Cours de Drainage Routier

Royaume du Maroc
ECOLE HASSANIA DES TRAVAUX PUBLICS

A CASABLANCA
DRAINAGE ET ASSAINISSEMENT
ROUTIER
Elabor par :Mr ALLA Ahmed
A Casablanca le 30-09-2013
SOMMAIRE
INTRODUCTION...........................................................................................
DONNEES DE BASE ..............................................................................
1ERE PARTIE : DRAINAGE DES EAUX SUPERFICIELLES...................
SURFACE DE ROULEMENT .........................................................
ACCOTEMENT...............................................................................
TALUS.............................................................................................
2EME PARTIE : DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE...............
DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE.................................
COUCHE DRAINANTE...................................................................
DRAIN EN ARRETE DE POISSON................................................
TRANCHEE DRAINANTE TRANSVERSALE.................................
TRANCHEE DRAINANTE LONGITUDINALE ................................
ECRAN DRAINANT DE RIVE DE CHAUSSEE (EDRC)................
3EME PARTIE : COLLECTE DES EAUX................................................
COLLECTE DES EAUX..................................................................
FOSSE TRIANGULAIRE NON REVETU........................................
FOSSE TRAPEZOIDAL NON REVETU .........................................
FOSSE TRIANGULAIRE REVETU.................................................
FOSSE TRAPEZOIDAL REVETU ..................................................
FILETS DEAU ................................................................................
AVALOIR .........................................................................................
DESCENTES DE TALUS................................................................
4EME PARTIE : OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT.........................
5EME PARTIE : INSPECTION ET SURVEILLANCE .............................
CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS.........................................
ANNEXES............................................................................................
INTRODUCTION
Assainissement : terme gnral concernant plus particulirement lvacuation
des eaux superficielles
Drainage : vacuation des eaux internes
Drainer le corps de la chausse, l'assise et plate-forme, est un objectif souvent
mentionn, car tout professionnel de la route sait bien que " l'eau et la route ne font pas
bon mnage ".
En effet, l'eau de ruissellement la surface de la chausse occasionne une baisse
importante du niveau de service offert l'usager. L'eau contenue dans le corps de la
chausse qui provient d'infiltrations d'origines diverses est un lment dcisif de
l'acclration des dgradations des structures de la chausse.
La lutte contre les consquences nfastes engendres par l'eau, doit se faire en
tablissant un systme de drainage efficace. Or pour tre efficace, un tel projet
ncessite un bon choix des dispositifs drainants, une bonne excution, et un entretien
courant, ce qui n'est pas toujours le cas.
C'est pour cette raison qu'il a t jug opportun denseigner ce cours dans les coles
dingnieurs et qui regroupe un certain nombre de techniques pratiques avec des
recommandations pour l'excution, l'entretien et le maintien du bon fonctionnement de
l'ouvrage.
Dans un premier temps ce manuel prsente des donnes de base indispensables la
ralisation d'un projet de drainage. Par la suite, il traite la collecte et l'vacuation des
eaux superficielles, le drainage du corps de la chausse, les lments de collecte des
eaux et les lments spciaux. Enfin il regroupe quelques recommandations pour le
drainage routier.
DONNEES DE BASE
Comme pour tout projet, l'tablissement d'un systme de drainage ncessite comme
tape prliminaire, le recueil des donnes de base sans lesquelles on risque d'avoir un
projet incomplet.
La varit de ces donnes montre aussi la diversit des matires auxquelles fait appel
le drainage des routes, et prouve aussi qu'un tel projet est le rsultat d'un consensus
entre l'ingnieur concepteur de la route, le gotechnicien, l'hydraulicien, l'hydrologue et
le mtorologue.
I- DONNEES METEOROLOGIQUES
Elles concernent surtout les prcipitations, elles sont recueillir auprs des stations les
plus proches du site.
Les vnements pluvieux se caractrisent par :
l'intensit i : (en mm/s)
la dure de concentration t : (en min.)
la priode de retour T : (annes)
l'tendue de(s) bassin(s) versant(s) S : (Km)
II- DONNEES GEOTECHNIQUES
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Elles doivent fournir tous les renseignements sur les sols "travailler (enlever ou traiter)
" et sur les sols maintenir en place.
Il s'agit donc de :
Faire l'identification des couches de sol terrasser : nature, tat hydrique, classe
du sol.
Prvoir les difficults probables d'excavation et les conditions de rutilisation du
sol.
Evaluer la qualit de la plate-forme et ventuellement les moyens prvoir pour
augmenter sa portance.
Connatre la position des nappes phratiques et le sens des lignes de courant,
ainsi que la probabilit de formation des nappes perches temporaires.
Matriser les caractristiques d'identification des sols, teneur en eau, angle de
frottement, cohsion, densit...etc.
Dtecter les zones des sols sensibles l'eau.
III- DONNEES HYDROLOGIQUES
Elles nous renseignent sur l'ensemble des cours d'eau, des oueds et des ruisseaux
creuss la surface de la terre et qui rassemblent les eaux de surface en les
conduisant vers les oueds.
Les donnes recueillir sont relatives aux lments suivants :
Bassin versant (surface, longueur, pente).
Dtermination du temps de concentration.
Ajustement statistique des crues.
Evaluation empirique des crues.
Dbit de crue.
IV- DONNEES HYDRAULIQUES
Le dimensionnement des ouvrages de franchissement (petits ouvrages hydrauliques)
ncessite des connaissances pour mener bien le calcul et le dimensionnement.
Il s'agit donc de matriser les formules hydrauliques utiliser (exemple : ManningStrickler, Delorme...).
V- DONNEES RELATIVES AU PROJET
Ce sont les profils en long, en travers, le trac en plan du projet routier. Elles nous
informent sur les pentes et nature des sections traverses par le trac routier.
VI- DONNEES TOPOGRAPHIQUES
Ces donnes indiquent le type de relief travers (vallonn, montagneux, plat), ainsi que
les cotes des diffrents niveaux croiss par le trac et les limites des bassins versants.
Quelles sont les eaux drainer ?
Do vient leau ?
1re PARTIE :
DRAINAGE DES EAUX SUPERFICIELLES
SURFACE DE ROULEMENT
ACCOTEMENT
TALUS
POSITION DU PROBLEME
Le ruissellement de l'eau la surface vers les points bas peut entraner la formation
d'une lame d'eau d'paisseur h. Cette lame d'eau a pour consquences, des infiltrations
travers les points faibles (joints fissures...) et un risque d'aquaplanage (perte
d'adhrence d'un vhicule due la prsence d'une mince pellicule d'eau entre la
chausse et les pneus).
COLLECTE DE DONNEES
a) Reconnaissance du problme
La projection d'eau l'arrire des vhicules et aux cots latraux nous permet de
reconnatre la prsence d'une lame d'eau. Une auscultation visuelle des lieux en saison
pluviale peut s'avrer utile en ce sens.
b) Collecte de donnes
1- Prcipitations
Les donnes mtorologiques sont recueillir auprs des stations les plus proches du
site. Ils nous permettent de calculer l'paisseur de la lame.
2- Donnes relatives au projet
Il s'agit de connatre la nature des sections traverses (remblai, dblai, dvers...) ; ces
renseignements peuvent provenir des documents suivants :
Trac en plan
Profil en long
Profil en travers
3- Donnes Topographiques
Elles nous renseignent sur la nature du terrain rencontr :
Terrain plat
Terrain vallonn
Terrain montagneux
SURFACE DE ROULEMENT
OBJECTIFS
Rduire l'paisseur de la lame aux limites admissibles
Evacuer rapidement les eaux de ruissellement
Rduire les infiltrations
ETABLISSEMENT DU PROJET
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a) Etablissement de Profils
La rduction de la lame d'eau est possible donc, en donnant au profil en travers la
pente la plus forte compatible avec la ncessit de la circulation. En effet, un exemple
de formule, tablie pour des chausses en enrobs nous permet de mieux le constater
Pentes du profil en travers :
Relief
Routes du profil en travers
Routes non revtues
2 3%
1.5 3%
1.5 2.5%
3 5%
3 5%
3 5%
Plat
Vallonn
Montagneux
Les pentes prconises pour les chausses revtues
Remarque : Il faut veiller ce que l'effet des pentes longitudinales et transversales

combines, ne provoque ni un coulement lent (stagnation) ni un coulement intense
(rosion).
b) Rduction des infiltrations
On peut procder par :
Dcalages des joints de reprise ;
Impermabilisation entre diverses couches ;
Impermabilisation immdiate par un traitement superficielle.
SURVEILLANCE ET ENTRETIEN
Reprofilage pour liminer la stagnation des eaux ;
Rfection profonde ou renforcement pour les cas extrmes ;
Les macrofissures et joints doivent tre obturs en profondeur ;
Faenages et microfissures :
Traitement des surfaces l'aide d'un liant
Resurfaage en couche mince.
Remarque : On note d'autre part l'existence de la technique des enrobs drainants plus
performante, mais encore coteuse pour le contexte Marocain.
ACCOTEMENT
La lame d'eau d'paisseur h, une fois draine de la chausse, ruisselle vers
l'accotement et peut provoquer l'rosion ou dstabiliser ce dernier.
COLLECTE DE DONNEES
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Traces d'ornires ;
Erosion rgressive et dformabilit.
1- Prcipitations
Les prcipitations mtorologiques sont recueillir auprs des stations les plus proches
du site. elles nous renseignent sur la valeur de la vitesse d'coulement (rosion).
Trac en plan
Profil en long
Profils en travers
OBJECTIFS
Limiter l'rosion et l'infiltration par l'accotement et les joints ;
Assurer la stabilit mcanique en cas de dbordement de vhicules
Assurer la continuit du flux de ruissellement.
On procde par amnagement de profils ou traitement et revtement de l'accotement.
a) Etablissement du Profil
Le Catalogue des Structures Types pour les chausses neuves prconise des pentes
de 4 5 % pour favoriser le ruissellement vers le collecteur.
Le profil en travers type de l'accotement

