Bombeio centrífugo submerso

BOMBEIO
CENTRFUGO
SUBMERSO
Autor: Pedro da Silva Oliveira
Co-Autores: Jesulino Gomes dos Santos Jnior

Jurandir Antnio Gomes da Silva
BOMBEIO
CENTRFUGO
SUBMERSO
Este um material de uso restrito aos empregados da PETROBRAS que atuam no E&P.
terminantemente proibida a utilizao do mesmo por prestadores de servio ou fora
do ambiente PETROBRAS.
Este material foi classificado como INFORMAO RESERVADA e deve possuir o
tratamento especial descrito na norma corporativa PB-PO-0V4-00005TRATAMENTO DE
INFORMAES RESERVADAS".
rgo gestor: E&P-CORP/RH
BOMBEIO
CENTRFUGO
SUBMERSO
Autor: Pedro da Silva Oliveira
Co-Autores: Jesulino Gomes dos Santos Jnior

Jurandir Antnio Gomes da Silva
Colaborador: Gustavo Vinicius Loureno Moiss
Ao final desse estudo, o treinando poder:
Apresentar os principais componentes do conjunto de Bombeio
Centrfugo Submerso (BCS);
Reconhecer o princpio de funcionamento do conjunto de Bombeio
Centrfugo Submerso (BCS), seus processos de operao e mtodos de
controle.
Programa Alta Competncia
Este material o resultado do trabalho conjunto de muitos tcnicos

da rea de Explorao & Produo da Petrobras. Ele se estende para
alm dessas pginas, uma vez que traduz, de forma estruturada, a
experincia de anos de dedicao e aprendizado no exerccio das
atividades profissionais na Companhia.
com tal experincia, refletida nas competncias do seu corpo de
empregados, que a Petrobras conta para enfrentar os crescentes
desafios com os quais ela se depara no Brasil e no mundo.
Nesse contexto, o E&P criou o Programa Alta Competncia, visando
prover os meios para adequar quantitativa e qualitativamente a fora
de trabalho s estratgias do negcio E&P.
Realizado em diferentes fases, o Alta Competncia tem como premissa
a participao ativa dos tcnicos na estruturao e detalhamento das
competncias necessrias para explorar e produzir energia.
O objetivo deste material contribuir para a disseminao das
competncias, de modo a facilitar a formao de novos empregados
e a reciclagem de antigos.
Trabalhar com o bem mais precioso que temos as pessoas algo
que exige sabedoria e dedicao. Este material um suporte para
esse rico processo, que se concretiza no envolvimento de todos os
que tm contribudo para tornar a Petrobras a empresa mundial de
sucesso que ela .
Programa Alta Competncia
Agradecimentos
Os autores agradecem a Petrobras, que lhes permitiu

adquirir este conhecimento e tambm a possibilidade de
dissemin-lo a outros tcnicos
Como utilizar esta apostila
Esta seo tem o objetivo de apresentar como esta apostila

est organizada e assim facilitar seu uso.
No incio deste material apresentado o objetivo geral, o qual
representa as metas de aprendizagem a serem atingidas.
ATERRAMENTO
DE SEGURANA
Autor
Ao final desse estudo, o treinando poder:

Identificar procedimentos adequados ao aterramento
e manuteno da segurana nas instalaes eltricas;
Reconhecer os riscos de acidentes relacionados ao
aterramento de segurana;
Relacionar os principais tipos de sistemas de
aterramento de segurana e sua aplicabilidade nas
instalaes eltricas.
Objetivo Geral
O material est dividido em captulos.

No incio de cada captulo so apresentados os objetivos
especficos de aprendizagem, que devem ser utilizados como
orientadores ao longo do estudo.
Captulo 1
48
Riscos eltricos
e o aterramento
de segurana
Ao final desse captulo, o treinando poder:
Reconhecer os tipos de riscos eltricos decorrentes do uso de

equipamentos e sistemas eltricos;
Relacionar os principais tipos de sistemas de aterramento de
segurana e sua aplicabilidade nas instalaes eltricas.
No final de cada captulo encontram-se os exerccios, que

visam avaliar o alcance dos objetivos de aprendizagem.
Os gabaritos dos exerccios esto nas ltimas pginas do
captulo em questo.
a maior fonte
sria, alm das
ole, a obedincia
na.
Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana
Alta Competncia
mo est relacionada a
e do tipo de
es durante toda
na maioria das
mant-los sob
is, materiais ou
Objetivo Especfico
Estabelecer a relao entre aterramento de segurana e

riscos eltricos;
1.6. Bibliografi
a Exerccios
1.4.
1.7. Gabarito
CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIANA, Ronaldo S. Aterramento de sistemas

1) Que relao podemos estabelecer entre
eltricos - inspeo e medio da resistncia de aterramento. UN-BC/ST/EMI
aterramento de segurana?
Eltrica, 2007.
1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e aterramento de segurana?
riscos eltricos e
O aterramento de segurana uma das formas de minimizar os riscos decorrentes

do uso de equipamentos e sistemas eltricos.
_______________________________________________________________
COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos em instalaes e servios com eletricidade.
_______________________________________________________________
Curso tcnico de segurana
do trabalho, 2005.
2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que abordam os cuidados

e critrios relacionados a riscos eltricos. Correlacione-os aos tipos de riscos,
marcando A ou B, conforme, o caso:
Apresentamos,
seguir,
trechos
de Normas Tcnicas que
Norma Petrobras N-2222. 2)
Projeto
de aterramentoa de
segurana
em unidades
martimas. Comisso de abordam
Normas Tcnicas
- CONTEC, 2005.
os cuidados
e critrios relacionados a riscos eltricos.
A) Risco de incndio e exploso
Correlacione-os aos tipos de riscos, marcando A ou B, conforme,
Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instalaes eltricas de baixa tenso. Associao

o caso:
Brasileira de Normas Tcnicas,
2005.
A) Risco Proteo
de incndio
e exploso
B) Risco
Norma Brasileira ABNT NBR-5419.
de estruturas
contra descargas
atmosfricas. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
( )
24
de contato
Todas as partes das instalaes eltricas devem ser projetadas e

executadas de modo que seja possvel prevenir, por meios seguros, os
perigos de choque eltrico e todos os outros tipos de acidentes.
(A)
Nas instalaes eltricas de reas classificadas (...) devem ser

adotados dispositivos de proteo, como alarme e seccionamento
automtico para prevenir sobretenses, sobrecorrentes, falhas
de isolamento, aquecimentos ou outras condies anormais de
operao.
(B)
Nas partes das instalaes eltricas sob tenso, (...) durante os

trabalhos de reparao, ou sempre que for julgado necessrio
segurana, devem ser colocadas placas de aviso, inscries de
advertncia, bandeirolas e demais meios de sinalizao que chamem
a ateno quanto ao risco.
(A)
Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e sistemas destinados

aplicao em instalaes eltricas (...) devem ser avaliados quanto
sua conformidade, no mbito do Sistema Brasileiro de Certificao.
Todas as partes das instalaes eltricas devem ser
Norma Regulamentadora NR-10. Segurana em instalaes e servios em

projetadas e executadas de modo que seja possvel
eletricidade. Ministrio do Trabalho e Emprego, 2004. Disponvel em: <http://
prevenir, por meios seguros,
os perigos de choque
www.mte.gov.br/legislacao/normas_regulamentadoras/nr_10.pdf>
- Acesso em:
14 mar. 2008.
eltrico e todos os outros tipos de acidentes.
NFPA 780. Standard for the Installation
Protection Systems.
National
( ) of Lightining
Nas instalaes
eltricas
de
Fire Protection Association, 2004.
reas classificadas
(...) devem ser adotados dispositivos de proteo,
como alarme e seccionamento automtico para

Manuais de Cardiologia. Disponvel em: <http://www.manuaisdecardiologia.med.
br/Arritmia/Fibrilacaoatrial.htm> - Acesso
em: 20 mai.sobretenses,
2008.
prevenir
sobrecorrentes, falhas de
B) Risco de contato
(B)
21
Para a clara compreenso dos termos tcnicos, as suas
isolamento, aquecimentos ou
Mundo Educao. Disponvel em: <http://mundoeducacao.uol.com.br/doencas/
parada-cardiorespiratoria.htm> - Acessoanormais
em: 20 mai. 2008.
de operao.
outras condies
( ) Nas partes das instalaes

eltricas
Mundo Cincia. Disponvel em: <http://www.mundociencia.com.br/fi
sica/eletricidade/
choque.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
( )
3) Marque V para verdadeiro e F para falso nas alternativas a seguir:
sob tenso, (...)

durante os trabalhos de reparao, ou sempre que for
julgado necessrio segurana, devem ser colocadas
placas de aviso, inscries de advertncia, bandeirolas
e demais meios de sinalizao que chamem a ateno
quanto ao risco.
(V)
O contato direto ocorre quando a pessoa toca as partes

normalmente energizadas da instalao eltrica.
(F)
Apenas as partes energizadas de um equipamento podem oferecer

riscos de choques eltricos.
(V)
Se uma pessoa tocar a parte metlica, no energizada, de um

equipamento no aterrado, poder receber uma descarga eltrica, se
houver falha no isolamento desse equipamento.
Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e

sistemas destinados aplicao em instalaes eltricas
(V)
Em um choque eltrico, o corpo da pessoa pode atuar como um

fio terra.
25
3. Problemas operacionais, riscos e

cuidados com aterramento de segurana
odas as Unidades de Explorao e Produo possuem um plano

de manuteno preventiva de equipamentos eltricos (motores,
geradores, painis eltricos, transformadores e outros).
A cada interveno nestes equipamentos e dispositivos, os

Para
a clara compreenso dos termos tcnicos, as suas
mantenedores avaliam a necessidade ou no da realizao de inspeo
definos
nies
disponveis
glossrio.
sistemasesto
de aterramento
envolvidosno
nestes
equipamentos.Ao longo dos
textos do captulo, esses termos podem ser facilmente
Para que o aterramento de segurana possa cumprir corretamente o
identifi
cados, pois esto em destaque.
seu papel, precisa ser bem projetado e construdo. Alm disso, deve
ser mantido em perfeitas condies de funcionamento.
Nesse processo, o operador tem importante papel, pois, ao interagir

diariamente com os equipamentos eltricos, pode detectar
imediatamente alguns tipos de anormalidades, antecipando
problemas e, principalmente, diminuindo os riscos de choque eltrico
por contato indireto e de incndio e exploso.
49
3.1. Problemas operacionais

Os principais problemas operacionais verificados em qualquer tipo
de aterramento so:
Falta de continuidade; e
Elevada resistncia eltrica de contato.
importante lembrar que Norma Petrobras N-2222 define o valor
de 1Ohm, medido com multmetro DC (ohmmetro), como o mximo
admissvel para resistncia de contato.
Alta Competncia
Captulo 3. Problemas operaciona
3.4. Glossrio
3.5. Bibliografia
Choque eltrico conjunto de perturbaes de natureza e efeitos diversos, que se

manifesta no organismo humano ou animal, quando este percorrido por uma
corrente eltrica.
CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIAN

eltricos - inspeo e medio da re
Eltrica, 2007.
Ohm unidade de medida padronizada pelo SI para medir a resistncia eltrica.
COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos

Curso tcnico de segurana do trab
Ohmmetro instrumento que mede a resistncia eltrica em Ohm.
NFPA 780. Standard for the Installation

Norma Petrobras N-2222. Projeto de

martimas. Comisso de Normas Tcn
Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instala

Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
56
Norma Brasileira ABNT NBR-5419. Pr

atmosfricas. Associao Brasileira d
Norma Regulamentadora NR-10. Seg

eletricidade. Ministrio do Trabalho
www.mte.gov.br/legislacao/normas_
em: 14 mar. 2008.
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
98
100
102
104
105
106
108
110
112
114
115
Caso sinta necessidade de saber de onde foram retirados os

insumos para o desenvolvimento do contedo desta apostila,
ou tenha interesse em se aprofundar em determinados temas,
basta consultar a Bibliografia ao final de cada captulo.
Alta Competncia
NVEL DE RUDO DB (A)
1.6. Bibliografia
1.7. Gabarito
CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIANA, Ronaldo S. Aterramento de sistemas

eltricos - inspeo e medio da resistncia de aterramento. UN-BC/ST/EMI
Eltrica, 2007.
1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e aterramento de segurana?
COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos em instalaes e servios com eletricidade.

Curso tcnico de segurana do trabalho, 2005.
2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que abordam os cuidados

e critrios relacionados a riscos eltricos. Correlacione-os aos tipos de riscos,
marcando A ou B, conforme, o caso:
Norma Petrobras N-2222. Projeto de aterramento de segurana em unidades

martimas. Comisso de Normas Tcnicas - CONTEC, 2005.
Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instalaes eltricas de baixa tenso. Associao
Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
Norma Brasileira ABNT NBR-5419. Proteo de estruturas contra descargas
atmosfricas. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
24
Norma Regulamentadora NR-10. Segurana em instalaes e servios em

eletricidade. Ministrio do Trabalho e Emprego, 2004. Disponvel em: <http://
www.mte.gov.br/legislacao/normas_regulamentadoras/nr_10.pdf> - Acesso em:
14 mar. 2008.
O aterramento de segurana uma das formas de minimizar os riscos decorrentes

do uso de equipamentos e sistemas eltricos.
A) Risco de incndio e exploso
B) Risco de contato
(B)
Todas as partes das instalaes eltricas devem ser projetadas e

executadas de modo que seja possvel prevenir, por meios seguros, os
perigos de choque eltrico e todos os outros tipos de acidentes.
(A)
Nas instalaes eltricas de reas classificadas (...) devem ser

adotados dispositivos de proteo, como alarme e seccionamento
automtico para prevenir sobretenses, sobrecorrentes, falhas
de isolamento, aquecimentos ou outras condies anormais de
operao.
(B)
Nas partes das instalaes eltricas sob tenso, (...) durante os

trabalhos de reparao, ou sempre que for julgado necessrio
segurana, devem ser colocadas placas de aviso, inscries de
advertncia, bandeirolas e demais meios de sinalizao que chamem
a ateno quanto ao risco.
NFPA 780. Standard for the Installation of Lightining Protection Systems. National
Ao longo de todo o material, caixas de destaque esto

presentes. Cada uma delas tem objetivos distintos.
Manuais de Cardiologia. Disponvel em: <http://www.manuaisdecardiologia.med.
br/Arritmia/Fibrilacaoatrial.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
Mundo Educao. Disponvel em: <http://mundoeducacao.uol.com.br/doencas/
parada-cardiorespiratoria.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
Mundo Cincia. Disponvel em: <http://www.mundociencia.com.br/fisica/eletricidade/
choque.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
(A)
Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e sistemas destinados

aplicao em instalaes eltricas (...) devem ser avaliados quanto
sua conformidade, no mbito do Sistema Brasileiro de Certificao.
3) Marque V para verdadeiro e F para falso nas alternativas a seguir:

(V)
O contato direto ocorre quando a pessoa toca as partes

normalmente energizadas da instalao eltrica.
(F)
Apenas as partes energizadas de um equipamento podem oferecer

riscos de choques eltricos.
(V)
Se uma pessoa tocar a parte metlica, no energizada, de um

equipamento no aterrado, poder receber uma descarga eltrica, se
houver falha no isolamento desse equipamento.
(V)
Em um choque eltrico, o corpo da pessoa pode atuar como um

fio terra.
(F)
A queimadura o principal efeito fisiolgico associado passagem

da corrente eltrica pelo corpo humano.
A caixa Voc Sabia traz curiosidades a respeito do contedo

abordado Alta
deCompetncia
um determinado item do captulo.
atribudo a Tales de Mileto (624 - 556 a.C.) a

primeira observao de um fenmeno relacionado
com a eletricidade esttica. Ele teria esfregado um
fragmento de mbar com um tecido seco e obtido
um comportamento inusitado o mbar era capaz de
atrair pequenos pedaos de palha. O mbar o nome
dado resina produzida por pinheiros que protege a
rvore de agresses externas. Aps sofrer um processo
semelhante fossilizao, ela se torna um material
duro e resistente.
Os riscos VOC
eltricosSABIA?
de uma instalao so divididos em dois grupos principais:
14
MXIMA EXPOSIO
DIRIA PERMISSVEL
8 horas
7 horas
6 horas
5 horas
4 horas e 30 minutos
4 horas
3 horas
2 horas
1 hora e 45 minutos
1 hora e 15 minutos
1 hora
45 minutos
35 minutos
30 minutos
25 minutos
20 minutos
15 minutos
10 minutos
8 minutos
7 minutos
Uma das principais substncias removidas em poos de
petrleo pelo
pig de limpeza adas
parafina. questes
Devido s
Importante um
lembrete
essenciais do
baixas temperaturas do oceano, a parafina se acumula
nas paredes da tubulao. Com o tempo, a massa pode
contedo tratadovirno
captulo.
a bloquear o fluxo de leo, em um processo similar
85
86
87
88
89
90
91
92
93
25 94
95
96
98
100
102
104
105
106
108
110
112
114
115
Captulo 1. Riscos elt
Trazendo este conhecimento para a realid

observar alguns pontos que garantiro o
incndio e exploso nos nveis definidos pela
durante o projeto da instalao, como por ex
A escolha do tipo de aterramento fu

ao ambiente;
A seleo dos dispositivos de proteo
A correta manuteno do sistema elt
O aterramento funcional do sist

como funo permitir o funcion
e eficiente dos dispositivos de pro
sensibilizao dos rels de prote
uma circulao de corrente para a
por anormalidades no sistema eltr
ao da arteriosclerose.
Observe no diagrama a seguir os principais ris

ocorrncia de incndio e exploso:
1.1. Riscos de incndio e exploso

IMPORTANTE!
Podemos definir os riscos de incndio e exploso da seguinte forma:
muito importante que voc conhea os tipos de pig
de limpeza e de pig instrumentado mais utilizados na
Situaes associadas presena de sobretenses, sobrecorrentes,
sua Unidade. Informe-se junto a ela!
fogo no ambiente eltrico e possibilidade de ignio de atmosfera
potencialmente explosiva por descarga descontrolada de
eletricidade esttica.
ATENO
Os riscos de incndio e exploso esto presentes em qualquer
instalao e muito
seu descontrole
se traduz
em os
danos
importante
que principalmente
voc conhea
especficosoperacional.
para passagem de pig
pessoais, procedimentos
materiais e de continuidade
em poos na sua Unidade. Informe-se e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
Recomendaes gerais
Antes do carregamento do pig, inspecione o
interior do lanador;
Aps a retirada de um pig, inspecione internamente
o recebedor de pigs;
Lanadores e recebedores devero ter suas
7 horas
6 horas
5 horas
4 horas
3 horas
2 horas
1 hora e 45 minutos
1 hora e 15 minutos
1 hora
45 minutos
35 minutos
30 minutos
25 minutos
20 minutos
15 minutos
10 minutos
8 minutos
7 minutos
IMPORTANTE!
ATENO
J a caixa de destaque
uma
muito Resumindo
importante que voc conhea
os verso compacta
procedimentos especficos para passagem de pig
dos principais pontos
no captulo.
em poos abordados
na sua Unidade. Informe-se
e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
MXIMA EXPOSIO
DIRIA PERMISSVEL
8 horas
7 horas
6 horas
5 horas
4 horas
3 horas
2 horas
1 hora e 45 minutos
1 hora e 15 minutos
1 hora
45 minutos
35 minutos
30 minutos
25 minutos
20 minutos
15 minutos
10 minutos
tricos
e o aterramento de segurana
8 minutos
7 minutos

