecuados. Por
ejemplo, grafito o bisulfuro de molibdeno.

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no de Elementos Mec
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122

Fundamentos

Viscosity

In Fig. 121 let a plate A be moving with a velocity U on a film of lub

We imagine the film as composed of a series of horizontal layers an
Viscocidad Absoluta
(Din
amica, ):
these layers to deform or slide on one another just like a deck of car
tact with the moving
plate
duare assumed to have a velocity U; thos
F

= =
stationary surface
areassumed
A
dy to have a zero velocity. Intermediate
that depend upon their distances y from the stationary surface. Ne
that]the
stress
in the fluid is[cP
proportional
Unidades: poise [Pstates
= dins
o shear
tambi
en centiPoise
= Z ] to the rate of ch
cm2
respect
to y. Thus

(Pa s) = 103 Z (reyn) =

Figure 121

lbf s
F Z du
=

=
= 6
2
in
6,89
A 10
dy

U
A

h
y

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anicos

Fundamentos

Viscocidad Cinem
atica (): Tiempo que demoran 60 ml de
lubricante (a temperatura dada) en escurrir por un tubo de
17,6mm 12,25mm. Esto se conoce como Segundos Saybolt
2
Unidades: stokes[St = cms ] o tambien centiStokes [cSt = Zk ]


180
Zk = 0,22 t
(m2 /s) = 106 Zk
t


180
2
(m /s) = 0,22 t
106
t


180
(Pa s) = 0,22 t
106
t

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ME5600-Dise
no de Elementos Mec
anicos

Mechanical Engineering
Design, Eighth Edition

Elements

Companies, 2008

Bearings

Fundamentos
Comparacion de las viscocidades de varios fluidosLubrication and Journal Bearings
Figure 122

601

10 3

A comparison of the viscosities

of various fluids.

Absolute viscosity, reyn

10 4

10

Ca
sto
ro
il
SA
E3
0o
il

10 6

10 7

Water

G a s o li n e

10 8
A ir

10 9

50

100

150

200

Temperature, F

In SI, the kinematic viscosity has the unit of the square meter per second (m2 /s),
Universidad de Chile, Departamento
a Mec
and de
theIngenier
conversion
isanica

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no de Elementos Mec
anicos

602

02

Fundamentos
Ecuaci
on de Petroff:
BudynasNisbett: Shigleys
Mechanical Engineering
Design, Eighth Edition

III. Design of Mechanical

Elements

f = 2 2

N r
P c

The McGrawHill
Companies, 2008

12. Lubrication and Journal

Bearings

N
umero de Sommerfeld:
S=

 r 2 N
c
P

Mechanical Engineering Design

Figure 123

Petroffs lightly loaded journal

bearing consisting of a shaft
ournal and a bushing with an
axial-groove internal lubricant
eservoir. The linear velocity
gradient is shown in the end
view. The clearance c is
everal thousandths of an inch
and is grossly exaggerated for
presentation purposes.

Keyway
sump
Oilfill
hole
A

Bushing (bearing)
Journal (shaft)

W
r

U
c

W
A'

Universidad de Chile, Departamento

IngenierabyMec
nica the
the radial de
clearance
c, aand

Side leakage negligible

l
Section AA'

ME5600-Dise
no de Elementos
anicos
length
of the bearing
by l, allMec
dimensions
being in

Fundamentos
Se tiene
f

r
= 2 2 S
c

Donde:
f : coeficiente de fricci
on
r
c

: relacion de holgura radial

P = W /2rl [psi]: presi

on proyectada al mu
non
W : fuerza sobre el cojinete
N [rps] : velocidad de giro del mu
non
Condicion de dise
no para asegurar lubricaci
on de pelcula gruesa:
N
1,7 106
P

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anicos

Fundamentos

The nomenclature of a journal bearing is shown in Fig. 126. The dimension c is

the radial clearance and is the difference in the radii of the bushing and journal. In

Figure 125

Q (flow)