Cependant, cette pente ne devrait pas entraner l'rosion du matriau de l'accotement.
La valeur de V (vitesse d'coulement) doit tre matrise pour contrler les
phnomnes d'rosion, de transport et de sdimentation. (voir annexes)
b) Revtement et traitement :
- Selon le Catalogue des Structures Types pour les chausses neuves, la largeur
revtue de l'accotement dpend du trafic. Elle varie entre 0.75 m et 1.50 m .
Plus cette largeur est grande plus profondes sont les couches protges.
- Le traitement peut tre effectu en :
Traitant l'accotement la chaux ou au ciment ;
Drasant les accotements non revtues un niveau lgrement infrieur celui
de la chausse ;
Favorisant la vgtation gnratrice de l'vapotranspiration ;
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Ralisant des pentes soignes.

Traiter les ornires
Soigner les pentes ds l'apparition des dsordres
Faucher la vgtation pouvant faire obstacle au ruissellement
Sceller les joints
Selon le cas, on adoptera l'un des accotements suivants :
RECOMMANDATIONS
Les dgradations qui surviennent la route, viennent la plupart du temps de
l'accotement. Constitu de matriaux moins labors, il mrite plus d'attention et de
surveillance.
L'accotement avec joint constitue un danger, car son tanchit n'est pas assure.
Il est aussi recommand d'investir de plus en plus dans l'accotement (revtement).
TALUS
Le ruissellement de l'eau la surface du talus entrane l'instabilit de celui-ci. En effet,
l'eau peut acqurir une nergie suffisante pour arracher et entraner les grains du sol en
crant des ravines qui s'approfondissent d'une anne l'autre.
Par ailleurs, l'eau est l'origine de la dstabilisation de masse du talus, soit en exerant
des pressions pouvant rduire le frottement et la cohsion entre les grains, soit en
s'coulant paralllement la surface du talus conduisant ainsi au phnomne de
renardage.
COLLECTE DE DONNEES
L'existence de chenaux d'rosion ( griffes, ravines...) est un signe de l'action de l'eau
sur la surface du talus.
La prsence de cas d'boulements de terrain, pouvant parfois atteindre la chausse est
une meilleure illustration de l'instabilit de masse.
1- Prcipitations
Les donnes relatives aux prcipitations peuvent nous servir pour matriser la vitesse
de l'coulement (voir annexes) et au dimensionnement des fosss.
Elles nous indiquent la nature des sections traverses (dblai, remblai ..), l'inclinaison,
la hauteur des talus ainsi que les pentes.
Trac en plan
Profil en long
Profils en travers
3- Donnes topographiques
Nature du terrain travers ( plat, vallonn, montagneux)
4- Donnes gotechniques
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La compagne d'tudes gotechnique nous permet de distinguer les types de sol

rencontrs, leur sensibilit l'eau et l'rosion ainsi que leur rsistance (c , ).
Elle nous permet aussi de savoir si le sol rencontrs une nappe ou non.
OBJECTIFS
l Assurer la stabilit mcanique notamment pendant les averses ;
l Rduire l'rosion et empcher les boulements d'atteindre la chausse ;
l Assurer l'quilibre des terres amont.
Un projet de drainage de talus doit assurer la stabilit de ce dernier en limitant l'rosion,
en rduisant les infiltrations et en rabattant la nappe.
a) Lutte contre l'rosion
La lutte contre l'rosion passe en premier lieu par l'amnagement de descentes de talus
souvent sous forme de cascades en raison d'amortir la vitesse d'coulement. (voir
chapitre descentes de talus).
Pour les talus de grande hauteur ( >10 m ), on doit amnager des risbermes ou des
banquettes avec une contre pente afin d'accrotre la scurit vis vis d'un glissement
rotationnel, et en vue d'empcher les matriaux boulis ou rods d'atteindre la
chausse. Le raccordement de la banquette au terrain naturel doit se faire sans contre
pente pour assurer la continuit de l'coulement.
La limitation contre l'rosion peut galement se faire par :

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La recherche d'un compromis entre l'amnagement du talus faible inclinaison

et la vulnrabilit au glissement rotationnel ;
En favorisant la vgtation naturelle c'est un procd conomique de protection
mais il va falloir contrler cette vgtation, pour qu'elle n'entrave pas
l'coulement.
b) Foss de crte
Un foss de crte doit tre prvu chaque fois qu'un dferlement d'eau venant d'amont
peut atteindre la crte du talus ou qu'une accumulation d'eau peut se produire au
sommet.
Ce type de foss ncessite une attention particulire vue les consquences qu'il peut
avoir s'il n'est pas bien soign.
Un foss de crte mal conu ou mal drain constitue un danger d'infiltration
pouvant dstabiliser le talus.
Les vitesses d'coulement dans le talus doivent tre contrles pour viter
l'rosion ( chaque sol a une vitesse critique d'rosion).
La position du foss de crte doit tre telle que la ligne de glissement la plus
dfavorable du talus soit situe entre la crte et le foss.
La partie de terrain situe entre la crte et le foss doit tre profile avec une
contre pente vers le foss.
Instruire les riverains sur la ncessit du maintien en bon tat de fonctionnement
du foss de crte.
c) Amnagement du pied du talus
1 - berme de talus
Avec une largeur allant de 1 3m et dote d'une pente vers le foss pour viter la
stagnation d'eau, la berme du pied de talus contribue la protection des dispositifs de
drainage, et facilite le passage des engins d'entretien.
2 - Foss de pied du talus
Il assure une double fonction de drainage de la route et du talus.
d) Disposition pour talus noy
Un talus noy est un talus qui rencontre une nappe phratique permanente ou
temporaire.
Le cas d'une nappe permanente doit tre signale au cours de la reconnaissance
gotechnique du trac. Le projet du talus en tiendra compte.
La nappe temporaire se manifeste lors des fortes averses. Elle ncessite une
intervention immdiate. Dans le cas de rsurgence de source localise, on procde au
captage de cette source. Le drain sera dimensionn pour vacuer le dbit maximum.
Si la source produit un suintement sur une certaine longueur du talus, et diffrents

niveaux, il faut apercevoir une des techniques suivantes :
Les perons drainants
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Un rseau de drains profonds sub-horizontaux

Le rabattement par tranches drainantes places en amont du talus, au del de
la ligne de glissement potentielle.
Pour plus de dtails ( voir annexes).
Remarque
Les talus de remblais sont faciles traiter, mais encore faut-il que l'emprise soit
suffisante pour assurer la stabilit mcanique.
La facilit de leur traitement provient aussi du fait qu'ils sont raliss par un matriau
d'apport normalement contrl et bien compact.
EXECUTION ET ENTRETIEN
a) Excution
Lors de l'excution d'un talus il est dconseill d'utiliser les outils de terrassement
munis de dents, ces outils, laissent des sillons dans le sol, qui seront par la suite des
amorces de ravins.
Il faut que la pente soit la plus rgulire possible, et que la surface soit lisse.
Dans le cas des talus de dblai, il y a intrt de procder la finition des talus au fur et
mesure de l'approfondissement.
b) Entretien
Les systmes de protection doivent tre en bon tat de fonctionnement.
La vgtation anti - rosive doit tre suivie dans son dveloppement, et empche ou
limite dans les systmes de drainage.
Les exutoires des drains de captage de sources ou de rabattement des nappes doivent
tre dgags.
Les parties du talus boules doivent tre rgulirement ramnages et confortes
aprs avoir cherch les causes.
Correction des ravins actifs par des constructions en pierres sches par des gabions si
c'est ncessaire.
Les risbermes doivent tre dgages des dbris du terrain, de la vgtation gnante et
de tout obstacle s'opposant l'coulement des eaux.
Les fosss de crte doivent faire l'objet d'une attention particulire.
Les sdiments dposs par l'eau doivent tre vacus dans un lieu appropri.
RECOMMANDATIONS
Les fosss de crte devront tre vits car leur efficacit est rarement durable.
Il est aussi recommand de procder la correction des ravins actifs par des
constructions en pierres sches et par des gabions si c'est ncessaire.
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2me PARTIE :
DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE

COUCHE DRAINANTE
DRAIN EN ARRETE DE POISSON
TRANCHEE DRAINANTE TRANSVERSALE
TRANCHEE DRAINANTE LONGITUDINALE
ECRAN DRAINANT DE RIVE DE CHAUSSEE
(EDRC)
Le drainage du corps de la chausse a pour but de limiter, en dure et en quantit, la
prsence l'intrieur du corps de la chausse d'eau libre pouvant former une nappe
suspendue.
La prsence de l'eau libre reprsente un danger pour la structure. Elle entrane en effet,
une perte de portance due l'augmentation de la teneur en eau, des remonts de fines
causant la contamination des couches infrieures et le dcollement des couches de
surface.
COLLECTE DE DONNEES
La prsence de l'eau dans le corps de la chausse peut se manifester par diffrents
types de dgradations :

b) Collecte des donnes
Il s'agit de recueillir les donnes relatives aux arrives d'eau et aux permabilits des
couches pour valuer l'infiltration.
En effet, l'eau peut provenir soit directement des prcipitations, soit des inondations
pouvant avoir lieu, ou encore des remontes capillaires.
Le diagramme suivant rsume les tapes pralables l'tablissement d'un projet de
drainage interne. Ainsi, une fois que l'eau est parvenue aux diffrentes couches de la
chausse, elle suit les chemins de plus grande permabilit, l'valuation de la quantit
d'eau drainer passe par une estimation des infiltrations.
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OBJECTIFS A ATTEINDRE
Eliminer ou rduire les effets de l'eau accumule dans la chausse et dans le sol
de fondation ;
Rabattre les nappes proches des ouvrages ;
Intercepter les remontes capillaires ;
Eliminer les effets de bord ;
Capter et collecter les eaux infiltres dans les terres pleins et amnagements
annexes.
SYSTEMES ADOPTES
Le drainage des eaux internes peut se faire par des:
Couches drainantes ;
Tranches drainantes (longitudinale et transversale) ;
Drains en arrte de poisson ;
Ecrans drainants de rive de chausse.
Tous ces systmes se caractrisent par un point commun qui est l'utilisation des
matriaux drainants.
CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX DRAINNANTS
a) Matriaux envelopps dans un gotextile
Grave creuse 0/30 avec un E.S >50 passant 2 mm < 10%
Envelopps dans un gotextile (200 300 g/m2) anticontaminant.
Drain non envelopp en bton poreux ou en PVC.
b) Matriaux non envelopps
l Solution facile sur chantier :
- Grave routire 0/30 de granulomtrie continue avec un E.S >
passant 2 mm < 10% pour le drain en bton poreux
passant 2 mm < 15% pour le drain en PVC
- Drain en bton poreux ou en PVC dont il est conseill d'envelopper dans un
gotextile.
Solution labore et plus coteuse (application des rgles de TERZAGHI )
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- Le matriau doit vrifier :

D15 / D85 > 5 non contamination
D15 / d15 > 5 pouvoir drainant
D60 / D10 < 20 pour viter la sgrgation la mise en oeuvre.
avec Dx maille du tamis qui laisse passer x% du matriau drainant.
dy maille du tamis qui laisse passer y% du matriau drainer.
Le LPEE propose un tout-venant 0/40 ou 0/60 ou un matriau granulomtrie serr
20/40.
Remarque : En traant les courbes granulomtriques des GNF et GNT proposes par
le C.S.T Marocain il s'est avr que les GNF ne peuvent drainer les GNT car elles ne
rpondent pas aux critres de TERZAGHI.
COUCHE DRAINANTE
DEFINITION
La couche drainante est un tapis de matriaux drainants supports par le sol de
fondation ou ventuellement par la couche de forme.
On fait appel cette technique de drainage interne, surtout lors des renforcements des
chausses existantes.
DIMENSIONNEMENT
Dimensionner une couche drainante revient dterminer son paisseur H. Elle doit
satisfaire certains critres savoir :
Epaisseur suffisante pour que la frange capillaire n'atteigne pas la couche
suprieure ;
Epaisseur compatible avec la portance exige pour supporter les contraintes du
trafic ;
Epaisseur ayant un minimum de 20 cm.
SCHEMA REPRESENTATIF
DOMAINE D'APPLICATION
Sous les accotements et le foss latral, pour drainer les eaux infiltres travers
l'accotement ;
Sur toute la largeur de la chausse, s'il y a risque de remontes capillaires, dans
ce cas la couche drainante doit tre connecte une tranche drainante
longitudinale ;
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Lors des travaux d'largissement pour assurer une continuit du drainage

interne;
Aux points bas du profil en long o il y a risque d'accumulation des eaux ;
Passage dblai - remblai ou profil mixte ;
Sous les accotements des chausses renforces ;
Points bas du profil, applique sur toute la largeur de la chausse.
EXECUTION
Il faut tenir compte des lments suivants :
Bonne communication avec le systme de collecte (drains, fosss..);
Respecter la pente de 6% la base de la couche;
Prvoir une couche anti - contaminante d'paisseur de 10 cm.
Fosss et exutoires entretenus pour viter la stagnation d'eau entranant le
mauvais fonctionnement de la couche drainante;
Evaluation continue du bon fonctionnement de la couche drainante.
Remarque : La couche drainante est le moyen le plus fiable mais il faut une justification
conomique de son utilisation cause du surcot.
Au Maroc c'est la technique des drains en arrte de poisson qui est la plus utilise.
DRAIN EN ARRETE DE POISSON

DEFINITION
C'est une technique drive du drainage par tranches drainantes transversales.
Cette technique est largement utilise au Maroc dans le cas de renforcement des
routes anciennes par une G.N.T, ils sont placs en quinconce de part et d'autre de la
chausse et distant de 20 m.
DOMMAINE D'APPLICATION
Sous les accotements dans le cas :
d'un renforcement d'une chausse existante;
d'un largissement.
Evacuer l'eau infiltre dans le corps de la chausse qui se trouve piger entre
l'ancienne chausse moins permable et l'accotement ;
Assurer la continuit du drainage interne.
DIMENSIONS
Le manuel de renforcement des chausses
revtues prvoit l'utilisation des drains en
arrte de poisson, sous les accotements,
dans tous les profils types qu'il propose.
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Perspective des drains en arrte de poisson
Les dimensions donner aux drains en arrte de poisson sont les suivantes :
40 cm de largeur
dans le cas d'un renforcement, ils doivent empiter dans l'ancienne chausse de
0,50 1 m
- la distance entre deux drains successifs est 20 m.
Dans le cas du raccordement avec un foss, il faut veiller ce que l'aval des
drains soit bien dgag, et le foss aussi profond que possible, de faon ne
pas introduire dans la chausse, les eaux collectes.
Il faut s'assurer que l'extrmit amont de la couche de la G.N.T ne puisse jamais
tre plus basse que le niveau le plus haut de l'eau dans le foss.
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TRANCHEE DRAINANTE TRANSVERSALE

DEFINITION
C'est une saigne ralise dans le sol de fondation pour capter les eaux infiltres dans
le corps de la chausse. Elle est soit transversale soit en biais de 60 par rapport
l'axe de la route.
Les points bas du profil en long ;
Passage dblai remblai ;
Elargissement de plates formes ;
Profil mixte.
Acclrer l'vacuation des eaux dans les points bas du profil
Intercepter l'coulement de l'eau lorsque la pente longitudinale dpasse la pente
transversale (pour minimiser le chemin d'coulement ).
DIMENSION
EXECUTION
Fouilles excutes sec ;
Toute partie du tuyau ou du filtre souill doit tre remplace ;
Drains construits de l'amont vers l'aval pour viter la contamination par les eaux
superficielles ;
Matriaux filtrant mis en couches minces et compact la main jusqu' la
hauteur de 30 cm au del de laquelle on utilise un engin mcanique lger.
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TRANCHEE DRAINANTE LONGITUDINALE