ATENO
muito importante que voc conhea os
procedimentos especficos para passagem de pig
em poos na sua Unidade. Informe-se e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
Recomendaes gerais
Aps a retirada de um pig, inspecione internamente

o recebedor de pigs;
uncional mais adequado
Aproveite este material para o seu desenvolvimento profissional!
o e controle;
trico.
scos eltricos associados
Em Ateno esto destacadas as informaes que no

IMPORTANTE!
devem ser esquecidas.
Todos os recursos Antes

didticos
presentes nesta apostila tm
do carregamento do pig, inspecione o
interior
do
lanador;
como objetivo facilitar o aprendizado de seu contedo.
dade do E&P, podemos

controle dos riscos de
as normas de segurana
xemplo:
tema eltrico tem

namento confivel
oteo, atravs da
o, quando existe
a terra, provocada
rico.
Recomendaes gerais
Antes
do carregamento do pig, inspecione o
VOC
SABIA?
interior do lanador;
Uma das principais substncias removidas em poos de
Apspelo
a retirada
um pig, inspecione
internamente
petrleo
pig dede
limpeza
a parafina.
Devido s
baixas
temperaturas
do oceano, a parafina se acumula
o recebedor
de pigs;
nas paredes da tubulao. Com o tempo, a massa pode
vir a bloquear o fluxo de leo, em um processo similar
15
Prefcio
Neste final da primeira dcada do sculo XXI, a PETROBRAS se

depara com um momento de transio, no qual se apresenta o
grande desafio de produzir as ricas jazidas encontradas na camada
pr-sal, alterando significativamente seu patamar de produo
de leo e gs. No instante em que se prepara para este salto de
produo, fundamental que o E&P disponha de uma fora de
trabalho preparada para atender as demandas deste crescimento.
Ao mesmo tempo, fruto da distribuio etria de seus recursos
humanos, a companhia se encontra numa situao na qual uma
nova gerao de empregados admitidos nos ltimos 10 anos
necessita adquirir os conhecimentos acumulados por vrios
profissionais experientes, muitos dos quais j se aproximando da
aposentadoria. Esta transmisso, no apenas de conhecimentos
brutos, mas da "maneira PETROBRAS" de projetar e operar campos
de petrleo no mar e em terra, que faz parte de nossa cultura
organizacional, fundamental para o sucesso da companhia
perante os desafios que se apresentam.
Neste sentido, criou-se o Alta Competncia - Programa corporativo
de Gesto de Competncias Tcnicas do E&P - que formado por
um conjunto de projetos orientados para a concretizao do objetivo
organizacional de Adequao da Fora de Trabalho do E&P.
A atuao do Alta Competncia na rea de Operao est
relacionada prpria origem do Programa, cuja criao se deu,
dentre outras razes, em funo da necessidade de apoiar o Comit
Funcional de Operao nas aes relativas Adequao da Fora de
Trabalho nesta rea. Assim, para qualificar os Tcnicos de Operao
nas atividades de produo relacionadas Elevao e Escoamento
(EE) foram mapeadas as habilidades e competncias necessrias
para o exerccio destas tarefas na operao dos campos de petrleo
e gs. Para desenvolver os mdulos de treinamento de EE, os
conhecimentos foram distribudos entre especialistas nos diversos
temas especficos, espalhados por todo o Brasil.
Este esforo de mobilizao da comunidade de EE, logrou

documentar seu conhecimento tcnico e possibilitou a elaborao
de mdulos de treinamento com alta qualidade, que buscam
capacitar os Tcnicos de Operao nas atividades de Produo de
petrleo e gs.
Geraldo Spinelli
Gerente de Elevao e Escoamento
Sumrio
Introduo
19
Captulo 1 - Princpio de funcionamento

Objetivos
1. Princpio de funcionamento
1.1. Componentes
1.1.1. Equipamentos de superfcie
1.1.2. Equipamentos de subsuperfcie
1.1.3. Acessrios
1.2. Bombeamento centrfugo submerso submarino (BCSS)

1.3. Exerccios
1.4. Glossrio
1.5. Bibliografia
1.6. Gabarito
21
23
25
25
30
62
64
70
75
77
78
Captulo 2 - Operao do conjunto BCS

Objetivos
2. Operao do conjunto BCS
2.1. Freqncia do motor
2.2. Presso na admisso da bomba
2.3. Temperatura do fluido na admisso
2.4. Presso na descarga
2.5. Partida do conjunto BCS
2.6. Exerccios
2.7. Glossrio
2.8. Bibliografia
2.9. Gabarito
83
85
85
88
88
89
89
94
96
97
98
Captulo 3 - Controle da operao do conjunto BCS

Objetivos
3. Controle da operao do conjunto BCS
3.1. Acompanhamento operacional
3.2. Monitoramento e controle
3.3. Anlise de falhas
3.4. Segurana na operao
3.4.1. Cuidados e conservao
3.5. Exerccios
3.6. Glossrio
3.7. Bibliografia
3.8. Gabarito
101
103
104
107
112
115
116
117
118
119
120
Introduo
motor eltrico para operao submersa foi desenvolvido em

1911, por Armais Arutunoff, na Rssia. Em 1916, ele aplicou
o motor em conjunto com uma bomba centrfuga para
operaes submersas em gua. Em 1923, Arutunoff emigrou para
os EUA em busca de financiamento para os seus projetos. A Phillips
Petroleum sustentou o desenvolvimento de um sistema de BCS para
ser testado em seus poos. Em 1927, foi instalado o primeiro sistema,
em El Eldorado, Kansas.
Fonte: catlogo Reda
19
Armais Arutunoff
Na Bacia de Campos, a elevao por BCS um mtodo utilizado,

principalmente, nas plataformas dos campos do ATP-NE: Pargo (PPG-1),
Carapeba (PCP-1, PCP-2 e PCP-3) e Vermelho (PVM-1, PVM-2 e PVM-3).
Outras plataformas, como PCH-2 e P-08 tambm utilizam o mtodo
em alguns poos.
Com o aumento da injeo de gua nos campos terrestres, o uso do
BCS tem se expandido, devido ao aumento da vazo dos poos e do
volume de gua produzido.
O BCS tambm tem sido utilizado em poos martimos em diversas
configuraes. Alguns exemplos so o Bombeio Centrfugo Submerso
Submarino (BCSS) em que o sistema instalado no poo com
completao molhada e o separador helicoidal bifsico (lquido e
gs) denominado VASPS, instalado no leito marinho.
RESERVADO
RESERVADO
Captulo 1
Princpio de
funcionamento

Apresentar o princpio de funcionamento do conjunto de
Bombeio Centrfugo Submerso (BCS);
Apresentar os principais componentes e acessrios do
conjunto de Bombeio Centrfugo Submerso;
Reconhecer o princpio de funcionamento do conjunto de
Bombeio Centrfugo Submerso e seus principais componentes.
RESERVADO
Alta Competncia
22
RESERVADO
Captulo 1. Princpio de funcionamento
1. Princpio de funcionamento
elevao por BCS consiste na instalao de um conjunto

motor e bomba numa profundidade adequada ao poo.
Este conjunto dimensionado para operar em condies
apropriadas e fornecer ao fluido um complemento de energia
(head) suficiente para atender aos parmetros propostos de vazo
e presso na superfcie. A bomba utilizada no sistema de BCS uma
bomba centrfuga de mltiplos estgios. Cada estgio consiste de um
impelidor (girante) e um difusor (estacionrio). O difusor dirige o
fluido bombeado do impelidor inferior para o impelidor posicionado
imediatamente acima. O impelidor gira e transmite energia na
forma cintica (velocidade) para o fluido. A energia cintica ento
convertida para energia potencial ou presso no difusor. O nmero
de estgios determinar a capacidade de elevao total ou head da
bomba, bem como a potncia requerida.
Impelidor
Difusor
Desenho esquemtico do estgio da bomba centrfuga
RESERVADO
23
Alta Competncia
A bomba acionada por um motor eltrico submerso e a energia

eltrica transmitida da superfcie atravs de um cabo eltrico
trifsico preso coluna de produo por presilhas. Ao motor eltrico
acoplado um selo protetor, para evitar a contaminao do motor
pelos fluidos da formao, permitir a expanso do leo lubrificante
dieltrico que fica no interior do motor/selo e suportar esforos axiais
provenientes dos componentes superiores. Ao selo conectado o
intake (suco) e a ele conectada a bomba. No topo da bomba
conectada a cabea de descarga e nesta a coluna de produo. Para
garantir o resfriamento do motor, se necessrio, um tubo cauda
denominado camisa (shroud) dever ser utilizado para que o fluido
produzido atue como fluido de refrigerao.
Observe, na ilustrao a seguir um esquema do sistema de Bombeio
Centrfugo Submerso.
24
Cabo eltrico
Presilha
C. descarga
Bomba
Suco
Protetor/selo
Motor
Shroud
RESERVADO
1.1. Componentes
De acordo com os seus componentes, pode-se dividir um sistema
de BCS em equipamentos de superfcie e equipamentos de
subsuperfcie.
1.1.1. Equipamentos de superfcie
A seguir, apresentamos os principais equipamentos de superfcie do
sistema BCS.
a) Quadro de comando ou painel de controle
o equipamento de proteo e controle para o sistema eltrico do
conjunto de BCS, normalmente conhecido como gaveta. A gaveta
especificada em funo da tenso e corrente de trabalho.
Nos circuitos eltricos, em geral, usada proteo contra
sobrecorrente. Esse tipo de proteo evita a ocorrncia de altas
correntes eltricas (por curto-circuito ou outros problemas) que
podem causar danos ao circuito de alimentao. A proteo
por sobrecorrente est associada capacidade de conduo
de corrente dos condutores alimentados. O uso de 1,15 a 1,20
vezes a corrente nominal do motor um valor recomendado e
que tem atendido satisfatoriamente. No tm sido observados
inconvenientes em se usar 1,20 vezes a corrente nominal do
motor para proteo contra sobrecorrente em instalaes de
bombeamento centrfugo submerso.
Em instalaes de motores, alm da proteo por sobrecorrente,
tambm necessrio o uso de uma proteo contra subcorrente
que visa a proteger o motor quando este se encontra em operao
com baixa carga (por quebra de eixo ou outro motivo) que poderia
prejudicar a sua refrigerao, provocando sobreaquecimento,
levando sua queima. Em instalaes de BCS tem-se usado 0,85
vezes a corrente de operao do sistema, que aparentemente tem
atendido bem.
RESERVADO
25
Alta Competncia
Os dispositivos de proteo ficam instalados na gaveta de

comando, sendo o disjuntor o dispositivo de proteo principal por
sobrecorrente, pois este sente a corrente diretamente do circuito
e em caso de correntes altssimas (curto-circuito) chega a desligar
o sistema. No entanto, existem outros dispositivos de proteo
igualmente importantes e que no so acionados diretamente pela
corrente do circuito, como as chaves contactoras e os rels. Estes
ltimos so dispositivos eletrnicos capazes de serem programados
para derrubar o sistema por sobrecorrente e subcorrente, possuindo,
alm dessas funes, proteo contra desbalanceio de fases,
travamento do eixo do motor, dentre outros.
26
Os dispositivos de proteo e monitoramento em geral

no podem trabalhar com as correntes diretas do circuito.
Estas precisam ser convertidas para valores compatveis.
Surge, ento, um pequeno elemento de grande importncia:
o transformador de corrente de proteo ou simplesmente TC.
Trata-se de um dispositivo eletromagntico que consiste de uma
ou mais bobinas mantidas em um ncleo laminado e que recebe a
variao do fluxo magntico que ocorre em torno do condutor. Os
TCs de janela so aqueles que permitem a passagem do condutor
em seu centro e transformam a corrente que atravessa o condutor
segundo a sua relao de transformao. Se a corrente que passa
no cabo de 480 ampres e est se usando um TC que transforma
de 600:5, ento a corrente que ir para o sistema de proteo e
monitoramento ser de 4 ampres. Essa corrente reduzida ser
usada nos dispositivos de proteo. Assim, quando ocorre uma
sobrecarga ou subcorrente no sistema, estas sero sentidas nos
dispositivos de proteo que derrubar o sistema ou produzir
algum tipo de alarme, aguardando alguma ao corretiva.
Para ser monitorada, a corrente transformada passa ainda
por outro dispositivo, denominado transdutor. Esse elemento
transforma sinais de corrente e outros sinais, como presso e
temperatura, em sinais capazes de serem recebidos pelo sistema
de monitoramento. Geralmente em BCS se monitora a presso
de cabea e a corrente de operao, o que permite diagnosticar
satisfatoriamente os problemas inerentes.
RESERVADO
b) Variador de velocidade
A velocidade de um motor de induo proporcional freqncia,
logo, se a freqncia de alimentao do motor for variada, a
velocidade do motor tambm ser modificada.
O equipamento capaz de variar a freqncia da tenso do
sistema de alimentao de um motor denominado variador de
freqncia - VSD (Variable Speed Drive).
O VSD um dispositivo eletrnico capaz de receber a tenso alternada
na freqncia da rede, retific-la e convert-la para a nova freqncia
de operao. Porm, a tenso e corrente de sada no sero mais
senides perfeitas, gerando freqncias harmnicas.
Ao se variar a freqncia, recomenda-se manter a relao tenso/
freqncia de sada constante, pois isso se conserva a constncia
do fluxo magntico no motor, permitindo um torque constante.
O torque terico igual potncia (proporcional tenso) dividido
pela velocidade angular (T = P/w = P/ 2f). Isso conseguido pelo
dispositivo para freqncias inferiores da rede. Para freqncias
superiores, a tenso de sada permanece constante e igual de
entrada no variador. No entanto, possvel parametrizar o VSD de
outras formas, mantendo sempre uma relao constante tenso/
freqncia ou partindo o sistema em uma tenso inicial (V-boost), em
caso de necessidade, sendo que a tenso de sada mxima igual
tenso de entrada.
Tenso (V)
460
V = constante
f
V
boost
0
60
65 Freqncia (hz)
Parametrizao do variador de freqncia.
RESERVADO
27
Alta Competncia
Como algumas desvantagens, vale citar o maior investimento inicial

e a necessidade de uso de motor super dimensionado, ou seja, com
uma potncia maior do que a necessria (que tambm implica em
custo inicial maior). Tambm necessrio espao para instalao.
c) Transformador
Transformador um dispositivo eletromagntico que poussui duas
ou mais bobinas estacionrias acopladas por um fluxo mtuo capaz
de abaixar ou elevar as voltagens de uma rede de energia eltrica. Os
componentes bsicos dos transformadores so: ncleo, enrolamento
primrio NP e enrolamento secundrio NS. Em um transformador
ideal, teramos:
NP
NS
Vp
Vs
IS
IP
28
NP , Vp , IP
Baixa voltagem
Alta corrente
NS , VS , IS
Alta voltagem
Baixa corrente
Onde :
NP, VP, IP - nmero espiras, tenso e corrente no enrolamento primrio;
NS, VS, IS - nmero espiras, tenso e corrente no enrolamento secundrio.
Nos transformadores trifsicos, a ligao do primrio geralmente
em tringulo e o lado secundrio ligado em estrela, o que permite
o aterramento do centro da estrela e maior facilidade para obter
diversos valores de tenso de sada (TAP).
RESERVADO
Vp,Ip
VS,IS
Os transformadores utilizados na Petrobras para aplicao em BCS

so trifsicos a seco e possuem, no secundrio, vrios TAPs. Isso
importante, pois permite trabalhar com motores de diferentes
tenses, porm com correntes limitadas.
Atualmente, tm sido usados transformadores com potncias
variando de 100 a 750 kVA. Para todos eles, a tenso de alimentao
do primrio de 460 Volts e a tenso de sada pode variar de 800
Volts a 4.000 Volts, em freqncia de 60 Hz.
Na escolha do TAP, ou seja, da tenso de sada, deve-se optar
por aquele disponvel imediatamente superior tenso requerida
na superfcie.
Esses transformadores possuem as bobinas do primrio fechadas em
tringulo e as bobinas do secundrio fechadas em estrela, porm sem
aterramento do centro da estrela, conforme figura a seguir. Esses so
especificados para operao com variador de freqncia.
460 V
800 V a 4.000 V
RESERVADO
29
Alta Competncia
d) Cabos eltricos de superfcie

O cabo eltrico de alimentao do motor abastece o conjunto de
fundo a partir do transformador. Ele trifsico, de perfil circular e
possui as mesmas caractersticas do cabo redondo utilizado dentro
do poo. Este cabo redondo ser visto adiante.
Os cabos de alimentao do variador e transformador so diferentes,
pois a tenso e a corrente no primrio no so iguais. No caso em que
a tenso no primrio menor, a corrente ser maior e, portanto, o
cabo possuir bitola superior.
e) Pig-tail superior
30
o equipamento de superfcie que compe o conector da ANC.

