MTODO DE DIMENSIONAMENTO
DE PAVIMENTO FLEXVEL
PELO MTODO DO DNER
8.1 SUBLEITO
A idia bsica adotar um ndice Suporte - IS, calculado com mdia aritmtica de dois
outros ndices derivados, respectivamente, de C.B.R. e do ndice de Grupo IG, semelhana
do proposto pelo Eng. William Haynes Mills, quando praticamente combinou os mtodos de
dimensionamento do ndice de Grupo e do C.B.R. em trabalhos de pavimentao realizados no
Estado do Esprito Santo, no incio dos anos 50.
O ndice de Suporte IS dado por:
Is =
(IsCBR + Is IG )
2
Onde:
IS CBR: ndice suporte derivado do CBR (numericamente o prprio CBR),
IS IG: ndice suporte derivado do ndice de grupo, correspondendo praticamente a uma
inverso de escala, fazendo com que solos de boa qualidade tenham os maiores
valores de ISIG (tabela 8.1).
O C.B.R., que dado em porcentagem, transformado em um ndice, com o mesmo
valor numrico.
ndice de Suporte
ndice de grupo
IG
ndice de Suporte
ISIG
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 a 10
11 a 12
13 a 14
15 a 17
18 a 20
20
18
15
13
12
10
9
8
7
6
5
4
3
2
Impe-se a condio de que o ndice Suporte seja, no mximo, igual ao C.B.R., ou seja,
quando o clculo do IS resultar num ndice maior que o C.B.R. (ou ISCBR), adota-se o valor do
C.B.R. como ndice Suporte.
REGRA:
Se:
Se:
Is CBR
Is > CBR
usa-se o ISCBR
usa-se o CBR
2
_______________________________________________________________________________
Exerccio 01:
1. Dados:
C.B.R. = 10%
Da tabela 1.1:
IG = 9 ISIG = 6
IG = 9
IS = (6+10) / 2
IS = 8
2. Dados:
IG = 1
C.B.R. = 12%
Da tabela 1.1:
IG = 1 ISIG = 18
IS = (18+12) / 2
IS = 15
Como o valor calculado IScalc = 15 que maior que o C.B.R. = 12, ento a resposta IS = 12.
________________________________________________________________________________
O mtodo admite que, nos casos de anteprojetos, podem-se tomar IS = ISIG quando no se
dispe dos resultados de C.B.R. dos materiais do subleito.
A compactao do subleito e outras camadas devem obedecer:
Compactao da base:
No mnimo, 100% do ensaio de AASHTO intermedirio;
OBS.: Caso o Limite de Liquidez seja superior a 25% e/ou o ndice de Plasticidade
superior a 5, o material pode ser empregado em base, desde que o Equivalente areia
superior a 30%.
Pode ser tolerado o emprego, em base, de materiais com CBR = 40% desde que
carncia de materiais e o perodo de projeto corresponda a um nmero de operaes de
padro igual ou inferior a 1.000.000 (106).
seja
seja
haja
eixo
Onde:
IS i
IS = i 1
n
IS
o somatrio do ISfinal;
i 1
n nmero de amostras.
n
2 2
IS IS i
i 1
S =
(n 1)
1,29
IS min = IS 1 + 0,68 * S
n 2
_______________________________________________________________________
Exerccio 02: Tabela entregue em aula Dados do subleito
Pavimentao a ser executada em um ano, entre as estacas 370 e 490 (2.400 metros).
No local a ser implantada a estrada pavimentada, foram colhidas amostras a cada 5 estacas (de 100 em
100 metros), a fim de determinar as caractersticas do subleito, obtendo-se os seguintes resultados: tabela.
Depois de ter calculado: IG, ISIG, IScal, ISadotado e seu somatrio, ache:
ISmdio= _______________,
S =_________________,
ISmn=__________________
__________________________________________________________________________
5
8.2 TRFEGO
Quanto ao trfego previsto, o pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente
de operaes de um eixo tomado como padro N, durante o perodo de projeto escolhido.
