Unidad 3
Leccin 5
3-5-2
CUERPO DE LA VLVULA
Carrete de vlvula
El carrete de vlvula (figura 3.5.1) consta de resaltos y surcos. Los
resaltos bloquean el flujo de aceite a travs del cuerpo de la vlvula.
Los surcos hacen que el aceite fluya alrededor del carrete y a travs
del cuerpo de la vlvula.
La normal es la posicin del carrete cuando no est activado.
Cuando una vlvula de centro abierto est en posicin normal, el
suministro de aceite fluye a travs de la vlvula y retorna al tanque.
Cuando una vlvula de centro cerrado est en posicin normal, el
carrete de la vlvula bloquea el suministro de aceite.
Unidad 3
Leccin 5
3-5-3
DEL EXTREMO
DE LA CABEZA
DEL CILINDRO
DE LA
BOMBA
DEL EXTREMO
DEL VSTAGO
DEL CILINDRO
CARRETE
DE LA VLVULA
CUERPO DE
LA VLVULA
VLVULA
DE RETENCIN
DE CARGA
AL
TANQUE
AL
TANQUE
AL TANQUE
DE LA
BOMBA
DEL EXTREMO
DEL VSTAGO
DEL CILINDRO
CUERPO DE
LA VLVULA
CARRETE
DE LA VLVULA
VLVULA
DE RETENCIN
DE CARGA
AL
TANQUE
AL
TANQUE
AL TANQUE
Unidad 3
Leccin 5
3-5-4
DE LA
BOMBA
DEL EXTREMO
DEL VSTAGO
DEL CILINDRO
CUERPO DE
LA VLVULA
CARRETE
DE LA VLVULA
VLVULA
DE RETENCIN
DE CARGA
AL
TANQUE
AL
TANQUE
AL TANQUE
UNA
POSICIN
DOS
POSICIONES
TRES
POSICIONES
Unidad 3
Leccin 5
3-5-5
DOS
FUNCIONES
TRES
FUNCIONES
CUATRO
CINCO
FUNCIONES FUNCIONES
Orificio de la vlvula
En la figura 3.5.6 se muestran los orificios de la vlvula que conectan
las tuberas de operacin. Una vlvula con dos orificios se refiere
generalmente a una vlvula de dos funciones. No se debe confundir
con una vlvula de dos posiciones (mostrada en la figura 3.5.5). Las
vlvulas pueden tener tantas posiciones y orificios como sean
necesarios. Sin embargo, la mayora de las vlvulas tienen un nmero
de posiciones entre 1 y 3, y un nmero de orificios entre 2 y 6.
FLUJO
FLUJO
FLUJO
FLUJO
FLUJO
PARALELO TRANSVERSAL BLOQUEADO
EN DOS
EN UNA
DIRECCIN DIRECCIONES
Unidad 3
Leccin 5
3-5-6
A B
CENTRO CERRADO
P T
CENTRO TNDEM
(CENTRO ABIERTO
CATERPILLAR)
A B
P T
A B
CENTRO ABIERTO
P T
Unidad 3
Leccin 5
3-5-7
AL
TANQUE
BAJAR
VLVULA
DE RETENCIN
DE
LA BOMBA
CONTROL MANUAL
LEVANTAR
AL
TANQUE
BAJAR
VLVULA
DE RETENCIN
DE
LA BOMBA
LEVANTAR
CONTROL PILOTO
ACEITE PILOTO
Unidad 3
Leccin 5
3-5-8
ACCIONADOR
DE SOLENOIDE
ACCIONADOR
DE RESORTE
ACCIONADOR
MANUAL
ACCIONADOR
DE BOTN
DE EMPUJE
ACCIONADOR
DE PALANCA
EMPUJAR-SACAR
ACCIONADOR
DE AIRE
ACCIONADOR
MECNICO
ACCIONADOR
CON TOPE
ACCIONADOR
DE PEDAL
ACCIONADOR
DE ACEITE
EXTREMO
DEL VSTAGO
AL TANQUE
ORIFICIO
ORIFICIO
AL TANQUE
ORIFICIO
ORIFICIO
CUERPO DE
LA VLVULA
CANALES
CUERPO DE
LA VLVULA
EXTREMO
DEL VSTAGO
CANALES
TAPN
TAPN
ORIFICIO
ORIFICIO
DE LA BOMBA
ORIFICIO
EXTREMO
DE LA CABEZA
DE LA BOMBA
ORIFICIO
EXTREMO
DE LA CABEZA
Vlvula rotatoria
La vlvula rotatoria (figura 3.5.12) consta de una conexin circular
con conductos o canales. Los canales se conectan con los orificios del
cuerpo de la vlvula. En vez de tener movimientos a la derecha o a la
izquierda, la vlvula tiene un movimiento de rotacin.
En el diagrama de la izquierda, la vlvula conecta la bomba al
extremo del vstago del cilindro. El aceite del extremo de la cabeza
fluye al tanque. Cuando la vlvula gira 90 grados, la bomba se
conecta al extremo de la cabeza y el aceite del extremo del vstago
fluye al tanque.
La vlvula rotatoria de la figura es de cuatro funciones. Sin embargo,
las vlvulas rotatorias pueden ser de dos o de tres funciones. La
vlvula rotatoria se usa en operaciones de presin baja.