O pig-tail superior faz a conexo entre o cabo eltrico de superfcie
e o mandril eletrosub. Ele emendado ao cabo eltrico e rosqueado
no mandril eletrosub. Possui classe de presso igual a 3.000 psi, que
a mesma da ANC, classe de tenso igual a 5,0 kV e capacidade de
corrente de 125,0 A (ampres).
f) rvore de natal seca
o equipamento de segurana do poo na superfcie responsvel
pelo direcionamento do fluxo. Possui classe de presso de 3.000 psi.
g) Sistema de monitoramento e controle
o sistema responsvel pelas informaes monitoradas, como
corrente eltrica e presso, e outras variveis.
1.1.2. Equipamentos de subsuperfcie
A seguir sero
subsuperfcie.
descritos
cada
um
dos
equipamentos
de
RESERVADO
a) Mandril eletrosub
Componente que permite a passagem da energia eltrica atravs
da ANC. O mandril eletrosub um conector rosquevel nas duas
extremidades. Na extremidade superior conecta-se o pig-tail superior,
e na inferior (abaixo da ANC, dentro do poo, e por isso no visvel)
conecta-se o pig-tail inferior. possui classe de presso de 3.000 psi,
classe de tenso de 5,0 kv e capacidade de corrente de 125,0 a.
O mandril rosqueado ao suspensor da coluna, que faz parte do
conjunto que compe a ANC, e por meio de trs anis de borracha que
realiza a vedao contra a ANC, mantendo, dessa forma, a classe de
presso da ANC e a sua capacidade de funcionar como uma barreira
de segurana.
A ilustrao a seguir apresenta um detalhe do mandril eletrosub e do
pig-tail superior e inferior.
Pig-tail superior
Rosca de conexo
ao supensor da coluna
Anis de vedao
Mandril eletrosub
Pig-tail inferior
Conectores de superfcie
RESERVADO
31
Alta Competncia
b) Pig-tail inferior
o equipamento que faz a conexo entre o mandril eletrosub e o
cabo redondo que est dentro do poo. O pig-tail possui as mesmas
caractersticas e funo do pig-tail superior.
c) Cabo eltrico
Cabo redondo
Armadura
Isolamento secundrio
Isolamento primrio
EER
32
Condutores
ETBEF-300
Barreira
Cabo chato
Tipo de cabo eltrico
O cabo eltrico constitudo por trs fases, podendo ser usado na

forma arredondada, denominado cabo redondo; ou numa forma
achatada, denominado cabo chato. A ilustrao a seguir mostra os
tipos de cabo usado em BCS.
Emendas do cabo eltrico
As emendas so usadas para realizar a conexo dos cabos no interior
do poo. Normalmente, so necessrias nos seguintes pontos:
Cabo chato / rabicho inferior do packer ou cabo redondo/chato;
Rabicho superior do packer / cabo redondo;
RESERVADO
Cabo redondo / rabicho do pig-tail inferior;

Emenda na superfcie para conectar o rabicho do pig-tail
superior ao cabo de superfcie.
As emendas so confeccionadas usando-se materiais adequados
como conectores (luvas) de cobre, compatveis com as bitolas dos
cabos a serem emendados e fitas especiais resistentes temperatura
e esforos mecnicos. Emenda do cabo eltrico
Condutores Isolados
Segundo
cabo
Primeiro
Cabo
F
Luva
Fita
Fita
Crimp
Emenda do cabo eltrico
33
Cabo Redondo
O cabo redondo possui trs condutores de cobre isolados e
enrolados em espiral. Os condutores podem ser slidos, transados
ou transados e compactados. So revestidos por uma camada de
isolamento primrio, que pode ser de dois tipos: termofixo (teflon)
ou termoplstico (epdm). O termofixo no pode ser utilizado
em ambientes com temperatura acima de 96C, enquanto o
termoplstico suporta temperaturas bem superiores. O epdm,
por outro lado, menos resistente ao petrleo, pois o mesmo
poroso e em contato com petrleo incha-se, degrada-se e reduz as
suas caractersticas dieltricas, porm, quando envolvido por uma
barreira mecnica esse inchamento inibido.
Alm do isolamento primrio, os cabos redondos possuem ainda
um enchimento funcionando como um isolamento secundrio,
a jaqueta, que pode ser constitudo do mesmo material do
isolamento primrio.
RESERVADO
Alta Competncia
Revestindo externamente o cabo redondo existe uma armadura

metlica (interlocked), que pode ser confeccionada por diversos tipos
de materiais, como: ao galvanizado, monel e ao inox. A armadura
tem a funo de fazer a proteo mecnica do cabo eltrico,
minimizando, assim, danos ao cabo durante a descida do conjunto
de BCS no poo. O cabo pode ter outras barreiras entre o isolamento
primrio e o secundrio, constitudas de fitas de teflon, por exemplo,
ou de chumbo, dependendo do ambiente de aplicao. A barreira de
chumbo indicada em poos com alta concentrao de gs. Tambm
nas aplicaes submarinas usada uma barreira de proteo sobre
a armadura, confeccionada em High Density Polyethylene (HDPE) para
reduzir danos ao cabo, quando este passar pelo riser de completao.
O HDPE possui um limite de temperatura de 96 C.
34
Normalmente, alm do trecho de cabo utilizado na superfcie, o cabo

redondo tambm usado desde a emenda com o pig-tail inferior,
logo abaixo da cabea do poo, at o topo da bomba, pois a partir
deste ponto passamos a utilizar o cabo chato.
VOC SABIA?
Existem vrios fabricantes de cabo, dentre eles a Reda
e a Pirelli.
Os cabos devem ser especificados: pela classe de tenso, em geral

de 3,0 a 5,0 kV; pela classe de presso, em geral 3.000 a 5.000 psi; e
pela temperatura e corrente de operao. As sees transversais do
condutor podem ser 6, 4, 2, 1 AWG (American Wire Gauge).
As tabelas a seguir fornecem informaes sobre os cabos usuais
aplicados em BCS:
Cabo fabricao Centrilif
Cabo
Queda de tenso volt/

amp/1000ft @ 149 oF
Capacidade de
corrente @ 149 oF
Ohms/1000ft @
149 oF
6 AWG
4 AWG
2 AWG
1 AWG
0,988
0,624
0,390
0,307
55 A
70 A
95 A
110 A
0,474
0,298
0,188
0,149
RESERVADO
Cabo fabricao Forest

Cabo
6 AWG
4 AWG
2 AWG
1 AWG
rea do Resistncia do
condutor @
condutor
20 oC (/km)
(mm2)
13,3
21,1
33,6
42,4
1,390
0,900
0,556
0,449
Reatncia indutiva condutor @

20 oC (/km)
0,120
0,116
0,110
0,104
Resistncia de
isolamento
Mega.km @
20 oC
930
760
630
580
Cabo chato
O cabo chato possui trs condutores de cobre isolados em paralelo e
especificao similar ao cabo redondo.
A partir da cabea de descarga, o espao anular entre o conjunto
de fundo e o revestimento, em geral, no permite a passagem de
um cabo redondo. Por essa razo, utiliza-se um trecho de cabo
achatado desde o topo da bomba at o motor. Essa extenso de cabo
denominada cabo chato (flat cable).
A emenda entre o cabo chato e o redondo situa-se logo acima da
cabea de descarga.
Existem dois tipos de conexo do cabo chato ao motor (pot-head):
Tape-in: feita por meio da emenda de trs fases do cabo com
os trs terminais do motor, utilizando-se fitas especiais. Por
necessitar de emenda, a sua realizao mais demorada e
dificultada por fatores climticos, como umidade do ar etc.
Plug-in: conexo do tipo tomada eltrica. Esse tipo de conexo
realizado com maior rapidez.
Todo condutor oferece resistncia passagem da corrente eltrica.
Essa resistncia proporcional ao comprimento do condutor e
inversamente proporcional sua rea.
RESERVADO
35
Alta Competncia
Portanto, quando uma corrente eltrica passa por um condutor,

ocorrer uma queda de tenso, que pode ser determinada pela
expresso:
L .I
V = R.I =
A
A resistncia no constante e cresce medida que a temperatura
aumenta. No caso de um poo, a temperatura se eleva com o aumento
da profundidade, de acordo com o gradiente geotrmico (oC/m),
ocasionando uma queda de tenso varivel no cabo. importante
ter esse conceito, pois o clculo da queda de tenso no cabo deve
ser considerado quando for escolhida a tenso de superfcie (TAP) no
transformador para alimentar o conjunto de fundo. A tenso a ser
escolhida sempre superior tenso de placa do motor, pois a esta
deve ser adicionada a queda de tenso no cabo.
36
Vs = Vm + V
Onde:
Vs - tenso na superfcie para alimentao do conjunto de fundo;
Vm - tenso nominal do motor;
V - queda de tenso do cabo eltrico.
d) Motor eltrico
Os elementos descritos anteriormente fazem parte do sistema
eltrico, que alimenta os motores eltricos trifsicos. Estes
possuem enrolamentos separados, um em cada fase, distribudos
uniformemente por meio da circunferncia interna do estator. As
correntes desses enrolamentos alternam-se progressivamente e
continuamente, a fim de produzir um campo magntico girante
uniforme de tal modo que arraste o rotor atrs de si.
RESERVADO
O motor de induo um tipo no qual o campo magntico no rotor

induzido pela circulao de corrente no estator e o rotor no tem
conexo eltrica com a linha. A forma mais comum de motor de
induo denominada gaiola de esquilo, por causa do enrolamento
do rotor que lembra o contorno de uma gaiola de esquilo. A diferena
entre o dimetro interno do estator e o dimetro externo do rotor
nomeada de air gap e deve permitir o giro livre do rotor.
O enrolamento do rotor em gaiola de esquilo consiste de barras
de cobre montadas no ncleo do rotor e curto-circuitadas nas
extremidades por meio de anis de cobre. Um campo magntico
girante formado inicialmente pelas correntes da armadura (estator).
Enquanto esse campo gira, ele corta os condutores da gaiola de
esquilo e uma tenso induzida gerada neles. Esta tenso provoca a
circulao de corrente por meio das barras sob um plo N (norte), indo
at o final do anel, retornando pela barra sob o plo S (sul) adjacente,
at o final do outro anel. O circuito completado retornando a barra
original sob o plo N.
Gaiola de esquilo do motor eltrico
RESERVADO
37
Alta Competncia
38
A corrente circula na gaiola de esquilo por um grupo de barras e

retorna por um grupo adjacente, formando um loop que estabelece
um campo magntico no ncleo do rotor com plos norte e sul.
Esse loop composto de uma volta somente, mas existem diversos
condutores em paralelo e a corrente alta. O plo do rotor atrado
pelo plo do campo girante, gerado pela circulao de corrente dos
enrolamentos da armadura, de uma maneira similar ao que acontece
com os plos dos enrolamentos do campo, seguindo os plos da
armadura de um motor sncrono. Existe, porm, uma diferena
interessante e importante entre o motor sncrono e o motor de
induo. O rotor deste ltimo no gira to rpido quanto o campo
girante da armadura. Se isto acontecesse, os condutores da gaiola
estariam parados em relao ao campo girante e, assim, deixariam
de existir a tenso induzida, as correntes e, consequentemente, as
foras de atrao entre os campos. A diferena entre a velocidade de
giro do campo do estator em relao velocidade do giro do rotor
chamada de escorregamento(s), que ser maior quanto maior for a
carga submetida ao motor.
A ilustrao a seguir apresenta detalhes de um motor usado em BCS.
Os fabricantes dos componentes dos conjuntos de BCS dispem
de diversas combinaes de tenso e corrente para uma mesma
potncia, facilitando a compatibilizao entre a tenso disponvel e
a requerida.
RESERVADO
39
Motor eltrico para BCS
A profundidade de assentamento do conjunto de BCS um dado

importante na escolha da tenso do motor. Na partida de um motor
eltrico de BCS, exigida uma tenso em torno de 50% da tenso
nominal nos terminais do motor. Como na partida a corrente alta
(podendo ultrapassar 5 vezes a corrente nominal), a queda de tenso
no cabo tambm alta (a queda de tenso depende da corrente
e da extenso do cabo). Desse modo, se no for feita uma escolha
adequada da tenso do motor, o motor eltrico pode no partir.
RESERVADO
Alta Competncia
Os fabricantes fornecem motores com diversos valores de dimetros

externos e potncia, mas as sries de motor mais usadas na UN-BC
so de 540 e 562. Esse nmero de srie est relacionado ao dimetro
externo do motor. Em determinadas situaes, os motores podem
ser utilizados em tandem, ou seja, em srie, para que seja possvel
obter maiores potncias. Por isso, variando desde alguns HPs at
centenas de HPs consegue-se obter maiores potncias.
O motor de induo em gaiola possui a eficincia bastante elevada.
A velocidade do campo girante (sncrona) calculada pela
expresso:
N=
60.f
P
Onde:
40
N - velocidade sncrona em rpm;

f - freqncia da rede Hz;
P - nmero de par de plos do motor (o motor mais simples o de 2
plos);
NI = N(1-s), onde NI a velocidade do motor de induo e s corresponde
ao escorregamento, que geralmente varia entre 2 e 3,5%(0,02 e
0,035).
Eficincia (%) =
potncia sada x 100

potncia de entrada
A eficincia do motor a relao entre a potncia de sada no eixo e

a potncia de entrada no motor, ou seja, conhecendo-se a potncia,
pode-se calcular o torque no eixo do motor pela expresso:
RESERVADO
P = T.w, onde T o torque e w a velocidade angular. Sendo

fornecida a potncia em HP e introduzindo w = 2..N / 60, sendo
Na rotao em rpm, chegamos ao torque em kgf.m pela expresso
a seguir:
T = 726,175
P
N
Observamos, ento, que quanto maior a rotao, menor o torque.

Em aplicaes em que se necessita de altos torques e menores
rotaes, aplicam-se motores com nmero de plos maior.
Casing OD
4 (114.3 mm)
Motor Series
375
60 Hertz HP
7,5 to 127
50 Hertz HP
6.3 to 106.3
5 (139.7 mm)
456
10 to 300
8.5 to 250
7 (177.8 mm)
540
25 to 750
16.5. to 625
7 (177.8 mm)
562
30 to 1200
25 to 1000
8 5/8 (219.1 mm)
738
200 to 1020
167 to 850
O motor eltrico usado no sistema de BCS de induo, trifsico,

de 2 plos e gira na velocidade de aproximadamente 3.500 rpm
para a freqncia de rede de 60Hz, podendo atingir as potncias
mostradas na tabela anterior. O motor consiste de uma carcaa
tubular, dentro da qual h uma parte estacionria (estator) e uma
parte giratria (rotor). O estator formado por um conjunto de
lminas de ferro-silcio por onde passa um conjunto de enrolamentos
longitudinais (condutores de cobre), no qual circula a corrente
primria (conectados ao cabo eltrico); e o rotor composto
de barras de cobre curto-circuitadas na extremidade, cortando
um cilindro oco laminado. um eixo seccional de enrolamentos
longitudinais, concntricos ao estator. Na verdade, enquanto o
estator nico, o rotor composto de vrios pequenos rotores
separados por mancais intermedirios. Pelo centro dos rotores passa
o eixo, que recebe o torque do rotor por meio de uma chaveta. O
campo magntico, gerado pela passagem da corrente eltrica pelo
estator, provoca o giro do rotor, produzindo o torque.
RESERVADO
41
Alta Competncia
A diferena entre o dimetro interno do estator e o dimetro

externo do rotor chamado de air-gap e deve permitir o giro livre
do rotor. Os espaos vazios internos ao motor so completados
com leo mineral de alta resistncia dieltrica (ou seja,
condutividade quase nula) e boa condutividade trmica. Esse leo
tem por finalidade manter a resistncia de isolamento do motor
elevada, equalizar a presso interna e externa do motor, fazer a
lubrificao dos mancais do motor e promover a refrigerao do
rotor, transferindo o calor para o estator.
42
O motor, sendo um dispositivo que transforma energia eltrica

em mecnica, possui uma perda de eficincia neste processo. Essa
diferena perdida sob a forma de calor, provocando o aquecimento
do motor. Neste caso, a temperatura da carcaa do motor ultrapassa a
temperatura do fluido do poo. Embora possam suportar temperaturas
maiores, recomendvel que a temperatura mxima no ponto mais
quente do motor no ultrapasse 165 C, para operao contnua.
Para evitar isso, o motor deve ser adequadamente dimensionado
e refrigerado. A refrigerao do motor feita pelo prprio fluido
da formao que passa ao seu redor e, para isso, necessria uma
velocidade em torno de 1 p/s. A prxima figura apresenta a variao
da temperatura do motor, quando refrigerado com gua ou leo de
acordo com a velocidade do fluido.
Existem situaes em que essa condio s satisfeita com o uso de
uma camisa de refrigerao ao redor do motor, chamada shroud. Esta
camisa sempre necessria quando o conjunto de BCS posicionado
abaixo do canhoneado.
V = 7,49 x 10 -2 .
Q
DIR2 - DEM2
RESERVADO
A velocidade do fluido no espao anular pode ser calculada por:

V - velocidade no anular, ps/s;
Q - vazo de fluido em torno do motor (corrigida pelo BO), m3/d;
DIR - dimetro interno do revestimento, polegadas;
DEM - dimetro externo do motor, polegadas.
Exemplo:
a) Qual a velocidade do fluido passando pelo espao anular nas
seguintes condies:
Revestimento 7 29 lb/p (DIR = 6.184 pol.);
43
Srie do motor 540 (DEM = 5,44 pol.);

Vazo no intake de 100 m3/d;
V = 0,87 p/s.
b) Qual a vazo mnima no intake para se atingir a velocidade de
1 p/s para os dados acima: (Q = 116 m3/d).
calor especfico do leo 0,4
Aumento de temperatura vs. Velocidade do fluido

Curva genrica 100% de carga
Velocidade ft/s
1,8
calor especfico da gua 1.0
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0
20
40
80
90
100
120
140
Aumento da Temperatura
F em relao ao ambiente
160
Variao da temperatura no motor de acordo com a velocidade do fluido
RESERVADO
Alta Competncia
e) Protetor ou selo
O protetor, tambm chamado de selo, instalado entre o motor e a
admisso da bomba, ligando o eixo do motor ao eixo da bomba por
meio de duas luvas de acoplamento e do prprio eixo do protetor. As
principais funes dos protetores ou selos so:
Conectar as carcaas e os eixos da bomba e do motor;
Suportar o esforo axial da bomba;
Evitar a entrada de fluido do poo para o interior do motor;
44
Equalizar a presso interna do motor com a presso externa

do interior do poo, eliminando, desse modo, qualquer esforo
nos componentes internos do motor e protetor;
Prover a quantidade de fluido dieltrico suficiente para permitir
a variao de volume do leo do motor devido variao
de temperatura no interior do poo e em funcionamento,
suportando essa expanso.
Os protetores possuem, normalmente, de 2 a 6 cmaras que
podem ser com labirinto ou bolsa de borracha, isoladas por selos
mecnicos. Um maior nmero de cmaras protege mais o motor
contra contaminao.
O protetor labirinto impede a contaminao do motor, dificultando
a entrada do fluido do poo por meio de longos caminhos a serem
percorridos pelo fluido, usando os princpios dos vasos comunicantes.
Nesse tipo de selo, o leo dieltrico do motor/selo se encontra em
contato com o fluido do poo. Esse selo no recomendado para
instalao em poos de grande inclinao.
O protetor bolsa evita o contato direto do fluido do protetor/motor
com o fluido do poo e por isso denominado selo positivo. Este selo
recomendado para instalao em poos de maior inclinao.
RESERVADO
Os selos possuem um mancal, denominado mancal de escora, que

tem a finalidade de suportar as cargas axiais provenientes dos
componentes superiores, evitando transmiti-las ao motor. Eles
tambm apresentam algum consumo de potncia, que normalmente
varia de 3 a 6 HP.
Antes da instalao do selo, o leo existente (leo preservativo)
drenado. Aps a conexo do selo ao motor, ele preenchido a partir
do topo do motor, conforme recomendaes do fabricante.
Em determinadas situaes (grandes profundidades, altas
temperaturas e/ou potncias de motores elevadas), pode ser
recomendado o uso de selos em tandem, ou seja, selos em srie,
que permitem obter uma maior capacidade de expanso.
45
Eixo do selo
Labirinto
Selo mecnico
Selo mecnico
Mancal de escora
Filtro de tela
RESERVADO
Alta Competncia
Tm-se usado na UN-BC as seguintes composies para os

protetores:
BSBSL_HL (srie 540) - 3 cmaras, bolsa srie com bolsa e srie
com labirinto (high load) para os motores com potncia inferior
ou igual a 100 HP;
BPBSL_HL-S-BPBSL_HL (srie 540) - 4 cmaras, bolsa paralelo
com bolsa e srie com labirinto (high load) srie com bolsa
paralelo com bolsa e srie com labirinto (high load), usados em
motores com potncia superior a 100 HP.
f) Bomba
46
A bomba centrfuga um dispositivo capaz de converter energia

mecnica em energia potencial hidrulica, para a elevao de
fluidos. A energia mecnica se encontra sob a forma de velocidade
e convertida para energia hidrulica sob a forma de presso. Um
determinado modelo de bomba centrfuga possui, para uma velocidade
preestabelecida e um determinado tipo de fluido (viscosidade),
uma interrelao entre a capacidade de elevao (head), a potncia
consumida e a eficincia com a vazo bombeada, conforme mostra a
ilustrao a seguir, onde o fluido usado a gua (densidade=1).
GN2 100 60 hz/ 3500 RPM
Curva de performance da Bomba
Range de operao tima

