TORNO

Se denomina torno a un conjunto de mquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Operan haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo
con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
Con la posibilidad de poder cilindrar y dar forma a diversos utensilios, instrumentos y piezas ornamentales de
madera y otros materiales, el hombre invent y desarroll el proceso de torneado.
Con la posibilidad de poder cilindrar y dar forma a diversos utensilios, instrumentos y piezas ornamentales
de madera y otros materiales, el hombre invent y desarroll el proceso de torneado.

PARTES DEL TORNO

En general, todos los tornos tienen una composicin de un mismo tipo, como podemos ver en la figura, sus
elementos principales son:

ii
Fig. 01 partes del Torno

a. Bancada
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.

Cabezal Fijo
Plato
Carro, Caja de Mecanismos
Cabezal mvil
Motor
Polea
Correa Trapezoidal
Caja Cambio de Velocidad
Palanca cambio de velocidad
Inversor de avance
Pin de mando entre el plato y la caja de

cambio.
m. Palanca del cambio de velocidades del
Plato
n. Barra de roscar
o. Palanca de la barra de roscar

p. Barra de Cilindrar
q. Palanca para la transmisin del movimiento
de la Barra de cilindrar al carro
r. Portaherramientas
s. Torreta portaherramientas
t. Carro Transversal
u. Soporte inferior
v. Volante para el movimiento manual del
carro
w. Barra de transmisin para el mando de la
x.
y.
z.
aa.

barra de cilindrar
Contrapunto
Volante para el avance del contrapunto
Leva a friccin y freno
a1) Soporte, lira o guitarra para engranajes

1. Bancada
Es la pieza ms robusta de la maquina ya que es la que sirve de soporte para todos los dems
componentes de la mquina. En la parte superior lleva los Prismas (b), las cuales consisten generalmente
en dos V invertidas y dos superficies planas de apoyo; que sirve de gua del cabezal mvil y del carro
portaherramientas.

Figura 03. Bancada

2. Cabezal Fijo o Cabezal Porta-ejes
Se fija en el extremo izquierdo de la bancada, en este se encuentra la caja de velocidades del torno,
contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance; en el cual
contiene el eje principal, en cuyos extremos van los rganos de sujecin de la pieza y los engranajes de
reduccin, por medio de los cuales y de la fuerza desarrollada por el motor se imprime el movimiento de
rotacin.

Figura 04. Cabezal Porta-ejes

3. Cabezal Mvil o Contrapunto

El cabezal mvil se encuentra en el extremo derecho y opuesto al cabezal fijo, sobre las guas del torno,
pudindose deslizar en toda su longitud (figura 05).
Sirve para apoyar la pieza al mecanizarla sobre los puntos, as como para sujetar las herramientas para
maquinar orificios (brocas, avellanadores, escariadores) y para tallar en roscas (machos y cojinetes de
roscar).
Llevado al punto deseado se bloquea su posicin con la palanca (T6). Mediante el volante (T1) se puede
avanzar o retroceder el contrapunto (T5) sobre el cuerpo del contracabezal (T3), este desplazamiento se
puede bloquear impidiendo que retroceda con la palanca. En este contracabezal la base (T4) y el cuerpo
(T3) son piezas distintas fijadas una a otra mediante tornillos, que pueden ser aflojados y permitir un cierto
desplazamiento transversal del cuerpo respecto a su base, esta operacin se puede hacer para mecanizar
conos de pequeo ngulo de inclinacin.

Figura 05. Cabezal Mvil

4. Carro Porttil
En este carro se fija la herramienta y le comunica los movimientos de avance y profundidad. La parte
anterior del carro principal se llama delantal, que es donde se encuentran los mandos para cilindrar,
roscar, refrentar. (Figura 07).
En realidad este carro est formado por otros tres: el carro principal, el carro transversal y el carro superior
orientable.

Figura 07. Carro Portatil

4.1. Carro principal
Este carro se desliza sobre las guas de la bancada y lleva en su parte delantera o delantal los
mecanismos para producir los movimientos de avance y profundidad de pasada. Debido a las
dificultades que se tendran para hacer una pieza de tanta longitud y de tan poco grosor, se hace en
dos o tres tramos, segn la longitud de la bancada; estos tramos deben quedar exactamente a la
misma medida.

Figura 08. Carro principal

4.2. Carro transversal
Este carro se desliza transversalmente sobre las guas del carro principal. Es movido a mano o
automticamente por los mecanismos que lleva el carro principal, por medio del volante (d) que lleva
el limbo graduado (e) (Figura 09).

4.3. Carro superior orientable

Este carro est formado por tres piezas principales: la base, el charriot y el portaherramientas. La
base est sobre una plataforma giratoria (g) que puede orientarse en cualquier posicin, determinada
por un limbo graduado. Esta base lleva unas guas en forma de cola de milano sobre las que se
desliza el charriot, en el que va situado el portaherramientas en forma de torreta.

i)

ii)
Figura 09. i) Carro trasnversal
ii) Carro superior

HERRAMIENTAS Y MATERIALES USADOS EN LA LIMPIEZA DEL TORNO:

Destornillador plano y estrella. Un destornillador es una herramienta que se utiliza para apretar y
aflojar tornillos y otros elementos de mquinas que requieren poca fuerza de apriete y que

generalmente son de dimetro pequeo.

Llave Allen nmero 6. Es la herramienta usada para atornillar/desatornillar tornillos, que tienen

cabeza hexagonal interior medida en milmetros

Llave Francesa. Es una herramienta manual utilizada para aflojar o ajustar tuercas y tornillos. La

abertura de la llave es ajustable

Huaipe
Petrleo
Grasa
Aceite