Excentricidad:
La relaci
on de excentricidad es
Formation of a film.
W
e W
=
c
Donde e es la distancia entre los centros
del mu
non y conjinete. h0
h
W
W
es el espesor mnimo de (a)laDry pelcula. (b) Lubricated
0

Figure 126

Line of centers

Nomenclature of a partial
journal bearing.
Journal
N
e
O'
O
r
Bushing

h0
c = radial
clearance

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Fundamentos

Film pressure p


h0
,  vs S
c

max

pmax

1.0

0.1
l

0.8

0.2

0.7
1

0.3

Ma

x. W

0.6

0.4

0.5

0.5

Min.
f

h
Minimum-film-thickness variable c0 (dimensionless)

0.9

0.4

0.6
1

0.3

0.7

0.2

0.8

0.1

0.9

0.01

0.02

0.04

0.06 0.08 0.1

0.2

0.4

0.6

()

r
Bearing characteristic number, S = c

0.8 1.0

1.0
10

N
P

Figure 1216
Chart for minimum film-thickness variable and eccentricity ratio. The left boundary of the zone defines the optimal h0 for minimum friction;
the right boundary is optimum h for load. (Raimondi and Boyd.)

0
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Eccentricity ratio (dimensionless)

p 0

Fundamentos
Posicion del espesor mnimo:

Lubrication and Journal Bearings

617

100
90
Position of minimum film thickness (deg)

the
m film
di and

80
70

l d =

60

50
12
40
1 4

30
20
10
0

0.01

0.02

0.04 0.06

0.1

0.2

0.4

0.6 0.81.0

8 10

( cr ) N
P
2

Bearing characteristic number, S =

The remaining charts from Raimondi and Boyd relate several variables to the
Universidad
de Chile, Departamento
Ingenier
a Mec
anica
Sommerfeld
number. de
These
variables
are

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no de Elementos Mec
anicos

Consideraciones de Diseno

Criterios de Trumpler:
N(rps) = |Nmunon + Ncojinete 2 Ncarga |
h0 (in) 0,0002 + 0,00004 dmunon
Tmax 250 F para aceites ligeros
Wstart
300 psi
lD
nd 2

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no de Elementos Mec
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no de Elementos Mec
anicos

Rodamientos
Rodamientos
Elementos
aquina que permiten
permiten el
el giro
giro de
de una
una pieza
pieza
Elementos de m
m
o
vil
en
torno
a
una
pieza
fija
con
el
menor
roce
posible.
movil en
con el menor roce posible.
Usos
elementos oscilantes,
oscilantes, poleas.
poleas.
Usos comunes:
comunes: ejes, masas, elementos

Universidad de
de Chile,
Chile, Departamento
Departamento de
de Ingenier
Ingeniera
aanica
Universidad
a Mec
Mec
nica

ME5600-Dise
de Elementos
anicos
ME56A-Dise
nnoo de
Elementos Mec
De M
aquinas

Tipos de Rodamientos

Existen rodamientos de diversos tipos, seg

un sea la aplicacion
en la cual seran utilizados.
Ejemplos:
Bolas (Ball Bearings)
Rodillos (Roller Bearings)
Rodillos C
onicos (Tapered Roller Bearings)

Otra forma de clasificarlos:

Rodamientos Radiales
Rodamientos Axiales

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no de Elementos Mec
anicos

Tipos
Tipos de
de Rodamientos
Rodamientos

Universidad
aanica
Universidad de
de Chile,
Chile, Departamento
Departamento de
de Ingenier
Ingeniera
a Mec
Mec
nica

ME5600-Dise
deElementos
ElementosDe
Mec
aanicos
ME56A-Dise
nnoode
M
quinas

Tipos de Rodamientos

Los rodamientos axiales soportan cargas preponderantemente

axiales.
Los rodamientos radiales soportan cargas preponderantemente
radiales.
Ambos tipos pueden soportar un cierto grado de cargas
combinadas, pero se favorece el uso de uno u otro tipo seg
un
la magnitud de las cargas.