Dimetro normal da carcaa
Dimetro do eixo
rea da seo do eixo
Menor dimetor do revestimento
1650-2700 bpd
5.13 inches
0,875 inches
0,601 in2
6,625 inches
513 series - 1 estgio
Limite da potncia de ruptura do eixo: Padro

Reforado
Limite de colapso da carcaa:
Padro
Rgido
Soldado
256 Hp
410 Hp
5000 psi
6000 psi
6000 psi
Head
p
Carga do
Motor
hp
60
Capacidade
de Head
50
Efic. da
bomba
50%
40%
40
Eficincia
da bomba
30
30%
20
Potncia requerida do
motor
10
1.00
20%
0.50
10%
Range de
operao
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
Capacidade (bbl/d)
Curvas de desempenho de uma bomba aplicada em BCS
RESERVADO
A curva "Capacidade de Head" (linha em negrito), que informa a

capacidade de elevao da bomba, fornecida em ps ou metros
e no varia em funo da densidade do fluido (incompressvel). Se
o head por estgio da bomba para uma determinada vazo for de
10 metros, este valor vlido para qualquer densidade. Assim, se o
fluido for a gua (densidade=1), o diferencial de presso fornecido
pelo estgio da bomba ser de 1 kgf/cm2, ao passo que se for leo
(densidade=0,85), este diferencial ser de 0,85 kgf/cm2. A curva de
head sofre influncia da viscosidade do fluido e pode ser deteriorada
quando o volume de gs livre dentro da bomba alto. O head varia
proporcionalmente com o quadrado da variao da velocidade de
rotao e tambm do dimetro da bomba.
A curva "Potncia requerida do motor" (linha em cinza escuro)
informa a potncia demandada pela bomba. Esta potncia deve ser
corrigida para a densidade do fluido bombeado. Assim, se para a
gua (densidade=1) a potncia demandada de 1 HP/estgio, se o
fluido bombeado for leo (densidade=0,85), a potncia demandada
ser de 0,85 HP/estgio. A curva de BHP tambm influenciada pela
viscosidade do fluido. O BHP demandado varia com o cubo da variao
da velocidade de rotao e tambm do dimetro da bomba.
A curva "Eficincia da bomba" (linha em cinza claro), obtida
pela relao entre a potncia hidrulica e a potncia requerida
pela bomba.
Dentro do range timo de operao (operating range) encontramos
a vazo mnima de operao, abaixo da qual a bomba se encontra
trabalhando em downthrust; e a vazo mxima de operao, acima da
qual a bomba se encontra trabalhando em upthrust.
A vazo tima aquela que possui eficincia mxima.
RESERVADO
47
Alta Competncia
A bomba utilizada no sistema de BCS uma bomba centrfuga de

mltiplos estgios. Cada estgio consiste de um impelidor (girante)
e um difusor (estacionrio). O difusor dirige o fluido bombeado
do impelidor inferior para o olho do impelidor, posicionado
imediatamente acima. O impelidor gira e transmite energia na
forma cintica (velocidade) para o fluido. A energia cintica ento
convertida para energia potencial ou presso. O nmero de estgios
determinar a capacidade de elevao total ou head, bem como a
potncia requerida do motor.
As vazes das bombas so variadas, conforme se pode ver na tabela
a seguir, para bombas da Reda:
Range de Capacidade
Series
OD
(in)
Min.
Dimetro do
revestimento
(in)
60 Hz Min.
Vazo
(BPD)
60 Hz Max.
Vazo
(BPD)
50 Hz Min.
Vazo
(m3/d)
50 Hz Max.
Vazo
(m3/d)
A
D
G
S
H
J
M
N
P
3.38
4.00
5.13
5.38
5.63
6.75
8.63
9.50
11.25
4.5
5.5
6.625
7
7
8.625
10.75
11.75
13.625
100
100
800
1600
9200
6000
12000
24000
53600
2000
5200
12000
11000
26000
25000
32500
59000
95800
13
13
106
210
1219
795
1590
3180
7102
265
689
1590
1300
3445
3313
4306
7818
12694
48
Existem dois tipos de impelidores: flutuantes e fixos. No primeiro

tipo, os impelidores se movem axialmente ao longo do eixo, o que
no ocorre nas bombas com impelidores fixos.
Se a vazo de uma bomba com impelidores flutuantes for maior do
que o limite superior da faixa de operao da bomba, os impelidores
sero empurrados para cima e eles comearo a atritar com o difusor.
A esse fenmeno, d-se o nome de upthrust.
Se a vazo for menor do que o limite inferior da faixa de operao
da bomba, a compresso se dar na parte inferior dos impelidores.
A esse fenmeno, d-se o nome de downthrust.
RESERVADO
Por essa razo, a bomba dever operar na faixa recomendada

(operating range) e, sempre que possvel, na vazo tima definida pelo
fabricante (conforme pode ser visto na curva da bomba faixa cinza).
A vazo tima , normalmente, onde se tem a mxima eficincia da
bomba.
A seguir podemos acompanhar a explicao dos fenmenos de
downthrust e upthrust. A ilustrao, a seguir, apresenta os esforos que
ocorrem nos impelidores e no eixo da bomba.
PD
PT
PT
AS
AT
AB
PB
FM
FM
49
PB
PI
Esforos nos impelidores e no eixo da bomba
A resultante de fora que atua no impelidor (FI) pode ser calculada

pela expresso:
FI = FM + PB . AB - PT . AT
Onde:
FM - fora devido ao momento gerado pela passagem da vazo pelo
impelidor;
PB e PT - presses abaixo e acima do impelidor;
AB e AT - reas abaixo e acima do impelidor.
RESERVADO
Alta Competncia
Em bombas com impelidores flutuantes, quando a vazo alta, o

valor de FM torna-se alto e isso leva a resultante da fora no impelidor
a atuar para cima, podendo provocar o desgaste nas superfcies de
contato no topo, fenmeno denominado upthrust. Por outro lado,
quando a vazo baixa, o valor de FM tambm baixo. Nesse caso,
a diferena entre PB e PT significativa e a resultante de fora no
impelidor negativa, ocorrendo desgaste nas superfcies de contato
da base, fenmeno denominado downthrust.
Em bombas do tipo compresso, os impelidores so montados
de forma a no apresentar desgaste por downthrust. No entanto, a
resultante de fora sobre o impelidor atua no eixo. Alm disso, as
bombas de compresso no esto livres do desgaste por upthrust.
A carga mnima que atua no eixo da bomba ser:
FS = (PD PI).AS, para bombas com impelidores flutuantes, onde:
50
PD - presso na descarga;
PI - presso no intake;
AS - rea da seco transversal do eixo.
Quando a bomba de compresso, dever ser adicionada, a esse
esforo, a soma das foras nos impelidores. Observe que os maiores
esforos ocorrem quando a vazo nula (shut-off).
O comprimento mximo da carcaa da bomba limitado em cerca
de 8 metros para no dificultar o manuseio. Se o nmero de estgios
requerido tal que exija uma carcaa maior, faz-se uma associao
de duas ou mais bombas em tandem, ou seja, associao em srie.
RESERVADO
Impelidor
Difusor
51
Estgios com
fluxo misto
Estgios com
fluxo radial
Detalhes da bomba centrfuga, impelidor e difusor
A composio em tandem, entretanto, no ilimitada, pois os

seguintes itens devem ser verificados:
Potncia mxima tolerada pelo eixo;
Presso mxima de operao da carcaa;
Capacidade de carga dos mancais (mancal de escora do selo).
RESERVADO
Alta Competncia
Em termos prticos, so usadas no mximo trs bombas em tandem.

A potncia exigida no eixo do motor, ou brake horsepower (BHP),
calculada pela seguinte expresso terica:
BHP = 1,52 x 10-4 . Q . H
Onde:
BHP - potncia em HP;
- densidade do fluido;
Q - vazo em m3/d;
52
H - altura manomtrica total em metros;

- a eficincia da bomba (100%=1).
A converso de head ou altura manomtrica para presso pode ser
feita pela seguinte expresso:
Pman = Gradf . H
Onde:
Gradf - gradiente do fluido;
H - altura da coluna de fluido.
As anlises de aplicaes de bombas centrfugas de BCS so realizadas
com o uso de curvas padro (de catlogo). No entanto, as curvas reais
das bombas so ligeiramente diferentes, pois os impelidores diferem
entre si, no processo de fabricao (fundio). Assim, as curvas reais
de desempenho das bombas so obtidas em testes de bancada.
RESERVADO
O API, atravs da norma RP11S2, estabelece as seguintes tolerncias

nos testes em bancada em relao curva original:
Parmetro
Tolerncia
Aplicabilidade
Head
+ 5%
Range de operao
Vazo
+ 5%
Range de operao
BHP
+ 8%
Range de operao
Eficincia
- 10 %
Mxima eficincia
g) Acoplamento
Os eixos dos componentes do conjunto de BCS so ranhurados
nas suas extremidades. Para que ocorra a transmisso da potncia
do motor para a bomba, so usados os acoplamentos conectando
os eixos. Esses acoplamentos possuem encaixes ranhurados para
se adaptar s ranhuras dos eixos. A depender do fabricante e dos
modelos dos componentes utilizados, esses acoplamentos podem
variar em dimetro e tamanho, sendo que aplicaes inadequadas
traro problemas para o conjunto de BCS.
Eixo do componente
superior
Acoplamento
Eixo do componente
inferior
RESERVADO
53
Alta Competncia
h) Adaptador de srie
Quando se usa componentes de sries diferentes, necessria a
utilizao de adaptador de srie. mais comum o uso do adaptador
de srie convertendo o intake srie 513 para a bomba srie 400.
Entretanto, tambm se pode us-lo para converter o selo srie 513
para intake srie 400. Nesse caso, os acoplamentos so especiais e
mais longos.
i) Cabea de descarga
Como o conjunto BCS acoplado extremidade da coluna de
produo e esta roscvel, necessitamos utilizar um adaptador
flange-rosca, uma vez que todos os componentes do conjunto de BCS
so flangeados. Esse adaptador chamado de cabea de descarga.
54
j) Cintas ou abraadeiras para cabo

O cabo preso coluna de produo por meio de fitas de ao
inoxidvel. Essas fitas podem ser fornecidas em comprimentos
padronizados ou, alternativamente, em rolos para serem cortados
no comprimento adequado na sonda durante a instalao do BCS.
Normalmente so usadas trs cintas por tubo. O cintamento do cabo
visa a provocar a sua aderncia ao tubo por atrito, distribuindo o
seu peso prprio, e tambm a evitar que o mesmo fique solto, o
que facilitaria a ocorrncia de danos. Alternativamente, podem ser
utilizados protetores de cabo.
l) Calha para o cabo chato
utilizada para proteger o cabo chato do contato direto com o
revestimento. fornecido em comprimento padronizado de 8 ps.
m) Intake / separador
RESERVADO
55
Admisso/intake da bomba
Para pequenas quantidades de gs livre na suco bomba, ou

sem a possibilidade ou necessidade de separao de gs, a
admisso do fluido feita atravs do intake, conectado na parte
inferior da bomba.
Havendo quantidade de gs livre na suco da bomba acima do
tolervel e havendo a possibilidade de separao, pode-se utilizar um
separador de gs. Em funo da quantidade de gs a ser separada,
um separador de gs pode ser de dois tipos:
Separador estacionrio - a separao de gs do lquido se
d mediante a simples mudana brusca do fluxo de fluidos ao
entrar na bomba.
RESERVADO
Alta Competncia
Separador centrfugo - o gs separado do lquido devido s

diferentes foras centrfugas a que so submetidos esses fluidos
quando admitidos no separador. O lquido dirigido para o
primeiro estgio da bomba, enquanto o gs, que apresenta
menor densidade, mantm-se prximo ao eixo do separador,
onde canalizado para o espao anular. Em relao ao separador
estacionrio, o centrfugo tem uma eficincia maior de separao
que segundo os fabricantes pode ultrapassar a 90%.
Por isso, deve-se levar em conta que o separador centrfugo utiliza
uma parte da potncia do motor no dimensionamento do motor.
A potncia consumida pelo separador centrfugo da ordem de 3,0
a 5,0 HP.
56
Sada de gs
para o anular
O leo, por ser

mais denso,
segue prximo
a carcaa
O gs segue prximo ao
eixo separador
Entrada de leo com
bolhas de gs livre
Separador Centrfugo
O uso do separador de gs torna-se necessrio quando h previso de

operao com elevados percentuais de gs livre na suco da bomba,
o que ocorre quando a presso na suco inferior presso de
saturao e, principalmente, em poos com elevada RGO.
RESERVADO
n) Colunas de produo
As composies de coluna usuais para a instalao de conjuntos
BCS so:
Coluna com packer e DHSV;
Coluna sem packer e DHSV;
Coluna com bloco Y;
Coluna tubing-mounted;
Coluna simples.
No incio da operao de um campo de petrleo, em geral, os poos
so surgentes. Mesmo que no atendam vazo desejada, eles
podem surgir para uma vazo baixa. Por esse motivo os poos so
equipados com packer, uma barreira de segurana do anular, e com
DHSV, uma barreira de segurana da coluna de produo. Alm disso,
como esses poos necessitam de amortecimento nas intervenes,
possuem tambm uma cauda de produo com standing valve para
evitar o contato do fluido de amortecimento com o reservatrio.
A coluna com packer e DHSV, alm de necessitar do uso de um
penetrador do packer, apresenta lentido no amortecimento do poo
e risco de dificuldade de desassentamento do packer nas intervenes
e impede a injeo pela coluna para desobstruo da bomba.
Para a instalao de BCS em poos equipados com cauda de produo,
a Petrobras desenvolveu, em 1991, uma configurao de coluna
denominada tubing mounted. Nesta configurao, o conjunto BCS
desce no poo montado no interior de um tubing de maior dimetro
(normalmente, usa-se o revestimento de 7 polegadas). Na extremidade
inferior da coluna, h uma camisa que promove vedao no mandril
do TSR (tubing seal receptacle). Esta configurao usa o packer da cauda
como barreira de segurana do anular. No trecho de maior dimetro,
onde o conjunto de BCS ser encapsulado, existem duas redues
especiais: a que fica acima do conjunto convertendo o dimetro da
RESERVADO
57
Alta Competncia
coluna para o maior dimetro; e a que promover o encamisamento

do conjunto. Essa reduo permite, ainda, a conexo do tubing de
menor dimetro internamente ao tubing de maior dimetro para
instalao do conjunto BCS. A reduo superior tambm permite a
conexo de um penetrador, similar ao penetrador do packer, para
promover a interligao eltrica do sistema.
O tubing de maior dimetro encamisa todo o conjunto BCS e logo
abaixo da base deste usada a segunda reduo especial, com a
funo de reduzir o maior dimetro do tubing para o dimetro da
coluna.
58
Esse tipo de configurao apresenta vantagens, como facilitar o

amortecimento do poo nas intervenes e isolar o interior da coluna
e o espao anular, alm de proteger o conjunto durante a descida.
Entretanto, a configurao tubing mounted possui desvantagens,
como: no permitir a circulao para a limpeza da bomba em caso de
obstruo; ter um maior nmero de emendas; e no permitir registros
de nvel esttico e dinmico por meio de sonolog.
Quando os poos deixam de ser surgentes, evita-se o uso do packer
e no h a necessidade da instalao da DHSV. Assim, torna-se
desnecessria a utilizao do penetrador, o que reduz uma emenda,
possibilitando o acompanhamento do nvel dos poos (dinmico e
esttico) por meio de sonolog e permitindo realizar injeo pelas
bombas e, numa emergncia, injeo pelo anular para complementar
a produo de reservatrios com o IPs muito baixos.
Outro tipo de configurao de coluna a que utiliza o bloco Y. Este
bloco um equipamento que permite a descida de registradores de
presso de fundo para a realizao de testes de formao (TFRs),
perfilagens (PLT e outros) e registros de presso de fundo (RPs), pois
o conjunto de BCS fica numa das pernas do Y, fora do alinhamento
da coluna.
A utilizao do bloco Y importante para o gerenciamento do
reservatrio, no entanto, impede a instalao da camisa de refrigerao
RESERVADO
e, em poos de baixa vazo, o motor trabalha mais aquecido.