DEFINITION
C'est une tranche excute au bord de la chausse, remplie de matriaux drainants et
ventuellement d'un drain servant la collecte des eaux.
l Conduire les eaux vacues latralement par la couche drainante et les drains en
arrte de poisson et ventuellement les eaux infiltres travers les accotements et
bermes centrales.
Lorsque l'emprise de la route est troite et on ne peut pas excuter des fosss
latraux profonds;
Sous les fosss revtus;
Lorsque la pente du profil en long est faible.
DIMENSIONS
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Remarque
Q est en gnral faible et conditionne rarement le choix du diamtre intrieur du tuyau .
On prend 6 cm au minimum, pour les tuyaux en poterie 10 cm au minimum, pour les
tuyaux en bton.
Pour un bon fonctionnement de l'ouvrage, il faut placer le tuyaux au dessous de la
couche drainante, si les conditions de l'exutoire le permettent.
Les tranches drainantes sont munies de chambres de visite o dbouchent les eaux
vers des fosss ou collecteurs enterrs.
EXECUTION
Fouilles excutes sec;
Toute partie du tuyau ou du filtre souill doit tre remplace ;
Drains construits de l'amont vers l'aval pour viter la contamination par les eaux
superficielles ;
Matriaux filtrant mis en couches minces et compact la main jusqu' la
hauteur de 30 cm au del de laquelle on utilise un engin mcanique lger.
ECRAN DRAINANT DE RIVE DE CHAUSSEE (EDRC)

DEFINITION
C'est une tranche drainante troite parois minces verticales. Les lments
constitutifs sont soit prfabriqus soit labors sur chantier.
Un EDRC joue le rle d'un cran capillaire, en effet, si l'on interpose en rive de
chausse un cran drainant celui-ci va entraver l'immigration des eaux par succion
depuis les zones forte humidit (accotements) vers les moins humides (sol de
fondation) donc il permet d'viter l'effet de bord.
L'cran drainant permet en outre d'vacuer l'excs d'eau du corps de la chausse.
L'emploi d'un EDRC s'impose selon le type de route, le type de sol et le climat:
a) le type de route
1- chausse neuve
Lorsque la solution de l'impermabilisation des accotements ne peut pas tre
envisage, ou lorsque le sol de fondation est en dblai ou au voisinage du terrain
naturel.
2- chausse existante
La recommandation d'un EDRC ne peut se faire qu'aprs un diagnostic des
dgradations. La constatation de fortes dflexions et affaissements de rive par rapport
ceux de l'axe est un signe d'un effet de bord.
La rsurgence d'eau charge de fines en est un autre.
Dans le cas o la cause ne peut pas tre dcele, il semble prudent d'inclure un EDRC
dans le projet d'amlioration de la route.
b) le sol
Dans tous les sols forte succion (argiles fines).
c) le climat
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Dans les rgions o le phnomne du gel et dgel est limite et o la nappe ne se

rapproche pas du sol de fondation (1m mini).
Dans tous les cas le besoin de drainage doit tre mis en vidence par une tude
gotechnique.
DISPOSITION CONSTRUCTIVE
RS : revtement superficiel
CF : couche de fondation
SF : sol de fondation.
DIMENSIONS
a) EDRC en matriaux drainants
H = 1.00 1.20 m
L = 0.15 m minimum = 0,25 m maximum
D : diamtre du drain collecteur
= 50 mm recouvert de fentes de largeur de 0.9 2 mm
= 0.25 m maximum
matriaux pour l'me :

D90 >=
Teneur en particules infrieures 0.02 mm < 3%
Si la teneur en particules infrieures 0.02 mm est comprise entre 3 et 6% il faut avoir
D40 / D 90 < 5
b) EDRC prfabriqu
1 - EDRC me en polythylne ou polypropylne entour d'un gotextile avec une
cuvette tanche la base du drain PVC.
2 - EDRC me drainante en gotextile associe un collecteur, le tout envelopp
dans un filtre gotextile. les dimensions sont :
H de 0.50 1.00 m
L de 0.20 0.25 m
21
EXECUTION
Excavation de la tranche par les engins mcaniques ;
Pose de l'cran. Elle doit tre plaque contre la rive de la chausse ;
Remblayer la tranche ;
Compactage du remblai ;
Impermabilisation du dessus de l'cran.
RECOMMANDATIONS
L'utilisation d'cran capillaire doit se justifier conomiquement en le comparant
d'autres dispositifs de drainage (tranche drainante, impermabilisation d'accotement,
..).
Un cran capillaire ne peut ni permettre le rabattement d'une nappe ni lutter contre le
phnomne du gel - dgel que si celui-ci est faible.
22
3me PARTIE :
COLLECTE DES EAUX
COLLECTE DES EAUX

FOSSE TRIANGULAIRE NON REVETU
FOSSE TRAPEZOIDAL NON REVETU
FOSSE TRIANGULAIRE REVETU
FOSSE TRAPEZOIDAL REVETU
FILETS D'EAU
AVALOIR
DESCENTES DE TALUS
L'eau qui ruisselle trop rapidement sur les surfaces terrasses les rode et
dchausse le bord du revtement .
L'eau qui stagne provoque des claboussements et forme des plaques de glace
en hiver .
L'eau qui s'infiltre rduit la capacit portante de la chausse et colmate les
systmes de drainage interne par les particules fines qu'elle porte.
L'eau qui stagne sur l'accotement
- rduit la portance de ce dernier ;
- conduit la formation des ornires ;
- s'infiltre vers le corps de la chausse.
COLLECTE DE DONNEES
Donnes pluviomtriques;
Donnes topographiques : forme du terrain (pentes) ;
Donnes gotechniques : nature du sol (rosion) ;
Donnes hydrologiques : dtermination du bassin versant et du dbit de
dimensionnement du projet.
Conduire les eaux de l'emprise de la route vers l'exutoire naturel ou amnag,
dans un dlai convenable en matrisant les dbits, afin d'liminer et de diminuer
le danger qu'elles constituent pour la route.
Plusieurs ouvrages sont utiliss pour rpondre cet objectif ; titre d'exemple on
cite :
Foss revtu ou non
Canalisations enterres
Caniveaux
Filets d'eau en surface ou avec tuyau souterrain et avaloirs
Passages souterrains.
EVALUATION DE LA CAPACITE DES OUVRAGES
Pour calculer le dbit que peut transiter un ouvrage de collecte on
utilise la formule de MANNING-STRICKLER.(voir annexe )
23
COLLECTE DES EAUX

FOSSE TRIANGULAIRE NON REVETU
Pied de talus de remblai;
Pied de talus de dblai;
Terrain naturel.
DIMENSIONS
Remarque
Les fosss triangulaires non revtus ont les avantages suivants :
Facilit d'excution par les engins mcaniques
Facilit d'entretien par les engins mcaniques.
Plus scuritaire vis vis des usagers
Moins cher.
Ils prsentent toutefois quelques inconvnients :
Capacit d'vacuation limite par rapport aux autres formes
Infiltrations possibles travers l'ouvrage
Dans le cas ou h est petite il n'y aura pas possibilit de drainage des couches de
la chausse.
Attaqus par l'rosion si la pente est forte.
FOSSE TRAPEZOIDAL NON REVETU

24
Pied de talus de dblai
Pied de talus de remblai
lAu droit du terrain naturel.
DIMENSIONS
b(m)
B(m)
h(m)
Q(l/s)
0.50
1.50
0.50
5100.p1/2
Remarque
Le foss trapzodal a les avantages suivants :
Peut drainer les couches de la chausse s'il est proche de celle-ci
Economique
Une capacit relativement importante
Facile entretenir et largir le cas chant.
Parmi ses inconvnients on cite :
Infiltrations possibles vers le corps de la chausse
Attaqu par l'rosion si la pente est forte.
Il faut procder l'entretien et le curage de tels fosss avant les saisons
pluviales.
S'il y a risque d'rosion d une forte pente longitudinale (gnralement partir
de 3,5% ) on a intrt couper le foss en petits barrages pour ralentir les
vitesses, ou revtir le foss(voir partie gnralits) :
Schma reprsentatif
RECOMMANDATIONS
Si l'emprise de la route est large, il y a intrt prvoir des fosss larges de
pente aussi faible que possible pour diminuer la vitesse de l'coulement.
Le foss trapzodal prsente un danger pour l'usager dans
le cas d'un stationnement accidentel ou provisoire.
25
FOSSE TRIANGULAIRE REVETU

le revtement est en :
bton
enduit asphaltique
perr
il est recommand dans les zones rodables de :
Pied de talus de dblai
Pied de talus de remblai
DIMENSIONS
Remarque
Le foss triangulaire revtu a les avantages suivants :
facilit d'excution
favorable l'aspect scurit
limite les infiltrations
entretien facile
non rodable
Parmi ces inconvnients :
coteux
ne peut pas intercepter les eaux internes de la chausse.
26
FOSSE TRAPEZOIDAL REVETU
Revtement en :
perrs, pavs ou moellon
maonnerie
bton prfabriqu ou coul sur place
en produit bitumineux
Dans les zones rodables de :
pied de talus de dblai
pied de talus de remblai
DIMENSIONS
b(m)
B(m)
h(m)
Q(l/s)
0.50
1.50
0.50
1220.p1/2
Remarque :
Le foss trapzodal revtu a les avantages suivants :
forte capacit
entretien us
vite l'rosion
limine les infiltrations vers la chausse.
Parmi ses inconvnients :
coteux
ne peut pas recueillir les eaux infiltres dans la chausse
prsente un danger pour les usagers lors d'un stationnement accidentel.
RECOMMANDATIONS :
L'instruction de la DRCR prconise :
l pour les fosss non revtus une hauteur de 0.50 m au minimum.
l les fosss revtus du bord de la chausse doivent tre excuts sur une tranche
drainante longitudinale.
La pente longitudinale doit tre suffisante pour viter la stagnation et le dpt (minimum
1%).
27
FILETS D'EAU
DEFINITION
Ce sont des lments de collecte des eaux de ruissellement placs le long du
revtement. Ils doivent guider sur de courtes distances les eaux superficielles vers des
ouvrages de capacit suprieure.
Ils peuvent faire partie du revtement ou constitus de matriaux diffrents,
prfabriqus en bton, couls sur place ou en pavage.
I) FILET D'EAU EN BETON
DIMENSIONS
Type
Dimensions (en cm)