O nmero N representa um nmero de passadas do eixo padro na rodovia para um
perodo estimado de anos de utilizao desta rodovia (P), sendo que so considerados fatores
climticos de chuvas (FR), volume mdio dirio de trfego (Vm) e fator de veculo (FV).
N = 365 * Vm * P * FV * FR
Onde:
N: nmero equivalente de operaes de eixo padro durante o perodo de projeto escolhido.
Vm: volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano mdio do perodo
de projeto.
P: perodo de projeto ou vida til em anos (usual de 10 a 20 anos)
FV: fator de veculo
FR: fator climtico regional (fator de chuva)
8.2.1 Clculo de Vm
Para o clculo de Vm volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano
do perodo do projeto -, necessrio adotar uma taxa de crescimento de trfego para o perodo
de projeto.
Essa taxa de crescimento deve levar em conta o crescimento histrico do trfego da via a
ser pavimentada ou, no caso de uma via nova, da contribuio das vias existentes que atendem
mesma ligao.
A esse trfego atrado ou desviado, deve-se somar o trfego gerado, ou seja, o trfego que
passa a existir s melhores condies oferecidas pela pavimentao.
De uma forma simplificada, podem-se admitir dois tipos de crescimento de trfego:
8.2.1.1
8.2.1.2
8.2.1.1
Crescimento linear;
Crescimento geomtrico ou exponencial.
Crescimento Linear
Vm =
(V
+ Vp )
2
Chamando TDMo o trfego dirio mdio (perodo dos estudos e da construo), o trfego
no sentido mais solicitado ser:
V0 =
TDM 0 * D
100
Quando o trfego se distribui de maneira uniforme (em vias de duas faixas de trfego de
direo) em ambas as direes, ou seja, D = 50%, tem-se:
V0 =
TDM 0
2
t
V1 = V0 * 1 + p *
100
t: a taxa de crescimento linear do trfego, em porcentagem ao ano.
O trfego no ltimo ano de perodo de projeto P ser:
V p = V1 * 1 +
* P
100
Vt = 365 * Vm * P
Vt o trfego que realmente deve solicitar o pavimento, no perodo de projeto, no sentido
mais solicitado, segundo as previses.
________________________________________________________________________________
Exerccio 03: Seja um TDMo = 800 veculos/dia, com 60% dos veculos no sentido mais solicitado,
numa via de duas faixas e duas mos.
Sendo:
t = 5% ao ano
P = 10 anos
p = 1 ano
Vo = TDMo x D / 100
V1 = Vo x [1 + (p x t / 100)]
Vp = V1 x [1 + t x P / 100]
Vm = (V1 + Vp) / 2
Vt = 365 x Vm x P
Vo = (800 x 60)/100
Vo = 480 veculos/dia
V1 = 480 x [1 + (1 x 5)/100)]
V1 =504 veculos/dia
Vp = 504 x [1 + (5 x 10)/100]
Vp = 756 veculos/dia
Vm = (504 + 756)/2
Vm = 630 veculos/dia
Vt =365x630x10
Vt=2.299.500 = 2,3x106 veculos
________________________________________________________________________________
8.2.1.2
Crescimento Geomtrico
V0 = V1 * 1 +
100
Partindo de um trfego Vo, no sentido dominante, como visto no caso anterior, o trfego no
ano inicial do perodo de projeto ser:
V1 = V0 * 1 +
100
V P = V1 * 1 +
100
t
1 +
1
100
Vt = 365 * V1 *
100
____________________________________________________________________________
V1 = Vo x (1 + t / 100)p
V1 = 480 x (1 + 5 / 100)1
V1 = 504 veculos/dia
___________________________________________________________________________
FV = FE * FC
OBS.: Para o clculo de FE (fator de eixo), FC (fator de carga) e FV (fator de veculo),
necessrio conhecer a composio de trfego.
Para isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est
considerando, estudando-se certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de amostragem).
Faz-se a contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos.
p
p
p
FE = 2 * 2 + 3 * 3 + ... + n * n
100
100
100
Onde:
p2: porcentagem de veculos de 2 eixos;
p3: porcentagem de veculos de 3 eixos;
pn: porcentagem de veculos de n eixos.
p 2 + p3 + ... + p n = 100%
Quando houver deficincia ou falta de dados, proposto adotar o valor FE = 2,07.