Exemplos de colunas:
Coluna de
produo
31/2 EU
Rev 9 5/8
Reduo
especial com
passagem do
penetrador
7butress
X3 1/2EU
X2 3/8EU
Rev 7- 26#
Cabea
de descarga
Bomba
Rev 7- 26
Reduo
7butress p/
31/2EU
Anular
cheio de
fluido
Petrleo
fluindo pela
coluna
Intake
Protetor
Motor
59
Coluna
3 1/2
TSR - Camisa e
mandril
Parker inferior
(da cauda
de produa)
Reservatrio
Instalao c/
bloco Y
Poo: 7-VM-13D-RJs campo: vermelho L.A:81m Plataf../Sonda: PVM-23/ SPM-14
Instalao Tubing mounted

EeP-BC/Genpo/GP ANS
MR= 12m (sonda que perfurou) ; SS-04 Data coluna nova: 05/03/01 Fiscal: Rita
MR= 31,6m (sonda que completou): SPM-25 Data interveno:02/03/01 fiscal:Rita
RESERVADO
Alta Competncia
CAB. POO
FAB: CEV
Size: 11 x 13-5/8
Presso: 3000 PSI
Tipo: NFF-FC-00
H2S:S( ) N( X )
Descrio dos equipamentos
ANC CEB simplwa tipo cruzeta flangeada 3 1/8 x

3000 PSI NS: 104 (simplificada)
REV. 9 5/8_
___________________
Grau: P-110
43,5/47 1b/pe
sapata: 2836m
-2,10
1,92
Tubo curto de produo 3-1/2EU,9,3 LHS/PE, N-80.
4,50
2,992
2392,15
253 tubos de produo 3-1/2EU, 9,3 LES/PE,N-80.
4,50
2,992
02 Tubos curto de produo 3-1/2EU, 9,3 LES/PE, N-80.
4,50
2,992
8,44
2,880
4,50
2,992
4,50
2,992
2844,55
4 1/2
2,992
2845,09
5,968
2,890
2846,09
4 1/2
2,992
4 1/2
2,697
4 1/2
2,992
0,92
PSP
1,55
PIP
1,30
0,40
Nipple R 2,75 C/ STV
1,87
LINER 7
------------------Grau: P-110
291b/pe
Topo: 2571 m
KOP: 913 m
ANG. MAX.
LINER 7
----------Tipo: P-110
29 1b/pe
Topo:2697,6m
Fluido comp.:
------------------------Tipo: No
1b/gal
Rechanhoeiro
Tipo: HSD-DP
4 5/8
DENS.: 12hj/pe
formao:
Campos/ARN
Carapeus
E OCENO B-3
Intevalos:
-------------2870 / 2892 m
2876/2872m
0,18
Cabea de descarga S. 400 Reda RAnhurada/ flangelada
3,65
IEE reda S. 400 ESFLCTCS DN-675 NS 2FEN-675 NS 2FE7L59787. 159 EST
3,65
IEE reda S. 400 ESFLCTCS DN-675 NS 2FEN-675 NS 2FE7L545 159 EST
0,30
Intake reda S. 540 x intake 400
2,72
Selo reda, S. 540 MOD EPESL -CS NS 3FE8A54368
2,72
Selo reda, S. 540 MOD EPESL -CS NS 3FE8A54369
4,08
Motor reda,S 540 Skutmk 1DE2K11601 100MP 47,5A 115 pv
2870,0/28/72, Om
2876/5/2878, Om
Estes em:23/02/01
Parker duplo RDM 9 5/8 NS-33
2395,60
2395,60
2408,50
Shroud 7 x 14,0 m (AIR GAP=3,51)

OES: Ficaram no poo 33 cintas durante a ltima
retirada da COP em 04/03/01
Mandril do TSR EORH 4320 5 3 1/2NS 1981201 Topo
0,68
Turbo curto 3 1/2 EU - 9,3 LE/PE N-80
1,28
Turbo curto 3 1/2 EU - 9,3 LE/PE N-8O
0,54
PSP
1,38
PIP
0,62
Turbo curto 3 1/2 EU - 9,3 LE/PE N-80
0,40
Nipple R 2,75 WTF NS: 29C STD Valve RE2 2,75
Parker HHL 47E2 W.T.F 3 1/2EU NS: 99 118001-15
Squeeze
--------2887/2892m
2894/2899 m
Cortado
cimento ate
2884 M EM
22/02/01
Fundo: 2892m
ID
(POL)
Suspensor CBV PECS-C 10 x 3 1/8 x 3 1/2 EU

Perfil p/ EPV IS 3, c/ mandril eletrosue
1,27 + 1,15
60
OD
(POL)
Vlv.hidrulica:
Vlv.hidrulica pneumtica:wing 3 1/8
Vlv.hidrulica: master e swab 3 1/8
Adaptador EIMS A3EC 11 x 3 1/8 x 3000 PSI
Distncia Mr. compl ao suspensor=17,60 M.
KOP: 1300 m
Ang. Max. 30m
Prof
Zero
0,61
0,15
Collar: 2992m
Sapata: 3028m
Desassentamento: 6X9 KLE= 54 KLE
Turbo curto 3 1/2 EU - 9,3 LE/PE N-8O.

Boca de sino
4 1/2
2847,17
4 1/2
OBS.:* SIE n. 012/01 - Range MAX: 46 / 116 M#/D

* Torque da COP c/ Chave hidrulica FARETESCO) N 7585: 3200 LE*PE
*Manobras | (00) Retirada (01) Descida
* Drags (UP=75 KLE e down = 70 KLB)
* Recuperadas 2 carcaas de EPP a 2880, e 2881,5m (18/01/2001)
*Usadas 774 cintas + 4 calhas
* Topo do cimento a 2884 M C/ GR-CCL (23/01/2001
*** Parker utilizado para isolar furo no revestimento a prox. 2070 H
Peixe: Liberdade mecanico 3 1/2 (0,6m) + tubo 3 1/2 EU (9,04m) + SUE PERF
3 1/2 (0,29m) + Tubo 3 1/2EU (1,92m) + cabea de disparo + canho TCP (29m)
Coluna com packer

Poo: 7-VM-21D-RJs campo: vermelho L.A:80m Plataf../Sonda: PVM-2/ SPM-25
EeP-BC/Genpo/GOPV
MR= 26m (sonda que perfurou) ; SS-26 Data coluna nova: 10/09/95 Fiscal: Gesus
MR= 31,6m (sonda que completou): SPM-25 Data interveno:25/09/98 fiscal:Francy
RESERVADO
CAB. POO
FAB: CEV
Size: 11 x 13-5/8
Presso: 3000 PSI
Tipo: TEF-FC-00
H2S:S( ) N( X )
Descrio dos equipamentos
Prof
Zero
ANC FAB/Tipo/SISE/Presso
CBV/Cruzeta/3-1/S/3000 PSI.
Vlvulas: master hidrlica e hanua, wing pneuttica e manual e swab (teste p/ stanquidade= 3000PSI).
Adaptador EAB/HOD/SISE/Presso:
CBV/A3EC/3-1/8 x 11X3000 PSI,IMS Harthan.
L.C.: No
Distncia Mr. compl (SPM-25) ao suspensor=17,60 M.

12,0
Conexes
EN:No
DHSV:No
0,40
Suspensor de coluna CBV PECS-C 10 x 3 1/8 x 3 1/2 EU COM.
Mandril eletrosue e acesso a LC DHSV tamponada.
DHSV
Fab.: No
MOD.:
TAM.:
P. abertura:
PSI
P. fechamento:
PSI
REV. 9 5/8
-------------------------Tipo: P-110
43,5/47 1b/pe
Sapata: 2895 m
KOP: 913 m
ANG. MAX.
LINER 7
----------Tipo: P-110
1,73
1992,80
212 tubos de produo 3-1/2EU, 9,3 LES/PE,N-80.
040
Nipple R 2,75 petrol NS 2168 (c/std.w.RE-2 2,75x 2 1/2.
1,26
Tubo curto de produo 3-1/2EU, 9,3 LES/PE, N-80.
0,26
Cabea de descarga, enda, srie 400, ranhurada/flangelada
3,65
Bomba reda, MOD DN 675, NS 2FE8E550563, 159 EST., srie
0,30
Intake reda.
0,10
Adaptador reda 400/540.
2,72
Selo reda, MOD: ESESL, NS: 3FE8E55112.
3,96
Motor reda, MOD SK S CS, NS 1DE8E55102, 100 HP, 1245 V, 47.
2007,33
2012,80
61
Shroud 7 x 8,12 metros.

29 1b/pe
Topo:2697,6m
Observaes:
Fluido comp.:
------------------------Tipo: No
1b/gal
* Intervalo 1495/1512 H, squeezado em 17/07/96 e testado com
1100 PSI, positivo. no submeter revestimento 9 5/8 a presso
Squezze
--------------1495,0/97, oM
(em 17/07/96)
Isolado
-------------3007,0/10,OM
Maior do que 500 PSI.
* Topo do taampo de emento checado a 3004,2 H durante descida

Do canho HSD.
*N# de manobras=03 (com chave HID. N# 02 da EVI oil tool)
*N# de cintas=03
*N# de calhas=03
Canhoeiros
--------------------Tipo:TCP
Dens.: 12hj/pe
Intervalos:
-------------------------2992,3/95,4M
2999,2/04,2M
2999,4/03,4M
Formao:
Capab eus
eo ceno E2/E3
* Peso da coluna subindo= 55KLE.

* Peso da coluna subindo= 50KLE.
* Peixes: 1) Esferas 2 1/2 e 2 1/8 + estampador 2 no topo
Do tampo de cimento.
2) Carcaa de EPP 7
3) EPP 7 c/ centralizador 7 soldado no fundo + tubo
3 1/2 EU (9,5 M) + tubo curto 3 1/2 EU (1,20 M) com aletas
Na luva e corpo com extremidade ovalada.
4) 23 cintas e 23 presilhas.
Limpo: 3004,2M
Collar: 3091, OM
Sapata:3128,OM
Coluna simples
RESERVADO
Alta Competncia
1.1.3. Acessrios
Seguem os principais acessrios do sistema BCS:
a) Camisa de refrigerao (shroud)
Shroud um tubo com dimetro interno superior ao dimetro externo
do motor, que ir encamis-lo, visando a aumentar a velocidade
do fluido ao seu redor para melhorar a sua refrigerao. fixada,
normalmente, por meio de anel bipartido acima do intake, no flange
da bomba. Um centralizador acoplado base do motor com o
intuito de centralizar a shroud em torno do motor.
b) Bloco Y
62
O bloco Y um componente acessrio que permite a utilizao de um

prolongamento da coluna de produo, paralelamente ao conjunto
BCS. aplicado quando h necessidade de realizar perfilagens de
produo ou registros de presso de fundo, geralmente solicitados
para gerenciamento do reservatrio produtor.
c) Standing valve
A standing valve uma vlvula de reteno que pode ser instalada e
retirada da coluna de produo com operao de wire line. descida
durante a instalao do conjunto BCS e, aps a confirmao das
fases (sentido de rotao do conjunto BCS), geralmente retirada.
A coluna sem vlvula de reteno possui a vantagem de permitir
realizar a circulao pela bomba, em caso de obstruo ou em caso
de travamento.
Em poos que apresentem produo de teores de areia elevados
(aqueles nos quais, quando tem a parada da bomba, ocorre
sedimentao de areia, levando ao seu travamento), a permanncia
da standing valve tem evitado o travamento da bomba nas paradas,
pois, neste caso, a areia sedimentar permanece sobre a standing valve
e no sobre a bomba.
RESERVADO
Aps a retirada da standing valve, deve-se aguardar no mnimo 60

minutos para se religar o conjunto BCS nas paradas do conjunto.
Caso este tempo no seja respeitado, pode ocorrer a ruptura de eixo
do conjunto.
d) Penetrador do packer
O penetrador do packer um conector que cumpre uma funo
similar ao mandril eletrosub e usado em poos equipados com packer
ou tubing-mounted. O penetrador possui um corpo constitudo por
uma carcaa metlica envolvendo um trecho de cabo redondo e dois
rabichos de cabo (tambm redondo) em suas extremidades. Esses
rabichos so emendados ao cabo redondo, na parte superior do
packer, e ao cabo chato, na parte inferior do packer. Um adaptador que
possui internamente alguns anis de borracha (orings) rosqueado
acima do packer ou conexo especial superior do tubing-mounted,
envolvendo o corpo do penetrador e promovendo a vedao.
Ao motor conectado o pot-head do cabo chato, que emendado ao
cabo redondo e pig-tail inferior e conectado ao mandril eletrosub. Esse
conjunto de componentes normalmente chamado de conjunto de
fundo. O pig-tail superior conectado ao conjunto de fundo, indo at
o transformador e chegando ao variador e gaveta. Estes ltimos so
chamados de equipamentos de superfcie.
e) Sensor de presso e temperatura
O conhecimento do valor da presso e temperatura em fluxo em
frente bomba til para avaliar o comportamento do reservatrio
e as condies de operao do conjunto BCS. Assim, para aqueles
poos onde se deseja fazer uma melhor avaliao, recomenda-se
utilizar o sensor de presso e temperatura, que descido e acoplado
ao motor em sua parte inferior. Os sinais eltricos so enviados
superfcie por meio do mesmo cabo que conduz a corrente eltrica
ao motor. Na superfcie existe um sistema que recebe e decodifica
estes sinais, apresentando os valores de presso e temperatura de
fundo. A aplicao desses sensores sempre recomendvel, pois os
seus sinais podem ser usados para o controle, melhorando a proteo
do sistema durante a operao.
RESERVADO
63
Alta Competncia
1.2. Bombeamento centrfugo submerso submarino (BCSS)
64
As aplicaes comuns de BCS, desde o incio da sua utilizao como

mtodo de elevao, eram em poos de completao seca, a maioria
onshore, pois apresentavam menores custos de interveno, o que
impactava muito a seleo de um mtodo. Com as descobertas de
reservas offshore, viu-se o BCS como mtodo alternativo para o
desenvolvimento de alguns campos. No entanto, a aplicao inicial
se deu em poos com rvore de natal seca, que tm certa similaridade
com os poos onshore, apesar de apresentarem custos de interveno
bem superiores. Os principais fatores que interferem na disseminao
do uso do BCS so:
RESERVADO
As limitaes aplicao do mtodo, tais como: produo de

teores de areia acima de valores tolerveis, produo de gases
corrosivos e tambm quando o volume de gs livre no lquido
bombeado est acima dos valores tolerveis;
A expectativa de durabilidade da instalao. A instalao de
BCS complexa, pela quantidade e diversidade de componentes
envolvidos, ocasionando um elevado ndice de falhas por
problemas eltricos e mecnicos.
A maioria dos poos produtores offshore satlite, ou seja, possui
rvore de natal molhada (ANM) e produz para uma plataforma, que
pode ficar a distncias variadas dos poos. Estudos de elevao e
escoamento desses poos muitas vezes indicam bons resultados se
refletindo em ganhos de produo, caso se opte pelo uso do BCSS,
mas quando se introduz os riscos e os custos envolvidos, a aplicao
se torna invivel economicamente.
Com a evoluo dos equipamentos e, consequentemente, a melhoria
da confiabilidade do sistema, a aplicao de BCS em poos satlites,
denominado BCSS, tem ganhado destaque.
Na Petrobras, j foram realizadas instalaes de BCSS em alguns
poos: a primeira no RJS-221 em lda de 90 metros; a segunda
no RJS-477 em lmina dgua de 1.109 metros; e a terceira no
RJS-320 em lda de 90 metros, dentre outras. Essas instalaes
tm apresentado vida mdia de operao superior ao de poos
equipados com rvore de natal convencional. Isso tm se justificado
pela grande exigncia de qualidade dos equipamentos aplicados,
face aos altos custos e riscos envolvidos.
A interface mais complexa em uma instalao submarina est na
rvore de natal molhada. O conjunto de BCS descido e conectado
ao suspensor de coluna que ser alojado em uma base no fundo
do mar. Esse suspensor possui um conector eltrico especial para
conexo molhada que ir interligar com outro conector eltrico
especial, localizado na ANM, sendo esta uma conexo remota. Uma
vez conectada a ANM ao suspensor, o cabo eltrico submarino ser
fixado ANM para ser ligado na superfcie e alimentar o motor. A
conexo do cabo eltrico na ANM pode ser realizada por mergulhador
RESERVADO
65
Alta Competncia
em poos com lmina dgua rasa, mas em lmina dgua profunda

realizada remotamente. A ilustrao, a seguir, apresenta um esquema
da ANM e das conexes eltricas necessrias.
Conector eltrico molhado
Equipamento de cabea de poo submarino
Sistema de conexo eltrico
na rvore de natal molhada
Umbilical para superfcie
66
Cabo eltrico - downhole
Penetrador de packer
BCS
Diagrama de completao
A tendncia atual o uso de rvore de natal molhada horizontal

(ANMH), no entanto, o RJS-221 usou uma rvore DA adaptada para
BCSS, ou seja, foram adaptadas as passagens para os conectores
eltricos. No caso de uso de ANMH, a rvore j fabricada para
a aplicao de BCS. Ela tem a vantagem de reduzir o tempo de
interveno, permitindo a entrada no poo sem necessidade de retirar
a rvore. O fechamento das ligaes eltricas feito pela tree cap.
RESERVADO
Variveis usadas para o dimensionamento do sistema:

Pcab
Pcab
Profundidade
NE
ND
Hs
VB
Pdisp
Vazo
VC
0
Preq
Pb
PMB
Psuc
Liner
Pwf
Pe Presso
PMC
IRP
67
Pcab - presso na superfcie necessria para vencer as perdas de carga
a jusante;
Pe - presso esttica( geralmente nos canhoneados);
Pwf - presso no fundo em fluxo;
NE - nvel esttico;
ND - nvel dinmico;
PMC - profundidade medida dos canhoneados;
VC - profundidade vertical dos canhoneados;
PMB - profundidade medida da bomba;
VB - profundidade vertical da bomba;
Psuc - presso na admisso da bomba;
RESERVADO
Alta Competncia
Hs - submergncia vertical da bomba;

Pdisp - presso disponvel no admisso( igual presso na suco da
bomba);
Preq - presso requerida na descarga da bomba;
Pb - diferencial de presso a ser fornecido pela bomba;
Q - vazo a ser produzida.
68
Raramente a elevao por BCS ocorre apenas em fluxo monofsico.

Isso, realmente, s acontecer quando a presso de cabea for
superior presso de saturao, o que no muito comum. Portanto,
em algum ponto da coluna, ocorrer a liberao de gs. Alm disso,
o clculo manual moroso e sujeito a erros, alm de dificultar mais
de um tipo de anlise. Outro ponto importante a perda de carga.
Quando se trata de fluidos com alto BSW e baixa viscosidade, pode-se
usar bacos simples, mas nos casos de fluidos viscosos, principalmente
em poos submarinos, os simuladores so muito importantes. Alm
disso, os simuladores podem avaliar outros dados mais facilmente.
RESERVADO
A tabela a seguir apresenta os simuladores que se tm utilizado para

dimensionamento do conjunto BCS:
Simuladores
Descrio
Subpump
Bom para simular poos com rvore de natal seca. Analisa

com profundidade os equipamentos e dimensiona tambm
equipamentos de outros fabricantes, no entanto no a nvel
to profundo, pois faltam informaes dos demais fabricantes,
que so confidenciais. O BCS, por exemplo, usa o simulador
subpump.
Autograph
Simula, tambm, poos com rvore de natal seca. Analisa

com maior profundidade os equipamentos e dimensiona
os equipamentos de outros fabricantes que forneceram
informaes.
Wellflo
Simula poos com rvore de natal seca e molhada, com linhas

submarinas. Bom para simulao da elevao, para as bombas
dos fabricantes disponveis. Ruim para simulao da parte
eltrica.
Marlim
Simula poos com rvore de natal seca e molhada, com linhas

submarinas. Bom para simulao da elevao para as bombas
dos fabricantes disponveis. Possui a vantagem de permitir o
cadastramento de bombas. No permite escolha do motor e
no dimensiona a parte eltrica.
RESERVADO
69
Alta Competncia
1.3. Exerccios
1) Quais os principais componentes de cada estgio da bomba centrfuga submersa?
________________________________________________________________
2) Quais so os parmetros avaliados nas curvas de desempenho de
uma bomba centrfuga?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
3) Qual a funo da shroud no conjunto BCS?
________________________________________________________________
4) Em que etapa o BCS est inserido na produo de petrleo?
70
( ) Recuperao
( ) Elevao
( ) Coleta
( ) Transferncia
5) Nomeie os componentes do sistema de BCS na ilustrao a seguir.
RESERVADO
6) Nomeie, na ilustrao a seguir, os componentes de cada estgio de

uma bomba aplicada em BCS.
7) Dada a curva de uma bomba centrfuga, pede-se preencher a tabela a seguir:

Carga do Efic. da
Motor bomba
hp
Head
ft
800
32
80
700
28
70
600
24
60
500
20
50
400
16
40
300
12
30
200
20
100
10
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Capacidade (bbl/d)
Vazo (BPD)
Head fornecido (ft)
Potncia requerida (HP)
Eficincia (%)
0
2400
3500
4600
5800
RESERVADO
71
Alta Competncia
8) Quais so os ajustes das protees contra sobrecorrente e

subcorrente?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
9) Qual a finalidade bsica do transformador usado no sistema de BCS?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
10) Numa instalao de BCS, o ponto de neutro do secundrio do
transformador deve ser aterrado? Comente a sua resposta.
72
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
11) Quais so os dois tipos de cabos eltricos utilizados numa instalao
de BCS?
________________________________________________________________
12) Como realizada a conexo entre os cabos eltricos?
________________________________________________________________
13) Cite quatro equipamentos de subsuperfcie utilizados em uma
instalao de BCS.
________________________________________________________________
14) Quais as funes bsicas do conjunto formado pelo pig-tail superior,
mandril eletrosub e pig-tail inferior?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
15) Em que situao necessitamos utilizar o packer em uma instalao
de BCS?
________________________________________________________________
RESERVADO
16) Como ocorre a refrigerao do motor do BCS?