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Seleccion de Rodamientos

Existen diversos parametros a considerar al seleccionar un

rodamiento.
No basta con conocer las dimensiones de la pieza sobre la cual
se montaran.
Se deben conocer las fuerzas que act
uan sobre la pieza.
Se debe conocer las condiciones de operaci
on, factores tales
como temperatura, tolerancias, lubricaci
on, etc.

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Seleccion de Rodamientos

Como factor primario, se debe imponer una determinada

ventana de uso del rodamiento.
El tiempo de uso se puede definir tanto en horas como en
millones de revoluciones, seg
un sea el caso.
Ecuacion Principal:
 
C
L=
P

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106
Lh =

60 n

 
C
P

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Seleccion de Rodamientos

L=

 
C
P

Lh =

106

60 n

 
C
P

L: Duracion nominal, millones de revoluciones.

Lh : Duracion nominal, horas de uso.
n: Velocidad de giro, [rpm]
C : Carga basica dinamica, [kg]
P: Carga equivalente sobre el rodamiento, [kg]
C
P:

Seguridad de Carga.
: Exponente de duraci
on
= 3 para rodamientos de bolas.
= 10/3 para rodamientos de rodillos y c
onicos.

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Seleccion de Rodamientos

Carga b
asica Din
amica C: Este factor es un dato del
rodamiento, se encuentra tabulado por el constructor.
Carga din
amica equivalente P: Depende de cada
rodamiento y configuraci
on, es funci
on de las fuerzas que
act
uan sobre el rodamiento:
P = X F r + Y Fa
Donde
Fr : Carga Radial [kg]
Fa : Carga Axial [kg]
X : Coeficiente Radial del Rodamiento.
Y : Coeficiente Axial del Rodamiento.

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Duracion de Rodamientos
Maquinas para servicio corto o intermitente cuando eventuales
fallos no sean de graves consecuencias: Maquinas-herramienta
manuales, maquinas domesticas, maquinas agrcolas,
polipastos elevadores en talleres y gr
uas de fundiciones.
Lh = 4000 a 8000
Maquinas para servicio intermitente, cuando eventuales fallos
sean de graves consecuencias: Motores electricos para equipo
agrcola y para aparatos electrodomesticos de calefaccion y
refrigeracion, maquinaria auxiliar en centrales electricas,
correas transportadoras, ascensores, gr
uas de talleres y
maquinas-herramienta de poco uso.
Lh = 8000 a 12000
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Duracion de Rodamientos
Maquinas previstas para 8 horas de servicio diario no
totalmente utilizadas:
Reductores de Velocidad para uso general
Lh = 12000 a 20000
Motores electricos estacionarios
Lh = 16000 a 24000

Maquinas previstas para 8 horas de servicio diario, totalmente

utilizadas: Maquinas-herramienta, maquinas para trabajar la
madera, maquinas para la industria mecanica en general,
gr
uas para materiales a granel y ventiladores.
Lh = 20000 a 30000

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Duracion de Rodamientos
Maquinas para servicio continuo funcionando 24 horas al da:
Compresores, bombas, motores electricos estacionarios y
maquinas de extracci
on para minas.
Lh = 50000 a 60000
Rodamientos axiales en los ejes de las helices en los buques,
maquinas electricas estacionarias marinas, rodamientos para
los ejes de transmisi
on en los buques.
Lh = 60000 a 100000
Maquinas para 24 horas de servicio con gran seguridad de
funcionamiento: Maquinas para la fabricaci
on de papel y pasta
de papel, maquinas para centrales electricas, maquinas para
abastecimiento de aguas, bombas para minas.
Lh > 100000
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Lmites de Velocidad

La velocidad de rotaci
on afecta la vida del rodamiento.
La lubricacion y temperatura son relevantes al momento de
definir la velocidad maxima de operaci
on.
Para aplicaciones pesadas se debe ponderar la velocidad
maxima especificada por un factor de correccion.

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Ejemplo de Catalogo de Rodamientos

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