a
3.5
75
7.5
100
10
20
10
20
Remarque
Les trois premiers types sont couls sur place et les autres prfabriqus.
La longueur nominale est :
De 1.00 m pour les filets d'eau poss en alignement droit
De 0.50 m pour les filets poss en courbe.
DOMAINE D'APPLICATIONS
Cration d'un filet d'eau en bord de plate-forme, ou l'intrieur d'un ouvrage plus
important revtu.
Ils sont utiliss en gnral dans les zones urbaines ou pour des sections en dblai
troites.
EXECUTION
Pentes des filets d'eau d'au moins 0.8% (0.4% comme limite ) pour viter la
stagnation.
Lorsque la pente longitudinale de la chausse est infrieure cette valeur, on
doit essayer de donner au filet d'eau un profil en zigzag pour avoir une pente
suffisante.
Dans tous les cas, le dcrochement de 1 ou 2 cm par rapport la chausse nous
permet ceci.
28
Remarque
On note que ce type d'ouvrage prsente l'avantage d'tre favorable l'aspect scurit,
d'entretien facile et vite l'infiltration et l'rosion.
Cependant, sa capacit est faible et il ncessite un entretien frquent (la moindre
obstruction peut dvier l'coulement).
II) FILET D'EAU NON REVETU
Les filets d'eau en asphalte coul ont 0.20 m de largeur et 3 5 cm d'paisseur selon
ce que prescrivent les documents d'adjudication. La composition de l'asphalte coul,
rpond aux caractristiques suivantes :
Teneur en liant 8 12 %
Pntration du liant 50 au maximum
Matriaux utiliss ( sable , pierrailles , filer )
III) FILET D'EAU EN BLOCS ASPHALTIQUES
Les dimensions des blocs pour filets d'eau sont les suivants :
Dimensions (cm)
Type
Largeur
longueur
12.5 12.7
30.4 30.6
14.8 15.2
29.8 30.2
paisseur : 50 mm ( 2 mm)
IV) AUTRES TYPES DE FILETS D'EAU
29
EXECUTION
Impermabiliser l'accotement;
Soigner le raccordement filet d'eau / terrain naturel en mnageant un lger
dcrochement.
S'assurer que l'accotement ne constitue pas un obstacle au cheminement de
l'eau vers l'ouvrage.
Les filets d'eau sont des lments dont l'entretien est facile, mais encore faut-il le faire
rgulirement. Il consiste :
Dgager les lments pouvant faire obstacle l'coulement (manuel ou
mcanique):
Traiter et entretenir les accotements au cas o ils empchent l'eau decouler vers
le filet d'eau;
Maintenir le filet d'eau (remplacer les parties dfaillantes).
AVALOIR
DEFINITION
Un avaloir est un ouvrage qui permet l'eau s'coulant sur la chausse (le plus souvent
le long d'un filet d'eau) de descendre dans un ouvrage situ un niveau infrieur et
gnralement enterr (collecteur, buse de traverse ...).
ROLE
Les fonctions principales d'un avaloir sont les suivantes :
capter toute l'eau superficielle de l'coulement
descendre l'eau un niveau infrieur
faciliter l'engagement de l'eau dans l'ouvrage suivant
arrter les dchets imports par l'eau
laisser les particules fines se dposer (dcantation )
viter la remonte d'effluves d'un rseau d'assainissement unitaire grce la
mise en place d'un siphon
30
L'avaloir peut tre au mme niveau que la chausse il est alors recouvert d'une grille
mtallique destine permettre le passage des vhicules et d'arrter les corps
trangers.
Il peut tre aussi encastr dans une file de bordures de trottoir, et de toute faon il doit
assurer sa fonction sans atteinte la scurit des usagers.
DIMENSIONS
Les avaloirs ont une ouverture minimale de 30 cm pour les route faible pente, et 40
cm pour les autres cas.
Remarque
Il faut tendre diminuer son agressivit tout en veillant :
Au bon fonctionnement de l'ouvrage
A ce qu'il soit visible
On peut rendre l'avaloir favorable l'aspect scurit en :
Diminuant la hauteur des murets de retenue des terres
Evitant les parois verticales
Soignant les orientations des grilles.
L'entretien courant visera maintenir et amliorer toutes les fonctions de l'avaloir. Il
consiste :
Dgager les grilles
Veiller l'orientation des grilles ( grilles plates et carres avec fentes
orthogonales au sens de la circulation )
Nettoyer le fond de l'avaloir (dpts vacus )
Surveiller le fonctionnement en priode pluvieuse
Lentretien peut avoir comme objectif, l'amlioration du fonctionnement de
l'avaloir par l'excution de modifications limites :
Reprise du cheminement d'eau (fraisage d'excdent d'enrob)
Abaissement de la tte de l'avaloir
Elargissement de l'entonnement
Nettoyage de la grille en cas de dpts importants
Stabilisation des surfaces de l'coulement.
BOURRELET ET DESCENTES DEAU
Bourrelet :
Il a pour rle dviter lrosion du talus lorsque la chausses est dverse vers
lextrieur.
Le risque drosion augmente avec la hauteur et la pente du talus ; il dpend
galement de la pluviosit locale, de la cohsion du sol et de la prsence de la
vgtation.
Le bourrelet est un lment de collecte des eaux de ruissellement plac le long du
revtement. Il doivent guider sur de courtes distances (50 60m) les eaux superficielles
jusqu une descente deau ou un systme dengouffrement vers un ouvrage enterr.
Les bourrelets sont en enrob ou en bton.
En principe, on prvoit les bourrelets en crte de talus ds que la hauteur de remblai
dpasse 4m.
On remarque que ce type douvrage prsente lavantage dtre favorable laspect
scurit, dentretien facile et vite linfiltration et lrosion. Cependant, sa capacit est
faible et il ncessite un entretien frquent (la moindre obturation peut dvier
lcoulement).
31
Descentes deau :
L'eau collecte en haut des talus et aux bords de la chausse doit rejoindre le systme
d'assainissement qui borde la route.
DEFINITION
Une descente deau de talus est un ouvrage prfabriqu mis en place la surface du
talus ou enterr, qui permet lacheminement des eaux pluviales vers le systme
dvacuation.
Il existe deux types :
Quant les eaux sont canalise en remblais on doit prvoir lamnagement dune
descente deau tous les 40 m environ ; en courbe, cette distance doit tre rduite 30
m du cot intrieur de la courbe.
Les diffrents espacements entre les descentes deau qui figurent dans le tableau ciaprs sont donnes en fonction de la pente longitudinale :
PENTE (%)
I < 0.3
0.3 < I < 0.5
0.5 < I < 0.7
I > 0.7
DISTANCE ENTRE DESCENTE DEAU (m)

30
40
50
60
Il existe deux types de descentes :