_______________________________________________________________
________________________________________________________________
17) Sobre o selo ou protetor, cite:
a) Duas de suas funes:
____________________________________________________________
____________________________________________________________
____________________________________________________________
____________________________________________________________
___________________________________________________________
_____________________________________________________________
b) Os seus dois tipos:
_____________________________________________________________
18) Em que momento necessrio utilizar o separador de gs?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
19) Por que a bomba do BCS deve sempre operar dentro do range de
operao?
________________________________________________________________
20) A freqncia padro de alimentao eltrica do BCS em nossas
unidades :
(
) 50 Hz
) 60 Hz
) 70 Hz
) 80 Hz
21) Cite trs componentes do BCS que possuem eixo:

________________________________________________________________
22) Cite dois tipos de coluna de produo utilizados nas instalaes
de BCS:
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
RESERVADO
73
Alta Competncia
23) Ao desligar um conjunto de BCS, o que ocorre se a coluna no

estiver equipada com uma standing-valve?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
24) O TAP do transformador a ser escolhido para a instalao do
BCS :
( ) Igual Tenso Nominal do motor do BCS.
( ) Independe da Tenso Nominal do motor.
( ) Aproximadamente igual Tenso Nominal do motor, somada queda de tenso no cabo eltrico.
( ) Inferior tenso nominal do motor.
74
25) Qual dos componentes efetivamente permite a passagem do

cabo eltrico pela ANC, mantendo-a como barreira de segurana do
poo?
( ) Pig-tail superior.
( ) Penetrador do packer.
( ) Mandril eletrosub.
( ) Pig-tail inferior.
26) Quais so os tipos de conexo do cabo chato com o motor?
________________________________________________________________
RESERVADO
1.4. Glossrio
ANC - rvore de Natal Convencional.
ANMH - rvore de Natal Molhada Horizontal.
API - American Petroleum Institute.
BCS - Bombeio Centrfugo Submerso. Conjunto moto-bomba eltrico descido em
poos para promover elevao de lquidos (petrleo). Bomba centrfuga de mltiplos
estgios, os quais consistem de impelidores rotativos e difusores estacionrios.
BHP - potncia requerida no eixo do motor.
BPD - Boletim Dirio da Produo.
BSW (Basic Sediments and Water) - segundo definio da ANP, a porcentagem de
gua e sedimentos em relao ao volume total do fluido produzido.
DHSV (Down Hole Safety Valve) - dispositivo de segurana de subsuperfcie
fabricado pela Baker Hughes.
Downthrust - se a vazo for menor que o limite inferior da faixa de operao da
bomba, a compresso se dar na parte inferior dos impelidores.
Em tandem - em srie.
Estator - parte de um motor ou gerador eltrico que se mantm fixo carcaa
e tem por funo conduzir energia eltrica, nos motores para rotacionar e nos
geradores para transformar a energia cintica do induzido.
Head - este termo corresponde altura manomtrica total, a capacidade de
elevao de uma bomba em unidade de comprimento (metro, p etc).
HDPE - High Density Polyethylene.
Intake - dispositivo utilizado para conectar o protetor bomba e permitir a entrada
de fluido.
IP - ndice de Produtividade.
Mandril eletrosub - acessrio que permite a passagem de cabo eltrico do conjunto
BCS pela ANC e pelo suspensor de coluna.
Packer - elemento vedante, vazado ou tamponado, utilizado em completao para
isolar zonas com diferentes pressurizaes. Tambm chamado obturador. Usado
geralmente para promover vedao do anular entre coluna revestimento.
Pig-tail - cabo, condutor ou fio flexvel de conexo.
RESERVADO
75
Alta Competncia
PLT - perfilagens (traar o perfil do poo).

Pot-head - conexo do cabo chato ao motor.
Range - escala, faixa de trabalho ou operao.
RGO - razo entre o volume de gs liberado no leo medido em condies
padronizadas.
Riser - denominao do trecho vertical, que se estende do ponto de toque no solo
marinho (alis, alguns metros antes deste ponto) at o conector de superfcie, na
plataforma de produo. a parte dinmica da linha de fluxo, sujeita ao das
resultantes ambientais (ventos, ondas e correntezas).
Sonolog - registrador snico utilizado para obteno do nvel de lquido no
anular.
Shroud - tambm chamado de camisa, um tubo cauda utilizado no BCS para
que o fluido produzido atue como fluido de refrigerao.
76
Standing valve - vlvula de p que permite o fluxo apenas no sentido ascendente.

TAP - valores de tenso de sada.
TFR - Teste de Formao Revestido. Consiste de um teste onde o intervalo a avaliar
est revestido (N-2253).
Tubing-mounted - composio de coluna de BCS, onde o conjunto de bombeio fica
instalado dentro de uma cpsula.
TSR - Tubing Seal receptacle.
Upthrust - vazo de uma bomba com impelidores flutuantes maior do que o limite
superior da faixa de operao da bomba.
V-boost - tenso inicial aplicada com o objetivo de aumentar o torque inicial do
motor.
VSD (Variable Speed Drive) - dispositivo eletrnico, capaz de receber a tenso
alternada na freqncia da rede, retific-la e convert-la para a nova freqncia
de operao.
RESERVADO
1.5. Bibliografia
Oliveira, Pedro S. A operao do Bombeamento Centrfugo Submerso. Apostila.
Petrobrs. Maca: 2006.
77
RESERVADO
Alta Competncia
1.6. Gabarito
1) Quais os principais componentes de cada estgio da bomba centrfuga
submersa?
Impelidor e difusor.
2) Quais so os parmetros avaliados nas curvas de desempenho de uma bomba
centrfuga?
Capacidade de Head, Potncia requerida do motor e eficincia da bomba.
3) Qual a funo da shroud no conjunto BCS?
Refrigerar o motor. Garantir a refrigerao do motor.
4) Em que etapa o BCS est inserido na produo de petrleo?
(
) Recuperao
( X ) Elevao
(
78
) Coleta
( ) Transferncia
5) Nomeie os componentes do sistema de BCS na ilustrao a seguir.
Cabea de descarga
Bomba centrfuga
Admisso ou intake
Selo ou protetor
Motor
Shroud
RESERVADO
6) Nomeie, na ilustrao a seguir, os componentes de cada estgio de uma bomba

aplicada em BCS.
Impelidor
Difusor
7) Dada a curva de uma bomba centrfuga, pede-se preencher a tabela a seguir:

Carga do Efic. da
Motor bomba
hp
Head
ft
800
32
80
700
28
70
600
24
60
500
20
50
400
16
40
300
12
30
200
20
100
10
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Capacidade (bbl/d)
Vazo (BPD)
0
2400
3500
4600
5800
Head fornecido (ft)

635
590
505
340
0
Potncia requerida (HP)

12
17
18,5
19
17,5
Eficincia (%)
0
62
70
59
0
8) Quais so os ajustes das protees contra sobrecorrente e subcorrente?

Sobrecorrente 1,2 vezes a corrente nominal do motor.
Subcorrente 0,85 vezes a corrente de operao do conjunto de BCS.
RESERVADO
79
Alta Competncia
9) Qual a finalidade bsica do transformador usado no sistema de BCS?

Elevar ou reduzir a tenso (tenso) eltrica que vai alimentar o sistema de BCS.
10) Numa instalao de BCS o ponto de neutro do secundrio do transformador
deve ser aterrado? Comente a sua resposta.
Quando o ponto neutro do transformador aterrado, o sistema de BCS no
opera com uma fase do cabo aterrada (pois ocorre curto circuito). Assim, o
no aterramento do neutro do transformador permite a operao do sistema
mesmo que ocorra uma fase aterrada (neste caso o sistema opera com isolao
igual a zero).
11) Quais so os dois tipos de cabos eltricos utilizados numa instalao de BCS?
Cabo redondo e cabo chato.
12) Como realizada a conexo entre os cabos eltricos?
Por meio de emendas entre os cabos.
13) Cite quatro equipamentos de subsuperfcie utilizados em uma instalao de
BCS.
80
Motor, selo, admisso, bomba, cabea de descarga etc.

14) Quais as funes bsicas do conjunto formado pelo pig-tail superior, mandril
eletrosub e pig-tail inferior?
Permitir a conexo do cabo eltrico de superfcie com o cabo eltrico interno ao
poo para alimentar o motor, mantendo a segurana do poo.
15) Em que situao necessitamos utilizar o packer em uma instalao de BCS?
Quando o poo surgente.
16) Como ocorre a refrigerao do motor do BCS?
Por meio da passagem do prprio fluido produzido (petrleo) ao redor do
motor.
17) Sobre o selo ou protetor, cite:
a) Duas de suas funes:
1 - Equalizar a presso interna do motor com a externa;
2 - Evitar a contaminao do motor com fluido proveniente do poo;
3 - Transmitir a rotao do motor para os componentes superiores (bomba);
4 - Suportar os esforos axiais provenientes dos eixos superiores por meio do
mancal de escora.
b) Os seus dois tipos:
Selos labirinto e bolsa.
18) Em que momento necessrio utilizar o separador de gs?
Quando ocorre a presena de mais de 10% de gs livre na admisso da bomba.
RESERVADO
19) Por que a bomba do BCS deve sempre operar dentro do range de operao?
Para evitar desgastes dos estgios da bomba.
20) A freqncia padro de alimentao eltrica do BCS em nossas unidades :
(
) 50 Hz
( X ) 60 Hz
(
) 70 Hz
) 80 Hz
21) Cite trs componentes do BCS que possuem eixo:

Motor, selo, intake, bomba.
22) Cite dois tipos de coluna de produo utilizados nas instalaes de BCS:
Coluna simples, coluna com packer e DHSV, coluna tubing mounted e coluna com
bloco Y.
23) Ao desligar um conjunto de BCS, o que ocorre se a coluna no estiver equipada
com uma standing-valve?
Ocorre o retorno do fluido da coluna passando por meio da bomba e fazendo-a
girar em sentido contrrio.
24) O TAP do transformador a ser escolhido para a instalao do BCS :
(
Igual Tenso Nominal do motor do BCS.
Independe da Tenso Nominal do motor.
( X ) Aproximadamente igual Tenso Nominal do motor, somada queda de

tenso no cabo eltrico.
(
Inferior tenso nominal do motor.
25) Qual dos componentes efetivamente permite a passagem do cabo eltrico pela
ANC, mantendo-a como barreira de segurana do poo?
(
) Pig-tail superior.
) Penetrador do packer.
( X ) Mandril eletrosub.
(
) Pig-tail inferior.
26) Quais so os tipos de conexo do cabo chato com o motor?

Conexo do tipo plug-in e conexo do tipo tape-in.
RESERVADO
81
RESERVADO
Captulo 2
Operao do
conjunto BCS

Identificar os principais parmetros de controle do
conjunto BCS;
Descrever as recomendaes utilizadas na partida de um
conjunto de BCS;
Identificar os problemas que ocorrem nos conjuntos BCS
instalados em poos de petrleo.
RESERVADO
Alta Competncia
84
RESERVADO
Captulo 2. Operao do conjunto BCS
2. Operao do conjunto BCS
controle da operao do conjunto BCS pode ser realizado

com o controle da rotao da bomba. Para tanto, so
usados dispositivos especiais, denominados variadores de
freqncia, que alm de variarem a freqncia de operao do
sistema, variam tambm a rotao do motor e, consequentemente,
a rotao da bomba.
Outros parmetros controlados so a presso e temperatura na
admisso da bomba e a presso na descarga da bomba. Para isso, so
utilizados sensores instalados no conjunto BCS.
2.1. Freqncia do motor

A rotao do motor do sistema BCS pode ser controlada por meio
do uso de um variador de velocidade (VSD), pois a velocidade de um
motor de induo proporcional freqncia. Logo, se a freqncia
de alimentao do motor for variada, tambm estar variando a
velocidade do motor.
VOC SABIA?
Variador de velocidade o equipamento capaz de variar
a freqncia da tenso do sistema de alimentao de
um motor
Embora os motores possam operar na faixa de 30 a 90 Hz, nas

aplicaes em bombeamento centrfugo submerso prtico
operar entre 50 e 70 Hz. As leis de afinidade definem as curvas de
desempenho para diferentes freqncias:
Q1
Q2
Q1
Q2
N1
N2
H1
H2
f1
H1
f2
H2
N1
f1
N2
f2
BHP1
BHP2
BHP1
BHP2
N1
f1
N2
3
f2
RESERVADO
85
Alta Competncia
Onde:
Q1, Q2 - vazo inicial e final;
H1, H2 - head inicial e final;
BHP1, BHP2 - potncia requerida no eixo do motor inicial e final;
N1, N2 - rotao inicial e final;
f1 , f2 - freqncia inicial e final.
IMPORTANTE
86
A vazo bombeada varia diretamente com a variao

da freqncia (velocidade).
O head varia com o quadrado da variao da freqncia
(velocidade).
O BHP requerido pela bomba varia com o cubo da
variao da freqncia (velocidade).
A ilustrao, a seguir, mostra a curva de desempenho (capacidade
de elevao ou head, e tambm a potncia requerida na vazo
tima) para freqncia de 50 a 70 Hertz da bomba GN2100. Mostra,
tambm, a faixa de operao recomendada para essas freqncias,
representada pela linha contnua. Notar que a faixa de operao
da bomba modificada, conforme a variao da freqncia, bem
como a vazo tima. A faixa de operao alarga, de acordo com o
aumento da freqncia.
RESERVADO
GN2 100 513 Srie da Bomba

Head ft
70 Hz
60
65 Hz
50
60 Hz
40
55 Hz
50 Hz
20
Performance do Variador de Freqncia
1 estgio
30
10
Potncia
do motor
hp
1.50
70 Hz
1.00
65 Hz
60 Hz
55 Hz
50 Hz
0,50
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
Capacidade - Barris por dia
Variao das curvas de head e potncia da bomba com a freqncia
A potncia requerida pela bomba aumenta com o cubo da

freqncia e deve estar limitada potncia nominal (disponvel)
do motor. Logo, o aumento da freqncia de trabalho deve ser
feito com certos cuidados para no correr o risco de sobrecarregar
e queimar o motor.
Vantagens da aplicao do VSD:
Flexibilidade operacional: devido possibilidade de ajuste da
freqncia de operao, o VSD permite a modificao do ponto
de operao pela alterao da curva de head. Isso importante
para o dimensionamento em projetos de poos cujos dados de
reservatrio no so completamente conhecidos;
Partida suave: para um conjunto de BCS com partida direta,
a corrente na partida pode chegar a ultrapassar a 5 vezes o
valor da corrente nominal do motor. Isso no benfico para o
sistema eltrico em geral. O uso do VSD minimiza esse fato. A
partida suave importante, tambm, para evitar produo de
vazo inicial muito alta, o que pode levar produo de areia;
RESERVADO
87
Alta Competncia
Retardamento da interveno: no decorrer do tempo de

operao, a presso esttica do reservatrio pode cair e a bomba
desgastar, podendo atingir um ponto em que o conjunto de BCS
no opere mais em uma situao com vazo e presso na cabea
desejadas. Com o uso do VSD, pode-se amenizar esse problema,
aumentando a rotao do motor pelo aumento da freqncia e
levando o conjunto a operar em uma situao mais adequada.
2.2. Presso na admisso da bomba
88
A presso na admisso da bomba depende do escoamento

montante do conjunto BCS, ou antes, da admisso da bomba. Se este
valor cair, pode ser reflexo: de aumento de vazo, que leva reduo
da presso de fluxo em frente ao canhoneado e ao aumento da
perda de carga na tubulao at a bomba (considerando a presso
esttica e a produtividade constantes); ou de queda da vazo por
obstruo do fluxo a montante, queda da produtividade ou queda
da presso esttica.
Se a presso na admisso aumentar, pode ser reflexo da queda
da vazo que leva ao aumento da presso de fluxo em frente ao
canhoneado e reduo da perda de carga na tubulao at a bomba
(considerando a presso esttica e produtividade constantes). Isso
pode significar melhoria da produtividade ou aumento da presso
esttica ou at desobstruo. um parmetro a ser utilizado como
alarme na proteo do sistema BCS.
2.3. Temperatura do fluido na admisso

A temperatura do fluido na admisso da bomba reflexo do
escoamento montante do conjunto BCS. Esse valor no menor
do que a temperatura do reservatrio, a menos que a vazo seja
muito baixa ou o poo esteja desligado. Ento, este valor tende para
a temperatura geotrmica do poo. Por ser um parmetro de baixa
variao, no utilizado para a proteo do sistema BCS.
RESERVADO
2.4. Presso na descarga

A presso na descarga da bomba depende do escoamento jusante
do conjunto BCS ou sua frente. Portanto, a variao desse parmetro
est associada a variaes no sistema de escoamento do poo. Em
geral, o aumento do valor da presso na descarga est relacionado
a restries no escoamento, ocasionando queda de vazo. Essas
restries podem ser: aumento de presso na superfcie, fechamento
de vlvulas, aumento de perda de carga etc. Em caso de melhoria
dos parmetros de reservatrio (IP ou Pe), que leva ao aumento de
vazo, ocorre aumento do valor da presso na descarga, devido ao
aumento da perda de carga por frico nos dutos, no entanto, a
presso na admisso tambm sobe.
A queda do valor da presso na descarga est associada reduo
de presso na superfcie, reduo de perda de carga por frico,
desobstruo etc. um parmetro fundamental para se utilizar na
proteo do sistema BCS, pois evita queima do motor por baixa
vazo e protege o sistema contra altas presses (caso de operao
em shut-off ).
2.5. Partida do conjunto BCS

