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LAY VICTOR
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AREVALO
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1.0
GENERALIDADES
Dentro de los aspectos tcnicos del Estudio de Mejoramiento de la
Carretera Paraso La Tablada La villa El Ahorcado, tramo: La
Tablada (Km. 00+000) 09 de Octubre & 09 DE Octubre La Villa
(16+0.39.03) se desarrolla por una Topografa relativamente plana en
los primeros 2.50 kilmetros del tramo con una pendiente +/- 1.5%,
teniendo a continuacin aproximadamente unos 500 metros en el cual
se tiene una pendiente muy alta en aprox. 6,5 8.0%, y el cual est
ubicado sobre un material rocoso al margen derecho y en un pequeo
tramo en los dos mrgenes. Luego en el Tramo 09 de Octubre La Villa,
se desarrolla una Topografa relativamente plana, con pendientes de
hasta +/- 2.5%, teniendo en los primeros kilmetros del tramo un
tratamiento superficial de asfalto en muy malas condiciones.
Tenemos una zona con pendiente moderada a baja en general. El tipo de
suelo est conformado por arena elica fina medianamente consolidada
y con diferentes contenidos de humedad en su mayora, teniendo al
margen de la va el canal de Irrigacin que viene desde Santa Rosa en
el Distrito de Sayn y acompaa a lo largo del tramo.
Geolgicamente la Carretera Paraso La Tablada La Villa El
Ahorcado, Tramo: La Tablada 09 de Octubre & 09 de Octubre La
Villa, se ubica en el Departamento de Lima, Provincia de Huaura,
formando parte de la Regin Lima. Este tramo carretero tiene como
punto de inicio la localidad de La Tablada (km 00+000) con una altitud
de 276 msnm, y como punto final del tramo, el Centro Poblado La Villa
(km 16+039.03) con altitud de 390 msnm. cubriendo una zona de poca
pendiente y topografa muy irregular.
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Cuadrngulo de Huacho y
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TIPO DE
SUELO
N DE
ESTRATOS
TRAMO
(%)
A-1-a
A-1-b
A-3
A-4
SUELOS
0
4
19
3
26
0.0
2.40
23.85
2.30
28.55
0.00
8.41
83.54
8.05
100.00
TOTAL
26
28.55
100.00
N DE CALICATAS
20
N DE
ESTRATOS
TIPO DE
SUELO
TRAMO
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LAY VICTOR
A-1-a
A-1-b
A-3
SUELOS
4
10
5
20
TOTAL
20
N DE
CALICATAS
(m)
1.90
8.55
3.55
(%)
13.57
61.07
25.36
100.00
14.00
100.00
12
material
excedentes
se
encuentran
ubicados
prximos
potencia
rendimiento
son
suficientes
para
atender
las
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DESCRIPCION DE EJE
TRAMO: La Tablada 09 de Octubre-La Villa
Ubicacin Geogrfica
El Tramo
comprendido entre
en los
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Vehculos por da
por da.
Caractersticas
: DC
Velocidad directriz
: 40 Km/h
30 Km/h para tramos crticos.
: 5.50 m.
: Para 20 Km/h
R= 20
metros.
: 20 m
Pendiente Mnima
: 0.005 %,
Pendiente Mxima
: 8.85 %
Bombeo Transversal
: 2.5%
Bermas
Peraltes
: De acuerdo a Normas
(CBVT)
Sello
Arena
Asfalto
(imprimacin reforzada
Vehculos por da
por da.
Caractersticas
: DC
Velocidad directriz
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: 40 Km/h
30 Km/h para tramos crticos.
: 6.00 m.
: Para 20 Km/h
R= 20
metros
: 20 m
Pendiente Mnima
: 0.5 %,
Pendiente Mxima
: 7.80%
Bombeo Transversal
: 2.5%
Bermas
Peraltes
: De acuerdo a Normas
(CBVT)
: Asfalto en caliente
PROGRESIVA
LADO
ESTADO
ALCANTARILLAS
0 + 230
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
0 + 750
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
1 + 350
Cruza la va
BUENO,
1 + 520
Cruza la va
BUENO
1 + 800
Cruza la va
BUENO
1 + 980
Cruza la va
MALO, ENSANCHE
2 + 380
Cruza la va
2 + 950
Cruza la va
MALO, ANULADO
2 + 980
Cruza la va
MALO, NUEVO
3 + 040
Cruza la va
MALO, NUEVO
3 + 820
Cruza la va
BUENO
3 + 970
Cruz la va
MALO, NUEVO
4 + 045
Cruza la va
NUEVO
4 + 250
Cruza la va
MALO, NUEVO
4 + 465
Cruza la va
NUEVO
5 + 070
Cruza la va
MALA, NUEVO
5 + 300
Cruza la va
NUEVO
5 + 800
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
7 + 150
Cruza la va
MALO, NUEVO
7 + 350
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
8 + 020
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
8 + 460
Cruza la va
MALO, NUEVO
9 + 030
Cruza la va
BUENO
9 + 080
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 150
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 420
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
9 + 700
Cruza la va
BUENO, ENSANCHE
PROGRESIVA
LADO
ESTADO
ALCANTARILLAS
10+236
Cruza la va
BUENAS
10+782
Cruza la va
BUENAS
11+823
Cruza la va
BUENAS
14+668
Cruza la va
BUENAS
15+304
Cruza la va
BUENAS
Puentes y Pontones
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PROGRESIVA
LADO
ESTADO
PONTON
9 + 830
Cruza la va
REGULAR - BUENO
PROGRESIVA
LONGITUD
ESTADO
PUENTES
9 + 460
14.00 m.
BUENO
Centros poblados
En el desarrolla del trazo de va se cruzan los siguientes centros
poblados:
La Tablada
La Unin
09 de Octubre
C.P. La Villa
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7.0DISEO DE PAVIMENTO
7.1 INTRODUCCIN
El pavimento proyectado tendr como principal funcin la de transmitir
adecuadamente el terreno de fundacin, los esfuerzos producidos por las
cargas impuestas por en trnsito vehicular.
As mismo, la superficie de rodadura tendr como principal funcin la de
proporcionar una superficie uniforme, de textura apropiada, resistentes a
la accin del trnsito, intemperismo y de otros agentes perjudiciales.
Las diferentes capas del pavimento (superficie de rodadura, base o sub.
base granular), deben elegirse de acuerdo a la disponibilidad de
materiales, experiencias locales en construccin y, a las condiciones
especficas de cada caso.
De acuerdo a las consideraciones expuestas para el presente estudio, la
alternativa
considerarse
como
superficie
de rodadura
para
la
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PARA
EL
DISEO
DEL
PAVIMENTO
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