32
Descentes deau de surface (les plus utilises) ;

Descentes deau enterres.
a). Descentes deau superficielles :
Talus tuiles en bton : petit modle 30 50 l/s
grand modle 200 250 l/s
A la sortie d'une buse au d'un dalot
Aux points de raccordement du foss de crte l'exutoire
Des demis tuyaux en amiante ciment, en bton, ou mtallique peuvent
galement tre utiliss. Ils sont embots les uns dans les autres et ancrs dans les
talus laide de plaques ou de plots en bton ; leurs pose est plus rapide que celle des
talus tuile ;
Pour des dbits plus importants, on peut raliser des ouvrages coul en place.
Il est galement possible dutiliser des tuyaux (PVC) noys dans les talus de remblai.
Les quelques lments suivants peuvent guider le choix entre ces deux types de
descentes indpendamment des problmes de cot.
ENTRETIEN COURANT
Nettoyage et maintenance
Surveillance de l'entonnoir pour voir si toute l'eau s'y coule au lieu de prendre
un autre chemin.
33
4me PARTIE :
OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT
Naturellement, les routes coupent des cours d'eau permanents ou saisonniers (oueds,
thalwegs, ...). Ces points d'intersection constituent les points les plus dangereux, ils
conduisent souvent soit la destruction de la voie, soit sa submersion et dans des
cas l'interruption de la circulation, ou la diminution de la vitesse.
COLLECTE DE DONNEES
Pendant la saison pluviale, des petits ruisseaux d'eau s'tablissent au bord de la
chausse ou traversent celle-ci.
Pendant les averses, un nombre important des routes nationales sont impraticables
cause des crues qui conduisent des coupures de circulation.
Hauteur d'eau l'amont et l'aval
Type d'entre
La rugosit des parois
Longueur de l'ouvrage
Pente de l'ouvrage.
Le rtablissement des coulements sans danger ni pour la route ni pour l'usager. Les
buses et dalots sont gnralement les ouvrages les plus utiliss.
34
DEFINITION
Ce sont des petits ouvrages hydrauliques qui permettent l'eau de franchir la route, en
passant au dessous de celle-ci. Les buses sont de forme circulaire, en bton arm ou
en mtal, alors que les dalots sont de forme rectangulaire, cadres ou portiques,
galement en bton arm.
Le dimensionnement d'un ouvrage de franchissement dpend, comme il a t dj
signal du niveau de leau l'amont et l'aval de l'ouvrage.
La mthode de DELORME permet d'obtenir un prdimensionnement de l'ouvrage
a) Sortie noye (coulement en charge)
C'est le cas o le niveau l'exutoire immdiat de l'ouvrage dpasse le bord suprieur
de l'ouvrage. L'coulement se fait alors par surlvation du niveau amont.
b) Sortie dnoye (coulement en charge ) :

C'est le cas o la hauteur amont du plan d'eau dpasse 1,25 D, avec D hauteur du
dalot (resp diamtre de la buse ). La sortie est libre.
c) Sortie dnoye et coulement surface libre

Dans ce cas la hauteur d'eau amont est entre D et 1,25D
d) Ecoulement surface libre

C'est le cas o l'entre et la sortie sont libres, il s'tablit alors un coulement surface
libre.
35
Les buses sont gnralement utilises dans les sections o l'on dispose d'une
paisseur de remblai suffisante (0,80 m minimum). Ils doivent avoir un diamtre minimal
de 80 cm exig pour l'entretien, et dpassent rarement 120 cm.
Les dalots sont utiliss l o l'on ne dispose pas de remblai suffisant pour l'utilisation
d'une buse, et lorsque les dbits vacuer sont levs (> 10 m3 / s).
FACTEURS INFLUENCANT LE CHOIX DES OUVRAGES

HYDRAULIQUES
I- Ouvrages types de franchissement
Les ouvrages de franchissement routiers peuvent tre groups selon la classification
suivante :
Buses : conduites de section en vote , en gnral circulaire, entoures par le
remblai.
Dalots : ouvrages de section rectangulaire entours par le remblai.
Radiers : structures avec la ligne rasante prs du fond des cours deau et qui
permettent le passage des eaux au dessus de la route; ils sont employs dans les
cours deaux dont le lit se maintient sec pendant une longue priode de lanne.
Ponts : structures o le remblai est interrompu et o la route continue par un
tablier sur
des appuis (piles et/ou cules).
II- Facteurs influenant le choix des ouvrages hydrauliques
Les principaux facteurs influenant le choix des ouvrages hydrauliques sont :
Limportance du dbit vacuer, qui fixe la section dcoulement et le type de
louvrage.
Les caractristiques hydrauliques de louvrage : coefficient de rugosit K,
coefficient de perte de charge lentre Ke, forme de la section dcoulement
(une section dcoulement rectangulaire permet, dans le cas de faible hauteur
deau, des dbits plus importants quune section circulaire).
La largeur du lit. Un ouvrage unique adapt au dbit vacuer et la largeur du
lit de la rivire est gnralement prfrable des ouvrages multiples qui
augmentent les pertes de charges et rendent plus difficiles le passage des corps
flottants.
La hauteur disponible entre la cote du projet et le fond du Thalweg. Pour
dterminer la hauteur disponible pour lcoulement des eaux, il faut tenir compte
de lpaisseur minimale des remblais de protection des buses ou de lpaisseur
des tabliers des ponts et ponceaux ainsi que de la revanche juge ncessaire
pour le passage des corps flottants en priode de crue.
Dans le cas de remblais importants, il faut tenir compte de lincidence de la charge du
remblai sur le cot de certains ouvrages ; par exemple, la buse circulaire mtallique
permet une hauteur de remblai plus importante que la buse-arche mtallique.
36
Les conditions de fondation des ouvrages. Les buses mtalliques dformables

sont mieux adapts aux sols susceptibles de tassements diffrentiels que les
ouvrages vots massifs.
La rapidit et la facilit de mise en uvre. Les buses mtalliques
approvisionnes en lments facilement transportables et montes sur place
peuvent constituer une solution intressante pour rduire les dblais dexcution
ainsi que dans le cas o laccs au chantier est difficile.
La rsistance au choc. Les ouvrages massifs rsistent mieux aux chocs
provoqus par le charriage de matriaux solides : cas de torrents de montagne
par exemple.
Lexamen des diffrents critres peut conduire tablir des comparaisons conomiques
de solutions diffrentes qui justifieront le choix retenu.
IMPLANTATION DES PETITS OUVRAGES HYDRAULIQUES

I. Implantation des POH
Limplantation des petits ouvrages hydrauliques est examiner en plan et en profil en
long.
I.1-Trace en plan
En plan, limplantation dun ouvrage hydraulique se fait en principe dans le lit du cours
deau, en veillant assurer un bon alignement entre lOH et le lit naturel de loued
comme illustr dans la figure ci-aprs.
Quant lcoulement arrive sur la route avec un angle dincidence aigu, le respect du
principe du maintien du lit naturel de lcoulement dcrit ci-haut induit des longueurs
importantes pour les OH projeter. Il est donc utile dimplanter lOH de faon droite
(biais = 90) et de canaliser les eaux lamont et laval de faon garantire la
continuit de lcoulement.
37
Par ailleurs, cette configuration, pour les biais infrieur 70, sort du domaine
dapplication du logiciel CAD90 pour les dalots. Ce qui induit en plus du surcot dj
mentionn, une difficult conceptuelle qui nest pas la port de tout le monde.
On procde ainsi une rectification du lit de lcoulement en veillant signaler les
protections du coude du nouveau lit et des zones remblayes de lancien lit de loued.
I.2- Profil en long

Le calage de louvrage peut tre plus dlicat, il est li la pente du lit et aux contraintes
ventuelles sur profil en long de la route.
si la pente du lit est normale (0.5 6%) et sil ny a pas de contraintes sur le profil
en long de la route, louvrage sera cal suivant le profil en long du cours deau.
si la pente est trs leve, deux types de solutions sont possibles.
Amnager des dispositifs de ralentissement de leau (dissipation de lnergie) en
conservant le profil en long du lit.
Dispositifs dissipateurs dnergie
Cette solution est valable seulement dans le cas des dalots cadres, qui ncessitent la
ralisation dancrage de louvrage contre le glissement.
Ancrage de louvrage
38
Caler louvrage avec une pente plus faible que celle du cours deau en faisant
dboucher louvrage :
en flan de talus
en creusant la tte amont par rapport au terrain naturel
Solutions pour diminuer la pente
si la pente est faible ou nulle, louvrage sera implant avec la pente maximale
que permet lapprofondissement du lit par curage.
Pour avoir un coulement libre en aval, il faut que la pente douvrage soit moins gale
la pente critique dcoulement dans louvrage.
ORGANIGRAMME GENERAL DE DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES
HYDRAULIQUES
39
METHODOLOGIE DE CALCUL
Report du trac sur un fond topographique souvent 1/50.000 au
1/100.000
Reprage des cours deau sur le fond topographique
Dlimitation des Bassins Versants correspondants aux cours deau et
planimtrie des surfaces
Dlimitation des dbits correspondants aux diffrents cours deau par
lapplication des formules empiriques notamment de Mac-Math pour
les BV de superficie infrieure 1 km et Mallet-Gauthier pour les
surfaces suprieures 10 km
Dimensionnement des ouvrages hydrauliques correspondants aux
diffrents cours deau
On utilise le plus souvent la formule de Delorme
Dfinition du systme global
Les coulements des eaux par rapport une route
1- INTENSITE i: Se dfinit par le volume deau prcipit par unit de temps et par
unit de surface: mm3/mm2.s.
2- DUREE t : Cest la dure de lvnement pluvieux. Peut tre lue sur les
enregistrements dun pluviographe.
3- PERIODE DE RETOUR T: Caractristique statistique qui renseigne sur la
probabilit pour quun type dvnement pluvieux se prsente en un endroit
donn.
40
Relation Intensit Dure et Priode de retour
Les caractristiques d'un bassin versant influencent fortement sa rponse hydrologique,

et notamment le rgime des coulements en priode de crue ou d'tiage.
Cette raction, mesure l'exutoire du systme par l'observation de la quantit d'eau
qui s'coule, permet d'tablir un hydrogramme (reprsentation du dbit Q en fonction du
temps).
Type de bassins
Les bassins versants peuvent tre distingus en deux types :
Les bassins versants urbains : ils prsentent une impermabilisation suprieure
20 %, qui conditionne exclusivement le volume de la lame d'eau ruissele.
41
Les bassins versants ruraux prsentent une impermabilisation infrieure 20 %.