________________________________________________________________________________
Exerccio 05: Para um projeto em que se prev 60% dos veculos com dois eixos e os outros 40%
com trs eixos, o fator de eixo ser:
FE = (60/100) x 2 + (40/100) x 3
FE = 1,2 + 1,2
FE = 2,4
________________________________________________________________________________
No mtodo, o veculo padro adotado o veculo americano de 18.000 libras por eixo
simples de roda dupla ESRD ou seja, 9.000 libras como carga de roda. Todos os
veculos previstos em projeto para circular pela via sero relacionados com o veculo
padro, para se obter um trfego representado por um nmero de passagens desse
veculo padro, passando tantas vezes quanto o necessrio para reproduzir o efeito do
trfego diversificado que realmente vai passar pela via no perodo de projeto.
Sendo o veculo padro de 18.000 libras por eixo simples, ou seja, 8,172 8,2 tf por eixo
simples, veculos com carga por eixo simples superior a 8,2 tf tero fator de equivalncia
de operaes maior que a unidade; inversamente, veculos com carga por eixo simples
inferior a 8,2 tf tero fator de equivalncia menor que a unidade.
Multiplicando-se os valores do fator de equivalncia pelo nmero de veculos por dia,
com uma determinada carga por eixo, obtm-se a equivalncia, para esse tipo de
veculo, no perodo considerado, geralmente em veculos por dia. A soma desses produtos
referentes a todos os veculos que trafegaro pela via d a equivalncia de operaes
entre esses dois trfegos: o trfego em termos de veculo padro e trfego real.
Os valores do fator de equivalncia de operaes so apresentados em dois bacos, na
escala logartmica, que se destinam a fornecer as equivalncias para eixos simples e eixos
em tandem.
As cargas por eixo inferior a 4 toneladas praticamente no influem no resultado final, o que
pode ser interpretado como considerar-se apenas veculos comerciais para o clculo do
Fator de Carga, desprezando-se, entre outros, todos os veculos de passageiros.
Figura 8.2 Determinao do Fator de Operao (Fonte: Manual de pavimentao DNIT 2006)
10
Eixo simples
Carga por eixo
(tf)
1
2
3
4
5
6
Fator de equivalncia
estrutural (f)
Fator de equivalncia
estrutural (f)
0,0004
0,004
0,020
0,050
0,100
0,200
Eixo em tandem
Carga por eixo
(tf)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
0,500
1,000
2,000
3,000
6,000
9,000
15,000
25,000
40,000
50,000
80,000
110,000
200,000
260,000
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
0,100
0,200
0,400
0,600
0,700
1,300
2,000
3,100
4,000
6,000
7,000
10,000
15,000
20,000
21
30,000
22
23
24
25
26
27
35,000
45,000
55,000
70,000
80,000
100,000
28
29
30
130,000
160,000
190,000
0,001
0,002
0,005
0,010
0,020
0,060
____________________________________________________________________________
Exerccio 06: Calcule FV (fator de veculo):
Dados do trfego:
Eixos simples
(ton)
<5
5
7
9
11
13
15
Eixos Tandem
19
N de eixos
2
2
2
2
3
3
3
%
72
7
3
7
5
4
1
1
100%
Tabela ou baco
Fator de
equivalncia (f)
----0,1
0,5
2,0
6,0
15,0
40,0
15,0
100 (FC) =
%xf
Equivalncia de
operaes
----0,7
1,5
14,0
30,0
60,0
40,0
15,0
161,2
11
FC = 161,2/100
FC = 1,612
FV = 1,612 x 2,10
FV = 3,385
________________________________________________________________________________
No exerccio 06, o trfego foi dado em percentagem para cada tipo de veculo. A utilizao
dos dados de trfego em veculos por dia no implica nenhuma dificuldade.