NOTA: En este punto, realice la prctica de taller 3.5.1
Unidad 3
Leccin 5
3-5-9
AL
IMPLEMENTO
DE LA BOMBA
DEL
IMPLEMENTO
A LA BOMBA
Vlvula de retencin
El objetivo de una vlvula de retencin es hacer que el aceite fluya
fcilmente en un sentido, pero impedir el flujo de aceite en el sentido
opuesto. La vlvula de retencin se llama, algunas veces, vlvula de
retencin de una funcin.
La mayora de las vlvulas de retencin consta de un resorte y una
vlvula de asiento cnico, como se ve en la figura 3.5.13. Sin
embargo, algunas veces se usa una bola en lugar de la vlvula de
asiento cnico. En algunos circuitos, la vlvula de retencin puede
estar flotando libremente (no hay resorte).
En la vlvula de la izquierda, cuando la presin del aceite de la
bomba sobrepasa la de aceite en el reverso de la vlvula de retencin
y la fuerza leve del resorte de la vlvula de retencin, la vlvula de
retencin se abre y hace que el aceite fluya al implemento.
En la vlvula de la derecha, cuando la presin del aceite de la bomba
es menor que la presin del aceite del implemento, la vlvula de
retencin se cierra y evita que el flujo de aceite se devuelva al
implemento a travs de la vlvula.
Unidad 3
Leccin 5
3-5-10
VLVULA
PILOTO
AL
CILINDRO
VSTAGO
ACEITE
PILOTO
VLVULA
DE RETENCIN
DE LA VLVULA
DE CONTROL
VLVULA
PILOTO
VSTAGO
DEL
CILINDRO
ACEITE
PILOTO
A LA VLVULA
DE CONTROL
VLVULA
DE RETENCIN
Flujo bloqueado
Cuando el aceite deja de fluir de la vlvula de control, la vlvula de
retencin se asienta, como se muestra a la derecha en la figura 3.5.15. El
aceite que fluye del cilindro a la vlvula de control se bloquea en la
vlvula de retencin.
La vlvula de retencin de operacin piloto se usa con mayor frecuencia
en operaciones donde es un problema la carga variable. La vlvula de
retencin de operacin piloto permite que los cambios de carga se hagan
con una tolerancia muy precisa.
Unidad 3
Leccin 5
3-5-11
CMARA DE ACEITE
DE LA VLVULA
PILOTO
VLVULA VSTAGO
PILOTO
DEL
CILINDRO
ACEITE
PILOTO
A LA VLVULA
DE CONTROL
VLVULA
DE RETENCIN
Flujo inverso
La vlvula de la figura 3.5.16 muestra el paso del flujo de aceite del
cilindro a la vlvula de control.
Cuando se requiere flujo, se enva aceite piloto a la cmara de aceite
de la vlvula piloto. La presin de aceite piloto mueve la vlvula
piloto y el vstago hacia la derecha y saca de su asiento la vlvula de
retencin. El flujo de aceite del cilindro fluye, a travs de la vlvula
de retencin, a la vlvula de control y, de all, al tanque.
La vlvula se disea para tener una relacin especfica entre la
presin de carga y la presin piloto. La vlvula usada en el Equipo de
Capacitacin Explorer tiene una relacin de presin de 3:1. La
presin necesaria para abrir la vlvula de retencin es igual a un
tercio de la presin de carga. Una presin de carga de 4.134 kPa (600
lb/pulg2) requiere una presin piloto de 1.378 kPa (200 lb/pulg2) para
abrir la vlvula de retencin.
Unidad 3
Leccin 5
3-5-12
DE LA V` LVULA
DE CONTROL
DEL ACCIONADOR
DE LA V` LVULA
DE CONTROL
Unidad 3
Leccin 5
3-5-13
AL ACCIONADOR
DE LA VLVULA
DE CONTROL
DEL ACCIONADOR
A LA VLVULA
DE CONTROL
Unidad 3
Leccin 5
3-5-14
AL
FRENO
TRASERO
ACUMULADOR
ACUMULADOR
VLVULA
DE RETENCIN
VLVULA
DE RETENCIN
SUMINISTRO
DEL CARRETE
DE ACTIVACIN
Unidad 3
Leccin 5
3-5-15
AL
FRENO
DELANTERO
AL
FRENO
TRASERO
ACUMULADOR
ACUMULADOR
VLVULA
DE RETENCIN
VLVULA
DE RETENCIN
SUMINISTRO
DEL CARRETE
DE ACTIVACIN
Unidad 3
Leccin 5
3-5-16
VLVULA
DE RETENCIN
(ABIERTA)
CIRCUITO 1
VLVULA DE LANZADERA
(RESOLVEDORA)
VLVULA
DE RETENCIN
(CERRADA)
CIRCUITO 2
PILOTO
VLVULA DE RETENCIN
DE OPERACIN PILOTO
VLVULA DE RETENCIN
DE TRABA
CIRCUITO 3
VLVULA DE RETENCIN
INVERSA
Unidad 3
Leccin 5
3-5-17
DEL
CILINDRO
ACEITE DEL TANQUE
A
LOS CILINDROS
ACEITE DEL TANQUE
Vlvula de compensacin