Le volume ruissel dpend de nombreux facteurs variables dans le temps, tels que le
couvert vgtal, l'antcdent pluviomtrique, les pratiques culturales, etc
Coefficient de ruissellement Cr
La capacit d'un bassin versant ruisseler est caractrise par le coefficient de
ruissellement qui est trs souvent utilis en hydrologie de surface. Son calcul et son
emploi sont simples, mais notons qu'il peut conduire commettre de grossires erreurs.
Ce coefficient est dfini comme tant le rapport du volume d'eau ruissel sur le volume
d'eau total prcipit sur le BV.
Coefficient d'impermabilisation
En l'absence de mesure (cas le plus frquent) sur les bassins de type Urbain, on utilise,
en assainissement urbain, le rapport des surfaces impermables raccordes au rseau
la surface totale du bassin versant.
Tableaux des coefficients de ruissellement

Nature du sol
Coefficient
de
ruissellement
Type doccupation
Coefficient de
ruissellement
Toits
0.70 0.95
Commercial
0.70 0.95
Asphalte
0.85 0.90
Rsidentiel :
Pav
0.75 0.85
Lotissements
0.30 0.50
Dalle
0.40 0.50
Collectifs
0.50 0.75
Gravier
0.15 0.30
Habitat dispers
0.25 0.40
Parc, Gazon
0.05 0.25
Industriel
0.50 0.80
Parcs et jardins publics
0.05 0.25
Terrains de sport
0.10 0.30
Terrains vagues
0.05 0.15
42
Couverture
vgtale
Bois
Pturage
Culture
Morphologie
Pente (%)
Terrain avec
sable grossier
Terrain
argileux ou
limoneux
Terrain argileux
compact
Presque plat
0-5
0.10
0.30
0.40
Ondul
5-10
0.25
0.35
0.50
Montagneux
10-30
0.30
0.50
0.60
Presque plat
0-5
0.10
0.30
0.40
Ondul
5-10
0.15
0.36
0.55
Montagneux
10-30
0.22
0.42
0.60
Presque plat
0-5
0.30
0.50
0.60
Ondul
5-10
0.40
0.60
0.70
Montagneux
10-30
0.52
0.72
0.82
5me PARTIE
INSPECTION ET SURVEILLANCE
Linspection a pour objet de contrler priodiquement les systmes de drainage et ses
dpendances afin dvaluer son efficacit et dtecter toute dtrioration susceptible de
porter atteinte au bon fonctionnement du drainage.
COLLECTE DE DONNEES
a) Reconnaissance de problme
Les inspections doivent tre organises de la manire suivante :
Une premire inspection avant les pluies pour assurer le bon fonctionnement du
systme de drainage existant (curage, entretien ....).
Une deuxime inspection pendant les pluies afin de dceler les anomalies et les
dfaillances constates (stagnation, dbordement, mauvaise condition
dcoulement....)
Une troisime inspection aprs la saison des pluies pour localiser les
dfaillances et anomalies en vue de programmer les interventions
entreprendre.
b) Objectifs
Assurer un drainage efficace;
Crer un systme dinspection permanent et organis ;
Prconiser lentretien adquat pour chaque partie des ouvrages drainer.
43
PLAN DACTION POSSIBLE

La visite par temps des pluies est la mthode de reconnaissance la plus utile, car elle
permet de percevoir immdiatement les problmes lis au cheminement de leau et les
conditions de fonctionnement des ouvrages.
A cette occasion on doit vrifier les dfaillances suivantes :
INSPECTION ET SURVEILLANCE
Pour la chausse : stagnation deau, cheminements longitudinaux ;
Pour les accotements : stagnation, rosions ;
Pour les ouvrages longitudinaux : prsence ou non douvrages coulement
assur ou non, obstacles, sens dcoulement points hauts, points bas.....
Pour les ouvrages enterrs : diffrents raccordements, des buses (transversales
ou longitudinales), stagnation par manque douvrage ttes de buses......
Pour lenvironnement immdiat de la chausse : venues deau extrieurs
(talwegs, voies adjacentes, drainage agricole); prsence deau aux abords de
lemprise (sources...) Il est impratif de complter cette reconnaissance par
dautres lments :
Rsurgences sur chausses
Accotements surlevs ou non
Section en dblai ou en remblai
Relev des dgradations ponctuelles de la chausse
Analyse des accidents de la route
Exploitation des mesures de dflexion pour apprcier la portance de la
chausse.
Durant les dernires dcennies, le projeteur accorde, au dimensionnement des couches
de chausses plus d'importance au critre de portance qu'au systme de drainage.
Cependant, diverses expriences ont montr que la prennit et le niveau de service
d'une chausse dpend globalement du fonctionnement de son systme de drainage.
Toutefois il s'avre ncessaire qu'un projet de drainage soit bas sur des calculs et des
dimensionnements propres aux diffrents dispositifs, une bonne excution et un
entretien courant, pour s'assurer de son fonctionnement.
Donc pour amliorer les pratiques en cours, on peut tirer un certain nombre
d'enseignements, savoir :
1) En matire de drainage, l'conomie n'est pas rechercher dans la rduction du cot
des travaux. Il faut tenir compte des effets d'un mauvais drainage sur le comportement
des chausses et sur le cot d'entretien ncessaire pour maintenir la qualit du service
attendue par l'usager.
2) Sur le rseau routier existant, il serait recommand de dfinir des programmes
d'amlioration de l'assainissement pralables aux oprations d'entretien et de
renforcement.
3) Le principe du drainage interne consiste vacuer les eaux infiltres dans le corps
de la chausse, or cette eau une fois limine, il faut l'empcher de revenir. On peut
songer favoriser les stratgies de reprofilage ou de traitement et impermabilisation
des surfaces.
4) La lutte contre le colmatage peut-tre faite par usage de gotextiles donnant de bons
rsultats (exp. : drains en arrte de poisson..), ceci en tapissant la tranche drainante
du gotextile. Il y a lieu de garder un quilibre entre la permabilit et le risque de
contamination. En gnral, pour les sols fins on adopte de faible permabilit pour le
gotextile, pour les sols granulaires uniformes et sans fines on adopte des
permabilits trs leves.
CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS
44
On note aussi les facilites de mise en uvre et de construction lors d'utilisation du

gotextile.
5) Pour tout systme de drainage utilis, il est toujours impratif de garder l'exutoire
bien dgag, dbouchant au dessous du niveau d'eau du foss.
6) Les systmes de drainage doivent tre conus de manire simplifier au maximum
leur surveillance et leur entretien (chambres de visites, lments d'valuation....).
7) La technique des crans drainants est exprimenter au Maroc, pour valuer ses
avantages et justifier conomiquement son utilisation dans le contexte national en
s'inspirant des expriences Belges et Franaises.
8) Le choix d'un ouvrage de drainage devra tenir compte de :
o La scurit de l'usager.
o L'entretien et exploitation
o Dimensionnement mcanique.
o Conditions conomiques.
9) En ce qui concerne les matriaux drainants, les structures de chausses avec GNA
ou GNB sur GNF ne sont pas autodrainables.
En effet, et malgr la permabilit croissante du haut en bat, elles ne satisfont pas au
critre de TERZAGHI.
10) Une attention particulire sera porte sur les dispositifs de drainage en cas de
renforcement ou d'largissement de chausses existantes.
ANNEXES
ANNEXE I
Pour des chausses en enrob, lpaisseur de la lame deau est calcule par la formule
suivante :
avec l = x [1 + (n2 / n1)2] = longueur dcoulement

: largeur de la chausse (en m)
n2 : pente transversale (en %)
n1 : pente longitudinale (en %)
i : intensit des pluies (en mm/s)
n : pente de lcoulement
Cette formule nous permet de constater que lpaisseur de la lame est directement
dpendante des profils adopts.
ANNEXE II
La vitesse dcoulement peut tre calcule par la formule de Manning- Strickler :
V: vitesse de lcoulement (en m / s)