________________________________________________________________________________
Exerccio 07: Calcule FV (fator de veculo), sabendo que FC = ( equiv.oper.) / VDM i
Dados do trfego:
Eixos simples
(tf)
4
6
8
10
12
14
FC = 1.238/1.041
N de eixos
2
2
2
3
3
4
VDM (vec./dia) =
VDMi
(vec./dia)
540
280
98
67
34
22
1.041
Tabela ou baco
Fator de
equivalncia (f)
0,050
0,200
1,000
3,000
9,000
25,000
-----
VDM x f
Equivalncia de
operaes
27
56
98
201
306
550
1.238
FC = 1,189
n2 = 88,2%
n3 = 9,7%
n4 = 2,1%
= 100%
FV = 1,189 x 2,139
FV = 2,54
________________________________________________________________________________
12
8.2.2.1
Tambm so utilizados, para calcular o Fator de Veculos FV, os dados obtidos por uma
balana de controle de carga.
Atravs dos clculos utilizando fatores de eixo, possvel determinar o volume de trfego
mdio dirio, que, juntamente com a determinao de outros fatores, possibilita o
dimensionamento do tipo de material mais indicado e da espessura de cada camada de
pavimento.
Quando calculados os fatores de eixos para cada tipo de veiculo e multiplicado pela sua
porcentagem respectiva, possvel chegar-se ao fator de veculo que apresentado na tabela
do prximo exemplo.
Cada veculo possui caractersticas prprias, como o tipo de eixos, que podem ser de
rodas simples e duplas, tandem duplos e triplos, sendo que para cada tipo de eixo corresponde
um fator, relacionado a um eixo padro de 8,2t.
ESRS
ESRD
ETD
ETT
ESRS 6t
ESRD 10t
ESRS 6t
ETD 17t
6t
10t
17t
25,5t
= 16t
ETD 17t
ESRS 6t
= 23t
ETT 25,5t
ETT 25,5t
= 41,5t
= 48,5t
13
ESRS 6t
ESRS 6t
ETD 17t
ESRD10t
ESRD10t
ETD 17t
ETD 17t
ESRD 10t
= 57t
= 33t
Exemplo:
Dos dados da contagem, extramos os tipos de veculos e a quantidade em que passavam
pelo trecho.
Calculamos o fator de veculo para cada tipo, o volume mdio dirio dos mesmos, para
posteriormente calcularmos o fator de veculos e o N do projeto.
FV o ndice que transforma a passagem dos veculos em nmeros equivalentes de
eixo padro.
Para isso, tem-se a carga por eixo dos veculos e entra-se na tabela de fator de carga para
verificar sua equivalncia.
CONTAGEM
Fatores de Equivalncia de Operao
1
Tipo de veculo
Quant.
1,39
0,2
10
13,89
0,2
29
40,28
0,2
2,78
0,2
27
37,50
0,2
2
1
2,78
0,2
1,39
0,2
72
100
Total
0,058
7
1,000
8,94 5,212
7 8,94 0,443
3x7
21
7,950
4
3x4
12
0,306
0,169
FV = 15,138
14
Fator climtico
Regional
( FR )
0,7
1,4
1,8
Havendo falta de dados, podem-se adotar calores mdios a serem estabelecidos por
regio.
Calculados Vm (volume mdio dirio de trfego no sentido mais solicitado, no ano do
perodo do projeto), FC (fator de carga), FE (fator de eixo) e FR (fator climtico regional), calculase a equivalncia de operaes, o nmero N, pela expresso j vista:
N = 365 * Vm * P * FC * FE * FR
Mas
Ento
Vt = 365 * Vm * P
FV = FC * FE
N = Vt * FV * FR
15
________________________________________________________________________________
Exerccio 08: Usando os valores do exerccio 06, calcular a equivalncia de operaes (N), admitindo
6
FR = 1 e o valor de Vt = 2,3 x 10 :
N = Vt x FV x FR
N = 2,3 . 106 x 2,54 x 1
________________________________________________________________________________
Exerccio 09: Continuao do exerccio 02:
Dados do trfego: trata-se de uma via simples de duas faixas de trfego com duas mos de direo
(2f2m) com TDM0 = 1.100 veculos/dia;
TDM0 x %
VDMi
(vec./dia)
baco ou tabela
Fator de equivalncia
(f)
f x VDMi
Equivalncia de
operaes
2
2
3
3
3
50
18
8
6
1
550
198
88
66
11
0,004
0,2
1,0
9,0
40,0
2,20
39,60
88,00
594,00
440,00
2
2
2
10
4
3
100%
110
44
33
1100
0,4
4,0
7,0
-----
44,00
176,00
231,00
1614,80
Eixo simples
(tonel.)