Aps o dimensionamento e instalao, o sistema entregue
operao. Um bom acompanhamento operacional do poo
muito importante, porque alm de prevenir problemas e aumentar
a durabilidade do sistema BCS, permite identificar e analisar as
anormalidades ocorridas durante a operao e que serviro de
experincia para se evitar problemas futuros.
O conjunto de BCS dimensionado e, aps a sua instalao, o sistema
dever ser colocado em operao e acompanhado continuamente.
O ideal que houvesse apenas a primeira partida do conjunto.
Entretanto, sabemos que isso quase impossvel, tendo em vista os
problemas operacionais, tais como falta de energia eltrica e outros,
que exigem novas partidas do sistema.
A partida do conjunto BCS dever ser realizada aps os seguintes
eventos:
RESERVADO
89
Alta Competncia
Instalao;
Desligamento do sistema para inverso de fase, caso seja
constatada a inverso;
Parada por problema operacional, como falta de energia,
alta presso na planta, falha de componentes de superfcie,
instrumentao e outros;
Desligamentos necessrios;
Queda por subcorrente;
Queda por sobrecorrente.
90
Dentre os eventos acima, os indicativos de possveis problemas no

sistema so as atuaes de sobrecorrente e subcorrente. Portanto,
especial ateno deve ser dada a essas ocorrncias, sob risco de perda
da instalao.
ATENO
O intervalo entre partidas deve ser de no mnimo
30 minutos para as instalaes com standing valve
ou check na coluna e de uma hora para as demais
instalaes.
Isso busca evitar a repartida do conjunto girando no sentido contrrio,
devido ao retorno da coluna de fluido acima da bomba, que, alm
de causar stress no motor por submet-lo a nveis mais elevados de
corrente, pode levar ruptura do eixo do conjunto.
RESERVADO
As partidas do conjunto BCS devem ser realizadas em shut-off,

ou seja, fechado na cabea do poo (ANC). Aps a interveno,
a coluna se encontra com a standing valve instalada, permitindo
a partida do conjunto com a coluna cheia. Quando a presso na
cabea atingir uma presso maior do que a presso do oleoduto
ou separador, a vlvula de bloqueio dever ser aberta para a
condio de presso de trabalho ou a prevista na SIB (Solicitao
de Instalao de Coluna de BCS).
a) Partida do conjunto BCS aps a entrega do poo
Se a instalao possuir DHSV, ela dever estar aberta. Nessa situao,
a coluna se encontra com a standing valve instalada, devendo estar
cheia de fluido para que o poo possa partir em shut-off e apresentar
resposta imediata superfcie.
Deve-se verificar se as vlvulas da rvore de natal esto na condio
correta para o teste, assim como se o alinhamento para o separador
de teste est certo. Outras verificaes so se o medidor, separador
de teste, tanque de aferio, PI, TI, vlvula portadora de orifcio
de medio de gs etc. esto em boas condies para o teste de
recebimento do poo.
O TAP do transformador dever estar o mais prximo possvel
da tenso solicitada pela SIB (considerar fraes de 50 Volts como
referncia; para frao menor ou igual a esse valor, considerar o TAP
inferior, caso contrrio, considerar no TAP superior).
Ao partir o poo em shut-off, tem-se de observar a corrente de
operao. Para evitar danos aos medidores, recomenda-se by-passlos enquanto houver produo de fluido de completao, ajustandose a vazo pelo uso dos tanques de aferio. Durante o teste, deve
ser acompanhado o BSW do poo. Devido coluna estar cheia de
fluido de completao, tem-se de tomar cuidado para evitar que a
vazo ultrapasse a mxima permitida para a bomba, pois esta leva
ao seu desgaste. Quando o poo estiver limpo, h a necessidade de
fazer um teste completo com durao mnima de 24 horas, passando
pelo medidor.
RESERVADO
91
Alta Competncia
Poder ser necessrio o desligamento do sistema para a inverso das

fases presso na cabea e corrente eltrica esperadas, caso a vazo
esteja muito abaixo (40% ou mais) daquela esperada na SIB.
b) Partida aps parada por shut-down
Deve-se partir os conjuntos BCS em shut-off, com um tempo mdio
de 5 minutos entre partidas, para cada instalao. O objetivo deste
intervalo de 5 minutos acompanhar a partida de cada instalao.
c) Partida aps parada por sobrecorrente
Toda vez que ocorrer queda da instalao por sobrecorrente,
antes de efetuar nova partida, devero ser feitas as medies das
resistncias de isolao e de continuidade da instalao.
92
ATENO
A nova partida no dever ser efetuada caso os
3 valores de resistncia de continuidade estejam
desbalanceados (desequilibrados) ou se for constatado
que a resistncia de isolao zero.
Estando os parmetros eltricos adequados (resistncias de
continuidade equilibradas e resistncia de isolao superior a
0,2 Megaohm), deve-se partir o conjunto em shut-off, observando
os parmetros operacionais, isto , corrente eltrica, temperatura e
presso na superfcie. Havendo qualquer anormalidade, o fato tem
de ser reportado.
Caso haja dificuldade de partida, pode estar ocorrendo algum
travamento do conjunto. Uma alternativa possvel efetuar uma
nova partida do conjunto com as fases invertidas. Nesse caso, se o
conjunto partir, pode-se deix-lo operar por cerca de 15 minutos,
desligar, normalizar as fases e efetuar a nova partida aps 1 hora.
RESERVADO
Se na situao anterior o poo no partir e a instalao no possuir

packer, check valve ou tubing mounted, h outra alternativa possvel:
a injeo de fluido (de outro poo com BSW similar ou leo diesel)
pela coluna, para tentar limpar a bomba. O ideal injetar por
um tempo superior a uma hora, dependendo da vazo, que deve
ser superior a 4 m3/h. Partir o conjunto em shut-off, observando os
parmetros operacionais.
d) Partida aps parada por subcorrente
A subcorrente pode ocorrer devido a falhas no sistema eltrico,
protees e instrumentao. Portanto, uma boa medida checar a
instalao, principalmente, o rel, antes da nova partida do conjunto.
ATENO
A atuao dessa proteo tambm pode ocorrer em
razo de uma reduo brusca da vazo, prejudicando a
refrigerao do motor. Por isso, no se deve trabalhar
com o rel de subcorrente jampeado, sob pena de
queimarmos o motor por falta de refrigerao.
Tambm pode ocorrer subcorrente pela presena de
volume excessivo de gs no interior da bomba ou
ainda devido a uma ruptura do eixo do conjunto.
Deve-se partir o conjunto em shut-off, alinhar o poo para o separador
e fazer, pelo menos, duas leituras estabilizadas de vazo, afinal, uma
das causas para a queda por subcorrente uma acentuada queda da
vazo, fundamental para a boa operao do sistema. Vale ressaltar,
mais uma vez, que tambm devem ser acompanhados os demais
parmetros operacionais, isto , corrente eltrica, temperatura e
presso na superfcie. Havendo qualquer anormalidade, o fato deve
ser reportado.
RESERVADO
93
Alta Competncia
2.6. Exerccios
1) Um poo que est operando com presso mnima de cabea possui
um VSD instalado. Ao atuar no VSD e aumentar a freqncia de operao do sistema em 10%, mantendo-se a presso de cabea, o que
ocorrer com a vazo?
(
) Aumentar 10%.
) Aumentar mais de 10%.
) Aumentar menos de 10%.
) No se alterar.
2) Qual o requisito bsico para se aumentar a freqncia de operao

do sistema de BCS?
94
A bomba estar trabalhando dentro do seu range de

operao.
O motor do conjunto de BCS estar operando com folga de
potncia.
A plataforma ter tempo disponvel para instalar o VSD.
O poo possuir BSW baixo.
3) Aps um shut-down, foi realizada medio de isolamento e

continuidade do sistema de BCS e detectado a ocorrncia de baixaisolao. O que o tcnico de operao deve fazer?
(
) Deixar o poo desligado.
) Avisar o apoio em terra.
) Colocar o poo em teste para verificar a vazo e BSW.
) Dar nova partida no sistema.
4) Se um conjunto de BCS operar com as fases invertidas, o que acontecer com a sua vazo?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
RESERVADO
5) Por que se deve aguardar 30 ou 60 minutos, dependendo da composio da coluna, para efetuar nova partida no sistema de BCS?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
6) Ao detectar, por meio do rel, a ocorrncia da queda do sistema
de BCS por sobrecorrente, qual ao deve ser tomada pelo tcnico de
operao?
(
Dar nova partida no sistema.
Avisar o apoio em terra.
Colocar o poo em teste para verificar a vazo e BSW.
Solicitar medio dos parmetros eltricos, isto , da resistncia de isolamento e continuidade.
7) Qual a importncia da proteo contra subcorrente?

_______________________________________________________________
________________________________________________________________
8) Aps queda por sobrecorrente, foi realizada medio de isolamento e continuidade do sistema de BCS e detectada a ocorrncia de boa
isolao, e continuidade desbalanceadas. O que o tcnico de operao dever fazer?
(
) Deixar o poo desligado e avisar o apoio em terra.
) Substituir o transformador.
9) Cite duas causas da parada do sistema de BCS por subcorrente:

_______________________________________________________________
________________________________________________________________
10) Cite duas causas da parada do sistema de BCS por sobrecorrente:
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
RESERVADO
95
Alta Competncia
2.7. Glossrio
BDP - Boletim Dirio da Produo.
BHP - potncia requerida no eixo do motor.
BSW (Basic Sediments and Water) - segundo definio da ANP, a porcentagem de
gua e sedimentos em relao ao volume total do fluido produzido.
By-pass - desvio ou derivao de um circuito, geralmente relacionado a sistemas
de fluxo.
Check valve (vlvulas do tipo check) - permitem a passagem do fluxo em apenas
um sentido.
96
DHSV (Down Hole Safety Valve) - dispositivo de segurana de subsuperfcie.

Jumper (Jampeada) - a traduo significa salto. Na engenharia, significa um elo
(ligao) entre dois pontos, passando a conect-los diretamente, seja esta ligao
hidrulica ou eltrica.
Packer - elemento vedante, vazado ou tamponado, utilizado em completao para
isolar zonas com diferentes pressurizaes. Tambm chamado obturador. Usado
geralmente para promover vedao do anular entre coluna revestimento.
PI - Indicador de Presso.
Range - escala, faixa de trabalho ou operao.
SIB - Solicitao de Instalao de Coluna de BCS.
Standing Valve - vlvula de p que permite o fluxo apenas no sentido ascendente.
TAP - valores de tenso de sada.
Tubing-mounted - composio de coluna de BCS, onde o conjunto de bombeio fica
instalado dentro de uma cpsula.
de operao.
RESERVADO
2.8. Bibliografia
Oliveira, Pedro S. A operao do Bombeamento Centrfugo Submerso. Apostila.
Petrobras. Maca: 2006.
97
RESERVADO
Alta Competncia
2.9. Gabarito
1) Um poo que est operando com presso mnima de cabea possui um VSD
instalado. Ao atuar no VSD e aumentar a freqncia de operao do sistema em
10%, mantendo-se a presso de cabea, o que ocorrer com a vazo?
(
) Aumentar 10%.
( X ) Aumentar mais de 10%.

(
) Aumentar menos de 10%.
) No se alterar.
2) Qual o requisito bsico para se aumentar a freqncia de operao do sistema

de BCS?
(
) A bomba estar trabalhando dentro do seu range de operao.
( X ) O motor do conjunto de BCS estar operando com folga de potncia.
98
) A plataforma ter tempo disponvel para instalar o VSD.
) O poo possuir BSW baixo.
3) Aps um shut-down, foi realizada medio de isolamento e continuidade do

sistema de BCS e detectado a ocorrncia de baixa-isolao. O que o tcnico de
operao deve fazer?
(
) Deixar o poo desligado.
( X ) Dar nova partida no sistema.

4) Se um conjunto de BCS operar com as fases invertidas, o que acontecer com a
sua vazo?
A vazo com as fases invertidas inferior vazo com as fases corretas.
5) Por que se deve aguardar 30 ou 60 minutos, dependendo da composio da
coluna, para efetuar nova partida no sistema de BCS?
Para evitar ligar o conjunto de BCS girando ao contrrio, o que pode levar quebra
do eixo.
6) Ao detectar, por meio do rel, a ocorrncia da queda do sistema de BCS por
sobrecorrente, qual ao deve ser tomada pelo tcnico de operao?
(
Dar nova partida no sistema.
Avisar o apoio em terra.
Colocar o poo em teste para verificar a vazo e BSW.
(X)
Solicitar medio dos parmetros eltricos, isto , da resistncia de

isolamento e continuidade.
RESERVADO
7) Qual a importncia da proteo contra subcorrente?

A proteo contra subcorrente evita que o sistema opere com vazes baixas, o que
leva queima do motor por sobreaquecimento.
8) Aps queda por sobrecorrente, foi realizada medio de isolamento e
continuidade do sistema de BCS e detectada a ocorrncia de boa isolao, e
continuidade desbalanceadas. O que o tcnico de operao dever fazer?
( X ) Deixar o poo desligado e avisar o apoio em terra.
(
) Substituir o transformador.
9) Cite duas causas da parada do sistema de BCS por subcorrente:

Eixo quebrado;
Presena de gs na bomba;
Vazo baixa.
10) Cite duas causas da parada do sistema de BCS por sobrecorrente:
99
Eixo travado;
Presena de areia;
Bomba desgastada;
Aumento de BSW.
RESERVADO
RESERVADO
Captulo 3
Controle da
operao do
conjunto BCS

Identificar as formas de controle da operao do
conjunto BCS;
Reconhecer as recomendaes para uma operao segura
do conjunto BCS;
Identificar os cuidados que se deve ter no manuseio e
conservao dos componentes do conjunto BCS.
RESERVADO
Alta Competncia
102
RESERVADO
Captulo 3. Controle da operao do conjunto BCS
3. Controle da operao do
conjunto BCS
ps o dimensionamento e instalao, o sistema entregue

operao. Um bom acompanhamento operacional do poo
muito importante, pois alm de prevenir problemas e
aumentar a durabilidade do sistema BCS, permite identificar e analisar
as anormalidades ocorridas durante a operao e que serviro de
experincia para se evitar problemas futuros.
Os poos equipados com BCS devem ser testados com freqncia
regular e, se possvel, pelo menos um teste deve ser feito mensalmente.
Esse teste deve apresentar:
Vazo bruta;
103
Presso na cabea;
BSW;
RGO;
Temperatura de cabea;
Corrente de operao;
Parmetros dos sensores de fundo instalados;
Teor de areia solicitado em poos com histrico de produo
de areia.
A anlise do primeiro teste importante para comparar os resultados
esperados no dimensionamento, j os seguintes so importantes para
verificar o comportamento do equipamento e do poo e eventuais
problemas operacionais.
RESERVADO
Alta Competncia
Deve-se ter muita ateno aos parmetros operacionais relacionados

ao desempenho do conjunto BCS e produo do poo, a fim de se
evitar a falha do conjunto e/ou queima do motor.
Caso a temperatura na cabea do poo varie de 5 graus ou mais
em relao ao ltimo registro, a presso de cabea varie de 5 kgf/
cm2 ou mais em relao ao ltimo registro ou a corrente eltrica
varie em torno de 2,5 ampres, o poo dever ser colocado em
teste, imediatamente, para a verificao de vazo. Tambm se deve
determinar, nestes casos, o BSW do poo durante o teste e observar
o comportamento da corrente eltrica do sistema.
104
Sempre que for colocado em teste, tem-se de observar se a vazo

medida encontra-se no range de operao do conjunto BCS.
Caso contrrio, deve ser relatado o fato no BDP (Boletim Dirio
da Produo) e informado ao apoio em terra. A vazo do teste
no pode ser inferior a 95% da vazo mnima e nem superior a
105% da vazo mxima. Caso a vazo esteja baixa, pode-se tentar
aument-la com a reduo da presso na cabea, se possvel. Se a
vazo estiver alta, pode-se reduzi-la com o aumento da presso na
cabea. Se houver VSD instalado no sistema, pode-se fazer o ajuste
de vazo com a variao da freqncia de operao, isto se houver
disponibilidade de potncia para tal, ou seja, folga de potncia no
motor, VSD e transformador.
3.1. Acompanhamento operacional

Em geral, na produo de petrleo ocorre produo de areia, mesmo
que em pequenas quantidades, e tambm liberao de gs que est
solubilizado no petrleo em altas presses.
RESERVADO
a) Influncia de gs na bomba
Quando possvel, deve-se evitar a admisso de gs pela bomba, pois
percentuais de gs livre elevados deterioram a curva de recalque (de
lquido) da bomba. No entanto, o percentual de gs livre que pode
ser manuseado pelas bombas depende da sua capacidade de vazo.
Bombas de fluxo misto podem manusear mais gs do que as bombas
de fluxo radial. Quando o percentual de gs livre na admisso da
bomba puder ultrapassar a 10%, recomenda-se o uso do separador de
gs ou, alternativamente, aprofundar a bomba ou reduzir a vazo.
A ilustrao a seguir mostra o efeito do gs no head da bomba. Nesse
caso, foi feito teste em bomba DN-1300, que de fluxo radial:
Padro DN1 1300
30
25
0% vapor
20
4% vapor
15
Head (ft)
105
10
5
1000
Vazo (bpd)
1500
2000
2500
Na ilustrao a seguir, verifica-se o efeito do gs no head de uma

bomba de baixa vazo. Observe que quando o volume de gs aumenta
muito, a bomba para de elevar e cai por subcorrente (gas lock). Tratase de uma bomba de fluxo radial:
Head ft
Hp
Efic.
potncia da bomba
do motor
Head Ca
pacity
25
50
20
40
Influncia do
gs na vazo
30
nc
y
15
Ef
fic
ie
Bloqueio
de Gs
0,20
20
0,10
10
Pu
m
nl
10
p Only Load
Pum
50
100 150
200 250
300 350 400
450 500
550
600 650
700 750
Capacidade (bbl/d)
Influncia do gs no comportamento da curva de desempenho da BCS
RESERVADO
Alta Competncia
b) Incrustao
A incrustao, quando ocorre em torno do motor, tende a piorar a
sua refrigerao, pois impede o contato do fluido com a carcaa do
motor, podendo levar sua queima. Quando isso acontece na bomba
tende a provocar a sua obstruo. possvel fazer a injeo de antiincrustrante quando se usa um cabo eltrico especial, composto por
um pequeno tubo para injeo.
c) Parafina
A parafina leva a problemas similares incrustao, podendo
piorar a refrigerao do motor e provocar obstruo na bomba.
possvel, tambm, nesse caso, injetar produtos que venham a
remover a parafina.
106
d) Gases corrosivos
Os gases corrosivos provocam a corroso dos componentes da
bomba e do conjunto BCS como um todo. Pode-se especificar
equipamentos especiais contra corroso. Neste caso, os
equipamentos so tratados para resistirem aos gases corrosivos, o
que encarece muito os equipamentos.
e) Areia
A areia um material que, de modo geral, encontra-se mesmo sob
a forma de traos em todo fluido produzido. Quando a quantidade
de areia sentida pela bomba ou acumulada sobre ela em eventuais
desligamentos do conjunto BCS, corre-se o risco de travamento da
bomba. Admite-se que o teor de areia mximo para operar com
BCS de 0,005%. No entanto, esse valor difcil de ser medido.
Tem ocorrido travamento de bombas em poos com teores de areia
inferiores a este. Alm disso, as caractersticas da areia produzida,
como granulomentria, geometria, solubilidade em cido e quantidade
de quartzo, tambm so importantes.
RESERVADO
3.2. Monitoramento e controle