45
K: rugosit de Manning
h: rayon hydraulique (en m)
dans le cas dune lame deau h est lpaisseur de la lame.
p: pente de lcoulement (en %)
Cette vitesse ne doit pas dpasser la vitesse critique du matriau sur lequel seffectue
lcoulement.
ANNEXE III
Dans cet annexe, on prsente quelques techniques de rabattement des nappes tires
du Guide de Confortement des Talus Naturels Instables, Edition Mars 1996. Elles se
prsentent comme suit :
Tranches drainantes
Eperons drainants
Drains sub-horizontaux
46
ANNEXE IV
Permabilit des matriaux :
Matriaux
K (en cm/s)
10-3 10-5
< 10-4
10-1 10-5
1
25 40
40 70
G.N.T
Sable fin
Sable grossier
Gravillon
Gravier sans matire dagrgation
Pierres casses
40 80
Blocage
10-5 10-7
10-7 10-9
Sols limoneux
Sols argileux
ANNEXE V
Dans les climats temprs, linfiltration uniforme dans les revtements peu permables
(K < 10-6 cm/s) est pratiquement continue avec un taux de lordre de 10-7 cm/s au plus.
Par contre, dans des revtements permables (K > 10-3 cm/s) linfiltration est
discontinue et son taux peut atteindre lordre de 10-4 cm/s.
Les infiltrations localises dans des fissures et des joints ouverts ne peuvent
gnralement pas tre values dfaut de donnes relatives lemplacement et la
largeur des fentes.
ANNEXE VI
Le dimensionnement de la couche drainante, au critre dvacuation, se fait par la
formule suivante :
H: paisseur de la couche (en cm)

K: permabilit du matriau (en cm/s) voir annexe IV
L: longueur de lcoulement (annexe I)
q: taux dalimentation en (cm/s)
avec Hmin = 20cm
ANNEXE VII
Evaluation de la capacit des collecteurs :
La formule la plus utilise est celle de Manning-Stricker :
47
Q: dbit (en l/s)

K: rugosit de Manning dans les exemples donns pour les fosss on choisit
K = 67 pour les fosss revtus
K = 25 pour les fosss non revtus
Rh: rayon hydraulique (en m)
p: pente de louvrage en %
calcul de RH : pour le foss trapzodal:
S = (B+b).h/2 : section mouille

RH = S / (b+2. [h2 + (B-b)2/ 4]1/2)
dans le cas dun foss rectangulaire B = b
dans le cas dun foss triangulaire b = 0
ANNEXE VIII
Prdimensionnement des ouvrages de franchissment
La formule de DELORME sous sa forme gnrale:
avec Yc = 2/3 . H: hauteur critique lintrieur de louvrage

L : largeur de louvrage
H : hauteur de leau lamont
Qc : dbit critique
pour les buses et dalots :
s et B=L (ouverture)
0,8h < H < 1,2h o h est la hauteur du dalot (resp diamtre de la buse)
ANNEXE IX : CALCUL DES AFFOUILLEMENTS

Affouillement normal
La hauteur daffouillement normal est dtermine par les formules empiriques
communment utilises dans le domaine des ouvrages dart.
Les formules utiliser sont : Kellerhals, LPEE, Levi et condolios.
La formule E.D.F est carter vu quelle donne une profondeur totale tenant compte de
laffouillement localis autour des piles, alors que les ouvrages type cadre-ferm ne
comportent pas de piles.
Les expressions de ces formules sont :
48
Do : profondeur daffouillement partir du niveau deau,

Q : dbit de pointe en m3/s,
Ws : dbouch linaire en cas de crue,
d50, d90 : granulomtrie de loued.
La hauteur daffouillement normal est dduite partir de Do par : hN = Do-He.
Affouillement d au rtrcissement du lit de loued
La hauteur daffouillement relatif au rtrcissement du lit de loued est dtermine par
les formules empiriques suivantes :
Do : profondeur daffouillement normal,

Ws1 : largeur au miroir du lit non rtrci pendant la crue,
Ws2 : largeur au miroir du lit rtrci pendant la crue,
Vmoy : vitesse moyenne dans le lit non rtrci,
d50sur : dimensions moyenne du matriau dans la couche de surface,
d50dr : dimensions moyenne du matriau dans la couche en profondeur,
Affouillement total
La hauteur daffouillement total est la somme de la hauteur daffouillement normal et de
la hauteur daffouillement d au rtrcissement du lit de loued.
ANNEXE X : DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS DE

PROTECTION
Pour viter l'occurrence des rosions en aval mais aussi en amont des ouvrages
hydrauliques, il est prvu de placer un tapis d'enrochement. Les enrochements placer
ont un diamtre moyen D50 qui est fonction de la vitesse la sortie de l'ouvrage. En ce
qui concerne l'paisseur du tapis d'enrochement, il est considr 2,0 x D 50.
Sous le tapis d'enrochement, est plac un gotextile non-tiss aiguillet qui fonctionne
comme un filtre.
49
La largeur du tapis est gale la largeur totale de la tte aval de l'ouvrage hydraulique.
L'extension du tapis d'enrochement est faite en fonction de la section hydraulique de
chaque ouvrage.
Le diamtre moyen des enrochements D50 est valu par la formule de Isbash, soit :
g : acclration de la pesanteur (9.81 m/s2)

P : masse volumique de leau (1.00 t/m3)
Ps : masse spcifique des enrochements (2.60 t/m3)
v : vitesse moyenne admissible pour la stabilit des enrochements
m : coefficient empirique qui dpend du rgime dcoulement et du type douvrage
protger (1.20).
ANNEXE XI : DOMAINE DUTILISATION DES FORMULES DE CALCUL

DE DEBIT DE CRUE
Formules
Surface<1 km
1<Surface<10 km
Mac-Math
Oui
Burkli-Ziegler
Oui
Oui
Rationnelle
Oui
Oui
Surface>10 km
Mallet-Gauthier
Oui
Fuller II
Oui
Rgionale
Oui
50
Royaume du Maroc
Ecole Marocaine dIngnierie (EMG)
Casablanca
DRAINAGE ET ASSAINISSEMENT
ROUTIER
Elabor par :Mr ALLA Ahmed
A Casablanca le 30-09-2013
51

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Royaume du Maroc

ECOLE HASSANIA DES TRAVAUX PUBLICS

Elabor par :Mr ALLA Ahmed

Quelles sont les eaux drainer ?

Routes du profil en travers

Routes non revtues

Les pentes prconises pour les chausses revtues

Remarque : Il faut veiller ce que l'effet des pentes longitudinales et transversales

Le profil en travers type de l'accotement

Ralisant des pentes soignes.

La compagne d'tudes gotechnique nous permet de distinguer les types de sol

La limitation contre l'rosion peut galement se faire par :

La recherche d'un compromis entre l'amnagement du talus faible inclinaison

Si la source produit un suintement sur une certaine longueur du talus, et diffrents

Un rseau de drains profonds sub-horizontaux

DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE

DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE

- Le matriau doit vrifier :

Lors des travaux d'largissement pour assurer une continuit du drainage

DRAIN EN ARRETE DE POISSON

Perspective des drains en arrte de poisson

TRANCHEE DRAINANTE TRANSVERSALE

TRANCHEE DRAINANTE LONGITUDINALE

ECRAN DRAINANT DE RIVE DE CHAUSSEE (EDRC)

Dans les rgions o le phnomne du gel et dgel est limite et o la nappe ne se

matriaux pour l'me :

COLLECTE DES EAUX

COLLECTE DES EAUX

FOSSE TRAPEZOIDAL NON REVETU

FOSSE TRIANGULAIRE REVETU

FOSSE TRAPEZOIDAL REVETU

Dimensions (en cm)

DISTANCE ENTRE DESCENTE DEAU (m)

Il existe deux types de descentes :

Descentes deau de surface (les plus utilises) ;

b) Sortie dnoye (coulement en charge ) :

c) Sortie dnoye et coulement surface libre

d) Ecoulement surface libre

FACTEURS INFLUENCANT LE CHOIX DES OUVRAGES

Les conditions de fondation des ouvrages. Les buses mtalliques dformables

IMPLANTATION DES PETITS OUVRAGES HYDRAULIQUES

I.2- Profil en long

Dispositifs dissipateurs dnergie

Solutions pour diminuer la pente

Les coulements des eaux par rapport une route

Relation Intensit Dure et Priode de retour

Les caractristiques d'un bassin versant influencent fortement sa rponse hydrologique,

Les bassins versants ruraux prsentent une impermabilisation infrieure 20 %.

Tableaux des coefficients de ruissellement

Parcs et jardins publics

PLAN DACTION POSSIBLE

On note aussi les facilites de mise en uvre et de construction lors d'utilisation du

avec l = x [1 + (n2 / n1)2] = longueur dcoulement

V: vitesse de lcoulement (en m / s)

H: paisseur de la couche (en cm)

Q: dbit (en l/s)

S = (B+b).h/2 : section mouille

avec Yc = 2/3 . H: hauteur critique lintrieur de louvrage

ANNEXE IX : CALCUL DES AFFOUILLEMENTS

Do : profondeur daffouillement partir du niveau deau,

Do : profondeur daffouillement normal,

ANNEXE X : DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS DE

g : acclration de la pesanteur (9.81 m/s2)

ANNEXE XI : DOMAINE DUTILISATION DES FORMULES DE CALCUL