Nmero de
eixos
Os dados do trfego indicam uma predominncia de veculos de carga por eixos simples inferiores do
eixo padro (18.000 lb ou 8,2 tf/eixo simples) e, consequentemente, de veculos de dois eixos;
Sero adotados:
Perodo de projeto = 10 anos, Taxa de crescimento do trfego = 5% ao ano (linear) e Fator climtico
regional = 1.
Calcular Vt, completar a tabela de composio do trfego para calcular FC, FE e, consequentemente,
FV. E, por fim, calcular a equivalncia de operaes N.
16
________________________________________________________________________________
17
8.3
DIMENSIONAMENTO
Reforo do subleito: IS = n
Sub-base: IS = 20.
O baco dar as espessuras necessrias cima dessas camadas, sem levar em conta a
qualidade dos materiais que iro compor o pavimento. Admite-se que todos os materiais das
camadas so iguais quanto ao comportamento estrutural, correspondente a um coeficiente de
equivalncia K = 1, a ser definido a seguir:
Ento se tem:
18
Subleito: IS = m
Trfego: N
baco
Hm
Reforo do Subleito: IS = n
Trfego: N
baco
Hn
Sub-base: IS = 20
Trfego: N
baco
H20
19
No cruzamento com IS = m Hm
No cruzamento com IS = n Hn
No cruzamento com IS = 20 H20
________________________________________________________________________________
Exerccio 10: Para um subleito de IS = 5 e dispondo-se de material de reforo de IS = 12, determinar
6
os valores de Hm, Hn e H20 para N = 3,0 x 10 .
Entrando com o valor 3,0 x 106, traa-se uma vertical no baco por esse ponto, at encontrar:
IS = 5 = m, obtendo na escala da esquerda Hm = 62 cm
IS = 12 = n, obtendo na escala da esquerda Hn = 36 cm
IS = 20, obtendo na escala da esquerda H20 = 26 cm.
_________________________________________________________________________
h p = k i * hi
Sendo:
h p: espessura equivalente a h i, de material padro;
h i = espessura do material que vai compor a camada e
k i = coeficiente de equivalncia do material i.
20
Por exemplo: quando se diz que o coeficiente de equivalncia estrutural da base de solocimento com resistncia compresso, aps sete dias de cura, k B = 1,4, deve ser interpretado
10 cm da base de solo-cimento tm o mesmo comportamento estrutural que 14 cm (14 = 10 x
1,4) da base granular que o material padro de k = 1.
A Tabela 8.5 mostra os valores do coeficiente de equivalncia estrutural para alguns
materiais de revestimento, base, sub-base e reforo do subleito.
Coeficiente K
2,00
1,70
1,40
1,20
1,00
0,77 (1,00)
0,71 (1,00)
1,70
1,40
1,00
21
Camada
Espessura (cm)
Coeficiente de
equivalncia
estrutural (K)
Revestimento
KR
Base
KB
Sub-base
B
h20
Reforo do subleito
hn
KRef ou Kn
KS
R k R + B K B H 20
R k R + B K B + h20 K S Hn
R k R + B K R + h20 K S + hn K ref Hm
Verifica-se a existncia de quatro incgnitas: R, B, h20 e hn, e apenas trs equaes. A
indefinio contornada dotando-se a espessura do revestimento em funo da equivalncia de
operaes N.
Em funo do nmero equivalente N de operaes do eixo padro, o tipo e espessura
so dados conforme a tabela a seguir:
N
At 106
106 a 5 x 106
6
7
5 x 10 a 10
7
10 a 5 x 107
Mais de 5 x 107
Rmn (cm)
2,5 - 3,0
5
5
7,5
10
Tipo de revestimento
Tratamento Superficial
Revestimento Betuminoso
Concreto betuminoso
Concreto betuminoso
Concreto betuminoso
22
Exemplo de dimensionamento:
Dimensionar o pavimento para uma estrada para a qual se prev N = 103 j levado em
conta FR - sabendo-se que o subleito apresenta um IS = 2, e que se dispe de material para
reforo do subleito com IS = 12 e material para sub-base. Adotar concreto betuminoso como
revestimento.