As informaes monitoradas continuamente so a corrente
eltrica e a presso na cabea.
Medidas de resistncia de isolao e continuidade so feitas
discretamente, para acompanhamento desses parmetros ou quando
o conjunto cai por sobrecorrente. Um outro parmetro importante a
ser observado a temperatura na cabea, pois a variao deste valor
indica problemas: se diminuir, por exemplo, pode ser indicativo de
queda de produo.
O principal instrumento para monitoramento dos poos equipados
com BCS a carta amperimtrica, mostrada na figura adiante.
O poo monitorado nesta carta vinha com uma corrente em torno
de 42 ampres, oscilando, indicando a presena de gs na admisso
da bomba. A presso de cabea era de 27 kgf/cm2. Em um dado
momento, a corrente eltrica subiu para 51 ampres, passou a ficar
estabilizada e houve tambm aumento da presso de cabea, que foi
ajustada para 28 kgf/cm2. O poo foi colocado em teste e observouse um aumento considervel da vazo, estando o BSW prximo de
100%, sendo que antes do problema o BSW era prximo de zero.
A concluso que um BPP (tampo), que isolava duas zonas
produtoras, havia desassentado.
A avaliao da carta amperimtrica de grande importncia para
acompanhamento operacional e tambm para a anlise de falhas,
aps a falha definitiva do conjunto BCS. As cartas amperimtricas
tm sido substitudas pelos registros eletrnicos de dados histricos
do sistema ESC (Estao de Superviso e Controle). Nesse sistema
tem sido monitoradas a presso na cabea, a corrente eltrica e a
temperatura na cabea.
RESERVADO
107
10
0
20
20
50
50
30
60
60
30
70
70
40
80
80
100
90
Alta Competncia
10
0
40
20
100
90
CRP 12
18
22
108
Carta amperimtrica
A ilustrao a seguir apresenta um grfico de tendncia histrica do

sistema ESC. O fato mais grave ocorrido foi a queda acentuada da
presso de cabea de 57 kgf/cm2 para 6 kgf/cm2. O poo foi colocado
em teste e observado vazo nula. A concluso, aps alguns testes, foi
a de que havia um vazamento muito grande no interior do poo.
Dec 30
17:20:17
Dec 30
18:32:47
Dec 30
19:45:17
Dec 30
20:57:47
Dec 30
22:10:17
100
88
75
Presso na
cabea do poo
Temperatura na
cabea do poo
Corrente
do motor
63
50
38
25
13
0
RESERVADO
A tabela a seguir mostra uma viso dos sintomas e suas possveis

causas, de acordo com os parmetros monitorados:
Dados monitorados
Sintomas
Possveis causas
Eixo travado
Curto-circuito (motor ou cabo)
Variao na tenso de alimentao
Sobrecorrente
Motor contaminado
Aumento da viscosidade
Aumento do BSW
Sujeira (areia)
Eixo partido
Fase invertida
Vlvula fechada
Corrente
Gs
Subcorrente
Formao no alimenta, baixo IP

Obstruo na bomba
Obstruo na cauda
Furo na coluna
Recirculao
Gs
Oscilao
Sujeira
Variao do BSW
Variao da Viscosidade
RESERVADO
109
Alta Competncia
Dados monitorados
Sintomas
Possveis causas
Queda da vazo
Queda de BSW
Crescimento
Queda da viscosidade
Aumento da produtividade
Aumento da presso esttica
Aumento da vazo
Fase invertida
Vlvula fechada
Aumento do BSW
Aumento da viscosidade
Presso na cabea
Reduo da produtividade
Queda
Reduo da presso esttica

Eixo partido
Recirculao
110
Furo na coluna (vazamento)

Desgaste da bomba
Obstruo da bomba
Obstruo da cauda
Variao da viscosidade
Oscilao
Variao do BSW
Gs
Sujeira
Resistncia de
Continuidade
Alta
Fase aberta
Baixa
Curto circuito
Motor queimado
Desequilibrada
Curto circuito
Fase aberta
Maior que zero

Resistncia de
Isolao
Normal
Uma fase aterrada (cabo)
Zero
Mais de uma fase aterrada (cabo)

Motor contaminado
RESERVADO
O sensor de presso e temperatura pode fornecer informaes

como:
Corrente de fuga;
Vibrao;
Temperatura interna (leo dieltrico do motor);
Temperatura externa do fluido no intake;
Presso no intake;
Presso na descarga.
A anlise dessas informaes permite a avaliao do desempenho do
conjunto BCS (bomba) e do poo (reservatrio). Assim, por exemplo,
se um poo vem operando normalmente, com um determinado valor
de presso na admisso da bomba e ocorre uma variao brusca deste
valor, podemos estar com um problema. Caso ocorra um vazamento
pela coluna ou fechamento do poo por algum problema operacional,
a presso na admisso ir aumentar.
Outro dispositivo que pode ser usado para monitoramento do poo
com ANC e sem barreira de segurana, o sonolog, que permite
determinar o nvel dinmico medido do poo. Verticalizando esse
valor, pode-se determinar a presso na admisso da bomba, por meio
da submergncia vertical da bomba. Observa-se que quando o nvel
dinmico muito profundo, a preciso do sonolog reduzida.
RESERVADO
111
Alta Competncia
3.3. Anlise de falhas

O conjunto BCS possui vrios componentes que podem apresentar
problemas ou falhas. Essas falhas esto associadas qualidade
dos equipamentos e ao ambiente de aplicao. A fim de evitar a
reincidncia de falhas e conhecer a qualidade e confiabilidade dos
componentes associados ao ambiente de aplicao, deve-se realizar
o acompanhamento e anlise das falhas, permitindo introduzir
melhorias no processo e adequando a qualidade dos equipamentos
ao ambiente onde esto sendo aplicados. Os sintomas mais frequentes
de problemas nas instalaes de BCS so:
Sobrecorrente;
Perda de isolao (baixa isolao);
112
Subcorrente;
Baixa produo.
Os sintomas acima so gerados por vrias causas que podem ser
isoladas ou combinadas. Alguns sintomas, como a perda de isolao,
freqentemente, levam parada definitiva do BCS, pois acaba
ocasionando curto-circuito. Existem tambm motivos no associados
a falhas do sistema que levam necessidade de interrupo da
operao do conjunto BCS, como crescimento do BSW a valores
prximos de 100%.
A seguir so apresentadas algumas causas que levam aos sintomas
citados:
a) Perda de isolao (baixa isolao)
Selo e motor contaminado;
Infiltrao pelo pot-head do motor;
Dano mecnico no cabo;
M refrigerao com queima do motor.
RESERVADO
b) Sobrecorrente
Bomba gasta (desgaste natural ou desgaste prematuro);
Deposio de areia;
Eixo travado;
Contaminao do motor;
Aumento de BSW e emulso;
Queda de tenso de alimentao.
c) Subcorrente
113
Eixo partido;
Gs na admisso da bomba;
Entupimento na admisso da bomba;
Baixa produtividade ou cauda entupida.
d) Baixa produo
Obstrues (cauda, bomba, coluna etc.);
Queda de presso esttica;
Queda no IP;
Erro no dimensionamento;
Bomba com baixo desempenho (desgastada);
Vazamento na coluna (coluna furada).
RESERVADO
Alta Competncia
A anlise de falha pode ser realizada em trs nveis. Em um

primeiro nvel, denominado nvel 1, so avaliados os problemas
observados aps a parada de operao e as tentativas de contorno.
Nesse nvel, possvel ter uma suspeita de qual seria o problema,
no entanto, s ser confirmado aps outras anlises, denominadas
nvel 2 e nvel 3.
A anlise do nvel 2 realizada aps a retirada do conjunto BCS,
onde pode ser confirmado o componente que falhou e o motivo da
falha. A anlise do nvel 3 feita aps a abertura do conjunto
BCS, geralmente no momento do reparo na oficina do fornecedor
dos equipamentos. Esta ltima anlise fornecer os detalhes finais da
falha, inclusive propondo solues para o problema.
114
Exemplo: um conjunto BCS, que operava h 1 ano normalmente,

cai por sobrecorrente. O conjunto BCS megado e apresenta 100
mega de isolao. medida a continuidade, apresentando os valores
3, 3 e 3 (valores similares ao da primeira medida, quando o conjunto
entrou em operao). Foi feita uma primeira tentativa de partida
do conjunto, sem xito. A carta amperimtrica foi solicitada para
verificao e indicava uma pequena oscilao da corrente eltrica, o
que parecia ser indcio de sujeira (areia). Outras tentativas de partida
do conjunto foram realizadas, em fase invertida e aps injeo de
fluido de outro poo pela coluna do mesmo, tambm no obtendo
xito. Aps as tentativas de partida, o conjunto BCS permaneceu,
ainda, com os parmetros de isolao e continuidade dentro da
normalidade, no entanto, a instalao foi considerada falha.
RESERVADO
Anlise de nvel 1
O conjunto BCS falhou por sobrecorrente.
Anlise de nvel 2
Aps a retirada, constatou-se que a bomba estava com o eixo travado e com areia
acumulada na cabea de descarga. O componente que falhou foi a bomba e o motivo do
problema foi travamento do eixo por acmulo de areia.
Anlise de nvel 3
Aps a abertura da bomba na oficina do fabricante, constatou-se areia nos impelidores da
bomba, confirmando a causa da falha.
Recomendao
Verificar o motivo da ocorrncia de areia: se por problema operacional ou problema do
poo que produtor de areia.
Se for operacional, elaborar procedimento para evit-lo. Se o poo produtor de areia,
trabalhar com equipamentos resistentes a abraso e procurar evitar sedimentao de areia
sobre a bomba nas paradas do conjunto BCS ou realizar conteno de areia no poo.
115
Todas as instalaes de BCS so registradas de forma detalhada, com
informaes da composio do conjunto BCS e da coluna de produo.
Tambm so registrados as datas de entrada e sada de operao, o
motivo da falha e o componente que falhou. A anlise deste banco
de dados permite conhecer o desempenho do mtodo e os motivos
das falhas, subsidiando os estudos de viabilidade de aplicao.
3.4. Segurana na operao

Na produo de petrleo, ocorre produo de areia junto com fluido
e pode haver, tambm, liberao de gs durante o escoamento na
profundidade da bomba. A passagem de areia pela bomba pode
ocasionar o travamento de eixo, levando ao que se chama de
sobrecarga. Isso resulta na sobrecorrente do sistema eltrico que
aciona o motor. A proteo contra sobrecorrente no sistema eltrico
deve estar sempre operacional a fim de evitar riscos ao sistema.
RESERVADO
Alta Competncia
Quando h fraes de gs elevadas dentro da bomba, pode ocorrer

baixa carga, ocasionando a baixa corrente no sistema eltrico que
alimenta o motor, acionando a bomba. Tambm deve ser programada
a proteo contra subcorrente no sistema eltrico. A presena de
areia, levando a maior carga na bomba, pode provocar a quebra
do eixo da bomba, resultando na subcorrente e na proteo contra
subcorrente deve atuar.
Deve-se evitar o fechamento de vlvulas durante a operao da bomba,
pois isso reduz a vazo do poo ou torna a vazo nula, ocasionando
o desgaste prematuro da bomba, alm de colocar todo o sistema de
escoamento em risco, pois as presses de shut-off (vlvula fechada)
destas bombas podem ser muito elevadas.
3.4.1. Cuidados e conservao
116
Os componentes principais do conjunto BCS: motor, selo e

bomba que possuem grandes comprimentos devem ser sempre
armazenados, preenchidos com leo mineral para preservao.
Isso evita corroso e lubrifica os componentes internos dos
equipamentos, impedindo que ocorra travamento. Esses
equipamentos so acondicionados em caixas metlicas de
comprimentos compatveis e calados em dois pontos, a um
quarto do comprimento da caixa, em relao extremidade da
caixa de cada lado. A caixa deve ser marcada no lado em que se
encontra o topo do equipamento. Para o transporte dessas caixas,
deve-se respeitar o mesmo espaamento anterior para fixao
das eslingas para iamento. Essas medidas so recomendadas
para evitar danos aos equipamentos e deformao permanente
dos mesmos.
RESERVADO
3.5. Exerccios
1) Quais os principais problemas que ocorrem nas bombas operando
no bombeamento de petrleo?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
2) Que problemas a presena de areia pode trazer para a bomba centrfuga submersa?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
3) Por que a bomba centrfuga submersa deve ser preenchida com
leo mineral para preservao?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
4) Qual deve ser a primeira ao a ser tomada pelo tcnico de operao, caso detecte qualquer anormalidade no funcionamento do sistema de BCS?
(
) Desligar o sistema e medir parmetros eltricos.
) No mexer, pois o sistema se normalizar sozinho.
5) Se ocorrer a ruptura do eixo do intake do conjunto de BCS, qual a

funo do rel de proteo?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
RESERVADO
117
Alta Competncia
3.6. Glossrio
BPP - tampo.
BSW (Basic Sediments and Water) - segundo definio da ANP, a porcentagem
de gua e sedimentos em relao ao volume total do fluido produzido.
ESC - Estao de Superviso e Controle.
118
Intake - dispositivo utilizado para conectar o protetor bomba e permitir a

entrada de fluido.
Pot-head - conexo do cabo chato ao motor.
RGO - razo entre o volume de gs liberado no leo medidos em condies
padronizadas.
SIB - Solicitao de Instalao de Coluna de BCS.
Sonolog - registrador snico utilizado para obteno do nvel de lquido no
anular.
de operao.
RESERVADO
3.7. Bibliografia
Centrilift Hughes. Catlogos de equipamentos Centrilift. Disponvel em: <www.
bakerhughesdirect.com>. Acesso em: 30 mar 2009.
Centrilift Hughes. Submersible Pump Handbook. 1974.
CREDER, Hlio. Instalaes Eltricas. 11a ed. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e
Cientficos Editora, 1991.
Gomes, Jurandir Antnio. Curso Bsico de Bombeio Centrfugo Submerso.
Petrobras, 1999.
Machado, Jos Carlos Vieira. Reologia e Viscometria. Petrobras. CEN-NOR.
Schlumberger/Reda. Catlogos de equipamentos. Disponvel em: <www.slb.com>.
Acesso em: 30 mar 2009.
119
RESERVADO
Alta Competncia
3.8. Gabarito
1) Quais os principais problemas que ocorrem nas bombas operando no
bombeamento de petrleo?
Falhas eltricas do cabo que alimenta o motor;
Falha do motor que aciona a bomba;
Falha do selo protetor levando a contaminao do motor que aciona a bomba;
Quebra de eixo dos componentes levando a subcarga;
Travamento de eixo da bomba levando a sobrecarga;
Bloqueio da bomba por gs, quando a frao de gs na admisso muito alta
levando a subcarga.
2) Que problemas a presena de areia pode trazer para a bomba centrfuga
submersa?
Travamento do eixo da bomba, levando a sobrecarga;
120
Eroso e desgaste da bomba, reduzindo o seu desempenho.

3) Por que a bomba centrfuga submersa deve ser preenchida com leo mineral
para preservao?
Os componentes principais do conjunto BCS devem ser sempre armazenados,
preenchidos com leo mineral para preservao. Isso evita corroso e lubrifica os
componentes internos dos equipamentos, impedindo que ocorra travamento.
4) Qual deve ser a primeira ao a ser tomada pelo tcnico de operao, caso detecte qualquer anormalidade no funcionamento do sistema de BCS?
(
) Desligar o sistema e medir parmetros eltricos.
) No mexer, pois o sistema se normalizar sozinho.
( X ) Colocar o poo em teste para verificar a vazo e BSW.

(
5) Se ocorrer a ruptura do eixo do intake do conjunto de BCS, qual a funo do rel

de proteo?
A proteo contra subcarga, pois a quebra do eixo do intake faz a corrente de
operao diminuir consideravelmente.
RESERVADO
Anotaes
Anotaes
121
Anotaes
122
Anotaes
Anotaes
123
Anotaes
124
Anotaes
Anotaes
125
Anotaes
126
Anotaes
Anotaes
127
Anotaes
128
Anotaes
Anotaes
129
Anotaes
130

Bombeio centrífugo submerso

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bombeio centrífugo submerso

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BOMBEIO

Programa Alta Competncia

Este material o resultado do trabalho conjunto de muitos tcnicos

Os autores agradecem a Petrobras, que lhes permitiu

Como utilizar esta apostila

Esta seo tem o objetivo de apresentar como esta apostila

Ao final desse estudo, o treinando poder:

O material est dividido em captulos.

Ao final desse captulo, o treinando poder:

Reconhecer os tipos de riscos eltricos decorrentes do uso de

No final de cada captulo encontram-se os exerccios, que

Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana

Estabelecer a relao entre aterramento de segurana e

CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIANA, Ronaldo S. Aterramento de sistemas

1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e aterramento de segurana?

O aterramento de segurana uma das formas de minimizar os riscos decorrentes

2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que abordam os cuidados

A) Risco de incndio e exploso

Correlacione-os aos tipos de riscos, marcando A ou B, conforme,

Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instalaes eltricas de baixa tenso. Associao

Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana

Todas as partes das instalaes eltricas devem ser projetadas e

Nas instalaes eltricas de reas classificadas (...) devem ser

Nas partes das instalaes eltricas sob tenso, (...) durante os

Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e sistemas destinados

Todas as partes das instalaes eltricas devem ser

Norma Regulamentadora NR-10. Segurana em instalaes e servios em

como alarme e seccionamento automtico para

Para a clara compreenso dos termos tcnicos, as suas

( ) Nas partes das instalaes

3) Marque V para verdadeiro e F para falso nas alternativas a seguir:

sob tenso, (...)

O contato direto ocorre quando a pessoa toca as partes

Apenas as partes energizadas de um equipamento podem oferecer

Se uma pessoa tocar a parte metlica, no energizada, de um

Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e

Em um choque eltrico, o corpo da pessoa pode atuar como um

3. Problemas operacionais, riscos e

odas as Unidades de Explorao e Produo possuem um plano

A cada interveno nestes equipamentos e dispositivos, os

Nesse processo, o operador tem importante papel, pois, ao interagir

3.1. Problemas operacionais

Captulo 3. Problemas operaciona

Choque eltrico conjunto de perturbaes de natureza e efeitos diversos, que se

CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIAN

Ohm unidade de medida padronizada pelo SI para medir a resistncia eltrica.

COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos

Ohmmetro instrumento que mede a resistncia eltrica em Ohm.

NFPA 780. Standard for the Installation

Norma Petrobras N-2222. Projeto de

Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instala

Norma Brasileira ABNT NBR-5419. Pr

Norma Regulamentadora NR-10. Seg

Caso sinta necessidade de saber de onde foram retirados os

NVEL DE RUDO DB (A)

CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIANA, Ronaldo S. Aterramento de sistemas

1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e aterramento de segurana?

COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos em instalaes e servios com eletricidade.

2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que abordam os cuidados

Norma Petrobras N-2222. Projeto de aterramento de segurana em unidades

Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana

Norma Regulamentadora NR-10. Segurana em instalaes e servios em

O aterramento de segurana uma das formas de minimizar os riscos decorrentes