Dos bacos e do problema, tira-se:
Subleito:
IS = 2 = m
Reforo:
IS = 12 = n
Sub-base:
IS = 20
Base:
Revestimento: R = 5 cm
A espessura da base:
R x KR + B x KB = H20
5 x 2,00 + B x 1,00 = 16
10 + B = 16
B = 6cm
A espessura da sub-base:
R x KR + B x KB + h20 x KS = Hn
5 x 2,00 + 10 x 1,00 + h20 x 0,77 = 21
10 + 10 + 0,77 h20 = 21
0,77 h20 = 1
h20 = 1,30
A espessura do reforo:
R x KR + B x KB + h20 x KS + hn x Kref= Hm
5 x 2,00 + 10 x 1,00 + 10 x 0,77 + hn x 0,71 = 56
10 + 10 + 7,7 + 0,71 hn = 56
0,71 hn = 28,30
Espessura final:
H = R + B + h20 + hn
H = 5 + 10 + 10 + 40
H = 65 cm
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6
Exerccio 11: Dimensionar o pavimento para uma estrada em que N = 10 (j includo FR), sabendose que o subleito apresenta um IS = 8, dispe-se de material para sub-base e base.
1 Soluo: Adotar o concreto betuminoso como revestimento.
Subleito:
IS = 8 = m
Sub-base: IS = 20
Base:
Revestimento:
KS = 0,77
23
A espessura da base:
R x KR + B x KB = H20
5 x 2,00 + B x 1,00 = 25
10 + B = 25
B = 15 cm
A espessura da sub-base:
R x KR + B x KB + h20 x KS = Hm
(no tem reforo, usa-se direto o Hm q do subleito)
5 x 2,00 + 15 x 1,00 + h20 x 0,77 = 44
10 + 15 + 0,77 h20 = 44
0,77 h20 = 19
h20 =24,67
h20 = 25cm
Espessura final:
H = R + B + h20
H = 5 + 15 + 25
H = 45 cm
2 Soluo: Adotar concreto betuminoso como revestimento e base granular com 20 cm de espessura.
Subleito:
IS = 8 = m
Sub-base: IS = 20
Base:
Revestimento:
A espessura da sub-base:
R x KR + B x KB + h20 x KS = Hm
(no tem reforo, usa-se direto o Hm q do subleito)
5 x 2,00 + 20 x 1,00 + h20 x 0,77 = 44
10 + 20 + 0,77 h20 = 44
0,77 h20 = 14
h20 = 18,18
h20 = 19 cm
Espessura final:
H = R + B + h20
H = 5 + 20 + 19
H = 44 cm
10 + 2B = 25
B = 7,5 cm
H = R + B + h20
H = 34 cm
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24
Para a
camada de
Jazida
Reforo
Reforo
Sub-base
1R
2R
SB
Distncia
ao CG do
trecho
(km)
10
15
20
CBR
(%)
IG
Expanso
(%)
IS
13
18
20
8
4
0
0,8
0,5
0,4
10
15
20
Pede-se:
* O dimensionamento do pavimento para base de macadame betuminoso e para base de solo-cimento
2
de resistncia compresso a 7 dias, de 48 kgf/cm . O teor de cimento considerado timo de 8%, em
volume.
Alternativa
Camada
I
II
Macadame Betuminoso
Jazida 1 R
Revestimento
Base
Sub-base
Reforo
TOTAL
III
Jazida 2 R
cm
IV
Solo-cimento
Jazida 1 R
cm
Jazida 2 R
cm
cm
II
Macadame Betuminoso
Jazida 1 R
Jazida 2 R
III
IV
Solo-cimento
Jazida 1 R
Jazida 2 R
Revestimento
Base
Sub-base
Reforo
25
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26